Essai Kawasaki Z900 (2020)
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- Опубліковано 8 гру 2019
- Essai Kawasaki Z900
Sauvagerie policée
4 cylindres de 948 cm3, 125 ch et 98,6 Nm, 212 kg, 9.499 euros
Incontournable succès des ventes sur le segment midsize dès son apparition en 2004, la Kawasaki Z750 et ses descendantes Z800 et Z900 ont affolé les compteurs. La dernière s'est encore vendue à 32.000 exemplaires en Europe, dont la moitié… en France ! Il s'en écoule en effet 3.500 à 4.000 unités/an dans l'hexagone, à répartitions égale des version A et A2.
Lire l'essai :
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La fiche technique :
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Conditions d’essais :
Itinéraire : routes sinueuses à revêtement variable, trempées
Météo : pluie à gogo
Kilométrage de la moto : 120 km
Problème rencontré : ras
Equipement essayeur :
Casque Roof R0200 Carbon
Blouson AllOne Apex LT
Jean Vanucci Armalith 2.0
Gants Vanucci Touring IV
Bottes Vanucci VTB 20
Veste pluie Proof - C.Breaker II
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![TEST / ESSAI : KAWASAKI Z900 - 2020 👉 [PERMIS A-A2]](http://i.ytimg.com/vi/mR7PaTRXxXE/mqdefault.jpg)
Ce test est bien réalisé malgré les conditions, commentaires du présentateur pertinents, de vrais commentaires autours d’éléments au quotidien, merci !
Merci !
L'ancien compteur m'as fait renoncer à acheter cette moto mais alors la 😍 enfin !
Effectivement, c'était une honte. Une raison évidente de non achat.
@@damselinea je sais pas si c'était évident mais pour ma part c'était vraiment un gros frein...
et en plus une des moin dispendieuse avec un bon moteur puissant
Merci pour vos essais toujours intéressants et détaillés. Bonnes fêtes de fin d'année.
Merci ! Et plein de nouvelles émissions à retrouver en 2020 !
Juste une remarque ça ne gene personne que l'on puisse checker ses mails 😨😠
Déjà en bagnole c'est dangereux mais à moto faut pas deconner ! Si c'est l'avenir de la moto je comprends le succès des Royal Enfield
Sinon bel essai sous la pluie merci et bravo 👍🏻✌🏻
On trouve cela ridicule. Mais, niveau absurdité technologique, l'époque n'en manque pas. Hélas.
Alors de mon point de vu (et ça n'engage que moi ^^)
Moi qui roule beaucoup, et qui attends des mails régulièrement (ou sms) bah c'est vrai que :
M'arrêter, enlever mes gants, prendre mon téléphone, regardes les mails pour..... voir que c'est une pub.... fait chier xD
Alors que là, tu te gare, tu jette un coup d'oeil en 2 secondes, et si c'est pas important tu repars direct
Après, je pense que c'est pour éviter que ceux qui aient un support de smartphone, qui ppeut devenir un projectile en cas de mauvaise fixation
PS: je dis ça parce-que lancer sur l'autoroute en Vstrom à 140, j'ai doublé une Audi A4 break, qui avait des extensions de rétro..... quand je l'ai dépassé, l'extension s'est détaché....
@@skreamerwhunted4783 honnêtement je suis perplexe... ajouter un élément de distraction me semble dangereux
Il y a suffisamment d'abrutis en voiture qui regardent leur téléphone pour se dire que l'on a pas besoin de ça à moto - aujourdhui, je roule pour le plaisir et je recherche justement la déconnexion !
Après chacun son truc - sois prudent ✌🏻
@@retro6017 je parle a l'arrêt attention pas en roulant :)
@@retro6017 au final tu peux rien lire c'est juste une notif qui apparait sur l'écran
"Bonjour monsieur l'assureur, excusez moi de vous demander pardon, mais je vous envoi ce petit mail "direc de ma moto" pour vous dire que je me suis bien pété la G .. dans une chicane qu'était pas la la semaine passée, pouvez vous faire le nécessaire pour que je puisse en avoir une nouvelle (moto, pas une chicane hein!), c'est un kawa z900..... Merci....a+, ps d'avance bonne année amitiés à madame" envoyé de ma kawa, garanti sans virus
Lire ses mails au guidon quelle bonne idée !
et bientôt le clavier pour y répondre... ;-)
@@lerepairedesmotards reconnaissance vocale quand même 😉
Bonjour entre set z900 et un street rs 2020 Ques qui est le mieu sinon bas regime et en tout
Günther on t'aime
Merci ma Dorade
merci pour votre réponse, mais vous annoncez la promo sur ce modele 125 ch mais en realité elle n est pas concernée par la promo comme je l'avais compris c est uniquement la 95 ch et 2019 il faudrait rectifier...
Rapports prix/prestations, je pense que c'est un des meilleurs roadster actuel.
Très bon essai, très pro, mais sous cette pluie, est-ce que l’on peut vraiment se prononcer sur les qualités et défauts de ce nouveau modèle.
Oui, dans la mesure de ce que nous avons dit. Et avec les limites soulignées, inhérentes à la météo.
L écran est blindé ?
Bonjour vous annoncez que Kawasaki la vend en janvier au prix de la 2019 ? hors je n ai pas vu cette promo, d'ou tenez vous cette info ?
www.lerepairedesmotards.com/actualites/2019/promo-kawasaki-remises-2300-euros.php
C est officiel mec ta bécane a été tuné !!! Non srx je suis bien content de garder ma z900 2018 haha
On est deux.
Merci pour cette vidéo.
Petite question, j'ai pré-commandé la Ninja 650 2020.
C'est le même écran TFT, donc en toute logique, y aura aussi l'affichage GPS comme sur la z900 ?
A priori même compteur que la Z650 que l'on voit dans la vidéo tournée à EICMA : ua-cam.com/video/gNL64d8SvsU/v-deo.html et oui, connectée à l'application Rideology, donc on "devrait" (conditionnel car non vérifié) avoir les mêmes infos
@@lerepairedesmotards ok, merci pour la réponse.
Je serais fixé mi-janvier au pire :)
Bonjour ! Un test de la Ninja 650 2020 de prévu s'il vous plaît ??
L'essai de la Z 650 arrive dans quelques semaines :-) mais il faudra attendre pour la Ninja 650 www.lerepairedesmotards.com/actualites/2019/moto-sportive-kawasaki-ninja-650.php
Bonjour allez vous faire l'essai en vidéo de la benelli leoncino 500 ?
Sur notre planning des essais à venir... et on en a 50 sur les mois à venir ! :-)
@@lerepairedesmotards d'accord super 👌😁
bon du coup info fausse pas de gps qui s'affiche sur l'écran et pour les messages c'est juste une notif en aucun cas comme certain le pense une lecture du sms
belle machine , il y a un schifter de série?
Pas de schifter : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/kawasaki-z-900.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Salut, Quelle est la taille du pilote lors de l’essaie ? Je fais 1m84 et je me demande si la scelle haute sera suffisante pour "les grand gabarit"? ;-)
Edit : C'est noté à la fin du sujet : 1m84 comme moi... :)
la taille du pilote est indiqué à la fin de toutes nos vidéos :-) 1.84 m
Vietnam😍😍😍😍
Bonjour je suis entrain de passer mon permis moto, et pour mais 2ans je doit prendre une moto bridée à 45Cv, je peu m'acheter quoi comme moto pour le début ? En sachant que j'ai déjà rouler des motos mais je reste quand même un amateur.. merci
On a plusieurs dossiers sur les motos A2 par là www.lerepairedesmotards.com/permis-moto/index.php et plein d'essais. Après il reste les forums où beaucoup de motards avaient la même question et à laquelle on a répondu sous plusieurs formes :) Bon permis !
@@lerepairedesmotards Merci de votre réponse je vais consulter votre site.
J'ai entendu ailleurs, qu'elle n'était que ''euro5 ready'', que Kawasaki attendait la fin d'année 2020 pour payer la certification. Elle ne serait donc que euro4 et pas euro5 certifiée (à se renseigner auprès du concess, si c'est un crit'air de choix 😉)
Si, si, Kawasaki a bien confirmé en novembre qu'elle était Euro5; confirmation dans l'essai écrit : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/kawasaki-z-900.php
@@lerepairedesmotards merci ++
désolé mais non elle est bien euro4 ( je viens de recevoir la mienne,c'est indiqué sur carte grise)
@@Samuel-C22450
Le passage à la norme Euro5 pourrait être contrarié par la crise du coronavirus. Des retards en matière d’homologation suite aux mesures de confinement sont en effet à craindre. Les constructeurs souhaitent pouvoir écouler, sans restriction, les stocks des modèles Euro4 jusqu’à la fin de l’année 2021. L’ACEM évoque une forme de cohabitation entre la norme Euro4 et Euro5, afin de soutenir le marché.
Aucun plan statistique pour voir la différence esthétique avec l’ancienne. Bien dommage ...
Bonjour à tous, pensez vous que c’est pas trop dangereux d’acheter ce modèle comme première moto ? J’ai le permis depuis 2012 mais je n’ai pas conduis depuis. Je compte reprendre quelques heures de conduite histoire de me remettre dans le bain. J’hésite entre la 650 et la 900. Merci pour vos réponses ✌🏻
Je te conseille une 650, plus magniable pour commencer
Kawasaki aurait quand même pu faire un changement sur le pot.
le e mail je vois pas a coi sa ser sure lecran la cest nimportecoi
Quand tu es parti chercher des cigarettes et que ta femme te cherche quand tu n'es pas revenu après 3h ! ;-)
J'aurais bien vu un écran de 30 pouces sa lui donner plus de style
çà fait une grosse télé çà !
En gros elle est "plutôt pas mal"....
Elle n'est pas euro5 elle est prête pour passer euro5 mais elle est bien euro4 cette première phase de z900 2020
32000 zunités, vraiment ?
y vase un peu et c'est tant mieux, ça fait plus vrai merci aux galériens essayeurs, de toutes les façons c'est une Kawa ça craint pas l'eau.
Oui, c'était parfait pour tester l''anti-patinage.
On n'est pas galérien. C'était très pluvieux mais, bien équipé, c'est intéressant; pour la moto, les protections pluie, les bottes... Plus difficile de bosser, c'est sur.
d'autant plus qu'on veut pas cafter, mais il y en a qui sont restés au chaud pendant ce temps là !
@@lerepairedesmotards ah les langues se délient
@@damselinea ramer dans l'eau c'est la galère!
Trente-deux mille'z unités ??? Mes oreilles saignent.
Pis il insiste bien sur le zunité le bougre... On m'a flagellé hier, en place public. Désolé pour vos zoreilles... Je le ferai plus.
À ce niveau c'est même plus un saignement c'est carrément une hémorragie.
Je pense que si je montrais ça à mon ancien prof de Français,il prendrait un sacré coup au moral.
Les clients qui achètent une Z900 ne le font que par le coup de coeur esthétique et le prix mais pas sur les performances car on la compare à la concurrence c'est une moto qui ne fait pas le poids .. ah si justement : 30 kilos de plus une Street triple ou qu'une Ktm!!
Impensable si l'on veut être dans le coup en termes de performances pures. Sans parler des équipements de partie cycle qui sont tout de même un cran en dessous niveau gamme.
Je la compare à ces motos là car bien qu'elle ait une cylindrée de 940 cc, on ne peut pas la positionner face aux "vraies" 1000 cc : il y a déjà la z1000 pour cela et les performances ne le permettent pas.
J'y vois une moto plus cool que ces concurrentes, bien pour enrouler.
Pour avoir essayé ces concurrentes, j'ai acheté une Z900 et je suis en aucun cas en accord avec vos propos. Il faut juste comprendre que nous n’avons pas tous les mêmes critères de choix pour une moto. Heureusement pour nous ainsi que pour les diverses marques.
Le moteur a été l'argument principale puis son gabarit. Je n'aime pas les motos trop légères et préfère la plage de 200 à 240kg. Pour ce qui est de la performance, je ne fais pas de piste, mais elle est super pour mon quotidien, mes trajets travail, ainsi que la balade. Il y a largement de quoi perdre son permis.
Kawasaki a corrigé les principaux reproches faits à la Z900. Même si pour moi Kawasaki n’est pas allé assez loin pour la rendre parfaite. Je dirais d’ajouter un régulateur de vitesse, des freins radiaux, la centrale inertielle 6 axes et le shifter up and down. Mais même sans tous cela, je suis prêt à changer ma Z900 contre cette nouvelle version.😜
Street Triple 765 : 192 kg/123 ch/79 Nm
Z900 : 212 kg/125 ch/98Nm
20 kg d'écart mais aussi 2 Nm pour la Z...
En chassis/agilité, la Street sera un peu meilleure. Mais y'a pas un monde non plus.
@@damselinea la street c'est plutôt du 185 kilos tpf donc on est sur plus de 25 kilos d'écart ça comble largement les 2 nm de couple en moins. Si on évoque la Duke 890 r c'est pire !
Concernant le châssis oh si il y a un monde mais cela se révèle sur piste surtout.
Les résultats du bol d'argent 2019 sont on ne peut plus révélateur. Après j'ai un point de vue résolument sportif et pistard.
Pour ceux qui font de la route c'est certainement différent.
@@kraken_the_titan2249 votre point de vue est intéressant. Je comprends certains aspects de critères d'achat et il est clair que la diversité du paysage moto est un atout.
De mon point de vue j'ai du mal à me défaire du critère poids et performances pour l'achat d'un 2 roues 😅
@@dudunelkee Non, Une Street Triple 765, tout plein fait, c'est 192 kilos vérifiés. Le poids à sec n'a aucun sens. En revanche, la futur 890 KTM sera effectivement sous les 190 kilos. Et son moteur semble bien dépoter du feu. Là, elle devrait faire mal à toute la concurrence. En théorie.
Esthétiquement rien ne vaut la Z750
Souvenirs, souvenirs... www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/kawasaki-z750-2004.php
esthetiquement, rien ne vaut un shovel de 82. surement pas de tas de plastique bourré de merdes d'electronique.
A l'époque oui..elle cassait la baraque !!!! Je trouve qu elle commence vieille quand même..
Préfère la z1000 la 900 est moche.
La quoi? Ah oui le 1000? Le roadster perdu dans la gamme kawa, même pas visible en concession pratiquement. Il n'a plus lieu d'exister dan son état actuel, il ne sert vraiment a rien malheureusement.
C est vrai que cest sa seule qualité au z1000...il tue !!