【もぎてつ!現役運転士が解説】シミュレーターの京浜東北線をレビューしてみた!(前編)

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  • Опубліковано 29 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 73

  • @kyuukoukaisoku8980
    @kyuukoukaisoku8980 2 роки тому +36

    出演者全員高度な会話で面白いです笑
    主さんのブレーキの掛け方が、現業さんっぽいなと感じますね〜

  • @tmap2421
    @tmap2421 2 роки тому +14

    ご退職されてから色々大変だったと思いますが、元気そうで嬉しい限りです。これからも応援しています📣

    • @ME41AEB
      @ME41AEB  2 роки тому +5

      ありがとうございます😭😭
      少しでも楽しんでいただけるようなコンテンツをこれからも作っていけるよう頑張ります!

  • @優真杉谷
    @優真杉谷 2 роки тому +124

    JR東日本八王子支社の三鷹車両センターは現場では三鷹を「ミツタカ」と読ませていたため、頭2文字を取って「ミツ」にしたといわれていたらしいです

    • @ME41AEB
      @ME41AEB  2 роки тому +25

      そうだったんですね🥺
      スッキリしました!!ありがとうございます!

    • @優真杉谷
      @優真杉谷 2 роки тому +8

      @@ME41AEB 新しい運転台楽しみにしています

  • @t.a.4442
    @t.a.4442 2 роки тому +6

    赤羽手前の信号機ですが、仰る通り山手と同様に工臨などが走る際のATS使用時にのみ点灯します。オオ、ミウ、アネや山手のオサ、シク、イケなどに設置されています。山手の場合、工臨は通常内回りしか通らないので外回りの信号機は横向きとされており使用停止となっています。

  • @もて-o5x
    @もて-o5x 2 роки тому +15

    16:30 これ正解で、管理局(今は支社)事に設定されている
    管理局をまたがる時は頭に管理局の略号をつけてた

    • @ME41AEB
      @ME41AEB  2 роки тому +1

      さすが!!w

  • @neko4498
    @neko4498 2 роки тому +27

    停止位置ゲージの表示範囲(±5m)をもっと拡大してくれれば、停目までの距離感がつかみやすくなる気がしますね。ちなみに、BVEは10m手前から表示されるので、停止位置までの距離感が思ってたのと違っても早めにリカバリできます。また、鉄博のE233は2.5mしかないのでめっちゃ止めにくいです。

    • @Otosigoro-gundam
      @Otosigoro-gundam 8 місяців тому

      鉄博のゲージは確かに訳わからんくらい狭いですが、センチメートル単位で見たい人とかは±5mが最適かもしれないですね

  • @東海道185
    @東海道185 2 роки тому +40

    一番びっくりしたのは、鉄道会社の現役さんでも顔出し声出し&副業をしていいんだ!!。ということです。

    • @ME41AEB
      @ME41AEB  2 роки тому +23

      会社によりますが!笑
      私がいたところは、申請さえすれば副業可能でした!
      今後波及するかもしれませんね〜

    • @東海道185
      @東海道185 2 роки тому

      @@ME41AEB ご返信ありがとうございます。いたところはという事はもう退職されたのですか?

    • @ME41AEB
      @ME41AEB  2 роки тому +12

      @@東海道185 概要欄に記載の通り、撮影時は現役でした!7月末で退職し、別業界に転職しました。
      本当は6月にアップする予定だったのですが、伸びに伸びて今になってしまいました…

    • @東海道185
      @東海道185 2 роки тому

      あーそうだったんですね。。今後も頑張って下さい。応援しています。

    • @東海道185
      @東海道185 2 роки тому

      @@ME41AEB すみません。これはデリケートな質問にはなりますが、いつか答えてみて欲しいなと思っているんですが、どこの会社にいらしたらいつか明かして欲しいですね。むりなわがままコメントで申し訳御座いません。

  • @HK-wu7tr
    @HK-wu7tr 3 місяці тому +2

    18:22 確かに信号隠して無いですね。
    鶴見駅の出発信号も、隠したり×入れずに放置されてます。
    東神奈川は、横浜線との分岐器の関係か、動作してますが、特に指差確認喚呼している様子は見られません

  • @tsuruken113
    @tsuruken113 2 роки тому +13

    7:58
    音楽館制作のシミュレータで、おそらく唯一放送が聞けるのは、九州鉄道博物館にある811系シミュレータです。
    2区間100円でプレイでき、ATS-Dk,Skの動作も体験できて、個人的に好きなシミュレータの1つです。
    それ以外で、実際の放送を採用しているシミュレータはあったかな...という感じです。

    • @ME41AEB
      @ME41AEB  2 роки тому

      昔の電バスにもあった様な気がしてましたが、、気のせいでしたかね😅
      シミュレーターだとどうしても動揺などの感覚がないため気が散りがちになるので、放送などのギミックはあった方がいいと思うんですよね😂

    • @tobuttiTJ
      @tobuttiTJ 2 роки тому

      放送だと東武博物館も流れますよ

    • @川崎の民-c4o
      @川崎の民-c4o 2 роки тому

      @@ME41AEB 8090系のシミュレータは、肉声放送ありますよ~

  • @星貴博-n8x
    @星貴博-n8x 2 роки тому +5

    京浜東北線、根岸線、横浜線はほとんどタスクブレーキと言う半自動ブレーキになってしまいましたよね。まあホームドアの絡みですが。

  • @スリッパさん-y9y
    @スリッパさん-y9y 2 роки тому +5

    友人曰く、京浜東北線の信号機は貨物が入るからつけたままらしいですね。

  • @滑川スネちゃま
    @滑川スネちゃま 2 роки тому +5

    カタカナの電報略号は東武も導入しています。
    以前、東武の車庫公開で古いダイヤグラムが売られていて、それに駅の電略も載っていました。

  • @ytwilight8115
    @ytwilight8115 2 роки тому +5

    会話の高度が高いのがいい!!何言ってるかわからないぐらいが興奮する!

  • @jdgakl
    @jdgakl 2 роки тому +9

    ブレーキング上手で見てて気持ちいいです。

    • @ME41AEB
      @ME41AEB  2 роки тому +3

      そりゃあプロですから!笑

  • @AliceCheena
    @AliceCheena 2 роки тому +7

    ホーム始端65kmならB5、始端70kmならB6、一発で採って三段緩めが基本になりますが、私は我慢我慢の階段緩めで停めていました。見た限りですが実車より気持ちブレーキ緩いですね。停車寸前は「あー、こういう流れ方あるよねぇ」と少し懐かしくなりました。この流れる感覚が怖くて足したり引いたりガチャガチャになって、師匠から「おめぇはよぉ!」とよく怒られていました。。。

    • @ME41AEB
      @ME41AEB  2 роки тому +5

      首都圏路線はホームの規格もほとんど統一されているので、その辺は覚えやすそうですね!
      私は各駅ホームの長さや停目の位置もバラバラだったので、最初のうちは覚えるのに必死でした、、笑😅
      このシミュレーターはブレーキ甘めだと思います!
      あと速度域によって減速度が??となったり、
      空走距離が本物より長い印象を受けました。
      なのでB6叩き込みでなく、2→5とかで様子を見ながらやってみてます。
      ブレーキの我慢ポイント、慣れればなんともないですが最初は怖いですよね!
      自分の場合はかなりツッコミタイプなのに周りがゆるゆるブレーキな人だらけだったので、「怖いからやめてくれw」とよく言われておりました…😂

    • @AliceCheena
      @AliceCheena 2 роки тому +1

      @@ME41AEB 私はEではなくMのほうに乗っていたので、お気持ちがよくわかります。。。停目が多い駅は位置を把握するだけで大変でしたね。予備役で普段運転しない編成両数に当たってしまったときはヒヤヒヤしながら運転したのを思い出しました、、、笑
      今一度じっくりと見ましたが、電制の立ち上がりが遅い印象を受けるのは確かですね。もう少しレスポンスは良かったように思います。そして、ブレーキは空車時のデータを参考にしたのかなと思います。このシミュの番台は、私の乗っていたM電仕様とは若干異なるのでなんとも言えない部分もありますが、もっと全体的に効くよね?というのが見た感じの印象でした。
      我慢我慢は慣れですよね!最初のころは抜きが早かったり、ビビり散らかして遅くてダラダラしたり。。。でんちょくTVさんと真逆のタイプでめっちゃ笑いましたw なので詰める会社を利用すると「停れるの?大丈夫なの?え?うそでしょ?」と怖がってますw

  • @akikumagai1018
    @akikumagai1018 2 роки тому +9

    音楽館のシミュレーターは停車間際にブレーキを弱めると、結構流れる場合が多いですよね。
    ある程度速度が落ちると、ブレーキを緩めても車体の重さで減速する感じの表現がもう一つのような気がします。運転技術でなく、作業手順を確認するための物なのであまり贅沢も言えませんけど。

  • @唯月アニメ好きチャンネル

    今自分は学生で時々UA-camでこのホテルを見る度に「いつか行きたいなぁ」と思ってます

  • @バーバパパ-k4h
    @バーバパパ-k4h 2 роки тому +9

    これ中身突如としてSteamに現れたやつですねー!

    • @かきのき-h8t
      @かきのき-h8t 2 роки тому +7

      なんかこの部屋の利用者へのアンケートに、「このようなシミュレータゲームが発売された場合、いくら位なら購入しますか」という内容の質問があったそうですよ

    • @iloveyou11700
      @iloveyou11700 Рік тому

      @@かきのき-h8tそれで一路線3000円とか4000円あたりに決まったのか?
      アンケート答えた人たちSteamとかのゲームの相場わかってないな。

  • @tobuttiTJ
    @tobuttiTJ 2 роки тому +3

    音楽館の停目は運転台先頭に合わせてあると思うので難しいですよね。

    • @ME41AEB
      @ME41AEB  2 роки тому +2

      基本はそうなはずなのですが、このシミュレーターに関しては各駅バラバラでした。
      続編にて詳しく触れますが、かなりデタラメなレベルです。

  • @薫槻谷
    @薫槻谷 2 роки тому +2

    子供に見せたら興奮してました。

  • @RekutoRaro
    @RekutoRaro 2 роки тому +4

    通学路線なので楽しく見ささてもらいました笑
    ホームドアがない時代の映像で凄い懐かしいですね

  • @Raiu-qz6dv
    @Raiu-qz6dv Рік тому

    11:35jr九州は警笛とか手を振ってくれるのが多い気がする…

  • @พิศมัยเอี่ยมวงษา

    幸せそうで最高!

  • @Ren_hobby
    @Ren_hobby Рік тому +1

    JRの鉄道運転士になりたいのですが
    高卒では就活が厳しいと言われるのは
    何故でしょうか?

  • @marmo_railway
    @marmo_railway 2 роки тому +4

    bve5で新しい路線入れた場合はUA-camで前面展望を見て運転方法を確認します。

  • @tyouicbm
    @tyouicbm 2 роки тому +1

    Steamのやつと一緒だな、基本一緒とは言ってたけど、改めて見てみるとまんま同じだ

  • @user-oi4nh2my3r
    @user-oi4nh2my3r Рік тому +1

    鉄道博物館にあるシミュレータを思い出しました😮

  • @tobu0625
    @tobu0625 2 роки тому +4

    声綺麗。

  • @Otosigoro-gundam
    @Otosigoro-gundam 8 місяців тому

    14:44
    僕もJRETSだとそうです
    総武快速線だけだけど

  • @syota1220
    @syota1220 2 роки тому +3

    若い運転士さんだったんですね!

  • @風見鶏-r2d
    @風見鶏-r2d 2 роки тому +5

    ホテル予約して京浜東北線をフルで運転したいんだが
    お金がない

  • @skyliner-q3r
    @skyliner-q3r Рік тому

    音楽館のシミュレーター楽しいですよね🎵

  • @suito8000
    @suito8000 2 роки тому +3

    これがsteamでできるようになるとはね

  • @imusa_K
    @imusa_K 2 роки тому +1

    これがSteamで出るシミュレーターですね??(画面が全く同じ)

  • @大田原源吾
    @大田原源吾 2 роки тому +2

    あれ、でんちょくさんをどこかで見たことあるような・・・。笑
    地元に戻って就職した鉄道会社は退職したのですか?!

  • @-ratto-
    @-ratto- 2 роки тому +4

    これSteamで出たやつと同じソフトかな

  • @ぜりー-f5q
    @ぜりー-f5q 2 роки тому +4

    音楽館はブレーキ甘めで難しいですよね~
    ただホーム始端60kmならB4、70~75はB6で一段制動三段弛めで良い感じになった記憶が...
    ケトは基本60~65km入線が多いので一回感覚を覚えると楽になってきますね!

    • @ME41AEB
      @ME41AEB  2 роки тому +4

      個人的に、音楽館はあまり性能面に関してこだわりがない様に感じます。
      またこのシミュレーターに関していうと、映像の停目とシミュレーター上の停止位置がかなりズレていて、、そのせいで難易度が高いです😇

  • @建旭金
    @建旭金 2 роки тому +1

    リールもしかしたらラインローラーのベアリングがイカれたんですかね(゜Д゜) was

  • @phillipstardust
    @phillipstardust 6 місяців тому

    Esa persona esta cumpliendo mi sueño

  • @นายสุรศักดิ์สิบศิริ

    高いロッドベルトと高いリールカバーを買いましょう。地磯は複数人で行きましょう。

  • @空狐白耀
    @空狐白耀 2 роки тому +1

    自分も駅員なので起こし太郎君が導入されているんですけど、年に2回ほど起こされた事ありますけどマジで起きれます、凄く不快になりますが...

  • @hassy841
    @hassy841 2 роки тому +2

    鉄道だろうがクルマだろうが、Gの変化が体感できないからシミュレーターは苦手です。

  • @animegadget233
    @animegadget233 2 роки тому

    めっちゃ細かいところだけど、速度計の数字の1が右寄りになってるのは再現されてないのか

  • @sumitofujimoto
    @sumitofujimoto 2 роки тому +1

    向谷さんの所のやつや!

  • @hitachi106
    @hitachi106 2 роки тому

    現役のウテシなんですね!

  • @不動明-s1l
    @不動明-s1l Рік тому +1

    ここのホテルに泊まった事ないです。池袋のはありますけど。

  • @ytwilight8115
    @ytwilight8115 2 роки тому

    なんでインサートから撮影の仕方のでテレビなのwww

  • @東京メトロ運転士
    @東京メトロ運転士 11 місяців тому

    ゴールデンウィークそこに泊まるよ

  • @namfonnuana5963
    @namfonnuana5963 2 роки тому +1

    じぶちち

  • @KoLay-ou6ry
    @KoLay-ou6ry 2 роки тому +1

    甲子園美化委員長

  • @ธนวินท์บุญศรี-ห1ถ

    根でライン切れるし、魚の口にフック残るしへこみます。

  • @mmi8453
    @mmi8453 2 роки тому +2

    …ガチャガチャだなぁ〜 まず、ハンドル持ち方がなって無い。