Ah le ralenti avec le dromadaire en arrière plan ! Achetez KTM pour devenir un prince du désert! Dommage qu' il faille s'habiller en bibendum chamallow. Bon sinon, j'avais trouvé le 790 un poil creux à bas régime sur la Duke, je suppose que pour le trail KTM a corrigé cela, parce-que pour le reste il semble très intéressant, pas trop lourd, moins cher que les 1200 pachydermiques et encore plein de bonnes choses pour les lointaines ballades. La vidéo bien faite donne envie d'essayer ce trail !
Oui, d'après Damien, l'essayeur, la KTM 790 Adventure est plus agréable en conduite que la version roadster. Personnellement, je préfère pour le "hors piste" une plus petite cylindrée que les 1200 notamment pour le plus de maniabilité et de facilité.
Cela semble clairement être un modèle réussi et que l'on va retrouver sur nos routes plus que le modèle r qui est assez exclusif. Je possède la duke 790 et j'en suis pleinement satisfait. J'attends désormais avec bcp d'impatience le modèle 790 smt qui sera pour moi le modèle idéal de la moto : un supermoto en 17 pouces sportif mais aussi avec des capacités de voyage.
Bonjour. Bien trop court hélas pour une moto tant attendue.Pour être en toute franchise, j'attendais l'essai avec impatience, je n'ai rien appris, ou pas grand chose... a voir pour la R.
@@lerepairedesmotards oui je lis les essais sur le repaire depuis des années , mais pour moi l'essai de cette moto est le plus attendu de l'année et je maintiens que la vidéo aurait mérité bien plus, juste dommage. Bonne continuation, ca ne m’empêchera pas de voir les suivantes; j'attends maintenant la R...particulièrement son comportement sur route vu qu'elle sera au top en off road je pense. Merci d'avance!!
Le juste équilibre est toujours délicat. Initialement, pour se différencier, je voulais que l'on arrive à faire des vidéos de 3mn, hyper compactes et efficaces, parce que ce que je voyais de long était beaucoup de bla-bla. C'est aussi la raison pour laquelle on ajoute pas mal d'annotations techniques pour compléter les vidéos pour pouvoir se concentrer sur les impressions ressenties au guidon qui me semblent les plus importantes. On a déjà fait des vidéos de 11mn et je trouve cela trop long. Je trouve que le format de 8-9mn est plutôt pas mal. Certains trouveront cela trop long. Et celui qui comme "vous/toi" attend impatiemment la moto voudront plus. C'est pour cela que je trouve que l'essai écrit doit par contre être super long (et on bat des records de longueur à ce niveau-l), pour qu'il puisse compléter celui qui veut "la totale". Merci de nous suivre :)
@@lerepairedesmotards si je n’appréciai pas le site je ne prendrai pas la peine de commenter, et en effet l'écrit est nickel, il ne manque que le roulage de la R sur nos petites routes, mais vous n'avez pas pu le faire, ça me donnera un autre plaisir de vous lire si vous revenez sur ce point. Chouette moto en tout cas!! a bientôt!!
Apparemment, çà le fait : voir la section autoroute dans l'essai écrit au long cours : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ktm-790-adventure.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Salut Damien parle de suspensions typées très confort, est ce que la fourche souffre du coup sur route du mal des trails, fourche plongeante et transfert de masse important ? Merci pour l'essai
Salut, l'Adventure standard a une suspension confort mais très bien gérée en hydraulique. Certes, sur les gros freinages, elle va plonger d'avantage qu'un roadster... Mais sans outrance. Pour vous en faire une idée, allez l'essayer. Vous saurez ci cela vous convient et... venez nous donner votre avis !
Pourquoi vous ne rajoutez pas la voix après, en roulant avec le vent c'est très désagréable dans les hauts parleurs de nos appareils. Pareil pour les parties statiques, il faudrait investir dans un bon micro pour le journaliste... Sinon bon concept, mais entre le look et le prix, la concurrence japonaise (Tenere 700) risque de faire mal...
En fait, c'est le contraire. Son micro est trop bon et trop sensible. Il faut qu'on en trouve un premier prix qui du coup soit moins sensible :-) On a du matos cher en fait; et ce n'est pas toujours le bon choix (enfin, en tout cas, dans ce cas précis, du micro dans le casque). Mais on est en train de tester d'autre matos. Plusieurs essais en même temps dans plusieurs pays, on multiplie le matériel :) Merci de nous suivre
@@lerepairedesmotards Si le micro est bon alors c'est l'ingé son qui est mauvais :D mais clairement une voix off sur des scènes dynamique rendrait mieux que du son live avec plan fixe go pro sur le pilote.
Salut, pour les parties statiques, je ne manquerai pas de prévenir les professionnels de l'équipe italienne de prise de vue que leur matériel ultra haut de gamme est vraiment à la rue. Surtout avec le vent que nous avions. Personnellement, vu les conditions, je suis, moi, surpris par la qualité de ce qu'ils nous ont fournis... Pour les dynamiques, nous n'avons aucun soucis... tant que la tempête ne se lève pas... J'essaierai avec une bonnette plus importante tout de même. Bref, vous comprendrez que le rendu est soumis à tant d'aléas durant l'essai que, en conditions difficiles, fournir un son correct est déjà une belle performance. Quant à la performances pour les haut parleurs des smartphone ? tablette ?... Je vous trouve bien exigeant.
Le style, c'est l'identité de la moto. chaque constructeur a la sienne. Donc, non, ils n'ont pas prévu un autre avant, même si celui de la R diffère un peu de celle de base (celle essayée là)
C'est un essai qui manque cruellement d'infos, on apprend presque rien sur son caractère moteur ou encore sur son poids ressenti par rapport à la répartition des masses. Ce dernier point étant primordial, c'est étonnant de ne le mentionner que dans la partie présentation de la moto... Aussi la qualité du son est assez médiocre, le son pour le pot est étouffé et ne semble pas fidèle. Et les prises sonore en cours de roulage avec le vent c'est horrible. C'est bien dommage. Etre les premiers à sortir un test vidéo c'est bien, mais pas au détriment de la qualité ;) J'attends mieux pour l'essai de l' ADV R ^^
caractère moteur : lignes droites au milieu du désert, essai trop court de la version standard... On préfère être honnête. Son : avec le vent de début de tempête, on s'en sort pas si mal; si, si. Et une partie de la prise audio s'est faite à vitesse trop élevée. Pas le choix. Mais on garde les commentaires en tête. Merci.
@@damselinea aaaah d'accord, je comprends mieux. Du coup de la part de KTM c'était plus une présentation en mode près++. C'est vraiment dommage... Merci pour ton retour 🤘😉
Ah le ralenti avec le dromadaire en arrière plan ! Achetez KTM pour devenir un prince du désert! Dommage qu' il faille s'habiller en bibendum chamallow.
Bon sinon, j'avais trouvé le 790 un poil creux à bas régime sur la Duke, je suppose que pour le trail KTM a corrigé cela, parce-que pour le reste il semble très intéressant, pas trop lourd, moins cher que les 1200 pachydermiques et encore plein de bonnes choses pour les lointaines ballades. La vidéo bien faite donne envie d'essayer ce trail !
Oui, d'après Damien, l'essayeur, la KTM 790 Adventure est plus agréable en conduite que la version roadster. Personnellement, je préfère pour le "hors piste" une plus petite cylindrée que les 1200 notamment pour le plus de maniabilité et de facilité.
Cela semble clairement être un modèle réussi et que l'on va retrouver sur nos routes plus que le modèle r qui est assez exclusif. Je possède la duke 790 et j'en suis pleinement satisfait.
J'attends désormais avec bcp d'impatience le modèle 790 smt qui sera pour moi le modèle idéal de la moto : un supermoto en 17 pouces sportif mais aussi avec des capacités de voyage.
Bonjour. Bien trop court hélas pour une moto tant attendue.Pour être en toute franchise, j'attendais l'essai avec impatience, je n'ai rien appris, ou pas grand chose... a voir pour la R.
L'article TRES LONG à lire en ligne si vous en voulez beaucoup plus : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ktm-790-adventure-r.php
@@lerepairedesmotards oui je lis les essais sur le repaire depuis des années , mais pour moi l'essai de cette moto est le plus attendu de l'année et je maintiens que la vidéo aurait mérité bien plus, juste dommage. Bonne continuation, ca ne m’empêchera pas de voir les suivantes; j'attends maintenant la R...particulièrement son comportement sur route vu qu'elle sera au top en off road je pense. Merci d'avance!!
Le juste équilibre est toujours délicat. Initialement, pour se différencier, je voulais que l'on arrive à faire des vidéos de 3mn, hyper compactes et efficaces, parce que ce que je voyais de long était beaucoup de bla-bla. C'est aussi la raison pour laquelle on ajoute pas mal d'annotations techniques pour compléter les vidéos pour pouvoir se concentrer sur les impressions ressenties au guidon qui me semblent les plus importantes. On a déjà fait des vidéos de 11mn et je trouve cela trop long. Je trouve que le format de 8-9mn est plutôt pas mal. Certains trouveront cela trop long. Et celui qui comme "vous/toi" attend impatiemment la moto voudront plus. C'est pour cela que je trouve que l'essai écrit doit par contre être super long (et on bat des records de longueur à ce niveau-l), pour qu'il puisse compléter celui qui veut "la totale". Merci de nous suivre :)
@@lerepairedesmotards si je n’appréciai pas le site je ne prendrai pas la peine de commenter, et en effet l'écrit est nickel, il ne manque que le roulage de la R sur nos petites routes, mais vous n'avez pas pu le faire, ça me donnera un autre plaisir de vous lire si vous revenez sur ce point. Chouette moto en tout cas!! a bientôt!!
Très chouette moto je l’ai et j’aime beaucoup
On peut l'utiliser en routière ? Le vent à 130/150 donne quoi..?
Apparemment, çà le fait : voir la section autoroute dans l'essai écrit au long cours : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ktm-790-adventure.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
bonjour
quel est la taille du pilote ??
la moto fait toute petite quand il est dessus .
Damien est grand : 1m84, 75 kilos
Salut Damien parle de suspensions typées très confort, est ce que la fourche souffre du coup sur route du mal des trails, fourche plongeante et transfert de masse important ? Merci pour l'essai
Salut, l'Adventure standard a une suspension confort mais très bien gérée en hydraulique. Certes, sur les gros freinages, elle va plonger d'avantage qu'un roadster... Mais sans outrance. Pour vous en faire une idée, allez l'essayer. Vous saurez ci cela vous convient et... venez nous donner votre avis !
Quel dommage que la prise de son soit si dégradée..
vous allez faire une deuxième vidéo pour la version R ?
Oui ! On travaille dessus en ce moment... BEAUCOUP de rushs, de belles images... de la matière pour une belle vidéo
@@lerepairedesmotards cool ça me fera patienter, la mienne est commandé je l'attend avec impatience XD
Bonjour, merci pour cette essai, les jantes sont elles tubeless ?
Oui, elles sont tubeless
Merci pour votre retour.
Pourquoi vous ne rajoutez pas la voix après, en roulant avec le vent c'est très désagréable dans les hauts parleurs de nos appareils. Pareil pour les parties statiques, il faudrait investir dans un bon micro pour le journaliste...
Sinon bon concept, mais entre le look et le prix, la concurrence japonaise (Tenere 700) risque de faire mal...
En fait, c'est le contraire. Son micro est trop bon et trop sensible. Il faut qu'on en trouve un premier prix qui du coup soit moins sensible :-) On a du matos cher en fait; et ce n'est pas toujours le bon choix (enfin, en tout cas, dans ce cas précis, du micro dans le casque). Mais on est en train de tester d'autre matos. Plusieurs essais en même temps dans plusieurs pays, on multiplie le matériel :) Merci de nous suivre
@@lerepairedesmotards Prenez-en un au souk à Marrakech !!
histoire de mettre le souk, tout à fait :)
@@lerepairedesmotards Si le micro est bon alors c'est l'ingé son qui est mauvais :D mais clairement une voix off sur des scènes dynamique rendrait mieux que du son live avec plan fixe go pro sur le pilote.
Salut, pour les parties statiques, je ne manquerai pas de prévenir les professionnels de l'équipe italienne de prise de vue que leur matériel ultra haut de gamme est vraiment à la rue. Surtout avec le vent que nous avions. Personnellement, vu les conditions, je suis, moi, surpris par la qualité de ce qu'ils nous ont fournis...
Pour les dynamiques, nous n'avons aucun soucis... tant que la tempête ne se lève pas... J'essaierai avec une bonnette plus importante tout de même.
Bref, vous comprendrez que le rendu est soumis à tant d'aléas durant l'essai que, en conditions difficiles, fournir un son correct est déjà une belle performance.
Quant à la performances pour les haut parleurs des smartphone ? tablette ?... Je vous trouve bien exigeant.
est ce qu'ils ont prevu un autre avant?
ou est ce que cette laideur est volontaire? c'est vraiment rebutant, dommage le reste a l'air pas mal
Le style, c'est l'identité de la moto. chaque constructeur a la sienne. Donc, non, ils n'ont pas prévu un autre avant, même si celui de la R diffère un peu de celle de base (celle essayée là)
@@lerepairedesmotards merci ;-)
bon, je leur suggere de changer d'identite, donc... ;-)
Le phare avant me donne envie de vomir, on a l'impression qu'il manque quelque chose ! Je ne l’achèterai pas uniquement à cause de ça ..
Eclairage très efficace la nuit
C'est un essai qui manque cruellement d'infos, on apprend presque rien sur son caractère moteur ou encore sur son poids ressenti par rapport à la répartition des masses. Ce dernier point étant primordial, c'est étonnant de ne le mentionner que dans la partie présentation de la moto...
Aussi la qualité du son est assez médiocre, le son pour le pot est étouffé et ne semble pas fidèle. Et les prises sonore en cours de roulage avec le vent c'est horrible. C'est bien dommage.
Etre les premiers à sortir un test vidéo c'est bien, mais pas au détriment de la qualité ;)
J'attends mieux pour l'essai de l' ADV R ^^
On a aussi écrit un TRES long essai par écrit sur le site : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ktm-790-adventure-r.php
@@lerepairedesmotards okey, j'irais le voir.
caractère moteur : lignes droites au milieu du désert, essai trop court de la version standard... On préfère être honnête.
Son : avec le vent de début de tempête, on s'en sort pas si mal; si, si. Et une partie de la prise audio s'est faite à vitesse trop élevée. Pas le choix. Mais on garde les commentaires en tête. Merci.
@@damselinea aaaah d'accord, je comprends mieux. Du coup de la part de KTM c'était plus une présentation en mode près++.
C'est vraiment dommage...
Merci pour ton retour 🤘😉
Pas convaincu 😤😔
Déçu de l’article ... son inaudible dans le casque , prises de vue simpliste