고생 하쎴네요. 하지만 인테이크 파이프도 잘못 구입 하시 거 같고 에어크리너케이스 빼넨 부분에 사각 격벽이 있어요 그것도 함께 구입 하셔야 합니다. 만약 그렇게 사용 하시면 엔진룸에 더운 공기가 계속 많이 들어가기 때문에 오래 주행시 노킹 현상 처럼 차가 울컥 울컥 합니다. 또한 공기 흡입량이 많아서 한 20~30%정도에 연비 하락두 동반 하구요 연료가 더 들어가니 차는 날 나가 겠지만요. 하지만 열심히 하시는 모습이 꼭 25년전 네 모습 같아보이네요. 내차는 내 손으로 아주 훌륭 하십니디ㅏ. 화이팅
한동안 흡배기 튜닝 해본 경험으로 말씀드리자면 슉~슉~ 소리는 급가속(오토의 킥다운 같은 악셀조작)시 들리실겁니다. 가능한 차가운 외부 공기를 흡입할 수 있도록 하는게 중요한데요. 그것 때문에 격벽처리를 하기도 합니다. 공간확보를 위해 배터리를 트렁크로 옮기기도 하구요. 우선 DIY튜닝을 하시는 거라 복잡한거 피하고 윗분들 말씀처럼 필터를 아래로 해주시고 엔진룸 열기 조금이라도 덜 흡입하게 순정필터 아래커버를 살려보시길 권합니다. 아직은 도로위 온도가 높아서 효과는 별로라 느끼시겠지만 가을되고 찬바람 흡기로 보내시면 확실히 느껴지실겁니다. 그러다 배기튜닝으로 가게 되는데 적당한 선에서 판단하시길...
직접다이로 할수 있는 가장 재미있는걸 해보신거 같네요. 아래분 말대로 인테이크만 하면 출력저하 증상있구요.. 기본적으로 소리가 쉭쉭 하는게 맞긴합니다.. 그게 크게 들리지 않는 이유는 토크차이일껍니다.. 가솔린차보단 경유차가 토크가 더 좋아서 아마 갬성마력은 경유차가 더 좋을꺼구요.. 휘발유차는 토크는 낮을지언정 마력이 좋아 중후반부터 경유차 따는게 용이하죠.. 말이 엉뚱한데로 세었지만, 결론은 제대로된 어픈흡기를 하시고싶으시면 차라리 맵핑을 히시거나.. 순정느낌 그대로 유지하고싶다하시면 인테이크 중통 엔드까지 풀직관해도 제가알기론 구변되는걸로 알아요.. 막힌코 시원하게 뚫린느낌일테니.. 더 좋지 않을까 싶어요~!
오픈 필터로 교환 했다고 해서 출력이 올라가거나 엔진음이 바뀌긴 어려워요. 흡기와 배기를 동시에 해줘야 몸으로 느낄만한 출력을 느끼고 가끔 튜닝된 차에서 피슝~추추추추 이런 소리가 나는건 터보차저라고 생각하면 되구요. 훼사원님 차에는 터보가 없기 때문에 소리가 날 수 없어요. 터보에서 엔진으로 과급된 남는 공기가 빠지는 소리예요. 과급된 공기를 빼주지 않으면 공기가 역류하여 터빈의 임팰러를 치면 임팰러가 부러지기 때문에 그를 방지하기 위해서 엑셀를 놓았을 때 블로우라는 밸브를 통해 공기를 빼주도록 되어 있어요. 그때 나는 소리가 피~융 추추추추추 이런 소리가 나죠...ㅋㅋ 그리고 오픈 필터로 교환하면 엔진의 뜨거운 열기가 안 들어가도록 파티션을 나눠주는게 좋아요. 어떤 물체든 온도가 차가우면 차가울수록 부피가 작아지는 건 알고 있을꺼예요. 공기도 마찬가지로 온도가 차가우면 차가울수록 공기의 밀도가 높아져 엔진 즉 실린더로 들어가는 공기의 양의 현저히 많아집니다. 그래서 한 여름과 한 겨울의 자동차의 출력은 차이가 있고 한 겨울때의 차 출력이 더 좋아요. 그걸 느끼고 싶으면 한 겨울에 차의 첫 시동을 걸고 엑셀을 밟으면 힘이 남아도는 듯한 느낌을 느낄 수 있어요. 아~ 힘드렁...ㅡ.ㅡ;
저 호스의 명칭은 블로바이가스 리턴 호스에요. 연소실의 연료는 완전 연소가 될 수 없으니 흡기라인을 통해 배기가스를 연소실로 보내서 다시 재연소 시키는 역할도 하고 있죠ㅎㅎ 그리고 보통 흡입효율은 저속에선 가늘고 긴게 효율적이고, 고속에선 굵고 짧은게 효율적인데 2000년대 초중반부터는 대부분 모든 차에 가변흡기가 적용되다보니 흡기튜닝으로 이득 보시기엔 좀 무리가 따르지 않을까 생각 합니다. 단열문제도 큰 몫을 차지하구요. 정말 하고 싶다면 격벽까지 제대로 만드는게 좋은데 최근에 1.6T-GDI에 적용되는 AFE 제품처럼 피팅좋고 단열까지 완벽하면 좋은데 가격이 부담스럽죠ㅠㅠ 사실 다이노 측정을 해봐도 크게 출력 상승이 발생하는 것도 아니구요. 외국에선 순정 흡기라인에 레조네이터 제거 후 구멍 메우는 방법으로 흡기 소리만 키우는 방법도 있던데 제 개인적인 생각으로는 흡입시 소리는 안나지만 순정 또는 순정형 습식필터가 가장 좋은 것 같습니다. 저 또한 효율이 습식필터가 그렇게 좋은게 아닌걸 알면서도 감성적인 부분 때문에 습식필터를 고수하는 중입니다.ㅎㅎ 습식필터도 브랜드는 엄청 많지만 다들 성능은 고만 고만한 수준이라 지갑에 무리없는 선에서 하는 게 좋더라구요. 쓰다보니 러브레터가 되버렸네요. 사랑합니다. 훼사원님ㅋㅋㅋㅋ
@@Hwe 꼭 그런것도 아닌게 자연흡기 1.6GDI도 터보를 올리는 건 내구성이랑 순정대비 떨어지는 성능에 더이상 하지 않지만 단순하게 배기 매니폴드부터 시작해서 중간파이프랑 엔드머플러까지 교환해서 큰 트러블 없이 약간의 출력을 개선할 수 있더라구요. 토크밴드가 뒤로 밀리면서 실용역대에서 가장 많이 사용하는 2,000rpm 구간에세 나오는 힘이 3,500rpm 정도로 사용해야 된다는 점과 소음이 수반될 수 있다는 점이 운전하는 입장에서 참 괴로울 수도 있겠네요ㅠㅠ 극단적으로 슈퍼1600에 참가하는 1.6GDI 같은 경우 흡배기랑 매핑만으로 1.6리터 자연흡기엔진이 150마력정도의 휠마력을 뽑아내니 생각과 현실사이에서 조율하신다면 좀더 재밌는 차량이 되지 않을까 싶습니다. 저 또한 튜너나 정비쪽에 종사하는게 아닌 1.6리터 자연흡기 수동을 타고다니는 차를 증말 좋아하는 변태중의 변태라 늘 생각하는게 겉은 순정인데 어떻게하면 쏘나타랑 비슷하게 치고나갈까만 고민하고 찾다보니 어느순간 이렇게 돼버렸네요;;; 긴연휴 끝나고 한주 시작했는데 이번주도 좋은 한주 되시길 바랍니다.^^
블로바이호스는 필히 달아주셔야 됩니다 환경규제로 인해서 대기방출이 아닌 엔진으로 들어가 같이 연소 되게 바뀐거라.. 알류미늄 인테이크 중간에 나온 작은 구멍이 블로바이호스 들어가는자리입니다'-' (카본이생기는 원인은 블로바이가스로인해 생깁니다 예전부터 애프터마켓에 나오던 오일캐치 탱크해주시면 좋아요.. 근데 직분사 방식이나 디젤은 확실히 효과가 오지만 연비나 , 리스폰,슬러지 일반적인 mpi 방식은 해주면 예방차원이구요 차이거의없음) 차 튜닝 좋아하는데 보고 조금이나마 도움이 되고자 끄적였습니다!
흡기소리 제대로 들으실려면 롱인테이크가 좋고 또 터보차들이 소리진짜 좋게나죠... 변속할때마다 푸슝푸슝 휘리링~ 순정차들에겐 큰 기대없을겁니다. 그리고 싸제흡기는 순정보단 공기를 더 많이빨고 앤진에선 그만큼 폭발을많이하고 그만큼 배기라인쪽으로 뱉어내는데 순정배기엔 출력향상이없어요...싸제배기와 순정배기의 뱉어내는차이가 큰걸로알아요.... 그래서 튜닝하는분들은 꼭 배기까지하게되죠... 그리고 필터가 보닛에 딱 붙는다면 주행하다보면 잡소리도 들릴거에요 격벽도하시구 최대한 보닛에 닿지않게 하는게 좋습니당. 아참 그리고 배기도 구조변경 즉 구변되는걸로 해야되고 또 배압이 잘 맞아야지 안그러면 허당 많이쳐요 배기에서...ㅠ 이말은 달리다 허당치면 알피엠이 급감속하면서 출력이 무뎌질겁니다. 혹시라도 하시면 배기전문업체 인증받은곳에서 하시는게 좋아용 대신 비용이 좀 많이들거에요 직접 용접기랑 있다면 하부로 들가서 하기도 한다만 이건 진심 기술없인 힘들어요 ㅠ 근데 훼사원님은 하실수있을거라 믿어요 ㅋ
스트롤바디쪽 쓰로틀이 전자식으로 된 차들은 오픈흡기 효과 1도 보실수 없습니다. 다만 흡기의 특유소리 감성으로 탄다고하면 별수없지만 장작하면서 롱/숏 인테이크 고민도 하지마셔요~ 게다가 흡기쪽 오픈필터장착하면 엔진룸 열이 빨려버려서 더 악영향을 줍니다. 격벽세우는것도 사실상 무쓸모.. 제대로 셋팅하려면 샵 가셔야해요 예전 구형차들이 하던 방식으로 diy 하면 안되요!
자소서 철이 지나서 잠시 들어와 봤습니다~~^^ 점점 퀄리티가 좋아지고 있네욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 볼수록 대단하십니닼ㅋㅋㅋㅋ 나중에 인테리어 바꾸고 싶으면 훼사원님께 부탁드려야겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 자소서는 끝났더라도 여전히 입시철이기에 업로드 되자마자 영상을 보는 것은 좀 힘들 것 같네요;;; 정말 죄송합니다 ㅋㅋㅋ 입시 끝나면 다시 돌아오겠습니다~ 나중에 다시 찾아뵙겠습니다~^^
자동차 튜닝은 제가 좋아하는 부분인데, 이제껏 수퍼차저 빼고는 다 해본것 같네요 하이캠이나, 헤드포팅, 터보에 노스까지서킷도 타고, 드레그대회도 나가서 8강까지 가본적도~ 일단 오픈필터는 격벽이나 단열을 생각하셔야 합니다 아반떼 엔진룸 구조를 모르겠습니다만, 인테이크 파이프 선택을 잘하거나 라인을 커스텀으로 짜는 것도 생각해봐야 겠구요 그게 어렵다면 기존 흡기세트의 하단 부분을 그대로 두고 그쪽일 이용해서 격벽 단열을 생각해보는것도~ 배기에 비해서 흡기는 비교적 적은 돈으로 느낄수 있는 부분이 있지요 지금 상태로 봐서는 오픈 보다는 순정 튜닝용 필터가 더 어울릴듯 합니다 이렇게 가다가는 배기까지 갈 듯 싶네요 ㅎㅎㅎ
한가지 첨언을 올리자면 오픈흡기의 소리는 알미늄 인테이크의 공명음으로 인해 생기는거구요 빨아땡기는 공기가 많아진만큼 허당이 발생해요 축적되면 자연흡기차량에 오픈흡기 장착하면ecu에 입력된 순정 값보다 많아지기에 산소센서 이상생기고 엔진체크등 불들어와요 k5 2010년식 기준 2000km주행 후 이상증상 생겼습니다. k5엔진 크렉으로 인해서 폐차하고 현재는 와엪 까스 몰고 있슴다. 푸슉 푸슉 소리는 블로우밸브 때문에 나는 소리예요. 자연흡기 차량이 아닌 터보차량의 터빈 공기를 빼는 용도의 거기다가 순텁이 아닌 튠텁 즉 인터쿨러 및 출력쪽 튠업 한 차량에 해당되는 효율 튜닝이구요. 흡기 손대면 배기해야되고 배기에 따른 맵핑작업까지 해줘야 괜찮지만 이또한 손으로 하늘가리기일 뿐입기다. 씹선비질이라고 비난받겠지만 차 6대 엔진 노킹증상으로 갈아치워본 장본인으로써 감히 경험에 의한 근거있는 조언 드립니다. 흡기 배기 맵핑 3박자 튠 하면 엔진 실린더 헤드랑 피스톤 전부 맛가요 ㅠ ㅠ 수동 에이디 오래 타실거라면 흡배기보단 익스테리어쪽 튜닝을 권장합니다. 순정으로도 충분히 효율 좋고 잘나가니 흡기배기쪽은 여기서 스탑 하시길 ㅠ
퓨슉퓨슉 소리는 대체로 터보가 달린 차량들 중에서 터보 압이 빠져나갈때 밸브를 달아 소리가 나게 만드는 블로우 밸브를 장착하셔야 납니다 물론 터보도 있어야 하지요 공기를 흡입할때도 나긴하는데 그건 흡입량이 어마무시해야 나는거고.. 오픈필터 정도로는 체감이 안되실겁니다..
자동차회사 순정품은 여러상황에서 모든 테스트를 통과한 제품이고 그 차에 장착했을때에 성능에 문제가 없게 만들어지는 제품입니다. 보통 흡기튜닝이라고 하면 오픈형필터를 장착하는데 오픈형 필터는 따로 격벽 작업을 해주지 않으면 엔진안의 뜨거운 공기를 빨아들이기 때문에 오히려 출력이 떨어질 수 있습니다. 디젤터보의 경우에는 엔진안의 뜨거운 공기를 빨아들여도 인터쿨러에서 어느정도 온도를 낮추지만 순정필터처럼 엔진안의 뜨거운 공기가 들어갈 수 없는 구조랑 비교한다면 뜨거운 여름철에 오히려 순정필터보다 튜닝필터가 뜨거운 공기를 빨아들기 때문에 효율이 떨어진다는 것입니다. 엔진에는 차가운공기가 들어가야 효율이 좋게 되는데, 터보차들은 인터쿨러가 달리면서 공랭식으로 공기를 식혀서 엔진으로 넣어주지만 요즘 같이 뜨거운 여름철에서는 외부 온도도 높지만 엔진룸온도는 더 높기 때문에 오픈형 필터 달면 순정필터보다 온도가 높은 공기가 엔진으로 들어갑니다. 그러면 오픈필터를 하고 격벽을 설피하면? 격벽 설치해보면 알겠지만 오픈필터 달면 흡기소음이 늘어나는데 격벽하면 더 시끄러워지기 때문에 다들 후회합니다. 오픈필터를 달면 흡기소음이 늘어나기 때문에 차가 스포티해졌다고 느낄 수 있으나 실질적으로 여름철에 효율은 더 떨어질 수 있기 때문에 성능이 향상되는게 아니라 성능이 더 떨어질 수 있다는 것입니다. 차량을 튜닝할때에는 흡기를 할거면 배기튜닝도 따라가야 하고 이것만 해서는 성능이 안올리가기 때문에 ecu맵핑도 해야 하고 그런데, 크루즈는 출력올리는 튜닝하면 미션이 사망하는 경우가 많기 때문에 그냥타는게 좋기도 합니다. 튜닝용 오픈필터만 달면 샵에 따라서 필터를 어떤것을 쓰느냐에 따라서 틀리지만 좋은 필터쓰고 인테이크 파이프 작업하면 20~30만원 들어가는데 20~30들여서 흡기소리는 커지는데 성능이 더 떨어질 수 있는 것은 안하는 것을 추천드립니다.
뭔가 잘못 알고 계시네요... 오픈흡기만 할시 흡입량만 많아지고 배출량이 줄어듬으로 출력은 저하 됩니다. 출력이 저하 되면서 가속력 역시 뎌뎌집니다. 그래서 오픈흡기를 하면 배기튠까지 같이 작업을 하게 되요, 가변 배기는 크게 영향이 안가지만 풀 배기 같은 경우는 마력과 토크가 많이 올라가용, 저도 오픈흡기 했다가 가속력 저하에 연비 저하보고 배기 작업 했는데, 원래 스로틀바디를 빅보어를 바꿔둔 상태라 기존에도 흡입량이 많은편이었는데 가변배기를 해서 다시 순정 흡기로 바꿀까 고민중 입니다. 가변 배기를 할수 밖에 없는게 가정집이 워낙 많다보니 밤에 주무시는데 민폐가 되니 ㅎㅎ 어차피 자가 설치 하셨기에 아니다 싶으시면 순정화 하시면 될것 같네요 ㅎㅎ
바퀴 달린걸 좋아하는 사람입니다ㅋㅋ 훼사원님 영상 즐겨보고있습니다! 깡통에서 풀옵~~~^^ 피슝×2 소리는 블로우오프밸브에 관한 소리라 생각하고 있습니다! 오픈필터는 공기흡입량을 늘리는 역할을 하는거라... ㅋㅋ 무튼 즐겁게 diy 하시는거 정말 보기 좋습니다! 20년도에도 많은 영상 부탁드립니다! 화이팅 입니다^^
금방 찍으셧네요 저도 순정 파이프로 2년동안 오픈흡기 달고 다녀도 아무문제 없이 잘달리고 잇습니다
제가 벨로1.6 터보로 달고달릴때는 푸슝 소리가 낫엇는데 수동은 무단변속가랑 소리가 똑같네요..
이제 소리체감 하셔서 다행이네요 ㅎㅎ 앞으로 좋은영상 올려주시고 필터 잘쓰세요 ㅎㅎ
오오 민우님! 감사합니다 :)
이렇게 당분간 순정 파이프에 달고다닐까봐요!! 정말 잘쓸게요!! 감사합니다!!
ㅋㅋㅋ 이거 흡기
푸슉소리는 블로우오프밸브 해야해요
@지잌코 cvt미션을 말하는거 같습니다
@@smseshin 꼭 블밸 없어도. hks 정품흡기 달면 블밸사운드까진 아니어도 퓹 퓹 소리 나긴 해요.ㅋㅋㅋㅋㅋ md 1.6 차량에 롱흡기 작업하고 소리가 나기는 하더라구요.ㅋㅋㅋㅋ
이제 저정도면 유튜브 이름 훼사원 말고 줭비사로 바꿔야 할거 같은데;;;
ㅋㅋㅋ
정비소 다니는 훼사원
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 줭비사ㅋㅋㅋㅋㅋ 개뿜었네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
김재투 작명소 다녀오셨어요?ㅋㅋㅋㅋ
필터가 아래로 가야해요 동그란필터가 파이프가 ㅢ 이게 아니구 ㄱ 되서 필터가 아래로 가야해요
그리고 본넷에 달린 덕트도 탈거를 하셔야해야 공간이 나와요 필터 앞에 검정색 덕트요
오오오 감사합니다
오오오 감사합니다
따라하기
아 말끝날때마다 흫! 하는거 너무 중독됌 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이제 현대에서 DIY풀옵 세트 출시하겠다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이미 튜익스에서 afe 흡기가 있습니다. 가격이 어마어마해서 부담될뿐.
전 i30인데 장착해보니 설명서만 보면 할수있더군요.
@김병기 wls
@진지충 진.....?
고생 하쎴네요. 하지만 인테이크 파이프도 잘못 구입 하시 거 같고 에어크리너케이스 빼넨 부분에 사각 격벽이 있어요 그것도 함께 구입 하셔야 합니다.
만약 그렇게 사용 하시면 엔진룸에 더운 공기가 계속 많이 들어가기 때문에 오래 주행시 노킹 현상 처럼 차가 울컥 울컥 합니다.
또한 공기 흡입량이 많아서 한 20~30%정도에 연비 하락두 동반 하구요 연료가 더 들어가니 차는 날 나가 겠지만요.
하지만 열심히 하시는 모습이 꼭 25년전 네 모습 같아보이네요.
내차는 내 손으로 아주 훌륭 하십니디ㅏ.
화이팅
고생 하쎴습니다
오오 그게 격벽이군요!! 감사합니다!!
아..아니 으사양반! 병원은 안 지키고 여기서 뭐 하고 있는거요?! 심영이와 두하니가 폭발 시키고 있단 말이오!!!
@@user-Estrella-O.N.C.A 포기해부러쓰
@@Park0Bin 내가 고*라니 내가 *자라니
멋집니다 멋져!!!! 흥해라 흥흥!!!!!!!!!
오픈흡기 필터는 요즘은 의미가 크게 없습니다. 왜냐하면 흡기쪽으로 에어가 많이 공급돼도 ECU에서 스로틀 밸브를 통해 들어오는 공기량을 제어하기 때문입니다.
그럼 오픈흡기 필터를 제대로 사용하려면 ecu 맵핑도 다시 해줘야하는.. 그런건가요..?
이게맞죠.. 전단에서 공기가 얼마가 들어오든 세팅값은 정해져있기때문에 더들어오면 쓰로틀을 닫아서 목표값만 들어오게하죠 사실상 챔버에 들어가는 공기량은 똑같음 = 출력은 같음
진짜ㅋㅋㅋㅋ 이형 당황하는거 왤케 웃기지ㅋㅋㅋㅋ 어.. 이게 안들어가네.. 크흠.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 너무좋앜ㅋㅋㅋㅋㅋ형 크게될거에요
흡기하셨으니 배기도 하셔야죠 ㅎㅎㅎ 배기튜닝 영상 기대하겠습니다 ㅋㅋ
😱
훼사원 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뇌 ㅡ 절하겠다 ㄷㄷ
배기 안하고 배기나?
한동안 흡배기 튜닝 해본 경험으로 말씀드리자면 슉~슉~ 소리는 급가속(오토의 킥다운 같은 악셀조작)시 들리실겁니다. 가능한 차가운 외부 공기를 흡입할 수 있도록 하는게 중요한데요. 그것 때문에 격벽처리를 하기도 합니다. 공간확보를 위해 배터리를 트렁크로 옮기기도 하구요. 우선 DIY튜닝을 하시는 거라 복잡한거 피하고 윗분들 말씀처럼 필터를 아래로 해주시고 엔진룸 열기 조금이라도 덜 흡입하게 순정필터 아래커버를 살려보시길 권합니다. 아직은 도로위 온도가 높아서 효과는 별로라 느끼시겠지만 가을되고 찬바람 흡기로 보내시면 확실히 느껴지실겁니다. 그러다 배기튜닝으로 가게 되는데 적당한 선에서 판단하시길...
아하!! 이해가 쏙쏙 되네요!! 감사합니다!!
공감되고 인간미두 있으셔서 정말 영상 재미있게 봤습니다 ㅎㅎ..같은 회사원 입장으로써 더 흥행하셨으면 좋겠습니다😁
아주그냥 자동차 옵션 달아주는 사업해도 됫겄어
3:56 기대했던 멘트가 나왔네요! ㅋㅋ "어..?! 문제가 생겼다!"
느어어어는 증말~
😱
ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 겁나웃낌
다음시리즈: 아반떼 AD를 AD 스포츠로 만들어보았습니다
아반떼 N 시리즈 만들면ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
매번 영상 잘보고 있습니다!!! 오픈흡기까지 DIY까지... 대박입니다!!
이분 말투가 왜이리 귀여우십니까
ㅋㅋㅋ
직접다이로 할수 있는 가장 재미있는걸 해보신거 같네요. 아래분 말대로 인테이크만 하면 출력저하 증상있구요.. 기본적으로 소리가 쉭쉭 하는게 맞긴합니다.. 그게 크게 들리지 않는 이유는 토크차이일껍니다.. 가솔린차보단 경유차가 토크가 더 좋아서 아마 갬성마력은 경유차가 더 좋을꺼구요.. 휘발유차는 토크는 낮을지언정 마력이 좋아 중후반부터 경유차 따는게 용이하죠.. 말이 엉뚱한데로 세었지만, 결론은 제대로된 어픈흡기를 하시고싶으시면 차라리 맵핑을 히시거나.. 순정느낌 그대로 유지하고싶다하시면 인테이크 중통 엔드까지 풀직관해도 제가알기론 구변되는걸로 알아요.. 막힌코 시원하게 뚫린느낌일테니.. 더 좋지 않을까 싶어요~!
아하 그런거군여!!!!! 감사합니다 :)
@@Hwe 가장 직방은 맵핑 입니다^^
허나 자동차의 수명을 깍아먹는다는점~!
4:15 초에 쯤 빼신 밸브는 체크밸브로
대용품?? 이라도 있어야 차량에 좋습니다.
오오 감사합니다
멋쟁이~~ 훼사원님~ 보는 사람을 미소짓게 하는 매력이 있어요.
이러다...날개까지 장착하실듯...너무 재미있네요ㅋㅋㅋ도전하는 정신 리스펙 합니다. 항상 응원해요!
오픈 필터로 교환 했다고 해서 출력이 올라가거나 엔진음이 바뀌긴 어려워요.
흡기와 배기를 동시에 해줘야 몸으로 느낄만한 출력을 느끼고 가끔 튜닝된 차에서 피슝~추추추추 이런 소리가 나는건 터보차저라고 생각하면 되구요.
훼사원님 차에는 터보가 없기 때문에 소리가 날 수 없어요.
터보에서 엔진으로 과급된 남는 공기가 빠지는 소리예요.
과급된 공기를 빼주지 않으면 공기가 역류하여 터빈의 임팰러를 치면 임팰러가 부러지기 때문에 그를 방지하기 위해서 엑셀를 놓았을 때 블로우라는 밸브를 통해 공기를 빼주도록 되어 있어요.
그때 나는 소리가 피~융 추추추추추 이런 소리가 나죠...ㅋㅋ
그리고 오픈 필터로 교환하면 엔진의 뜨거운 열기가 안 들어가도록 파티션을 나눠주는게 좋아요.
어떤 물체든 온도가 차가우면 차가울수록 부피가 작아지는 건 알고 있을꺼예요.
공기도 마찬가지로 온도가 차가우면 차가울수록 공기의 밀도가 높아져 엔진 즉 실린더로 들어가는 공기의 양의 현저히 많아집니다.
그래서 한 여름과 한 겨울의 자동차의 출력은 차이가 있고 한 겨울때의 차 출력이 더 좋아요.
그걸 느끼고 싶으면 한 겨울에 차의 첫 시동을 걸고 엑셀을 밟으면 힘이 남아도는 듯한 느낌을 느낄 수 있어요.
아~ 힘드렁...ㅡ.ㅡ;
우오오오 완전 이해 잘되네요!!!!! 감사합니다!!!!!! :)
브리더호스 인데...그냥 진공호스 따로 구입하세요
순정호스 - 체크밸브 - 진공호스 추가구입 - 흡기라인
순서로 연결하시면 되실겁니다.
부압증폭기?? 때문에 저부분은 체크밸브가 있어야 안전합니다.
오오 감사합니다
저 호스의 명칭은 블로바이가스 리턴 호스에요. 연소실의 연료는 완전 연소가 될 수 없으니 흡기라인을 통해 배기가스를 연소실로 보내서 다시 재연소 시키는 역할도 하고 있죠ㅎㅎ 그리고 보통 흡입효율은 저속에선 가늘고 긴게 효율적이고, 고속에선 굵고 짧은게 효율적인데 2000년대 초중반부터는 대부분 모든 차에 가변흡기가 적용되다보니 흡기튜닝으로 이득 보시기엔 좀 무리가 따르지 않을까 생각 합니다. 단열문제도 큰 몫을 차지하구요. 정말 하고 싶다면 격벽까지 제대로 만드는게 좋은데 최근에 1.6T-GDI에 적용되는 AFE 제품처럼 피팅좋고 단열까지 완벽하면 좋은데 가격이 부담스럽죠ㅠㅠ
사실 다이노 측정을 해봐도 크게 출력 상승이 발생하는 것도 아니구요. 외국에선 순정 흡기라인에 레조네이터 제거 후 구멍 메우는 방법으로 흡기 소리만 키우는 방법도 있던데 제 개인적인 생각으로는 흡입시 소리는 안나지만 순정 또는 순정형 습식필터가 가장 좋은 것 같습니다. 저 또한 효율이 습식필터가 그렇게 좋은게 아닌걸 알면서도 감성적인 부분 때문에 습식필터를 고수하는 중입니다.ㅎㅎ 습식필터도 브랜드는 엄청 많지만 다들 성능은 고만 고만한 수준이라 지갑에 무리없는 선에서 하는 게 좋더라구요. 쓰다보니 러브레터가 되버렸네요. 사랑합니다. 훼사원님ㅋㅋㅋㅋ
헛ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 친절한 설명 감사합니다!! :) 뭔가 더 해도 큰 의미가 없겠네요!!!
@@Hwe 꼭 그런것도 아닌게 자연흡기 1.6GDI도 터보를 올리는 건 내구성이랑 순정대비 떨어지는 성능에 더이상 하지 않지만 단순하게 배기 매니폴드부터 시작해서 중간파이프랑 엔드머플러까지 교환해서 큰 트러블 없이 약간의 출력을 개선할 수 있더라구요. 토크밴드가 뒤로 밀리면서 실용역대에서 가장 많이 사용하는 2,000rpm 구간에세 나오는 힘이 3,500rpm 정도로 사용해야 된다는 점과 소음이 수반될 수 있다는 점이 운전하는 입장에서 참 괴로울 수도 있겠네요ㅠㅠ 극단적으로 슈퍼1600에 참가하는 1.6GDI 같은 경우 흡배기랑 매핑만으로 1.6리터 자연흡기엔진이 150마력정도의 휠마력을 뽑아내니 생각과 현실사이에서 조율하신다면 좀더 재밌는 차량이 되지 않을까 싶습니다. 저 또한 튜너나 정비쪽에 종사하는게 아닌 1.6리터 자연흡기 수동을 타고다니는 차를 증말 좋아하는 변태중의 변태라 늘 생각하는게 겉은 순정인데 어떻게하면 쏘나타랑 비슷하게 치고나갈까만 고민하고 찾다보니 어느순간 이렇게 돼버렸네요;;; 긴연휴 끝나고 한주 시작했는데 이번주도 좋은 한주 되시길 바랍니다.^^
어 그냥여, 훼사원님 영상 보면, 마음이 편해져여, 공대생이라서여, 공부땜에 힘든데, 마음의 안정제에여, 응원할께여
좋아요.날리고
영상 보고 있는데 목소리도 멋지시지만 무한긍정의 에너지가 느껴지고 그냥 하시는듯 합니다.
일을 무서워하지 않는 멋진분.
그리고 냉장고에도 코끼리 넣을수 있을듯 싶은 포스가 느껴집니다.
다음 차는 깡통 사서 튜닝으로 나만의 풀옵을 만들고싶다는 욕구가 엄청나게 생기네요ㅋㅋㅋ
절대...
박광성
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
"Dont try this at home"
@@한정현-w7i
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
블로바이호스는 필히 달아주셔야 됩니다
환경규제로 인해서 대기방출이 아닌 엔진으로 들어가 같이 연소 되게 바뀐거라..
알류미늄 인테이크 중간에 나온 작은 구멍이 블로바이호스 들어가는자리입니다'-'
(카본이생기는 원인은 블로바이가스로인해 생깁니다 예전부터 애프터마켓에 나오던 오일캐치 탱크해주시면 좋아요.. 근데 직분사 방식이나 디젤은 확실히 효과가 오지만 연비나 , 리스폰,슬러지
일반적인 mpi 방식은 해주면 예방차원이구요 차이거의없음)
차 튜닝 좋아하는데 보고 조금이나마 도움이 되고자 끄적였습니다!
오오 감사합니다!!!
6:50 부터 소리가 좋구나
97년식 1.8 아반떼투어링 1단에서 휠스핀 내면서 출발하는데 겁나 짜릿합니다.투닝빨은 역시 아반떼입니다.
실리콘 진공호스라고 치시면 나와요! 파이수 맞는거 10센치단위로 팔껍니다 ㅎㅎ
오오오 감사합니다!!!
편집하느라 수고많으셨습니다
???: 수동 깡통차를 산 이유가 뭔가요?
???: 유튜브 영상 만들려고..
유튜브 각 뽑을려고 그런거죠
???;어 저거 왜저리댓죠
??;어... 바꿧어요
???:저것도요?
??:네에
???:저것도?
??:네에
???:. . . 흐음 머하는분이지?
이렇다 이분 아반떼에 팝콥까지 터트리듯
그건 아니고 여러 영상들 올렸었는데
이 DIY컨텐츠가 대박이 나서 여기에
집중하시는 겁니다.ㅎ
@@karakoram-x9n 그건 아는데 처음보는사람은 그렇게 생각할것 같아요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 열정적이라서
진짜 다른 영상은 전문적인 언어? 많이 써서 어려운데 훼사원은 알기쉽게 말해서 좋네용 ㅋㅋ
헐...영상보다 알았는데 안산분이셨네요 ㄷㄷㄷ...저도 안산살아요!!!
흡기소리 제대로 들으실려면 롱인테이크가 좋고 또 터보차들이 소리진짜 좋게나죠... 변속할때마다 푸슝푸슝 휘리링~ 순정차들에겐 큰 기대없을겁니다. 그리고 싸제흡기는 순정보단 공기를 더 많이빨고 앤진에선 그만큼 폭발을많이하고 그만큼 배기라인쪽으로 뱉어내는데 순정배기엔 출력향상이없어요...싸제배기와 순정배기의 뱉어내는차이가 큰걸로알아요.... 그래서 튜닝하는분들은 꼭 배기까지하게되죠... 그리고 필터가 보닛에 딱 붙는다면 주행하다보면 잡소리도 들릴거에요 격벽도하시구 최대한 보닛에 닿지않게 하는게 좋습니당. 아참 그리고 배기도 구조변경 즉 구변되는걸로 해야되고 또 배압이 잘 맞아야지 안그러면 허당 많이쳐요 배기에서...ㅠ 이말은 달리다 허당치면 알피엠이 급감속하면서 출력이 무뎌질겁니다. 혹시라도 하시면 배기전문업체 인증받은곳에서 하시는게 좋아용 대신 비용이 좀 많이들거에요 직접 용접기랑 있다면 하부로 들가서 하기도 한다만 이건 진심 기술없인 힘들어요 ㅠ 근데 훼사원님은 하실수있을거라 믿어요 ㅋ
헐!! 감사합니다!!
대단합니다 진짜
앗 또 집앞이 나오네요 ㅋㅋ 오늘도 영상 잘봤습니다~
응원합니다~^^
오늘은 한림병원 차가 없네욬ㅋㅋ
넴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스스로 연구해서 하시는 모습이 멋지십니다~
그치만, 혹여 큰 문제로 번질까바 걱정이 드네요!
몸 조심히 타시구, 안전하게 확인 하시길!!
감사합니다!!
아반떼 는 모르겟는데 흡기 밑에 커버는 공기 흡입에 도움되니 간섭이 없으면 다시 다는거 추천 드립니다 ㅎㅎ 오픈 흡기 하면 격벽해주시면 좋습니다 ㅎㅎ
오오 감사합니다
@@Hwe 오픈흡기 튜닝만 하면 순정보다 출력이 떨어지는 경우도 있습니다ㅎㅎㅎ 공기 유입과 온도관리가 중요하기에 다음 영상은 오픈흡기 방열판 작업???
흐흥ㅋㅋㅋㅋ아 매력넘쳐요!
엔진 보증 기간에 문제 생기면 as 안해 줍니다 센터 들어갈땐 순정화로 ㅋㅋ
헉 넵
튜닝하면 무상 날아가요 순정화하고 가는게 맞아요
훼사원님 참 신기한게 다른 유튜버랑 다르게 영상이 기다려 집니다 ㅋㅋㅋ 왠지 모르게 너무 재미있어요
매편마다 문제가 생겨따! 이말이 나오네욬ㅋㅋㅋ 넘귀여우신데 ㅋㅋㅋㅋ
딱 1천번째 좋아요 하하 앞으로도 좋은영상 기대할게요 승진하세요~
절대 따라하지마세요 오픈흡기는 엔진에 최악입니다 (현직정비사)
의미없어요 출력만 저하될뿐.
과급 차량이면 몰라도 자연흡기 엔진은 진짜...
8기통 자연흡기에는요?
@@locoloco6546 기통이몇개건 동일합니다
서킷차량 같이 직접 모든걸 세팅하는차량이 아닌이상 순정품이 최고입니다
덧붙여 어차피 전자식엔진이기때문에
흡입공기량 알아서 제어하기때문에
더욱더 의미가없는 돈낭비입니다
@@비루스-e5c 8기통엔진스왑차량이라 순정흡기가 없어 어쩔수없이 오픈흡기를 장착했는데...
계속보게되네요 형 화이팅
흡기 튜닝하면 배기도 반드시 해야 합니다
배기 튜닝기 기대하겠습니다
반드시라는건 존재하지 않죠
흫 소리가 너무좋아서 구독하고갑니다
감사합니다 :)
현대차 훼사원님 보고 감탄하겠다 와~저걸하네 하면서 나중에 DIY하라고 깡통하나 주겠다
오예
요즘 계속 고생만 하셨는데..... 다음 영상은 퇴근길 브이로그라던지 예전에 자주 올려주셨던 주변 풍경영상같은 그런느낌의 영상으로 한템포 쉬어가는것도 괜찮을꺼같아요~ 이러다가 쓰러지겠어요ㅠㅠㅠ
우어 그래야겠어요.... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 조만간 브이로그를 찍어보려구요!!! 감사합니다 캣츠님 :)
??:우리가 깡통아반떼 출고한거 맞지?
스트롤바디쪽 쓰로틀이 전자식으로 된 차들은 오픈흡기 효과 1도 보실수 없습니다.
다만 흡기의 특유소리 감성으로 탄다고하면 별수없지만 장작하면서 롱/숏 인테이크 고민도 하지마셔요~
게다가 흡기쪽 오픈필터장착하면 엔진룸 열이 빨려버려서 더 악영향을 줍니다. 격벽세우는것도 사실상 무쓸모..
제대로 셋팅하려면 샵 가셔야해요
예전 구형차들이 하던 방식으로 diy 하면 안되요!
헉 그렇군여
제 아스도 오픈흡기 달아주고 ecu학습하는데 까지는 소리가 그닥 안나다가 ecu가 학습하니 바람 빨아드리는 소리가 좀더 커지더라구여
푸슉 소리는 아마 블로우 오프 밸브 소리지 않을까 하네요..!
오오
블밸은 터보없는 차에는 없는걸로 알고있습니다
해봐야 전자식이라서 푸슉소리는 오픈흡기 필터를 통해 스로틀바디에서 흡입되는 공기소리입니다
자소서 철이 지나서 잠시 들어와 봤습니다~~^^ 점점 퀄리티가 좋아지고 있네욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 볼수록 대단하십니닼ㅋㅋㅋㅋ 나중에 인테리어 바꾸고 싶으면 훼사원님께 부탁드려야겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 자소서는 끝났더라도 여전히 입시철이기에 업로드 되자마자 영상을 보는 것은 좀 힘들 것 같네요;;; 정말 죄송합니다 ㅋㅋㅋ 입시 끝나면 다시 돌아오겠습니다~ 나중에 다시 찾아뵙겠습니다~^^
오오 카스토리님! 바쁘신 와중에 감사합니다 :) 입시 준비 잘하세요!!!!
훼사원 넵넵 감사합니당~~^^
항상 잘보고있습니다. 다음엔 엔진스타트버튼!! 그나저나 초반부 BGM너무좋네요 정보좀 알려주실분~!
훼사원님 웃음소리에 중독됨..흡기했으니 이제 배기 하셔야죠~
벤츠감성 엠비언트 라이트 기대해볼게요
ㅋㅋ 님앙 구독하고갑니다 님얘기도중에 흥 ㅎ흥ㅎ 거리는 매력에 빠져버렸네여 ㅋㅋ웃겨
토션빔 탈거 후 멀티링크 장착 가즈아
내이름은배꼽네개 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
자동차 튜닝은 제가 좋아하는 부분인데, 이제껏 수퍼차저 빼고는 다 해본것 같네요 하이캠이나, 헤드포팅, 터보에 노스까지서킷도 타고, 드레그대회도 나가서 8강까지 가본적도~ 일단 오픈필터는 격벽이나 단열을 생각하셔야 합니다 아반떼 엔진룸 구조를 모르겠습니다만, 인테이크 파이프 선택을 잘하거나 라인을 커스텀으로 짜는 것도 생각해봐야 겠구요 그게 어렵다면 기존 흡기세트의 하단 부분을 그대로 두고 그쪽일 이용해서 격벽 단열을 생각해보는것도~ 배기에 비해서 흡기는 비교적 적은 돈으로 느낄수 있는 부분이 있지요 지금 상태로 봐서는 오픈 보다는 순정 튜닝용 필터가 더 어울릴듯 합니다 이렇게 가다가는 배기까지 갈 듯 싶네요 ㅎㅎㅎ
오오 전문가시군요!! 감사합니다!
LED DRL 헤드라이트도 보고싶어요ㅎㅎ
항상 잘보구 있어요 구독자수가 많이 올랐네요 !! 승승장구 하세요
???:다음엔 터보랑 블로 오프 벨브를 달아볼게요
진지충
나보다가 다이 하시는거보다가 구독눌럿네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 아반뗴 스포츠 터보엔진까지 사다가 올리시면 진짜 조회수 ㅋㅋ 장난아니겟음 담엔 통풍시트 한번 해보세요 좋아요
3:57 "문제가 생겼다"ㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋ
오! 문제가 생겼다
헝헝 소리내는거 중독성있으셔요
푸슉푸슉 소리나는건 블로우 오프 밸브(BOV) 라고해요!!
그걸달아야 소리납니다!!
웨스트게이도있어요!!
아하 감사합니다!!
엑셀 밞았다 땠다 할때 소리나는 그 느낌 잊지 못하죠
@@Mr.JJ90 역시~크~~~그느낌 좋죠 악셀밟고있다가 때는그순간 엔진룸에선 비둘기가 살아나죠 SUTUTUTU~~~
블로우벨브는 터보차만 소리남
일반 NA차량은 절대적으로 소리안남
전자식 사운드킷을 달던가 터빈올리던가 둘중 하나 해야만 블로우벨브소리남
이형 대단해 와 엄두도못내겠다 그냥맘편히 업체가야겠다 감사합니다 ㅋㅋㅋ
저 진공 호스 안달면 큰일나요!! 브레이크 안잡힘니다!!!
헉
저 진공호스 블로바이가스 호스 아닌가요? 엔진에서 불완전 연소된거 다시 엔진으로 보내는. 그걸 뺐다고 브레이크가 안 잡힌다는 말은 처음 듣네요. 아니면 저게 다른 호스인가? 그게 맞다면 일부러 빼고 다니는 사람들도 많습니다. 저것 때문에 카본 쌓인다고 말이죠.
이용헌 ??? 발전기에 달린 진공호스를 빼야 브레이크가 안되는거 아니엿나여? 블로바이가스호스랑 브레이크는 상관없는거에요 호스 크기만 봐도 진공호스로 보이지도 않죠 ㅎ
영상 진짜 잘보고있슴다 행님!!
??? : 안녕하세요 줭비원입니다
오늘은 아시다시피 수동차인 제아반떼를 오토로바꿀건데요
춘화추월이 차를 사는게 더 싸지 않을까요 ㅋㅋㅋㅋ
ㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ현웃ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이러다가 아반떼로 소나타 만들겠누;;;
중간에 흐흥, 넣어주세요 ㅎ
저 구독했습니다. 목소리 정말 귀여우세요
Nice. But Avante AD feels strong enough to me. No need open filter.
thanks you!!
우연히 영상보게됫는데 재밌어서 구독하고 보고있네요. 영상 너무 재밌어요!!!
나중에 한번 다운시프트도 해봐요 그러면 소리 날 수도 있을거에요
오오
저도 차를 가만 두지않는 성격이었는데 결국엔 순정으로 돌아왔습니다 순정이 최고입니다
형 diy 할때 형집가서 공구만 빌려서 해도 되여?ㅋㅋㅋㅋㅋ 사실상 업첸데 이제?
오픈흡기 쓰시면 오히려 뜨거운 공기 유입으로 공기 체적효율 감소때문에 출력증진에 영향이 없습니다 오히려 감소하죠
전용 케이스와 에어덕트 있는 제품으로 다셔야합니다
그냥 감성 뿐이죠
6:20 푸슉 푸슉 소리는 블로우밸브 소릴 기대하신거라면...; 실망감 크실듯 ㅋㅋ
한가지 첨언을 올리자면 오픈흡기의 소리는 알미늄 인테이크의 공명음으로 인해 생기는거구요 빨아땡기는 공기가 많아진만큼 허당이 발생해요 축적되면 자연흡기차량에 오픈흡기 장착하면ecu에 입력된 순정 값보다 많아지기에 산소센서 이상생기고 엔진체크등 불들어와요 k5 2010년식 기준 2000km주행 후 이상증상 생겼습니다. k5엔진 크렉으로 인해서 폐차하고 현재는 와엪 까스 몰고 있슴다.
푸슉 푸슉 소리는 블로우밸브 때문에 나는 소리예요.
자연흡기 차량이 아닌 터보차량의 터빈 공기를 빼는 용도의 거기다가 순텁이 아닌 튠텁 즉 인터쿨러 및 출력쪽 튠업 한 차량에 해당되는 효율 튜닝이구요.
흡기 손대면 배기해야되고 배기에 따른 맵핑작업까지 해줘야 괜찮지만 이또한 손으로 하늘가리기일 뿐입기다.
씹선비질이라고 비난받겠지만 차 6대 엔진 노킹증상으로 갈아치워본 장본인으로써 감히 경험에 의한 근거있는 조언 드립니다.
흡기 배기 맵핑 3박자 튠 하면 엔진 실린더 헤드랑 피스톤 전부 맛가요 ㅠ ㅠ
수동 에이디 오래 타실거라면 흡배기보단 익스테리어쪽 튜닝을 권장합니다.
순정으로도 충분히 효율 좋고 잘나가니 흡기배기쪽은 여기서 스탑 하시길 ㅠ
밟아재끼는 발이 문제지
단순 흡배기했다고 그러진 않습니다
잘나간다고 더 더 밟는 습관 반성하세요
주말에 시간 되면 라이브로 시청자들과 함께 하는 diy도 괜찮을거 같네요ㅎㅎ
혹시 3:24 bgm뭔지 알려주실수있나요??
퓨슉퓨슉 소리는 대체로 터보가 달린 차량들 중에서
터보 압이 빠져나갈때 밸브를 달아 소리가 나게 만드는 블로우 밸브를 장착하셔야 납니다
물론 터보도 있어야 하지요
공기를 흡입할때도 나긴하는데 그건 흡입량이 어마무시해야 나는거고.. 오픈필터 정도로는 체감이 안되실겁니다..
오 그런거군여!!
싫어요 1명있는데 정비소에서 일하시는 듯
자동차회사 순정품은 여러상황에서 모든 테스트를 통과한 제품이고 그 차에 장착했을때에 성능에 문제가 없게 만들어지는 제품입니다.
보통 흡기튜닝이라고 하면 오픈형필터를 장착하는데 오픈형 필터는 따로 격벽 작업을 해주지 않으면 엔진안의 뜨거운 공기를 빨아들이기 때문에 오히려 출력이 떨어질 수 있습니다.
디젤터보의 경우에는 엔진안의 뜨거운 공기를 빨아들여도 인터쿨러에서 어느정도 온도를 낮추지만 순정필터처럼 엔진안의 뜨거운 공기가 들어갈 수 없는 구조랑 비교한다면 뜨거운 여름철에 오히려 순정필터보다 튜닝필터가 뜨거운 공기를 빨아들기 때문에 효율이 떨어진다는 것입니다.
엔진에는 차가운공기가 들어가야 효율이 좋게 되는데, 터보차들은 인터쿨러가 달리면서 공랭식으로 공기를 식혀서 엔진으로 넣어주지만 요즘 같이 뜨거운 여름철에서는 외부 온도도 높지만 엔진룸온도는 더 높기 때문에 오픈형 필터 달면 순정필터보다 온도가 높은 공기가 엔진으로 들어갑니다.
그러면 오픈필터를 하고 격벽을 설피하면? 격벽 설치해보면 알겠지만 오픈필터 달면 흡기소음이 늘어나는데 격벽하면 더 시끄러워지기 때문에 다들 후회합니다.
오픈필터를 달면 흡기소음이 늘어나기 때문에 차가 스포티해졌다고 느낄 수 있으나 실질적으로 여름철에 효율은 더 떨어질 수 있기 때문에 성능이 향상되는게 아니라 성능이 더 떨어질 수 있다는 것입니다.
차량을 튜닝할때에는 흡기를 할거면 배기튜닝도 따라가야 하고 이것만 해서는 성능이 안올리가기 때문에 ecu맵핑도 해야 하고 그런데, 크루즈는 출력올리는 튜닝하면 미션이 사망하는 경우가 많기 때문에 그냥타는게 좋기도 합니다.
튜닝용 오픈필터만 달면 샵에 따라서 필터를 어떤것을 쓰느냐에 따라서 틀리지만 좋은 필터쓰고 인테이크 파이프 작업하면 20~30만원 들어가는데 20~30들여서 흡기소리는 커지는데 성능이 더 떨어질 수 있는 것은 안하는 것을 추천드립니다.
순정으로 돌려놨습니다!
@@Hwe 풀옵션도전!
이차가 풀옵션이되면.....목적을 잃고....좌절하다가....신형아반때깡통을 산다....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭔가 잘못 알고 계시네요... 오픈흡기만 할시 흡입량만 많아지고 배출량이 줄어듬으로 출력은 저하 됩니다. 출력이 저하 되면서 가속력 역시 뎌뎌집니다.
그래서 오픈흡기를 하면 배기튠까지 같이 작업을 하게 되요,
가변 배기는 크게 영향이 안가지만 풀 배기 같은 경우는 마력과 토크가 많이 올라가용,
저도 오픈흡기 했다가 가속력 저하에 연비 저하보고 배기 작업 했는데, 원래 스로틀바디를 빅보어를 바꿔둔 상태라 기존에도 흡입량이 많은편이었는데
가변배기를 해서 다시 순정 흡기로 바꿀까 고민중 입니다.
가변 배기를 할수 밖에 없는게 가정집이 워낙 많다보니 밤에 주무시는데 민폐가 되니 ㅎㅎ
어차피 자가 설치 하셨기에 아니다 싶으시면 순정화 하시면 될것 같네요 ㅎㅎ
6:59 퓨슉이 아니라 피식인데 ㅋㅋㅋㅋ
작업 시작하실땐 낮이었는데 시동 거실땐 거의 저녁이네요ㅠ 고생하셨어요~
오픈흡기 여름엔 좀 위험해요.. 흡기온이 높으면
노킹 출력 저하 생겨요..격벽 설치 해야해요.
헉 넵 감사합니다
훼사원님 이영상보니 혹시 안산 본오동이신가요??영상잘보고있어요 와 대단하세요 볼때마다느낌...멘탈이 엄청나신듯...
오 맞습니다!
습식필터는 청소하는게 힘들다고
하던대 어떤가요?
오일도 먹여줘야 한다던대
바퀴 달린걸 좋아하는 사람입니다ㅋㅋ 훼사원님 영상 즐겨보고있습니다! 깡통에서 풀옵~~~^^ 피슝×2 소리는 블로우오프밸브에 관한 소리라 생각하고 있습니다! 오픈필터는 공기흡입량을 늘리는 역할을 하는거라... ㅋㅋ 무튼 즐겁게 diy 하시는거 정말 보기 좋습니다!
20년도에도 많은 영상 부탁드립니다! 화이팅 입니다^^
스타트 버튼으로 만들면 편힐것같네여 열쇠로 시동하는것이 힘들것 같아여
그것이 지금 엄청난 시리즈로...
영상 1주일에 한번씩 체널에있는거 정주행 중입니다 너무 재미있게 보고있엉6
비싼 공구까지? 배 보다 배꼽이 더 커;; ㅋㅋㅋㅋ
😱
흡기필터 앞쪽에 공기들어오는 덕트를 제거 하셔야 해요 ㅎ 그리고 찬공기가 필터로 들어와야 하기 때문에 방향을 밑으로 하시면 본넷앞쪽 공기가 바로 들어올꺼에요~
아하!!! 감사합니다!!!
스마트버튼으로 다이하고...썬루프 다이하고....차량도색도 다이하고....그렇게 힘들어 다이하고....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ다이하고..
볼수록 중독성 있는 채널 이네요ㅋㅋ