hg개인택시 5년 이상 운행소감. 엔지오일 엄청줄어서 성ㅇ서비스쎈타 갔는데 봉인 작업 할 때 6리터 가까이 몰래 넣고 나중에 정상판정 받았습니다. 엔진돌아갈때 과하게 소리가 나서 문의하니 엔진에서 나는 소리 아니랍니다. 서비스 안되니 돈주고 고치라고 친절하게 안내해 주시는 서비스! 어렵게 엔진 교환하게 됐는데 교환하는거 보지말래요. 계속보겠다고 하니 작업 안하겠다는 어이없는 소리를 듣고 어쩔수 없이 휴게실에 가 있었더니... 여전히 오일줄고 과하게 소리납니다. 진짜 이상한건 20년 가까이 운전하면서 처음 보는 현상 알려 드리겠습니다. 아침에 시동걸기 전에 오일체크를 합니다. 차는 6시간 정도 엔진정지 상태이고요. 처음 체크할때는 F와L 중간에 오일이 체크됩니다. 그런데 바로 다시 체크하면 F로 가득있는걸로 체크됩니다. 이런 놀라운 아스를 현대차가 해줍니다. 그래서 마음 먹었습니다. 현대차는 차를 빛좋은 개살구로 만들고 AS는 아스로 여겨 호구취급 손님을 거지취급 합니다. 이러니 매일 분노 하게 됩니다. 절대 현대차 사지마세요! 저처럼 소심한 복수하게 됩니다.
안재석 엔진오일 체크는 당연히 차이가 있을수 밖에 없을텐데요??... 겨울철에는 더 차이가 커지고요. 엔진오일 1/3이하가 이상적이고 로우도 그닥 상관없다는 이유는 시동 켜지면 온도가 올라가고 엔진오일 게이지도 좀더 올라가죠. 아무튼 택시 운전 하셨었다고 하시니 저보다 저 잘 아실테죠.
엔진오일 체크는 다들 잘못이해 하시는듯 아침에 시동걸기전에 무시동 상태에서 연속 두번 체크하면 첫번째보다 두번째할때 오일양이 많다 뭐 그말 같거든요 근데 왜 그렇냐하면 주차후 시동을 끄게되면 오일 탱크에 오일이 차 오르게 됩니다 헌데 오일은 점도가 있어서 마지막에 오일은 찻는데 체크기에 안묻는 경우가 있습니다 거꾸로 흘러내리면서 제 양보다 더 위에까지 오일이 묻어버릴수도 있구요 그래서 첫번째것은 닦아버리고 고여있는 오일에 체크기를 푹 집어넣듯이 다시 체크해야 정확한 체크가 되는겁니다
이호정 독일의 벤쯔, BMW, 아우디, 특히 폭스바겐은 무려 십여년간 자신들 차의 자료를 조작하며 온세상에 공해물질을 뿌려 대는 등 아주 지능적인 역적짓을 하여 왔다. 그래서 전지구상에 무려 십여개 이상의 나라에서 수십조에 이르는 가히 상상 이상의 천문학적인 징벌금을 맞아서 회사 자체가 거덜이 날 판이다. 이런건 그대들의 눈에는 보이지도 않는가 ? 눈에 뭐가 엄청나게 씌웠구먼,,,
뭘 인정을 안해... 다 리콜하고 그러는데 그리고 무슨 외국은 소송하면 무조건 보상금 수십억씩 털리는 줄 아는데 외국법이 그렇게 단순하지 않습니다. 결함 인정하고 리콜해줌으로써 소송 안걸리는 거고 소송해도 리콜조치나 수리조치 해준다는데 무조건 소송한 사람이 돈달라고 하면 소송한 사람이 패소하게 되어 있음. 리콜 수리 교환 안해주면 소송걸릴 때 기업이 패소하고 보상금 주는거고 소송 걸리기 전에 또는 걸리고 리콜하고 수리하고 이런식이지 뭐 소송하면 다 보상금처리 되는 거 아닌데
현재 현대차 탄지 얼추 2년. 보유차종 소나타 이상급(가격 3천5백전후). 타보니까 왜 현대차 욕하는지 알겠다. 차를 '괜히' 샀다가 아니라, 차를 '잘못' 샀다는 생각이 든다. 현기차 타면 성능은 생각하기도전에, 무엇보다 차를 기분좋고 편안~하게 타는게아니라 이것저것 터지는이슈때문에 '내차는 괜찮으려나, 내것만 아니길' 이런생각 따위나 하게 된다. 이삼천 단위 금액의 제품을 무슨 운좋게 뽑는 물건뽑기도 아니고, 이슈터져서 만에하나 내 차도 그 이슈 차종리스트에 들어가면 정비소가봐야되나 괜찮나 이런걱정만 하게된다. 그리고 거기에 더 불붓는게 뭐냐면 현기차가 대응/답변하는게 가관이다.. 만족스러운 답을 주는게아니라 말장난이나 치고 얼토당토안게 넘어가고, 정비소가서 꼬장부리는 고객만 서비스해주고 아니면 덮어버리고 이런식이고 + 미국과 국내차별(미국 벌써 세타엔진,연비문제로 합의 두번이나하는데 우리나란 제조환경이 문제없다고 그냥 넘어가는거. 이딴 대응이 말이안되는거다.. 논리적으로 보면, 애초에 '세타엔진' 제조기술과 공정이라는게 있는거고 여러 공장을 지을때 그 기준대로 동일하게 적용시켜서 제조라인을 만드는건데, 무슨 미국은 제조환경이 나쁘고 우린 환경이 좋아서 문제가없어? 오히려 미국이 더 늦게 공장지은거라 시설관리 더 잘했으면 잘했지. 왠 환경탓? 이런식으로 설득력도없이 무시하듯 툭던지고 넘어가는게.. 현기차의 대응/답변이 실망스럽다는거고 그런게 한둘이아니라는거). 이게 젤큰 문제고, 성능 기본기는 "그냥 타는거" 그 이상 그이하도 아니다. 별로 말할가치없음. 현기차가 광고하는 품질광고 감성광고 진짜 이딴거 다 눈요기+말장난 쓸모없는거다. 실력이 딸리니까 광고에 보여주기식으로 헛바람 넣는건가싶기도하고..ㅉㅉ 처음으로 돌아가서, 비싼돈주고 차샀는데 이런 불안하고 실망스러운 마음갖고 타는거 자체가 말이안되는거다...거짓말같으면 기사 찾아봐라.. 엔진결함, 엔진오일증가, 주행중핸들잠김, MDPS용 베어링 마모, 내수해외차별(안전바, 투싼 해외국내 스몰오버랩용 차별), 뻥연비때문에 홈페이지게시된 자동차 spec 수정 등등 두어달에 한번씩 터졌다.. 누가 그러더라 현대차는 원래 그렇게 타는거라고..? 그렇게 타기 싫으니까 사람들이 안타는거다. 다시 말하지만, 현기차 사면 차를 타면서 점점 '잘못' 샀다고 느끼게 된다..진짜 사지마라.. 중고처리하기전까지 내내 속썩일꺼다 가격도 안싸고. 차 정말필요해서 살꺼면 다른차 사라
목숨이 왔다 갔다 하는게 한순간 인데 돈 좀 아끼자고 현대차 타고 다니다 사고나면 골로 간다고 이십년 전부터 들어서 절대로 현대차 않탔는데 결국 겉만 벋드르하고 속은 개판인 차구만 아직도 이십년전이나 지금이나 ㅡㅡㅡ 경영진 마인드가 틀려 먹었으니 차가 저 모양 저꼴 아니가 한심해서 원
현대는 그동안 한국에서 아주 쉽게 장사를 했다. 그것도 수십년동안. 국내소비자에게 대충해도 차가 잘 팔렸으니까. 왜냐? 정부도 현대를 도와주고 국민들은 애국심+가격 이거였지. 평범한 서민들은 수입차는 생각도못했던게 불과 얼마안됐고 수입차=돈있는사람 이라는 인식이 불과 10년전만 해도 당연한 인식이었다. 그래서 평범한 사람들은 국산메이커밖에 살수가 없었는데 대우같은 경우는 차가좋고나쁨을 떠나서 그동안 정말 최악의 디자인을 가진 차들을 많이 양산했기에 비인기메이커였고 쌍용같은 경우는 무쏘, 코란도 이 두가지로 어느정도 먹고살았지만 차종이 다양하지않고 매우 제한적이었기 때문에 한계가있었고 삼성 역시 초창기SM5 의 내구성과 품질이 좋아서 많이팔고 05년 뉴SM5 까지 히트를 쳤지만 그 이후 모델들은 갑자기 디자인이 산으로 가기 시작하면서 인기가 식은데다가 쌍용처럼 차종이 몇개되지않았기에 주춤했고 기아는 별볼일 없었지만 피터슈라이어 영입후에 K5라는 걸출한 외모의 차로 대박을쳤지만 (갠적으로 지금껏 국산차중 가장 좋은 디자인이라 생각함. 길에 너무많아서 눈에 익은것뿐) 그 이후 모델들이 또 갑자기 외계인컨셉 디자인으로 가면서 주춤하다가 다시좀 살아난듯하고 현대는 국산메이커중 가장 차종이 다양하고 양산대수가 압도적이었기에 마치 국민차처럼 많이 팔아제꼈지. 별다른 노력하지않아도 잘팔렸으니까. 근데 지금 상황은? 이제는 다양한 수입차가 국내에 들어오고 그들역시도 한국시장에서 공격적인 마케팅을 하기에, 수입차가격에대한 거품이 많이빠지고 국산차와 비슷한 가격대의 수입차들도 많아지면서 같은가격이면 수입차를 탄다던가 가격을 조금만 더줘도 수입차를 탈수있기때문에 이제는 차도에서 수입차를 정말 흔해빠지게 볼수가있지. BMW520 같은건 이제는 뭐 수입차처럼 보이지도않아. 워낙 개나소나 다타고 젊은애들까지도 타니까. 폭스바겐도 마찬가지. 벤츠나 아우디도 고급모델 제외하고 일반모델들은 봐도 감흥이 없을 정도로 수입차가 흔해졌다. 이런상황에서 국민들이 아직도 현대차를 사줄거라 생각하는가? 물론 아직까진 사주고있지. 허나 영상에서보듯 점유율은 많이 떨어지고있지 벌써.. 현재까지는 어느정도 먹고살만하겠지만 그건 기존의 기성세대 덕분이라는것. 앞으로 조금만 더 지나면 현재의 20-30 대 젊은층이 사회의 기성세대가 되는 시점엔 현대차 국내에서 쓰레기 취급받을거고 그날이 얼마남지않았다. 이런 위기의식을 느끼면 더더욱 소비자들에게 솔직하게 다가서야하는데 오히려 요즘도 차량 하자나 결함 제대로 인정안하고 요리조리 말장난으로 빠져나갈 궁리만하며 국내소비자들을 바보취급하려고 하는데.. 정말 멀리 내다볼줄을모르고 당장 눈앞의 것만 보는 전형적인 한국놈들 습성이다. 기업의 이미지. 특히 자동차브랜드 라는것의 이미지가 얼마나 바뀌기 힘든것인지 모르는게 답답하다.. 아직도 외국에선 현대차하면 싸구려차라는 인식이 있고 가난하고 마이너성향의 특이한 사람들이 타는차라던가 혹은 노인들이나 갓 대학들어간 학생들의 첫차라던가 그런이미지가.. 현대가 아무리 프리미엄브랜드 어쩌구하면서 노력해도 잘 바뀌지않는것처럼 이미지 한번 망가지면 걷잡을수 없다는걸 모르는 현대차관계자들 참 한심하고 멍청한듯.. 세계5위권의 완성차메이커라면 돈이 되지않더라도 기술력과 열정을 보여줄수있는 고성능 스포츠카도 만들어보는 '혼' 같은것도 없고 그저 가전제품 찍어내듯 차를 만드는 기업을 '자동차기업' 이라고 하기엔 어딘가 낯부끄럽지.. 현대야. 앞으로도 한국 및 세계에서 승승장구하려면 니들지금 이런태도로 나오는거 정말 큰 실수하고있는거야 지금이라도 정신차리고 깔끔하게해라..
2002년 월트 컵이 열리던 해에 쏘렌토를 구입했어요. 엔진은 닛산 구형 버전(?), 오토트렌스밑션은 아이신 구형 버전(?), 컴퓨터 제어시스템은 보쉬(?) 거라고 해서 기쁘게 타고 다녔지요. 그러나 이것이 사실인지 확인은 못했어요. 2019년 이니까 17년 동안 탔네요. 처음에 차폭등이 자주 꺼진 것 빼고 심각한 고장 뿐 만 아니라 잔고장도 없었습니다. 그런데 언제 부터 인가 뉴스에 국산차의 급발진, 엔진 깨짐 현상 같은 심각성이 자주 등장 합니다. 기억해 보니까 엔진과 제어 컴퓨터와 오토트렌스밑션 등등의 핵심 부품을 국산화 하면서 나타납니다. 특히 세타2 GDI 엔진에 대한 소비자 불만이 많았어요. 물론 지금은 세타3 GDI로 엎 버전 했지요. 아직도 쏘렌토를 교체하지 못하는 리유는 꼭 한국 차를 구입하려는 국뽕 때문 입니다. 즉 시간이 좀 더 지나서 급발진 사고, 엔진 깨짐이나 꺼짐 사고에 대한 소비자 불만이 나오지 아니 할 때 까지 기다렸다가 교체하려고 합니다. 그리고 쏘렌토에 대한 믿음을 계속 갖고 싶어요. 10년 정도 굴린 현대차 도 교체하고 싶은데 . . . .2대가 대기 중입니다. 그런데 모두 이 두 차는 예전 버전이라서 믿을 만 합니다. (참고로) 급발진을 컴퓨터 제어 오류로 보는 리유는 다음과 같은 경험을 했기 때문 입니다. 기아 승용차인데 정지된 상태에서 엑셀을 밟지도 않고 브레이크를 밟고 있는데 RPM이 4까지 올라가 있어요. 기어는 중립에 있고요. 운전자가 나한테 이것을 어떻게 해야 하느냐고 하면서 손을 덜덜 떨더라고요. 엔진 소음은 엄청 컸습니다. 그런데 저도 차에 대한 깊은 지식이 전혀 없어서 머뭇거리다가 컴퓨터 오류가 아닐까 하는 생각에 시동을 끄고 다시 시동을 걸어 보라고 했어요. 재시동을 걸으니까 RPM이 0.9로 떨어지더라구요. 운전자가 20대 젊은 녀성 이었는데 운전석에서 내려와 덜덜 떨리는 몸을 추스리더라고요. 사고가 없었길 천만 다행이었어요.
흉기가 개발한 DCT 미션 지금 외국에서 난리남..미션 열받으면 엑셀 밟았을때 알피엠만 오르락내리락 차량은 20~30km거북이 걸음..후진 안됨...홀수단 기어 안올라감..지금 외국 유투버들이 영상 업로드중...흉기 똥줄 타게 생겼네..또 대규모 리콜해야 될테니...국내소비자는 그냥 그렇게 타는차라고 구라치고...
MID UEM RYU 노조 짜르는게 자동차 품질이 좋아지고 하청 쥐어짜기도 없어지는 만병 통치약인가? 노조 때문에 힘들다 어쩌다 해도 10조 주고 땅 사는게 현기차다 자동차 품질이 내수/수입용 다른 것도 결국 현기 임원들이 결정하는 것이다. 그리고 노조 없는 삼성도 하청 쥐어짜기는 다른 대기업 못지 않지.노조 없엔다고 해결될 문제가 아님.
MID UEM RYU 이걸 노조잘못이라고 몰아가고 진짜 문제점을 외면하기 시작하면 현대차는 진짜 개박살납니다. 미국근로자 임금이 압도적으로 비싼데 미국에서 파는 차값은 더 싸죠. 이건 나사쪼이는 사람들 임금문제가 아닙니다. 현대차 노조는 사실상 대한민국에서 유일하게 노조같은 노조일뿐 그게 비정상적인 노조가 아닙니다.
내수감소한 덕에 부품산업 다 부도나고 기술력 증강은 더이상없고 기술력 중국에 따라잡혓죠. 지금 참담하고 미래가 매우 위태로운게 한국경제상황이죠.. 그나마 자동차가 고용에 영향력이 큰 산업인데.... 앞으로 20대나 10대애들은 혹독한 취업시장,, 혹독한 경제상황을 견뎌야할겁니다.
안 좋아서 안 사는 건데 왜 소비자를 탓하는 거야~~
@ᄏᄏᄏᄏ 일뽕은 투신자살 ㄱㄱ.. 갓현기에게 토요타 쯤은 좆밥이죠..
급감 이유는 온 국민이 다 아는데 현기만 모르는 부분 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
sung ha park 박진섭 씨도 모르는
가나다 경영진이 문제지 오놈아 팩트좀 알자
sung ha park 국내 차는 똥차에 종이같은 철판
가나다 경영진 문제지 생산직이 원가절감 철판 쓰레기 가공해서
만드나
sung ha park 정답입니다
현대차 그냥 국내시장 포기하라.
국민은 이미 마음이 돌아섰다.
후회해도 늦은거다.
다시 사주면 또 뒷통수칠게 뻔한 장사수법 모르나.
응 갓현기는 여전히 한국 넘버원 자동차 회사다.. 암만 내 옆에 렉서스랑 토요타 닛산이 많이 보여도 현대는 갓현기다
@@니가알아서어쩌려고 아르바임?
급감이유를 현기가 모를까?? 내수차별, 급발전, 원가절감,옵션장난질, 강성귀족노조.. 이미 전기차 기술에서도 엄청뒤쳐져있음.
billow Kim 전기차 기술은 일부러 뒤쳐진거죠 일단 전기차시장 간보면서 천천히 개발하다가 상용화 얼마 안남은 시점부터 막대한 자금력으로 따라 잡겟다는... 전형적인 우리나라 기업심보죠
노조문제 심각하고 애국심으로 현대차를 이용했더니
급발진 문제.아연도금문제.에어백문제. 등 여러문제가 있는데 누가 사나요
새차 소리나는거랑 급발진 차체 아연 도금, 부품 고급화 안하면 앞으로 답없다
정답 아연도금
워터파크꼬부기 응 100%인정해^^
hg개인택시 5년 이상 운행소감.
엔지오일 엄청줄어서 성ㅇ서비스쎈타 갔는데 봉인 작업 할 때 6리터 가까이 몰래 넣고 나중에 정상판정 받았습니다.
엔진돌아갈때 과하게 소리가 나서 문의하니 엔진에서 나는 소리 아니랍니다. 서비스 안되니 돈주고 고치라고 친절하게 안내해 주시는 서비스!
어렵게 엔진 교환하게 됐는데 교환하는거 보지말래요. 계속보겠다고 하니 작업 안하겠다는 어이없는 소리를 듣고 어쩔수 없이 휴게실에 가 있었더니...
여전히 오일줄고 과하게 소리납니다.
진짜 이상한건 20년 가까이 운전하면서 처음 보는 현상 알려 드리겠습니다.
아침에 시동걸기 전에 오일체크를 합니다. 차는 6시간 정도 엔진정지 상태이고요. 처음 체크할때는 F와L 중간에 오일이 체크됩니다. 그런데 바로 다시 체크하면 F로 가득있는걸로 체크됩니다.
이런 놀라운 아스를 현대차가 해줍니다.
그래서 마음 먹었습니다.
현대차는 차를 빛좋은 개살구로 만들고 AS는 아스로 여겨 호구취급 손님을 거지취급 합니다.
이러니 매일 분노 하게 됩니다. 절대 현대차 사지마세요! 저처럼 소심한 복수하게 됩니다.
안재석 근데, 다른 메이커는 택시 안만드니 어쩌죠! 만들어봤자, 현대만 못하지 않나요! 지엠은 토스카 택시로 죽쑤더니 아예 손떼고 르노삼성은 현대만, 아예 못하니 어쩌나요! 폭스바겐사태땜에 디젤규제되면서 더욱택시사업자들 힘들죠! 디젤택시가 전면 허용되면, 국산영업용택시땜에 걱정필요없지만! 이모든사항은 철밥노조와사, 그러니까 노사, 모두 엉터리!
안재석 엔진오일 체크는 당연히 차이가 있을수 밖에 없을텐데요??... 겨울철에는 더 차이가 커지고요.
엔진오일 1/3이하가 이상적이고 로우도 그닥 상관없다는 이유는 시동 켜지면 온도가 올라가고 엔진오일 게이지도 좀더 올라가죠.
아무튼 택시 운전 하셨었다고 하시니 저보다 저 잘 아실테죠.
...엔진오일 게이지 3분에2정도 넣고 시동걸고 끈다음 체크하면 절반정도됩니다 느는것이 아니라 약간줄어야 정상입니다 이유는 엔진내부코팅 및 오일이 돌며 정체되는 곳이 있기에 약간줄어듭니다
엔진오일 체크는 다들 잘못이해 하시는듯
아침에 시동걸기전에 무시동 상태에서 연속 두번 체크하면 첫번째보다 두번째할때 오일양이 많다 뭐 그말 같거든요 근데 왜 그렇냐하면 주차후 시동을 끄게되면 오일 탱크에 오일이 차 오르게 됩니다 헌데 오일은 점도가 있어서 마지막에 오일은 찻는데 체크기에 안묻는 경우가 있습니다 거꾸로 흘러내리면서 제 양보다 더 위에까지 오일이 묻어버릴수도 있구요 그래서 첫번째것은 닦아버리고 고여있는 오일에 체크기를 푹 집어넣듯이 다시 체크해야 정확한 체크가 되는겁니다
삼성꺼 사서 타라 그럼 현대가 그리워 질꺼다 ㅋㅋㅋㅋ
원인이야 자명하지.
성능은 별로인데
값은 비싸지.
게다가 신기술을 개발해낼
연구원들대우는 별로좋지 않은데
파업만 일삼는 생산직노조들만
우대해주니까 회사가잘될리가 있나. 또 말도 안되는것은 노조일만하는 노조위원장, 노조위원들은 일도 안하면서
엄청난 연봉을챙기는것.
노조위원장되면 팔자고칠정도로
엄청난돈을 버는것.
현대 세타엔진 불량, 디젤엔진 엔진오일 증가, MDPS문제, 수타페, 녹시트, 박병일 명장 수차례 고소하며 갑질, 갈수록 품질 저하. 하긴 황제노조와 부동산 투기에 돈이 많이 들어가긴 하지.
이호정 MDPS가 조향감을 체감적으로 개선시켜주지는 않습니다. 10년 이상 운전한 일반인 상대 블라인드 테스트 했을 때 구별하는 사람이 실제 없어요
Myungsup Kim MDPS 문제 고속주행중 핸들잠김 같은 문제 아닌가요?
현대기아는 어차피 반독점때매 굳이 국내 시장에 더 신경쓸 이유자체가없어요... 점유율 더키워봐야 골치아파지니까요... 지금점유율 유지시켜주는한 내수수출차별하는건 당연함...
이호정
독일의 벤쯔, BMW, 아우디, 특히 폭스바겐은 무려 십여년간
자신들 차의 자료를 조작하며 온세상에 공해물질을 뿌려 대는 등
아주 지능적인 역적짓을 하여 왔다.
그래서
전지구상에 무려 십여개 이상의 나라에서 수십조에 이르는 가히 상상 이상의 천문학적인 징벌금을 맞아서 회사 자체가 거덜이 날 판이다.
이런건 그대들의 눈에는 보이지도 않는가 ?
눈에 뭐가 엄청나게 씌웠구먼,,,
내 세타엔진은 멀쩡하고 엔진오일은 물론 핸들도 전혀 이상없고 시트녹도 안슬었음ㅋ
37.3%도 그나마 싸니까 어쩔수없이 사는거지 그것도 점유율이냐...ㅋㅋㅋ
김융기 해외에선 40% 더 싸다고합니다.ㅆㅂ
김융기 님 쉐보레도 현기차비슷한가격임 쉐보레에서사는게나음
김융기 양심불량
김융기 전혀.. 쉐보레 가격비교하면 답나옴 ㅋㅋ
노조원 자식들 최우선 채용
급발진 나면 무조건 개인책임이라는데 누가사? ㅋㅋ
hyeong lee ㅇㅈ
hyeong lee 급발진은 쉐보레도 토요타도 벤츠도 다있습니다
그런데 현기차들은 급발진상황나몰라라하고 개인잘못으로돌리니 하....
다른나라에서는급발진상황대처메뉴얼을만들어서배포할정도인데 ㅅㅂ
권 mr 진짜 개소리하네..
뭘 인정을 안해... 다 리콜하고 그러는데 그리고 무슨 외국은 소송하면 무조건 보상금 수십억씩 털리는 줄 아는데 외국법이 그렇게 단순하지 않습니다. 결함 인정하고 리콜해줌으로써 소송 안걸리는 거고 소송해도 리콜조치나 수리조치 해준다는데 무조건 소송한 사람이 돈달라고 하면 소송한 사람이 패소하게 되어 있음. 리콜 수리 교환 안해주면 소송걸릴 때 기업이 패소하고 보상금 주는거고 소송 걸리기 전에 또는 걸리고 리콜하고 수리하고 이런식이지 뭐 소송하면 다 보상금처리 되는 거 아닌데
이종은 급발진 인정한 기업있나요? 리콜은 ecu오작동 때문이라는 핑계? 라고 말하지. 급발진 인정한 기업 알려주세요.
현대는 내수시장을 해외브랜드를 키우기 위한 캐쉬카우 정도로 여기고 있습니다. 정말 망하기전까지는 정신 못차릴겁니다...
망해도 못차릴듯여
1.예산에 맞춰서 살수 밖에 없어, 내껀 아닐꺼야 하며 차를 삿다(인지부조화) -> 2. 급발진,누수,에어백불량 등등의 결함을 발견한다. ->3. 목숨걸고 타는 차라며 리콜은 고사하고 무조건 고객의 과실로 돌려버린다. -> 4. 마음떠난 고객은 절대로 안탄다.
흉기 산타페 타고가다가 3대가 몰살 했는데
운전자 과실이라는거 보고
절대 안산다
그것도 현대가 엔지니어들이랑 짜고
조작한건지 어떤지 모르는거죠. 성민님이야 말로 직접 보고 확인한것이 아니니
100% 사실도 아니네요
유성민 지랄하지마 현대알바새끼 안봐도 조작이내 흉기차 ㅉㅉ
유성민 / 가속패달 36초동안 밟았다는 증거 자료 출처 좀 ㅋㅋ
@어머님 부모없는 고아샏키가 잠결에 쓴거같아서 답을준다 3대가 죽은 산타페사고는 국과수의 결정적인 답변하나로 운전자과실이 난거다. 국과수의 답변은 차량의 결함은 아니다 였다 근데 국과수는 그걸 점검할수 있는 장비도 능력도 없는거지 그러면 원인을 모르겠으면 모르겠다고 해야되는데 지들이 모른다고 차량결함은 없다고 씨부린거고 이답변으로 판결에서 산타페가 진거야 이 병신아
10프로대로 가보자 화이팅
권민준 5%대로 조용히 화잍이 외쳐봅니다 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 그럴 일 없단다.. 갓현기 점유율은 그정도로 안 내려가^^
현재 현대차 탄지 얼추 2년. 보유차종 소나타 이상급(가격 3천5백전후). 타보니까 왜 현대차 욕하는지 알겠다. 차를 '괜히' 샀다가 아니라, 차를 '잘못' 샀다는 생각이 든다. 현기차 타면 성능은 생각하기도전에, 무엇보다 차를 기분좋고 편안~하게 타는게아니라 이것저것 터지는이슈때문에 '내차는 괜찮으려나, 내것만 아니길' 이런생각 따위나 하게 된다. 이삼천 단위 금액의 제품을 무슨 운좋게 뽑는 물건뽑기도 아니고, 이슈터져서 만에하나 내 차도 그 이슈 차종리스트에 들어가면 정비소가봐야되나 괜찮나 이런걱정만 하게된다. 그리고 거기에 더 불붓는게 뭐냐면 현기차가 대응/답변하는게 가관이다.. 만족스러운 답을 주는게아니라 말장난이나 치고 얼토당토안게 넘어가고, 정비소가서 꼬장부리는 고객만 서비스해주고 아니면 덮어버리고 이런식이고 + 미국과 국내차별(미국 벌써 세타엔진,연비문제로 합의 두번이나하는데 우리나란 제조환경이 문제없다고 그냥 넘어가는거. 이딴 대응이 말이안되는거다.. 논리적으로 보면, 애초에 '세타엔진' 제조기술과 공정이라는게 있는거고 여러 공장을 지을때 그 기준대로 동일하게 적용시켜서 제조라인을 만드는건데, 무슨 미국은 제조환경이 나쁘고 우린 환경이 좋아서 문제가없어? 오히려 미국이 더 늦게 공장지은거라 시설관리 더 잘했으면 잘했지. 왠 환경탓? 이런식으로 설득력도없이 무시하듯 툭던지고 넘어가는게.. 현기차의 대응/답변이 실망스럽다는거고 그런게 한둘이아니라는거).
이게 젤큰 문제고, 성능 기본기는 "그냥 타는거" 그 이상 그이하도 아니다. 별로 말할가치없음. 현기차가 광고하는 품질광고 감성광고 진짜 이딴거 다 눈요기+말장난 쓸모없는거다. 실력이 딸리니까 광고에 보여주기식으로 헛바람 넣는건가싶기도하고..ㅉㅉ
처음으로 돌아가서, 비싼돈주고 차샀는데 이런 불안하고 실망스러운 마음갖고 타는거 자체가 말이안되는거다...거짓말같으면 기사 찾아봐라.. 엔진결함, 엔진오일증가, 주행중핸들잠김, MDPS용 베어링 마모, 내수해외차별(안전바, 투싼 해외국내 스몰오버랩용 차별), 뻥연비때문에 홈페이지게시된 자동차 spec 수정 등등 두어달에 한번씩 터졌다..
누가 그러더라 현대차는 원래 그렇게 타는거라고..? 그렇게 타기 싫으니까 사람들이 안타는거다. 다시 말하지만, 현기차 사면 차를 타면서 점점 '잘못' 샀다고 느끼게 된다..진짜 사지마라.. 중고처리하기전까지 내내 속썩일꺼다 가격도 안싸고. 차 정말필요해서 살꺼면 다른차 사라
푸른바다 k5신차 풀옵사고1년만에
팔았어요 차진짜 18임
경운기소리에 미션터질듯한소음
차체 비틀림 찌이익~소리나고
짜증나서 쉐보레로바꿈
다만족하고탄다
다 좋으니까
줄마다 좀 띄워줬으면
눈알 빠질뻘
현대차를 3500이나 주고 사?
그 값이면 독일3사 차나 도요타 혼다도 가능
흉기차 이제 국민으로부터 격리시켜야 한다. 현대차가 망해야만 한국이 산다는 말이 가슴속에 다가옵니다. 주변에서 현기차 사지말라는 말이 이게 켐페인이 된 것 같습니다.
소나타 이상급 ㅋ
독점구조에 안주해 소비자를 무시한 결과다. 현대는 환골탈태하지 않는다면 외면 받을 것.
세단만 그런게 아니다. 승합차, 버스는 사실상 100% 독점인데 이쪽은 더 심하다.
K.U. Kim 화물차주는 그냥 웁니다 대안이 없어요 대안이... 1톤차즘 선택의 폭이넓었으면 합니다
어디까지 가나 보자 현대 기아.
이건 소비자 vs 기업이 아니다.
이건 국민 vs 기업이다.
누가 마지막에 웃는지 보자고.
Young Wong Park 애니나보는 니따위가 할말은 아닌듯ㅋㅋㅋㅋㅋ
현대자동차 안티가 어디 있냐?
난 그냥 현대기아 안살뿐이다.
자동차 회사 회장이라는 사람이 차에 미래를 걸지않고 서울 비싼땅사서 그곳에 미래를 건다는 말을 내뱉는 순간, 10ㅡ30년 사이에 망할 회사로 나아가는 것임
우리 갓현기가 그럴일은 없다구욧!! 현기는 한국의 희망이라구욧!! 빼애액!
차가 절만이나 날아갔는데 에어백하나 안터짐 ㅡㅡ 안전벨트라도 했으니 안죽었지 .....,
더이상 국민차가 아니야
참고로 저 아반떼 MD 타다가 가드레인 박았는대 에어백 안터짐 ㅅㅂ 디질뻔함 경찰이 걸어서 나온모습보고 이런사고에 이렇게 걸어나온 사람 처음봤다고함 ㅡㅡ 그냥 조상이 도우셨네요. 이소리 들었음 ㅡㅡ
김동명 저랑 같네요. 빙판길에 미끄러저 반대차선 가드레일 박아 엔진룸 반은 먹고 들어왔는데 에어백 안터진. 이젠 현대차 다신 안타는 !!
제품을놓고 평가한다면 가격이 내려가야하질않니? 막말로 나도 현기차만 25년타온사람으로써 싼맛에라는말옛말이고이젠 무슨 수입차 컴팩트가격이랑똑같잖아 그걸 떠나서 현대가 자국민의대한 마음이 조금이라도있으면 이런 배땅장사를 했냐는거다 백날천날 미국컨슈머안전도에서 1등하면뭐해 차가패차될정도로 사고가나도 센서강도가 안됬다고 결함이니라고 자빠졌는데 안터지는게 결함리거지 에휴 아무튼 점유율 더 떨어져바라 그때서 울고 호소해도 늦은기다.
현대기아 졸라 싫다
정몽X : 차가 안팔리면 가격을 더 올려!! 소나타 가격올려서 그랜져 사게하고 국개의원님들 용돈좀 드리고 수입차 부품에 세금더 붙이고 보험개발원 접촉해서 수입차보험료 많이 내게하란말야!! 내말 무슨뜻인지 알지?!
현차하면 떠오르는 이미지는 국내차별. 흉기차. 급발진. 비정규직노조 탄압, 협력업체(유성,갑을) 노조탄압 등 온갖 부정적 이미지다. 매출이 올라도 절대 고급스러운 느낌이 아닌 산업시대때 떼돈 번 흉측한 자본가 느낌뿐이다. 나도 흉기차 절대 안산다.
자국 소비자 개무시한 결과고 품질 대비 가격이 비쌈! 현대차사고 후회는 차주몫
해외리콜전-내수와 수출은 같습니다
해외리콜후-내수와 수출은 달라서 내수는 리콜안합니다
엥?
수출하는게 수입이 더 좋으니까 국내 소비자는 무시해도 된다는 식이겠죠?
컵라면도 일본 수출용이 더 양이 많데요. 국내의 봉지 과자도 양이 참... 다들 아시죠?
그 30%넘는 판매율 유지도 거의 1톤 트럭이 먹고 들어가지ㅋㅋ 택시랑 ㅋㅋ
자국민한테돈벌어서 외국민한테 잘해주는 현기자동차...맞는말이다
일단 망하고 다시 태어나야 소비자 귀한줄 알고 제대로 할것임
가격도 가격이지만 품질이 별로
양아치들이 만든차가 뭘까요?
목숨이 왔다 갔다 하는게 한순간 인데 돈 좀 아끼자고 현대차 타고 다니다
사고나면 골로 간다고 이십년 전부터 들어서
절대로 현대차 않탔는데 결국 겉만 벋드르하고 속은 개판인 차구만
아직도 이십년전이나 지금이나 ㅡㅡㅡ
경영진 마인드가 틀려 먹었으니 차가 저 모양 저꼴 아니가
한심해서 원
내가 볼 땐 현대차 5년에서 10년 사이에 훅 갈 듯...
뉴스보니 엔진 구멍나는거랑 오일이 점점 많아진다는데 오일 부족해서 가는게 아니고 양이 많아저서 퍼네야 한다던데
망해야하는기업.재수없는기업.
현대는 그동안 한국에서 아주 쉽게 장사를 했다. 그것도 수십년동안.
국내소비자에게 대충해도 차가 잘 팔렸으니까.
왜냐?
정부도 현대를 도와주고
국민들은 애국심+가격
이거였지.
평범한 서민들은 수입차는 생각도못했던게 불과 얼마안됐고
수입차=돈있는사람 이라는 인식이 불과 10년전만 해도 당연한 인식이었다.
그래서 평범한 사람들은 국산메이커밖에 살수가 없었는데
대우같은 경우는 차가좋고나쁨을 떠나서 그동안 정말 최악의 디자인을 가진 차들을 많이 양산했기에 비인기메이커였고
쌍용같은 경우는 무쏘, 코란도 이 두가지로 어느정도 먹고살았지만
차종이 다양하지않고 매우 제한적이었기 때문에 한계가있었고
삼성 역시 초창기SM5 의 내구성과 품질이 좋아서 많이팔고 05년 뉴SM5 까지 히트를 쳤지만
그 이후 모델들은 갑자기 디자인이 산으로 가기 시작하면서 인기가 식은데다가 쌍용처럼 차종이 몇개되지않았기에 주춤했고
기아는 별볼일 없었지만 피터슈라이어 영입후에 K5라는 걸출한 외모의 차로 대박을쳤지만
(갠적으로 지금껏 국산차중 가장 좋은 디자인이라 생각함. 길에 너무많아서 눈에 익은것뿐)
그 이후 모델들이 또 갑자기 외계인컨셉 디자인으로 가면서 주춤하다가 다시좀 살아난듯하고
현대는 국산메이커중 가장 차종이 다양하고 양산대수가 압도적이었기에 마치 국민차처럼 많이 팔아제꼈지.
별다른 노력하지않아도 잘팔렸으니까.
근데 지금 상황은?
이제는 다양한 수입차가 국내에 들어오고 그들역시도 한국시장에서 공격적인 마케팅을 하기에, 수입차가격에대한 거품이 많이빠지고 국산차와 비슷한 가격대의 수입차들도 많아지면서
같은가격이면 수입차를 탄다던가
가격을 조금만 더줘도 수입차를 탈수있기때문에
이제는 차도에서 수입차를 정말 흔해빠지게 볼수가있지.
BMW520 같은건 이제는 뭐 수입차처럼 보이지도않아. 워낙 개나소나 다타고 젊은애들까지도 타니까. 폭스바겐도 마찬가지.
벤츠나 아우디도 고급모델 제외하고 일반모델들은
봐도 감흥이 없을 정도로 수입차가 흔해졌다.
이런상황에서 국민들이 아직도 현대차를 사줄거라 생각하는가?
물론 아직까진 사주고있지.
허나 영상에서보듯 점유율은 많이 떨어지고있지 벌써..
현재까지는 어느정도 먹고살만하겠지만 그건 기존의 기성세대 덕분이라는것.
앞으로 조금만 더 지나면
현재의 20-30 대 젊은층이
사회의 기성세대가 되는 시점엔
현대차 국내에서 쓰레기 취급받을거고 그날이 얼마남지않았다.
이런 위기의식을 느끼면 더더욱 소비자들에게 솔직하게 다가서야하는데
오히려 요즘도 차량 하자나 결함 제대로 인정안하고 요리조리 말장난으로 빠져나갈 궁리만하며
국내소비자들을 바보취급하려고 하는데.. 정말 멀리 내다볼줄을모르고 당장 눈앞의 것만 보는 전형적인 한국놈들 습성이다.
기업의 이미지. 특히 자동차브랜드 라는것의 이미지가
얼마나 바뀌기 힘든것인지 모르는게 답답하다..
아직도 외국에선 현대차하면
싸구려차라는 인식이 있고
가난하고 마이너성향의 특이한 사람들이 타는차라던가
혹은 노인들이나 갓 대학들어간 학생들의 첫차라던가
그런이미지가.. 현대가 아무리 프리미엄브랜드 어쩌구하면서 노력해도 잘 바뀌지않는것처럼
이미지 한번 망가지면 걷잡을수 없다는걸 모르는 현대차관계자들 참 한심하고 멍청한듯..
세계5위권의 완성차메이커라면
돈이 되지않더라도 기술력과 열정을 보여줄수있는 고성능 스포츠카도 만들어보는 '혼' 같은것도 없고
그저 가전제품 찍어내듯 차를 만드는 기업을
'자동차기업' 이라고 하기엔 어딘가 낯부끄럽지..
현대야. 앞으로도 한국 및 세계에서 승승장구하려면
니들지금 이런태도로 나오는거
정말 큰 실수하고있는거야
지금이라도 정신차리고 깔끔하게해라..
솔직히 나도 현대차에 여러번
데여서 꽁짜로 준다면 생각을
해보겠는데 그게 아니라면
내 돈주고 현대차 사기 싫음.
조부승 전 공짜로 줘도 안탐.
20년전이나 지금이나
월급이 헬조선이라
돈이없다
내친구들도 슬슬 자동차를 구매하고
그리고 생각하고있는데
절때로 현대기아차 안산다 하던데
현대기아차 생각잘하세여..
20,30대 잡을 생각을 해야지
노인들 타격으로 잡고있으니
나중에 우리는 절때로 국산차 안산다하면
100% 망한다
애국? 현기차사는게 왜 애국이지?
2580안 봤어도 난 옛날부터 알았다 그레이스신차. 88년소나타 이후 개판이지
연봉 1억 받으면서 허구헌날 데모를 하니 품질이 제대로 된 차가 나올턱이 있나요. 주변에 현대차 사겠다는 사람 있으면 도시락 싸가지고 다니면서 말려야 겠습니다.
국내 소비자를 호구로 보는회사
자동차 블로거가 정확히 이야기 하네요 제품가지고 평가를 해야한다
제품가지고 평가하니까 점유율이 떨어지는건데
평균연봉 1억에 허구한 날 파업에다. .나도 절대로 현대차 안산다.
Ioannes LEE 노조 문제가 아니라 차가 문제다 갸들이 100억을 받아도 차 품질 좋고 가격이 좋다면 안살이유가 없다
경영진 문제지 ㅈㄴ 주인님 탓은 죽어도 못하는 개 병신 노예섀끼 진짜
울산PhoenixFC호날두 현대 노조 평균이 1억 넘음.
Wind Flower 노조에 돈 다 뺏기는데 돈이 남아야 개발을 하든 투자를 하든 하지. 원가절감해서 노조에 다 뺏기는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
귀족노조 때문에 현기차는 절대 사주면 안됨. ㅇㅇ
밀키스 응. 영업이익 1조.
급감이란 표현이 맞나요?
내외수 차별에, 끊이지 않는 거짓말로 자국민 우롱....아직도 이유를 몰라?
블로거야 얼마 받았는지 모르겠는데 받은 걸로 현기차 샀는지 물어봐도 될까유?
이대로 20프로 이하대로 직진하자 흉기!
이미 게임끝
기형적인 독점구조 ㅋㅋㅋ
박성동
이명우 에휴 사회 쓰레기 자식ㅋㅋ 현기차 욕하는사람중에 막상 잘사는사람 없다는게 팩트ㅋㅋ
Jaehyun Lee 이병신은 머냐 ㅋㅋ
내생각에는 가장큰이유는 수입차의 개방으로 일정수준 이상의 차량구입자들이 수입차로 많이 넘어가는게 주된 요인일듯
흉기차ㅋㅋ 이번 세타2 봐봐 미국은 합의하고 국내는 문제없대
유성민 니 아빠가 as 다니니까 쉴드 치는구나,,
프사 꿈에 나옴구독 안하면 아.
너네 아버지 센터에서는 차가 굴러가기만 하면 고장이 아니구나
그렇구나.
가격대비 마무리 완성도가 미흡해요ㅡㅡ
조립단차나 주요 구성품의 내구성 부족 각종 잡소리
녹셔리등 ㅡㅡ
단가후려치기 부품으료 만든차는 소비자의 외면을
받을수밖에 없습니다
9%향해 고고씽~~~!!!
브랜드력도 없고 귀족노조도 있고 현대의 뭔가가 있나요?
잣같이 만드는데 잘팔릴 수가있나
동감
MyMrwoody 현대안티인가..ㅋㅋ가는곳마다 댓글다네
현대 무시 ㄴㄴ 일제차 보다 ㅆㅅㅌㅊ인건 ㅇㅈ? ㅇㅇㅈ!!
솔직이 자동차도 삼성이 해야만 진짜 차가 나오지. 전기차 시대에서는 삼성이하면 세계 최고 자동차가 탄생할거다. 흉기차는 좀....땅투기나 하면서...ㅋㅋ
차도없는 시키가
오늘 검색하니 점유율 현대 기아 합쳐서 80% 돌파.
지엠덕분인거 같지만 이 나라 자동차 시장은 답이없다.
그냥 돈 더비싸도 볼보나 쌍용같은거 사는게 낮다고 봄
이창준 쌍용? ㅋㅋ 이분 잼 있네
이창준씨 차좀이상해센타갔더니200만수리비
헐 좃나비싸요 30만주고 고쳤어요
기아도 킥 킥소리나길래
기아정비소갔더니 90 만
아는정비소갔더니 ㅣ만원만 달래요
원인물어보니 조여주는나사 조여주면됐데요
동네as완전개사기꾼
사동기아 저번as방문 좃나비싸알았다하니 2만잠시 확인한값달라네요
그냥타는겁니다
삼성이 자동차사업을 했어야는데
깔끔한맛 딱떨어지는 그런맛이없어요 전부 동네카센타같애요
외국고객은 떠받들고 국내고객은 호구봉으로 보니깐이런 결과가 나오는거지 점유율20프로 이하로떨어져봐야 정신차릴듯
쓰레기 흉기차 안산다 쉐보레를 사고 말지
그리워라 놉 쉐보레도 마찬가지
현대자동차와 현대제철의 관계 또 모비스 모비스 주가가 왜 비쌀까 같은 가격 제품을 지네 스티커 붙이고 현대서비스붙인 곳에서는 모비스만 팔게 하고 비싸게 받아먹지 이것이야 말로 좋게말하면 창조경제
나쁘게 얘기하면 유통에서의 대바가지
난 현기 귀족 노조때문 안탄지 오래됬다. 앞으로 현기는 나의 buying list에는 없을것이다.
만드는것은 둘 째이고, 문제 발생시 해결을 제대로 안해줌이죠.
망해야. 한다 민노총 소속 노조원들의 요구만 들어주다 차값만 잔뜩 올린 현 기 회사 제발 망해라
아직도 점유율 하락세가 진행중인가요?
참, 깝깝합니다.
시골분들 아시죠? (맞나 모르겠네요)
닭은 쥐가 뒤를 갉아먹고, 내장까지 빼먹을 때 까지 모른다고요......
그러다, 훅 갑니다.
너희들 수준은 오토바이나 생산하느게 딱이야!!
+Jin Nora 인정
바이크가 만들기 더 어려워요 자동차 부품 왠만한게 바이크에 다들어가는 축소부품인데 더 죽어나가죠ㅋㅋ
현대만 타오다가 이번에 쉐보레 넘어왔는데 너무 만족하고 타고있다.
내구성은 아직 더 지켜봐야하지만 주행성능만큼은 확실히 만족하면서 탄다.
담번 구매도 현대 기아만 아님 살 의향이있음.
- 오빠. 오빠차 뭐야?
- 현대 소....
- 우리 헤어져
- 헉?
- 나 죽기 싫어
- ㅇㅈ ㅠㅠ
-기아 쏘..
-전화하지마
이철규 근데 소나타급이면 매우 괜찬은... 흠흠... 현실이 그렇다는...
노조원 자식들 최우선 채용
kong shy 현자 자식우선채용은루머이며 거짓입니다
Mabooo 기아는 사고난게 없을텐데..
아직도 점유율살벌하네..수출이많아서 국내고객은 어차피 신경안써
에어백은 터지냐?
내첫차가 아반떼HD인데
괜찮게타고다니고있음
현대가 실수했나?
잔고장이 하나도없음...
한번 바닥까지 치고 정신 차리면 좋겟다..
2002년 월트 컵이 열리던 해에 쏘렌토를 구입했어요. 엔진은 닛산 구형 버전(?), 오토트렌스밑션은 아이신 구형 버전(?), 컴퓨터 제어시스템은 보쉬(?) 거라고 해서 기쁘게 타고 다녔지요. 그러나 이것이 사실인지 확인은 못했어요. 2019년 이니까 17년 동안 탔네요. 처음에 차폭등이 자주 꺼진 것 빼고 심각한 고장 뿐 만 아니라 잔고장도 없었습니다. 그런데 언제 부터 인가 뉴스에 국산차의 급발진, 엔진 깨짐 현상 같은 심각성이 자주 등장 합니다. 기억해 보니까 엔진과 제어 컴퓨터와 오토트렌스밑션 등등의 핵심 부품을 국산화 하면서 나타납니다. 특히 세타2 GDI 엔진에 대한 소비자 불만이 많았어요. 물론 지금은 세타3 GDI로 엎 버전 했지요. 아직도 쏘렌토를 교체하지 못하는 리유는 꼭 한국 차를 구입하려는 국뽕 때문 입니다. 즉 시간이 좀 더 지나서 급발진 사고, 엔진 깨짐이나 꺼짐 사고에 대한 소비자 불만이 나오지 아니 할 때 까지 기다렸다가 교체하려고 합니다. 그리고 쏘렌토에 대한 믿음을 계속 갖고 싶어요. 10년 정도 굴린 현대차 도 교체하고 싶은데 . . . .2대가 대기 중입니다. 그런데 모두 이 두 차는 예전 버전이라서 믿을 만 합니다.
(참고로) 급발진을 컴퓨터 제어 오류로 보는 리유는 다음과 같은 경험을 했기 때문 입니다.
기아 승용차인데 정지된 상태에서 엑셀을 밟지도 않고 브레이크를 밟고 있는데 RPM이 4까지 올라가 있어요. 기어는 중립에 있고요.
운전자가 나한테 이것을 어떻게 해야 하느냐고 하면서 손을 덜덜 떨더라고요. 엔진 소음은 엄청 컸습니다. 그런데 저도 차에 대한 깊은 지식이 전혀 없어서 머뭇거리다가 컴퓨터 오류가 아닐까 하는 생각에 시동을 끄고 다시 시동을 걸어 보라고 했어요.
재시동을 걸으니까 RPM이 0.9로 떨어지더라구요. 운전자가 20대 젊은 녀성 이었는데 운전석에서 내려와 덜덜 떨리는 몸을 추스리더라고요. 사고가 없었길 천만 다행이었어요.
귀족노조 먹여살리려면 ᆢ
소비자수준은 올라갔지만 정작 현기는 원가절감하고 이윤만추구했으니 이럴수밖에 수입차점유율이 더 올라갔으면좋겠다^^
자업자득이지~
내인생 첫차 쉐보레로....
지인이 브레이크 고장으로 사고 났는데도 배째라 식으로 나오더랍니다
흉기도로 위의 흉기죽고 싶으면 흉기차 호구들이나 죽어라다른 사람까지 다치게하지말고
무엇보다 노조원들 년봉 이 1억이라는데 내 소득과 비교해서 배아픔.
미국조차 5,6 만불인데, 국민소득 비교해서 3만불도 많은 판에. .
흉기가 개발한 DCT 미션 지금 외국에서 난리남..미션 열받으면 엑셀 밟았을때 알피엠만 오르락내리락 차량은 20~30km거북이 걸음..후진 안됨...홀수단 기어 안올라감..지금 외국 유투버들이 영상 업로드중...흉기 똥줄 타게 생겼네..또 대규모 리콜해야 될테니...국내소비자는 그냥 그렇게 타는차라고 구라치고...
쎄타엔진 문제를 보니까 현대차 사면 안되겠더만, 문제에 대처하는 자세도 그렇고.
탈현기차 하자
엔진 결함 숨기고 소비자 우습게 본다
일단 귀족 노조 자르고 가격 내리면.... 흥 할지도..
MID UEM RYU 노조 짜르는게 자동차 품질이 좋아지고 하청 쥐어짜기도 없어지는 만병 통치약인가? 노조 때문에 힘들다 어쩌다 해도 10조 주고 땅 사는게 현기차다 자동차 품질이 내수/수입용 다른 것도 결국 현기 임원들이 결정하는 것이다. 그리고 노조 없는 삼성도 하청 쥐어짜기는 다른 대기업 못지 않지.노조 없엔다고 해결될 문제가 아님.
음 솔직히 말해서 현대 노조가 좀 유별난 편 아닌가? 무턱대고 임금을 계속 올려 달라고 하니 그에 맞춰서 자동차 값이 오른 것도 있다고 본다.
MID UEM RYU 음.. 해외에서 사면 차가격이 저렴한이유?
관세 세금 붙여도 싸지요.
그부분은 확실히 욕먹을만 하지요.
그런데 가격이 더 싼 수출용차량이 품질이 더좋거든요.부품이 달라요.
국민을기만하니 불매자가 늘어날수밖에.
MID UEM RYU 이걸 노조잘못이라고 몰아가고 진짜 문제점을 외면하기 시작하면 현대차는 진짜 개박살납니다. 미국근로자 임금이 압도적으로 비싼데 미국에서 파는 차값은 더 싸죠. 이건 나사쪼이는 사람들 임금문제가 아닙니다. 현대차 노조는 사실상 대한민국에서 유일하게 노조같은 노조일뿐 그게 비정상적인 노조가 아닙니다.
유일하게 노조같은 노조라고? 그건 좀 아닌듯. 예년만큼 임금상승폭이 적다고 파업하는게 정상이라니. 난 잘 모르겠소.
내수감소한 덕에 부품산업 다 부도나고 기술력 증강은 더이상없고 기술력 중국에 따라잡혓죠. 지금 참담하고 미래가 매우 위태로운게 한국경제상황이죠.. 그나마 자동차가 고용에 영향력이 큰 산업인데.... 앞으로 20대나 10대애들은 혹독한 취업시장,, 혹독한 경제상황을 견뎌야할겁니다.
흉기차야 박병일명장님 말씀에 귀기울여라 조금이라도 고소나하지말고
엔진 갈가먹는 GDI 올리고도 뻥마력에 마감불량에 의한 인수거부 대박!!
현대차사도 좋아서 사는게 아님....
나는 여태까지 이렇게 잘팔리는게 더 신기한데;; 차를 쓰레기로 만드는게 보이는데 사줘 ㅋㅋㅋ 이러니 개돼지소리 듣지
모그 김한용 기자님 여기서 보니까 반갑네요^
중고차라도 흉기차는 안 산다^^
가격이넘 비싸고 써비스기간이 너무나짧음 국내소비자기만행위 수입차와 가격차이가 얼마안나서 수입차를 구입하는사람많아짐
제품을가지고 평가해야죠?
양기가주뎅이로몰렸네...
당신 아버지가현기차산다면 아예아버님 타세요? 하겠니?
현다이의 잘못된 경영방침도 문제지만 국토부의 자동차 안정규정에 더 큰 문제가 있다... 안전규제를 좀 올려라!!!
미국보다 더 유럽보다 더 안전한 차를 만들게...!!!
하기야 현다이에서 얼마나 로비를 하겠어!!!
호갱 배짱 장사탓 미래는 없다
국제경기 어려우면 국내에서 내수라도 버텨야하는데 회사 이미지가이래서야 어렵겠네
흉기차.
내년하반기.대대적.인원감축.시작하고.
2018년쯤.
망한다.
당연히.망해야하는.흉기차.
이창화
이창화 니 가정이 먼저 망한다 ㅋㅋㅋ
K5타는데 세타2 엔진 진짜 문제 있습니다. 미국은 리콜해주고 우리는 문제 없다고 오리발 내미는데... 다음에 국산차 타겠냐? 국민들의 마음부터 얻어라.