Ioniq 5N
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Stock. No modification.
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N distribution rear 100%
Lots to explore with settings and modifications.
아이오닉5N 용인에서 타본결과
전통의 내연기관같은 움직임에는 못미치는것은 사실. 무게역시 큰 패널티 요인. 하지만 조금만 가다듬으면 상당히 변신할것이라 생각합니다.
전후 브레이크 로터 크기 변경후 인치다운하고 다시 도전해보기로…
아이오닉 5n까지!!! 어느 수준 까지 올라 왔을까요?
솔직히 엠수준까지는 아닌데
당연히 젠쿱은 넘어서고…
전기차로보면 i4도 넘어서고
무게가 1700kg정도였다면 아마 지구정복은 아니더라도 아시아 정복은 아니었을지…
다만 카운터동작이 들어갈때 좀 인위적인 스티어링 이질감이 있습니다
참고로 브레이크 순정으로도 스포츠 드라이빙에 충분함
이정도 감상입니다.
@@v12orwalk 감사합니다~!! 더운 여름 안전하게 보내세요~!
@@v12orwalk 아이오닉5n 컵카가 1900kg 대에 슈퍼6000 클래스와 서킷 기록(인제 1분 36초대)이 비슷해요
1700kg대이면 뭐 설명 할 필요가 없죠