Nagut ich wäre eher auch für eine DLK(A) aber wenn man kein Platz im geräte haus hat weil die wehr zu klein ist. Ist es gut da man 2 Fahrzeuge im einen hat.
Nun gut es ist sicher weder ein vollwertige DL noch ein ganzer RW Aber alles in allem muss man sagen, was wir in einem RW 30 Jahre lang durch die gegen fahren und niemals nutzen bzw wer von euch steigt öfter als zur Übung die DL hoch?? Wen diese Fahrzeug zu der Gemeinde passt und in der Taktik so wie der AAO durchdacht ist, dann kann man die Jungs nur Beglückwünschen zu dem Mut endlich aus den alten Normen ausgebrochen zu sein und neue Wege zu gehen. Willkommen in der Modernen Welt
Naja aber mit dem gerade in BOS Kreisen früher - zum Teil heute noch - sehr beliebten "Das ham wa schon immer so gemacht!" kommt man eben auch nicht weiter...
Das Konzept ist auch schon über 10 Jahre alt und hat sich nie durchgesetzt weil es als zweiten Rettungsweg nicht zugelassen wird. Ein Notabstieg wie bei einer TMB ist nicht vorhanden.
@@bastis.507 Woher weißt du, dass das Fahrzeug keinen 2. Rettungsweg hat, und dies nicht zugelassen ist? Kennst du das Fahrzeug? Habt ihr auch solches in der Wehr, oder arbeitet ihr mit soch einem? Und ich würde schon sagen, dass es sich durchgesetzt hat. Das Fahrzeug wird in anderen ländern mehr geordert. In Deutschland nunmal weniger
Hallo!Das genannte Gegenargument (weil nicht normgerecht, wegen fehlender Leiter) bezieht sich m.E. nicht auf die Personenrettung an sich. Es geht um den 2. Rettungsweg, wenn die Mannschaft im Korb evakuiert werden muss und das Gerät Störungen hat. Dann hängen die erst einmal fest.Das Normfahrzeug mit Teleskop hat einen seitlichen Leitersatz bis zum Korb. Feuerwehrleute können den nutzen, Zivilisten nicht.
Der Teleskopmast lässt sich über Notbetrieb auch absenken da man die Hydraulik per Handbetrieb bewegen kann es gibt genug Teleskopmasten die keine Leiter dran haben hier nur 2 Beispiele bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/74943/Florian_Hannover_0538-01/photo/165199 bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/78175/Florian_Leipzig_1236-01/photo125863/
ich gebe euch mal einen tipp, geht mal auf die Seite vom Hersteller, und dann schaut mal nach was als rettungsweg der Feuerwehrdienstvorschrift zugelassen ist. und dann weiter Diskutieren
Völliger Blödsinn. Wenn die örtlichen Gegebenheiten eine Drehleiter oder einen Rüstwagen vorsehen , dann lässt sich das auch nur durch genannte Fahrzeuge umsetzten. Speziell im Fall einer DL wird das Fahrzeug mit Sicherheit die Normen was Fahrzeuggewicht und Rüstzeiten angeht nicht einhalten.
es wird immer Wehren geben, welche wegen Nutzen, Zweck und Gegebenheiten besondere Fahrzeugkonzepte umsetzen und erfolgreich nutzen. So ist mir beispielsweise eine Kombination aus RW3, RW-K und GW-G bekannt
Nagut ich wäre eher auch für eine DLK(A) aber wenn man kein Platz im geräte haus hat weil die wehr zu klein ist. Ist es gut da man 2 Fahrzeuge im einen hat.
Da der Multistar kein anerkanntes Hubrettungsgerät ist muss trotzdem im Umkreis eine DLK zur Verfügung.
Zuvor hatten sie eine Drehleiter ohne Korb als Anhänger, .... ... kann man ja noch hinten dranhängen an das neue Gerät :-P
Nun gut es ist sicher weder ein vollwertige DL noch ein ganzer RW
Aber alles in allem muss man sagen, was wir in einem RW 30 Jahre lang durch die gegen fahren und niemals nutzen bzw wer von euch steigt öfter als zur Übung die DL hoch?? Wen diese Fahrzeug zu der Gemeinde passt und in der Taktik so wie der AAO durchdacht ist, dann kann man die Jungs nur Beglückwünschen zu dem Mut endlich aus den alten Normen ausgebrochen zu sein und neue Wege zu gehen.
Willkommen in der Modernen Welt
vieles braucht man nie, ist aber dennoch sinnvoll in der Vorhaltung. Ist im Rettungsdienst auch nichts anderes.
Das Fahrzeug wird eigentlich HLF 20/16 TM genannt
Da ist man doch stolz aus Storman zu kommen
Tja es ersetzt aber keine DLK, ist nämlich nicht als 2ter Rettungsweg zulässig, weil man nicht runter klettern kann, wenn es ausfällt!
einen zweiten Rettungsweg kann man bei solchen Fahrzeugen mit einem Rettungs/Evakuierungsschlauch umsetzen...
EnjoyFirefighting - International Emergency Response Videos. Wenn man Dann so einen rettungsschlauch hat 😄
schau mal bei 2:21 , da ist sehr wohl eine Leiter im Mast integriert
@@xkoni97x Zählt aber nicht
@@KTA74358 Aber selbstverständlich zählt das.
Kann man den hubgerät drehen auch denn dann wäre es geil sonst nicht da man sich sicher nicht immer richtig hinstellen kann
doch, der Arm ist schwenk bar
Naja, innovativ bzw. Neu heißt nicht automatisch gut...
Naja aber mit dem gerade in BOS Kreisen früher - zum Teil heute noch - sehr beliebten "Das ham wa schon immer so gemacht!" kommt man eben auch nicht weiter...
Das Konzept ist auch schon über 10 Jahre alt und hat sich nie durchgesetzt weil es als zweiten Rettungsweg nicht zugelassen wird. Ein Notabstieg wie bei einer TMB ist nicht vorhanden.
@@bastis.507 Woher weißt du, dass das Fahrzeug keinen 2. Rettungsweg hat, und dies nicht zugelassen ist? Kennst du das Fahrzeug? Habt ihr auch solches in der Wehr, oder arbeitet ihr mit soch einem?
Und ich würde schon sagen, dass es sich durchgesetzt hat. Das Fahrzeug wird in anderen ländern mehr geordert. In Deutschland nunmal weniger
Hallo!Das genannte Gegenargument (weil nicht normgerecht, wegen fehlender Leiter) bezieht sich m.E. nicht auf die Personenrettung an sich. Es geht um den 2. Rettungsweg, wenn die Mannschaft im Korb evakuiert werden muss und das Gerät Störungen hat. Dann hängen die erst einmal fest.Das Normfahrzeug mit Teleskop hat einen seitlichen Leitersatz bis zum Korb. Feuerwehrleute können den nutzen, Zivilisten nicht.
Der Teleskopmast lässt sich über Notbetrieb auch absenken da man die Hydraulik per Handbetrieb bewegen kann es gibt genug Teleskopmasten die keine Leiter dran haben hier nur 2 Beispiele
bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/74943/Florian_Hannover_0538-01/photo/165199
bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/78175/Florian_Leipzig_1236-01/photo125863/
@@dorinaH Sind aber immer noch keine zweiten rettungswege.
@@dorinaH Das wissen viel zu wenig Leute
ich gebe euch mal einen tipp, geht mal auf die Seite vom Hersteller, und dann schaut mal nach was als rettungsweg der Feuerwehrdienstvorschrift zugelassen ist. und dann weiter Diskutieren
Buhh magirus Buhh
Völliger Blödsinn. Wenn die örtlichen Gegebenheiten eine Drehleiter oder einen Rüstwagen vorsehen , dann lässt sich das auch nur durch genannte Fahrzeuge umsetzten. Speziell im Fall einer DL wird das Fahrzeug mit Sicherheit die Normen was Fahrzeuggewicht und Rüstzeiten angeht nicht einhalten.
es wird immer Wehren geben, welche wegen Nutzen, Zweck und Gegebenheiten besondere Fahrzeugkonzepte umsetzen und erfolgreich nutzen. So ist mir beispielsweise eine Kombination aus RW3, RW-K und GW-G bekannt