Блин, мне это вообще бесполезно и неприменимо, но лайк за Ваш энтузиазм, за хобби, и удовольствие, которое Вы не только получаете, но и делитесь с другими
Интересно, раньше не встречал таких устройств. Вопрос дилетанта: солярис уже не пригоден для гражданского использования? Почему на нем сразу не поехать?
@@RAMPWOW а где его взять если приехал своим ходом? у меня нету БЕ категории, сам лафет тянуть не могу по закону, а подкат или такую сцепку могу... ну и бюджет! для лафета нужно взять в аренду сам лафет + найти водителя с категорией, подкат или сцепка = проще, меньше места занимают и их банально в 10 раз дешевле купить, не говоря уже про месяцы гемороя с получением БЕ категории
@@RAMPWOW то есть я расскажу как это было один раз на смоленске я приехал туда своим ходом, там чуть чуть крэшанулся, уехал поездом, приехал через неделю с зч, нашел где поставить на ход, снова уехал, приехал еще через неделю и только тогда смог вернуть машину домой если едешь своим ходом то НА МЕСТЕ ПОТОМ найти лафет + тягач + водитель НЕРЕАЛЬНО, а эвакуатор из другой страны, дешевле эту машину выбросить на месте и дома просто новую купить хотя раз на наших местных гонках по РБ меня выручили друзья и уступили место на автовозе, но это бывает редко
Только фаркоп нужен который есть у 5% автомобилей. Кстати установка фаркопа от 50 до 100тр... Это для тех кто таскает постоянно неисправные машины, для повседневной жизни не пригодится. Очень затратно.
Странно, что ГАИшники не долюбились ещё: масса прицепа явно больше 750 кг (нужна категория ВЕ), масса сцепки общая больше 3500 кг… тут вообще вопрос, можно ли с В и даже с ВЕ к такой сцепке подходить…
Жаль что страховки ни какой нет. Ни в районе фаркопа, ни в районе крепления к рычагам. Я так понимаю если цепь оторвётся в районе рычага или замок отцепиться от фаркопа, мы получаем неуправляемый болид?
вперёд страховка есть, в зад на торможении не прилетит, а это самое страшное на завод условно тоже, ибо одновременно обе цепи не рванет и время остановиться есть
@@akrutsko мне кажется что если хоть одна цепь порвётся авто станет не управляемой, пойдёт в сторону и буксир за собой еще утащит. Или я не правильно понимаю?
Уважаемый, лучше бы вы не свою прекрасную прическу демонстрировали в кадре, а хотя бы раз показали полностью разложенную сцепку со всех сторон. Не информативный материал
30сек-минуту Д+тормоз, и столько же в реверсе, потом плавно тронулись и едем не быстрее 40-50кмч пока не выйдет на рабочую.. только помните, что акпп прогревается только через 10-15мин после прогрева мотора, не валите!!!
Полный обзор от производителя с деталями как крепить и как цеплять ua-cam.com/video/RfKTrDz33WI/v-deo.html
Имеете сертификат или TUF we для Германии.
Спасибо, Андрей за обзор. Не виде такую приспособу ещё нигде. Огонь, согласен.
Блин, мне это вообще бесполезно и неприменимо, но лайк за Ваш энтузиазм, за хобби, и удовольствие, которое Вы не только получаете, но и делитесь с другими
Как всегда, интересно познавательно и полезно.
Несколько лет работал на техпомощи разные были сцепки под разные авто, но это бомба, легко просто удобно, но простота фонарей просто нет слов!
Good day please share the angle of the front hood of the tow bar and also the distance from the ground to the car
Отличная приспособа ! 👍🔥
Вопрос. На такой сцепке, машину с коробкой автомат и электронным ключом можно буксировать ? Если не заведена ?
Интересно, раньше не встречал таких устройств. Вопрос дилетанта: солярис уже не пригоден для гражданского использования? Почему на нем сразу не поехать?
а если че отсыпет? или стенку потрогает? или тормоза кончатся? как потом назад?
@@akrutsko если и отрыгнёт чего, то назад на лафете? но вам в любом случае виднее
@@RAMPWOW а где его взять если приехал своим ходом? у меня нету БЕ категории, сам лафет тянуть не могу по закону, а подкат или такую сцепку могу...
ну и бюджет!
для лафета нужно взять в аренду сам лафет + найти водителя с категорией, подкат или сцепка = проще, меньше места занимают и их банально в 10 раз дешевле купить, не говоря уже про месяцы гемороя с получением БЕ категории
@@RAMPWOW то есть я расскажу как это было один раз на смоленске
я приехал туда своим ходом, там чуть чуть крэшанулся, уехал поездом, приехал через неделю с зч, нашел где поставить на ход, снова уехал, приехал еще через неделю и только тогда смог вернуть машину домой
если едешь своим ходом то НА МЕСТЕ ПОТОМ найти лафет + тягач + водитель НЕРЕАЛЬНО, а эвакуатор из другой страны, дешевле эту машину выбросить на месте и дома просто новую купить
хотя раз на наших местных гонках по РБ меня выручили друзья и уступили место на автовозе, но это бывает редко
Не пойму, за счёт чего поворачиваются колеса во время движения у буксируемого автомобиля в лево и право ?
за счет весовой стабилизации точнее продольного и поперечного углов стоек
Только фаркоп нужен который есть у 5% автомобилей. Кстати установка фаркопа от 50 до 100тр... Это для тех кто таскает постоянно неисправные машины, для повседневной жизни не пригодится. Очень затратно.
Снизу к чему крепится?
есть на сайте у производителя, но запилим отдельно если не понятно
Ничего не понял как она цепляется
Странно, что ГАИшники не долюбились ещё: масса прицепа явно больше 750 кг (нужна категория ВЕ), масса сцепки общая больше 3500 кг… тут вообще вопрос, можно ли с В и даже с ВЕ к такой сцепке подходить…
нету же прицепа, есть буксировка до 50кмч, тут и масса похер и категория
А кто за рулём в буксируемом авто?
никто, а зачем? даже в пдд написано что "если траектории совпадают, то не требуется"
Т.е. эта сцепка полностью обеспечивает поворот управляемых колёс?… (тогда согласен, что не надо)
Интересная штука :)
Здравствуйте если задний машина на автомате нечего не будет
Где можна купит
если попасть в не кислую яму ?
прикольно
Жаль что страховки ни какой нет. Ни в районе фаркопа, ни в районе крепления к рычагам. Я так понимаю если цепь оторвётся в районе рычага или замок отцепиться от фаркопа, мы получаем неуправляемый болид?
вперёд страховка есть, в зад на торможении не прилетит, а это самое страшное
на завод условно тоже, ибо одновременно обе цепи не рванет и время остановиться есть
@@akrutsko что за страховка вперед?
@@akrutsko мне кажется что если хоть одна цепь порвётся авто станет не управляемой, пойдёт в сторону и буксир за собой еще утащит. Или я не правильно понимаю?
Bonjour vous pouvez rouler à combien km maximum sur la routes
Сколько стоит это чудо? Без допов!
Уважаемый, лучше бы вы не свою прекрасную прическу демонстрировали в кадре, а хотя бы раз показали полностью разложенную сцепку со всех сторон. Не информативный материал
Андрей Здравствуйте сколько стоит как заказать
а что вам производитель ответил?
Witam serdecznie, gdzie i za ile można to kupić? Pozdrawiam z polski.
można zamówić w avtoscepka.by/
@@akrutsko bardzo dziękuję i jeszcze raz pozdrawiam.
а че за гопники в кепках?
Свой солярис зимой греешь в ходу потому что механика а если автомат как греть
30сек-минуту Д+тормоз, и столько же в реверсе, потом плавно тронулись и едем не быстрее 40-50кмч пока не выйдет на рабочую.. только помните, что акпп прогревается только через 10-15мин после прогрева мотора, не валите!!!
@@akrutsko пасибо за ответ
@@akrutsko в каком интервале наружной температуре надо греть акпп? Спасибо
от нуля и ниже
Если правильно понял заходя на сайт производителя, цена 750 белрублей ! Перевёл 23 рээ!!! Как по мне дороговато!
Это цена топовой версии:) есть по бюджетнее варианты
С ручной коробкой можно и так, а автомат только на козе. Странное сравнение.
а если постоянный полный, то как на козе?
эвакуатор или снять кардан, если это возможно.
эвакуатор из смоленска до минска стоит в пять раз дороже чем эту сцепку купить