台鐵 303次 TEMU2000普悠瑪號 新左營-台東 路程景 南迴鐵路電氣化完工
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- Опубліковано 30 вер 2024
- 2020.12.25 台鐵 303次 TEMU2000普悠瑪號 新左營-台東 路程景 南迴鐵路電氣化完工
普悠瑪303
08:22 新左營 到 12:45 花蓮 - 桌型座每日列車哺乳室輪椅座 每日行駛。
列車時刻/車次查詢
車站 抵達時間 出發時間 狀態
新左營 08:22 08:22
高雄 08:31 08:35
鳳山 08:40 08:41
屏東 08:51 08:53
知本 10:11 10:12
臺東 10:22 10:25
關山 10:49 10:52
池上 11:01 11:02
富里 11:07 11:08
玉里 11:22 11:24
瑞穗 11:36 11:38
光復 12:02 12:03
鳳林 12:11 12:12
壽豐 12:23 12:24
志學 12:29 12:31
吉安 12:38 12:40
花蓮 12:45 12:45 - Авто та транспорт
晚上好
我住在日本的四國，看著它的同時還記得台灣800系列的顏色JR JR四國8000系列正在運行。
當時我在四國時能感覺到與台灣的友誼。
我也希望JR四國與台灣鐵路管理局的合作項目能夠出台！
（我正在Google上翻譯它，所以很抱歉，如果您很難閱讀...）
我在日本也有看過台灣的EMU100系塗裝在日本鐵道上奔馳！
ua-cam.com/video/c8PEktwBk98/v-deo.html 台灣的自強号色(EMU100)
僟毗·ａ／ｆＦｒｒ杰ｐ
Ｆｐｒ疒／ｔＦ纹
／沪以￥ｒｒｒ缮
23:24 九曲堂
28:46 屏東
39:26 潮州
44:28 南州
51:26 佳冬
55:45 枋寮
59:45 加祿
1:00:32 嘉和隧道
1:01:37 內獅站
1:02:54 隧道
1:03:15 明隧道
1:03:22 明隧道
1:04:03 枋電一號隧道
1:04:12 枋電二號隧道
1:04:36 枋山站
1:04:51 枋山一號隧道
1:05:27 枋山二號隧道
1:05:58 枋山三號隧道
1:06:49 枋山四號隧道
1:07:11 枋山五號隧道
1:07:30 枋野一號隧道
1:09:20 枋野二號隧道
1:10:14 枋野三號隧道
1:11:26 中央隧道
1:15:46 隧道
1:16:00 隧道
1:19:23 隧道
1:19:32 隧道
1:19:49 古莊三號隧道
1:20:35 古莊站
0:00~0:35 新左營 Xinzuoying（始）
2:04 開始進入高雄市地下化區間
8:22~13:35 高雄 Kaohsiung
17:23~19:32 鳳山 Fengshan
20:24 地下化出土
27:42 屏東車站高架化開始
28:42~30:52 屏東 Pingtung
32:02 高架化結束
35:05 潮州車站高架化開始
39:42 潮州站通過/潮州-枋寮電氣化區間
56:04 枋寮通過/潮州-枋寮電氣化區間結束/南迴線電氣化區間開始
1:11:27 中央隧道進入
1:15:30 離開中央隧道
1:24:05~1:28:03 大武 Dawu(臨停）
1:53:35~1:55:39 知本 Zhiben
2:01:56~2:02:43 臺東 Taidong（終）
大武交會 306，出發緩速開車 all right，晚五分
306次誤點害303次誤點。。。。。
@@LaurenceLu28 402次改在康樂站交會303次
請問是怎麼知道通過閉塞的呢？ 好像沒有看到明顯的標誌燈號，是駕駛室裡面的儀表板顯示的嗎？
不知道為什麼這種兩小時的片就是可以一直看XD,其他10分鐘的反而直接跳走看不下去
阿災
6:00 鼓山站>三塊厝站交會3152次區間車
8:32 高雄站交會3310次區間車
15:37科工館站交會3158次區間車
18:20 鳳山站交會3058次區間快車
24:30 九曲堂站超過101次PP自強號
26:59 九曲堂站>六塊厝站交會116次PP自強號
28:50 屏東站交會3162次區間車
35:23 西勢站超過3131次區間車
39:27 潮州站交會3062次區間快車、3168次區間車、3514B次復興號區間車(調車中，等303次通過 3514B次進潮州基地入庫 )
49:26 林邊站交會702次莒光號
55:47 枋寮站交會3172次區間車
1:26:54 大武站停車待避交會306次柴聯自強號(表定306次待避交會停車載客，303次通過)
1:59:24 康樂站交會402次太魯閣號(表定臺東站交會，因306次誤點 402次改在康樂站停車交會303次)
2:01:56:臺東站交會372次柴聯自強號、701次莒光號
303次影片時間序：
0:00 新左營站停靠
2:28 左營站通過
3:10 內惟站通過
4:12 美術館通過
5:18 鼓山站通過
7:00 三塊厝通過
----------------
8:15 高雄停車
13:30 高雄開車
----------------
14:50 民族通過
15:28 科工館通過
16:23 正義通過
----------------
17:17 鳳山停車
19:20 鳳山開車
----------------
21:52 後庄通過
24:22 九曲堂通過
25:18 下高屏溪大橋
27:15 六塊厝通過
----------------
28:32 屏東停車
30:55 屏東開車
----------------
32:48 歸來通過
34:02 麟洛通過
35:16 西勢通過
37:11 竹田通過
39:00 潮州通過
40:56 潮州基地
42:38 崁頂通過
44:03 南州通過
47:04 鎮安通過
47:47 國道三號(林邊路段)
49:12 林邊通過
51:18 佳冬通過
53:02 東海通過
55:20 枋寮通過
59:32 加祿通過
1:00:31 嘉和遮體
1:01:31 內獅通過
1:04:27 枋山通過
1:08:53 枋野通過
1:11:22 中央隧道(進)
1:15:30 中央隧道(出)
1:20:20 古莊號誌站
1:23:45 大武待避
1:33:45 富山站(廢止)
1:35:49 瀧溪通過
1:37:22 舊線新線交會處
1:38:25 多良(廢止)通過
1:40:00 金崙通過
1:43:20 香蘭站(廢止)
1:46:21 太麻里通過
1:51:04 三和站(廢止)
---------------------
1:53:19 知本停車
1:55:20 知本開車
---------------------
1:59:18 康樂通過
2:01:35 台東停車
有了你 畫圖真方便...
高雄停4分還要再開門 果然是最美麗的風景
聽到那句習慣就好就覺得台鐵真可悲，砸幾千億買車升電氣化省幾分鐘講得口沫橫飛，結果最基本的管理都做不好省下的時間通通吐回來
真的 當初韓國瑜任市長時 全部過站不停 把高雄韓粉都當塑膠
未來南州、枋寮工程及佳冬林邊雙軌完成，行車時間應該還會再減少
那個不知道幾百年後才會做好，空間都有了死都不雙線化，只會盲目電氣化而不提升路線容量，拐軌拐來拐去好像很有趣的樣子
今天是第一次坐南迴鐵路到臺東，沿路風景真的很美，所以找南迴鐵路的影片竟然找到從駕駛艙看出去的風景，這真的很美耶！也看到其他人的留言才知道，原來進隧道之前要喇叭，是告訴動物火車要來了要離開🤔，長知識了！
因爲南迴鐵路大部分路段都在深山啊😂😂，很常有野生動物出沒
以前還發生過1057次柴聯自強號在新武呂溪橋以時速接近100公里撞上不明動物（由於事發在深夜，司機員並不清楚撞上哪種動物，列車並沒有受損 因此繼續行駛），同時也向關山站回報
後來另一班接到通報的1081次柴聯自強號行經該路段減速慢行時 司機員發現不明動物為「台灣黑熊」
一年で電化されて綺麗に整備されましたね。
它在一年內通電，狀況良好。
1:11:20 長大トンネルですね🚂東海道線@熱海〜函南間の丹那トンネルに近そうな長さですね🚃
単線区間のトンネル内では､剛体架線ですね！
しかも1:15:52､トンネル外の近鉄線@西青山付近や箱根登山鉄道線に仙山線でも見掛けるタイプですね｡
好專業 辛苦了 台鐵的各位駕駛者
超讚！我就拍不到這種景XDD
(1:56:52)請問如果不驅趕的話，鳥會不會被電弓捲斷腿？
鳥會跳一下
普悠瑪303
08:22 新左營 到 12:45 花蓮
車站 抵達時間 出發時間
新左營 08:22 08:22
高雄 08:31 08:35
鳳山 08:40 08:41
屏東 08:51 08:53
知本 10:11 10:12
臺東 10:22 10:25
關山 10:49 10:52
池上 11:01 11:02
富里 11:07 11:08
玉里 11:22 11:24
瑞穗 11:36 11:38
光復 12:02 12:03
鳳林 12:11 12:12
壽豐 12:23 12:24
志學 12:29 12:31
吉安 12:38 12:40
花蓮 12:45 12:45
想要看110的路程景
110次普悠瑪號:臺東－南港;127次普悠瑪號：南港－臺東
想看127次的路程景
1：37：22 個段高架橋去到多良車站前都很漂亮 。台灣東部真的很美
是1:37:22通過多郎
那些飛鳥停在高壓電車線上，只要沒有 “接地” 或觸碰到另一條電纜，應該不至於觸電或造成電車線毀損。
順便一提：
每當列車行經某區間時，駕駛必須 “呼喚應答” 。
用駕駛艙視角看風景真的很享受
想看302pp自強號
1:36:00 有趣的對白
沒關係隨便啦ww
看來電化後普悠瑪跑南迴沒有很快的感覺，還有鐵軌沒有長焊軌焊接嗎，扣嘍聲還滿明顯的。
主要是南迴路線強度還不足，補強工程還在進行
電氣化列車還暫時不會跑太快
多良終於能看到電聯車了
44:33 看...三峽！
期待潮州至加錄間雙軌化能早日完成,至於知本至加錄間因地形關係只能觀望了!
潮州-加祿路段應該會先全面雙軌化，不然以後恆春線興建完工通車後一定會塞車
@@bws6237目前僅有南州到林邊而已
還好便當局當初沒腦袋空空的去買傾斜柴聯車
東部路段一直在鑽隧道
Nice video!
58:30 「這個時間都這樣霧茫茫的嗎？」😢
無法雙軌一切都是缺憾
美中不足的地方就是還沒有全面雙軌化
屏東線（潮州以南路段）、南迴線、花東線都一下單軌 一下雙軌的
花東雙軌比較有機會。至於南迴就看看就好，太難了
@@z210720xc 南迴線台東到太麻里、枋寮到內獅還比較有可能 至於花東線花蓮到吉安段就需要拆除部份民宅
1:24:45~1:27:28大武站臨時停車，因電氣化南迴只有單線通車，所以要交會柴聯自強號再出發囉！
應該是306次柴聯自強號有晚分，加上南迴線單軌，連帶影響到303次必須在大武停車等待306通過
為什麼進隧道前要鳴笛，出隧道時反而不用？
有時候隧道內會躲動物 要鳴笛一下
40:30 潮州機務段
1:05:48 诶今天都沒有猴子诶
1:57:29 臺東大學大學路平交道
1：19：14,本片重點🐵🐵🐵
1:19:14注意！！
看了5次，還是看不出什麼，只看到一個黑影消失而已@@
那個黑影就是猴子呀………………
真的無言 一下單線一下雙線的! 不一次搞定好雙線 台鐵局真沒決心
是阿,還要待避等對向來車,至少先完成至加錄,當時也不知道是怎麼規劃的,東幹線至知本雙軌化近期內要動工了
一次搞定就少好幾個政績宣傳了
@@挺台灣有好報 我倒是覺得不只到加祿，至少應該可以先完成雙軌化到枋山
因為內獅隧道、枋電一～二號隧道 這三座隧道都很短，要再各打通一座單軌隧道來完成雙軌化以現在的工程技術來說還算簡單，而且加祿～枋山路段的地形要做雙軌化其實還不算太難
但枋山過後就真的都是連續隧道群了，要做雙軌化就真的難度會比較高了
@@bws6237 也希望能早日動工，但如果有要蓋恆春支線，我想雙軌化應該要沿長至內獅站，必竟支線要從內獅站開使分岔
@@挺台灣有好報 如果以後恆春線有確定要蓋的話，潮州~內獅應該會先完成雙軌化，林邊站第一月台應該也會一併興建側線（有預留空間）
不然依照現在的路型一下單軌一下雙軌的，依照目前的規劃，恆春線通車後台鐵預計會開行新左營~恆春間的直通快速列車（區間車也會開行），加上原本經南迴線的主線列車，主線、支線列車都會在潮州~內獅間混合在一起跑，然後又有在潮州以北到開的西部幹線長途列車，到時候新左營~內獅間列車班次會大幅度增加（新左營~潮州間增加的會更多），如果潮州~內獅間不全面雙軌化，到時候路線容量不足 列車一定會塞車，誤點會更嚴重
49:23林邊通過
有個人一直在"喔!" 是在幹嘛阿0.0
還有前面念了一個甚麼
d賽?
你說的那個是指認呼喚唷，為了預防司機開車打瞌睡而造成追撞的事故，所以邀求司機對沿路的號誌確認確認再三確認
@@nelsonstrawould9403 喔喔喔長知識了😂想說怎麼一直重複出現
唸的是＂閉塞 Alright＂
@@nelsonstrawould9403 閉塞All~Right~
再更白話，閉塞區間確認，安全通過，正確無誤
昨天有看台東花蓮的路程景今天怎麼不見了
49:46 單軌化
1:08:55 枋野
1:37:21 不知道左邊的軌道為什麼不用了？ 以為會在原軌道直接放電線
1:43:24 香蘭
1:51:06 三和
1:57:33 到 1:58:13 超短雙軌😂 至少可以待避列車
1:37:21~1:38:35這裡左邊因隧道下沉導致淨空不足，所以改線
1:57:33~1:58:13這裡已改線
左邊那段是目前在走的，畫面上列車走的位置已拆除
請問為何電車線的架設形式跟其他路線不太一樣？
跟一趟車真的可以學到很多東西~
这是一个有趣的出租车。直到我看了三十分钟，我才意识到是台湾，（不是日本）。你有新订户，我希望英语翻译有意义吗？
要是預算沒到位或沒有施作空間，台鐵倒不一定要執著全線雙軌化，增加待避空間也是能減少行車時間的。
16:13 🟢😁😁
知本站應該是有位下段路程接手司機員先上車，所以變成有三位駕駛員在做指認呼喚應答
知本站上車的應該是督導員吧～
台東站進站時有看到兩位接班司機員在月台上等車
比較想知道的是 隧道內的照明設備怎麼開啟？
隧道內的照明 是不是特殊情況開？
車車怎麼這麼晚還有人需要坐火車呢？
想看324次的路程景~🚞
看324不如看301.
@@ytayhm 主要是想看順行通過枋寮站的行車畫面，及聽PP好聽的運轉聲~🚞
324通過潮州都已經天黑了
@@王定凱-d1w 此班列車重點精華在於“枋寮通過”~，小妹本身覺得啦~ 呵呵~
Tradução em PORTUGUÊS .obrigado ..
上車
❤
請問電氣化後 柴油自強號是不是減少了?還是基本都沒用了?
還是有，台鐵app查的出來。
can someone explain some of the words he keeps repeating over and over again? EE-SAI-YOO ??
It’s saying” Bi-sai (Chinese) Allright”
Pointing and calling，Block signals is OK。
Wiki: en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling
This was really interesting - thanks!
跪求127次潮州-台東
303次普悠瑪跟高鐵尬車
鳴按喇叭是為了要把動物嚇跑嗎?南迴線常常撞到熊之類的
對 沒錯！南迴線沿線都是山區 有些動物可能會躲在隧道裡面，所以要鳴笛嚇跑
南迴線也真的有發生過火車撞到台灣黑熊
讚讚讚@期待大大的303次GPS參數路程景&
號誌站也要喊XX站通過?
中央號誌站 通過all right
北勢溪橋旁邊架起來了！！
18分06秒 鳳山清捷隊下車摟....^^
39:27 潮州通過
跟哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥在哪兒拍照片都好喜歡他
1:59:28 康樂通過
請問20:03右邊的空地是幹嘛用的
這些隧道有夠長....對向完全沒車..真神奇
因為單軌啊～ 而且南迴要會車除了 古莊號誌-中央號誌間可以會車外，其他的都要在車站停車交會
55:49 枋寮通過
1:56:53 😂😂
鳥：我當時害怕急了
晚上好😊
從未體驗用這個角度看回家的路，，
枋山現在有站務員?我有看到疑似站員出來接車通過。
枋山有派駐站務員的原因 枋野一號隧道東口道班施工
1:07:14無線電通報303列車枋山已通過 請枋野道班注意，1:07:30列車進入枋野一號隧道西口鳴笛警告，1:08:48枋野一號隧道東口道班人員在軌道旁邊
51:30
招手?
台鐵道班工程隊
招手👋是讓列車司機員看得更清楚那裡有人
鼻塞 喔!
他們一直念的是什麼啊
閉塞 all right
閉塞（預告）ALL RIGHT
閉塞（預告）注意
閉塞（預告）險阻，停車！
雖然說電氣化已經全線通車了，但是還是忽略聽枋寮站的班次，每次普悠瑪都都只是通過，停枋寮的班次，真的很少
枋寮的人口的確有偏少，不停其實也正常
停枋寮的只有一班普悠瑪 111次 南港-枋寮 136次 枋寮-南港
為啥都訂不到303這班?
30:40 直入南迴線
1:54:12 知本到站
連普悠瑪都這麼晃 難道是因為窄軌
普悠瑪號跟太魯閣號都是傾斜式列車啊～～會晃也很正常
0:51:31佳冬車站有人招手
路軌上工程隊 領隊單手舉高過頭 是安全顕示要求的 all right signal to driver
作者沒有跟拍到花蓮？？
Extraordinarily interesting!
為何台灣空氣那麼差？到底是自己造成的還是對岸飄過來的？
都有吧~~
1
我好想看127次到台東的路程景
對啊
从枋山到台东感觉开的很慢，经常出现的红圈60牌子意思就是限速60kph吗？还有些是黑圈里面写的90的是什么意思呢？
那個也是限速標
一般列車的限速標，紅圈牌子則是傾斜式列車專用限速
1:56:53鳥R.I.P
怎麼感覺像蝙蝠，還是我看錯
@@宗翰-r8n 蝙蝠不會在電線上
有看到潮州站副站長
副站長是39:30在1B月台8車位置看303通過的這個人嗎？
小編 請問下為何要切電
電氧化的電力提供，有區間供應，20-30公里？中間是中性區間，列車通過斷電通過，但最近的新式列車可以不用切電通過，但實務上還是會切電。
@@bv2dp 在問一個 切電多久後會復電
@@encheng1018 鐵軌旁都會有牌子，看到「復」就能復電
中性區有以下作用：
在交流供電區與直流供電區間交界處的中性區是用以隔開交流和直流區間；在兩個交流變電站供電區域分隔處設置中性區，則為防止電車因兩區間電力相位不同而產生相位電位差，導致電力機車設備受損，在兩個不同電壓的直流電交界點，中性區用以分隔不同電壓；在兩個不同電壓的交流電交界點，中性區用以分隔不同電壓。在兩個不同頻率的交流電交界點，中性區用以分隔不同頻率。
上車簽到
請問這是怎麼拍的？謝謝
申請紀錄拍攝
@@bv2dp 有事請教 可以跟您聯繫嗎?
拍攝的設備大概是怎樣的規格呢?
@@AngusLiao1 sony fdr-ax100,fdr-ax700,x1000v,x3000,hero8,iphone11...
請問這支影片是用那種？
@@AngusLiao1 Sony ax100,4K30P
這就是服務業！
普悠瑪有停新左營喔？
303次改點復，以普悠瑪運用新左營-花蓮。
1:57:53 左邊白色的橋 是新的路嗎？
新建的＂利嘉溪橋＂
南迴線到底有無開傾斜阿?
目前沒有
9:42
@@justinlin757 可是我1227搭422有耶
@@cakat7413 抱歉 應該說跑的是PP速而已 不是TEMU速
@@justinlin757 疑?所以之前傳的沒開傾斜是假的?只是跑PP速 沒跑TEMU速?但傾斜還是有開?
我超喜歡 31:53 這段節奏聲餒