Кому не нравится твой канал пусть идут лесом не обращай внимания. Нет политики,нет злобы, нет национальностей. Смотря тебя реально отдыхаешь. Спасибо дорогой. Здоровья и успеха. И как поёт Кинчев - мы вместе. Всем добра.
Санчо, для меня вы лучший блогер!!! Вы умеете всё подробно объяснить в техническом плане, да и влоги из ежедневной рутины у вас очень интересные. И я Вас уважаю как человека, ведь вы добрый, весёлый, жизнерадостный и рукастый. Никогда не устану заявлять, что канал МотоСанчо мой самый любимый!!! Удачи во всём, и не воспринимайте близко к сердцу тех людей, которые кричат, мол им скучно, дизлайки, отписки и т.д. Просто занимайтесь тем, чем нравится и никого не слушайте! По мне лучше когда аудитория своя, хоть и не больная, но всем всё нравится, нежели огромная, но вы под неё подстраиваетесь!!!
Вчера не успел посмотреть видео. Сегодня только добрался. Коммент Танюшки касаемо головок,это шедевр! Я ничего другого не ожидал))) Она умница,сделала вид что понимает о чём Санчо говорит! Моя Танюшка,также реагирует на мои технические вопросы) Старается сделать вид что какбы она в теме,а я наблюдаю за её реакцией))) И затем. Санчо,о какой технике безопасности ты говоришь? Мы ведь бачым што ты с болгаркой работаешь без перчаток! А наждачным диском получить по пальцам,так себе удовольствие!) Ну а по сути,всё как всегда классно👍👍👍
Очень правильно заметил- как бы политики не делили нас на независимые, суверенные государства, для запада все мы русские... По поводу красоты шлифованных деталей- у женщин на этот счёт может быть только субъективное мнение, то есть нравится-не нравится без объяснения причин. Технические и технологические доводы здесь бессильны. Может быть другая головка цилиндров ей понравилась больше, потому, что она с украшением в виде свечи, как вариант! Но! Поданное в мастерскую кофе! Даже на этом простом факте можно сказать - Ваша Танюша настоящая Жена!! Именно с большой буквы!
Эх Санчо , смотрел все твои путешествия на Урале , растормошил Ты мне душу ! Вот только куплю ещё и Днепряку , определюсь кто из Урала и Днепра больше мне по душе и вперёд . Хотя сам дальнобой , но душа просит другого ... ВОЛЯ , ВОТ ЧТО В НАШЕЙ РУССКОЙ ДУШЕ !!!
Дело даже не в ремонте Урала, просто увидеть с утра хорошего и позитивного человека дорогого стоит. А если ещё этот человек не ленивый с золотыми руками то в двойне хорошо. Так что Саня не парься ты уже как знамя "Хорошего дня". Удачи.
Саня, не заморачивайся по поводу негативных коментов и т.д. Понятно, что найдутся люди, которым простой поход на авторынок не интересен, а вот еслиб ты прыгал с самолёта, без парашюта, при этом отбивался от самалийских пиратов и приземлился на авторынке, это да...))) Вспоминается выражение: "Если то, что я делаю, нравится хотя бы одному, значит я это делаю не зря !!!" Саня👍
Привет Саша - те подписчики которые подписались, а через некоторое время отписались - они сами не знают что они хотят и зачем .... Саша ., а ты можешь отполировать какой нибудь один из двух твоих двигателей до зеркального блеска ? - чтоб весь блестел как зеркало. Это же как красиво будет а . Не знаю как все , я нашёл своего стримера Саша - это ты . Другой мне не нужен . Складно всё и понятно рассказываешь - интересно главное .А тем , кому скучно - смотрите Петросяна блин. Саша старается для подписчиков своих - спит мало - много работает - я считаю - пример для всех . Молодец . Никогда Александра не перестану хвалить .
Когда сверлил (пытался) отверстие в пальце, вспомнил, как наш токарь на Алтае сверлил отверстие по моей просьбе в двух рессорных листах. Я делал ножницы для нарезания из сталистой проволоки пальчиков для мотоциклетной цепи .Мотоцикл Минск. Приходилось и такой "порнографией" заниматься! В то время с запчастями было туго. Всё только через посылторг. И ждать месяцами.Сталистая проволока была использована от пружинных захватов, какие стояли на комбайновских подборщиках. Ножницы тогда получились и цепь я переклепал!
Я заказывал ремонтные оси коромысел у ребят с канала ИМЗ-моторс.... они 15,25 толщиной... затем развёрткой разворачивал сам рокер под ось...толщины бронзовой втулки достаточно... очень неплохо вышло...даже очень хорошо...и система смазки там как у осей старого образца... доставка неск дней от Орла до Ярославля...я доволен...
Саша! У нас точно такая же картина с зарплатами! По всем ТВ твердят, что у нас средняя зарплата более сорока тысяч рублей! А почему то у кого из знакомых не спрошу про их зарплаты, то слышу: у кого 12-14 тысяч, у кого 20 тысяч! Про пенсии ещё хуже. Брат на Алтае, высококлассный сварщик, льготная пенсия 8тысяч 600 рублей!У сестры супруги в Барнауле чуть больше 9и тысяч. 6 тысяч с лишним надо отдать за квартиру.
Здравствуйте Таня-Саня! Кстати!!! С Татьяниным Днём Таня! Остановил видео на 4,15 минуте. Когда ты, Саша не нашёл на рынке того, что тебе нужно и решил у себя поискать. Вспомнилась работа на Белазе. Будучи на ремонте действовал по подобному сценарию! Что то нужное сначала пытался найти у друзей, которые были в данное время тоже в одном ремонтном ангаре. И только после не увенчавшихся успехом таких поисков начинал искать нужное в железном "хламе" непосредственно на своём Белазе! А поискать было где. И инструментальном ящике под сиденьем в кабине. И большом ящике на "капитанском мостике". И, наконец , в ящике на кузове емкостью около 150 литров.
никакой тягомотины. Наоборот, очень интересно наблюдать! я за это время столько всего нового узнал! Так что не обращай внимания. Если критикуют, докапываются до мелочей, то значит, что ты чего-то добился...что есть чему завидовать. Так что не бери в голову и продолжай в том же духе!
На самом деле , до рабатывать головы или нет это индивидуально , я на пример сделал так же , но до просмотра вашего видео, обработкой голов , как мне казалось ,я улучшил охлаждение , так как нет лишних кусков металла , препятствующих прохождению воздуха , так же внешний вид в разы улучился !
Привет! На вопрос, стоит ли заморачиваться с шлифовкой и видом в целом!? - Конечно стоит! Ведь УРАЛ тоже человек! А чистота и красота, это залог здоровья! Саша, молодчина! Ведь и самому приятно когда детали выглядят лучше, чем с завода! Да и получается, что ты руки приложил к каждому микрону мотоцикла! ))) Думаю окружающие оценят! И будут с белой завистью смотреть в даль уезжающему мотоциклу, ослепленные полированными головами! )))
Саня отличные видео у тебя!!! Многих я думаю эти видео мотивируют поднять зад с дивана и идти ковыряться в гараже))) спасибо тебе Санчо, таким ребятам как Евгений Быковский, Саня Четодел, Ден Тюнинг. Я сам хоть и раньше любил неспеша ремонтировать свой мото, но после просмотра стал более тщательно подходить к ремонту. Вобщем дай вам Бог здоровья и долгих лет жизни))
Санчо, на канале Максима TRUE был видос о замене осей коромысел. Там использовался хромированный шток d=15мм, который продается в любой конторе, торгующей оборудованием и запчастями для гидравлики. Я купил себе на 2 комплекта, при мне же его и нарезали как мне надо. Встало всё в 400 рублей (7$). Эти оси на 2-3 сотки больше родных, бронзовые втулки прошел притиром (заодно убрал выработку) уши коромысел тоже. Выборки под шпильки и под смазку в осях делал с помощью высокоточной болгарки из Ашана, используя старые оси как кондуктор (приматывал к новым осям синей изолентой), потом дорабатывал напильником. Проехал на этих коромыслах 100км, все люфты в норме, ничего нигде не отвалилось. Так что рекомендую такой ремонт, если износ на втулках минимальный.
Олег Любимов Я заказывал ремонтные оси коромысел у ребят с канала ИМЗ-моторс.... они 15,25 толщиной... затем развёрткой разворачивал сам рокер под ось...толщины бронзовой втулки достаточно... очень неплохо вышло...даже очень хорошо...и система смазки там как у осей старого образца... доставка неск дней от Орла до Ярославля...я доволен...
Конечно всегда позитивные коментарии и ниодного дизлайка, тебя смотрят даже аатомобилисты))) Скорей бы уже теплело, хочется смотреть уже путешествия твои)
Саша, привет из Уфы!!! Всё нормально, всё хорошо!!! Не слушай нытиков. Снимай процесс ремонта и восстановления ,,Урала" как считаешь нужным. Всем не угодишь, а заинтересованным людям это будет интересно и они будут очень благодарны за созданное тобой видео. Всего вам доброго!!! Будьте здоровы!!! Удачи во всём!!!
02:10 И дальше будем тебя поддерживать, Санчо, вы с супругой молодцы! Не нужно менять ни формат, ни продолжительность роликов. Люди запоминаются своей индивидуальностью, и у каждого блогера - свой контент и свой контингент. Ну подумаешь, кто-то случайно набрел на блогера, который ему не импонирует! Бывает! Ты делишься с людьми опытом, переживаниями и - скажу без преувеличения - вдохновляешь людей на разрыв привычного однообразия, на путешествия посредством того, что можно перебрать своими руками, вложить душу и сделать в какой-то мере частью себя самого. Это офигенно, брат, так что держи хвост пистолетом! Салам из Крыма!
Саня наконец ты растешь в искусстве ремонта начел следить за эстетикой работы это рост мастера я своим ахломонам молодым тоже говорю нужна эстетика труда!?!
Почему то вспомнилась песня "Ты морячка, я моряк"! "Я любимой говорил, как в моря свои ходил! А она не хочет слушать! Хочет, крепче чтоб любил"! Ну это так, лирическое отступление! Не обращайте внимания!
Санчо привет! Да на всех и не угодишь! ))) Даже не надо к этому стремится! А по поводу шлифовки могу сказать - однозначено надо хоть как то приводить Урал в более менее презентабельный вид , впереди Европка как никак)))
Стоит Александр внешний вид это отражение внутреннего содержания , я тоже готовлюсь к путешествию заканчиваю чухать мот сына , а потом и своим займусь . Мне нравятся твои видосы, хотя я не опозитчик.Удачи.
мне на работе мужики говорят на кой ты эти видюхи смотришь (уже второй год) у тебя ведь нет урала, сказал что душа просит, а приобрести урала дело наживное, главное мечта есть и она не покидает
Я вам больше скажу, я Урал в жизни больше не куплю, но на этот секс посмотреть не против. Особенно когда он на нем на дальняк едет, этож смертельный номер
Привет, Санчо! Эстетика конечно важна, и обработанных головы выглядят красиво, но алюминиевая пыль от шлифовки не прибавит здоровья ни лёгким ни глазам. Благо респираторов у тебя теперь есть)
Санчо моё мнение по поводу обработки голов от огрех литья тако что надо их убирать поскольку мот ты делаешь для себя а для себя и не жалко заморочится )))!!!
Санчо, привет... Попробуй ради интереса распили ось пополам болгаркой, и начни сверлить её с середины. Мне кажется, что оси закалены только поверхностно, и их можно начать сверлить победитом, пройти закаленную часть и продолжить обычным сверлом.
Рискну предположить: каленые гайки М8х1 можно поискать в автомагазинах, ими крапятся крестовины к кардану. И возможно нижняя головка шатуна на каких-нибудь малолитражных двигателях.
Красиво получилось. И я бы не был полностью уверен в том, что отсутствие грязи на ребрах охлаждения не влияет на ходовые характеристики: с чистыми ребрами охлаждение получше должно быть
Саня! По поводу сверления))) Я пробовал победитовое сверло перетачивать и им сверлить ось коромысла. Сверлится, но нужно постоянно охлаждать. У знакомого токаря СОЖъю разжился и ей поливал). А система смазки и правда не алло! Вороночка на оси коромысла-наше все! )))))
Раз уж на то дело пошло, тогда ещё необходимо изменить профиль кулачка коромысла, чтобы он давил на центр клапана при всем диапазоне работы. Хорошие позитивные видео, спасибо Санчо
@@scruoge возможно, только у нес всё специально кривое производят. Смотрел недавно канал "ДенТюнинг", так там и фазы ГРМ не совпадают. Это тоже специально?
Попробуй на своём урале который второй максимально облегчить коромысла и поставить заместо штатных ураловских штанг, укороченные днепровские, и в этих же головках доработать впускные и выпускные каналы( убрав максимально приливы заводского литья)
Алекс, я бы сильно не заморачивался с внешним видом. Наоборот надо собирать в стиле "викинг" . Да ещё специально грязью подмазать. Немцы любят экзотику. Кстати готовся, что у любого супермаркета вас будут поджидать любопытные "аборигены" с распросами. Будь уверен. Говорю на своём опыте. Езжу на урале по Германии 4 года. Удачи.
"Что-то не идет " и не пойдёт. Они каленые твч конечно только это слой тонкий слой. Даже если это не твч, закалка поверхностная. Просверлить можно попробовать сняв верхний слой бор машинкой, а потом попробовать сверло hss-co или р6м5к5 (ссср), но это не точно. С большей вероятностью просверлить можно купив сверло по бетону, его придётся переточить под нужные углы и на алмазной круге зафинишировать. На любых сверлах напайки это что-то типа победита. Однако оно того не стоит, сверлить все равно долго и муторно. Лучше маслосистему как-то доработать
Санчо ты молодец хорошие видео пусть куда подальше идут те кому не нравится твои видео я сам мотоциклист и занимаюсь мотоциклом но у меня нет горожа и всё делаю под открытым небом
Ну это понятно просто у меня всё времени нет а такой крайне интересный вопрос у меня иж юпитер 4 с мотором от 5 и не заводится не в какую зажигание настроенно искра есть карб чистый и не хочет
Необращай внимания тех кто говорит что тягомотина. Мы поэтому большинство и смотрим тебя. Класс продолжай.
2:30
Здравствуй Санчо , какой же ты всё так и положительный и позитивный .
Удачи тебе во всём
Пускай не смотрят! Ты молодец ни кому плохого не желал , это дорогого стоит!👍
Поддерживаю
"То завтра, мы ее оттуда открутим"... Походу Саня решил чуть Охламона подербанить на предмет недостающих запчастюлек. :-)
Кому не нравится твой канал пусть идут лесом не обращай внимания. Нет политики,нет злобы, нет национальностей. Смотря тебя реально отдыхаешь. Спасибо дорогой. Здоровья и успеха. И как поёт Кинчев - мы вместе. Всем добра.
Спасибо!
@@MotoSancho а кулачки болгаркой можно ровнять ,или они должны быть чуть округлённой формы ?
Конечно стоит! Какой хозяин, такой же мотоцикл! Это душа.
Санчо, для меня вы лучший блогер!!! Вы умеете всё подробно объяснить в техническом плане, да и влоги из ежедневной рутины у вас очень интересные. И я Вас уважаю как человека, ведь вы добрый, весёлый, жизнерадостный и рукастый. Никогда не устану заявлять, что канал МотоСанчо мой самый любимый!!! Удачи во всём, и не воспринимайте близко к сердцу тех людей, которые кричат, мол им скучно, дизлайки, отписки и т.д. Просто занимайтесь тем, чем нравится и никого не слушайте! По мне лучше когда аудитория своя, хоть и не больная, но всем всё нравится, нежели огромная, но вы под неё подстраиваетесь!!!
Я считаю,что внешность мотоцикла,это лицо владельца.Да и вообще самому приятно!
Вчера не успел посмотреть видео. Сегодня только добрался. Коммент Танюшки касаемо головок,это шедевр! Я ничего другого не ожидал))) Она умница,сделала вид что понимает о чём Санчо говорит! Моя Танюшка,также реагирует на мои технические вопросы) Старается сделать вид что какбы она в теме,а я наблюдаю за её реакцией))) И затем. Санчо,о какой технике безопасности ты говоришь? Мы ведь бачым што ты с болгаркой работаешь без перчаток! А наждачным диском получить по пальцам,так себе удовольствие!) Ну а по сути,всё как всегда классно👍👍👍
я уже с 2015г тебя смотрю и не разу не надоело а смотрю с удовольствием
Очень правильно заметил- как бы политики не делили нас на независимые, суверенные государства, для запада все мы русские...
По поводу красоты шлифованных деталей- у женщин на этот счёт может быть только субъективное мнение, то есть нравится-не нравится без объяснения причин. Технические и технологические доводы здесь бессильны. Может быть другая головка цилиндров ей понравилась больше, потому, что она с украшением в виде свечи, как вариант! Но! Поданное в мастерскую кофе! Даже на этом простом факте можно сказать - Ваша Танюша настоящая Жена!! Именно с большой буквы!
Да, это у нас теперь вместо перекуров кофе-паузы.
Эх Санчо , смотрел все твои путешествия на Урале , растормошил Ты мне душу ! Вот только куплю ещё и Днепряку , определюсь кто из Урала и Днепра больше мне по душе и вперёд . Хотя сам дальнобой , но душа просит другого ... ВОЛЯ , ВОТ ЧТО В НАШЕЙ РУССКОЙ ДУШЕ !!!
Дело даже не в ремонте Урала, просто увидеть с утра хорошего и позитивного человека дорогого стоит. А если ещё этот человек не ленивый с золотыми руками то в двойне хорошо. Так что Саня не парься ты уже как знамя "Хорошего дня". Удачи.
Спасибо)
Саша, все правильно делаешь!!!!. Урал не для езды, а состояние души. А душа должна быть красивой)))
Саня, не заморачивайся по поводу негативных коментов и т.д. Понятно, что найдутся люди, которым простой поход на авторынок не интересен, а вот еслиб ты прыгал с самолёта, без парашюта, при этом отбивался от самалийских пиратов и приземлился на авторынке, это да...))) Вспоминается выражение: "Если то, что я делаю, нравится хотя бы одному, значит я это делаю не зря !!!" Саня👍
Под стойки старого образца подкладываешь гайки под ключ на 17 и гоняешь без горя.
Всё это так но помойму это неметод Санчо
А можно сделать подкладку с помощью фрезерного станка.
У мня заводские подкладки стоят под стойками старого образца.
Как то не сомневался, что у Санчо найду как разобрать коромысла. Спасибо за показ. Не слушай ни кого про тягомотину это часть движения. Спасибо.
Привет Саша - те подписчики которые подписались, а через некоторое время отписались - они сами не знают что они хотят и зачем .... Саша ., а ты можешь отполировать какой нибудь один из двух твоих двигателей до зеркального блеска ? - чтоб весь блестел как зеркало. Это же как красиво будет а . Не знаю как все , я нашёл своего стримера Саша - это ты . Другой мне не нужен . Складно всё и понятно рассказываешь - интересно главное .А тем , кому скучно - смотрите Петросяна блин. Саша старается для подписчиков своих - спит мало - много работает - я считаю - пример для всех . Молодец . Никогда Александра не перестану хвалить .
Саня, не надо оправдываться, на всех не угодишь. Ты всё правильно делаешь. Ты молодец!
Когда сверлил (пытался) отверстие в пальце, вспомнил, как наш токарь на Алтае сверлил отверстие по моей просьбе в двух рессорных листах. Я делал ножницы для нарезания из сталистой проволоки пальчиков для мотоциклетной цепи .Мотоцикл Минск. Приходилось и такой "порнографией" заниматься! В то время с запчастями было туго. Всё только через посылторг. И ждать месяцами.Сталистая проволока была использована от пружинных захватов, какие стояли на комбайновских подборщиках. Ножницы тогда получились и цепь я переклепал!
Хм я думал я один такой,люблю когда техника в чистоте,и работает как надо! Привет из России и от меня)
Саша, забей на хейтеров!!! Каждое утро смотрю новую серию. Это как любимый сериал...)))
Я заказывал ремонтные оси коромысел у ребят с канала ИМЗ-моторс.... они 15,25 толщиной... затем развёрткой разворачивал сам рокер под ось...толщины бронзовой втулки достаточно... очень неплохо вышло...даже очень хорошо...и система смазки там как у осей старого образца... доставка неск дней от Орла до Ярославля...я доволен...
Саша! У нас точно такая же картина с зарплатами! По всем ТВ твердят, что у нас средняя зарплата более сорока тысяч рублей! А почему то у кого из знакомых не спрошу про их зарплаты, то слышу: у кого 12-14 тысяч, у кого 20 тысяч! Про пенсии ещё хуже. Брат на Алтае, высококлассный сварщик, льготная пенсия 8тысяч 600 рублей!У сестры супруги в Барнауле чуть больше 9и тысяч. 6 тысяч с лишним надо отдать за квартиру.
Я уже всё выучил, знаю как всё делать, и всё таки с каждым видео узнаю всё больше и больше, хорошие видео санчо
Красива, огорчает одно, как не ремонтируй эта техника вечно требует ремонт
ну да каждый сезон кап ремонт
Это точно. Урал не даст со скуки умереть.
@@санек70 Да еще и во время сезона
Санчо все путем 👍. Ты настоящий и по этому мы тебя смотрим и любим!
Не могу с вами не согласиться, уважаемый коллега-санчофил!😀
Здравствуйте Таня-Саня! Кстати!!! С Татьяниным Днём Таня! Остановил видео на 4,15 минуте. Когда ты, Саша не нашёл на рынке того, что тебе нужно и решил у себя поискать. Вспомнилась работа на Белазе. Будучи на ремонте действовал по подобному сценарию! Что то нужное сначала пытался найти у друзей, которые были в данное время тоже в одном ремонтном ангаре. И только после не увенчавшихся успехом таких поисков начинал искать нужное в железном "хламе" непосредственно на своём Белазе! А поискать было где. И инструментальном ящике под сиденьем в кабине. И большом ящике на "капитанском мостике". И, наконец , в ящике на кузове емкостью около 150 литров.
никакой тягомотины. Наоборот, очень интересно наблюдать! я за это время столько всего нового узнал! Так что не обращай внимания. Если критикуют, докапываются до мелочей, то значит, что ты чего-то добился...что есть чему завидовать. Так что не бери в голову и продолжай в том же духе!
На самом деле , до рабатывать головы или нет это индивидуально , я на пример сделал так же , но до просмотра вашего видео, обработкой голов , как мне казалось ,я улучшил охлаждение , так как нет лишних кусков металла , препятствующих прохождению воздуха , так же внешний вид в разы улучился !
Санчо не слушай (диванных) экспертов!!Скучно им!!!!!А вот что вы подсказываете друг другу это класс!!Быковский респект и тебе!!!
Привет! На вопрос, стоит ли заморачиваться с шлифовкой и видом в целом!? - Конечно стоит! Ведь УРАЛ тоже человек! А чистота и красота, это залог здоровья! Саша, молодчина! Ведь и самому приятно когда детали выглядят лучше, чем с завода! Да и получается, что ты руки приложил к каждому микрону мотоцикла! ))) Думаю окружающие оценят! И будут с белой завистью смотреть в даль уезжающему мотоциклу, ослепленные полированными головами! )))
Саня отличные видео у тебя!!! Многих я думаю эти видео мотивируют поднять зад с дивана и идти ковыряться в гараже))) спасибо тебе Санчо, таким ребятам как Евгений Быковский, Саня Четодел, Ден Тюнинг. Я сам хоть и раньше любил неспеша ремонтировать свой мото, но после просмотра стал более тщательно подходить к ремонту. Вобщем дай вам Бог здоровья и долгих лет жизни))
Здравствуй Санчо! Когда смотрю твой канал и у меня подымается настроение и приятно когда у человека руки из плеч растут. Удачи тебе! Игорь.
Спасибо и взаимно удачи!
Гайки можно заказать артикул - FEBI 2127. Добротные и крепкие, это гайки шатуна от иномарки.
Спасибо буду знать.
Санчо, на канале Максима TRUE был видос о замене осей коромысел. Там использовался хромированный шток d=15мм, который продается в любой конторе, торгующей оборудованием и запчастями для гидравлики. Я купил себе на 2 комплекта, при мне же его и нарезали как мне надо. Встало всё в 400 рублей (7$). Эти оси на 2-3 сотки больше родных, бронзовые втулки прошел притиром (заодно убрал выработку) уши коромысел тоже. Выборки под шпильки и под смазку в осях делал с помощью высокоточной болгарки из Ашана, используя старые оси как кондуктор (приматывал к новым осям синей изолентой), потом дорабатывал напильником. Проехал на этих коромыслах 100км, все люфты в норме, ничего нигде не отвалилось. Так что рекомендую такой ремонт, если износ на втулках минимальный.
Ну 100км, это так - ходовые испытания, а не пробег. А способ интересный, спасибо.
Олег Любимов Я заказывал ремонтные оси коромысел у ребят с канала ИМЗ-моторс.... они 15,25 толщиной... затем развёрткой разворачивал сам рокер под ось...толщины бронзовой втулки достаточно... очень неплохо вышло...даже очень хорошо...и система смазки там как у осей старого образца... доставка неск дней от Орла до Ярославля...я доволен...
@@a.g.7457 спасибо. А "уши" коромысел тоже разверткой проходили?
19:27
Правильно Танюшка сказала - тебя Чётодел укусил 🤔❓
Ужалил🙈
)))
Санчо, никого не слушай!Ты всё делаешь правильно и многих мотивируешь в плане приобретения и любви к мотоциклам Урал.
Вот бы ещё такие смешные рубрики как комментарии новостей под ремонт техники ))
Конечно всегда позитивные коментарии и ниодного дизлайка, тебя смотрят даже аатомобилисты)))
Скорей бы уже теплело, хочется смотреть уже путешествия твои)
Саша, привет из Уфы!!!
Всё нормально, всё хорошо!!!
Не слушай нытиков. Снимай процесс ремонта и восстановления ,,Урала" как считаешь нужным. Всем не угодишь, а заинтересованным людям это будет интересно и они будут очень благодарны за созданное тобой видео.
Всего вам доброго!!!
Будьте здоровы!!!
Удачи во всём!!!
02:10 И дальше будем тебя поддерживать, Санчо, вы с супругой молодцы! Не нужно менять ни формат, ни продолжительность роликов. Люди запоминаются своей индивидуальностью, и у каждого блогера - свой контент и свой контингент. Ну подумаешь, кто-то случайно набрел на блогера, который ему не импонирует! Бывает! Ты делишься с людьми опытом, переживаниями и - скажу без преувеличения - вдохновляешь людей на разрыв привычного однообразия, на путешествия посредством того, что можно перебрать своими руками, вложить душу и сделать в какой-то мере частью себя самого. Это офигенно, брат, так что держи хвост пистолетом! Салам из Крыма!
Саня наконец ты растешь в искусстве ремонта начел следить за эстетикой работы это рост мастера я своим ахломонам молодым тоже говорю нужна эстетика труда!?!
Как хотелось бы в этой Беларуси пожить!
Санчо что ты делаешь это огромный труд ! Нет таких слов что бы выразить благодарность!
Санчо правильно сказал ! Это только в кино всё быстро и правильно.
Почему то вспомнилась песня "Ты морячка, я моряк"! "Я любимой говорил, как в моря свои ходил! А она не хочет слушать! Хочет, крепче чтоб любил"! Ну это так, лирическое отступление! Не обращайте внимания!
Санчо привет! Да на всех и не угодишь! ))) Даже не надо к этому стремится!
А по поводу шлифовки могу сказать - однозначено надо хоть как то приводить Урал в более менее презентабельный вид , впереди Европка как никак)))
Саня тебя начинаются симптомы четоделовские))) чисто красиво малорик. 👍👍👍
Скоро будет полировка))
Санчо береги Танюшку, она у тебя просто золото.
Диаметр 8 шаг 1мм крепкие, гайки шатунов 2101,2108 с гранью на 14мм
Стоит Александр внешний вид это отражение внутреннего содержания , я тоже готовлюсь к путешествию заканчиваю чухать мот сына , а потом и своим займусь . Мне нравятся твои видосы, хотя я не опозитчик.Удачи.
Конечно стоит заморачиваться на внешнем виде, чем красивше тем лучше едиться мотоциклисту !
Саня, у нас такой же трёп. Удачи. Танюшку с Татьяниным, терпения.
Результат должен радовать глаз! Приятно посмотреть как творчески подходишь к делу, есть чему у тебя поучиться. Так держать! Успехов!
Внешний вид голов на скорость, конечно, не влияет, но настроения и эстетики добавляет. Это мелочь, но из них состоит наша жизнь!))
И не спится тебе в 2:20 ночи))
Дурной пример заразителен)))
На ходовые как раз влияет. Меньше задерживается грязь, лучше охлаждение
мне на работе мужики говорят на кой ты эти видюхи смотришь (уже второй год) у тебя ведь нет урала, сказал что душа просит, а приобрести урала дело наживное, главное мечта есть и она не покидает
Иван я лет 15 мечтал о урале шяс у меня их три мичты сбываются восход3м и квадрик тоёта с двиготелем от инвалидки
У меня Урала нет и вообще не мотоцикла, не скутера нет, но смотрю каждый выпуск))
Я вам больше скажу, я Урал в жизни больше не куплю, но на этот секс посмотреть не против. Особенно когда он на нем на дальняк едет, этож смертельный номер
@@ТурарханМинахметов-ъ5т в детстве был восход 3м нормальный аппарат. только карб был говно
@@dzai88 den tuning посмотри канал, он на урале в крым ездил.
Очень прилично выглядит Александр !!!!
Чем не обработаные !!!!
)) Да, Александр вообще огонь))
Привет, Санчо! Эстетика конечно важна, и обработанных головы выглядят красиво, но алюминиевая пыль от шлифовки не прибавит здоровья ни лёгким ни глазам. Благо респираторов у тебя теперь есть)
Санчо, эстетика важна!
Делай!
Санчо моё мнение по поводу обработки голов от огрех литья тако что надо их убирать поскольку мот ты делаешь для себя а для себя и не жалко заморочится )))!!!
Санчо, привет... Попробуй ради интереса распили ось пополам болгаркой, и начни сверлить её с середины. Мне кажется, что оси закалены только поверхностно, и их можно начать сверлить победитом, пройти закаленную часть и продолжить обычным сверлом.
Рискну предположить: каленые гайки М8х1 можно поискать в автомагазинах, ими крапятся крестовины к кардану. И возможно нижняя головка шатуна на каких-нибудь малолитражных двигателях.
Я За шлифовку рёбер охлаждения. Приятно смотреть.
Красиво получилось. И я бы не был полностью уверен в том, что отсутствие грязи на ребрах охлаждения не влияет на ходовые характеристики: с чистыми ребрами охлаждение получше должно быть
Саня! По поводу сверления))) Я пробовал победитовое сверло перетачивать и им сверлить ось коромысла. Сверлится, но нужно постоянно охлаждать. У знакомого токаря СОЖъю разжился и ей поливал). А система смазки и правда не алло! Вороночка на оси коромысла-наше все! )))))
Смотрите Женю Карпова.
ага еще отправь ему :)
Раз уж на то дело пошло, тогда ещё необходимо изменить профиль кулачка коромысла, чтобы он давил на центр клапана при всем диапазоне работы.
Хорошие позитивные видео, спасибо Санчо
Зачем? Он не должен давить на центр. Это специально делается чтобы клапан вращался при работе
@@scruoge возможно, только у нес всё специально кривое производят. Смотрел недавно канал "ДенТюнинг", так там и фазы ГРМ не совпадают. Это тоже специально?
Все равно найдутся, те у кого папаха стреляет и поставят дизлайк, и каждый день смотрят при этом )))
Рауп Магомедов дизлайк и комент это хорошо, лучше чем равнодушие
Дизлайк - это, брат, стимул для улучшения качества! ))
Полноценное видео! Класс Санчо, спасибо!
Здравствуйте Александр видео как всегда лайк но у меня слов нет главное чтобы все получилось 👍😉
Рубрика "новости Беларуси" были бесподобны)
Каждый день жду новый выпуск, и удовольствием смотрю
Попробуй на своём урале который второй максимально облегчить коромысла и поставить заместо штатных ураловских штанг, укороченные днепровские, и в этих же головках доработать впускные и выпускные каналы( убрав максимально приливы заводского литья)
Санчо заразился болезнью Четодела: все шлифует, полирует) Молодец! Спасибо за видео, удачи в сборке)
Везде хорошо где нас нет! Но мы там где живём!
Классный видос ооочень познавательный как всегда красаво 🔥🔥🔥🔥
Спасибо!
Головки огонь!МОЛОДЕЦ!!!
Женщина любит любовь и ласку!А техника любовь и смазку! ;-)
" от Чётодела заразился"- тонко подметила Танюшка 🤣🤣🤣👍
Прям как в фильме (Самый быстрый индиан) еслиб его снимали как ты, каждый день, по дублю😁👌
Кому не нравится для кого это скучно пусть не смотрят 😉 а так все ништяк !!!
Только лежал и думал, а где видео от Сани😁.
Спасибо.👍
4:44 Ну вот как-то так у нас получается, за то безотказное!Привет из Амурки! Всем добра ✊
Алекс, я бы сильно не заморачивался с внешним видом. Наоборот надо собирать в стиле "викинг" . Да ещё специально грязью подмазать. Немцы любят экзотику. Кстати готовся, что у любого супермаркета вас будут поджидать любопытные "аборигены" с распросами. Будь уверен. Говорю на своём опыте. Езжу на урале по Германии 4 года.
Удачи.
При сверлении цилиндрических деталей намного удобней сверлить наоборот. Деталь в патрон сверло в тиски. Отверстие будет ровно по оси вращения детали
Спасибо за совет!
Для сверления калёных железяк, пользуй сверло с напайками.
"Что-то не идет " и не пойдёт. Они каленые твч конечно только это слой тонкий слой. Даже если это не твч, закалка поверхностная. Просверлить можно попробовать сняв верхний слой бор машинкой, а потом попробовать сверло hss-co или р6м5к5 (ссср), но это не точно. С большей вероятностью просверлить можно купив сверло по бетону, его придётся переточить под нужные углы и на алмазной круге зафинишировать. На любых сверлах напайки это что-то типа победита. Однако оно того не стоит, сверлить все равно долго и муторно. Лучше маслосистему как-то доработать
Мне тоже собранные красивее:) может можно подробнее про маркировку прочности болтов? Было б полезно знать:)
Санчо,благодаря тебе,полностью восстановил деда мотоцикл
Саша, ну ты чего..Там по HRC единиц 45.Не по Р6М5 такая твердость.
А вот образивом снять поверхность локально, накернить и можно пробовать сверлить.
Хорошо летают только красивые самолеты)) да и шлифованных рубашек охлаждение немного но лучше
Да да стоит конечно красота!!
Молодец Сашка)))
Санчо ты молодец хорошие видео пусть куда подальше идут те кому не нравится твои видео я сам мотоциклист и занимаюсь мотоциклом но у меня нет горожа и всё делаю под открытым небом
Неплохо бы хотя бы навес какой-то сделать.
Ну это понятно просто у меня всё времени нет а такой крайне интересный вопрос у меня иж юпитер 4 с мотором от 5 и не заводится не в какую зажигание настроенно искра есть карб чистый и не хочет
Не верится что сам санчо ответил ты для меня как бог всегда смотрю твои ведосы
Молодец класные головки получились😊👍
Ай, Саня, молодец! Никогда не падай духом)))
Как говорил мой дед, лучшее- враг хорошему.
все должно быть красиво молодец все правильно