직접다이로 할수 있는 가장 재미있는걸 해보신거 같네요. 아래분 말대로 인테이크만 하면 출력저하 증상있구요.. 기본적으로 소리가 쉭쉭 하는게 맞긴합니다.. 그게 크게 들리지 않는 이유는 토크차이일껍니다.. 가솔린차보단 경유차가 토크가 더 좋아서 아마 갬성마력은 경유차가 더 좋을꺼구요.. 휘발유차는 토크는 낮을지언정 마력이 좋아 중후반부터 경유차 따는게 용이하죠.. 말이 엉뚱한데로 세었지만, 결론은 제대로된 어픈흡기를 하시고싶으시면 차라리 맵핑을 히시거나.. 순정느낌 그대로 유지하고싶다하시면 인테이크 중통 엔드까지 풀직관해도 제가알기론 구변되는걸로 알아요.. 막힌코 시원하게 뚫린느낌일테니.. 더 좋지 않을까 싶어요~!
실제적인 체감은 어려워요 그리고 전용라인이 아니라서 주행중 엔진 움직임으로 소음생기실거고 무엇보다 가속페달 깊게 밞을시 공명음심하실거에요 배기작업까지 맞춰하면 최적이지만 배기하시면 구조변경에 뭐 이래저래 복잡해요 그리고 긴 라인은 블로바이가스 흡기쪽으로보내는 리턴호스인데 저거는 길이맞추어서 호스규격확인하시고 장착하심됩니다
흡기소리 제대로 들으실려면 롱인테이크가 좋고 또 터보차들이 소리진짜 좋게나죠... 변속할때마다 푸슝푸슝 휘리링~ 순정차들에겐 큰 기대없을겁니다. 그리고 싸제흡기는 순정보단 공기를 더 많이빨고 앤진에선 그만큼 폭발을많이하고 그만큼 배기라인쪽으로 뱉어내는데 순정배기엔 출력향상이없어요...싸제배기와 순정배기의 뱉어내는차이가 큰걸로알아요.... 그래서 튜닝하는분들은 꼭 배기까지하게되죠... 그리고 필터가 보닛에 딱 붙는다면 주행하다보면 잡소리도 들릴거에요 격벽도하시구 최대한 보닛에 닿지않게 하는게 좋습니당. 아참 그리고 배기도 구조변경 즉 구변되는걸로 해야되고 또 배압이 잘 맞아야지 안그러면 허당 많이쳐요 배기에서...ㅠ 이말은 달리다 허당치면 알피엠이 급감속하면서 출력이 무뎌질겁니다. 혹시라도 하시면 배기전문업체 인증받은곳에서 하시는게 좋아용 대신 비용이 좀 많이들거에요 직접 용접기랑 있다면 하부로 들가서 하기도 한다만 이건 진심 기술없인 힘들어요 ㅠ 근데 훼사원님은 하실수있을거라 믿어요 ㅋ
열관리를 위해 격벽설치해주시고 좀 더 튜닝을 하신다면 스로틀바디도 빅보어로 바꿔주시구요. 배기도 해주시구요. 뭐 자연흡기라 높은 출력 상승을 기대하기는 어렵습니다. 오픈흡기라 순정상태에 비해서 공기빨아들이는 소리는 커지구요. 푸슉푸슉 소리는 터보차에 많이 튜닝하는 블로우 오프 밸브를 말씀하시는거 같네요. 자연흡기 차량은 출력상승에 들이는 돈에 비해 만족을 시켜주기가 많이 어렵죠.
@@Hwe 자연흡기 튜닝을 보통은 na튜닝이라고 하는데 이게 어떻게 보면 터보튠이나 수퍼차져튠보다 많이 빡쌔죠. 많은 방법도 있고 여러가지 튜닝에도 장단점이 다 있습니다. 스로틀바디도 빨아들이는 공기흐름을 저항을 많이 쥴여 원활하게 해주기 위해 포팅(속을 갈아냄)을 해준다던지 혹은 앞의 제 댓글 처럼 빅보어스로틀바디로 교체한다던지 레이싱 뛰고 그런거 아니시면 굳이 큰 튜닝은 안하셔도 되지만 같은 차량을 소유중이라 노말이 많이 답답할때도 있죠. 저도 그래서 하나하나 스트레스 덜 받는 수준으로 튜닝을 해볼까 합니다.
고생 하쎴네요. 하지만 인테이크 파이프도 잘못 구입 하시 거 같고 에어크리너케이스 빼넨 부분에 사각 격벽이 있어요 그것도 함께 구입 하셔야 합니다. 만약 그렇게 사용 하시면 엔진룸에 더운 공기가 계속 많이 들어가기 때문에 오래 주행시 노킹 현상 처럼 차가 울컥 울컥 합니다. 또한 공기 흡입량이 많아서 한 20~30%정도에 연비 하락두 동반 하구요 연료가 더 들어가니 차는 날 나가 겠지만요. 하지만 열심히 하시는 모습이 꼭 25년전 네 모습 같아보이네요. 내차는 내 손으로 아주 훌륭 하십니디ㅏ. 화이팅
스트롤바디쪽 쓰로틀이 전자식으로 된 차들은 오픈흡기 효과 1도 보실수 없습니다. 다만 흡기의 특유소리 감성으로 탄다고하면 별수없지만 장작하면서 롱/숏 인테이크 고민도 하지마셔요~ 게다가 흡기쪽 오픈필터장착하면 엔진룸 열이 빨려버려서 더 악영향을 줍니다. 격벽세우는것도 사실상 무쓸모.. 제대로 셋팅하려면 샵 가셔야해요 예전 구형차들이 하던 방식으로 diy 하면 안되요!
현직 정비사입니다.. 항상 다이하는 영상 잼나게보고있어요 ㅎㅎ 일반인이니 모르시는부분도 많을꺼라생각하는데.. 이번영상에서 파이프를 거꾸로 끼셨어요..ㅋㅋ 그리고 진공호스 그부분은 인테이크호스애서 찢어진겁니다.. 원래 붙어있어야되요 ㅋㅋ 뭐.. 몇개월전영상이니 제대로 수정해놓으셨겠죠?
음 튜닝하시는건 좋으신대 격벽 호수처리 방수에 관련해선 위험한건 아닌대 조언해드리자면 배터리 트렁크로 옴기시고 격벽하신담에 배기하시고 맵핑하셔야 성능 조금이라도 뽑으실거에요 오픈흡기 상태로 그냥다니시면 효과1도 없고 오히려 먼지 유입에 스로틀바디 오염만 가중시킬거에요 장착 하신거 보니 간섭도 있어서 고속주행시에 간섭일어 나실듯 합니다 열차단이랑 배수라인 셋팅도 안되어서 진빠나실거 구요 원래gdi 엔진 자체가 현대가 미쯔비시에서 포기한 직분사 개량해서 일반유 셋팅에 맞춰진거라 공기 진공 연료에 까다로운 엔진입니다 아무쪼록 셋팅 잘하세요 조언드리자면 요즘차들은 전자식 셋팅이 많기 때문에 예전8비트 16비트 사용하던 베타 세타 엔진방식으로 접근했다간 낭패 보는일이 많아요 그래서 보조ecu사용이 점점 흔해지고 있는추세구요 요즘은 성능좋은차들이 워낙 많아서 튜닝하실거면 하체 위주로 엔진이나 차대 까지 건드릴 생각이시면 기변을 하시는게 경제적으로나 관리 스트레스에서 이득입니다^^ 예전 생각이 나내요 투스카니에 시그마3.5+하이캠+슈퍼차져 올려서 360마력 뽑을때 재미졌었는대ㅎㅎ
배기를 안한 순정상태에서는 흡기만 했을경우 순정보다 출력이 저하가 됩니다.일명 허당친다고도 합니다. 쉽게 이렇게 생각하시면됩니다 흡기는 공기를 빨아당기고 배기는 공기를 내 뱉는겁니다 흡기가 오픈흡기로했은경우 공기가 많이 들어오겠죠? 근대 많이들어온만큼 내 뱉지를 못하면 어떻겠어요? 차에 무리가 갑니다 오히려 반대로 배기만했을경우는 조금 들여마셔도 조금만 내뱉을수 있으니 상관이 없겠지요..이래서 과한 튜닝은 성능을 저하시킨다라는 말이 나옵니다. 그래서 오픈 흡기를 했을때 배기도 하셔야된다는말이 여기서 나오는겁니다. 많이 마시면 많이 뱉을수있도록...ㅎㅎ
블로바이호스는 필히 달아주셔야 됩니다 환경규제로 인해서 대기방출이 아닌 엔진으로 들어가 같이 연소 되게 바뀐거라.. 알류미늄 인테이크 중간에 나온 작은 구멍이 블로바이호스 들어가는자리입니다'-' (카본이생기는 원인은 블로바이가스로인해 생깁니다 예전부터 애프터마켓에 나오던 오일캐치 탱크해주시면 좋아요.. 근데 직분사 방식이나 디젤은 확실히 효과가 오지만 연비나 , 리스폰,슬러지 일반적인 mpi 방식은 해주면 예방차원이구요 차이거의없음) 차 튜닝 좋아하는데 보고 조금이나마 도움이 되고자 끄적였습니다!
한가지 첨언을 올리자면 오픈흡기의 소리는 알미늄 인테이크의 공명음으로 인해 생기는거구요 빨아땡기는 공기가 많아진만큼 허당이 발생해요 축적되면 자연흡기차량에 오픈흡기 장착하면ecu에 입력된 순정 값보다 많아지기에 산소센서 이상생기고 엔진체크등 불들어와요 k5 2010년식 기준 2000km주행 후 이상증상 생겼습니다. k5엔진 크렉으로 인해서 폐차하고 현재는 와엪 까스 몰고 있슴다. 푸슉 푸슉 소리는 블로우밸브 때문에 나는 소리예요. 자연흡기 차량이 아닌 터보차량의 터빈 공기를 빼는 용도의 거기다가 순텁이 아닌 튠텁 즉 인터쿨러 및 출력쪽 튠업 한 차량에 해당되는 효율 튜닝이구요. 흡기 손대면 배기해야되고 배기에 따른 맵핑작업까지 해줘야 괜찮지만 이또한 손으로 하늘가리기일 뿐입기다. 씹선비질이라고 비난받겠지만 차 6대 엔진 노킹증상으로 갈아치워본 장본인으로써 감히 경험에 의한 근거있는 조언 드립니다. 흡기 배기 맵핑 3박자 튠 하면 엔진 실린더 헤드랑 피스톤 전부 맛가요 ㅠ ㅠ 수동 에이디 오래 타실거라면 흡배기보단 익스테리어쪽 튜닝을 권장합니다. 순정으로도 충분히 효율 좋고 잘나가니 흡기배기쪽은 여기서 스탑 하시길 ㅠ
자동차회사 순정품은 여러상황에서 모든 테스트를 통과한 제품이고 그 차에 장착했을때에 성능에 문제가 없게 만들어지는 제품입니다. 보통 흡기튜닝이라고 하면 오픈형필터를 장착하는데 오픈형 필터는 따로 격벽 작업을 해주지 않으면 엔진안의 뜨거운 공기를 빨아들이기 때문에 오히려 출력이 떨어질 수 있습니다. 디젤터보의 경우에는 엔진안의 뜨거운 공기를 빨아들여도 인터쿨러에서 어느정도 온도를 낮추지만 순정필터처럼 엔진안의 뜨거운 공기가 들어갈 수 없는 구조랑 비교한다면 뜨거운 여름철에 오히려 순정필터보다 튜닝필터가 뜨거운 공기를 빨아들기 때문에 효율이 떨어진다는 것입니다. 엔진에는 차가운공기가 들어가야 효율이 좋게 되는데, 터보차들은 인터쿨러가 달리면서 공랭식으로 공기를 식혀서 엔진으로 넣어주지만 요즘 같이 뜨거운 여름철에서는 외부 온도도 높지만 엔진룸온도는 더 높기 때문에 오픈형 필터 달면 순정필터보다 온도가 높은 공기가 엔진으로 들어갑니다. 그러면 오픈필터를 하고 격벽을 설피하면? 격벽 설치해보면 알겠지만 오픈필터 달면 흡기소음이 늘어나는데 격벽하면 더 시끄러워지기 때문에 다들 후회합니다. 오픈필터를 달면 흡기소음이 늘어나기 때문에 차가 스포티해졌다고 느낄 수 있으나 실질적으로 여름철에 효율은 더 떨어질 수 있기 때문에 성능이 향상되는게 아니라 성능이 더 떨어질 수 있다는 것입니다. 차량을 튜닝할때에는 흡기를 할거면 배기튜닝도 따라가야 하고 이것만 해서는 성능이 안올리가기 때문에 ecu맵핑도 해야 하고 그런데, 크루즈는 출력올리는 튜닝하면 미션이 사망하는 경우가 많기 때문에 그냥타는게 좋기도 합니다. 튜닝용 오픈필터만 달면 샵에 따라서 필터를 어떤것을 쓰느냐에 따라서 틀리지만 좋은 필터쓰고 인테이크 파이프 작업하면 20~30만원 들어가는데 20~30들여서 흡기소리는 커지는데 성능이 더 떨어질 수 있는 것은 안하는 것을 추천드립니다.
오픈 필터로 교환 했다고 해서 출력이 올라가거나 엔진음이 바뀌긴 어려워요. 흡기와 배기를 동시에 해줘야 몸으로 느낄만한 출력을 느끼고 가끔 튜닝된 차에서 피슝~추추추추 이런 소리가 나는건 터보차저라고 생각하면 되구요. 훼사원님 차에는 터보가 없기 때문에 소리가 날 수 없어요. 터보에서 엔진으로 과급된 남는 공기가 빠지는 소리예요. 과급된 공기를 빼주지 않으면 공기가 역류하여 터빈의 임팰러를 치면 임팰러가 부러지기 때문에 그를 방지하기 위해서 엑셀를 놓았을 때 블로우라는 밸브를 통해 공기를 빼주도록 되어 있어요. 그때 나는 소리가 피~융 추추추추추 이런 소리가 나죠...ㅋㅋ 그리고 오픈 필터로 교환하면 엔진의 뜨거운 열기가 안 들어가도록 파티션을 나눠주는게 좋아요. 어떤 물체든 온도가 차가우면 차가울수록 부피가 작아지는 건 알고 있을꺼예요. 공기도 마찬가지로 온도가 차가우면 차가울수록 공기의 밀도가 높아져 엔진 즉 실린더로 들어가는 공기의 양의 현저히 많아집니다. 그래서 한 여름과 한 겨울의 자동차의 출력은 차이가 있고 한 겨울때의 차 출력이 더 좋아요. 그걸 느끼고 싶으면 한 겨울에 차의 첫 시동을 걸고 엑셀을 밟으면 힘이 남아도는 듯한 느낌을 느낄 수 있어요. 아~ 힘드렁...ㅡ.ㅡ;
자동차 튜닝은 제가 좋아하는 부분인데, 이제껏 수퍼차저 빼고는 다 해본것 같네요 하이캠이나, 헤드포팅, 터보에 노스까지서킷도 타고, 드레그대회도 나가서 8강까지 가본적도~ 일단 오픈필터는 격벽이나 단열을 생각하셔야 합니다 아반떼 엔진룸 구조를 모르겠습니다만, 인테이크 파이프 선택을 잘하거나 라인을 커스텀으로 짜는 것도 생각해봐야 겠구요 그게 어렵다면 기존 흡기세트의 하단 부분을 그대로 두고 그쪽일 이용해서 격벽 단열을 생각해보는것도~ 배기에 비해서 흡기는 비교적 적은 돈으로 느낄수 있는 부분이 있지요 지금 상태로 봐서는 오픈 보다는 순정 튜닝용 필터가 더 어울릴듯 합니다 이렇게 가다가는 배기까지 갈 듯 싶네요 ㅎㅎㅎ
한동안 흡배기 튜닝 해본 경험으로 말씀드리자면 슉~슉~ 소리는 급가속(오토의 킥다운 같은 악셀조작)시 들리실겁니다. 가능한 차가운 외부 공기를 흡입할 수 있도록 하는게 중요한데요. 그것 때문에 격벽처리를 하기도 합니다. 공간확보를 위해 배터리를 트렁크로 옮기기도 하구요. 우선 DIY튜닝을 하시는 거라 복잡한거 피하고 윗분들 말씀처럼 필터를 아래로 해주시고 엔진룸 열기 조금이라도 덜 흡입하게 순정필터 아래커버를 살려보시길 권합니다. 아직은 도로위 온도가 높아서 효과는 별로라 느끼시겠지만 가을되고 찬바람 흡기로 보내시면 확실히 느껴지실겁니다. 그러다 배기튜닝으로 가게 되는데 적당한 선에서 판단하시길...
금방 찍으셧네요 저도 순정 파이프로 2년동안 오픈흡기 달고 다녀도 아무문제 없이 잘달리고 잇습니다
제가 벨로1.6 터보로 달고달릴때는 푸슝 소리가 낫엇는데 수동은 무단변속가랑 소리가 똑같네요..
이제 소리체감 하셔서 다행이네요 ㅎㅎ 앞으로 좋은영상 올려주시고 필터 잘쓰세요 ㅎㅎ
오오 민우님! 감사합니다 :)
이렇게 당분간 순정 파이프에 달고다닐까봐요!! 정말 잘쓸게요!! 감사합니다!!
ㅋㅋㅋ 이거 흡기
푸슉소리는 블로우오프밸브 해야해요
@지잌코 cvt미션을 말하는거 같습니다
@@smseshin 꼭 블밸 없어도. hks 정품흡기 달면 블밸사운드까진 아니어도 퓹 퓹 소리 나긴 해요.ㅋㅋㅋㅋㅋ md 1.6 차량에 롱흡기 작업하고 소리가 나기는 하더라구요.ㅋㅋㅋㅋ
이제 저정도면 유튜브 이름 훼사원 말고 줭비사로 바꿔야 할거 같은데;;;
ㅋㅋㅋ
정비소 다니는 훼사원
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 줭비사ㅋㅋㅋㅋㅋ 개뿜었네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
김재투 작명소 다녀오셨어요?ㅋㅋㅋㅋ
직접다이로 할수 있는 가장 재미있는걸 해보신거 같네요. 아래분 말대로 인테이크만 하면 출력저하 증상있구요.. 기본적으로 소리가 쉭쉭 하는게 맞긴합니다.. 그게 크게 들리지 않는 이유는 토크차이일껍니다.. 가솔린차보단 경유차가 토크가 더 좋아서 아마 갬성마력은 경유차가 더 좋을꺼구요.. 휘발유차는 토크는 낮을지언정 마력이 좋아 중후반부터 경유차 따는게 용이하죠.. 말이 엉뚱한데로 세었지만, 결론은 제대로된 어픈흡기를 하시고싶으시면 차라리 맵핑을 히시거나.. 순정느낌 그대로 유지하고싶다하시면 인테이크 중통 엔드까지 풀직관해도 제가알기론 구변되는걸로 알아요.. 막힌코 시원하게 뚫린느낌일테니.. 더 좋지 않을까 싶어요~!
아하 그런거군여!!!!! 감사합니다 :)
@@Hwe 가장 직방은 맵핑 입니다^^
허나 자동차의 수명을 깍아먹는다는점~!
아 말끝날때마다 흫! 하는거 너무 중독됌 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차량도 사람과 똑같습니다
많이 먹은만큼 많이 배출이 되야 되는데
밸런스가 맞지 않으면 연료비만 좀 더 발생될거고 주행시 고속시 꿀렁꿀렁거리는 격조(찐빠)현상도 나타날거 같습니다
다음 영상은 크루저컨트롤인가 보네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
헐 그렇군여! 크루즈컨트롤은 달았슴다!
훼사원 아~크루저 봤던 동영상이네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
필터가 아래로 가야해요 동그란필터가 파이프가 ㅢ 이게 아니구 ㄱ 되서 필터가 아래로 가야해요
그리고 본넷에 달린 덕트도 탈거를 하셔야해야 공간이 나와요 필터 앞에 검정색 덕트요
오오오 감사합니다
오오오 감사합니다
따라하기
흐어? ㅋㅋㅋㅋㅋ 특유의 추임새 듣고싶어서 왓다가 저 전동드릴세트 어떤 제품이에요 ?!
감사합니다! 툴앤툴꺼입니다!
이제 현대에서 DIY풀옵 세트 출시하겠다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이미 튜익스에서 afe 흡기가 있습니다. 가격이 어마어마해서 부담될뿐.
전 i30인데 장착해보니 설명서만 보면 할수있더군요.
@김병기 wls
@진지충 진.....?
실제적인 체감은 어려워요 그리고 전용라인이 아니라서 주행중 엔진 움직임으로 소음생기실거고 무엇보다 가속페달 깊게 밞을시 공명음심하실거에요 배기작업까지 맞춰하면 최적이지만 배기하시면 구조변경에 뭐 이래저래 복잡해요 그리고 긴 라인은 블로바이가스 흡기쪽으로보내는 리턴호스인데 저거는 길이맞추어서 호스규격확인하시고 장착하심됩니다
우오 감사합니다
@@Hwe 같은 1.6 GDI엔진에 수동조합 오너로써 궁금하신거있으시면 최대한 아는선에서 답변드리고 도움드리겠습니다 우선 현상태에 순정형 필터에 순정조합이 현기준에선 가장 최선이시고 조금씩 출력부분 보완은 보증수리부분 우려하시고 자제하시다가 년식이 되시거나 보증적용 키로수 도래하시면 그때 해보시는것도 늦지않으리라 생각합니다
다음시리즈: 아반떼 AD를 AD 스포츠로 만들어보았습니다
아반떼 N 시리즈 만들면ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
흡기소리 제대로 들으실려면 롱인테이크가 좋고 또 터보차들이 소리진짜 좋게나죠... 변속할때마다 푸슝푸슝 휘리링~ 순정차들에겐 큰 기대없을겁니다. 그리고 싸제흡기는 순정보단 공기를 더 많이빨고 앤진에선 그만큼 폭발을많이하고 그만큼 배기라인쪽으로 뱉어내는데 순정배기엔 출력향상이없어요...싸제배기와 순정배기의 뱉어내는차이가 큰걸로알아요.... 그래서 튜닝하는분들은 꼭 배기까지하게되죠... 그리고 필터가 보닛에 딱 붙는다면 주행하다보면 잡소리도 들릴거에요 격벽도하시구 최대한 보닛에 닿지않게 하는게 좋습니당. 아참 그리고 배기도 구조변경 즉 구변되는걸로 해야되고 또 배압이 잘 맞아야지 안그러면 허당 많이쳐요 배기에서...ㅠ 이말은 달리다 허당치면 알피엠이 급감속하면서 출력이 무뎌질겁니다. 혹시라도 하시면 배기전문업체 인증받은곳에서 하시는게 좋아용 대신 비용이 좀 많이들거에요 직접 용접기랑 있다면 하부로 들가서 하기도 한다만 이건 진심 기술없인 힘들어요 ㅠ 근데 훼사원님은 하실수있을거라 믿어요 ㅋ
헐!! 감사합니다!!
오픈흡기 필터는 요즘은 의미가 크게 없습니다. 왜냐하면 흡기쪽으로 에어가 많이 공급돼도 ECU에서 스로틀 밸브를 통해 들어오는 공기량을 제어하기 때문입니다.
그럼 오픈흡기 필터를 제대로 사용하려면 ecu 맵핑도 다시 해줘야하는.. 그런건가요..?
이게맞죠.. 전단에서 공기가 얼마가 들어오든 세팅값은 정해져있기때문에 더들어오면 쓰로틀을 닫아서 목표값만 들어오게하죠 사실상 챔버에 들어가는 공기량은 똑같음 = 출력은 같음
열관리를 위해 격벽설치해주시고 좀 더 튜닝을 하신다면 스로틀바디도 빅보어로 바꿔주시구요. 배기도 해주시구요. 뭐 자연흡기라 높은 출력 상승을 기대하기는 어렵습니다. 오픈흡기라 순정상태에 비해서 공기빨아들이는 소리는 커지구요. 푸슉푸슉 소리는 터보차에 많이 튜닝하는 블로우 오프 밸브를 말씀하시는거 같네요. 자연흡기 차량은 출력상승에 들이는 돈에 비해 만족을 시켜주기가 많이 어렵죠.
오 뭔가 더해도 의미가 없겠군여!!
@@Hwe 자연흡기 튜닝을 보통은 na튜닝이라고 하는데 이게 어떻게 보면 터보튠이나 수퍼차져튠보다 많이 빡쌔죠. 많은 방법도 있고 여러가지 튜닝에도 장단점이 다 있습니다. 스로틀바디도 빨아들이는 공기흐름을 저항을 많이 쥴여 원활하게 해주기 위해 포팅(속을 갈아냄)을 해준다던지 혹은 앞의 제 댓글 처럼 빅보어스로틀바디로 교체한다던지 레이싱 뛰고 그런거 아니시면 굳이 큰 튜닝은 안하셔도 되지만 같은 차량을 소유중이라 노말이 많이 답답할때도 있죠. 저도 그래서 하나하나 스트레스 덜 받는 수준으로 튜닝을 해볼까 합니다.
공감되고 인간미두 있으셔서 정말 영상 재미있게 봤습니다 ㅎㅎ..같은 회사원 입장으로써 더 흥행하셨으면 좋겠습니다😁
4:29초가방향이 맞는거에요 파랑색실리콘밴드끼워야 떠있어요
4:15 초에 쯤 빼신 밸브는 체크밸브로
대용품?? 이라도 있어야 차량에 좋습니다.
오오 감사합니다
훼사원님 혹 스아트키도 해주실수있나요?
😱
@@Hwe 해주신다는 걸 믿을께요!
고생 하쎴네요. 하지만 인테이크 파이프도 잘못 구입 하시 거 같고 에어크리너케이스 빼넨 부분에 사각 격벽이 있어요 그것도 함께 구입 하셔야 합니다.
만약 그렇게 사용 하시면 엔진룸에 더운 공기가 계속 많이 들어가기 때문에 오래 주행시 노킹 현상 처럼 차가 울컥 울컥 합니다.
또한 공기 흡입량이 많아서 한 20~30%정도에 연비 하락두 동반 하구요 연료가 더 들어가니 차는 날 나가 겠지만요.
하지만 열심히 하시는 모습이 꼭 25년전 네 모습 같아보이네요.
내차는 내 손으로 아주 훌륭 하십니디ㅏ.
화이팅
고생 하쎴습니다
오오 그게 격벽이군요!! 감사합니다!!
아..아니 으사양반! 병원은 안 지키고 여기서 뭐 하고 있는거요?! 심영이와 두하니가 폭발 시키고 있단 말이오!!!
@@user-Estrella-O.N.C.A 포기해부러쓰
@@Park0Bin 내가 고*라니 내가 *자라니
훼사원님 이영상보니 혹시 안산 본오동이신가요??영상잘보고있어요 와 대단하세요 볼때마다느낌...멘탈이 엄청나신듯...
오 맞습니다!
엔진 보증 기간에 문제 생기면 as 안해 줍니다 센터 들어갈땐 순정화로 ㅋㅋ
헉 넵
튜닝하면 무상 날아가요 순정화하고 가는게 맞아요
스트롤바디쪽 쓰로틀이 전자식으로 된 차들은 오픈흡기 효과 1도 보실수 없습니다.
다만 흡기의 특유소리 감성으로 탄다고하면 별수없지만 장작하면서 롱/숏 인테이크 고민도 하지마셔요~
게다가 흡기쪽 오픈필터장착하면 엔진룸 열이 빨려버려서 더 악영향을 줍니다. 격벽세우는것도 사실상 무쓸모..
제대로 셋팅하려면 샵 가셔야해요
예전 구형차들이 하던 방식으로 diy 하면 안되요!
헉 그렇군여
3:56 기대했던 멘트가 나왔네요! ㅋㅋ "어..?! 문제가 생겼다!"
느어어어는 증말~
😱
ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 겁나웃낌
4:29 훼사원형 이 방법이 맞아요. 파이프 양쪽에 파란 고무로된게 필터와 엔진쪽 연결해서 장착 하는거구욤.
오오
흡기하셨으니 배기도 하셔야죠 ㅎㅎㅎ 배기튜닝 영상 기대하겠습니다 ㅋㅋ
😱
훼사원 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뇌 ㅡ 절하겠다 ㄷㄷ
배기 안하고 배기나?
허이고....하필이면...
오픈필터는 격벽작업과
매니부터 엔드까지 풀배기를 병행할게 아닌이상 해봤자 큰 효과 없구요.
그또한 적절한 단열+쿨링이 반드시 이루어져야 합니다.순정엔 tuix순정형필터를 쓰심이 제일 무난할거같아요.
오오 감사합니다!
실리콘 진공호스라고 치시면 나와요! 파이수 맞는거 10센치단위로 팔껍니다 ㅎㅎ
오오오 감사합니다!!!
전자스로틀방식은 오픈흡기를해도 출력증가는 소폭입니다.. 공기가 많이들어가면 스로틀을 더작게열기때문이죠! 그리고 단점은 먼지가 엔진내부로 유입이됩니다. 그래서. 엔진에 좀 좋지못하구요
오 그렇군여!!
@@Hwe 예전에는 케이블방식때는 오픈흡기가효과가있었지만..요즘처럼 전자스로틀에는 이씨유가모두컨트론하기때문에 스로틀개방각도를 맞혀주기때문에효과가없어요.. 소리만크고 엔진내부에 먼지유입으로 좋지못합니다.^^흡기필터 아무리비싼거써도 먼지유입은 못막더라구요.^^
6:50 부터 소리가 좋구나
저두 자동차수리할줄 아는사람이지만 저거 오픈흡기 다는건좋지만 시내에서 소리심하게 나면 경찰한테 단속걸릴수있습니다
헉!
@@Hwe 안다시는게 낫아요 걸리면 벌금물어요 그리고 구조변경도해야되고 머리아픕니다
아반떼 는 모르겟는데 흡기 밑에 커버는 공기 흡입에 도움되니 간섭이 없으면 다시 다는거 추천 드립니다 ㅎㅎ 오픈 흡기 하면 격벽해주시면 좋습니다 ㅎㅎ
오오 감사합니다
@@Hwe 오픈흡기 튜닝만 하면 순정보다 출력이 떨어지는 경우도 있습니다ㅎㅎㅎ 공기 유입과 온도관리가 중요하기에 다음 영상은 오픈흡기 방열판 작업???
전동임팩렌치 구매하실 때
커뮤니티에 글 올리셔서 제품 추천이라도 받으시지....ㅠ
툴앤툴은 가성비 업체라 힘도 약하고 내구성 그렇게 좋지 못해요...
고무호스는 블로바이가스 호스입니다.
엔진내에서 엔진오일이 타고 남은 가스는 대기중으로 배출하게 되면 대기환경에 좋지 않기 때문에 캠샤프트 커버로 보내고 거기서 다시 흡기쪽으로 보내 블로바이가스를 다시 태워주는 원리입니다
우오오 감사합니다!! 이상한거 산거군여 :(
@@Hwe 이상하다고 할 수는 없지만 써 보시면 뭔가 아쉬운 마음이 듭니다.
전동공구는 한번 구매하면 꽤 오래쓰니 다음에 구매하시게 되면 많이 알아보시고 구매하시는 것을 추천드립니다
브리더호스 인데...그냥 진공호스 따로 구입하세요
순정호스 - 체크밸브 - 진공호스 추가구입 - 흡기라인
순서로 연결하시면 되실겁니다.
부압증폭기?? 때문에 저부분은 체크밸브가 있어야 안전합니다.
오오 감사합니다
오픈흡기를 가솔린에달면
차가안나가요..
터보차량 이나 디젤아니면 의미없어요ㅎㅎ
NA튜닝의 기본이 흡배기인데 의미 없다뇨
헉
현직 정비사입니다.. 항상 다이하는 영상 잼나게보고있어요 ㅎㅎ 일반인이니 모르시는부분도 많을꺼라생각하는데..
이번영상에서 파이프를 거꾸로 끼셨어요..ㅋㅋ 그리고 진공호스 그부분은
인테이크호스애서 찢어진겁니다.. 원래 붙어있어야되요 ㅋㅋ 뭐.. 몇개월전영상이니
제대로 수정해놓으셨겠죠?
오오 오픈흡기를 떼놨어요!
@@Hwe 답장도 주시네요 ㅎㅎ
주위에 물론 정비사들 많겠지만 도움 필요하시면
연락주세요^^
대단합니다 진짜
자꾸 하면 중독 됩니다. 공구도 이것저것 구입하고, 돈 은근히 많이 쓰게 됩니다.
엄청많이 쓰게되더라구요😱
푸슉푸슉 소리나는건 블로우 오프 밸브(BOV) 라고해요!!
그걸달아야 소리납니다!!
웨스트게이도있어요!!
아하 감사합니다!!
엑셀 밞았다 땠다 할때 소리나는 그 느낌 잊지 못하죠
@@Mr.JJ90 역시~크~~~그느낌 좋죠 악셀밟고있다가 때는그순간 엔진룸에선 비둘기가 살아나죠 SUTUTUTU~~~
블로우벨브는 터보차만 소리남
일반 NA차량은 절대적으로 소리안남
전자식 사운드킷을 달던가 터빈올리던가 둘중 하나 해야만 블로우벨브소리남
이형 유튜브 4년정도하면 30만 그냥 넘기겠는데. 개인 개러지도 생길듯
혹시 3:24 bgm뭔지 알려주실수있나요??
영상 처음부터 터지는 콧소리에 취하다 한번 헤아려보았습니다.
0:07 1흥
0:34 2흥
0:50 3흥
1:36 4흥
2:32 5흥
2:36 6흥
3:46 7흥
4:49 8흥
9:01 9흥
10:37 10흥
* 훼사원님 영상은 끄트머리에 쿠키영상이 있어서 좋은데 오늘은 무려 두개입니다. 거의 뭐 마블
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ마블ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어 그냥여, 훼사원님 영상 보면, 마음이 편해져여, 공대생이라서여, 공부땜에 힘든데, 마음의 안정제에여, 응원할께여
음 튜닝하시는건 좋으신대 격벽 호수처리 방수에 관련해선 위험한건 아닌대 조언해드리자면 배터리 트렁크로 옴기시고 격벽하신담에 배기하시고 맵핑하셔야 성능 조금이라도 뽑으실거에요 오픈흡기 상태로 그냥다니시면 효과1도 없고 오히려 먼지 유입에 스로틀바디 오염만 가중시킬거에요 장착 하신거 보니 간섭도 있어서 고속주행시에 간섭일어 나실듯 합니다 열차단이랑 배수라인 셋팅도 안되어서 진빠나실거 구요 원래gdi 엔진 자체가 현대가 미쯔비시에서 포기한 직분사 개량해서 일반유 셋팅에 맞춰진거라 공기 진공 연료에 까다로운 엔진입니다 아무쪼록 셋팅 잘하세요 조언드리자면 요즘차들은 전자식 셋팅이 많기 때문에 예전8비트 16비트 사용하던 베타 세타 엔진방식으로 접근했다간 낭패 보는일이 많아요 그래서 보조ecu사용이 점점 흔해지고 있는추세구요 요즘은 성능좋은차들이 워낙 많아서 튜닝하실거면 하체 위주로 엔진이나 차대 까지 건드릴 생각이시면 기변을 하시는게 경제적으로나 관리 스트레스에서 이득입니다^^ 예전 생각이 나내요 투스카니에 시그마3.5+하이캠+슈퍼차져 올려서 360마력 뽑을때 재미졌었는대ㅎㅎ
오오 전문가시군요!!! 감사합니다 :)
진짜ㅋㅋㅋㅋ 이형 당황하는거 왤케 웃기지ㅋㅋㅋㅋ 어.. 이게 안들어가네.. 크흠.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 너무좋앜ㅋㅋㅋㅋㅋ형 크게될거에요
4:53 엔진에서 오는 저 선이요 짧던데 어떻게 하셧어요? 엔진룸에서 나오는데부터 뜯어야 하나요??? 튜브여분은 잇어서 그러면 가능할꺼 같은데 어찌해야 하는지 몰라서요..
아 그래서 저게 잘 안닫혔군여!
제 아스도 오픈흡기 달아주고 ecu학습하는데 까지는 소리가 그닥 안나다가 ecu가 학습하니 바람 빨아드리는 소리가 좀더 커지더라구여
푸슉 소리는 아마 블로우 오프 밸브 소리지 않을까 하네요..!
오오
블밸은 터보없는 차에는 없는걸로 알고있습니다
해봐야 전자식이라서 푸슉소리는 오픈흡기 필터를 통해 스로틀바디에서 흡입되는 공기소리입니다
배기를 안한 순정상태에서는 흡기만 했을경우 순정보다 출력이 저하가 됩니다.일명 허당친다고도 합니다.
쉽게 이렇게 생각하시면됩니다
흡기는 공기를 빨아당기고
배기는 공기를 내 뱉는겁니다
흡기가 오픈흡기로했은경우 공기가 많이 들어오겠죠? 근대 많이들어온만큼 내 뱉지를 못하면 어떻겠어요? 차에 무리가 갑니다 오히려 반대로 배기만했을경우는 조금 들여마셔도 조금만 내뱉을수 있으니 상관이 없겠지요..이래서 과한 튜닝은 성능을 저하시킨다라는 말이 나옵니다.
그래서 오픈 흡기를 했을때 배기도 하셔야된다는말이 여기서 나오는겁니다.
많이 마시면 많이 뱉을수있도록...ㅎㅎ
이분 말투가 왜이리 귀여우십니까
ㅋㅋㅋ
블로바이호스는 필히 달아주셔야 됩니다
환경규제로 인해서 대기방출이 아닌 엔진으로 들어가 같이 연소 되게 바뀐거라..
알류미늄 인테이크 중간에 나온 작은 구멍이 블로바이호스 들어가는자리입니다'-'
(카본이생기는 원인은 블로바이가스로인해 생깁니다 예전부터 애프터마켓에 나오던 오일캐치 탱크해주시면 좋아요.. 근데 직분사 방식이나 디젤은 확실히 효과가 오지만 연비나 , 리스폰,슬러지
일반적인 mpi 방식은 해주면 예방차원이구요 차이거의없음)
차 튜닝 좋아하는데 보고 조금이나마 도움이 되고자 끄적였습니다!
오오 감사합니다!!!
다음 차는 깡통 사서 튜닝으로 나만의 풀옵을 만들고싶다는 욕구가 엄청나게 생기네요ㅋㅋㅋ
절대...
박광성
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
"Dont try this at home"
@@한정현-w7i
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
마력 0.001 올라가지 않습니다..공기유량센서가 공기량감지하여 적정공기량만큼 스로틀을 개폐하기 때문에 오픈흡기 해봐야 아무 소용없어요...오히려 연비의 하락이 올수있습니다..
아주그냥 자동차 옵션 달아주는 사업해도 됫겄어
4:11 빼신건 체크 밸브로 보입니다. 설치 해야 될걸요?
헉 감사합니다
???: 수동 깡통차를 산 이유가 뭔가요?
???: 유튜브 영상 만들려고..
유튜브 각 뽑을려고 그런거죠
???;어 저거 왜저리댓죠
??;어... 바꿧어요
???:저것도요?
??:네에
???:저것도?
??:네에
???:. . . 흐음 머하는분이지?
이렇다 이분 아반떼에 팝콥까지 터트리듯
그건 아니고 여러 영상들 올렸었는데
이 DIY컨텐츠가 대박이 나서 여기에
집중하시는 겁니다.ㅎ
@@karakoram-x9n 그건 아는데 처음보는사람은 그렇게 생각할것 같아요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 열정적이라서
무슨 용도인지는 모르지만 엔진룸의 독보적인 존재감을 뽐내는 버섯돌이
벤츠감성 엠비언트 라이트 기대해볼게요
부품 뺄때 흔들어서 빼면안되요(부품이 마모가 될수있어서)
오 감사합니다
오픈흡기 여름엔 좀 위험해요.. 흡기온이 높으면
노킹 출력 저하 생겨요..격벽 설치 해야해요.
헉 넵 감사합니다
툴앤툴 쓸만한가요??싸구려라서 안좋다고 하던데''??
그냥저냥 쓸만한거같아여!!
이러다...날개까지 장착하실듯...너무 재미있네요ㅋㅋㅋ도전하는 정신 리스펙 합니다. 항상 응원해요!
2:33 플렉시블 비트라는거에요
오오
오늘은 한림병원 차가 없네욬ㅋㅋ
넴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
헐 10:54 상록수네요 혹시 집 상록수인가요 ㅋㅋㅋ
오오
절대 따라하지마세요 오픈흡기는 엔진에 최악입니다 (현직정비사)
의미없어요 출력만 저하될뿐.
과급 차량이면 몰라도 자연흡기 엔진은 진짜...
8기통 자연흡기에는요?
@@locoloco6546 기통이몇개건 동일합니다
서킷차량 같이 직접 모든걸 세팅하는차량이 아닌이상 순정품이 최고입니다
덧붙여 어차피 전자식엔진이기때문에
흡입공기량 알아서 제어하기때문에
더욱더 의미가없는 돈낭비입니다
@@비루스-e5c 8기통엔진스왑차량이라 순정흡기가 없어 어쩔수없이 오픈흡기를 장착했는데...
엑셀을중립에서 확확밟아야 소리가 가장크게납니다 고단 저알피엠에서 알셀밟는양도 좀많이밟으면 소리커요
아하 그렇군여!!
항상 잘보고있습니다. 다음엔 엔진스타트버튼!! 그나저나 초반부 BGM너무좋네요 정보좀 알려주실분~!
저 구독했습니다. 목소리 정말 귀여우세요
토션빔 탈거 후 멀티링크 장착 가즈아
내이름은배꼽네개 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
행님 수원군포쪽으로 나오시는데 ㅎㅎ 저 안양삽니다 ㅎㅎ 깡통에서부터 재밌는영상 너무 좋습니다 ㅎㅎ 회사에서도 화이팅입니다^^
오오
헐...영상보다 알았는데 안산분이셨네요 ㄷㄷㄷ...저도 안산살아요!!!
마이너스 탈거후(10분??) ecu학습 초기화를 하셔야된다고 알고있어용 그리구 gdi 엔진 이시면 빼는거 추천드립니다 ㅠ ㅠ 전자식 악셀 벨브에는 크게 효과도없구 연비도 떨어집니다 ㅠ ㅠ 노킹이 발생하게될수도있구요 ㅠ ㅠ 저도 한번달았다가 지금은 순정화했습니다 ㅠ ㅠ 노킹이 그이후에 계속 생기더라구요 ㅠ ㅠ
주워 들은 정보에요 마이너스 탈거는!!
오 감사합니다!
6:20 푸슉 푸슉 소리는 블로우밸브 소릴 기대하신거라면...; 실망감 크실듯 ㅋㅋ
한가지 첨언을 올리자면 오픈흡기의 소리는 알미늄 인테이크의 공명음으로 인해 생기는거구요 빨아땡기는 공기가 많아진만큼 허당이 발생해요 축적되면 자연흡기차량에 오픈흡기 장착하면ecu에 입력된 순정 값보다 많아지기에 산소센서 이상생기고 엔진체크등 불들어와요 k5 2010년식 기준 2000km주행 후 이상증상 생겼습니다. k5엔진 크렉으로 인해서 폐차하고 현재는 와엪 까스 몰고 있슴다.
푸슉 푸슉 소리는 블로우밸브 때문에 나는 소리예요.
자연흡기 차량이 아닌 터보차량의 터빈 공기를 빼는 용도의 거기다가 순텁이 아닌 튠텁 즉 인터쿨러 및 출력쪽 튠업 한 차량에 해당되는 효율 튜닝이구요.
흡기 손대면 배기해야되고 배기에 따른 맵핑작업까지 해줘야 괜찮지만 이또한 손으로 하늘가리기일 뿐입기다.
씹선비질이라고 비난받겠지만 차 6대 엔진 노킹증상으로 갈아치워본 장본인으로써 감히 경험에 의한 근거있는 조언 드립니다.
흡기 배기 맵핑 3박자 튠 하면 엔진 실린더 헤드랑 피스톤 전부 맛가요 ㅠ ㅠ
수동 에이디 오래 타실거라면 흡배기보단 익스테리어쪽 튜닝을 권장합니다.
순정으로도 충분히 효율 좋고 잘나가니 흡기배기쪽은 여기서 스탑 하시길 ㅠ
밟아재끼는 발이 문제지
단순 흡배기했다고 그러진 않습니다
잘나간다고 더 더 밟는 습관 반성하세요
ECU 빼고 기계식으로 쓰로틀 리모델링 해야 재성능 갑니다. 아니면 매연 나와도 ECU 세팅을 바꿔주던가...소리달라지는건 바람소리이구요 플레시보임..
??? : 안녕하세요 줭비원입니다
오늘은 아시다시피 수동차인 제아반떼를 오토로바꿀건데요
춘화추월이 차를 사는게 더 싸지 않을까요 ㅋㅋㅋㅋ
ㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ현웃ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이러다가 아반떼로 소나타 만들겠누;;;
중간에 흐흥, 넣어주세요 ㅎ
공구를 잘못 사셨네요. 저건 임팩렌치가 아니라 임팩드라이버에요. 나사못 박을때 쓰는거라 자동차용으로는 힘이 너무 약합니다.
전동 임팩 렌치를 사셔야 해요. 바퀴 나사 하나 못풀겁니다.
헉
???:다음엔 터보랑 블로 오프 벨브를 달아볼게요
진지충
저두 얼마전 그라디 제품으로 흡기달았는데 달릴때 빨리는소리좋습니다~~~
LED DRL 헤드라이트도 보고싶어요ㅎㅎ
많이 달라졌네요..예전 영상 보는것도 재미있네요
현대차 훼사원님 보고 감탄하겠다 와~저걸하네 하면서 나중에 DIY하라고 깡통하나 주겠다
오예
자동차회사 순정품은 여러상황에서 모든 테스트를 통과한 제품이고 그 차에 장착했을때에 성능에 문제가 없게 만들어지는 제품입니다.
보통 흡기튜닝이라고 하면 오픈형필터를 장착하는데 오픈형 필터는 따로 격벽 작업을 해주지 않으면 엔진안의 뜨거운 공기를 빨아들이기 때문에 오히려 출력이 떨어질 수 있습니다.
디젤터보의 경우에는 엔진안의 뜨거운 공기를 빨아들여도 인터쿨러에서 어느정도 온도를 낮추지만 순정필터처럼 엔진안의 뜨거운 공기가 들어갈 수 없는 구조랑 비교한다면 뜨거운 여름철에 오히려 순정필터보다 튜닝필터가 뜨거운 공기를 빨아들기 때문에 효율이 떨어진다는 것입니다.
엔진에는 차가운공기가 들어가야 효율이 좋게 되는데, 터보차들은 인터쿨러가 달리면서 공랭식으로 공기를 식혀서 엔진으로 넣어주지만 요즘 같이 뜨거운 여름철에서는 외부 온도도 높지만 엔진룸온도는 더 높기 때문에 오픈형 필터 달면 순정필터보다 온도가 높은 공기가 엔진으로 들어갑니다.
그러면 오픈필터를 하고 격벽을 설피하면? 격벽 설치해보면 알겠지만 오픈필터 달면 흡기소음이 늘어나는데 격벽하면 더 시끄러워지기 때문에 다들 후회합니다.
오픈필터를 달면 흡기소음이 늘어나기 때문에 차가 스포티해졌다고 느낄 수 있으나 실질적으로 여름철에 효율은 더 떨어질 수 있기 때문에 성능이 향상되는게 아니라 성능이 더 떨어질 수 있다는 것입니다.
차량을 튜닝할때에는 흡기를 할거면 배기튜닝도 따라가야 하고 이것만 해서는 성능이 안올리가기 때문에 ecu맵핑도 해야 하고 그런데, 크루즈는 출력올리는 튜닝하면 미션이 사망하는 경우가 많기 때문에 그냥타는게 좋기도 합니다.
튜닝용 오픈필터만 달면 샵에 따라서 필터를 어떤것을 쓰느냐에 따라서 틀리지만 좋은 필터쓰고 인테이크 파이프 작업하면 20~30만원 들어가는데 20~30들여서 흡기소리는 커지는데 성능이 더 떨어질 수 있는 것은 안하는 것을 추천드립니다.
순정으로 돌려놨습니다!
@@Hwe 풀옵션도전!
흡기 튜닝하면 배기도 반드시 해야 합니다
배기 튜닝기 기대하겠습니다
반드시라는건 존재하지 않죠
오픈 필터로 교환 했다고 해서 출력이 올라가거나 엔진음이 바뀌긴 어려워요.
흡기와 배기를 동시에 해줘야 몸으로 느낄만한 출력을 느끼고 가끔 튜닝된 차에서 피슝~추추추추 이런 소리가 나는건 터보차저라고 생각하면 되구요.
훼사원님 차에는 터보가 없기 때문에 소리가 날 수 없어요.
터보에서 엔진으로 과급된 남는 공기가 빠지는 소리예요.
과급된 공기를 빼주지 않으면 공기가 역류하여 터빈의 임팰러를 치면 임팰러가 부러지기 때문에 그를 방지하기 위해서 엑셀를 놓았을 때 블로우라는 밸브를 통해 공기를 빼주도록 되어 있어요.
그때 나는 소리가 피~융 추추추추추 이런 소리가 나죠...ㅋㅋ
그리고 오픈 필터로 교환하면 엔진의 뜨거운 열기가 안 들어가도록 파티션을 나눠주는게 좋아요.
어떤 물체든 온도가 차가우면 차가울수록 부피가 작아지는 건 알고 있을꺼예요.
공기도 마찬가지로 온도가 차가우면 차가울수록 공기의 밀도가 높아져 엔진 즉 실린더로 들어가는 공기의 양의 현저히 많아집니다.
그래서 한 여름과 한 겨울의 자동차의 출력은 차이가 있고 한 겨울때의 차 출력이 더 좋아요.
그걸 느끼고 싶으면 한 겨울에 차의 첫 시동을 걸고 엑셀을 밟으면 힘이 남아도는 듯한 느낌을 느낄 수 있어요.
아~ 힘드렁...ㅡ.ㅡ;
우오오오 완전 이해 잘되네요!!!!! 감사합니다!!!!!! :)
저 진공 호스 안달면 큰일나요!! 브레이크 안잡힘니다!!!
헉
저 진공호스 블로바이가스 호스 아닌가요? 엔진에서 불완전 연소된거 다시 엔진으로 보내는. 그걸 뺐다고 브레이크가 안 잡힌다는 말은 처음 듣네요. 아니면 저게 다른 호스인가? 그게 맞다면 일부러 빼고 다니는 사람들도 많습니다. 저것 때문에 카본 쌓인다고 말이죠.
이용헌 ??? 발전기에 달린 진공호스를 빼야 브레이크가 안되는거 아니엿나여? 블로바이가스호스랑 브레이크는 상관없는거에요 호스 크기만 봐도 진공호스로 보이지도 않죠 ㅎ
오픈흡기 진짜 젤 뻘짓임...감성마력만 올라가고 그리고 오픈흡기 벽 안치면 오히려 출력더 떨어지고 연비 안좋음 . 뜨거운 엔진 열기가 그대로 흡기로 들어가게 되면 말짱 도루묵임. 그냥 순정 유지 하시길
헉
스마트버튼으로 다이하고...썬루프 다이하고....차량도색도 다이하고....그렇게 힘들어 다이하고....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ다이하고..
임팩용복스알 주세요하고 치수 말해면되요 1/2, 3/8, 1/4 세개다 사야합니다
오 감사합니다
??:우리가 깡통아반떼 출고한거 맞지?
터빈보내드리면 터보도 올리실껀가요?
😱
헷
이차가 풀옵션이되면.....목적을 잃고....좌절하다가....신형아반때깡통을 산다....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
자동차 튜닝은 제가 좋아하는 부분인데, 이제껏 수퍼차저 빼고는 다 해본것 같네요 하이캠이나, 헤드포팅, 터보에 노스까지서킷도 타고, 드레그대회도 나가서 8강까지 가본적도~ 일단 오픈필터는 격벽이나 단열을 생각하셔야 합니다 아반떼 엔진룸 구조를 모르겠습니다만, 인테이크 파이프 선택을 잘하거나 라인을 커스텀으로 짜는 것도 생각해봐야 겠구요 그게 어렵다면 기존 흡기세트의 하단 부분을 그대로 두고 그쪽일 이용해서 격벽 단열을 생각해보는것도~ 배기에 비해서 흡기는 비교적 적은 돈으로 느낄수 있는 부분이 있지요 지금 상태로 봐서는 오픈 보다는 순정 튜닝용 필터가 더 어울릴듯 합니다 이렇게 가다가는 배기까지 갈 듯 싶네요 ㅎㅎㅎ
오오 전문가시군요!! 감사합니다!
나중에 한번 다운시프트도 해봐요 그러면 소리 날 수도 있을거에요
오오
푸슉소리는 터보차에서 나고요 논터보 자연흡기는 후까시 때릴때 푝 웅 푝 우우웅! 이런식으로 푝푝거리고 고알피엠에서 왜애애애애앵 하는 소리가 커지죠
오오
습식필터는 청소하는게 힘들다고
하던대 어떤가요?
오일도 먹여줘야 한다던대
na에 오픈흡기 크게 의미 없는데 ㅠ 흡배압만 망가지고 허당 치는 느낌 많이 받으실거예요
헉
@@Hwe 터보차에 흡기 배기 하는거쥬 ㅋㅋㅋ
지금 기존 튜익스 순정형 흡기정도는 괜찮아요 진짜 효율기대 할만한데 ;; na에는 허당이 심할거예요 그렇다고 배기도하시면 안돼요 ㅠ
싫어요 1명있는데 정비소에서 일하시는 듯
라파세나풍파워 달면연비출력
브레이크제동업청잘되요
3:57 "문제가 생겼다"ㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋ
오! 문제가 생겼다
영상에 사용하시는 음악들은 저작권 괜찮습니까? 혹시 모르니까 조심하세요. 유튜브가 저작권에 민감합니다
넵 구입해서 사용하고있습니다! 감사합니다 :)
매편마다 문제가 생겨따! 이말이 나오네욬ㅋㅋㅋ 넘귀여우신데 ㅋㅋㅋㅋ
한동안 흡배기 튜닝 해본 경험으로 말씀드리자면 슉~슉~ 소리는 급가속(오토의 킥다운 같은 악셀조작)시 들리실겁니다. 가능한 차가운 외부 공기를 흡입할 수 있도록 하는게 중요한데요. 그것 때문에 격벽처리를 하기도 합니다. 공간확보를 위해 배터리를 트렁크로 옮기기도 하구요. 우선 DIY튜닝을 하시는 거라 복잡한거 피하고 윗분들 말씀처럼 필터를 아래로 해주시고 엔진룸 열기 조금이라도 덜 흡입하게 순정필터 아래커버를 살려보시길 권합니다. 아직은 도로위 온도가 높아서 효과는 별로라 느끼시겠지만 가을되고 찬바람 흡기로 보내시면 확실히 느껴지실겁니다. 그러다 배기튜닝으로 가게 되는데 적당한 선에서 판단하시길...
아하!! 이해가 쏙쏙 되네요!! 감사합니다!!