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很喜歡看沅仔自己拍自己分享改車畫面!!!
Hi… 小蘭 沅兄，週三美好愉快！謝謝夫妻倆職業手車分享車輛升級改裝優質資訊內容，期待下一集創作作品播出，加油… 加油… 📢📢📢📢
謝謝😊
看到沅仔的心情就很好 專業又幽默
超讚的影片 ! 愛車的人真的就懂 !
沅仔兄, 改變輪圈ET值, 將改變輪胎展轉半徑(Scrub Radius), 就是說輪胎轉動時接觸面的中心點不在胎面的中間點, 並且轉向時輪胎將會前後位移(=左右軸距將會改變), 方向機會有段差感覺(超過10mm就有感), 此時往往會將前輪改為 Toe-in = 重拖, 四驅車+大腳 就是最好的例子, 先測量出中心點於輪胎的摩擦位置再決定墊片厚度. 希望此建議有助於您.
這回覆相當專業
感謝專業建議😊
請問Ho兄提到的這幾點是只有加墊片才會有的狀況，還是換了不同輪圈也會？比如沅仔日後換了不用墊就跟車身切齊的輪框，會跟現在用墊片墊出來的手感不同嗎？
@@lcy0127 李先生您好,改變 展轉半徑(Scrub Radius)的因素有 SAI角度改變, Caster角度改變, ET值改變, 輪胎直徑改變… 等, 以單邊輪胎而言, 展轉半徑值大於0時就凸顯轉向時的中心點不在接地胎面的中間, 以行駛中單一輪胎的內側與外側(in-side VS out-side), 當受力不同時輪胎將產生偏向滾動.輪框墊片大多將轉向輪改為正展轉半徑(Positive scrub radius), 此時外側受力大於內側, 輪胎產生向外滾動力量. 舉例: 安裝寬胎+寬輪框時為防止與機構干涉減小ET值, 引來輪胎向外滾動產生方向盤不穩定時, 加大Toe-in值壓制 卻增加前進的阻力與緊急剎車時的穩定度(過大的Toe-in將引起急煞時前輪的擺動)至於操控手感測試方法: 1.轉向輪框與HUB間加上10mm墊片(輪間距直接加寬20mm,Toe值不變), 2.以時速60km/h 行駛彎道. 3. 彎道中輕輕搖晃方向盤就可感覺到斷差(有如方向機球頭間隙加大). 請試試看.
@@crho5963 感謝。太專業了無從測試，我外行人是想知道在其他條件都不變的情況下，如果一樣把輪框面外推一定距離比如10mm，用墊片墊出來10跟換一個ET差10的新框，兩者發生您所述的問題是不是會一樣吧？還是說用墊的問題會比較多，框本身ET小比較沒問題？
每次看沅仔都有莫名的喜感😆
看他笑會想跟著笑😌
很棒的分享 感謝 不過最後也很想知道坐上去的樣子
輾轉半徑(Scrub Radius) 0度 是由 BENZ 首先導入設計, 之後變成SAI or KPI設計時, 原廠設定輪圈ET值(舊稱off-set, in-set) ....等的重要參考數據, 所以常說原廠圈ET值超大是因為要將展轉半徑(Scrub Radius)數據接近0, 隨著近來輪胎採 胎面加寬, 低扁平比 趨勢下, 當"轉向時" 離心力(G)導致的側傾+因SAI角度設計的外傾角(Camber)改變 因素下, 要使胎面的接觸面積達到最佳, 都是原廠設計時須考量處. 所以隨意改變ET值將引來原廠未考量到的不定因素.至於操控手感測試方法: 1.轉向輪框與HUB間加上10mm墊片(輪間距直接加寬20mm,Toe值不變), 2.以時速60km/h 行駛彎道. 3. 彎道中輕輕搖晃方向盤就可感覺到斷差(有如方向機球頭間隙加大).請試試看.
真羨慕早期交車的~ 漫長等待
李哥人超好的我的菱利賽車椅也是李哥幫我改上去的
鴨鴨真的超帥！
後面那台好帥
我的livina也是去那邊改recaro,師傅手藝超好
太開心了😃
🤣🤣🤣不接電話了…😂😂😂
11:23竟然出現DIO迪奧讓我感到訝異
可惜，改椅子~家裡就多二張爆力鴨辦公椅
有錢再買很多汽車～再改裝羨幕👍👍👍👍
所以改四點式安全帶，後座可以不用拆
李哥哥不會不敢接我的電話....因為我都不敢打給他 😖😖 打過去他又要說:你又要亂改甚麼了啦 🤣🤣
真的很有效率 ~
李老板是改到怕了
請問把椅子降低單純是各人習慣還是會影響在山路激烈操駕時的重心表現？
想墊寬了～
暴力鴨好可愛，我發誓我不在玩車了
👍👍👍
請教一下，加輪圈墊寬片對於激烈操駕到底是安全還是不安全的一種改裝。
Hi要確認螺絲長度和材質够強，目前為止我們改是都沒什麼問題，不過之前喜美車頭墊寬，轉向會變比較笨一點也比較重手，主要是為了好看😊
請教小蘭姐 , 滸哥，暴力鴨跟FK8 你們比較覺得各評價為何？想從中擇一想請教您們的評價，感謝…
個人更喜歡暴力鴨，因為有三種模式可以切換，麗寶和拉力都可以玩，FK8有些有遇到油溫過高的問題，小鴨是有發生差速器過熱的問題，FK8很帥空間又大，代步也ok，內裝質感也比較好，但小鴨多一個保固，可以放心催不用怕 （蘭）😌
@@jjlovesdriving FK8也有保固險(零件險)可以買
小蘭姐姐好丫⋯⋯
晚上好
255 👍🏻
帥喔 看起來很美觀
輪圈起馬前9j後9.5吧，我朋的255的
可以提供李老闆店址～～嗎～～
日盛賽車椅腳架02 8286 9079goo.gl/maps/3Fmu53piUTHuXGtT9
不要再換車了，結果換車拖去改，摸摸鼻子還是弄!
可惡，好想改😂
改起來😌
好可惜喔，ＧＲ就這樣給他切下去了，還不如換兩張桶椅，原廠的ＧＲ還可椅賣好幾萬
原廠的椅子要裝別台車還是可以啊，再重做一個腳架就可以了
👍👍
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謝謝😊
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改變 展轉半徑(Scrub Radius)的因素有 SAI角度改變, Caster角度改變, ET值改變, 輪胎直徑改變… 等, 以單邊輪胎而言, 展轉半徑值大於0時就凸顯轉向時的中心點不在接地胎面的中間, 以行駛中單一輪胎的內側與外側(in-side VS out-side), 當受力不同時輪胎將產生偏向滾動.
輪框墊片大多將轉向輪改為正展轉半徑(Positive scrub radius), 此時外側受力大於內側, 輪胎產生向外滾動力量.
舉例: 安裝寬胎+寬輪框時為防止與機構干涉減小ET值, 引來輪胎向外滾動產生方向盤不穩定時, 加大Toe-in值壓制 卻增加前進的阻力與緊急剎車時的穩定度(過大的Toe-in將引起急煞時前輪的擺動)
至於操控手感測試方法: 1.轉向輪框與HUB間加上10mm墊片(輪間距直接加寬20mm,Toe值不變), 2.以時速60km/h 行駛彎道. 3. 彎道中輕輕搖晃方向盤就可感覺到斷差(有如方向機球頭間隙加大). 請試試看.
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日盛賽車椅腳架
02 8286 9079
goo.gl/maps/3Fmu53piUTHuXGtT9
不要再換車了，結果換車拖去改，摸摸鼻子還是弄!
可惡，好想改😂
改起來😌
好可惜喔，ＧＲ就這樣給他切下去了，還不如換兩張桶椅，原廠的ＧＲ還可椅賣好幾萬
原廠的椅子要裝別台車還是可以啊，再重做一個腳架就可以了
👍👍