【辛口レビュー】BYD ａｔｔｏ３ 【100％電気自動車】中華製ＥＶに乗ってみて思う事
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- Опубліковано 8 гру 2023
- １ヶ月貸しますキャンペーンで、ＢＹＤのａｔｔｏ３と言う、テスラに並ぶ販売台数を誇る、ＢＹＤのＥＶを借りて来ましたので、正直な感想を投稿してみました。
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※この動画は、ＡＩ動画編集ソフト「Ｖｒｅｗ」で製作しております。
vrew.voyagerx.com/ja/ - Авто та транспорт
未だに勘違いしたコメントしてくるゴ〇が多いので、侮辱罪（刑法231条）とかでコメント投稿者の開示請求取って、賠償金請求してくれる弁護士さん居たら連絡ください。
手続き面倒なので、成功報酬で慰謝料90%取って貰って構いませんので、居たら連絡下さい。
人様に中途半端な知識って侮辱して火をつけたのはご本人ですね。
10％は貰うのか＼(^o^)／
こんなアホなコメント固定する段階で程度が知れる。
なしかも、BYD！
中国製というだけで、なしですね。そのうち、台湾、尖閣に侵攻してくる国の車に乗るわけない。
Taiwan and Diaoyu Dao are Chinese territory and have nothing to do with Japan
中華evに補助金止めて
どうでもいいだろ、どうせお前買える金持ってないし
何があっても中国製品に変わりはない。
家電と同じような考えで車は買うもんじゃない
そもそも家電を選ぶ基準が人それぞれだろ。意味不明。
走る、止まる、命を乗せる車を家電を買うような感覚でいるとヤバイっちゅー話じゃん?
意味鮮明!
そういや補助金減ったんだよな
もう誰も買わないだろう
EVはエコではありませんよ。EVに必要な電気は、石油や天然ガスをわざわざ燃やして作っています。どうせ燃やすなら、ガソリン車のほうがエネルギー効率が良いので、EV車よりも”エコ”なのです。それにEVは電池寿命が短いし、交換には多額の費用負担が必要になるし、その電池を廃棄するにも、リサイクルが簡単にはできないので、不法投棄や廃棄物汚染が心配されます。
そして、国産車ならまだしも、品質に信用がおけない中国製のEVを購入するのは、とても危険な気がします。
視野が狭く無いですか？
エコ目的でEV購入する方は、ソーラーパネルを設置していたり、再生可能エネルギーしか使わない電力会社と契約してたりしますよ。
太陽光発電の余剰電力をEVに蓄電して、V2Hで家庭で使う方法なども流行ってます。
EV＝火力発電と繋げるのが意味不明です。
EVのバッテリーも、例えば日産リーフの廃車バッテリーは、家庭用ソーラー発電の蓄電に再利用されたりしてます。
エコ推進派が不法投棄はありえないでしょう。
BYDが採用してるリン酸鉄リチウムイオンバッテリーは、従来の三元系リチウムイオンバッテリーよりも2～3倍の寿命があると言われてます。
ただ、バッテリーが車体に頑丈に貼り付けられてるそうで、国産EVの様な再利用に対する配慮は無い様です。
ソーラーパネルもどこが環境にいいのかわからないですよ。EV推しなら岡山の美作市のメガソーラーの近くに移住してほしい。森林を切り崩して、太陽光発電作ってるから。再利用できるといったって、ガソリンみたいに空気中に消えるのではなくしっかり物体に残るから、再利用もそう簡単ではないし、有害物質で地中に浸透したら土壌汚染はひどいでしょう。水や空気で走る車ならまだしも、あんな巨大な電池乗っけてる時点で非効率的だと思います。小さい乾電池1個でずっと走れるとかならまだしも。
既報の通り太陽光には中国利権が強力に入り込んでいる。エコな思想など微塵も無い。それは監視活動も含め日本への破壊工作だ。決して買ってはならない
視野が狭いだって 全部ひっくるめてEVはロスだらけ もっと調べてから しゃべれ
再エネ賦課金とか称して国民から搾りとった内年間4,5兆円のゼニを、ゴキブリにばら撒くゴキブリ大好きクソメガネ！
良くこんな危険な車乗る気になるな、情弱なのか正気の沙汰じゃない
具体的にどう危険なの？
@@user-th4jf2yz5l まずはバッテリーの自然発火→事故が実際に起きてます。
次にエアバッグが100km/h超えてても開かない→中国本土で何件か起きている(UA-camで出てます)氏んでも中国だから保証しません。自分が契約している保険会社とBYDが揉めても解決には絶対ならない。
何年か前の中国の新幹線事故をご存知ですか？あの時は車両の中にまだ亡くなった方と重症者が沢山居るにも関わらずショベルカーで穴を掘って埋めてた…BYDは自動車会社だけでなくフォークリフトなど色々な物を造っているから国益につながる為、中国が守りに入ります。
予想巡航距離もイマイチでいきなり終わりをむかえる…UA-camでこれも出てます。バッテリー切れになると当然アクセル踏んでもモーターは回らず、惰性で路肩に寄せるしか無い。高速でコレを喰らったらマジやばいですね。
BYDは中国においては、複数のモデルで車体の全体に渡ってに１１０Vの漏電が発生しているようだ。これは運転中に感電して操作をあやまってクラッシュや誤動作する可能性があることが充分予想できます。
尖閣諸島に毎日のように戦闘機を飛ばして国境を脅かす国の車を買うなんて事は自衛隊員の息子の私としてはあり得ない。まぁ高速飛ばしてると火をふき炎上するというハラハラドキドキというエンターテインメント性には興味ありますが。
中国の車？買うわけねーわ。
最近よくこの車CMで流れてくるけど
中国製の車はやっぱり不安だなぁ
監視カメラか
大事な事は装備や価格ではなく、事故時にエアバックがちゃんと開くかどうかなどの安全性です。
それな！エアバッグ開かなくて後悔する奴
安いには理由があるの知らんの笑笑
そもそも今時電気自動車買う奴いるんだ
ヨーロッパではもう結果出てるのに笑
仮に気に入ったとしても、ここのコメントを見て分かる通り
オーナーになるには勇気がいる。
中国BYDディーラーでEVの火災が１０件発生しています。
日本のディーラーでも発火するか心配です。
クルマのレビューなのだから、走り・乗り心地のレビューをしてほしかった。
走りや乗り心地はとても良いです。
もう一度レビューしようと考えてますので、その時にでも...
トヨタハリアーじゃないか？
レビュー慣れしとらん車知らん奴
普通ならこんなの安いからって買わない
「EVにしとけばよかった～」て人が出てきてから購入を検討します。今のところ逆の人が多いし。
この車の事故情報調べたほうが良いよ。本国で問題になってるよ
水没歴ｗ
手遅れ笑
BYDとファーウエィは、中国の戦略的企業関係にあるので、中国政府がユーザーの位置情報を監視する特典もついてるね。
大した情報持ってない奴は気にしない説
気にするべきだがな
下取り価格がほぼないし、処分費用が未知数なのでEVは選択肢には無い。
自宅で充電、近所の買い物程度なら乗り潰しで構わないけど、やはりその時の処分費用が莫大だと予想する😂
個人の価値観ですよね。
実際にEV乗って価値を感じてる方も居るのに、乗った事も無い人の思い込みでは？
個人の価値観ですよね。
国産EVと中華EVはもはや別ジャンルだぞｗ
kenshira, 同意。
@@666fgd9中華EVは死んでも保証無し国産EVしっかり保証 笑笑
エアバッグ開かない動画がマジ怖い
スレ主が世間知らずだからな
もう少し世の中知ってからUA-camに出ろって笑笑
日産リーフ５年乗りましたよ。
走行費用はハイブリッド車よりは若干安かったかな。
維持費(税金)も安かった。
ただね、タイヤが直ぐにツルッツルになります。
本当です。
コメントありがとうございます😀
5年くらいだと、EVのコスパが一番良いのかもしれないですね？参考になります。
タイヤの消耗が激しいのは、バッテリーが重いのとか、加速が良すぎるのが影響してそうですね？
昔、車高落として幅広タイヤ履いてた時は、ガソリン車ですがめちゃくちゃタイヤの減りが早かったです💦
４４０万円も出して中華EV？高すぎる！
中華EV、確かに君にとって高いです
中国メーカー製なのに1万円以上するんだろ。高過ぎ。
溶接とかマジ汚いよ〜
ボンネットの中みるとゴミカスぶりが分かる
カメラがこまめに取ってる理由、中国にデータが送られてるとか？
さすが防犯カメラの国って思った。
10年後がどうなるか？がみたいですね
10年後日本製車は、日本しか売れない、携帯と同じだな👍
返されるときはなんといって返されるんですか？良かったですとか・・・安くて流石中国製ですねとか・・・無償で乗って有難うでは私はそんなことできないです。
最初から「1ヶ月無料貸出キャンペーン」やってて、それで借りて期限が来たから返しただけですが…
@@KichiseEngei 購入する気もないないならこんな動画アップするな
大きい弱点を挙げるなら、ネット型保険がまだBYDはまだ対応していない。対人対物は入れても車両保険までは入れないというのがほとんど。車両保険まで入るならSBI損保しかない。
コメントありがとうございます。
保険の問題もあるんですね。
リン酸鉄リチウムバッテリーが、シャーシに頑丈に貼り付けてあるそうで、バッテリーのリサイクルが困難なのも弱点かなと思ってます。
とてもいろな車を乗り継いだ方のレビューではなく参考になりませんね
一生懸命レビューしたけど売れてないよね～BYD、というか電気自動車。やっぱ日本ではハイブリッドですね。
国産EVはそこそこ売れてる
国産EVと中華EVはもはや別ジャンルｗ
だから、日本はいま世界から年々落っている
軽自動車こそ真のエコカー
@@666fgd9 中華EV買うってありえん
160キロ出したのはほんのちょっと、新東名の120キロ区間だとずっと走っていると知らないうちに
140キロぐらいになっている、それだけ日本車の性能も上がっています。SAの充電スタンドでも
充電しているのはほとんど見ない、街中でイキっってテスラに乗っている兄ちゃんとかいるけど
冷ややかに見ている人は多い筈、遠出は出来ない街乗りかーですね。
是非購入して20万キロ乗ってください
いやいや、購入はしないですね😅
@@KichiseEngei
一番の辛口レビューやん
いつ爆発するか分からないクルマには乗りたくないよ🚗🔥
充電問題も考えると現時点ではPHEVで給油も給電も多様性が必要なのかなとも思いますね
コメントありがとうございます😄
PHEVも良いですし、私は走行距離が少ないので、家庭で充電できるハイブリッドが欲しいです。
現状のハイブリッド車もEVモードがありますが、充電できればEVモードがもっと長く使えるし、それだけで事足りる人も沢山居ると思うんですよね。
どこが、辛口？ もっと、車の事しらべてから、コメントして、みてて、はずかしい
本当、コイツ中国人じゃないのかな？日本人だったら中国からだいぶお小遣い貰ってるんじゃない。
吉瀬さんこんにちは自家用車の買い替え時期なのですねEV車試乗中なんですね環境にやさしい車の時代なので購入時はいろいろと頭を悩ませますね私は2年前に免許証返納しましたので車とは縁がありませんが現役時代は仕事の関係で関東一円官公庁を車で移動しておりました😀
佐藤様、こんばんは😃
買い替え時期だと思ってたのですが、日本が開発途上なので、もう一回車検入れるかもしれないです😅
官公庁を回ってたんですね！私は地下鉄サリン事件前後に、虎ノ門に営業所がある会社で働いて、関東は電車やたまに車で営業周りしてました😄
@@KichiseEngei 吉瀬さんおはようございます返信ありがとうございます東京にもおられたんですねお疲れさまでした😀
@@user-rp5lx7vd9p 佐藤様、職場があった虎ノ門は飲食店も多く、住んでた二子玉川も環境がとても良かったので、良い思い出です😄
車の技術に詳しくない方はやはり環境に優しいと思ってるのですね。
次回は 乗り心地・使い心地のレポートを 期待します。
そうそう、後席の広さと荷室の広さ ボンネット内も見せていただきたいのでお願いします。
コメントありがとうございます。
私もボンネットの中が気になってますし、後席の乗り心地やトランクルームも併せて投稿させて頂きます。
そのカメラは有事の際は本国へ情報を送ります、と思ってしまう
岸田鬼畜総理が中国と対抗の外交しかできない!
防犯カメラや人工衛星もメディア業界やエンタメ産業のようにパクりや人権侵害に使うのか、乗り物に使うのかは全然違う
法律あるんだから 法は守ってるでしょうねえ
自動車はインテリア重視？ 家族の命とかを乗せて走るわけだから走行安定性と安全性がどうなのか知りたいところ
いくら積まれても人を騙すためのレポートはできません。
初期投資＋ランニングコスト考えれば 結局ガソリン車の中古に落ち着くという罠
コメントありがとうございます。
コストだけ見ればそうなりますけど、環境オタクなのでコストよりも環境優先なんですよね。
@@KichiseEngei
いや、、EV車はバッテリー製造時に相当な二酸化炭素を放出してます。
環境以前に奴隷問題の産物なんて問題外でしょ！
@@user-es2ii9hs9s さん、何の工程でどれくらい二酸化炭素を出して、排気ガスと比べるとどうなんでしょう？
@@KichiseEngei
調べたらすぐ出ますよ。
マツダが論文出してます。
ガソリン車1台製造時に約5500kgのCO2を出し電気自動車1台製造時は12000kgのCO2を出してます。
電気自動車で11万キロ走ってやっとガソリン車よりCO2排出量が少ない(環境に良い)と自慢出来ます(･ิω･ิ)
衝突してエアバッグが開かない。思わぬ暴走する、予測外に停止する。火災も起きる。こういう車が好きならどうぞ。
はじめまして
プラグインですがゴルフGTE5年乗って、ボルボEX30を先月注文しました。
納車は2月頃になりそうです。
BEVの電気で走るメリットなど賛否両論あると思いますが．．．
自宅で充電できる環境があれば比較的メリットが大きいと感じます。
還暦を少し前にむかえ、かみさんもあまり大きくない車が希望でしたのでEX30を選択しました。
ちなみにかみさんはＵＰに乗っています。
今気づきましたが、はじめましてではありませんでした💦
コメントありがとうございます。
私もプラグイン検討してたのですが、おそらく自宅で充電する事になると思うし、遠出することは無いので、エンジンいる？と思ってます。
ボルボEX-30いいですね！
インスタの広告見て憧れるんですが、とても購入できる金額じゃ無くて断念しております😅
かつて空飛ぶレンガと呼ばれたボルボ、今じゃゴキブリに身売りした哀れなゴキブリ大好きカーボルボ
サンルーフは運転中がとても重要ですね。並木道などで前から後ろへの流れがドライバーに感じられるのがいいんですよ。
こんにちは😄
私もサンルーフありきで車探してて、開くサンルーフは高級車にしか付いて無くて、何年も車買い替えれず、今回、予算の範囲内と言う事で、諦めて仕方なくサンルーフなしの車を買いました💦
近所にBYDのディーラーが出来ました。
ちょっと行ってみたいけど、買うまで帰して貰えなかったどうしようとか思って入れません。
さっき 中国の事故動画見たんですけどエアバックが全く作動しなしなかったそうです
どこのメーカーの車でしょうか？トヨタでさえ、エアバッグの不具合で大規模リコールになってますし、以前タカタが窮地に追い込まれたエアバッグ自体の問題や、今回のトヨタリコールみたいなセンサーの問題など色々と問題が起きてるので、もっと具体的に捉えないと何とも言い難く無いですか？
アップ主は身をもって知った方がいい
安物買って後悔したくないから認めないだけの人
@@user-bb1kp9nz2s
さすがにトヨタと中華を同列に考えるのは話にならんよね
昨日、真新しい黒のBYD atto3が前を走っていたので、これも１ヶ月貸しますキャンペーンなのかと思った。丸みをおびているからかコンパクトなサイズに思えたが、実際はカローラクロスと同程度か。車幅はBEVに共通して広い。ドライブレコーダーカメラが無いのは多数のセンサーカメラが代替しているからであり、カラクロと同じですっきりしている。
車のキモは運転支援機能ではないかと思います。トヨタには他ブランドにはないPDA、アドバンストパークがあるので契約しました。😊
EAJ弟姉さん、こんにちは😄
BEVの補助金が大きい地域では、買った！と言う方も居ましたので、もしかしたら購入なのかも？
トヨタ車を契約したと言う事でしょうか？
私も最近まではトヨタ一択と思ってましたが、とにかく高い買い物になって来ましたので、次の車は考え中で悩んでます。
とにかくサンルーフは外せないという感じで考えてます😅
止まってるだけなら中華車はボロ出ないんですよね。基本的な走る、曲がる、止まる、あと上がるも試して欲しいです。バッテリ持ちも当然ながらレポ待ってます。
値段ともかく信頼性と安全性がどうなんでしょうか？４４０万円ならプリウスのＨＶかな？
私も国産のハイブリッドにすると思いますw
スマホと違って高い買い物なので、しっかり考えたほうがいいですね。
特に中華製は耐久性に難ありが多いので。
（中国サイトを覗くと、結構BYDのクレーム多いですよ）
コメントありがとうございます。
購入は考えて無いですが、国産も追従出来る価格帯と装備の車を出して欲しいですよね。
国産EVは、とても買える価格じゃ無いんですよね…
@@KichiseEngei
それはBYDが一番売れてるからやで…
そもそも、あなたが耐久性がいいと思ってるものも中国製なんですけどね…
少なくとも部品レベルでは
データだけの話なら、中国でトヨタのクレームはBYDより多いですよ。そもそも中国のトヨタ、特にカローラなどは既に世界中の最安値、それでも中の市場で、中古車だろう、新車だろう。BYD社の同じクラス車「秦plus」の前に全然勝てなかった。ハイブリッド車でもBYDのハイブリッドの前に勝てないは現状です。
新車をひと月乗ってみる。
何の問題もないのが普通。
何万キロも走った後のことが知りたい。
EV車、中国車ということでリセール低そうなんでナシですね〜
修理代とか車検費用はどうなんですかね？
売却時は価格がつかないという噂は？
ガソリン代も電気代も上がっててコスパもどうなんでしょうかね？
金に目がくらんでこんなの紹介しないほうがいいですよ
何も知らないのに勘違いコメントしない方がいいよ。
1円も貰って無いし、勧めてる訳でも無いし、何が言いたいのか意味不明。
Amazonのゴキブリタブレット、＋評価したら15000が13000になったぞ＼(^o^)／ゴキブリ激安ECサイトも、インチキエアコンとかやり放題＼(^o^)／
何故かメーカーオプション（アクセサリー）でドライブレコーダーありますねw
コメントありがとうございます😄
ドライブレコーダーが標準装備されたうえに、オプションでもドライブレコーダーがあるんですね？
アラウンドビューモニター以外のカメラが付くんでしょうね？
一生懸命アピールしたけど残念ながらBYDは売れていないよね、日本のユーザーは目が肥えているからね。
車に求めるものは色々あるけど性能はもちろんブランド価値も重要だからね、特に輸入車は、その点中国車は圧倒的に不利。中国車に乗っているなんて恥ずかしいもん。
いやいや、軽自動車が半分を占めてる日本市場で目が肥えてるとか笑えるわ
目が肥えてるというか、ただ単に偏見が酷すぎるだけでしょ
日本車の安全性なんて最近の中国EVに比べたら足元にも及ばないですよ
仕事柄、よく中国の事故車の画像見ますが、日本のガソリン車はまるで紙
そもそも、BYDって外車でEVでまともなディーラーが20店ぐらいしかない中で、一年未満で1000台以上売れてるのはすごいやろ
しかも、たった一車種で
@@skmksgjp
ここまで攻撃的なコメントは中国人だろうな。
日本の目が肥えている訳は日本の民衆に自動車時代が来たのは60年前の事、それから
日本の優秀な自動車バイクメーカーが勢ぞろいして車開発にしのぎを削ってきた、民衆も
その歩みを見ながら愛車も5台6台と乗り継いで来た訳、どんな点を確認すればいいか？
どんなメーカーが信頼できるか、自動車の歴史が長いのよ。
その点中国のモータリゼーションはたかだか10年ぐらいだからね、車を分析する能力も備わって
いない、政府が嘘つきだから信じるのは民衆の風評だよね、百度なんかのサイトには日本車の
ボディーが弱い事をアピールするのもよくあるよね。でもノギスで鉄板の厚さを測っても意味は無い。
日本車の鉄板は高張力鋼、鉄鋼メーカーと共同で作った薄くできて強い鋼板である。
こういう非科学的な発想ではダメだね。
日本の軽自動車はすごいぞー、660CCでエアコンも効くし高速で100キロで巡行できる。
だいたい、家のセカンドカーで奥さんが買い物に使う用途だからね。
中国にも軽自動車より小さいおもちゃのような自動車が沢山走っているよね、特に田舎では、
何キロスピード出せるの？エアコンはある？衝突安全性は？
まあ、とにかく中国車が日本いや海外で売れるにはブランド価値を高めないとね、レースで活躍する
とか、「車買ったよ」と言って「何買った？」と言われて「中国のBYD」と言いにくいからね。
@@skmksgjp いやいや軽自動車普通自動車の比率の問題か？ チャイナクオリティーへの信頼性の問題ですよ。
@@user-ry6ql9db9k そうやな
ダイハツ乗って数値改ざんされたエアバッグ体験して、爆発するタカタのエアバッグも体験して、改ざんされた数値の日野のって、三菱乗って、トヨタ乗って
そもそも、使われる素材も数値改ざんの神戸鉄鋼のやつかもしれないし
そういう車に乗るのは恥ずかしくないもんな！
恥知らずかあほうなだけだけどね
サカマキ！仮にリコールが有ったとしてもその後の対応、リカバリー能力が中国とは雲泥の差なのよ。 隠蔽どころか握り潰す中共企業とは違うのよ。 それを日本人ユーザーはよーく分かってる。それにEVやソーラー発電のジャンルのはほぼほぼ中国頼み中国依存になる。凄い安全保障上危険な事になる。
日本には優秀な自動車メーカーが多いので、BYDは日本では売れないでしょう。
また、中国は日頃の日本への対応（日本製品不買運動、トリチウム海洋放出への批判などなど）が酷いので、印象が悪いです。普通だったら、恥ずかしくて売ろうと思わないはず。
偏見激しいなw
ゴキブリは面がチタン合金でできてるのか、厚顔無恥！屁のカッパっス＼(^o^)／
ATTO3かっこいいですね。ちょっと室内がポップ過ぎかもですが値段も手頃なSUVでとても良いと思います。
一か月そこらでその車の良さわかる？冬場雪の降る日に乗ってみて、車検出してみて3年、5年乗らないと分からないじゃ無いかなぁ。
車のレビュー上げてる人って、そこ1時間くらい借りて来ただけとか、試乗車に乗ってみただけとか、そんなんばかりだよね？もっと酷い。
でも、視聴者が求めてるのは広さだったり装備だつたり、乗り心地だったり、とりあえずそこら辺知りたいだけなんで、車系のチャンネルってニーズあるんでしょ？
ダッシュボードのデザインとエアコン吹き出し口だけでダメだｗ 寒気するｗｗ
中国、韓国製は5年ぐらいなると故障とかが、多い見たい暑すぎ寒すぎはリチュウム電池の能力が、は減する見たい、事故れば直ぐに、燃える、課題満載見たいですよね～5年過ぎてからが、心配です、調べると沢山出て来ます。
ＥＶが環境に良いというのは現段階では幻想ですね。単純な話し、火力発電でCO2を排出して作った電気で走っているわけで、ガソリン車との違いはCO2を出すのが発電所か、個々の車か、の違いでしかないと思います。なので、ＥＶを選ぶメリットに環境に優しいから、というのは言わない方が良いかと・・・。
それよりも、乗り心地、走行性能、利便性、安全性、それらに焦点を当てた方が良い様に思います。
アンチEV派は、なんで電気は全部火力と考えるんでしょうね？
売電が安くなったんで、EVに乗り換えてソーラー充電で、燃料費の出費も無くなって、環境にも良いと言われてる方も居ますよ。
@@KichiseEngei 早速の返信ありがとうございます。
ソーラー充電と言う事ですが、その場合、費用はどうなるんですかね？
動画ではＥＶだけでもかなり高価なようですが、それプラスソーラーシステムの設置費用もかかるわけですよね？環境への配慮より、自分の懐具合へ配慮したいのが現実でしょうしね。だから、「現段階で」なんですよ。ソーラーパネルによる充電もあるでしょうが、主流は火力発電ですからね。ＥＶとソーラーシステムがセットになって安価で販売されれば、話は変わるでしょう。
そう考えると、今の段階では環境への配慮がＥＶのウリになるとは思えないので、そこ以外の魅力を語ったらどうですか？そう言う話をしてるんです。
電気代が高い日本では、日常的にどれくらい使われているか気になりますね。
こんばんは！どれくらい使われてるか？と言うのは、家庭で使われる電気の量ですか？EVが使ってる電気の量ですか？
BYDは論外要らねぇ
漏電する時点でいらねえ
イチジクの動画はよく拝見していましたが、中国の電気自動車までレビューするとはビックリ
コメントありがとうございます😄
１ヵ月無料で充電カードまで一緒に貸してくれて、貸してくれる条件として動画投稿してます😅
パッキンはいずれ劣化して水漏れします
天井からの漏水、漏電システム終わりそうですね
中古のアウトランダーphevがいいんじゃないでしょうか。近場はほぼEVの挙動ですよ。
お塩さん、こんにちは😀
三菱の営業マンも、近場だったらほぼEVモードで走れるって言ってました。
私もお金にイトメをつけなければ、一番欲しいのはアウトランダーPHEVのダブルサンルーフ車です。
サンルーフは外せないと考えてるので、今の車事情には不満が…
金額的にアウトランダーは無理なので、ヴェゼルあたりを検討したりしてます😅
客観的に数値でレビューすべきです。見る価値なし、聞く価値無し、もっと勉強してください。
乗ってみた（１ｗ使用した）感想はないんですかね？（装備と価格の件は、どこでも情報とれますが。。。）
ドライブレコーダー用のカメラと言いながら、Googleマップのカメラ車の役割をしていそう。
日本国内の道路が全て中国に送られていたら笑えない！
1:34
何回「こまめ」言うねん！ww
１万キロ位から故障などおきそうですね。ブレーキ利かないとかありそう。高速ではなく下道でお願いします。巻き添え喰らいたくないので。
初めてだ、走らない車のレビュー。
そんなのカタログに書いてあるだろ
後部座席狭そうですが座ってもみないとは
年内に燃えるかも知れないから燃える前にレビューして欲しいもんですね〜
車知らん奴が車レビュー草
アンチするつもりはありません
ですが一カ月乗った感想（乗り心地とか、一回の充電でどのくらい走るだとか、モーターの加速がどうとか？）を聞きたかったです。
乗り心地はとても良かったです。
自分の車が5ナンバーのコンパクトミニバン？ｂBなので、かなり広々として、装備も含め高級感を感じました。
加速は、GT-RやFUGAと同等か、それ以外だと感じるくらい凄かったです。
外出先での充電は1回30分しか出来ないので、EV乗るなら自宅に給電設備を付けないと不便です。
1回(30分)の充電で1目盛しか増えなかったり、半分くらい回復したり、ガソリンの目盛と同じく最初と最後と中ほどで、かなり差があります。
1充電でどれくらい走るか、距離とか測って無いし、そこは分かりません。
ありがとうございます
水素エンジンは多分発売されないと思います。ランニングコストがガソリン車の倍以上やし、航続距離が200kmだったり。
EV車は製造過程で二酸化炭素をガソリン車5年分から10年分排出するので二酸化炭素削減には余り役に立たないと思います。国がEV車85万円東京都45万円だったか55万円補助金が出るのでEV車はかなり安く買える。ただ、EV車は失火すると消火は出来ない。
コメントありがとうございます。
排出量だけ見ると、大きな差は無いかもしれませんね。
でも、場所が問題だと思うけどどうでしょうか？
製造工程で排出される二酸化炭素は、工場内の事なので回収しやすく無いですか？
今は出来て無くても、技術的には触媒とか作って出来そうな気がします。
逆にガソリン町中に排出されては回収は困難ですよね？
バッテリーの製造工程で排出した二酸化炭素は、工程の中で集中対処できるから、そう簡単にガソリン車の排出と比べることは間違っていると思います。この数年で中国都市部の大気汚染の改善傾向を見てみれば分かると思います。
それに、EVは確かに事故ったら発火しやすいんですが、BYDが採用している燐酸鉄バッテリーの性質が爆発的に燃焼しないところが特徴で、従来のEVがぶつかったらすぐ燃え上がることとは全然違う。
EV車のLCA(ライフサイクルアセスメント)確認してみてください。
貴方の杞憂が正しいか判断できますよ。
不能只盯着电池的制造过程，如果要比排放，就应该看整个生命周期，从汽油的提炼、运输、成品油制作以及行驶中的排放。这么比较下来，你觉得电车还会和燃油车一样吗？况且锂电池还是能够回收利用的
What's even more frightening than falling behind is that Japan is developing against the trend, continuing to build fuel vehicles, and waiting to meet death?
国産EVの価格は適正より安めだと思います。中国EVの価格はどこかで、手を抜かないと難しいと思います。技術的に日産などのEVが海外のメーカーより劣っているということもあり得ません。
オーナーさんが満足であれば問題ないのですが、恐らく主さんは、あまりお車に詳しくない方だと思います。30,000kmぐらい乗ったらもう一度レビューしていただきたいです。
国産EVが劣ってるなんて一言も言ってないと思うけど。
１ヶ月借りただけなのに、3万kmも走る訳ない。
勘違いが甚だしい。
貴方も車に詳しいとは思えないですね。
自分でレビュー動画出してみて下さい。
思ってる内容の何分の一しか伝えられないとか、結構難しい世界ですよ。
僕もはるみも新車3年リースで入れ替えています。故障ないし保険も新車割引で安いし、長く乗るならランニングコスト考えないといけないですよね。
EV車も近距離移動なら全然問題ないですけど、長距離移動は充電の手間と時間考えると不便かな？
友達は三菱のeKクロスEV乗ってて今年はじめて冬に乗ります。本人もどうなるかな〜言っています😅
こんばんは😄
新車の3年リースですか！常に新しい車乗れるのは魅力的ですけど、割高になりそうですね😯
暖房入れるとかなり燃費(電費)悪くなりますが、普段使いなら全然大丈夫だと思いますよ😁
10万キロ走行のトヨタ車買って、20万キロくらいまで乗るのが一番コスパ良いんですけど、新しいの乗りたいですね😅
これいま、日本でも米でも分解して情報抜かれてないか調べてますよ。勿論ネット監視されてるでしょう。
私ならエクリプスクロスPHEVかMX30REVの方が良いかな
段違いに良いでしょう
まあ買えないし古いガソリン軽で良いけどね
EV走行ばかりしてたら劣化激しいだろうなぁ
私もエクリプスクロスPHEVがいいです！
ただ高くて買えない…
バッテリー8年くらい保証付いてたと思いますが、その後の交換にいくら掛かるのか？
今乗ってる車が20万キロ手前なので、次は国産のPHVかハイブリッドを買おうと考えてますが、まだまだ悩み中ですね💦
BYDの純利益はトヨタの１５分の一ぐらいしかありません。薄利多売で利益は少ないのです
後席の足元の真ん中がフラットなのはEV車だからじゃないと思いますね
昔FR車が主流だった時はドライブシャフトがあるから盛り上がってるということでしたが、
ドライブシャフトのないFF車でもFR車ほどではありませんが真ん中が盛り上がってます
国産のEV車がどうなってるのか知りませんが、個人的な見解としては車体の強度を上げるために盛り上げてるのだと思います
あとエクステリアはオーソドックスで可もなく不可もなくという感じですが、
インテリアは個性が強よすぎて正直気持ち悪いですね
日本人でこれをカッコいいと思う人は少数派ではないだろうか？
確かに、癖が強すぎて買おうとはなりませんでした。
下取りになったらいくらですか？
EVはバッテリーの寿命期間と費用も下調べが必要ですね。
10年後、バッテリー交換に数十万円が必要になるとか?
日本から撤退してメンテナンス出来ないとか? リスクもありますね。
コメントありがとうございます。
三菱は、8年or16万キロで66%を下回ったら修理or交換。
BYDは、8年or15万キロで70%を下回ったら修理or交換。
一応、補償内容は同じような感じですが、撤退されては追いかけれないですよね...
1番は乗ればわかる。
日本メーカーも金儲けに走り過ぎず真っ当な商品開発行い戦わないと本当痛い目見るよ。日本経済もこんな状況で日の丸メーカー頼みのブランド戦略ではもう勝てない時代が近くなっている。
日の丸ブランド戦略。
確かにそれはありますね。
先月、国産のハイブリッドを注文したのですが、センターコンソールはぽっかりと穴が空いてるので、そこを埋めるナビが純正だと20~30万円とか、結局コンパクトカーでも乗り出し300万円とか、そりゃ大幅黒字になりますよね。
次は国産買えないかも...
@@KichiseEngei
そうなんですよね。表向き日の丸メーカーぶってるだけで中身は無国籍グローバル企業ですからね。関連企業は日系企業が多いですがそれは使いやすい(買い叩きやすく品質が良い)から国内企業に頼むだけで工場はバンバン海外に移すは社員も派遣で使い潰すで愛国心なんて微塵も無いですからね。
まず、地球温暖化は宗教、カルト宗教なんですよ。
それに、電気のバッテリーはすごい環境に悪いし、結局普通の車の方がいいですよ。
1Wのレビューなんて役に立たない。本領発揮は5年位経ってからだな。
レンタルで火事にならなくて良かったな、
後席が盛り上がって無いのはff車も同じ。EV関係ない
ガソリン車が下取りが高くなってる今、EVでしかもBYDなら中古車の下取りは絶望的でしょうね…
10年乗って買い替える時代から、今は3年か5年で乗り換える人が多い中で、BYDに関しては10年乗る人でないと相当な損が出ます。
環境に配慮したクルマはEVではないと思います。選択肢が多いのは良いことだとは思いますが。
EVて年々安くなると言われていますが安くなると補助金無くなる。
アメリカが中国部品使っていたら補助金出なくなりました。日本も来年度変わるかもしれません。安くEV乗るならBYDも選択の一つでしょう。
日本でEV乗るのは趣味の領域だと言われています。
コメントありがとうございます。
補助金＝税金なので、安くなって補助金無くなる方が良さそうな気がします。
趣味の領域に補助金出てるんだったら尚更ですよね。
個人的にはマイルドPHVが出て欲しいと思ってます。充電できるハイブリッドです。
普段使いで遠出しないなら、ハイブリッドバッテリーに充電出来るだけでもかなりありがたい。
Evはユーザーの環境によって大きく変わると思います。
私は自宅の太陽光発電の10年固定買取期間が終了した為、今は1kwあたり7円でしか売電できません。
10年以内の時は42円買取でした。
その7円でしか売れない電気をEVに充電するのが目的でEV車を購入しました。
一年前に私と家内の車二台とEVに乗り換えて年間30万円以上の節約に成功しました。
環境配慮や趣味目的ではなく、私の環境ならEVで大成功だと思ってます。
もちろん自宅充電できない環境の人は論外だと思います。
ＢＹＤは、ぶつけたときの修理って高いんですかね。
コメントありがとうございます😀
ぶつけただけなら、普通に板金するだけでしょうし、国産と何も変わらないと思います。
後輩が板金屋してるので、なんとなく分かります。
中国車は修理費は超高額になります。バッテリー交換だけで３５０万円です。ちょっとぶつけたら修理費は数百万円とかも、普通にあります。また、修理する工場も限定的です。場所によっては、数百キロ先ということもあります。EVの外車は後々大変不便です。修理する工場がない。
高速を一時間走ったら３０分充電して、また一時間走ったら３０分充電する。１２０キロ走ったら３０分充電です。EVで５日間の旅行に行ったら、そのうち１８時間は充電してた。と言ってた。EVは長距離は不便ですよね。EVはセカンドーカーです。東京大阪間往復で充電は３０分を７回？は必要です。
また、EVは冬の航続距離は半分近くしか走らない。
①自宅充電ができる人。
②長距離を走らない人。
③EVを修理できる工場が近くにある人。
④無制限の車両保険に入れる人
これに当てはまらない人は、やめといた方がいいです
コメントありがとうございます。
バッテリーは8年で残70%は保証があるので、交換する可能性は低いですね。
遠出することも無いので、個人的には、日々の移動手段をガソリン無しで生活できる車を買いたいと考えてます。
ただ、実績が乏しいメーカーは選択肢の最下位なので、もっと選択肢が増えて欲しいと思ってます。
EVは環境に悪いですからね。EVが一番普及してるノルウェーは大気汚染が凄いらしい。電気を作るには石炭が一番安いですからね。
中国も同様に環境破壊が進んでいます。放射汚染、水質汚染、大気汚染
火力発電所「爆増」の中国、環境よりも「安価な電力」を優先
中国税関総署が公表した8月の同国の石炭輸入量は、前年同月比で53％増の4430万トンに達した。これは少なくとも2015年以来の最高水準だ。
石炭輸入が増加した最大の理由は、電力不足である。
激しい気候変動により、今夏は酷暑が続き、東北部や沿岸部では豪雨に見舞われて作物が大きな被害を受けた。その一方、中国南部の四川省や雲南省などでは降雨量が少なく、水力発電の発電量が減少したことで、石炭火力発電に切り替えられたため、石炭需要が増加した。
火力発電所、爆増
中国は世界で最も石炭を消費し、温室効果ガス排出量も多い国である。年間の排出量は、世界全体の4分の1を超えており、排出量2位の米国、3位の欧州（EUと英国）、4位のインドの合計に相当する量だ。
気候変動を巡る国際協定「パリ協定」に参加する中国は、（1）30年以前に温室効果ガスの排出量がピークに達する、（2）60年以前に排出量ゼロを達成する、との目標を掲げているが、日米欧など先進諸国の排出量がピークを過ぎ、今後排出量は年々減る見込みなのに対して、中国やアジアの国々ではむしろ増え続けている。
それでもEVの方が環境にいいですよ。大気汚染は全部EVのせいとは言えないから。時代が変わっています。
リチウム、レアメタルの採掘及び精製には大変な有害物質が出ます。中国の環境汚染は凄まじいです。大気汚染。水質汚染、放射能汚染。放射能物質が含まれてるレアメタルが採掘されてる地域は癌の発症率４０倍そうです。
@@KichiseEngeiサクラ辺りが良いのでは？
取り敢えずジェノサイドに協力するのはやめましょう。
長く使えば真価がわかってくる。よく故障する！おそらくエアバックは動作しない！いつ燃えるかわからない！BYDが倒産したら動かなくなるかも！買った中国人が後悔しているみたいだ。そういうスリルのあるチャイナクオリティがいい人もいるんだね。
初期費用も大事だがリセールバリューも考えた方がいい。乗り換え時酷い目に遭うと思うよ！
買うつもりも無いのに、何故か買う前提でコメント頂く方が多いのは何故？
車体価格440万→3800km走行→買取280万ってリセール動画出てますね
有事の際に不動になるか突然自動起動してチャイナボカンする恐れのある兵器
中華は壊れるのが心配だから 10年無償保証とかついていたら売れるんじゃないかな ?見た目はかっこいいし
こんにちは！一応、バッテリー8年保証とか、
色んな保証も付いてたと思うんですが、バッテリーは交換じゃ無くて修理とか、やや微妙な点は否めませんでした。
@@KichiseEngei
バッテリー８年保証は素晴らしですね！
@@turi_channel さん、メーカーの保証サービス貼っておきます。
byd.co.jp/e-life/after_support/warranty/
中華EV 製品としてはなかなか良いようですね❗ 自分の回りも中華ではないですがエコカーを毎日飛ばして非エコ運転してる人多いです(^_^;) 自分は趣味が内燃機関の車両なのでふるーーいマニュアル軽四とふるーーーーーーい２ストスクーターに乗ってます。普段の通勤は徒歩かチャリなので 乗るのは月に２回あるかないかですので 毎日タイヤ鳴らして荒い運転するエコカーよりはエコかもです。 中国製品でも良いものは良いし、古いガソリン車でも 良いものは良い❗️でしょうね❗ 環境云々と極論言い出したら 車やめて歩け❗️ですもんね❗
BYDは走行後の急速充電で苦労するみたいですね
コメントありがとうございます😄
外で充電すると、待ち時間がもったいなくて大変ですね💦
もしもEVとかPHVを購入する際には、自宅に充電設備を付ける予定です。
遠出して途中で電池切れする恐怖考えるとEVは却下
良い車をお買いに成りましたね(^^)/
コメントありがとうございます😄
一ヶ月貸しますキャンペーンで借りてただけで、購入してません😅
SNS投稿を条件に、充電カードも併せて一ヶ月貸して頂きました。
今年は、170万円～のPHVとか、240万円～のBEVも投入するみたいですし、その辺りが市場に出てくるのを見たいと思います😄
@@KichiseEngei そういう種子で、いや趣旨で投稿する。貴方は詐欺師ですか