ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛОК!!! СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ СЦЕПКИ ТОЛЬКО ОТ AVTOSCEPKA.BY и AVTOSCEPKA.RU С нами Вы получаете: 1. Качество (Сертификат соответствия) 2. Гарантию от производителя 3. Полный пакет документов для ГИБДД 4. Безопасность! Телефон в РФ: +79581117216 Whatsapp, Telegram, Viber (+79057329112)
Скажите, проводились ли какие то испытания на прочность? Запрещено сдавать задом по какой причине? На аналогичной НЕ разборной сцепке которая крепилась в проушины бампера, я было дело спокойно сдавал в гараж. Какие проблемы возникают с вашей сцепкой?
Вещь отличная! Кто пишет что не получится, у того мозги узконаправленные. Занимался перепродажей авто, из соседних городов перетаскал много разных моделей, абсолютно без каких либо проблем. Вещь просто незаменимая, не нужно искать второго водителя, просить кого то, ждать, сам поехал и купил, притащил, занимайся.
@@Курок-э5в второе авто закреплено жестко, абсолютно не болтается, всё комфортно, точно также как прицеп, а по нагрузке ощущается, как просто 5 человек в салоне) на трассе вообще бывает забываешь, что тянешь ещё машину, в зеркала глянешь, думаешь, во, кто так близко прижался)
Принцип тот же, что и эвакуаторов фур и грузовиков, за переднею балку. Необходимо только пояснение о буксировке авто с АКПП. Иначе по неопытности можно спалить коробку.
Абсолютно не тот же принцип: Чаще всего буксировка на грузовом эвакуаторе происходит с отрывом оси от земли за буксируемую ось, балка крепления имеет поворотный шарнир и самое главное, что тягач управляет тормозами буксируемого ТС за счет подсоединения воздушной магистрали от тягача к тормозной системе буксируемого. Так что принципы разные абсолютно.
На видео можно видеть, что оба стропа перетираются бампером буксируемого авто. Вопрос, насколько км хватит сильно натянутого стропа, если он трется о бампер + постоянно подкидывается грязь?
Добрый день, обычно смотрят на состояние, касается бампера бывает, но не трёт, если конкретно эту машину смотреть, тут губа на бампере резиновая. Мы сдаём в Аренду сцепки, ремни меняем примерно через пол года, это расходный материал, все зависит от состояния и погоды в которую использовали и как часто, если для себя, раз в месяц притянуть машину, Вам хватит этих ремней на год-полтора
Конструкция интересная, но, при подъёме ведущего авто вверх с большим углом, сцепное будет упираться в двигатель и передний бампер или защиту двигателя ведомого авто, но за идею - лайк однозначно!!!
Если мы правильно поняли, то вы представляете что то на подобие выезда из подземного паркинга, потому что в жизни на дороге таких подъёмов почти не встречается, если будет резкий подъем, то Максимум зацепит бампер, но, обычно перед подъемом сам заезд сделан плавным
20.1. Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего. 20.2. При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки - нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего. 20.2(1). При буксировке управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет. (п. 20.2(1) введен Постановлением Правительства РФ от 24.03.2017 N 333) 20.3. При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4 - 6 м, а при буксировке на жесткой сцепке - не более 4 м. Гибкое связующее звено должно быть обозначено в соответствии с пунктом 9 Основных положений. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595) 20.4. Буксировка запрещается: транспортных средств, у которых не действует рулевое управление (допускается буксировка методом частичной погрузки); двух и более транспортных средств; транспортных средств с недействующей тормозной системой , если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки; -------------------------------- Недействующими считаются системы, которые не позволяют водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью. двухколесными мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов; (в ред. Постановления Правительства РФ от 24.10.2014 N 1097) (см. текст в предыдущей редакции) в гололедицу на гибкой сцепке. Открыть полный текст документа
На подкате тянул из Саратова в Пензу на ситроене японку, без каких то проблем. А вот на такой сцепке? Если бы хомутами какими захват сделать, тогда наверное вопросов не было бы.
...very damn clever. I had a vision for a similar unit, with hooks at the end, that would latch to the subframe crossmember, like those in front wheel drive cars. with the same configuration with chains, that stretched all the way in front of the vehicle, that would be tensioned with a hydraulic jack, stretching the chains away from the car, to secure them tightly.
@@AVTOSCEPKABY да потому что и так клиренс маленький а тут ещё и сцепка почти на земле , а у нас как обычно асфальт тает вместе со снегом и ямы остаются по колено .
Жаль что страховки ни какой нет. Ни в районе фаркопа, ни в районе крепления к рычагам. Я так понимаю если цепь оторвётся в районе рычага или замок отцепиться от фаркопа, мы получаем неуправляемый болид?
Нужна дополнительная страховка цепей у рычагов. Были случаи что при крепления груза в кузове такими стяжками, срывало трещетку. Тут в подобном случае потеряется буксируемый авто и привет 264УК
Awesome video 👍 👏. I bought one which is completely straight not like yours with the double goose neck and mine is unusable as it damages the bottom of the bumper because it's completely straight. I would love to have one like yours. Giving the weight of these I wonder if you can ship it to Europe exactly to Ireland 🇮🇪 🤔. And how much? Thanks a million in advance. Regards.
Примерял ваше "чудо " к Опель вектра ц . Скажу одно , полная лажа . Машина весит 1.5 т и клиренс 15 см. Труба упирается в бампер , которому будет амба и рычаги я думаю повырывает. Так что она подходит только для машин с клиренсом как у ваз классика.
Для поворота колёс задействовано несколько сил - сопротивление, тяга(тянущая, движущая сила), скорость. Сопротивление качения колеса на внутреннем радиусе через дифференциал ускоряет колесо на внешнем радиусе, что приводит к появлению, в буксируемом на жесткой сцепке автомобиле, вектора на рулевой тяге компенсируемого углом поворота колёс, через не заблокированное рулевое управление. В противном случае это вектор будет компенсирован боковым трением колёс по грунту (то-есть стягивании авто по асфальту), например если руль заблокирован или скорость авто равна нулю. Обязательно при буксировки автомобиля необходимо начинать движение по прямой и с поставленными за ранее прямо колёсами!
Привет мой друг. Вашей сцепкой можно зацепить ВАЗ 21099. Хорошо бы увидеть фото, а ещё лучше видео короткое. Если подойдёт то я куплю, телефон ваш я уже знаю.Спасибо за внимание.
Здравствуйте, Ваз 21099 можно, все ВАЗы можно. Мы хотим Вам даже это продемонстрировать, кинули клич в данный момент в Минске, пока к сожалению не можем найти данный экземпляр... За передний нижний рычаг поедет 99-я
@@AVTOSCEPKABY я имею ввиду: в гараж запятить или куда-то припарковать если в одиночку. как переламывается . Сам с прицепом давно двигаюсь одноостным.а тут как прицеп тракторный!
@@АлександрБердников-п7ш у тракторного прицепа ось поворотная спереди, здесь рычаги они не поворотные, колеса в какую сторону повернуться в ту и поедет
@@AVTOSCEPKABY подкат тоже можно положить в багажнике, хотя он и займёт больше места. Но и тут можно задать вопрос, а зачем нужно класть прицеп в багажник ? Не свалится ? Дак если плохо закрепить то буксируемоее ТС и с вашего свалится .
Устройство спроектировано и сертифицировано на т/с массой до 3500кг. В базовой комплектации установлена сцепная головка с тяговой нагрузкой - 1400кг. В Вашем случае следует приобрести у нас следующую модель со сцепной головкой, у которой тяговая нагрузка - 2700кг.
Кто-то может объяснить по какому принципу поворачивают передние колеса буксируемого тс на поворотах? Я изначально думал, что прицепное должно крепиться каким-то образом к поворотным кулакам или что-то в этом роде.
Здравствуйте, колеса поворачиваются по пути наименьшего сопротивления, это достигается углом кастера, Представьте вы едете на своей машине по трассе прямо и отпускаете руль, колеса резко никуда не повернут, так как путь наименьшего сопротивления для них находится прямо, из за особенности развала и уклона дороги машина в основном будет двигаться прямо, но может откланяться чуть При буксировки принцип тот же, но здесь появляется дополнительный фактор «тяговая нагрузка» если тяговая нагрузка превышает силу наименьшего сопротивления, то ваши колеса довернут ровно туда, куда будет идти тяговая нагрузка и силы наименьшего сопротивления и тяговой нагрузки будут равны то доворот колес остановится. Повернули на право, колеса довернули на право, выровнялись - колеса стали по прямой
А есть вообще у вашей сцепки какое-нибудь заводское обозначение или паспортная модификация? Имеем такую же, но надо бы сориентировать потенциальных клиентов, что она подходит не для всех моделей. Например, Матиз зацепить снизу ею не получится, ибо просвет маленький, и тупо цепляться не за что. Уже пытались.
Здравствуйте, цеплял сегодня к форд мондео первого поколения, и там получается рычаг в одном уровне с подрамником, следовательно сцепка после одевания её на фаркоп плотно упиралась в подрамник.Я побоялся ехать,т.к. при переезде через спящий задними колёсами буксирующего авто фаркоп соответственно приподнимется и ещё с большей силой надавит на подрамник буксируемого форда.Как бы чего не лопнуло или не сломалось...Что думаете на этот счёт?
Добрый день. Не сталкивались, но судя по фото в интернете подвески, можно чуть дальше подрамника закрепить(по центру рычага) и все будет хорошо. Но лучше напишите нам на ватсап и пришлите фотографии, поможем!
Согласен, можно.Просто сцыкотно было за середину или край,думал как бы не отломало рычаг или не вырвало(плечо усилия больше и нагрузка на рычаг тоже увеличивается) ,машина то не моя.Спасибо большое за оперативный ответ!Последний вопрос пожалуйста, если придётся буксировать машину с алюминиевыми рычагами, то можно тоже не переживать за рычаг?
Пежо на МКПП, но какое это имеет значение?) Буксировка на АКПП проходит так же комфортно, плавно и легко) Нет ни каких рывков, ощущения при буксировке, можно сравнить с поездкой с тремя пассажирами в салоне - динамика примерно одинакова
@@Gtg_86 не самый удачный пример второй гольф восьмидесятых годов.и то фартух бампера практически касается сцепки.х...йня полная,авто моложе 20ти лет ею буксировать не будешь иначе бампер в утиль.
1. Почитать мануал - узнать на какое расстояние можно буксировать без запуска двигателя. 2. Если дальнее расстояние, то делать остановки для охлаждения масла в коробке. 3. Запустить двигатель и двигаться на нейтрали 4. Отключить привода (если есть возможность) Все эти Варианты зависят от расстояния
И ничего. Увеличивается тормозной путь только за счёт дополнительного веса напирающего с зади. Ну так буксировка это как бы не про резкие торможения и высокие скорости. Однажды я через весь город вёз металлолом на ГАЗ 53 в котором совсем не было тормозов. Через миллионный областной центр. Просчитал путь без спусков и подъёмов, дождался ночи и поехал. Всё прошло ровно, туда и назад. На опыте, имея в голове мозги а не тесто, можно разное. А без ума, никакая сцепка не поможет, даже титановая.
Você pode comprar este produto, nós o entregaremos no aeroporto internacional mais próximo. Também estamos procurando representantes. Você pode comprar um lote e vender no Brasil
@@arhipok правильно, где больше нагрузка, при разгоне или торможении? Цепь рассчитана на 7 тонн. А так согласен что не вызывает доверия если буксировать танк например😊
Чет монтаж где-то. Когда мы пытались буксировать и не управлять буксируемым авто, у него колёса выкручивались куда угодно, а не в сторону поворота, при чем это тоже был гольф 2. а второе, несколько я помню прицеп массой более 500 кг должен быть с категорие СЕ и оборудован тормозами и это не просто так придумали. А гольф пустой около тонны весит, и тормоза у него в данном случае не работают без водилы. Опасная эта затея бускировать без водителя даже на жесткой. Я бы не рискнул.
@@AVTOSCEPKABY я знаю, что разные пункты ПДД. Но в данном случае принцип один и тот же. По сути буксирую авто без водителя вы на жесткой сцепке вы буксируете прицеп, причем массой около тонны без тормозов на данном «прицепе». И не просто так придуманы соотношения масс авто и прицепа. Данном случае нагрузка на тормоза буксирующего авто увеличилась почти в два раза, но при этом нагрузки на заднюю ось больше не стало, так как в отличии от прицепа при правильной загрузке тут дышло не давит на фаркоп, и значит разгрузочный тормозной кран не увеличивает тормозное усилие на задние колеса, и вся масса сцепки пл сути почти полностью ложится на передние тормоза буксирующего ТС. Поэтому данное мероприятие достаточно опасное мероприятие без водителя в буксируемом ТС.
@@vadimminchenco1540 Вы правы, я с Вами согласен, но есть нюансы: На буксировку прицепа не распространяется ограничение по массе(масса прицепа - пол массы авто). Конкретно в буксировке ТС если масса буксируемого ТС меньше половины массы буксирующего, тогда водитель не нужен, ( по сути это приближенно к полной загрузке автомобиля) соответственно тормозная система справится с данной задачей без проблем, просто необходим нормальный по весу «тягач», а вот если данное условие нарушено - масса превышает массы половины буксирующего, для этого необходим второй водитель.
@@AVTOSCEPKABY Так я так и написал, что соотношение масс придумали не просто так. И я соглашусь полностью что буксировать например субурбаном гольфик это нормально, а вот гольфом гольф это уже вообще не айс. Я как бы ни чего против не имею такого изделия, просто я написал, что в любом случае, что без второго водителя я бы не стал этого делать.
Идея хороша, но у такой реализации есть касяк. Не регулируется высота прицепного устройства. Даже на видео видео, что сцепка почти бьёт по бамперу снизу при переезде лежачего полицейского. А это ведь гольф, не низкая машина. Если будет ниже, или фаркоп у тягача выше, то и сломать бампер можно.
Высота заводского (штатного) фаркопа (расстояние от земли до шара) у всех автомобилей примерно одинаково, будь то легковой седан или внедорожник. Други словами регулировка не требуется. Незначительная разница в высоте фаркопов легко компенсируется конструкцией сцепки. Но для особых случаев, например таких как увеличеный клиренс (лифт) или какаие-либо другие конструктивные изменения автомобиля, у нас есть переходник (доп. опция), позволяющий компенсировать эту разницу в высоте. Жесткая фиксация Сцепки не позволяет перемещаться штангам по рычагам подвески, все колебания и неровности гасятся за счёт шарнирного соединения.
@@AVTOSCEPKABY Отвечаете как по книжке. В жизни все не так. Высота фаркоп ОЧЕНЬ разницА между автомобилями. Поэтому производителям прицепов ориентируются на какое то среднее значение высоты, и от сюда возникают казусы в виде задранного дышла прицепа вверх, или наоборот заваленного вниз. И в следствие этого, и появляются в продаже фаркопы с регулируемой выстой, или всякие проставки/пластины на дышло прицепа для изменения высоты прицепного устройства. Еще раз говорю, жесткая сцепка в вашей реализации не идеальна, и при некоторых условиях не будет работать из коробки ИМХО. У меня высота шара фаркопа 50 см, уверен, я не утащю какую нибудь низкую машину, да еще с большим передним свесом.
@@MKV664 Вы часто встречаете регулировку по высоте на прицепах? Уверен как и мы то же нет, точнее мы не встречали ее на прицепах никогда (но допускаем что такая существует)! Регулировка фаркопа по высоте да, встречается, но как правило на грузовых авто и внедорожниках. Как вы выразились «казусы» с задранным или опущенным дышлом прицепа возникают по многим причинам, например самая распространённая это кустарныйе (не заводские) фаркопы с которыми сейчас идёт борьба в России! Наверное это и есть тот «случай из жизни». Или как вариант - модернизированная (задранная) подвеска прицепа или тягача, различными проставками, дополнительными пружинами и рессорами. Перегруз прицепа или тягача так же роняет или задирает дышло прицепа. Ещё раз обращаю внимание, сцепка спроектирована и рассчитана под штатные узлы и агрегаты обоих участвующих в буксировке транспортных средств. Надеюсь наш ответ прозвучал достаточно эмоционально (не как в книге) и со всем уважением - он удовлетворит вас.
Акпп-харам. Задний привод-точно кардан откручивать, иначе через 50 км-кпп сломается. Передний привод-? Не знаю....таскал грузовики, крепление за неподвижную раму....рычаги же двигаются, причем отдельно друг от друга в вертикальной плоскости, испытывая сцепку на излом...
Данный рычаг имеет не современную конструкцию, в основном рычаги литые и имеют обтекаемую форму, в данном случае остался след крепления, но не повлияло на функционал рычага
Jentos 11 современная 7-и ступенчатый автомат от BMW до 500км можно буксировать. Тут не все так однозначно. Вопрос в охлаждении масла АКПП, при заглушенном двигателе
но это практически не возможно! Но если вдруг забудете разблокировать руль и начнёте движение, то вы сразу это почувствуете по вибрации и характерному звуку, машина будет сопротивляться движению вперед и не будет ехать
ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛОК!!!
СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ СЦЕПКИ ТОЛЬКО ОТ AVTOSCEPKA.BY и AVTOSCEPKA.RU
С нами Вы получаете:
1. Качество (Сертификат соответствия)
2. Гарантию от производителя
3. Полный пакет документов для ГИБДД
4. Безопасность!
Телефон в РФ: +79581117216
Whatsapp, Telegram, Viber (+79057329112)
Здравствуйте фонари где такие купить можно
@@edhv2588 на сайте у нас
@@AVTOSCEPKABY
y
Скажите, проводились ли какие то испытания на прочность? Запрещено сдавать задом по какой причине? На аналогичной НЕ разборной сцепке которая крепилась в проушины бампера, я было дело спокойно сдавал в гараж.
Какие проблемы возникают с вашей сцепкой?
Вещь отличная! Кто пишет что не получится, у того мозги узконаправленные. Занимался перепродажей авто, из соседних городов перетаскал много разных моделей, абсолютно без каких либо проблем. Вещь просто незаменимая, не нужно искать второго водителя, просить кого то, ждать, сам поехал и купил, притащил, занимайся.
Уважаемый подскажи пожалуйста у меня вариатор ,когда буду таскать его будет дергать или сцепка прям жестко стоит и нет момента на тяга?
@@Курок-э5в второе авто закреплено жестко, абсолютно не болтается, всё комфортно, точно также как прицеп, а по нагрузке ощущается, как просто 5 человек в салоне) на трассе вообще бывает забываешь, что тянешь ещё машину, в зеркала глянешь, думаешь, во, кто так близко прижался)
На любое авто подходит?
@@Курок-э5в Здравствуйте, дерганий никаких нет, всё намертво закреплено
А если буксируемое авто с вариатором. Просто на нейтраль и все?
Отлично придамали,подойдёт под все практически машины!
Привет !)
Да, идея мне тоже понравилась)
Bravo1000 , vous êtes le seul à avoir montrer la fixation sur triangles, vidéo super et complète.
Merci
Еще при буксировке на жесткой сцепке необходим страховочный трос. Это по пдд и по жизни.....бывало отрывалась.....
Красавы 👍 не останавливайтесь
Продолжайте в том же духе
Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ua-cam.com/video/PfNaE6bO3R4/v-deo.html Спасибо!
Гениально и просто ! Респект парни .
Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ua-cam.com/video/PfNaE6bO3R4/v-deo.html Спасибо!
Сегодня впервые использовали подобную самодельную штуку ) пробили отметку 120 км/ч по трассе ))
Я 160 км гонял, потом от страха проснулся во сне.
Ещё надо было быстрее, Я надеюсь ❌⛔её не разрешают в РФ
Хорошая штукенция.👍👍👍Молодцы.
Спасибо
Bravo! Odlicna stvar covece! 👏👏
🤟
Сцепка СУПЕР!!!!
Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ua-cam.com/video/PfNaE6bO3R4/v-deo.html Спасибо!
Принцип тот же, что и эвакуаторов фур и грузовиков, за переднею балку. Необходимо только пояснение о буксировке авто с АКПП. Иначе по неопытности можно спалить коробку.
Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ua-cam.com/video/PfNaE6bO3R4/v-deo.html Спасибо!
Абсолютно не тот же принцип: Чаще всего буксировка на грузовом эвакуаторе происходит с отрывом оси от земли за буксируемую ось, балка крепления имеет поворотный шарнир и самое главное, что тягач управляет тормозами буксируемого ТС за счет подсоединения воздушной магистрали от тягача к тормозной системе буксируемого. Так что принципы разные абсолютно.
@@vadimminchenco1540всё сказал верно но на счёт тормозов переборщил😂😂😂
@@vadimminchenco1540воздух соеденяют для растармаживания колёс, энергааккумуляиора
На грузовых эвакуаторах это называется МЕТОДОМ ЧАСТИЧНОЙ ПОГРУЗКИ
Прикололи вмятины на рычагах гольфа, уже прицеплялся он к этой сцепке раньше )
да, без неё он не ездит :))
Я так доехал из Москвы до Кыргызстан 3900 км
На видео можно видеть, что оба стропа перетираются бампером буксируемого авто.
Вопрос, насколько км хватит сильно натянутого стропа, если он трется о бампер + постоянно подкидывается грязь?
Добрый день, обычно смотрят на состояние, касается бампера бывает, но не трёт, если конкретно эту машину смотреть, тут губа на бампере резиновая. Мы сдаём в Аренду сцепки, ремни меняем примерно через пол года, это расходный материал, все зависит от состояния и погоды в которую использовали и как часто, если для себя, раз в месяц притянуть машину, Вам хватит этих ремней на год-полтора
Конечно перетрет...сразу подумал.страховочные крючечки для звеньев цепи -не помешали бы.
Excellent video my friend. God bless you 🙏 🙌.
Молодцы
Круто
Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ua-cam.com/video/PfNaE6bO3R4/v-deo.html Спасибо!
great work line it up with the damage from last time you towed it
Конструкция интересная, но, при подъёме ведущего авто вверх с большим углом, сцепное будет упираться в двигатель и передний бампер или защиту двигателя ведомого авто, но за идею - лайк однозначно!!!
И подписка тоже!!!
Если мы правильно поняли, то вы представляете что то на подобие выезда из подземного паркинга, потому что в жизни на дороге таких подъёмов почти не встречается, если будет резкий подъем, то Максимум зацепит бампер, но, обычно перед подъемом сам заезд сделан плавным
@@AVTOSCEPKABY в Украине очень много мест, где сопряжения нового и старого асфальта, и на въезде - съезде с мостов имеют разницу в 15 - 20 см.
@@АндрейОборин-й7з это для неё ерунда, все будет ок)
нормально поблагодарила😆
На пятерочку поблагодарила-то?😂
Правильно ли я понимаю, что для буксируемой машины здесь не действует правило "не тяжелее, чем 50%" от буксирующей?
Действует, но можно за руль второй посадить водителя, тогда не действует
Хорош пиндеть, на жесткой сцепке в буксируемом авто находиться ЗАПРЕЩЕНО!!!!!!
и никакие 50%. Просто буксируемый должен быть тяжелее ведомого. Фсьё.
20.1. Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.
20.2. При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки - нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего.
20.2(1). При буксировке управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет.
(п. 20.2(1) введен Постановлением Правительства РФ от 24.03.2017 N 333)
20.3. При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4 - 6 м, а при буксировке на жесткой сцепке - не более 4 м.
Гибкое связующее звено должно быть обозначено в соответствии с пунктом 9 Основных положений.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
20.4. Буксировка запрещается:
транспортных средств, у которых не действует рулевое управление (допускается буксировка методом частичной погрузки);
двух и более транспортных средств;
транспортных средств с недействующей тормозной системой , если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;
--------------------------------
Недействующими считаются системы, которые не позволяют водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью.
двухколесными мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.10.2014 N 1097)
(см. текст в предыдущей редакции)
в гололедицу на гибкой сцепке.
Открыть полный текст документа
На подкате тянул из Саратова в Пензу на ситроене японку, без каких то проблем. А вот на такой сцепке? Если бы хомутами какими захват сделать, тогда наверное вопросов не было бы.
@@НиколайЧекушкин-ь7р по вашему хомуты были бы надежнее чем грузовая цепь?
Парни, озвучьте ценник данной буксировочной приспособы и где купить!Многим интересно .
Приветствуем, все есть на сайте avtoscepka.by
...very damn clever. I had a vision for a similar unit, with hooks at the end, that would latch to the subframe crossmember, like those in front wheel drive cars. with the same configuration with chains, that stretched all the way in front of the vehicle, that would be tensioned with a hydraulic jack, stretching the chains away from the car, to secure them tightly.
Отличная была идея
its called an A bar
Excelente es lo que estoy buscando. Llegará a la Argentina o me la tengo que fabricar 🤔
Вешь конечно хорошая но не для наших дорог и на неболишие расстояния . А так 💪👍
Почему?
@@AVTOSCEPKABY да потому что и так клиренс маленький а тут ещё и сцепка почти на земле , а у нас как обычно асфальт тает вместе со снегом и ямы остаются по колено .
А если шаровый вырвало и колесо боком встало то оно не крутится и как им буксировать на 3 колёсах? Получится?
Instead of straps, can you use Ratchet Chains?
Интересная конструкция.
Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ua-cam.com/video/PfNaE6bO3R4/v-deo.html Спасибо!
Жаль что страховки ни какой нет. Ни в районе фаркопа, ни в районе крепления к рычагам. Я так понимаю если цепь оторвётся в районе рычага или замок отцепиться от фаркопа, мы получаем неуправляемый болид?
Страховка есть
@@AVTOSCEPKABY Какая? где?
@@AVTOSCEPKABY а если цепь порвётся в районе рычага?
@@Alexvan82 чего ей рваться? Есть вторая, если одна порвалась, заметите что машину немного вести начинает
@@AVTOSCEPKABY на одной авто же неуправляемое будет. Ладно само уедет в сторону, а может ещё и буксир за собой утянуть
DELL'ATTREZZO
👍👍👍👍
👏👏👏👏
Отлично.а повторители все будут работать? поворотники стопы?
да, всё работает
Нужна дополнительная страховка цепей у рычагов. Были случаи что при крепления груза в кузове такими стяжками, срывало трещетку. Тут в подобном случае потеряется буксируемый авто и привет 264УК
100% одни стяжки это очень не надёжно.
Вы не правы,
Скалько стоит? Я наверное просмотрел. Фонари в комплекте?
Что по Украине. Где купить?
Awesome video 👍 👏. I bought one which is completely straight not like yours with the double goose neck and mine is unusable as it damages the bottom of the bumper because it's completely straight.
I would love to have one like yours. Giving the weight of these I wonder if you can ship it to Europe exactly to Ireland 🇮🇪 🤔. And how much?
Thanks a million in advance.
Regards.
Примерял ваше "чудо " к Опель вектра ц . Скажу одно , полная лажа . Машина весит 1.5 т и клиренс 15 см. Труба упирается в бампер , которому будет амба и рычаги я думаю повырывает. Так что она подходит только для машин с клиренсом как у ваз классика.
Поверьте, не только на ваз подходит) ua-cam.com/video/ao90OsgtEoc/v-deo.html
Да, узкоприменимый девайс....
Если развал схождение ушло задней машины и колесо чуть тянуть будет,машину не свернет?
нет, но лучше так не буксировать, покрышки поберечь
Ну не плохо Бориска
Exelente ideia , gostei .. ... ....
Что то одного не пойму, если водителя ге в автомобиле, как тогда колеса на повороте могут сами поворачивать
Для поворота колёс задействовано несколько сил - сопротивление, тяга(тянущая, движущая сила), скорость.
Сопротивление качения колеса на внутреннем радиусе через дифференциал ускоряет колесо на внешнем радиусе, что приводит к появлению, в буксируемом на жесткой сцепке автомобиле, вектора на рулевой тяге компенсируемого углом поворота колёс, через не заблокированное рулевое управление. В противном случае это вектор будет компенсирован боковым трением колёс по грунту (то-есть стягивании авто по асфальту), например если руль заблокирован или скорость авто равна нулю.
Обязательно при буксировки автомобиля необходимо начинать движение по прямой и с поставленными за ранее прямо колёсами!
Не понятно,писали что руль заблокирован,на поворотах колеса поворачиваются!стяжки как то не особо доверия внушают
Руль разблокирован, стяжки фиксируют цепь, цепь фиксирует рычаг, нагрузка на цепь и на стяжки только при разгоне
Интересная сцепка
Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ua-cam.com/video/PfNaE6bO3R4/v-deo.html Спасибо!
Привет мой друг. Вашей сцепкой можно зацепить ВАЗ 21099. Хорошо бы увидеть фото, а ещё лучше видео короткое. Если подойдёт то я куплю, телефон ваш я уже знаю.Спасибо за внимание.
Здравствуйте, Ваз 21099 можно, все ВАЗы можно. Мы хотим Вам даже это продемонстрировать, кинули клич в данный момент в Минске, пока к сожалению не можем найти данный экземпляр... За передний нижний рычаг поедет 99-я
Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ua-cam.com/video/PfNaE6bO3R4/v-deo.html Спасибо!
Какая максимальная масса буксируемого авто ? Для спринтера в 906 кузове или крафтера подойдет ?
1/2
Здравствуйте! Посмотреть бы движение назад с этим девайсом. Всякое в дороге бывает!?
Движение задним ходом запрещено 🚫
@@AVTOSCEPKABY я имею ввиду: в гараж запятить или куда-то припарковать если в одиночку. как переламывается . Сам с прицепом давно двигаюсь одноостным.а тут как прицеп тракторный!
@@АлександрБердников-п7ш у тракторного прицепа ось поворотная спереди, здесь рычаги они не поворотные, колеса в какую сторону повернуться в ту и поедет
А если руль заблокировать прямо на момент движения назад, не пробовали? Интересно как себя в таком случае ведёт сцепка и машина во время манёвра.
М , один вопрос, а как с ''лежачими полицейскими''?? Не будет цеплять?
Нет, все «лежачие» проезжает без проблем
И чем оно лучше подката ?
Хотя бы тем, что его можно положить в багажник, а при транспортировки автомобиля, он не свалится с него
@@AVTOSCEPKABY подкат тоже можно положить в багажнике, хотя он и займёт больше места. Но и тут можно задать вопрос, а зачем нужно класть прицеп в багажник ? Не свалится ? Дак если плохо закрепить то буксируемоее ТС и с вашего свалится .
Ничем. Компакнее, дешевле, но опаснее и минус трансмиссия при буксировке...на механике. Автомат вообще нельзя...
Здравствуйте. А уаз буханку такой сцепкой получится буксировать?
Приветствуем, да, конечно, буксировали даже
@@AVTOSCEPKABY А за что там цеплять? Длинны сцепки хватит? НЕ тяжело сцепке будет? Уаз довольно неповоротливый авто
@@Alexvan82 за мост, всё ок
Нужна категория E ???
Нет! Только В
Как на счёт Дальних расстояний? За тысячи км тачку пригнать
Рекорд 10.000 км. Очень просто и удобно
@@AVTOSCEPKABY хочу с Владивостока тачку взять и вторую пригнать на сцепке. Ещё не могу понять, ключ в зажигании должен быть в заведённом положении ?
@@user-ArazHan86 ключ должен быть в замке только для того, что бы не заблокировался руль, то есть во втором положении, заводить конечно не нужно
@@AVTOSCEPKABY благодарю! Можно ссылку где заказать на РФ
@@user-ArazHan86 мы из Минска отправляем, с этим нет проблем, на сцепку есть сертификат качества и паспорт. avtoscepka.ru
Ну это же Сертифицированно? То есть Гаишник не предьяват?
Верно
where can I get one like it!
классная вещица
Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ua-cam.com/video/PfNaE6bO3R4/v-deo.html Спасибо!
На примере гольфа понятно как цеплять, а как быть с бмв и ауди с аллюминивой многорычажкой
Юрий 1988 все в порядке, на нашем канале есть видио с креплением сцепки на алюминиевую многорычажку на примере Пассат B5
Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ua-cam.com/video/PfNaE6bO3R4/v-deo.html Спасибо!
Сколько нагрузка? Джипа выдержит?
Устройство спроектировано и сертифицировано на т/с массой до 3500кг. В базовой комплектации установлена сцепная головка с тяговой нагрузкой - 1400кг. В Вашем случае следует приобрести у нас следующую модель со сцепной головкой, у которой тяговая нагрузка - 2700кг.
Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ua-cam.com/video/PfNaE6bO3R4/v-deo.html Спасибо!
Dobrý den prosím je to homologované pro EU jinak super přípravek 👍👌
Кто-то может объяснить по какому принципу поворачивают передние колеса буксируемого тс на поворотах? Я изначально думал, что прицепное должно крепиться каким-то образом к поворотным кулакам или что-то в этом роде.
Здравствуйте, колеса поворачиваются по пути наименьшего сопротивления, это достигается углом кастера,
Представьте вы едете на своей машине по трассе прямо и отпускаете руль, колеса резко никуда не повернут, так как путь наименьшего сопротивления для них находится прямо, из за особенности развала и уклона дороги машина в основном будет двигаться прямо, но может откланяться чуть
При буксировки принцип тот же, но здесь появляется дополнительный фактор «тяговая нагрузка» если тяговая нагрузка превышает силу наименьшего сопротивления, то ваши колеса довернут ровно туда, куда будет идти тяговая нагрузка и силы наименьшего сопротивления и тяговой нагрузки будут равны то доворот колес остановится.
Повернули на право, колеса довернули на право, выровнялись - колеса стали по прямой
@@AVTOSCEPKABY Спасибо за пояснения!🤗
@@sergeylaptiy2889 ни в коем случаем не цепляйте за поворотные кулаки, цепляйте просто за нижний передний рычаг с обеих сторон, или балку или мост
в Москве есть представитель?
Марка стали, из чего производится конечное изделие?
"- ... А может ключи от квартиры, где деньги лежат?".
Мне интерестно а кто рулит ??????? На поваротах как ?????
Посмотрите еще видео на канале, например вот это ua-cam.com/video/ao90OsgtEoc/v-deo.html будет вид изнутри
Добрый день.Расскажите пожалуйста как приобрести и есть ли возможность прислать в Молдавию.Либо дайте телефон с кем связаться.
E-mail: info@avtoscepka.by
И что цепи выдержуют вес до 1500 тон?
Цепи может и выдержат 1500кг, а вот стропы с трещеткой не надёжны может фиксировать резьбовым приспособление (стяжкой)
THANX FROM USA
А есть вообще у вашей сцепки какое-нибудь заводское обозначение или паспортная модификация? Имеем такую же, но надо бы сориентировать потенциальных клиентов, что она подходит не для всех моделей. Например, Матиз зацепить снизу ею не получится, ибо просвет маленький, и тупо цепляться не за что. Уже пытались.
Возможно использовали не нашу продукцию, у нас Матизу хватает угла, широкая регулировка используется
Добрый вечер где можно купить вот такой буксир в Белоруссии? Подскажите пожалуйста 🙏
Здравствуйте, в Минске на авторынке в Малиновке
Спасибо вам большое,
сколько это стоит в Доларах 💰 ?
Можно ли её купить в Бресте?
Здравствуйте, цеплял сегодня к форд мондео первого поколения, и там получается рычаг в одном уровне с подрамником, следовательно сцепка после одевания её на фаркоп плотно упиралась в подрамник.Я побоялся ехать,т.к. при переезде через спящий задними колёсами буксирующего авто фаркоп соответственно приподнимется и ещё с большей силой надавит на подрамник буксируемого форда.Как бы чего не лопнуло или не сломалось...Что думаете на этот счёт?
Добрый день. Не сталкивались, но судя по фото в интернете подвески, можно чуть дальше подрамника закрепить(по центру рычага) и все будет хорошо. Но лучше напишите нам на ватсап и пришлите фотографии, поможем!
Согласен, можно.Просто сцыкотно было за середину или край,думал как бы не отломало рычаг или не вырвало(плечо усилия больше и нагрузка на рычаг тоже увеличивается) ,машина то не моя.Спасибо большое за оперативный ответ!Последний вопрос пожалуйста, если придётся буксировать машину с алюминиевыми рычагами, то можно тоже не переживать за рычаг?
@@voka1941 буксируйте, без проблем всё будет
Каким образом авто повторяет траекторию?
@@ЕвгенийШандуренко каким образом прицеп её повторяет, таким же и авто повторяет. Что за глупые вопросы из дет сада.
Сколько стоит и где в России можно купить?
высылаем из Беларуси транспортной компанией куда необходимо, номер для связи +375333753301 (вайбер, телеграм, ватсап)
Буксир на автомате? Пыжик АКПП?
Пежо на МКПП, но какое это имеет значение?) Буксировка на АКПП проходит так же комфортно, плавно и легко) Нет ни каких рывков, ощущения при буксировке, можно сравнить с поездкой с тремя пассажирами в салоне - динамика примерно одинакова
@@AVTOSCEPKABY При буксировке авто с АКПП необходимо, что бы у буксируемого авто двигатель работал на хх и включена D?
@@baronfatherk45 если машина заглохла, тогда как буксировать?
Сколько стоят сцепки и по какому адресу можно купить?
avtoscepka.ru
Где такие доп фанори купить?
Орфографический словарь купи фАнОри😂😂😂😂
Автоподкаты есть сертифивированные?
Это жесткая сцепка, на нее есть сертификат
Aqui no Brasil não daria pra usar . Porque pegaria nos quebra molas (lombadas)
Здравствуйте как можно заказать
Здравствуйте, оставьте заявку через корзину на сайте avtoscepka.ru
Это только в Беларуси так может работать. Ибо нужны хорошие дороги.... А у нас это редкость
Спасибо за комплимент, по большей части и у вас дороги трасс нормальные
@@AVTOSCEPKABY я вас умоляю
Great idea. 👍 I could use one.
Категория ве нужна при буксировке?
нет, она нужна только для буксировки прицепа, при условии 2х масс Прицеп + авто = больше 3,5 тонн
До первого лежачего полицейского
Да, сразу как фольга разложится
Интересная, но не щадящая штука. Износ цепей, учитывая их качество, и воздействие на рычаг.
цепи придают надежность крепежа, на счет «учитывая их качество» всё с ним хорошо 👌
По парковке катать пойдет
Взгляните ролики на нашем канале,)
Гимарой, кароче, тросом зацепил и вся проблема
Мурад Халидов а если ты один и надо перевезти пару машин. Вот смотрю как это делают
@@Gtg_86 не самый удачный пример второй гольф восьмидесятых годов.и то фартух бампера практически касается сцепки.х...йня полная,авто моложе 20ти лет ею буксировать не будешь иначе бампер в утиль.
как тоскать джип на акпп ????
1. Почитать мануал - узнать на какое расстояние можно буксировать без запуска двигателя.
2. Если дальнее расстояние, то делать остановки для охлаждения масла в коробке.
3. Запустить двигатель и двигаться на нейтрали
4. Отключить привода (если есть возможность)
Все эти Варианты зависят от расстояния
резкое торможение и ?
I think there is a specific speed limit to follow when using this method
И ничего. Увеличивается тормозной путь только за счёт дополнительного веса напирающего с зади. Ну так буксировка это как бы не про резкие торможения и высокие скорости.
Однажды я через весь город вёз металлолом на ГАЗ 53 в котором совсем не было тормозов.
Через миллионный областной центр. Просчитал путь без спусков и подъёмов, дождался ночи и поехал. Всё прошло ровно, туда и назад. На опыте, имея в голове мозги а не тесто, можно разное. А без ума, никакая сцепка не поможет, даже титановая.
Donde la compró
por favor gostaria de adquirir este produto vocês enviam para o Brasil?
Você pode comprar este produto, nós o entregaremos no aeroporto internacional mais próximo.
Também estamos procurando representantes. Você pode comprar um lote e vender no Brasil
Пока это все соберёшь и разберёшь я уже на троссе доеду дома чай буду пить
С ней можно чай пить уже в тёплой машине😁
Совсем не внушает доверия приваренное звено цепи на которой такая нагрузка!
и какая? посмотрите внимательнее, цепь используется в качестве фиксатора, нагрузка вся на сцепку
@@AVTOSCEPKABY 1:09 я вот смотрю и вижу что при разгоне вся нагрузка на цепь,а вот при торможении да на сцепку! или я что то недопонимаю?
@@arhipok правильно, где больше нагрузка, при разгоне или торможении? Цепь рассчитана на 7 тонн. А так согласен что не вызывает доверия если буксировать танк например😊
Вся нагрузка при разгоне идёт на первое приваренные звено цепи!!
@@sasha-ti7nr сейчас уже используется качающееся звено, не приваренное
А если колеса не крутятся на машине
очевидно не подойдет
Сколько стоит у вас?
С ценами можете ознакомиться на нашем сайте: avtoscepka.ru/product/
@@AVTOSCEPKABY что-то Очень дорого. На авито они по 13 000 руб. И их полно
Спасибо.лайк.а повторители все будут работать ? поворотники стопэ?
Чет монтаж где-то. Когда мы пытались буксировать и не управлять буксируемым авто, у него колёса выкручивались куда угодно, а не в сторону поворота, при чем это тоже был гольф 2. а второе, несколько я помню прицеп массой более 500 кг должен быть с категорие СЕ и оборудован тормозами и это не просто так придумали. А гольф пустой около тонны весит, и тормоза у него в данном случае не работают без водилы. Опасная эта затея бускировать без водителя даже на жесткой. Я бы не рискнул.
1. Монтажа - нет
2. Буксировка автомобиля и буксировка прицепа - это 2 разных пункта правил ПДД
@@AVTOSCEPKABY я знаю, что разные пункты ПДД. Но в данном случае принцип один и тот же. По сути буксирую авто без водителя вы на жесткой сцепке вы буксируете прицеп, причем массой около тонны без тормозов на данном «прицепе». И не просто так придуманы соотношения масс авто и прицепа. Данном случае нагрузка на тормоза буксирующего авто увеличилась почти в два раза, но при этом нагрузки на заднюю ось больше не стало, так как в отличии от прицепа при правильной загрузке тут дышло не давит на фаркоп, и значит разгрузочный тормозной кран не увеличивает тормозное усилие на задние колеса, и вся масса сцепки пл сути почти полностью ложится на передние тормоза буксирующего ТС. Поэтому данное мероприятие достаточно опасное мероприятие без водителя в буксируемом ТС.
@@vadimminchenco1540 Вы правы, я с Вами согласен, но есть нюансы:
На буксировку прицепа не распространяется ограничение по массе(масса прицепа - пол массы авто).
Конкретно в буксировке ТС если масса буксируемого ТС меньше половины массы буксирующего, тогда водитель не нужен, ( по сути это приближенно к полной загрузке автомобиля) соответственно тормозная система справится с данной задачей без проблем, просто необходим нормальный по весу «тягач», а вот если данное условие нарушено - масса превышает массы половины буксирующего, для этого необходим второй водитель.
@@AVTOSCEPKABY Так я так и написал, что соотношение масс придумали не просто так. И я соглашусь полностью что буксировать например субурбаном гольфик это нормально, а вот гольфом гольф это уже вообще не айс. Я как бы ни чего против не имею такого изделия, просто я написал, что в любом случае, что без второго водителя я бы не стал этого делать.
Идея хороша, но у такой реализации есть касяк. Не регулируется высота прицепного устройства. Даже на видео видео, что сцепка почти бьёт по бамперу снизу при переезде лежачего полицейского. А это ведь гольф, не низкая машина. Если будет ниже, или фаркоп у тягача выше, то и сломать бампер можно.
Высота заводского (штатного) фаркопа (расстояние от земли до шара) у всех автомобилей примерно одинаково, будь то легковой седан или внедорожник. Други словами регулировка не требуется. Незначительная разница в высоте фаркопов легко компенсируется конструкцией сцепки. Но для особых случаев, например таких как увеличеный клиренс (лифт) или какаие-либо другие конструктивные изменения автомобиля, у нас есть переходник (доп. опция), позволяющий компенсировать эту разницу в высоте.
Жесткая фиксация Сцепки не позволяет перемещаться штангам по рычагам подвески, все колебания и неровности гасятся за счёт шарнирного соединения.
@@AVTOSCEPKABY Отвечаете как по книжке. В жизни все не так. Высота фаркоп ОЧЕНЬ разницА между автомобилями. Поэтому производителям прицепов ориентируются на какое то среднее значение высоты, и от сюда возникают казусы в виде задранного дышла прицепа вверх, или наоборот заваленного вниз. И в следствие этого, и появляются в продаже фаркопы с регулируемой выстой, или всякие проставки/пластины на дышло прицепа для изменения высоты прицепного устройства. Еще раз говорю, жесткая сцепка в вашей реализации не идеальна, и при некоторых условиях не будет работать из коробки ИМХО. У меня высота шара фаркопа 50 см, уверен, я не утащю какую нибудь низкую машину, да еще с большим передним свесом.
@@MKV664 Вы часто встречаете регулировку по высоте на прицепах? Уверен как и мы то же нет, точнее мы не встречали ее на прицепах никогда (но допускаем что такая существует)! Регулировка фаркопа по высоте да, встречается, но как правило на грузовых авто и внедорожниках. Как вы выразились «казусы» с задранным или опущенным дышлом прицепа возникают по многим причинам, например самая распространённая это кустарныйе (не заводские) фаркопы с которыми сейчас идёт борьба в России! Наверное это и есть тот «случай из жизни». Или как вариант - модернизированная (задранная) подвеска прицепа или тягача, различными проставками, дополнительными пружинами и рессорами. Перегруз прицепа или тягача так же роняет или задирает дышло прицепа.
Ещё раз обращаю внимание, сцепка спроектирована и рассчитана под штатные узлы и агрегаты обоих участвующих в буксировке транспортных средств.
Надеюсь наш ответ прозвучал достаточно эмоционально (не как в книге) и со всем уважением - он удовлетворит вас.
Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ua-cam.com/video/PfNaE6bO3R4/v-deo.html Спасибо!
Акпп-харам. Задний привод-точно кардан откручивать, иначе через 50 км-кпп сломается. Передний привод-? Не знаю....таскал грузовики, крепление за неподвижную раму....рычаги же двигаются, причем отдельно друг от друга в вертикальной плоскости, испытывая сцепку на излом...
Bunun turkiyeye gondersen beni çok mutlu edersin dostum
Без категории Е на фаркопе можно только 750кг тащить, минус вес кочерги 100кг.
Вы правы, если это буксировка прицепа. Буксировка автомобиля - это другое правило ПДД
Їхати тільки по прямій!!!! У повороті колеса буксируємої автівки так і залишаються у прямому положенні . Водій позаду потрібен для доворота керма
вы не разабраліся цалкам у пытанні. Колы будуць паварочвацца нават пры развароце. Усё дзякуючы фізіцы і кута Кастара
на видео видно как рычаги повредили (загнули)😬
Данный рычаг имеет не современную конструкцию, в основном рычаги литые и имеют обтекаемую форму, в данном случае остался след крепления, но не повлияло на функционал рычага
рычаги немного погнуло передние, а так норм
Muito bom!!!
АКПП как?
Олександр Дишлюк с АКПП буксировать можно и нужно! Это большой миф, что АКПП буксировать нельзя!
Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ua-cam.com/video/PfNaE6bO3R4/v-deo.html Спасибо!
@@avtoscepkaby5790 До 50 км. Далее либо кардан отсоединять, либо для переднего привода частичная погрузка.
Jentos 11 современная 7-и ступенчатый автомат от BMW до 500км можно буксировать. Тут не все так однозначно. Вопрос в охлаждении масла АКПП, при заглушенном двигателе
А если руль замкнется ?
Ключ в замке зажигания во втором положении оставить необходимо и все будет Ок)
но это практически не возможно! Но если вдруг забудете разблокировать руль и начнёте движение, то вы сразу это почувствуете по вибрации и характерному звуку, машина будет сопротивляться движению вперед и не будет ехать
Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ua-cam.com/video/PfNaE6bO3R4/v-deo.html Спасибо!
Deovo ima da se nabavi ipošto
как преобрести
Свяжитесь с нами по телефону +375296633066 так же можете написать/позвонить в whatsapp, viber или telegram
@@AVTOSCEPKABY номер правильно написали?
@@AVTOSCEPKABY на WhatsApp номер какой?
@@user-a037nu да, правильно, напишите если не трудно свой номер на почту нам, мы сами перезвоним info@avtoscepka.by
Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ua-cam.com/video/PfNaE6bO3R4/v-deo.html Спасибо!