Bonjour, Malheureusement le GPS ne dispose pas d’un planificateur comme dans une Tesla qui prend en compte l’autonomie du véhicule également. Pour des longs trajets, il faut anticiper la recharge en trouvant des bornes, sur l’écran GPS..
Bonjour; merci pour le test. Il faudrait également faire celui du MG ZS, à portée de beaucoup plus de bourses et aux caractéristiques très intéressantes.
Bonjour , bon reportage . J’ai vu que d’autres essayeurs ont critiqué la sono bose. Avez vous une description un peu technique de celle-ci, nous savons que le véhicule est équipé de 9 HP et 1 caisson de basse mais quel est le type d’ampli et la puissance restituée ? Du point de vue performances il semble que passé 130 km/h le moteur avant se coupe et que du coup les performances s’effondrent. Pouvez vous confirmer ? Dernier point , une mise à jour aurait lieu en juillet et permettrait d’augmenter l’autonomie de 20 kilomètres , rendrait moins intrusif le maintien de ligne et augmenterai la puissance de régénération
Bonsoir, Merci pour votre commentaire ! Concernant la sono Bose, comme expliqué dans ma vidéo, je l’ai trouvée très qualitative et les matériaux ne provoquaient aucun grésillement. Concernant les caractéristiques très techniques du système audio, je ne préfère pas vous induire en erreur et vous oriente directement vers votre concessionnaire MG le plus proche. Pour les performances, je n’ai pas poussé le véhicule au delà des 130km/h durant cette semaine d’essai. Bonne soirée
Après avoir essayé le Marvel R, j'ai craqué et signé un bon de commande pour la version luxury. Il est imbattable au niveau du rapport prix équipement. Livraison prévue mi avril.
@@Mike-MAPI avec les soucis d'approvisionnement la livraison a eu un peu de retard. Nous avons reçu le véhicule il y a 15 jours. Après 800 km j'en suis vraiment très content, autonomie d'environ 450 km en ne faisant que de la ville. Très confortable et agréable à conduire , je ne regrette vraiment pas mon choix.
Bonjour, super test et super vidéo, mais juste une petite correction : impossible de conduire en une pédale avec la marvel R : même en mode 3, la régénération est bien trop faible.
Une MAJ en ÔTA en juillet . MG/SAIC communiqué sur une meilleure autonomie , une plus forte régénération notamment en N3 ainsi que le maintien dans la ligne moins intrusif
Bonjour . Vidéo sympa . J'aurais bien aimé savoir la performance de l'éclairage car apparemment vous avez roulé de nuit . Vois passez un peu vite je trouve sur les perfs du véhicule car elles sont très élevés en mode sport plus . Ce n'est pas un sportif mais avoir autant de puissance est très sécurisant je trouve pour s'insérer dans le traffic. Quelques défauts car la marque reviens et tout nouveau produit pour eux mais à ce rythme il vont vite tuer le game ♥️.
Bonjour, merci pour votre commentaire ! Concernant l’éclairage, c’est amplement suffisant grâce à la technologie de leds, cependant les pleins phares auto étaient peu réactifs lorsqu’une voiture arrivait en face et ça notamment sur la 4 voies. Ce qui n’était pas agréable et je recevais des appels de phares… Pour les performances, ça reste un véhicule qui marche très fort mais accélérer brutalement diminue considérablement l’autonomie alors j’ai essayé de réaliser une conduite plutôt efficiente lors de ce test avec quelques accélérations seulement 😉
@@LAutomobilisteBreton merci de votre réponse . Concernant les feux de routes automatique j'avais cette option sur une Mondeo de 2011 et ça fonctionnait impeccable . Faut que la marque se rôde mais il vont faire parler d'eux ça c'est certain . Merci 👍
tu dis que les performances sont tres eleve oui mais jusqu as 130 km / h car attention passe 130 km / h le moteur a l avant est desactive apres c est un veau
@@kuenzijerome8423 non il ne se reactive pas c est marque dans la notice d utilisation 4 roues motrices jusqu as 130 km h mais c est pas marque sur les brochures commerciale
Bonne présentation... Avec une neutralité rare . Le phantasmes de Tesla était absent. Vraiment belle voiture proche d un véhicule traditionnelle. Il reste plus qu à MG a mûrir côté consommation. C'est vraiment encore ce qui empêche de passer le pas de l essence a l électrique. Pire avec cette version haute performance. Et pourtant elle as déjà une grosse batterie.. quelle dommage ce rendement médiocre.
Merci pour votre commentaire ! Effectivement, l’efficience sera sans doute la clé de la réussite pour ce Marvel R 👍 Nous verrons cela très certainement au restylage..
@@Mike-MAPI effectivement le vent dans le dos . Mais la vraie vie d un véhicule électrique est en température négative et de conserver un minimum de confort comme le chauffage.. et la c est la chute libre.. certains ne fond même pas 200 km . Le rendement n est pas théorique.. MG fait de belles auto . Juste très court en rayon d action réel.
Personnellement j’habite une région où les températures négatives sont très très rares et arrivent de moins en moins notamment avec le réchauffement climatique, il ne s’agit donc vraiment pas de la vraie vie des véhicules électriques ou alors habiter dans les pays froids et dans ce cas le VE n’est globalement pas vraiment un bon choix. L’efficience est un critère que chacun apprécie . La majorité des automobilistes ne font que moins de 100 kms par jour et que rarement des longs trajets . Pour les longs trajets comme par exemple 500 ou 600 kms ou plus il s’agit généralement de partir en vacances et franchement s’arrêter une fois de plus ou passer un peu plus de temps sur un super chargeur n’est pas insurmontable. Chacun ses critères et vous l’aurez compris que celui la n’en est pas vraiment un dans mon cas . Le Marvel R performances coche toutes les cases pour moi . J’ai hésité avec le Volvo C40 mais qui il coute 14K€ de plus et possède moins d’options de série et notamment les 15 options de sécurité qui m’intéressent ainsi que la pompe à chaleur
SAIC comme d’autres constructeurs chinois prévoient de nouvelles générations de batteries fin 2023 - début 2024. Cela aura un impact sur le coût des véhicules neufs qui seront mathématiquement plus cher. Beaucoup de gens seront donc intéressés par force sur l’achat d’un VE d’occasion qui correspondra à leurs usages comme pour les clients qui les achètent aujourd’hui
Esthétiquement la Marvel est beaucoup plus belle que la Mégane, mon problème est que je suis actionnaire de Renault et je perds pas mal d'argent, l'avenir n'est pas rose pour moi et Renault
@@LAutomobilisteBreton les essais de la Mégane que j'ai vu sont plutôt positifs, le problème de Renault c'est la fiabilité et le SAV du coup ça freine les acheteurs
Un beau SUV électrique, merci pour l’essai
Merci pour votre commentaire 👍
Bonsoir
A propos du gps , quand vous tapé la destination , le gps fait t'il planificateur de route et nous dire où s'arrêter par exemple ?
Merci
Bonjour,
Malheureusement le GPS ne dispose pas d’un planificateur comme dans une Tesla qui prend en compte l’autonomie du véhicule également. Pour des longs trajets, il faut anticiper la recharge en trouvant des bornes, sur l’écran GPS..
La version testée la semaine dernière permet de voir les bornes accessibles sur un trajet programmé.
Bonjour; merci pour le test. Il faudrait également faire celui du MG ZS, à portée de beaucoup plus de bourses et aux caractéristiques très intéressantes.
Merci pour votre commentaire.
Effectivement ce serait très intéressant de le découvrir également !
Sans compter le Marvel R 😌
Bonjour , bon reportage . J’ai vu que d’autres essayeurs ont critiqué la sono bose. Avez vous une description un peu technique de celle-ci, nous savons que le véhicule est équipé de 9 HP et 1 caisson de basse mais quel est le type d’ampli et la puissance restituée ?
Du point de vue performances il semble que passé 130 km/h le moteur avant se coupe et que du coup les performances s’effondrent. Pouvez vous confirmer ?
Dernier point , une mise à jour aurait lieu en juillet et permettrait d’augmenter l’autonomie de 20 kilomètres , rendrait moins intrusif le maintien de ligne et augmenterai la puissance de régénération
Bonsoir,
Merci pour votre commentaire !
Concernant la sono Bose, comme expliqué dans ma vidéo, je l’ai trouvée très qualitative et les matériaux ne provoquaient aucun grésillement. Concernant les caractéristiques très techniques du système audio, je ne préfère pas vous induire en erreur et vous oriente directement vers votre concessionnaire MG le plus proche.
Pour les performances, je n’ai pas poussé le véhicule au delà des 130km/h durant cette semaine d’essai.
Bonne soirée
👍👍👍👍👍
Belle video. Si si il y a un volant chauffant.
Merci !
D’accord je prends note 😄👍
Après avoir essayé le Marvel R, j'ai craqué et signé un bon de commande pour la version luxury. Il est imbattable au niveau du rapport prix équipement. Livraison prévue mi avril.
Félicitations 😉
De quelle couleur est-il ?
Oui tout-à-fait, MG fait fort avec ce Marvel R !
@@LAutomobilisteBreton kirin grey. et ça aussi c'est fort car toutes les couleurs sont une option gratuite.
Alors cette livraison s’est elle bien passée ? Êtes vous satisfait du véhicule ? Qu’elle est son autonomie ? Merci
@@Mike-MAPI avec les soucis d'approvisionnement la livraison a eu un peu de retard. Nous avons reçu le véhicule il y a 15 jours. Après 800 km j'en suis vraiment très content, autonomie d'environ 450 km en ne faisant que de la ville. Très confortable et agréable à conduire , je ne regrette vraiment pas mon choix.
Nice👍👍👍👍
😃
Bonjour, super test et super vidéo, mais juste une petite correction : impossible de conduire en une pédale avec la marvel R : même en mode 3, la régénération est bien trop faible.
Merci pour votre commentaire !
Effectivement, le mode 3 reste trop juste pour le faire complètement..!
Une MAJ en ÔTA en juillet . MG/SAIC communiqué sur une meilleure autonomie , une plus forte régénération notamment en N3 ainsi que le maintien dans la ligne moins intrusif
Bonjour .
Vidéo sympa .
J'aurais bien aimé savoir la performance de l'éclairage car apparemment vous avez roulé de nuit .
Vois passez un peu vite je trouve sur les perfs du véhicule car elles sont très élevés en mode sport plus .
Ce n'est pas un sportif mais avoir autant de puissance est très sécurisant je trouve pour s'insérer dans le traffic.
Quelques défauts car la marque reviens et tout nouveau produit pour eux mais à ce rythme il vont vite tuer le game ♥️.
Bonjour, merci pour votre commentaire !
Concernant l’éclairage, c’est amplement suffisant grâce à la technologie de leds, cependant les pleins phares auto étaient peu réactifs lorsqu’une voiture arrivait en face et ça notamment sur la 4 voies.
Ce qui n’était pas agréable et je recevais des appels de phares…
Pour les performances, ça reste un véhicule qui marche très fort mais accélérer brutalement diminue considérablement l’autonomie alors j’ai essayé de réaliser une conduite plutôt efficiente lors de ce test avec quelques accélérations seulement 😉
@@LAutomobilisteBreton merci de votre réponse .
Concernant les feux de routes automatique j'avais cette option sur une Mondeo de 2011 et ça fonctionnait impeccable .
Faut que la marque se rôde mais il vont faire parler d'eux ça c'est certain .
Merci 👍
tu dis que les performances sont tres eleve oui mais jusqu as 130 km / h car attention passe 130 km / h le moteur a l avant est desactive apres c est un veau
@@fabisM3 un veau peut-être pas quand même .
Mais passé 130 si on mets pieds dedans le moteur devant se réactive non ?
@@kuenzijerome8423 non il ne se reactive pas c est marque dans la notice d utilisation 4 roues motrices jusqu as 130 km h mais c est pas marque sur les brochures commerciale
Bonne présentation... Avec une neutralité rare . Le phantasmes de Tesla était absent. Vraiment belle voiture proche d un véhicule traditionnelle. Il reste plus qu à MG a mûrir côté consommation. C'est vraiment encore ce qui empêche de passer le pas de l essence a l électrique. Pire avec cette version haute performance. Et pourtant elle as déjà une grosse batterie.. quelle dommage ce rendement médiocre.
Merci pour votre commentaire !
Effectivement, l’efficience sera sans doute la clé de la réussite pour ce Marvel R 👍
Nous verrons cela très certainement au restylage..
La performance fait autour de 16/17 kw en ville en ayant une conduite souple et autour de 22,4 sur autoroute à 120km/h
@@Mike-MAPI effectivement le vent dans le dos . Mais la vraie vie d un véhicule électrique est en température négative et de conserver un minimum de confort comme le chauffage.. et la c est la chute libre.. certains ne fond même pas 200 km . Le rendement n est pas théorique.. MG fait de belles auto . Juste très court en rayon d action réel.
Personnellement j’habite une région où les températures négatives sont très très rares et arrivent de moins en moins notamment avec le réchauffement climatique, il ne s’agit donc vraiment pas de la vraie vie des véhicules électriques ou alors habiter dans les pays froids et dans ce cas le VE n’est globalement pas vraiment un bon choix.
L’efficience est un critère que chacun apprécie . La majorité des automobilistes ne font que moins de 100 kms par jour et que rarement des longs trajets . Pour les longs trajets comme par exemple 500 ou 600 kms ou plus il s’agit généralement de partir en vacances et franchement s’arrêter une fois de plus ou passer un peu plus de temps sur un super chargeur n’est pas insurmontable. Chacun ses critères et vous l’aurez compris que celui la n’en est pas vraiment un dans mon cas . Le Marvel R performances coche toutes les cases pour moi . J’ai hésité avec le Volvo C40 mais qui il coute 14K€ de plus et possède moins d’options de série et notamment les 15 options de sécurité qui m’intéressent ainsi que la pompe à chaleur
Monsieur pour le coup !!! Une vingtaine de fois ….
Bonjour,
Je n’ai pas saisi votre commentaire.. 😕
Je le trouve très beau dommage qu'il existe pas hybride
Oui, pour l’hybride il y a l’EHS..!
@@LAutomobilisteBreton ok ti pense faire un essai
@@davidberichel5745 Ce n’est pas prévu pour le moment..!
Avec l’arrivé des modèles chinois tels que la Nip et leur grosses batteries le Marvel R sera bientôt invendable
Il se défend bien sur beaucoup d’autres points, seul l’avenir nous le dira ! 👈
Si il sorte la version 2023 avec une nouvelle batterie, il est clair qu'elle sera invendable.
SAIC comme d’autres constructeurs chinois prévoient de nouvelles générations de batteries fin 2023 - début 2024. Cela aura un impact sur le coût des véhicules neufs qui seront mathématiquement plus cher. Beaucoup de gens seront donc intéressés par force sur l’achat d’un VE d’occasion qui correspondra à leurs usages comme pour les clients qui les achètent aujourd’hui
Esthétiquement la Marvel est beaucoup plus belle que la Mégane, mon problème est que je suis actionnaire de Renault et je perds pas mal d'argent, l'avenir n'est pas rose pour moi et Renault
C’est vrai qu’il est réussi et original ce Marvel R ! ⚡️
La Megane E-Tech est une réussite également, je n’ai pas eu la chance de l’essayer..!
@@LAutomobilisteBreton les essais de la Mégane que j'ai vu sont plutôt positifs, le problème de Renault c'est la fiabilité et le SAV du coup ça freine les acheteurs
22/23 kWh c'est énorme ...
Oui, c’est bien plus que ses concurrents.. MG rectifiera sûrement cette coche lors du restylage… 🤞
Oui mais les perfs sont ahurissantes .
Mais oui ça peut faire beaucoup .
La marque se lance ,il vont vite évoluer crois moi
Une marque anglaise 😂😂😂😂 ! Ça fait longtemps que c'est terminé.
Oui, c’est pour cela que je l’ai précisé 😃