@UCf1IJkHo50Xb7wMGPLN-3_g 제로백이 슈퍼카들은 니가 빠르냐 내가 빠르냐로 보지만 그랜저 같은 차량들은 제로백을 보는 이유가 얼마나 쾌적하고 고급스럽게 운전 할수 있냐를 보는겁니다 바로 전에 모델 그랜저2.5가 제로백이 9초후반으로 알고있는데 많이 답답한거는 사실이구요 또 제로백과 무관하게 자연흡기다 보니 최대토크가 4천RPM에서 터지니 오르막이나 추월시에 엔진음이 시끄러워서 고급스러운 운행이 불가합니다
@@이민서-l5v 차는 필요한 사람들이 사는 겁니다. 한국 사람이 싼 차에 차는 크고 연비 높고 세금 싼 차를 원합니다. 제조사는 더 윗급의 구매를 유도 하기위해 이차에 터보를 넣어줄 생각이 없습니다. 이차가 1년에 10만대 팔리는 차입니다. 달리기 성능 부족한거 다 아는 사실이고 달릴려고 타는 차가 아니고 현실 타협해서 타는 차입니다. 여기에 달리기 원하시면 g80가셔야 되구요
신형 5000번대 대기였고, 구형 2달전에 순서여서 고민하다 받았는데.... 물론 옵션이름이 같다고 성능이 같은건 아니지만.... 옵션 넣어보니까 르블랑이랑 1050차이...... 역시... 1세대는.... 사는게 아니라는 판단이 맞군요... 아마 신형도.... 3년정도 지나면... 완성형에 다다르긴 할건데..... 역시 지금은....
레이스에 적극적인 투자가 없음 있어봐야 n모델을 앞세운 tcr이나 wrc인데 ... 결국 레이스를 하지않았으니 차량의 기본이 되는 엔진이나 섀시 서스펜션 브레이크 등등 기본기가 부족함 다른건 그냥 대체품이 있다고 하지만 엔진기술 같이 하이테크는 기술개발에 돈과 시간을 많이 투자 해야하는데 수십년간 하지 않았으니 타 제조사들보다 안좋은건 당연하고 전기차로 넘어가려는 현 시대에 돈을 더 쓰고싶지는 않으니 계속 문제가 터져나오는것 그래서 디자인과 인테리어에 힘을 쓰게되고 겉으로 보이는것에만 집중하지만 내실을 보면 ...음...
@@홍홍홍-z6u 당연히 센터 몇번을 다녀갔죠. 갈때마다 하는말이 증상이 지금 있어야 원인을 알수있다는 말만 하더라구요. 증상이 매일 있던게 아니라 한달에 몇번 불규칙적으로 오니까. 신호대기하고 있으면 갑자기 알피엠 부르르하고 치솟질 않나…그때 센터에서 주는 측정장치 한달간 장착하고 원인이라도 찾을걸 그랬네요. 하고자하는 말은 제가 센터를 들어가고 아니고가 아니라 아직도 알피엠 불안정현상이 나타나고 있음을 말한겁니다. 초기품질 문제가 아니라.
계기판 그래픽 수정이 시급하다. 모양새가 꼭 레이싱 게임을 만들다가 말았거나, 버그 걸렸거나, 유저가 만든 패치를 적용 했더니 개판된 것 같은 느낌. 누가봐도 눈금이 제일 바깥으로 나가야 예쁘겠구만, 눈금이 밖으로 나가려다가 멈춘거 같다. GN7 개발팀에 무슨 일이 있었나?
![[슈카월드] 실손 의료 보험, 대대적 개편 /내일 트럼프 취임식에 어떤 일이? / 편의점 왕국 대한민국 / 중국에서 1위를 빼앗긴 애플 / 기준금리 동결과 내수 침체](http://i.ytimg.com/vi/WRs5zlRmpOg/mqdefault.jpg)
차라리 네비가 5초 후에 켜진다면 그게 더 납득이 갈 듯
그리고 요즘 현기차 저RPM에서 시동 꺼질 듯이 부들부들 대는게 많이 보이는것 같네요
팰리세이드 카니발 캐스퍼 셀토스 그랜저...
10년전 i40도 저거 은근 짜증났어요.
매연규제 때문 아닐까 생각 합니다 올릴수 없다던데
아 ㅋㅋㅋㅋㅋ
원래 미터기 자리라고 ㅋㅋㅋ
말이 몰래 뛰고있을지도
맞넼ㅋㅋㅋ
푸하하
진짜 클래식 오마주했네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2.5에서 한건 할것 같은 느낌!!아직도 해결을 못한건가요??ㅠㅠ
가속폐달 확 튀어 나가는거 저도 느꼈습니다
위험할수 있겠던데요
아 ㅅㅂ 장난 아니고1년 뒤면 그랜져 잔고장 개심할꺼 같아요 ㅜㅜ 진짜 장난 아님
1번이야 요새 블루링크로 미리 데펴놓는 사람 많으니 그러러니하는데 2,3번은 진짜 다시 손봐야겟네
근데 저는 1번도 좀 그렇네요ㅋㅋ 뭔가 전자기기 스위치 온! 했는데 한쪽은 바로 켜지고 다른쪽은 5초뒤에 켜지면 뭔가 마음이 불편...
@@syj7735 겨울이라 굼뜨네요 ㅋㅋㅋ
역시 신차는 사는게 아냣!!
페이스리프트가 진리
공조기패널 딜레이 이게 말이되냐...어이없다. 스티어링휠도 인체공학적인 설계 디자인된게 아니라 덩치 멋만 부린 느낌이다. 순수 운전자기반이 아닌 배치가 에러다. 뭐 ...취향차이입니다만 전그렇게 봅니다
영상 후반부에 숨소리 오우야
뭐지..? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기지개편듯ㅅ
ㅅㅂ 이거땜에 다시봄 ㅋㅋ
아이들 알피엠 600대까지 떨어지는 건 엔진쪽 결함입니다. 정식대리점, 사설센터 어딜가도 단박에 결론내려요. 리콜감입니다.
영상 중간에 신음소리 같은게 들리는데 뭔가요???
이영상 이것말고도 그랜져문제장난아님..
무슨 문제있는지 말을 해줘야 안사징
@@abcdefgkkss 걍 사지마 춘식이형
@@abcdefgkkss 엔진이 이상함 비 맞은 멍멍이 마냥 차가 계속 벌벌떨음 120~130이상 주행시 겁나 벌벌떨고 핸들 돌아갈까봐 핸들 겁나 쎄게 잡게됨 현재 센터에 들어가있는데 못고칠듯 근데 디지인은 만족
@@abs3922 조향장치 고장났구만.
@@abcdefgkkss 센터에선 조향장치 말은 없고 엔진 오일쪽 문제라고 했음~ 타는데는 지장없어유
현기차는 최소 출시1년뒤에 사는겁니다 호갱님😂
저기요 엘리베이터 타자마자 닫기버튼 누르시죠?
당신은 1년뒤에못삽니다
현기차만 그런줄아나 ㅋㅋ 모든 차들이 다 그럼
맞습니다 2.5는 현대에서 폐기해야되는데
그랜져 크기에 200마력안되는 엔진 얹히는
제조사. 현대뿐임
BMW 520i
520i는 2리터터보엔진과 ZF8단의 조합으로 최대토크가 1300RPM에서 터져서 일상에서는 문제가 없는데
그랜저는 2.5리터자연흡기엔진이라 최대토크가 4천RPM에서 터집니다 그래서 실주행시 답답할수 있구요 실제로 두차량 제로백 차이도 많이 납니다
@@완두콩-z4g 하나 찾으셨네요
그래도. 그래져 2.5. 198마럭은 아닙니다
자라리. 2.0터보. 얹혀서 한 210 마럭으로
세팅 하는게. 훨씬났죠
@UCf1IJkHo50Xb7wMGPLN-3_g 제로백이 슈퍼카들은 니가 빠르냐 내가 빠르냐로 보지만 그랜저 같은 차량들은 제로백을 보는 이유가 얼마나 쾌적하고 고급스럽게 운전 할수 있냐를 보는겁니다
바로 전에 모델 그랜저2.5가 제로백이 9초후반으로 알고있는데 많이 답답한거는 사실이구요 또 제로백과 무관하게 자연흡기다 보니 최대토크가 4천RPM에서 터지니 오르막이나 추월시에 엔진음이 시끄러워서 고급스러운 운행이 불가합니다
@@이민서-l5v 차는 필요한 사람들이 사는 겁니다. 한국 사람이 싼 차에 차는 크고 연비 높고 세금 싼 차를 원합니다. 제조사는 더 윗급의 구매를 유도 하기위해 이차에 터보를 넣어줄 생각이 없습니다. 이차가 1년에 10만대 팔리는 차입니다. 달리기 성능 부족한거 다 아는 사실이고 달릴려고 타는 차가 아니고 현실 타협해서 타는 차입니다. 여기에 달리기 원하시면 g80가셔야 되구요
일어나..., 코딩해야지
ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
코딩중 : ..어?
???:너.. 왜돌아가니?
이지금 ㅋㅋ
근데 진짜 신차나오면 구형이더이쁘다생각한 차들 많긴한데 이번그렌저는 진짜 이거전에 그렌져가 다음풀체인지나올때까진 더이뻐보일듯 한 2026년까지는 ㅇㅇ
사실 저 저rpm 증상은 ig때부터 있던거라…
다른 엔진이라고해도 근본은 같을것이라 개선이 안되었을 겁니다..
2.5만 그런건가요?
제가 탄건 2.4,2.5엔진이라 별반 차이 없었습니다
디자인은 호불호 영역이라 논외로 하고 못생긴 원스포크 같은 쓰리스포크 핸들, 최악인 하단 방향지시등, 성의없는 계기판 디자인이 문제점인 것 같습니다. 나머진 괜찮은거 같아요. 스타리아같은 전면부는 불호지만 후면부와 옆모습은 아름다운 것 같아요
신형 투싼에서도 말씀하시는 느낌이 났던거 같은데,,
투싼 초반알피엠 약간치는 느낌
저알피엠 부르르 떨림현상은 아직 보완되지 않은 듯 하네요. 불안불안~
벅벅 거리면서 시동이 꺼지던데요
??? : 기사님 미터기 안키세요 ?
??? : 아.. 이따가 천원만 더받을게요...ㅅㅂ
신차는 역시1년뒤에...
이거지
브랜드 막론하고 항상 신차는 1년뒤에....
@@김태정-o5q 특히 현기차는 더
이게진리
아이드라이브1도 이거보단 빠름 램용량 생각보다 높고 ... 그냥 저건 생각이 없는 거임 아니면 최대한 싸게 만들고 싶었거나 ... 딱 현대차
에어컨공조시스템은 역시 디스플레이 보다 디지털이 최고임 빠르고 편하고
항상 껍데기만 바꿔놓고 전자제품 마냥 옵션만 이것저것 달아놓으면 뭐하냐고..
차의 가장 기본인 잘나가고 잘서는걸 못하는데. 진짜 정신차려야된다 고객들도
ㅎㅎㅎ
품질은 클래식한데 가격은 최첨단이네요~~
2.5는 가급적이면....
현기는 가급적이면....
패스해야겠죠
ㅎㅎㅎ
예전 각 그랜저 엔진마저 오마주 한건가?
RPM, 떨림?
역시 요즘 차들은 비싼 뽑기네요 저 아는 여동생도 k3샀는데 급발진처럼 알피엠 지혼자 올라가서 엔진 3번 리콜 받았는데 받을때마다 심해져서 차있어도 무섭다고 일년에 2000키로도 안타고 그냥 방치해두더라고요 센터가도 이유를 모름 ㅋㅋㅋㅋ
전자장치 오류 죠.연료분사장치
하이브리드도동일한가요?
아이들 알피엠이 600이면 너무 낮은데...
잘못하면 시동 꺼지는 차가 생길지도?
모카가 웬만 하면 현기차를 밀어 주는데, 이런 차를 밀어 줬다가는 유투브 채널 망 할 수도 있을 것이다. 도대체가 5천만원이면 자동차 선진국의 외제차도 선택의 여지가 있는데 왜 이런 불안한 차를 구매 해야 하나. 선 계약 8만대. 기가 막힌다.
숏츠 후반에 신음소리가 나는거같은데 먼가요? 추임새인가?..
껍데기에 집중한 차 입니다 엔진 미션은 더이상 개선은 없습니다....가전제품 입니다
껍데기도 루시드 에어 짝퉁 카피
한국사람이 5초 과연... 기다릴수있을가... ㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ 5초면 이미 출발하고 예열까지 다 마친 상태에서 뜨뜻하게 갈 수 있는 시간인데 5초라니 ㅡㅡ
내 이럴줄 알았다!!!!
진짜요?
실례지만.. 어데 최씹니까?
그랜져 공조기 문제 많습니다.... 에어컨도 불량많구요...
신형 5000번대 대기였고, 구형 2달전에 순서여서 고민하다 받았는데....
물론 옵션이름이 같다고 성능이 같은건 아니지만....
옵션 넣어보니까 르블랑이랑 1050차이......
역시... 1세대는.... 사는게 아니라는 판단이 맞군요...
아마 신형도.... 3년정도 지나면... 완성형에 다다르긴 할건데..... 역시 지금은....
시동꺼지는것도 있지않았나요?
스마트폰 전원 새로 켠다고 생각하시면 됩니다~~
켜자마자 곧바로 본 메인화면이 뜨지않죠? 같은원리입니다~~
아참 그리고 현기차는 1년뒤에 사야 그나마 50%고쳐져서 나오는거 아시죠~??
페달 문제는 좀 심각한고 같은데?
공조기는 아날로그식이 더 안정적이고 조작이 더 편한거 같음.
진심 자기가 여유가 생긴다면 굳이 현기를 살잉 가 있을까,, 수리비 as등등 크게 부담으로 느끼지 않는다면 외제차로 가시길
신형의 결함 불편함이 더뉴 그랜져 오너에게는 위안과 안도감이..ㅋㅋ
이래서 베타버전은 사는거 아니라고 ㅎㅎ
2년후에 안정화 되면 사야겠네
레이스에 적극적인 투자가 없음 있어봐야 n모델을 앞세운 tcr이나 wrc인데 ... 결국 레이스를 하지않았으니 차량의 기본이 되는 엔진이나 섀시 서스펜션 브레이크 등등 기본기가 부족함 다른건 그냥 대체품이 있다고 하지만 엔진기술 같이 하이테크는 기술개발에 돈과 시간을 많이 투자 해야하는데 수십년간 하지 않았으니 타 제조사들보다 안좋은건 당연하고 전기차로 넘어가려는 현 시대에 돈을 더 쓰고싶지는 않으니 계속 문제가 터져나오는것 그래서 디자인과 인테리어에 힘을 쓰게되고 겉으로 보이는것에만 집중하지만 내실을 보면 ...음...
그랜저는 그랜저다.. ㅋㅋ 2.5는 그냥 껍데기만 그랜저고 속은 쏘나타 엔진
역대 그렌져들 중 가장 잘 만든건 갠적으로... TG 같음
항상 그래요. 미국 독일 일본 등 과같은 나라대비 상품성에 변화를 빠르게 주고 하는건 어떻게 보면 좋고 어떻게 보면 단점 인데, 뭘 해도 빠르게 바꾸다보니 항상 저래요.
그랜저의 치명적인 단점이죠 600RPM으로 떨어지면서 부르르 떠는 증상
HG타는데 현제 그 증상 근대 신형도 그렇게 떠내요
연비때문에 한 세팅이겠죠
좀더 떨어지면 시동 꺼지는거에요
목소리랑 분위기 너무 편한 오빠 느낌이셔요~ 언니느낌도 있구요ㅋㅋㅋ
엔진 사양도 알려줘요
한국차는 출시후 최소2년 부분변경 모델 사는겁니다.
열 안받아도 히터가 되나용??
2번은 진짜 케이팔 3.5타는데 저도 저래요
자동변속 늦게될때도 많고요
올뉴카니발 송풍 조절하면 몇초뒤에 움직임
점점 터치로 바뀌는거 별로야
버튼으로 바로바로 누르는게 좋은데,,
역시 보이는부분만 그럴싸하게 만든차. 현대의 한계
자막쓰는분 컴퓨터에 맞춤법 검사기 설치해드려야 될듯
현기. 공회전 알피엠 불안정 아직도 못고치다니…
아직도 못고친게 아니라 초기 품질 이슈임
몇개월만 지나면 다 해결 되서 나옴
베타 테스터 분들 ~ 감사해요
@@홍홍홍-z6u 제가 예전에 타고 다닌차가 알피엠 불안정으로 고생했어요. 서행 중 시동꺼짐증상도 잦구요.
@@84mry39 보증기간 이내라면 수리받으세요
보증기간 이후라면 교환 관리하셔야 하구요
@@홍홍홍-z6u 당연히 센터 몇번을 다녀갔죠. 갈때마다 하는말이 증상이 지금 있어야 원인을 알수있다는 말만 하더라구요. 증상이 매일 있던게 아니라 한달에 몇번 불규칙적으로 오니까. 신호대기하고 있으면 갑자기 알피엠 부르르하고 치솟질 않나…그때 센터에서 주는 측정장치 한달간 장착하고 원인이라도 찾을걸 그랬네요. 하고자하는 말은 제가 센터를 들어가고 아니고가 아니라 아직도 알피엠 불안정현상이 나타나고 있음을 말한겁니다. 초기품질 문제가 아니라.
현대차가 특이사항없이 정상적일때 영상 올리셔야죠.
하루이틀도 아니고 새삼스럽게 왜들이래요
품질,대응 100년지나도 달라지는건 없습니다.
내 차는 노후차라 후진카메라가 있긴 하다만은 후진기어 넣으면 15초 후에나 카메라 켜짐ㅋㅋㅋㅋㅋ
애 쓴다.
현기 심기를 안 불편하게 할려는 노력에 박수를 보냅니다.
그랜저면 최소2800만원 정도 하지 않나요? 그걸 뽑기라 뽑기로 치부하기엔 큰돈아닐까?
공조기 디자인....핸들 디자인....진짜 지금 마름모 그랜저가 실내 실외 역대급 그랜저임은 ㅇㅈ해야된다
그랜저 600rpm 엔진부조는 tg때부터 고질병... 알피엠 보정 좀 잘 해주지, 차주들이 맵핑으로 부조 잡는중ㅡㅡ..
공조기 부팅은 또 처음이네ㅎㅎㅎ
계기판 그래픽 수정이 시급하다.
모양새가 꼭 레이싱 게임을 만들다가 말았거나, 버그 걸렸거나, 유저가 만든 패치를 적용 했더니 개판된 것 같은 느낌.
누가봐도 눈금이 제일 바깥으로 나가야 예쁘겠구만, 눈금이 밖으로 나가려다가 멈춘거 같다.
GN7 개발팀에 무슨 일이 있었나?
주문했는데 아쉬운 점들이 있네요.
7만번째니까 개선되어 나오길.
2.5 엔진오일 이슈는 완전 해결한건가? 3800 스타트면 터보라도 올려주던가. 살거면 무조건 하이브리든데 차값이 문제네
만약 쉐보레차가 저랬다면
가루가 되도록 까이고
판매절벽일텐데
현기차는 저래도 판매량 압도적 독점이 되버리는 아이러니한 한국 소비자들의 이중행태
아 추울때 열받게 해서 따뜻해지는거라고 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ. 정답이네요.ㅋㅋㅋㅋ
그런 깊은 뜻이.....ㅋㅋ
현기빠:5초가 아니라 50초도 기다릴수 있습니다
부르르르릉릉릉르르릉도 기다릴수 있습니다
현대직원들이 그렌져를 안사는 이유~?
그 돈에 조금만 더 보태고 할인 받으면 제네시스 산다 그래서 안산다 진짜 팩트임 ㅎㅎ
잘만들었네...클래식그랜저 성능이랑 똑 같네..
신형 투싼도 부르르 떠는거 때문에 진짜 스트레스받아요
한달된 g80도 공회전이 불안해요 왜 그런건지 부들부들ㅠ 살짝 기분나빠짐ㅠ
현기는 차 기본기가 왜 발전이 없죠???
현기차는 신형 츌시하고 1년 기다렸다 사면 어차피 껍데기 풀체인지 해서 신형츌시 또 1년기다리면 반복된껍데기풀체인지라 기다리고 기다리고 기다리고 그러다 안타는게 현기차랍니다....
현대 신차의 고질적인 병이죠
저도 현대차 타는데 저런 증상 똑같습니다;;;
특히 갑자기 RPM올라가면서 튀어나갈때 정말 깜짝깜짝 놀랍니다. 이마트같은 주차장 빠져나올때 꼬불이코너에서 이러면 정말 시껍합니다
주차장에서 액셀을 왜 밟냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
싸구려 칩을 썻다거나 sw를 엉망으로 만들었나보네요..
부팅시간이 ㅋㅋㅋ
이분이 이정도 까는거면 ㄹㅇ 심각한건데
사전계약(x), 베타테스터예약(o)
껍딱만 신경 썼어
이런영상이좋지 ㆍ사실을 기업눈치안보고 소비자 입장에서 판단하여 영상 올려야지 ᆢ훌륭합니다 ㆍ
이래서 공조기는 물리버튼이 최고입니다
차는.. 특히 현기차는 출시 후 최소 1년은 기다렸다가 뽑아야함. ㅋㅋㅋ
계기판이 참. . 이뿌네요. 단순한게. . ㅎ
껍데기만 신경쓴 차네요..
진짜 전자식 계기판만 보면 후진국에서 첨 만든 차느낌..
준대형 타고싶은데 유지비때매 2.5산다는건 멍청한거지 2.4부터 말많은 엔진을 왜 사는건지 노이해
이제 저가형 내연기관은 접어야하니 ... 3.0이상만 생산해야겠어요.
??? : DOHC가 없던 각 그랜져 시절 찐빠(?)를 구현했습니다.
차 떠는거 그냥 현기 2.5엔진 고질병이라 굳이 공간 필요한거 아니면 그냥 돈 좀 더주고 외제차가 답..
이사람 왠만하면 나쁜 말 안하는 사람임...모카가 이정도면 심각한거라봐야함
갑자기 튀어나가는 느낌 내차만 그런거야? 뽑기운이야? 다 그런거죠? 현대차는 원래 그런거죠? ㅠ.ㅠ
2.5엔진을올리면서 터보를 왜안넣었는지 모르것네요
진짜 일본차가 아직 넘사벽임을 느낀다... 그냥 전기차나 올인하자
미터기도 어플만 깔면 되겠네요.
후진할때 신음사운드도 포함인건가 좀 이상허다
그랜저 덕분에 k8 떡상각인가