Parfois pour sortir des injecteurs grippés d'un moteur diesel il faut un kit d'extraction, parfois non. Le tout est d'avoir la bonne technique. Dans cette vidéo je vous montre MA technique ANCESTRALE. ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Et bien sûr abonnez-vous à PDLV: ua-cam.com/channels/nloFDLIXTMRWRRv6XofzJg.html Et désabonnez-vous juste après 😉 La crème de massage d'Anthony est sponsorisée par Boréal (il en profite pour faire un vieux placement de produit dans une de mes vidéos, pas gêné le mec... en plus il était VRAIMENT à poil...) Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG Clé à Molette: gbrnr.com/zxs84i Massette: gbrnr.com/E17w2l Marqueur Blanco: gbrnr.com/GK6p28esla Pied à Coulisse: gbrnr.com/rCyKIH Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT Outillage spécialisé mécanique: Jeu d’Extracteurs d’Injecteur Diesel: gbrnr.com/d6Kf70 (qui dans le cas là ne sert à rien) Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN Atelier: Servante: gbrnr.com/1tTPNE Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw Produits: Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs WD40 Specialist Super Dégrippant: gbrnr.com/WT5RNk Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Bon sans dec': merci Anthony 😊 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: 🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang ua-cam.com/users/SHINDEHAI 🎵 Florent Garcia ua-cam.com/users/0loloiku0 🎵 et François Claire 📧 Recevoir mes e-mails privés mmm.gbrnr.com/gbrnr-nouvelles Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Téléphone au gars de cette video à 10min 31s : ua-cam.com/video/uTzVdchetp8/v-deo.html Demande-lui ou il a trouvé son kit d'extracteur d'injecteur grippé... 😂
Bonjour comment je pourrais entrer en contact avec vous, en effet j'aimerais vous confier ma 407 coupé pour problème d'injecteur. Merci d'avance pour votre réponse.. 0615399572 alex
@@alexkamdem9134 c’est quoi le problème de la voiture je travail chez Peugeot donc je pourrais t’aider et aussi donne moi ta motorisation voilà pour toi si sa peu t’aider
Bonjour François. J'espère que tu vas bien. Ca fait plaisir de te suivre sur UA-cam. C'est vrai que nous ne sommes pas des professionnels mais en tant que propriétaire de notre véhicule cela nous permet en cas de panne de ne pas se faire berner par les mecanos. Alors je t'explique un souci que j'ai depuis plus d'un an. J'ai une ford focus mk1 version 2001 moteur essence, boîte de vitesse manuel. Je suis à 300 000 klm au compteur. Ma voiture à du mal à démarrer les matins. Elle ne démarre qu'au deuxième coup au quart de tour. Et quand le moteur est chaud, je n'ai pas de soucis. Souvent même dans les bouchons quand elle cale, pour la démarrer est difficile. Elle n'arrive pas à dépasser les 500 tours. Je suis obligé d'accélérer. J'ai changé des pièces telles que: sonde lambda, pompe à essence, filtre à essence et la valve de control d'air. Wahou. Je précise aussi que mon précédent moteur a eu un souci et je l'ai remplacé par une d'occasion. Mais le problème persiste. As tu des pistes de solutions s'il te plaît ? Ton avis compte beaucoup pour moi. Bonne fête de travail et à bientôt.
merci pour tous ces bon conseils, je vais devoir contrôler, démonter et nettoyer mes injecteurs qui arrivent, de temps en temps, à faire "vibrer" mon Partner 1.6 hdi, à 2200t avec une fumée et une consommation de ouf. Au moins, grâce à toi, je me sentirai moins nul devant mon moteur
J'aime beaucoup cette coloration que vous faite tout les deux je trouve que vous formé un beau duo, d'un côté là sagesse et la patience de l'autre la fougue et l'audace d'un jeune les 2 combiné rend trop bien , et cette musique encore encore ! !!!!
J'ai galéré comme un chien pour sortir un injecteur sur une 607 2.2Hdi 136, il était collé à la culasse. J'ai réussi à le bouger moteur chaud, ça bougeait de 1/10ème de millimètre en 1/10 de millimètre pour finalement sortir sans trop trop galérer, il était couvert de goudron qui s'était ramollit grâce au moteur chaud. Concernant le joint d'injecteur qui était resté au fond, effectivement c'est la misère à retirer donc je file mon conseil. Il faut acheter une vis de charpentier de 20cm voire plus si possible (de 8 ou 10mm je ne me souviens plus) et la visser dans le joint d'injecteur resté au fond du puit puis branler latéralement petit à petit pour le décoller et le remonter. Ca marche super bien.
Salut François, J'apprécie pas mal t'es vidéo par leurs légèreté ! Je voudrai juste apporté un commentaire sur les injecteur, Pense a boucher aussitôt le tuyau hp déposé, l'arrivée de rampe à l'injecteur, la moindre petite merde qui ce colle dedans et l'injecteur est bon pour un tour chez le dieseliste. Faut imaginer que la moindre saleté qui passerais par la doit sortir du nez d'injecteur, et quand on voit leurs diamètres, on sait tout de suite que il y a que du liquide qui peut passer par la Et le liquide de frein c'est la technique infaillible pour décoller un injecteur qui baigne dans le fameux "goudron" et il est aussi très efficace pour nettoyer les puits d'injecteur lorsque le joint feu à laisser passer toute la mixture et la combustion. Au plaisir l'ami !
Vous avez eu beaucoup de chance sur ce coup. J'ai eu ce soucis sur un 2,2 hdi et malgré les produits sur plusieurs jours et divers autres moyen mis en oeuvre...Deux des injecteurs sont restés soudés totalement à la culasse.Merci pour vos vidéos.
Il faut chauffer avec décapeur....et utiliser tout de suite extracteur 14 pièces/70.00 euros sur Mano Mano/ après devisser la partie electrique. Attention ne pas perdre le petit ressort et la petite rondelle...Entourer avec un chiffon propre l'endroit....La rondelle au fond de puit pareil, chauffer et avec un tire fond fi10 mm lg mini 160 mm et avec un douille faire marteau inertiel....Et ça part....
Je suis en train d'utiliser le débloque injecteurs bougies de chez Irontek. C'est un dissolvant de calamine sous forme de dissolvant professionnel. Acheté chez pièces et pneus. On le trouve aussi chez Mano Mano.
Toujours aussi grandiose et excellent. Incroyable ce François qui ne rate aucun rendez-vous du mercredi !!! Une vraie machine de guerre !!!! trop cool la musique sur tes vidéos... ENCORE ENCORE !!!!
Merci pour cette vidéo. Je n'en reviens toujours pas de la complexité de ces auto. Je suis content de m'être séparé de ma C5. Je pense que c'était le même moteur. C'était un V6 diesel. J'en étais très satisfait cependant. Mais on ne peut pas tout avoir...
Salut François. Un conseil, pour numéroter les cylindres, le numéro 1 le plus à l’avant (à l’opposé du volant moteur) puis le numero 2 le suivant ... bref, tu auras toutes tes pièces paires et impaires côtés droite et gauche (ou versa vice). Un standard chez de nombreux motoristes (Caterpillar pour commencer). Voilààà
L'intro est génial c'est le reflex que j'ai souvent eu et avant c'était sur les forum qu'on trouvait un tuto tout propre. Mais depuis que les vieux on débouler soit sa te parle d'orthographe soit il te disent va voir le garage soit il te sorte la solution Windows-help (pour les PB informatique) en tout cas merci du tuto
Exactement, très bon commentaire, c'est d'ailleurs la méthode que l'on utilise au garage, et j'ai vu dans ton coffret que tu avais les embouts et les masses à inertie, cela pourra te servir dans un autre projet où les injecteurs seront grippés sur une portion beaucoup plus importante là où de dégrippant n'arrive pas à agir. Très bonne vidéo comme on les aimes.
Je vois l'intro et je mets pause pour faire écrire un commentaire, j'adore quand tu nous accueille avec une petite scène comme celle là, très plaisant !! Maintenant je regarde la suite !!
Ça fait plaisir pour toi , une action qui se passe bien . Je pense que ça doit te redonner la pêche pour continuer . Franchement si tu arrive à faire repartir le moteur sur la voiture avec aucun voyant , tu pourras te considérer comme un vrai mécano . Je crois que c’est la meilleure manière d’apprendre 👍👍👍👍allez courage pour la suite 👍👍👍
Salut Fancois ... en revqnche en cas de fuite de joint d'injecteur le degripant est moins efficace que le liquide de frein.... et dans ce cas il y a le solvapeint que l'on trou e dans toutes les bonnes droguerie ou magasin de bricolage. A l'origine ce produit est prevu pour recuperer les peinceau enduit de peinture secher .... et ca marche fort.. la calamine ne resiste pas !!😉
Salut à toi François, tests comparatifs d'extraction des injecteurs sur un "C6" (ce qui n'est pas une 206...), cette vidéo (comme les précédentes) nous fait réfléchir sur la complexité des process du moment. Finalement, tu passes plus de temps à démonter une "merdouille" sur ce moulin, que de changer le moteur d'un char "Leclerc". Bon courage à toi et à ta petite famille (qui reste prudemment dans l'ombre...)
Tu as eu de la chances de les sortir aussi facilement. pour ma part avec autant de wd-40 que possible rien ne bougeait j’ai donc tout enlever avec le fameux extracteur que tu as comme moi. super vidéo encore une fois à bientôt
Tiens après avoir regardé la vidéo hier soir j'ai pensé à toi ce matin ! J'ai démonté 6 injecteurs sur un moteur de camion (gbc 180 de l'armée) et j'ai utilisé la même méthode pour les repérer Mais ils n'étaient pas du tout grippés !!
C’était très bien fait. Pour tout ce qui est sous-titres en direct sans préparation de texte, c’est la vélotypie qui est utilisé. C’est ce qu’il y a de plus rapide avec un clavier syllabique.
Sympiamao oui je trouve ça incroyable ! La traduction de texte en direct avec un clavier spécial pour pouvoir taper vite sur les touches. C’est un talent !
Bonsoir François, Merçi de nous avoir fait partager la vidéo très éloquente 💪Ce n est pas à la portée d'une personne lambda 🤯 Ce moteur n'a pas dit son dernier mot. Bon courage pour la suite. Bonne soirée ainsi qu'à tes proches
Salut François, cela fait plaisir de voir un démontage qui se déroule bien ! cela nous confirme qu'on bon dégrippant est le meilleur allié du mécanicien, vivement la suite , le feat @pdlv est top :)
Salut j'ai une petite téchnique, c'est de démonter les supports d'injecteur rampe etc ... Et ensuite tu accroché un fil de fer à ton injecteur et l'autre bout tu l'accroche sur le bloc, ensuite tu mets des petits coups de démarreur avec la pression l'injecteur va sauter (c'est pour ça le petit fil de fer) par contre faut laisser agir un petit bout de temps le de grip ant sinon super vidéo
Par contre je ne trouve pas celle de la fin des bougies de préchauffage, peut être pas encore sortie. J'ai cassé les vis des sièges sur une 205, mais n'ayant pas ta patience j'ai laissé tombé, maintenant je dois faire le C.T et bien sur je ne pense pas que ça passe, alors deux solutions s'offre à moi , le cacher pour le controle ou vraiment m'en occuper, pas évident de passer deux heures par vis, mais quand je vois ton calme, je me dis "Allez fais le après tu seras super content" et quand je bosse j'ai presque ta musique dans la tête quand je rate ou quand je réussi...@++++
Au final c'est l'atelier qui a extrait les bougies de préchauffage: ua-cam.com/video/PpuDnL6Gm9I/v-deo.html et oui je te conseille de réparer tes sièges: c'est dangereux pour toi en cas de freinage d'urgence
Salut super video un conseil pour enlever un joint d’injecteur caoutchouc celui a la base de l’injecteur pas le cuivre qui est complètement carbonisé encrassé de calamine dur moteur 1.6 hdi psa ?
François le Roi du FAIL ! :D Mais le plus beau c'est que tu persévère et que tu y arrive! Par contre je suis pas fiant du liquide de frein... ça va se retrouver dans le cylindre et comme c'est corrosif... Perso j'aurais peur... Allez pouce bleu ;)
Une recette d’un célèbre collègue à toi dont les vidéos commencent par « hey guys! » fait un super dégrippant par un mélange 50/50 acétone/ dexron 3 ! Je l’utilise souvent et j’en suis satisfait
❤️❤️❤️ en mécanique les outils il n y a pas d’achats bête j’ai un amis qui a fendue une culasse en voulant extraire un injecteur 🤦🏽♂️ courage et super intro lol il devrait avoir plus de masseuses dans se monde de cambouis lol
j'aime bien quand l'historique du browser s'affiche, on a toujours des surprises marrantes :) Ici tout va bien, point de sites douteux de type XxX, mais uniquement de bonnes adresses "normales" pour un geek ):
tres bien j'ai mis un like ! en revanche, apres l'extraction de l'injecteur je te recommande de positionner un bouchon qui est dispo dans un set de nettoyage/surfacage puit d'injecteur ! parce que si tu nettoie ton pourtour de moteur et qu'un élément tombe dans le conduit... gros probleme...
Beau boulot ! moi qui croyait que c'était gripper à mort tu aurais failli dévisser les têtes d'injecteurs (c'est ce qui m'est arriver sur la mienne ) et en réfléchissant certains injecteurs sont tellement bien serrer et ont peut être un pas gauche ? En tout cas le résultat est la ! Vivement le "déculassage" Bon courage !
Salut François super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍 parfois ça s'enlève pas comme ça tu peux mettre du WD40 et du liquide de frein ça y est un peu tu obligé prendre le marteau pour les injecteurs😂😂😂😂😂
Bonjour François. Pour le stockage des injecteurs : debout et essaye de les mettre dans des sacs alimentaire ou film alimentaire (évite l'humidité, car si l'intérieur de la buze du nez se grippe...ça va être super galère) . Ensuite, vaut mieux éviter de dévisser le haut sur ce genre d'injecteurs piézoélectrique (la partie électronique qui évite le calage de la pompe injection HP se trouve là dedans et c'est super fragile). Fort heureusement pour toi, c'est venu avec ton kit sans avoir eu à scinder les injecteurs.
Parfois pour sortir des injecteurs grippés d'un moteur diesel il faut un kit d'extraction, parfois non. Le tout est d'avoir la bonne technique.
Dans cette vidéo je vous montre MA technique ANCESTRALE.
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Et bien sûr abonnez-vous à PDLV:
ua-cam.com/channels/nloFDLIXTMRWRRv6XofzJg.html
Et désabonnez-vous juste après 😉
La crème de massage d'Anthony est sponsorisée par Boréal
(il en profite pour faire un vieux placement de produit dans une de mes vidéos, pas gêné le mec... en plus il était VRAIMENT à poil...)
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG
Clé à Molette: gbrnr.com/zxs84i
Massette: gbrnr.com/E17w2l
Marqueur Blanco: gbrnr.com/GK6p28esla
Pied à Coulisse: gbrnr.com/rCyKIH
Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT
Outillage spécialisé mécanique:
Jeu d’Extracteurs d’Injecteur Diesel: gbrnr.com/d6Kf70 (qui dans le cas là ne sert à rien)
Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN
Atelier:
Servante: gbrnr.com/1tTPNE
Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw
Produits:
Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs
WD40 Specialist Super Dégrippant: gbrnr.com/WT5RNk
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Bon sans dec': merci Anthony 😊
Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h
Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang ua-cam.com/users/SHINDEHAI
🎵 Florent Garcia ua-cam.com/users/0loloiku0
🎵 et François Claire
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Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Bonne chance pour la suite 👍🍀❤️
Téléphone au gars de cette video à 10min 31s :
ua-cam.com/video/uTzVdchetp8/v-deo.html
Demande-lui ou il a trouvé son kit d'extracteur d'injecteur grippé... 😂
Salut Francois on vend un genre de degripent pour injecteur que super efficace
Bonjour comment je pourrais entrer en contact avec vous, en effet j'aimerais vous confier ma 407 coupé pour problème d'injecteur. Merci d'avance pour votre réponse.. 0615399572 alex
@@alexkamdem9134 c’est quoi le problème de la voiture je travail chez Peugeot donc je pourrais t’aider et aussi donne moi ta motorisation voilà pour toi si sa peu t’aider
La légende raconte que François perd jamais patience .
Par contre pour ce qui est des cheveux 😅
Super vidéo comme toujours 👌
Pour sortir un injecteur de Dci de Master, après avoir tout essayé, j'ai réussi avec un extracteur pneumatique. Génial.
Salut francois, j’aurais bien rigolé avec cette petite mise en scène. Super vidéo.
Merci Mickael, à plus
@@gbrnr c est un super comedien ton collegue!
Bonjour François.
J'espère que tu vas bien.
Ca fait plaisir de te suivre sur UA-cam. C'est vrai que nous ne sommes pas des professionnels mais en tant que propriétaire de notre véhicule cela nous permet en cas de panne de ne pas se faire berner par les mecanos.
Alors je t'explique un souci que j'ai depuis plus d'un an.
J'ai une ford focus mk1 version 2001 moteur essence, boîte de vitesse manuel. Je suis à 300 000 klm au compteur.
Ma voiture à du mal à démarrer les matins. Elle ne démarre qu'au deuxième coup au quart de tour. Et quand le moteur est chaud, je n'ai pas de soucis. Souvent même dans les bouchons quand elle cale, pour la démarrer est difficile. Elle n'arrive pas à dépasser les 500 tours. Je suis obligé d'accélérer.
J'ai changé des pièces telles que: sonde lambda, pompe à essence, filtre à essence et la valve de control d'air.
Wahou. Je précise aussi que mon précédent moteur a eu un souci et je l'ai remplacé par une d'occasion. Mais le problème persiste.
As tu des pistes de solutions s'il te plaît ?
Ton avis compte beaucoup pour moi.
Bonne fête de travail et à bientôt.
Capteur de point mort haut, et sonde de pression carburant. .
Vivement le deconfinement des pistons !
merci pour tous ces bon conseils, je vais devoir contrôler, démonter et nettoyer mes injecteurs qui arrivent, de temps en temps, à faire "vibrer" mon Partner 1.6 hdi, à 2200t avec une fumée et une consommation de ouf. Au moins, grâce à toi, je me sentirai moins nul devant mon moteur
met un produit de nettoyage des injos ( silub)
J'adore la musique de fond quand tu enlèves les tuyaux de retour de gasoil
J'aime beaucoup cette coloration que vous faite tout les deux je trouve que vous formé un beau duo, d'un côté là sagesse et la patience de l'autre la fougue et l'audace d'un jeune les 2 combiné rend trop bien , et cette musique encore encore ! !!!!
Enfin une étape qui se déroule bien
Et toujours cette petite touche d'humour et d'autodérision, formidable 😂😀
J'ai galéré comme un chien pour sortir un injecteur sur une 607 2.2Hdi 136, il était collé à la culasse. J'ai réussi à le bouger moteur chaud, ça bougeait de 1/10ème de millimètre en 1/10 de millimètre pour finalement sortir sans trop trop galérer, il était couvert de goudron qui s'était ramollit grâce au moteur chaud.
Concernant le joint d'injecteur qui était resté au fond, effectivement c'est la misère à retirer donc je file mon conseil. Il faut acheter une vis de charpentier de 20cm voire plus si possible (de 8 ou 10mm je ne me souviens plus) et la visser dans le joint d'injecteur resté au fond du puit puis branler latéralement petit à petit pour le décoller et le remonter. Ca marche super bien.
Salut François,
J'apprécie pas mal t'es vidéo par leurs légèreté !
Je voudrai juste apporté un commentaire sur les injecteur,
Pense a boucher aussitôt le tuyau hp déposé, l'arrivée de rampe à l'injecteur, la moindre petite merde qui ce colle dedans et l'injecteur est bon pour un tour chez le dieseliste. Faut imaginer que la moindre saleté qui passerais par la doit sortir du nez d'injecteur, et quand on voit leurs diamètres, on sait tout de suite que il y a que du liquide qui peut passer par la
Et le liquide de frein c'est la technique infaillible pour décoller un injecteur qui baigne dans le fameux "goudron" et il est aussi très efficace pour nettoyer les puits d'injecteur lorsque le joint feu à laisser passer toute la mixture et la combustion.
Au plaisir l'ami !
On s'ennuie jamais avec tes supers vidéos.
On apprend et on se régale.
Bonne continuité...
Vous avez eu beaucoup de chance sur ce coup. J'ai eu ce soucis sur un 2,2 hdi et malgré les produits sur plusieurs jours et divers autres moyen mis en oeuvre...Deux des injecteurs sont restés soudés totalement à la culasse.Merci pour vos vidéos.
Oui malheureusement parfois c'est soudé
Peut être se faire un kit extracteur "do it yourself" comme celui-ci qui est délire ... ua-cam.com/video/nK8MqxEeMJY/v-deo.html
Il faut chauffer avec décapeur....et utiliser tout de suite extracteur 14 pièces/70.00 euros sur Mano Mano/ après devisser la partie electrique. Attention ne pas perdre le petit ressort et la petite rondelle...Entourer avec un chiffon propre l'endroit....La rondelle au fond de puit pareil, chauffer et avec un tire fond fi10 mm lg mini 160 mm et avec un douille faire marteau inertiel....Et ça part....
faut laisser air minimum 15 jours avec du super degripant pour pouvoir le tourner sur lui même
@@pierrethenardier4342 merci pour l astuce du tire fond
Au top, j'adore le petit montage avec PDLV.
Je suis en train d'utiliser le débloque injecteurs bougies de chez Irontek.
C'est un dissolvant de calamine sous forme de dissolvant professionnel.
Acheté chez pièces et pneus.
On le trouve aussi chez Mano Mano.
Toujours aussi grandiose et excellent. Incroyable ce François qui ne rate aucun rendez-vous du mercredi !!! Une vraie machine de guerre !!!! trop cool la musique sur tes vidéos... ENCORE ENCORE !!!!
Merci pour cette vidéo.
Je n'en reviens toujours pas de la complexité de ces auto.
Je suis content de m'être séparé de ma C5. Je pense que c'était le même moteur. C'était un V6 diesel. J'en étais très satisfait cependant. Mais on ne peut pas tout avoir...
C'est abusé le nombre de pièces! Même en s'organisant avec des sachets numérotés, c'est une sacrée galère. Bravo à vous.
Salut François. Un conseil, pour numéroter les cylindres, le numéro 1 le plus à l’avant (à l’opposé du volant moteur) puis le numero 2 le suivant ... bref, tu auras toutes tes pièces paires et impaires côtés droite et gauche (ou versa vice). Un standard chez de nombreux motoristes (Caterpillar pour commencer). Voilààà
ok 👍
L'intro est génial c'est le reflex que j'ai souvent eu et avant c'était sur les forum qu'on trouvait un tuto tout propre. Mais depuis que les vieux on débouler soit sa te parle d'orthographe soit il te disent va voir le garage soit il te sorte la solution Windows-help (pour les PB informatique) en tout cas merci du tuto
PS: t'en a aussi des spécialiste du rappel à la loi
Ça motive avec un demi échec sur les bougies BRAVO francois
Salut François , avec une masse a inertie prise sur le raccord ça fonctionne super bien également . Encore une super vidéo
Exactement, très bon commentaire, c'est d'ailleurs la méthode que l'on utilise au garage, et j'ai vu dans ton coffret que tu avais les embouts et les masses à inertie, cela pourra te servir dans un autre projet où les injecteurs seront grippés sur une portion beaucoup plus importante là où de dégrippant n'arrive pas à agir. Très bonne vidéo comme on les aimes.
ton kit doutil est tres complet et j'y ai entrevu les accessoires qui vont te permettre de sortir les moignons de bougie de prechauffage
bon courage
Je vois l'intro et je mets pause pour faire écrire un commentaire, j'adore quand tu nous accueille avec une petite scène comme celle là, très plaisant !! Maintenant je regarde la suite !!
Ça fait plaisir pour toi , une action qui se passe bien . Je pense que ça doit te redonner la pêche pour continuer . Franchement si tu arrive à faire repartir le moteur sur la voiture avec aucun voyant , tu pourras te considérer comme un vrai mécano . Je crois que c’est la meilleure manière d’apprendre 👍👍👍👍allez courage pour la suite 👍👍👍
Excellent duo !! Vous m'avez régalé, j'adore vos vidéos !! Bonne continuation
Au top cette colaboration 🔥 pdlv au top
Enfin quelque chose qui se passe un peu prêt bien sur cette C6! 🤘
Salut Fancois ... en revqnche en cas de fuite de joint d'injecteur le degripant est moins efficace que le liquide de frein.... et dans ce cas il y a le solvapeint que l'on trou e dans toutes les bonnes droguerie ou magasin de bricolage. A l'origine ce produit est prevu pour recuperer les peinceau enduit de peinture secher .... et ca marche fort.. la calamine ne resiste pas !!😉
Hâte de voir la suite
Je l'ai déjà dis mais pensez bien à regarder le congel 😊.
Que dire Francois si ce n'est que c'est parfait comme d'habitude, j'adore 💕
Enfin une bonne nouvelle félicitations! Bien utile le bon matériel! Et toujours un bon frigo bien utile aussi à bientôt pour la suite
Perso en dégrippant j'utilise un mélange d'ATF (automatique transmission fluid) est acetone pure tu devrais essayer un de ces 4 😉
enfin une étape qui se passe bien ... courage pour la suite
Tres bien François...Tu est super!!
Salut moi j'utilise aussi en degrippant mélange à 50/50
huile boite auto/acétone
Ca fonctionne très bien👍
Au top François,tu reprends la main sur ce satané moteur,tu vas y arriver j'en suis convaincu ++++++
Salut à toi François, tests comparatifs d'extraction des injecteurs sur un "C6" (ce qui n'est pas une 206...), cette vidéo (comme les précédentes) nous fait réfléchir sur la complexité des process du moment. Finalement, tu passes plus de temps à démonter une "merdouille" sur ce moulin, que de changer le moteur d'un char "Leclerc". Bon courage à toi et à ta petite famille (qui reste prudemment dans l'ombre...)
Oui mais il vaut mieux déposer la tête d'injecteur ( ouvrir le bout) qui est souvent le problème grippée etc
Grande...!!!
Mr François😃😃😃
Tu as eu de la chances de les sortir aussi facilement.
pour ma part avec autant de wd-40 que possible rien ne bougeait j’ai donc tout enlever avec le fameux extracteur que tu as comme moi. super vidéo encore une fois à bientôt
L'extracteur seul ne suffit pas toujours. D'où l'indispensabilite du WD40 ou d'un bon dégrippant.
Excellent comme d'hab', tu gère bien aussi des p'tits passages humoristiques c'est top ! 👌
Tiens après avoir regardé la vidéo hier soir j'ai pensé à toi ce matin !
J'ai démonté 6 injecteurs sur un moteur de camion (gbc 180 de l'armée) et j'ai utilisé la même méthode pour les repérer
Mais ils n'étaient pas du tout grippés !!
🤘🤘 au début tu imites le sous-titreur d’Emmanuel Macron 😂🤣
😂😂😂😂
SCHATZI 🤣🤣
C’était très bien fait. Pour tout ce qui est sous-titres en direct sans préparation de texte, c’est la vélotypie qui est utilisé. C’est ce qu’il y a de plus rapide avec un clavier syllabique.
Sympiamao oui je trouve ça incroyable ! La traduction de texte en direct avec un clavier spécial pour pouvoir taper vite sur les touches. C’est un talent !
Tellement
La mise en scène elle m'a tuer 🤣🤣🤣😁😁
Bonsoir François,
Merçi de nous avoir fait partager la vidéo très éloquente 💪Ce n est pas à la portée d'une personne lambda 🤯 Ce moteur n'a pas dit son dernier mot. Bon courage pour la suite. Bonne soirée ainsi qu'à tes proches
J’adore 😂 @pdlv mais on adore aussi garage bagnole !!😀 l’entraide un solution efficace !
Bonne vidéo.Il est vrai que le liquide de frein fonctionne très bien.
Excellent l'intro avec pdlv😉😜😁👍
Cette vidéo ! Cette mise en scène !
J'adore !
Merci François !
Content de voir que les travaux sur ce joli V6 HDi avancent
Sympa cette technique ancestrale et traditionnelle pour le démontage des injecteurs!
(la bière était bonne)
Et rock n'roll ! 🤘
Ça fait plaisir une vidéo ou tout ce passe bien pour toi ! 😁
Super vidéo, merci beaucoup !!
Je lâche le like rien que pour l'intro 😂 encore une chouette vidéo, bon courage pour la suite François.
bonjour suis super content pour toi encore bravos!!!
Vraiment géniale TA technique 😁
J adore tes vidéos. Tu expliques bien et tu donnes envie de faire de la mécanique. Merci c est un régal. Mdrr la vidéo aussi avec PDLV
Quel plaisir de voir évoluer le projet, on attend la prochaine vidéo avec impatience.
Bravo François !
Le bénol 3 c'est magique pour les injections grippés ! Ça décolle absolument toute la calamine c'est incroyable
ok 👍
Turbo Diesel Sport injection, avec principe, espoir, ambition (il t'en faudras François)
Elle était pas mal ma technique du DOT4 finalement :p bon courage pour la suite.
Merci Evan 🙂
Salut François, cela fait plaisir de voir un démontage qui se déroule bien ! cela nous confirme qu'on bon dégrippant est le meilleur allié du mécanicien, vivement la suite , le feat @pdlv est top :)
Salut j'ai une petite téchnique, c'est de démonter les supports d'injecteur rampe etc ...
Et ensuite tu accroché un fil de fer à ton injecteur et l'autre bout tu l'accroche sur le bloc, ensuite tu mets des petits coups de démarreur avec la pression l'injecteur va sauter (c'est pour ça le petit fil de fer) par contre faut laisser agir un petit bout de temps le de grip ant sinon super vidéo
OK merci 🙂👍
La patience avec les injecteurs bornés c'est la seul solution, Bonne vidéo Francois :)
Merci ça peut toujours servir 👍👍👍
Je suis en arrêt de travail, donc j'ai du temps pour regarder et je me régale, bravo Anthony et pardon François...
Par contre je ne trouve pas celle de la fin des bougies de préchauffage, peut être pas encore sortie. J'ai cassé les vis des sièges sur une 205, mais n'ayant pas ta patience j'ai laissé tombé, maintenant je dois faire le C.T et bien sur je ne pense pas que ça passe, alors deux solutions s'offre à moi , le cacher pour le controle ou vraiment m'en occuper, pas évident de passer deux heures par vis, mais quand je vois ton calme, je me dis "Allez fais le après tu seras super content" et quand je bosse j'ai presque ta musique dans la tête quand je rate ou quand je réussi...@++++
Au final c'est l'atelier qui a extrait les bougies de préchauffage: ua-cam.com/video/PpuDnL6Gm9I/v-deo.html
et oui je te conseille de réparer tes sièges: c'est dangereux pour toi en cas de freinage d'urgence
Toujours un bon moment à regarder tes vidéos !
Salut super video un conseil pour enlever un joint d’injecteur caoutchouc celui a la base de l’injecteur pas le cuivre qui est complètement carbonisé encrassé de calamine dur moteur 1.6 hdi psa ?
Vraiment super cette mise en scene avec PDLV, c'est validé fois 1000.
Hate de voir plus de collaborations comme ça!
Super job, et l'humour en prime. Bravo François.
Mais quand les joints restent bloqués dans la culasse ? Galère +
Excellente cette introduction
François le Roi du FAIL ! :D Mais le plus beau c'est que tu persévère et que tu y arrive!
Par contre je suis pas fiant du liquide de frein... ça va se retrouver dans le cylindre et comme c'est corrosif... Perso j'aurais peur...
Allez pouce bleu ;)
Encore une vidéo trop courte mais on aime toujours autant !
J’adore quand il y a des scénarios comme ça ... et comme le poker et le multipla aussi 😂😂😂
Suberbe vidéo François, je kiffe la musique à 4:36 ce serait cool si tu publiait tes musiques sur UA-cam dans le futur 😃
Ouais je sais que certaines sont sur Spotify mais pas celle là, faudrais les mettre :)
@@Leo77w Y'en à que deux sur Spotify mais celle la elle est mortelle 🤤😍
Une recette d’un célèbre collègue à toi dont les vidéos commencent par « hey guys! » fait un super dégrippant par un mélange 50/50 acétone/ dexron 3 ! Je l’utilise souvent et j’en suis satisfait
Le micro était confiné à la fin 😆
Super vidéo et super boulot comme d'habitude
Bon tuto de gbrbr ..... et pdlv ! 😁😁 🤘🤘🤘
Superbe montage on voit que tu as vrm évolue depuis quelque vidéos ça fais super plaisir continue comme ça tu régales
Un pouce rien que pour l intro et pour pdlv 😉
❤️❤️❤️ en mécanique les outils il n y a pas d’achats bête j’ai un amis qui a fendue une culasse en voulant extraire un injecteur 🤦🏽♂️ courage et super intro lol il devrait avoir plus de masseuses dans se monde de cambouis lol
Excellent !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
j'aime bien quand l'historique du browser s'affiche, on a toujours des surprises marrantes :) Ici tout va bien, point de sites douteux de type XxX, mais uniquement de bonnes adresses "normales" pour un geek ):
Ce qui est étrange c'est que c'est ce que Firefox affiche alors que le cache et l''historique sont effacés
tres bien j'ai mis un like ! en revanche, apres l'extraction de l'injecteur je te recommande de positionner un bouchon qui est dispo dans un set de nettoyage/surfacage puit d'injecteur ! parce que si tu nettoie ton pourtour de moteur et qu'un élément tombe dans le conduit... gros probleme...
Bien fait et utile 😊
Beau boulot ! moi qui croyait que c'était gripper à mort tu aurais failli dévisser les têtes d'injecteurs (c'est ce qui m'est arriver sur la mienne ) et en réfléchissant certains injecteurs sont tellement bien serrer et ont peut être un pas gauche ?
En tout cas le résultat est la !
Vivement le "déculassage"
Bon courage !
C'est bon de rire! Merci les gars! ^^
quel jeu d'acteur j'adore trop drôle super video
Merci pour votre vidéo.
Pas mal l'intro ! Continue comme ca ! , pas mal les nouvelles musiques !
Et dire qu'il va falloir à nouveau attendre une semaine pour voir la suite 😕😕 super vidéo 😜😜😜
Oui, la mécanique et UA-cam ne sont pas mes activités principales
A mercredi prochain 🙂
Salut François super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍 parfois ça s'enlève pas comme ça tu peux mettre du WD40 et du liquide de frein ça y est un peu tu obligé prendre le marteau pour les injecteurs😂😂😂😂😂
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Si les bougies de pré chauffage avaient pu venir comme ça 😉
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
60 vues, 79 likes un futur youtubeur en puissance (complot bravo !) ;)
Super video comme d'habitudes !!!
Bonjour François. Pour le stockage des injecteurs : debout et essaye de les mettre dans des sacs alimentaire ou film alimentaire (évite l'humidité, car si l'intérieur de la buze du nez se grippe...ça va être super galère) . Ensuite, vaut mieux éviter de dévisser le haut sur ce genre d'injecteurs piézoélectrique (la partie électronique qui évite le calage de la pompe injection HP se trouve là dedans et c'est super fragile). Fort heureusement pour toi, c'est venu avec ton kit sans avoir eu à scinder les injecteurs.
Continuez, vous êtes super sympa.....
Bon boulot françois😁