Надо снять клеммы с датчика и подключить на прямую от аккумулятора.Если не клацает значит залипли контакты .надо по нему постучать,если не помогает промыть ведешкой
Той клапан як ви назвали шо ходить туда сьода.. називається шток..він відповідає за тягу.. а проблема в вакумному насосі... біля кришки де заливали масло сіра трубочка ..її треба відкрутити два болтика та замінити в ній маленьку прокладку.. і проблеми не буде...
У меня был ФФ3 1.0 125 лс! Откатал 110 тыс. за 10 лет! То о чем Вы говорите для меня дико! Ничего подобного я не испытывал! Масло, фильтра и премиальное топливо! Все! Периодичность замены 8-10 тыс км.
чому ви так хвилюєтесь, двигун супер, економічний,визнаний свого часу кращим, у любого авто є свої особливості. Якщо історія авто відома то чого боятися. Проблема вирішилась, почистили систему вентиляції бензобаку і вона пропало. Все добре тепер. ФОРД це круте авто. Тільки лийте те масло що рекомендує виробник, для цього двигуна це вкрай важливо. Здається кастрол форд формула, подивитесь в интернеті.
проблема зникла сама, офіціали не знають, в гаражах теж, в україні спеціалістів немає, а тільки щоб заміняти агрегатами і не паритись та заробити на тобі як на лохові.
@@videoys4200 ого, интересно. Но удивляет другое, то что когда случается подобная поломка не можешь найти человека который в этом разбирается. Вроде все умные но на самом деле у нас на сервисах могут только колесо подкачать лобовое протиреть и бабло взять.
@@videoys4200 Пылит ремень ГРМ - масло поглощает эту пыль и страдает масло-насос и вся масляная система, как правильно сказали - нужно чаще менять масло и чистить маслоприемник. С 2019 года Форд в Европе отказался на этом двигателе от ГРМ и начали ставить цепной привод. Меняй масло каждые 6 месяцев либо 250 моточасов в зависимости от того, что наступает раньше.
Катализатор проверь,ламда зонды.тоже не маловажную роль играют.если честно машина мягко сказать ( гамно).- особенно 3 цилиндровый игрушечный моторчик.и жрёт он не по детски.с ним ездить только в идеальных условиях,на ровном автобане и желательно пустым.
Возможно заводской брак! Но я машиной остался доволен! Хотя многие меня критиковали за покупку с таким двигателем! Вообще ничего не делал за 10 лет эксплуатации! Два разаменял трубку ожк- это есть проблема этих авто и все! Повторяю - масло фильтр и бензин вот и все что я менял! Ходовую часть не комментирую там все по регламенту и физ износу !
Молодец мужик всё просто объяснил. Спасибо
пожалуйста
Надо снять клеммы с датчика и подключить на прямую от аккумулятора.Если не клацает значит залипли контакты .надо по нему постучать,если не помогает промыть ведешкой
Той клапан як ви назвали шо ходить туда сьода.. називається шток..він відповідає за тягу.. а проблема в вакумному насосі... біля кришки де заливали масло сіра трубочка ..її треба відкрутити два болтика та замінити в ній маленьку прокладку.. і проблеми не буде...
добре зрозумів
Помогло ??
По регламенту ГРМЫ ходят по возрасту до 10 лет, как раз и возможный симптом потеря мощности
так это и от пробега зависит тоже..
ГРМ к мощности ни каким боком.
Добрый день ,Юрий !
У меня такая же проблема с двигателем ecoboost 1.0
очень жду видео с решением)))
Переходите в наш чат в Телеграмм. Ссылка на него в описании моего профиля. Нас там 560 владельцев ecoboost 1.0. Поможем решить проблему.
@@fordecoboostclub а где чат
Решили проблему?
В чем причина была в итоге?🤔
У меня был ФФ3 1.0 125 лс! Откатал 110 тыс. за 10 лет! То о чем Вы говорите для меня дико! Ничего подобного я не испытывал! Масло, фильтра и премиальное топливо! Все! Периодичность замены 8-10 тыс км.
у меня сейчас 115 тыс. проблем нет, всё устранил, авто доволен
@@videoys4200 что устранили? заменили клапан абсорбера?
@@Anatoliu.Bowie. промылм систему и всё работает
@@videoys4200 понял, спасибо! а клапана ж не гнёт на этом моторе, верно?
@@videoys4200а какую систему промыли?
Здравствуйте, вы мембрану на воздушныи насос меняите
Вы проблему решили ? Живу в Германии, завтра покупаю Ford c Max 1Litr Eco boost, подозреваю что попаду конкретно.
чому ви так хвилюєтесь, двигун супер, економічний,визнаний свого часу кращим, у любого авто є свої особливості. Якщо історія авто відома то чого боятися. Проблема вирішилась, почистили систему вентиляції бензобаку і вона пропало. Все добре тепер. ФОРД це круте авто. Тільки лийте те масло що рекомендує виробник, для цього двигуна це вкрай важливо. Здається кастрол форд формула, подивитесь в интернеті.
@@videoys4200 Спасибо, даже успокоили меня😅 . Сегодня забираю авто из салона.
@@RäuberBRD в мене жінка на ній проїхала вже 35 тис.
У меня 175к все ок. Гоняю его в хвост и гриву на чипе 150 ЛС. Максималка 210
@@TrueBike-rn6ce Это после чипа 150 ЛС? А вообще в стоке 125?
Як тепер? Ви знайшли проблему?
проблема зникла сама, офіціали не знають, в гаражах теж, в україні спеціалістів немає, а тільки щоб заміняти агрегатами і не паритись та заробити на тобі як на лохові.
Решили проблему?
не поверите сама ушла...
@@videoys4200 ого, интересно. Но удивляет другое, то что когда случается подобная поломка не можешь найти человека который в этом разбирается. Вроде все умные но на самом деле у нас на сервисах могут только колесо подкачать лобовое протиреть и бабло взять.
@@МихаилСтоцкайрей 100%
Ну немогла сама уйти что то этому предшествовало фильтра аккум или еще что то
Толкатель топливного насоса,там кулачок ломается,и теряется мощность
хорошая идея
Это не идея,а известная уже поломка
Надо было американца 2 литрового (duratec) брать, он беспроблемный на фокусе
тут расход маленький
Согласен, по городу 6-7л
Форд екобуст слился в куст
Не переживай, скоро забьются маслянные каналы в районе масло-насоса и начнётся полная веселуха...
он мало ездит
@@videoys4200 надо масло приемник,чаще чистить,пыль от ремня оседает в карьере,по чаще менять масло,и чисть масло приемник
@@videoys4200 Пылит ремень ГРМ - масло поглощает эту пыль и страдает масло-насос и вся масляная система, как правильно сказали - нужно чаще менять масло и чистить маслоприемник. С 2019 года Форд в Европе отказался на этом двигателе от ГРМ и начали ставить цепной привод. Меняй масло каждые 6 месяцев либо 250 моточасов в зависимости от того, что наступает раньше.
@@videoys4200 ua-cam.com/video/mj0JdTkqV4I/v-deo.html
@@videoys4200 ua-cam.com/video/MHITot9bS80/v-deo.html
Турбину студиш как Форда глушить а?
просто выключаю двигатель
Турботаймер не стоит?
@@michaeltolikov6084 нет
После пробега на длительные расстояния, турбину, сразу глушить не рекомендуется, секунд 40 после остановки авто, двигатель должен поработать.
@@bartek3236 глупый. В екобусте есть електронасос в СО для турбины
Катализатор проверь,ламда зонды.тоже не маловажную роль играют.если честно машина мягко сказать ( гамно).- особенно 3 цилиндровый игрушечный моторчик.и жрёт он не по детски.с ним ездить только в идеальных условиях,на ровном автобане и желательно пустым.
Ты на нем ездил? Отличное авто на автобане 160 -170
каку чюшЬ ты несЁшь!
Не правда! Ехал 1000 км без остановки. Двое взрослых и двое детей + полный багажник. Скорость от 90 до 130 (местами 140-150). Расход 4.8
Возможно заводской брак! Но я машиной остался доволен! Хотя многие меня критиковали за покупку с таким двигателем! Вообще ничего не делал за 10 лет эксплуатации! Два разаменял трубку ожк- это есть проблема этих авто и все!
Повторяю - масло фильтр и бензин вот и все что я менял! Ходовую часть не комментирую там все по регламенту и физ износу !
@@delena936у меня 200 на чипе бежит. Уже на чипе 100к проехал. Расход по трассе минимальный 4л, на 120, 6.3.
Правила 3ф форды фиаты и всё французские нельзя покупать
У меня 175к фокус проблем не было пока. Так что не надо Ляля. За фиаты и Пежо слышал машины на 100к рассчитаны
А подключить сканер и прочитать ошибки DTC слабо. А дырки только в заднице.
ти хамло сука!! єбуче
підключав , похибки не було, розумник