【初見殺しの改札機⁉︎】通過列車多すぎ‼︎ 高級住宅街に存在する“全てが狭い駅”があまりにも癖強すぎた 南海高野線/関西私鉄
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- いつもご視聴ありがとうございます！よかったらチャンネル登録・GOODボタンもよろしくお願いいたします！
※動画の内容が間違っている場合があります．気づいたものは固定コメントに修正しています．
＜一部の画像はwikipediaより＞
ーーーーーー当チャンネルおすすめ動画ーーーーーー
• 【走る高級ラウンジ!?】近鉄の主要ターミナル...
↑【走る高級ラウンジ!?】近鉄の主要ターミナル同士を“絶対誰も使わない方法”で移動してみた
• 【制限40km/hの急カーブ!?】超重要路線...
↑【制限40km/hの急カーブ!?】超重要路線の終点なのに特急列車がほぼ通過する奇妙な終着駅の歴史がカオスすぎた
• 【路面電車の高架駅⁉︎】超貴重な駅舎が残る併...
↑【路面電車の高架駅⁉︎】超貴重な駅舎が残る併用軌道区間と今も残る廃止駅跡 阪堺電車沿線ぶらり旅 #2
• 【衝撃の駅間距離】一体なぜ!? 関西最長の複...
↑【衝撃の駅間距離】一体なぜ!? 京阪本線の複々線に存在するあまりにも短すぎる駅間に密着
• 【世にも奇妙な新幹線】1両だけどう考えても贅...
↑【世にも奇妙な新幹線】1両だけどう考えても贅沢すぎる最強の乗り得車両に潜入
• 【東海道と深い関係】地下鉄も山岳区間も走っち...
↑【東海道と意外な関係!?】地下鉄も山岳区間も走っちゃう超カオス路線が沼すぎる 京阪京津線ぶらり途中下車旅 前編
• 【国鉄が遺した初代JR特急車】途中から130...
↑【国鉄が遺した初代JR特急車】途中から130km/hで爆走しまくる奇抜な在来線特急に密着！
• 【JRに騙された⁉︎】特急と“同じ停車駅”な...
↑【JRに騙された⁉︎】特急と“同じ停車駅”なのに突然遅くなる謎の快速列車がヤバすぎた
• 【これは凄い】JRで最も西を走るクセの強すぎ...
↑【これは凄い】線路の真横に海⁉︎ JRで最も西を走るハイテクすぎる快速列車に乗ってみた！
• 【近鉄のドル箱路線】 大阪市内に２つのターミ...
↑【近鉄のドル箱路線】 大阪市内に２つのターミナル駅を持つ魅惑の創業路線
近鉄奈良線ぶらり途中下車旅 #1
• 【抜群に快適な車内空間】近鉄の2編成しか存在...
↑【抜群に快適な車内空間】近鉄の2編成しか存在しない特急電車が素晴らしすぎた
• 【本則+35km/h⁉︎】カーブもお構いなし...
↑【本則+35km/h⁉︎】カーブもお構いなしでぶっ飛ばすチート級の特急列車が凄すぎた
• 【魔改造車両も連結】新車並みなのに絶滅寸前の...
↑【魔改造車両も連結】新車並みなのに絶滅寸前の国鉄型特急電車に乗ってみたら神すぎた
• 【30年ぶりの新車】これはすごい 四国を走る...
↑【30年ぶりの新車】これはすごい 四国を走るバケモノ性能すぎる特急気動車
#鉄道 #旅 #南海
ついに南海高野線きたぁ～😂
毎日利用させて頂いてるので、見入ってしまいました。
また南海電鉄のアップ期待しております😊
じっくり調べた情報を山盛り詰め込んだ沿線ぶらり旅シリーズもいいけど、こういう一駅だけを取り上げたスパッと切れ味のいい動画も👍ですね。てか駅名の由来とか歴史情報もちゃんと盛り込まれてるし、さすがだわ。
ありがとうございます！
行先が金剛とは、いかにも強そうな駅名ですねｗｗ
色々と制約のある中で、あの縦列並びの自動改札機はまさに初見殺しですね。
学校が近い＋ホームは狭い＋優等列車は通過となると時間帯によっては入場制限かけないと
危なそうが気がしますが、鉄からするとあんな近くで見られる通過シーンはテンション爆上げですね。
岸里玉出から汐見橋は言うに及ばず、沢ノ町や我孫子前の終日無人だったり、南海高野線の大阪市内駅どれもクセ強すぎ
それな。
これ見ると帝塚山駅降りてみたくなりますね😂
子供達の通学時間帯にこの駅を通過すると、事故らないのが不思議。さすがにお嬢さん&お坊ちゃん学校。躾が行き届いているんですな。
朝7〜8時台の準急以上の優等列車は、出口が狭いからか先行する各停から降りたばっかりの学生たちがまだホームに残っていて、その子らに配慮してか通過する時は減速してます
帝塚山というと全国的に名高い高級住宅地、駅もオシャレで立派かなと思ったら、駅はまるで下町のようというか、券売機や自動改札を除けば昭和の雰囲気ですね。
自動改札機は横並び三列、手売りの切符売り場、ホームへのスロープと、ホントに癖の強い駅でびっくりしました。
ナレーションもところどころギャグが入っていて面白く、とても楽しませていただきました。
ありがとうございます！！！
下りホームの後ろに臨時?学生専用?改札あります😅 PS.カーブ後&次の住吉東で詰まってるので優等列車の通過遅いです😢 上りは住吉東の待避絡みで準開かずの踏切です😮
6:28 かな表記は て"づ"かやま ローマ字表記は TE"Z"UKAYAMA と 徹底したカオスっ振り
貝塚市も かいづかし Kaizuka です
ホームの狭さに縦並びの改札に切符の窓口売りに
学生専用口と南海帝塚山駅のクセの強さもなかなかですね😅
高野線で岸里玉出を出てすぐの小さな踏切が良い雰囲気なのでぜひ見てほしかった。
南海の駅なんかいwww
高野線沿線の百舌鳥八幡も比較的小さい駅か？（自動券売機はあるが）駅構造は帝塚山と似てる。
テツカメさんってバリバリの関西人なのに、なんでこうも関西弁が不自然に聞こえるんだろ？
標準語がキレイすぎるからかな？不思議だ…
ホームの拡張
あの微妙なカーブ
を紹介していただいた動画は初めてじゃないかな
あかんこれ毎度。今日もぼやきに耐えれんかった。8:00のこうや通過シーンは名鉄石刀駅を思い起こして涼しくなります。動画公開ありがとうございます✨
懐かしい！ 友人の実家の最寄り駅なので何度かこの駅を利用したことがあります。初めての訪問時、関西の事情に疎かったこともあり、駅のあまりのショボさに『もしかして、ここ貧民街？』と心配になりました。しかし、駅の印象とは裏腹に、この地区は結構な高級住宅街で、友人の実家も立派なお屋敷なのにビックリした思い出があります。
帝塚山駅のすぐ住吉東寄りで下り線路が曲がって複線間隔が広がっているのは少なくとも1971年にはなっていましたね。1971年から6年間ほど高野線のお世話になりましたが、ここを通るたびにここで複線間隔が変わるのはなぜだろうと思っていたものです。下り電車に乗っていると、ここで結構横揺れしますので、すぐ判りました。
貴重な情報ありがとうございます！
近くにある阪和線の南田辺駅も地上駅時代の上りホームは狭いスロープに2台自動改札機を千鳥配置してラッシュ時は大混雑してましたけど高架駅になって解決しました。同じく近くの南海本線もずいぶん昔に高架になりましが高野線については高架の具体的な計画はないのでこのままでしょう。
京成曳舟駅（東京都墨田区）も２面２線の駅に狭い改札が４つもあり、切符を手売りするところもありましたね…今は高架化されて見違えるようになりましたが…地元・府中市の分倍河原駅の近くには高倉塚古墳がありますが、一部住宅で削られてしまっています…また武蔵府中熊野神社古墳という上円下方墳もあります。
取材・編集お疲れさまです。ホントにホーム全てで狭いですね。京阪本線でも改札口付近や階段付近以外が狭い駅はありますね。 北浜駅も狭いですが、階段付近以外はまだ広さはありますね。
激狭改札口の南海帝塚山駅。
阪神春日野道駅の恐怖の激狭ホーム並。
南海高野線のホームが狭い駅と聞いて、てっきり萩原天神駅かと思いました。
そういえば「りんかんサンライン」の愛称って、もはや黒歴史？
東の京急新子安駅といい勝負ですね。アチラも、黄色い線の内側は幅50cmあるかどうかという狭さ。もちろん、快特などは通過です。
住吉大社に向かって鉄道が無計画に複数敷かれたあと、その経路が住宅地化した地域なんですよね、住吉区って。
住宅地化した時期がモータリゼーション前なので、家は大きいのに道路は狭くて通り抜けにくい感じ。そこに坂がある。
まあそのせいで逆に静かで暮らしやすいかも。
動画更新待ってました！
ありがとうございます！
帝塚山駅の近辺って今でも時間がゆっくり流れてる感じで好きなんよね。南海帝塚山駅～阪堺線帝塚山三丁目駅、万代池公園のルートが好き❤
この駅に限らず、高野線自体が大阪、堺市内はひっそり走る感じがかなりしますから……気がついたら橋本や高野山に付いてしまってるんじゃ？って想像します。
名鉄竹鼻線の南宿駅も行って欲しい
小田急の下北みたいに大揉めするのが目に見えそう…
直上二層がベストだろうけど…日照権を楯に出されたら勝ち目無いとおもう。
そうなってくると地下化だけど…掘っても何か出てきそうで…
まあ、本線の高架化すら終わってないから何年後って話になりそう…
（駅前に学校が有って、住民も金持ちばっかだから無謀横断も少ないと思うのよね…）
あの、この辺のせいで大和川以北高架化の目処たたず。踏切事故頻発なんですわ。天王寺と堺東を結ぶ道に
踏切があってね。
0:21 泉北3000系復刻塗装だ！
復刻塗装というよりおび無しの裸ん坊だが。
いやぁこれは知りませんでした。
狭さは路面電車の駅並みですね。
古墳もあって行ってみたいです。
サムネで帝塚山駅と分かりました。ここの改札機面白いですね。「手塚山」ではない。
高級住宅街なのにこんな狭い駅なんですねー
知らなかったです
JR阪和線の東岸和田駅の高架前の下りホームもかなり狭かった！
帝塚山駅ですね～ここは本当に狭い😢
こんな駅見たら、大阪市と住吉区と土地の一部を所有している帝塚山学院の同意を取り付けて、おそらく50〜60年経っているであろう歩道橋の撤去と並行して駅舎を橋上化すべきです(プロジェクト遂行前に問題点などの精査をする必要があるが)。
帝塚山駅ね😊
駅付近に行くとなぜそのような形になったか納得できます😊
かなり狭いですねえ
関東だと、京急の神奈川県内の駅(どこか失念してしまいました)もこれくらい狭かった気がします
京急新子安や八丁畷など。あと羽田線のどこか。ただ、全体がではなく横浜寄りとか品川寄りがこんな感じ。
ホームドアつけたらますます狭くなりそう、人によってはすれ違えないかも。😅
しょっちゅう利用してたけど、こんな狭かった印象なかったｗ
行ってみたくなりました😃通過列車怖い😰🚃
4:18 信号機まで削られとる・・・
こんばんは。
いつも動画楽しみにしております。
帝塚山、住吉東間は、かつては飛び降り自〇の名所でしたので、架道橋の柵が異常に高いです。
帝塚山は今でも屋敷が多いですが、かつてほどの勢いはないようです。
相続税が高いので、敷地を切り売りしている人も多いそう・・・
高架化は随分前から検討されていますが、主要踏切が多い、敷地が狭いなどがあるように思います。
子供達のために早くホームドアを。
上りホームに、多目的お手洗いがあります。（まだ新です。）
こんなトイレ絶対気づかへん…
上り難波方面への利用者が圧倒的に多いから、こんないびつな構造に。
これは高架化すべき
究極‼️変態改札機。😱
阪急中津もビックリの狭きホーム…😅
00:39 むしろICカードに移行が進んでいる現在では、自動券売機が存在しないホームは逆行ではない。
下りでICカードにチャージはやっぱり窓口でやるのだろうか？
たまに利用した駅でもある。😮
朝夕は学生で大混雑します。
だからこその、学生専用口なのですねぇ。
通過した泉北高速鉄道、一瞬東武？と間違いました。
帝塚山が高級住宅やから駅作ったんやない？
車椅子どうするんやろう？
帝塚山のホームが狭いのでホーム転落が原因の人身事故も度々発生します
南海の阪急電鉄 宝塚・神戸三宮線 中津駅 版･･･ :( ;´꒳`;): ﾋﾞｸﾋﾞｸ
狭っんま！
通過車両とかあると壁にへばりつきたくなる〜〜
車椅子は絶対無理、ベビーカーもたたんで、、、通れますか？、、、😢
ここでは子連れや高齢者は利用できませんねー😢
危険！と書くなら地下か高架にしましょう！
って、出来るならやってるか〜〜？😅
道路上の路面電車の電停みたい😂あれは「安全地帯」って決して安全ではないのに、安全な名前が付いてるけど😊✨🚃🚃🚃
ホームドアを設置するなど安全対策も願いたいです。by酒向正也
初見殺し帝塚山駅ヤバすぎ
TK最高
古墳は興味がない人からみたらただの土盛りやな（笑）
示川はすべての鉄道関係の動画で出入り禁止やろ‼️
示川のコメントにいいねを押すやつ頭いかれてるわ
でも事故が全くないのはさすが高級住宅街、ちなみに東京の某路線は自殺者が多いので有名だよな