Подписываюсь. Сам владею Z-7 тяга Паравоза. Подвеска регулируемая, работает , после замены масла и регулировок своё предназначение выполняет терпимо. Хорошие диски и усиленные спицы. Заводится как с кика так и с электро стартера очень бодро.По высоте подойдёт райдерам среднего и выше среднего роста. Имеет Вид. Звук вообще бомба. Малый расход топлива бака на покатуху в 4 5 часов за глаза. Хорошая эргономика обхват бака ногами постановка ног на подножках на уровне. Минусы Z-7 Это в первую очередь вес. Узкая резина в небольшой топи сразу закапывается следствие большого веса в том числе. На скорости рулится достойно маневренность приличная не крестит не скидывает. На низких скоростях при обьездах приодоление припятствий если пошёл в наклон удержать его нереально вес снова сказывается Тормоза отсутствуют от слова вовсе. Сцепление действительно мало для такого паравоза при правильной регулировке и заливом масла выше рекомендованной заводом отметки ходит нормально. Травить сцеплением и лазить в горы это не для этого танка. PS. Могу рекомендовать этот мотоцикл одназначно райдеру в первую очередь с Головой. Едет очень достойно при должном уходе обычного ТО смазка регулировка протянуть посадить на клей все элементы и можно беспроблемно Кайфовать. Также вторым мотоциклом взял Zuum Cx 300 r на 177 с 36 карбом на 6ст коробке. Ну тут о плюсах - красота алюминевой рамы мот смотрится бесподобно. 177 мотор просто прошивает растоНие во времени. Тормозная машинка Ниссин с армированными шлангами и колодками одноимённой фирмы действительно могут информативно остановить этот коллайдер. Фрезерованные подножки с шипами вообше не дают и намёка о срыве бот с места их расположения. Эргономика развесовка на высоком уровне, вилки ломы очень энергоемкие. В стойке рулится отлично. Ручки лёгкого выжима также в стоке. Толстые спицы алюминивые обода. Вес конечно не малый ну рулится отлично. Райдерам высокого и очень высокого роста. Минус. Боль этого творения карбюратор. Больше минусов пока не обнаружил.
подскажи советом. Хотел 4Т КТМ, но дико дорого с ПТС (мне нужен) 1.2 млн Хочу уже кататься и пока собирать на KTM 1290 SAS, да и эндуро-мотард всё равно хочу Husqvarna 701 хорошо, но цена и тяжеловат. Инструктор советует Suzuki DR-Z400SM, но живой не найти, а новый из Канады или подороже из США стоит около 900к Мне советуют Китай. Катаю на учебном Kayo K2 250. Ссыться при наклоне. Стремаюсь. Планирую мотард для работы на площадке и по городу проехать удобно - высокий узкий. А эндуро иногда за городом в удовольствие, в поездке на Алтай и в Крым чтобы приехать на кроссовере, снять мот с платформы и кататься день по местам куда кроссовер не проедет. Внедорожник специально не покупал. Мне советуют Kayo K4 300 кубов 4 клапанный. Там 5 или 6 передач? Хороший вариант или что-то другое посоветуешь? Имеет ли смысл смотреть 174? Имеет ли смысл 450 кубов смотреть? Если да, то какой?
@@prohva_tim подскажи советом. Хотел 4Т КТМ, но дико дорого с ПТС (мне нужен) 1.2 млн Хочу уже кататься и пока собирать на KTM 1290 SAS, да и эндуро-мотард всё равно хочу Husqvarna 701 хорошо, но цена и тяжеловат. Инструктор советует Suzuki DR-Z400SM, но живой не найти, а новый из Канады или подороже из США стоит около 900к Мне советуют Китай. Катаю на учебном Kayo K2 250. Ссыться при наклоне. Стремаюсь. Планирую мотард для работы на площадке и по городу проехать удобно - высокий узкий. А эндуро иногда за городом в удовольствие, в поездке на Алтай и в Крым чтобы приехать на кроссовере, снять мот с платформы и кататься день по местам куда кроссовер не проедет. Внедорожник специально не покупал. Мне советуют Kayo K4 300 кубов 4 клапанный. Там 5 или 6 передач? Хороший вариант или что-то другое посоветуешь? Имеет ли смысл смотреть 174? Имеет ли смысл 450 кубов смотреть? Если да, то какой?
Бсе з 7 это танк прям. Владею 2 года можно сказать что это мой первый эндуро Мот. Он не реально тяжёлый мой вес 66кг. Интересно то, что не кто не смог усилить сцепление? Посмотрев это видео очень грустно стало что прийдёться менять Мот на Болле лёгкий и на тот Мот на котором я смогу держать баланс в наклоне
Тоже думаю купить bse z7 или zuum 300, но разница 40к , и мне кажется лучше купить z7 и вложить туда эти 40к и сделать пушку гонку из него)!. Чем пустой zuum за 260к.
Обзор супер ,видео интересное !!!! Умоляю сделай сравнение БСЕ и kTm , так как я катаю на kTm интересно посмотреть плюсы и минусы одного и второго ! Спасибо за внимание !
@@dmytroshcherbiuk3005 плюс к весу 20 ,30 кг это главный минус , а так мотик норм , 280к можно взять новый на 177 движке , но резина , цепь, руль на троечку, ездить можно, если менять сразу еще 25к. Ну и постоянно его крутить , но запчасти копейки, правда не все можно купить 🤷♂️ и даже под заказ нету 😁🙈
а откуда такой ценник на 174й мотор? и вроде у Зума 174ка называется CBS? а NC это уже версии со 177 мотором, которые как раз и стоят 320к, если судить по сайту Дайсена.)
"Геометрия" Какая там геометрия!!????, я проехал на авантисе 300 про эфи, это сравнимо с поездом который не может поворачивать!!! Развесовка просто ужас, не какой речи о эндуро на таком тяже нет и речи, не надо людей вводить людей в заблуждение!!!
подскажи советом. Хотел 4Т КТМ, но дико дорого с ПТС (мне нужен) 1.2 млн Хочу уже кататься и пока собирать на KTM 1290 SAS, да и эндуро-мотард всё равно хочу Husqvarna 701 хорошо, но цена и тяжеловат. Инструктор советует Suzuki DR-Z400SM, но живой не найти, а новый из Канады или подороже из США стоит около 900к Мне советуют Китай. Катаю на учебном Kayo K2 250. Ссыться при наклоне. Стремаюсь. Планирую мотард для работы на площадке и по городу проехать удобно - высокий узкий. А эндуро иногда за городом в удовольствие, в поездке на Алтай и в Крым чтобы приехать на кроссовере, снять мот с платформы и кататься день по местам куда кроссовер не проедет. Внедорожник специально не покупал. Мне советуют Kayo K4 300 кубов 4 клапанный. Там 5 или 6 передач? Хороший вариант или что-то другое посоветуешь? Имеет ли смысл смотреть 174? Имеет ли смысл 450 кубов смотреть? Если да, то какой?
Ну незнаю! Видос не о чем как по мне. Какие доработки? Крышки картера, новую цепь, защиту радиков и резину покупают сразу все. Подвеску тоже настраивают. Карб серии PWK работает на 177-ом посредственно. Хоть он черный, хоть зеленый! Только FCR более менее раскрывает потенциал 177-го. Тест драйв зимой на первой передаче? Ну эт вообще не о чем. Что там можно понять? С нормальным зацепом погонять по тропинкам, почувствовать мотоцикл и его возможности, другое дело. А так из гаража можно было не выезжать. Я не выдумываю все это, сам давно езжу на китае. И пока лучшее что у меня было это BSE M2. Только довести до ума это 50т.р. +.
@@АлександрЗагвоздин-к4в У видео не стоит цель убедить владельцев М2 сменить мотик на Zuum, это же рассказ владельца Z7 о своем новом выборе) Если б был М2 за 260, он бы его взял))
@@prohva_tim чем же это он глупый? Вот всякие болваны, которые делают курвы, закидывают мотоциклы, лезут в хард вот это внатуре глупые люди, которые долбают свои мотоциклы.
Bse m2 новый стоит 290к. Почему бы не рассмотреть его??? Там 177 мотор и рама алюминиевая. Кстати, это как рас она копия crf. А на z7 бог знает копия чего))))
😀 ты rtc 300 на картинках видел наверное только. Он только на бумаге 123 весит пустой полностью . И не рулится он вообще на малых скоростях. Это мотоцикл для кросс кантри .
@@srtd92 да у меня он из первых с 2017 года до сих пор ему равных нет,он ещё с тех времён шол весь на лучших комплектующих,а то что сейчас привозят любой Китай собран с говна и палок,ты даже наверное не в курсе что на BSE обсолютно другой двигатель,и сцепа на 177 не умерает на на остальных тот кто ставит 177 моторы
@@СергейЧеГеВаРа-ч4м да я думаю твой rtc 300 даже лучше чем honda crf 450 . Bse вообще лучшие мотоциклы ,с ними ktm новый рядом не стоит . Еще и сцепление вечное
@@srtd92 он даже на шильде 116 всего если ты не в курсе,едет и рулится это значит на больших скоростях если ты не в курсе,а дрочить но тропкам можно хоть на пите с любой гиометрией,и двигатель изначально кроскантрийный у него 1,2,3 длиные 4,5,6 короткие,но некоторые всунули его в раму ,,, КТМ,,и пытаются на нём эндуро заниматься,у некоторых получается но только за счёт скила,а ты я вижу школопед ,да ещё и двоишник,иди лучше уроки учи,а не включай с себя учителя,тупо выглядит
Подписываюсь. Сам владею Z-7 тяга Паравоза. Подвеска регулируемая, работает , после замены масла и регулировок своё предназначение выполняет терпимо. Хорошие диски и усиленные спицы. Заводится как с кика так и с электро стартера очень бодро.По высоте подойдёт райдерам среднего и выше среднего роста. Имеет Вид. Звук вообще бомба.
Малый расход топлива бака на покатуху в 4 5 часов за глаза.
Хорошая эргономика обхват бака ногами постановка ног на подножках на уровне.
Минусы Z-7
Это в первую очередь вес.
Узкая резина в небольшой топи сразу закапывается следствие большого веса в том числе.
На скорости рулится достойно маневренность приличная не крестит не скидывает.
На низких скоростях при обьездах приодоление припятствий если пошёл в наклон удержать его нереально вес снова сказывается
Тормоза отсутствуют от слова вовсе.
Сцепление действительно мало для такого паравоза при правильной регулировке и заливом масла выше рекомендованной заводом отметки ходит нормально. Травить сцеплением и лазить в горы это не для этого танка.
PS. Могу рекомендовать этот мотоцикл одназначно райдеру в первую очередь с Головой. Едет очень достойно при должном уходе обычного ТО смазка регулировка протянуть посадить на клей все элементы и можно беспроблемно Кайфовать.
Также вторым мотоциклом взял Zuum Cx 300 r на 177 с 36 карбом на 6ст коробке.
Ну тут о плюсах - красота алюминевой рамы мот смотрится бесподобно.
177 мотор просто прошивает растоНие во времени.
Тормозная машинка Ниссин с армированными шлангами и колодками одноимённой фирмы действительно могут информативно остановить этот коллайдер. Фрезерованные подножки с шипами вообше не дают и намёка о срыве бот с места их расположения. Эргономика развесовка на высоком уровне, вилки ломы очень энергоемкие. В стойке рулится отлично. Ручки лёгкого выжима также в стоке. Толстые спицы алюминивые обода. Вес конечно не малый ну рулится отлично.
Райдерам высокого и очень высокого роста.
Минус.
Боль этого творения карбюратор.
Больше минусов пока не обнаружил.
Сделать инжектор?
Брать со 177 мотором?
подскажи советом.
Хотел 4Т КТМ, но дико дорого с ПТС (мне нужен) 1.2 млн
Хочу уже кататься и пока собирать на KTM 1290 SAS, да и эндуро-мотард всё равно хочу
Husqvarna 701 хорошо, но цена и тяжеловат. Инструктор советует Suzuki DR-Z400SM, но живой не найти, а новый из Канады или подороже из США стоит около 900к
Мне советуют Китай. Катаю на учебном Kayo K2 250. Ссыться при наклоне. Стремаюсь.
Планирую мотард для работы на площадке и по городу проехать удобно - высокий узкий. А эндуро иногда за городом в удовольствие, в поездке на Алтай и в Крым чтобы приехать на кроссовере, снять мот с платформы и кататься день по местам куда кроссовер не проедет. Внедорожник специально не покупал.
Мне советуют Kayo K4 300 кубов 4 клапанный. Там 5 или 6 передач? Хороший вариант или что-то другое посоветуешь? Имеет ли смысл смотреть 174? Имеет ли смысл 450 кубов смотреть? Если да, то какой?
Молодцы ребята, все что бы я сказал про Китай, сказали сами, коротко, ясно и грамотно!
Спасибо)
@@prohva_tim подскажи советом.
Хотел 4Т КТМ, но дико дорого с ПТС (мне нужен) 1.2 млн
Хочу уже кататься и пока собирать на KTM 1290 SAS, да и эндуро-мотард всё равно хочу
Husqvarna 701 хорошо, но цена и тяжеловат. Инструктор советует Suzuki DR-Z400SM, но живой не найти, а новый из Канады или подороже из США стоит около 900к
Мне советуют Китай. Катаю на учебном Kayo K2 250. Ссыться при наклоне. Стремаюсь.
Планирую мотард для работы на площадке и по городу проехать удобно - высокий узкий. А эндуро иногда за городом в удовольствие, в поездке на Алтай и в Крым чтобы приехать на кроссовере, снять мот с платформы и кататься день по местам куда кроссовер не проедет. Внедорожник специально не покупал.
Мне советуют Kayo K4 300 кубов 4 клапанный. Там 5 или 6 передач? Хороший вариант или что-то другое посоветуешь? Имеет ли смысл смотреть 174? Имеет ли смысл 450 кубов смотреть? Если да, то какой?
Хороший мот. Когда-нибудь, такт возьму себе эндурик, как выйду на более прочное финансовое положение.)
Обязательно бери, эндуро самый лучший вид спорта)
Отличный обзор 🔥спасибо!)
Спасибо)
Бсе з 7 это танк прям. Владею 2 года можно сказать что это мой первый эндуро Мот. Он не реально тяжёлый мой вес 66кг. Интересно то, что не кто не смог усилить сцепление? Посмотрев это видео очень грустно стало что прийдёться менять Мот на Болле лёгкий и на тот Мот на котором я смогу держать баланс в наклоне
Тоже думаю купить bse z7 или zuum 300, но разница 40к , и мне кажется лучше купить z7 и вложить туда эти 40к и сделать пушку гонку из него)!. Чем пустой zuum за 260к.
Я бы тоже так сделал, моторы у них одинаковые, на z7 подвеска точно работает, а zuum cbs 300 я пока не проверял)
Если ты ещё не купил, прошу обрати внимание на zuumav CBS 300 PRO, у меня такой мотоцикл. И глянь в сторону FXmoto X8 (CBS300)
класнный обзор подскажите какой на бсе и зум расход топлива и ресурс мотора
Бак на 80-100 км, ресурс 300+ часов, зависит от регулярности обслуживания
Ребят можно ссылку на защиту маятника?
Обзор супер ,видео интересное !!!! Умоляю сделай сравнение БСЕ и kTm , так как я катаю на kTm интересно посмотреть плюсы и минусы одного и второго ! Спасибо за внимание !
Это как сравнить жигули и бмв 🤣, я подумаю, спасибо за идею)
@@prohva_tim Я понимаю ,сравнивать сложно но
ктм 2006год ,и новый китай ,по деньгам одно и тоже ,а вот какой риск и что лучше купить .
@@dmytroshcherbiuk3005 плюс к весу 20 ,30 кг это главный минус , а так мотик норм , 280к можно взять новый на 177 движке , но резина , цепь, руль на троечку, ездить можно, если менять сразу еще 25к. Ну и постоянно его крутить , но запчасти копейки, правда не все можно купить 🤷♂️ и даже под заказ нету 😁🙈
Дима красавчик)))
Подскажите пожалуйста ссылку на защиту рук
a.aliexpress.com/_AM3Dx2
Что скажете про GR 2 PRO 300 ?
Еще не смотрел его, ничего сказать не смогу)
а откуда такой ценник на 174й мотор? и вроде у Зума 174ка называется CBS? а NC это уже версии со 177 мотором, которые как раз и стоят 320к, если судить по сайту Дайсена.)
Да, новый стоит 320, но мы говорим о б/у )
@@prohva_tim дак а видосе мот на 177м моторе?) я просто не понял)
@@450broда, на видео мот zuum 300 nc на 177 моторе б/у за 260т
@@450bro есть zuumav на 177 , 280к новый
@@user_denisov31_ru ну вроде как зуум и зуумав немного не одно и тоже, в том плане, что зум полностью перебирается в России поставщиком.)
а сколько у него ресурс мотора парни ?
1000 м/ч
@@prohva_tim
1 км/ч = 1000 м/ч ? не понел)
@@иаОрденаВодыМагмаг15-20тыс пробега это примерно
Есть контакт Саши пару вопросов задать?)
Да, напиши мне в инст)
@@prohva_tim а это куда?
Обзор 🔥 спасибо
Спасибо за отзыв)
Он же точно такой же есть на 174 моторе и на 177. Ток на 174 стоит новый 260к!
Да, это модель младше cbs стоит 260, а у нас на обзоре модель постарше, но б/у за те же деньги)
Не такой же, там маятник, подвеска, траверсы, тормоза, рычаги другие
Привет. Как связаться с хозяином мотоцикла?
Привет, напиши мне в инст, дам контакт
где графику такую заказать?
Напиши мне в инст, дам контакт)
Откуда 125кг авантис сухой то?
Больше весит?)
@@prohva_tim 117кг сухой. 127кг с полным баком и жижами
@@Ivanov_Alexandr_n248 Норм)
с петличкой смешно вышло😅
Ахах, ага)
Прогаси такая же рама с виду как у Zuum
я езжу и доволен полностью, классный мот, 150часов откатал
У меня тоже сложилось впечатление, что он свою стоимость отрабатывает)
👍
Отличный мот
Да, мне тоже понравился,жалко, что нет в продаже(
"Геометрия" Какая там геометрия!!????, я проехал на авантисе 300 про эфи, это сравнимо с поездом который не может поворачивать!!! Развесовка просто ужас, не какой речи о эндуро на таком тяже нет и речи, не надо людей вводить людей в заблуждение!!!
Каждый имеет право на свое мнение, моего другу понравилось)
А при чем тут авансис?
подскажи советом.
Хотел 4Т КТМ, но дико дорого с ПТС (мне нужен) 1.2 млн
Хочу уже кататься и пока собирать на KTM 1290 SAS, да и эндуро-мотард всё равно хочу
Husqvarna 701 хорошо, но цена и тяжеловат. Инструктор советует Suzuki DR-Z400SM, но живой не найти, а новый из Канады или подороже из США стоит около 900к
Мне советуют Китай. Катаю на учебном Kayo K2 250. Ссыться при наклоне. Стремаюсь.
Планирую мотард для работы на площадке и по городу проехать удобно - высокий узкий. А эндуро иногда за городом в удовольствие, в поездке на Алтай и в Крым чтобы приехать на кроссовере, снять мот с платформы и кататься день по местам куда кроссовер не проедет. Внедорожник специально не покупал.
Мне советуют Kayo K4 300 кубов 4 клапанный. Там 5 или 6 передач? Хороший вариант или что-то другое посоветуешь? Имеет ли смысл смотреть 174? Имеет ли смысл 450 кубов смотреть? Если да, то какой?
Ти топ
Спасибо, и ты)
Ну незнаю! Видос не о чем как по мне. Какие доработки? Крышки картера, новую цепь, защиту радиков и резину покупают сразу все. Подвеску тоже настраивают. Карб серии PWK работает на 177-ом посредственно. Хоть он черный, хоть зеленый! Только FCR более менее раскрывает потенциал 177-го. Тест драйв зимой на первой передаче? Ну эт вообще не о чем. Что там можно понять? С нормальным зацепом погонять по тропинкам, почувствовать мотоцикл и его возможности, другое дело. А так из гаража можно было не выезжать. Я не выдумываю все это, сам давно езжу на китае. И пока лучшее что у меня было это BSE M2. Только довести до ума это 50т.р. +.
На данный момент есть возможность снять только покатушки на первой в парке, не располагаю бюджетом ехать зимой в теплые края для съемок обзора)
А на 172 мотор какой карб или жиклеры посоветуете?
@@Justbrride я езжу на штатном, проблем нет)
Посмотрел обзор, тоже не впечатлился. Есть BSE M2 - только положительные эмоции.
@@АлександрЗагвоздин-к4в У видео не стоит цель убедить владельцев М2 сменить мотик на Zuum, это же рассказ владельца Z7 о своем новом выборе) Если б был М2 за 260, он бы его взял))
Zuum 300nc больше нет, только бу, а аналог у зума стоит уже 380 , так что все еще хуже..
Да, это печально, у нас в Спб сейчас даже б/у на авито нет нормальных вариантов на 174-177 моторе, одни убитые питбайки выставлены...
Качество китая канешно удручает у меня питбайк кайо эво 125 гайки слизуваються сразу
С креплениями у всех беда, у меня на z5 тоже резьбу слизывает, нужно новые покупать(
А давай не будем прохатывать.
А давай не будем писать глупые комментарии?
@@prohva_tim чем же это он глупый? Вот всякие болваны, которые делают курвы, закидывают мотоциклы, лезут в хард вот это внатуре глупые люди, которые долбают свои мотоциклы.
Bse m2 новый стоит 290к. Почему бы не рассмотреть его??? Там 177 мотор и рама алюминиевая. Кстати, это как рас она копия crf. А на z7 бог знает копия чего))))
Я думаю, владелец хотел именно раму ktm, а на М2 crf )
Просто попробуй не Китай)
Ты не прав RTS 300R легче зума 116 кг а зум и118и рулежка намного интереснее чем породии ктм
😀 ты rtc 300 на картинках видел наверное только. Он только на бумаге 123 весит пустой полностью . И не рулится он вообще на малых скоростях. Это мотоцикл для кросс кантри .
@@srtd92 да у меня он из первых с 2017 года до сих пор ему равных нет,он ещё с тех времён шол весь на лучших комплектующих,а то что сейчас привозят любой Китай собран с говна и палок,ты даже наверное не в курсе что на BSE обсолютно другой двигатель,и сцепа на 177 не умерает на на остальных тот кто ставит 177 моторы
@@СергейЧеГеВаРа-ч4м да я думаю твой rtc 300 даже лучше чем honda crf 450 . Bse вообще лучшие мотоциклы ,с ними ktm новый рядом не стоит . Еще и сцепление вечное
@@srtd92 он даже на шильде 116 всего если ты не в курсе,едет и рулится это значит на больших скоростях если ты не в курсе,а дрочить но тропкам можно хоть на пите с любой гиометрией,и двигатель изначально кроскантрийный у него 1,2,3 длиные 4,5,6 короткие,но некоторые всунули его в раму ,,, КТМ,,и пытаются на нём эндуро заниматься,у некоторых получается но только за счёт скила,а ты я вижу школопед ,да ещё и двоишник,иди лучше уроки учи,а не включай с себя учителя,тупо выглядит
@@СергейЧеГеВаРа-ч4м Учитель ,простите меня. Я сказал уже что у вас самый лучший мотоцикл . И вы сами гонщик на больших скоростях .
Первый год катает, вот ему подвеска и не самое важное... С SZC даже не сравнить
Может быть, szc лучше, еще не удалось прокатиться на такой подвеске)
Бред!
Как и твой комментарий
за 260к можно хорошего японца взять !!!
Кто что любит, мне новый китай ближе)
@@prohva_tim жаль что долековато от вас живу , атоб прокатнулись-бы
@@ИванШелахов-х5ъ в какой области?
@@prohva_tim владимирская обл, гусь-хрустальный
@@ИванШелахов-х5ъ я может быть буду там на гонке в следующем сезоне)