Перед новым годом купил себе такой только тормоза механические. Мои 135кг держит уверенно. Седло заменил на более комфортное. Сток ну очень маловат для моей ж.. Ы)))) теперь жду когда морозы кончатся! С меня лайкос и подписка!
Без смеха и шуток. Езжу зимой на велике и не парюсь по поводу обработки дорог пескосмесью. Мою вел водой из системы отопления, щёткой для мытья полов. Всё нормально.
У нас до сих пор снег падал только один разок, и уже растаял. Мою велосипед крайне редко, но пользуюсь крыльями, поэтому не скажу, что он прямо сильно засирается даже в реагентах. Но что могу сказать однозначно - тщательно ухаживать за компонентами зимой это что-то сложное и бессмысленное. Ты очищаешь свою цепь, очищаешь трансмиссию и на следующий день попадаешь в кашу, которая совершенно также без зазрения совести снова засирает твой велосипед. Определенно нужно иногда смазывать цепь, протерев её тряпкой, очищать ролики передач, протирать звезду, может иногда колодки тормозные чтобы не изнашивались, но саму трансмиссию нужно изначально ставить дешманскую и снимать по весне. Можно закупить недорогих звезд и кассету в Китае, и на пару сезонов их ставить просто смазывая поверх грязи (а в снегу само очистится) до полного износа вплоть до проскоков и не париться, а на теплый сезон уже ставить нормальное. Если у тебя кассета-сковорода, то не обязательно ставить сковороду на зиму, ведь ты не будешь лазать большие подъемы скорее всего в снегу. 11-36 кассету, какую-нибудь звезду 32ю, среднюю цепь аля КМС и всё будет здорово,кайфово и не геморно. За вилку не парюсь - у меня эластомерка, но можно и ригидную поставить
А я эту зиму так и не снял летние дырявые контактные туфли. Двойной носок до -25 вполне норм. До -35 добавлял ещё неопреновые бахилы. Теперь уже осталось совсем чуток - думаю уже точно докатаю зиму на летних контактных. Мне нравится. Катаю не на дальняки... наверное до часа...
2 месяца катаю на геркулесе, брал в триале , полностью перебрал,с заменой всей смазки на морозостойкую, включая переборку барабана,велом доволен,ездил при -26,проблем с тормозами или с другими узлами не было
Имеется фэт во владении ( не старк). Трансмиссию тоже пришлось менять, ставил 11 скоростей 11-46, передняя звезда 32 зуба, так для фэта как по мне куда оптимальнее. А так колеса 4.8, каретка по стандарту халотек (ну только очень широкая) )
А что на счёт втулок? Промы или насыпь? На счёт передней звезды согласен. Ещё год назад переделывал фэт жены с точно такой же конфигурацией. Пришлось кроме системы со звездой на 32 заказывать с Али ещё и каретку чтобы более менее выровнять чейнлайн . Этой осенью купил себе фэт и там Тоже звезда на 36.. Но в моем втулки на промах, а у жены насыпь.
Лёш здравствуй,я свой фэт переделал с 1-8 на 1-10.1-10 это 11-42 кассета, и передняя звезда нероуайт на 32 зуба,мне кайф пробони сам!!!))) Система л твуд а 7 на 10 скоростей.
@@is7beta странность в том что бренд заявляеттся как канадский, по факту это обычные каталожные раму из Китая, причем довольно хорошего качества, собранный исключительно для сети магазинов триал спорт. Имеет одно из лучших соотношений по цене и подбору комплектующих.
27.2 Было бы вполне достаточно если бы штырь не был так безобразно вытаращен на что он ни как не был рассчитан... ( у Оутодора 2 метра роста видимо ... ) Прочность труб на излом падает не только и не столько при уменьшении диаметра и толщины стенок сколько при увеличении рабочей длины , раньше на тоненьких стальных но очень коротких штырьках на заборной дорожной и туристической классике катали такие же огромные дяди которые делали восьмерки на колесах , делали горбы рамам при торможении , ломали щатуны и гнули задние дропауты ноникогда не гнули подседельные штыри а вот если такой дяд садился да дубовейшую ''Каму'' то ''Каму'' он сломать уже не мог но гнул камовский длинный штырь . Как только начали распространяться рамы со скошенными верхними трубами и совсем мини-складни для взрослых то сразу потребовалось наращивание внешнего диаметра и это положительно сказалось на прочности даже при том что те штыри еще были стальными с тонкими стенками .
Никакой подседельник не должен быть гибким ! Чтобы выдерживать такое сгибающее давление от даже девочковых 50 кг он должен быть максимально жестким иначе даже если он не треснет или не согнется необратимо то будет при посадке представлять собой изогнутую дугой в рандомную сторону штуковину которая будет разгибаться при вставании с седла . Минимальная упругость не позволяющая трубке трескаться конечно желательна и в хороших изделиях она присутствует но человеком уже не ощущается .
да, подседел 27,2 это вообще печаль. даже что-то годное хрен найдешь. хотел как-то купить хороший подседел - и не нашел. купил зум, так как крепление седла очень хорошее. с передаточным соотношением соглашусь тоже, так как даже на мтб это очень не удобное соотношение. хотя, сам катаю 11-36т и 36т и на мтб хватает в горку не груженным, но уже запарно на длинных горках, но пока так буду катать
@John Doe это всё понятно, то что вы описали, большинству это не надо, людям нужна золотая середина, скорость и комфорт, в большую сторону скорость, а у вас больше приоритет в комфорт.
Считаю что на подобном байке нужно не уменьшать переднюю систему а ставить сзади классические старые -добрые передачи начинающиеся с 14 звезды но уж ни как не 11-12 ! Такие для фета теоритически нужны только для езды с гор для чего он по моему не предназначен ...
Никогда не травлю фэтбайк сильно, потому что накат сразу становится никакой, потеешь как лошадь. У фэтбайка и так широкие колёса, можно и с дубовыми ездить.
По пухляку на камерных 4,0" не травленных ЧаоЯнгах? Ну-ну 🤣🤣🤣 чтоб понять фэт, он должен быть на бескамерной резе от 4,8" и с хорошей понижайкой, чтобы ехать внатяг
Геометрия рамы аиста видимо не приспособлена на кассеты с широким диапазоном. 6-7 передач да , больше уже не влезет. Так у меня было со стелсом 500 14 года. Пытался подружить его с 9s. Работало, но плохо.
@John Doe Езжу на сваренной в парафино-восковой смеси даже зимой.Одну зиму ездил на масле - цепь растянулась до 1% за 800 км😱, после этого маслами не пользуюсь!Для ленивых есть зимние парафиновые смазки
А теперь по теме обзора: бюджетные Велосипеды со оборудованием начального уровня не имеет смысл критиковать за отсутствие качественно подобранных УЗКОСПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ компонентов для человека которые уже разбирается то что ему надо и самое главное понимает зачем. Если ты понимаешь что тебе надо - покупаешь класс выше где все уже установлено либо делаешь апгрейд. Хаять велосипед начального уровня для отсутсвие правильно подобранных передач и звёзд, смешно. Не такая сейчас экономика, не для потребителя.
Проблема в том, что большая звезда - дороже. То есть экономии бренда тут нет от слова совсем. Так что да, даже в бюджете минимальный уровень согласованности компонентов быть обязан. И, кстати, это их косяк, точно знаю, общался с менеджером
@@OutdoorTimeRus менеджеры с нашей стране могут говорить что угодно. Им нужно продавать. Как было сказано в одном фильме «а здесь вообще все просто так, кроме денег». Какие звезды закупили бюджетные в рамках техзадания те и поставили. А кто как будет там крутить все равно - надо будет переделают : деньги получены /интерес потерян. Новый интерес будет в продаже комплектующих.
Леха без багажников и сумок никуда 😁🤘
Перед новым годом купил себе такой только тормоза механические. Мои 135кг держит уверенно. Седло заменил на более комфортное. Сток ну очень маловат для моей ж.. Ы)))) теперь жду когда морозы кончатся! С меня лайкос и подписка!
Без смеха и шуток. Езжу зимой на велике и не парюсь по поводу обработки дорог пескосмесью. Мою вел водой из системы отопления, щёткой для мытья полов. Всё нормально.
У нас до сих пор снег падал только один разок, и уже растаял. Мою велосипед крайне редко, но пользуюсь крыльями, поэтому не скажу, что он прямо сильно засирается даже в реагентах. Но что могу сказать однозначно - тщательно ухаживать за компонентами зимой это что-то сложное и бессмысленное. Ты очищаешь свою цепь, очищаешь трансмиссию и на следующий день попадаешь в кашу, которая совершенно также без зазрения совести снова засирает твой велосипед. Определенно нужно иногда смазывать цепь, протерев её тряпкой, очищать ролики передач, протирать звезду, может иногда колодки тормозные чтобы не изнашивались, но саму трансмиссию нужно изначально ставить дешманскую и снимать по весне. Можно закупить недорогих звезд и кассету в Китае, и на пару сезонов их ставить просто смазывая поверх грязи (а в снегу само очистится) до полного износа вплоть до проскоков и не париться, а на теплый сезон уже ставить нормальное. Если у тебя кассета-сковорода, то не обязательно ставить сковороду на зиму, ведь ты не будешь лазать большие подъемы скорее всего в снегу. 11-36 кассету, какую-нибудь звезду 32ю, среднюю цепь аля КМС и всё будет здорово,кайфово и не геморно. За вилку не парюсь - у меня эластомерка, но можно и ригидную поставить
А чего у вас за велосипед?
А я эту зиму так и не снял летние дырявые контактные туфли. Двойной носок до -25 вполне норм. До -35 добавлял ещё неопреновые бахилы. Теперь уже осталось совсем чуток - думаю уже точно докатаю зиму на летних контактных. Мне нравится. Катаю не на дальняки... наверное до часа...
Про смазку послушать интересно будет)
2 месяца катаю на геркулесе, брал в триале , полностью перебрал,с заменой всей смазки на морозостойкую, включая переборку барабана,велом доволен,ездил при -26,проблем с тормозами или с другими узлами не было
sarma shaman сам в районе 90 - 93 балансирую 3 зимы полет нормальный алибазарный подседел 27,5 все норм и при это я его на лето на найнер перекидываю
Имеется фэт во владении ( не старк). Трансмиссию тоже пришлось менять, ставил 11 скоростей 11-46, передняя звезда 32 зуба, так для фэта как по мне куда оптимальнее. А так колеса 4.8, каретка по стандарту халотек (ну только очень широкая) )
Нормальное отношение. Я к своим также отношусь.
ЗДРАВСТВУЙТЕ! КАКИЕ У НЕГО ГАБАРИТЫ? ДЛИНА,ШИРИНА,ВЫСОТА. СПАСИБО!
А что на счёт втулок? Промы или насыпь? На счёт передней звезды согласен. Ещё год назад переделывал фэт жены с точно такой же конфигурацией. Пришлось кроме системы со звездой на 32 заказывать с Али ещё и каретку чтобы более менее выровнять чейнлайн . Этой осенью купил себе фэт и там Тоже звезда на 36.. Но в моем втулки на промах, а у жены насыпь.
здесь насыпь, он говорил
Штырь выточи из легированной арматуры 😂
Запас прочности там будет точно
Алексей, молодец, что "толстеешь":) Сам не слезаю с фэта и уже не могу на ужах ездить с их нервозностью.
Ужи- это что?
@@sgibalshik2241 ужи это те кто могут член вдоль покрышки положить, а не поперек. У меня покрыхи от 12 см шириной😄
@@РустамКурбанов-т2п я стал ещё меньше понимать ((
@@sgibalshik2241 с тонкими колесами велики
Лёш здравствуй,я свой фэт переделал с 1-8 на 1-10.1-10 это 11-42 кассета, и передняя звезда нероуайт на 32 зуба,мне кайф пробони сам!!!))) Система л твуд а 7 на 10 скоростей.
Л твуд а 7 параша редкостная.
Здарова братан у меня такой же фэтбайк Старк 18года только колёса проколол техника зверь
СуперКлассная
Самое главное, это то, что он стоит дороже Outleap Hercules, а по оборудованию хуже! И какой в этом смысл?!
Вы видимо давно не приценялись))
@@Ekaterina_Stepanova да вот только сейчас цены сравнивал!
@@bikebrozzers оутлип странный бренд, начального уровня мне вообще не понравились. Рама тож не понравилась.
Полностью согласен, аутлип супер крутой бренд в наших реалиях, просто триал никому не заносит за рекламу, а так кто понимает что-то, берут и радуются.
@@is7beta странность в том что бренд заявляеттся как канадский, по факту это обычные каталожные раму из Китая, причем довольно хорошего качества, собранный исключительно для сети магазинов триал спорт. Имеет одно из лучших соотношений по цене и подбору комплектующих.
27.2 Было бы вполне достаточно если бы штырь не был так безобразно вытаращен на что он ни как не был рассчитан... ( у Оутодора 2 метра роста видимо ... )
Прочность труб на излом падает не только и не столько при уменьшении диаметра и толщины стенок сколько при увеличении рабочей длины , раньше на тоненьких стальных но очень коротких штырьках на заборной дорожной и туристической классике катали такие же огромные дяди которые делали восьмерки на колесах , делали горбы рамам при торможении , ломали щатуны и гнули задние дропауты ноникогда не гнули подседельные штыри а вот если такой дяд садился да дубовейшую ''Каму'' то ''Каму'' он сломать уже не мог но гнул камовский длинный штырь .
Как только начали распространяться рамы со скошенными верхними трубами и совсем мини-складни для взрослых то сразу потребовалось наращивание внешнего диаметра и это положительно сказалось на прочности даже при том что те штыри еще были стальными с тонкими стенками .
Это все ему бесполезно писать. У него что не ролик, то какая то дичь. Рот-огород.
тонкий подседельный обладает большей гибкостью и лучше амортизирует. а ещё давно хотел попробовать какой-нибудь фирменный стальной подседельный ...
Никакой подседельник не должен быть гибким ! Чтобы выдерживать такое сгибающее давление от даже девочковых 50 кг он должен быть максимально жестким иначе даже если он не треснет или не согнется необратимо то будет при посадке представлять собой изогнутую дугой в рандомную сторону штуковину которая будет разгибаться при вставании с седла . Минимальная упругость не позволяющая трубке трескаться конечно желательна и в хороших изделиях она присутствует но человеком уже не ощущается .
У меня за прошлую зиму в Питере трансмиссия покрылась какой-то пленкой. До сих пор не все отмыл. Больше не катаюсь по реагентам.
У меня за эту зиму вообще ни чем не покрылось. После каждой поездки мою горячей водой.
Так и есть, 36 снял, поставил 34 лето, 32 зима
Согласен трансмиссия не для фета . И обода должны быть бескамерные пусть бюджетные Старс вроде пошли бы.
лайкос за видос
да, подседел 27,2 это вообще печаль. даже что-то годное хрен найдешь. хотел как-то купить хороший подседел - и не нашел. купил зум, так как крепление седла очень хорошее. с передаточным соотношением соглашусь тоже, так как даже на мтб это очень не удобное соотношение. хотя, сам катаю 11-36т и 36т и на мтб хватает в горку не груженным, но уже запарно на длинных горках, но пока так буду катать
Не знаю на жиробайке не катал, но мне кажется что большинству хватит 27мм внутренней ширине обода, с покрышкой 2.25.
@John Doe это всё понятно, то что вы описали, большинству это не надо, людям нужна золотая середина, скорость и комфорт, в большую сторону скорость, а у вас больше приоритет в комфорт.
Считаю что на подобном байке нужно не уменьшать переднюю систему а ставить сзади классические старые -добрые передачи начинающиеся с 14 звезды но уж ни как не 11-12 ! Такие для фета теоритически нужны только для езды с гор для чего он по моему не предназначен ...
Да. Специально для фэтов будут кассеты выпускать. Или ты трещетку хочешь? У китайцев за 10тыр они есть. Надо брать
@@nikolayevgenevich4421 Зачем специально?...У кассет звезды съемные .
@@FattyFnat Ну это дичь натуральная. Передаточные числа будут ушлепские. Прошу и правильнее кассету купить.
28 спереди, 42 или 46 сзади. Мне 30 спереди многовато.
Никогда не травлю фэтбайк сильно, потому что накат сразу становится никакой, потеешь как лошадь. У фэтбайка и так широкие колёса, можно и с дубовыми ездить.
нууу щас только на шипах .
Передняя 22 зуба, задняя 36. Основная зимняя передача. За -25 смазка дубеет.
По пухляку на камерных 4,0" не травленных ЧаоЯнгах? Ну-ну 🤣🤣🤣 чтоб понять фэт, он должен быть на бескамерной резе от 4,8" и с хорошей понижайкой, чтобы ехать внатяг
Я езжу зимой на сингспиде, соотношение 2.
Да блин с этими кассетами беда. Ставил на Аист 8 ск кассету микрошифт диапазоном 11-38. Плохо переключается. Ездить невозможно.
Геометрия рамы аиста видимо не приспособлена на кассеты с широким диапазоном. 6-7 передач да , больше уже не влезет. Так у меня было со стелсом 500 14 года. Пытался подружить его с 9s. Работало, но плохо.
Если тепло, то можно и на велосипеде, а когда-40, то только авто
Ещё укоротил рубашки тросика и пролил их силиконкой
Цепь надо литолом или салидолом сверху кисточкой тогда мазать 😏🤣🤣🤣🤣🤣
Обязательно!
Навари себе 135 трубу для надежности 🤣
Не тяжёлый велосипед это от 13 килограмм, этот явно больше весит.Про смазку интересно, но если смазка масляная, то это прошлый век!
это бюджетный фэтбайк, какие 13 кг? Спустись на землю.
@@gringo7961 По цене не очень то и бюджетный.
@@user-fo9jw1md2s зимой на хорошо почищеных улицах тоже есть пыль
Я пользуюсь мотюль c-3 off road и зимой и летом
@John Doe Езжу на сваренной в парафино-восковой смеси даже зимой.Одну зиму ездил на масле - цепь растянулась до 1% за 800 км😱, после этого маслами не пользуюсь!Для ленивых есть зимние парафиновые смазки
При наличии хороших рубашек и тросиков типа джагваер, никакая петля около переключателя не помешает переключению(из собственного опыта)
Нет денег на два байка
А теперь по теме обзора: бюджетные Велосипеды со оборудованием начального уровня не имеет смысл критиковать за отсутствие качественно подобранных УЗКОСПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ компонентов для человека которые уже разбирается то что ему надо и самое главное понимает зачем. Если ты понимаешь что тебе надо - покупаешь класс выше где все уже установлено либо делаешь апгрейд. Хаять велосипед начального уровня для отсутсвие правильно подобранных передач и звёзд, смешно. Не такая сейчас экономика, не для потребителя.
Проблема в том, что большая звезда - дороже. То есть экономии бренда тут нет от слова совсем. Так что да, даже в бюджете минимальный уровень согласованности компонентов быть обязан. И, кстати, это их косяк, точно знаю, общался с менеджером
@@OutdoorTimeRus менеджеры с нашей стране могут говорить что угодно. Им нужно продавать. Как было сказано в одном фильме «а здесь вообще все просто так, кроме денег». Какие звезды закупили бюджетные в рамках техзадания те и поставили. А кто как будет там крутить все равно - надо будет переделают : деньги получены /интерес потерян. Новый интерес будет в продаже комплектующих.
Стандартные по ширине дропауты? Это как? 150?170?190?197?
Валенок. Вечно дичь в роликах несет
Когда девушку замужвозьмёшь? Она же стареет, время идёт. Детей хочет. Давай, дерзай, сделай её счастливой.