qui avrei qualche dubbio...il d+ rettificato cannellava + più forte del tpr originale...sia come tiro che come allungo, col due plus ho preso i 135 km/h segnati da un'audi a3..penso che almeno 130 li faceva..il tpr era 125 più o meno..
Ogni tanto continuo a guardare i tuoi video! Figa complimenti per il mezzo! Non so se ti ricordi di me.. Sono quello che non mi ricordo quanto tempo fa al parcheggio del donegal avevo l'aerox con la mhr replica con lo stereo e ti ho fatto vedere l'albero tpr della moto spezzato in 2
a wow.. allora lo faccio lavorare anke io il mio, l'ho appena grippato, ke sfiga.. cmq mi dici x favore ke pezzi hai messo nella trasmissione xkè la mia fa schifo e la voglio far bene.. grazie della risposta, ankora complimenti x mezzo grande
speed control,frizione delta,coprirapporti top,campana top poi ho messo la stage 6 superventilata e il giorno dopo ho rimesso la top e rivenduto la stage xk faceva cagare xD...cmq avevo l'rhq sopra io..essendo pensante lavorava bene con questa taratura,massette 3.7 mollette blu e molla di contrasto rossa..
@ste141295 Decisamente si... Dato che il 2 plus e un cilindro intermedio tra il trophy e il TPR... mentre il TPR è il cilindro piu potente che viene prodotto da TOP performances....
no no,io ho semplicemente messo una centralina top performances rossa per euro due..non è necessario cambiare tutta l'accensione..e poi è anche un bel casino trovarla..se ne hai la possibilità puoi cmq provare..ma cn 100€ ti prendi la centralina e nn hai problemi..
@PaRiDe2908 perchè eraal limite della rettifica e non sapevo cosa sarebbe durato, quindi per farlo durare un pochino in + ho preferito mettere il bifascia..e infatti non ha mai mollato :D
l'abero per mancanza di voglia l'ho tenuto sopra anche con l'originale, e cmq sto per preparare un f 10 lc con su i miei pezzi e non ho niente da vendere mi dispiace..
beh ma questa non e mica un elaborazione...daiiii in poco tempo con pochi soldi fai tutto e poi nn va niente sia il tpr che il 2 plus il 2 plus va bene con la sito..il tpr e un cilindro fiacco,,paragonato anche solo al 6t della mhr..,,la rost molto bella io pero monto la r1400,,,,piu completa,,
bello...mi hanno detto in tanti che era una bestia sto aerox...complimenti=)
qui avrei qualche dubbio...il d+ rettificato cannellava + più forte del tpr originale...sia come tiro che come allungo, col due plus ho preso i 135 km/h segnati da un'audi a3..penso che almeno 130 li faceva..il tpr era 125 più o meno..
la pompa maggiorata è importante su degli intermedi?
Ogni tanto continuo a guardare i tuoi video! Figa complimenti per il mezzo! Non so se ti ricordi di me.. Sono quello che non mi ricordo quanto tempo fa al parcheggio del donegal avevo l'aerox con la mhr replica con lo stereo e ti ho fatto vedere l'albero tpr della moto spezzato in 2
bellissimo! complimenti! di estetica è una figata e anche di motore! ;)
come va la roost sul 2 plus?
a wow.. allora lo faccio lavorare anke io il mio, l'ho appena grippato, ke sfiga.. cmq mi dici x favore ke pezzi hai messo nella trasmissione xkè la mia fa schifo e la voglio far bene.. grazie della risposta, ankora complimenti x mezzo grande
bravo l'hai modificato veramente con criterio...è il primo che vedo che cambia l'impianto frenante..bravo
belissimo :)
ok grazie mille.. ultimissima cosa, dato ke hai smontato tutto hai roba da vendere tipo l'albero e la trasmissione o no?
speed control,frizione delta,coprirapporti top,campana top poi ho messo la stage 6 superventilata e il giorno dopo ho rimesso la top e rivenduto la stage xk faceva cagare xD...cmq avevo l'rhq sopra io..essendo pensante lavorava bene con questa taratura,massette 3.7 mollette blu e molla di contrasto rossa..
che cilindrata e il tpr??
nn ti accontenti facilmente eh???xD
cmq complimenti bella bestia!!!
@ste141295
Decisamente si...
Dato che il 2 plus e un cilindro intermedio tra il trophy e il TPR... mentre il TPR è il cilindro piu potente che viene prodotto da TOP performances....
@Mrdevilist la marmitta si chiama proprio simonini racing
Bell'aerox complimenti...ma come mai l'hai portato originale??
passa dal mio se ti và!
xkè l'ha fatto retificare e tanto così x provarlo al posto del tpr.. cmq alla fine lo rimette originale
non l'hai sentito??xD..se riesco a trovarlo metto un'altro video col motore che è accesso..
bello ma perchè alla fine ritorno alle origini?
no no,io ho semplicemente messo una centralina top performances rossa per euro due..non è necessario cambiare tutta l'accensione..e poi è anche un bel casino trovarla..se ne hai la possibilità puoi cmq provare..ma cn 100€ ti prendi la centralina e nn hai problemi..
ho eliminato solo le sbavature che fanno quando fondono il blocco...per il resto erano originali..
@magodelf12 si si ...è su un booster a liquido...mi è dispiaciuto molto venderla..
@PaRiDe2908 perchè eraal limite della rettifica e non sapevo cosa sarebbe durato, quindi per farlo durare un pochino in + ho preferito mettere il bifascia..e infatti non ha mai mollato :D
l'abero per mancanza di voglia l'ho tenuto sopra anche con l'originale, e cmq sto per preparare un f 10 lc con su i miei pezzi e non ho niente da vendere mi dispiace..
ahahahahh ormai rispondi te a quelli che mi chiedono qualcosa...xD
troppa ''gente'' che me lo cercava...e poi mi servirà per andare al lavoro..
0.o quanti soldi hai speso?
@hazzard089 fidati che mi sono divertito anche col 2+, forse di più che col tpr.. =D
ma montavi e rimontavi tutto te da solo?
perchè bifascia?
bellissimo peccato k l'hai riportato alle origini
2plus è un intermedio, il tpr è semitrofeo quindi tpr
a ok...grz
@Mrdevilist simonini
Rispondi a questo video... su ebay e costa 195 eur
beh ma questa non e mica un elaborazione...daiiii in poco tempo con pochi soldi fai tutto e poi nn va niente sia il tpr che il 2 plus il 2 plus va bene con la sito..il tpr e un cilindro fiacco,,paragonato anche solo al 6t della mhr..,,la rost molto bella io pero monto la r1400,,,,piu completa,,
@Mrdevilist simonini