Shaft and axle. What is the difference? Purpose of shafts and axles in mechanical engineering
Вставка
- Опубліковано 30 чер 2020
- All hi FRIENDS! You are watching the Funny engineer channel.
Today we will discuss the topic of mechanical engineering-shafts and axles. If you already know what a shaft is, I don't think you will be very interested, even if you want to know what an axle is. In this video lesson, I will try to explain in detail how the shaft differs from the axis and in which cases one and the other can be used. For example, not every engineer will immediately answer about the purpose of the shaft, because they are different and occur in different mechanisms. As for the question about the purpose of the axis, it is also not so clear, but we will sort it out with you. In General, do not forget that technical mechanics studies shafts and axles in quite a variety of ways, and we will just consider the main theses for a General understanding. After all, such a subject of higher Education or Susa as car parts is very interesting and it is better not to skip it. There you will learn in detail what the axis of rotation is and in which nodes they are used. Or for example, which shaft is suitable for installation in your gearbox. Since it is not for nothing that rotation shafts come in different designs and versions, I am already silent about the material of their manufacture. It should only be noted that absolutely any gear shaft must have good rigidity and strength. There is still such a concept as a shaft gear, this is a kind of shaft and probably its most complex execution. To be honest, the drive shaft of the gearbox can be made of high-alloy steel. And for example, the wheel axle can be made of simpler material. But also do not forget that the axis of the rear wheel may not be a cylindrical body of rotation at all. And if you don't know what the axle of a wheelset is, then you need to study a little theoretical mechanics. In mechanical engineering, there is such a concept as the rear axle of a car, and it can be not only the axis of a truck, but also a car or just a trailer. I will only say that the front axle of the car differs from the driving bridge in that it does not have a drive and is driven by the driving bridge. In which, in fact, there is an output shaft of the gearbox, which takes on the main torque. And then it is transferred to the shaft of the gear wheel and rolled off-road.
#shaft #axle #detailsmachine - Наука та технологія
Привет! Если тебе понравилось видео, то я попрошу тебя написать комментарий и поставить палец вверх))) А так же мне всегда интересно послушать мнение своих подписчиков и коллег инженеров про вал и ось. Так, что пишите обсудим)) ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА!!!
Лучше обсудим, когда собственные автомобили или хотя бы комплектующие к ним производить начнём, а пока только лайком могу поддержать.
Спасибо! Для меня всегда было не совсем понятно что есть что... А тут всё предельно ясно! Теперь знаю определения оси и вала! 👍🏻
Отлично)))
Валы передыют крутящий момент. На осях просто крутятся. Все просто.
Из курса технология машиностроения .Припоминается вал для поддержки и передачи вращения .А ось для подержки.Спасибо!!!
Всегда пожалуйста)))
А как же полуось в заднем мосту автомобиля?
В смысле?
@@-engineer она же передаёт вращение.
@@mishutkabolshoi3917 Это полувал. Все привыкли говорить полуось.
Давно и долго искал такой канал
Чисто комент для продвижения канала
Спасибо 👍
@@-engineer мою идею затырил! (чисто для продвижения канала)
Круто!
Спасибо😀
Спасибо!
Пожалуйста 😁
Оч познавательно
Целый день доказывал "КОНСТРУКТОРАМ!", чем отличается вал от оси и втулки.... Так они и в чертежи это пихают...ппц
Отлично!
Как всегда🙂
Вторичный вал механической КПП одновременно является и валом и осью для шестерён. Думаю, что есть ещё исключения.
Возможно вы правы
Нет, вторичный вал именно является валом, так как он тоже передает крутящий момент своим вращением.
@@strannikbill6630 Слово "НЕТ" в начале вашего предложения означает, что вторичный вал точно НЕ является осью для шестерёнок? И вы действительно НЕ допускаете, что он может одновременно служить и осью, и валом? Или у вас просто не хватило внимания прочитать и осмыслить то, что написано? Или вам просто необходимо хотя бы где-нибудь написать слово "нет", особо не вникая в смысл написанного, изображая синдром подросткового отрицания всего и вся? Или понятие "логика" - это совершенно неважное и не нужное вам буквосочетание? Или просто вам не дано вникнуть в смысл и понять что тут вообще дяденьки взрослые обсуждают? Тогда не виню, соболезную. Подучитесь, осмыслите суть вопроса, и тогда добро пожаловать в дискуссию...
Человеку, который готовился по теме - крепкое такое спасибо! Спорить и выражать недовольство оставим хейтерам и вечно недовольным личностям.
Активность на любимом канале нужно поддерживать, поэтому придумал универсальный комментарий,
который буду вставлять под всеми видео с моих любимых каналов. Подписчиков прошу комментировать неважно что под этим комментарием, что бы алгоритмы ютуба
расценивали как беседу. Всем спасибо!
К видео: У вала всегда есть ось, а вот у Оси вала может и не быть.
🤫👍
@@-engineer я думаю этого достаточно было бы, что бы люди с инженерным складом ума поняли =) а гуманитарии пусть и дальше смотрят твои чудесные ролики и поражаются магии =) как говорится не учите точные науки - и вся жизнь будет для вас наполнена магией! (комментарии исключительно в целях поддержать активность на любимом канале)
Совсем как у Маяковского: "Поэтом можешь ты не быть. Но гражданином быть обязан" )))
Именно этим вопросом меня и завалил наш дедуля механик, но при просьбе объяснить сам же и сказал какую то нелепицу, далекую от того что вы объяснили. Если преподаватель сам не способен объяснить, что ждать от студентов. Понимать понимаю, но механическим языком объяснить не смогла. А объяснение то кроется в двух простых фразах. вал движется сам передавая движение всем присоединенным к нему механизмам или деталям, а ось задает геометрически линейное расположение для соосных деталей или механизмов и не обязательно передает крутящий момент. еще проще у вала есть мощность и он управляет всем тем , что на ем, а ось только задает правильное направление качения
Что то мне подсказывает, что оси в телеге не вращаются. а полуоси в заднем мосту вращаются и передают вращение, может это по тому, что недоросли до осей.
Учусь на специальности "Наземные транспортно технологические средства", из ваших видео воспринимаю материала больше, чем на парах. Спасибо и удачи в развитии канала
Спасибо, а вам удачной учебы))
Это по тому, там учеба, а здесь развлекуха. Экзамены сдавать всё равно надо сдавать по материалу который преподают. А больше всего можно узнать из БСЭ и из инженерной выпущенных в начале прошлого века. Только некоторые области техники получили развитие позднее и не отражены в них...
Так значит, полуось заднего моста на самом деле вал?
Получается так😉
@@trombonstya Да нет... Всё же именно вал, поскольку передает вращательное усилие и не испытывает радиальных изгибающих нагрузок.
@@user-kd6wh6ee1m как это не испытывает? Не по всей длинне, но испытывает.
На камазе впереди балка а в заднем ведущему мосту стоят две полуоси передающие крутящий момент с главной пары моста на колесо?????????
Не во всех 🤫
Хм... Ещё до просмотра видео скажу!
У каждого вала есть ось!
Но ни у какой оси нет вала!
Следовательно? Ось - продолговатая тонкая деталь рассчитанная на вращение.
Вал - массивная округлая деталь с центром в виде оси.
Оси в тачке, дилижансе, телеге не вращаются)))
Ось в телеге для лошади не вращается,вращаются колеса на этой оси)
Во-во, я тоже это подметить хотел.
Это смотря какая телега. В самых первых вариантах вращались колеса вместе с осью😊
@@-engineer, я не силён в истории телегостроения, но ИМХО сделать неподвижную ось с вращающимися колёсами проще.
Согласен 👍
для Солнца ось в телеге вращается со скоростью 1 к 107 тысяч км/ч или 1 к 30 км в секунду
2:04 нижний правый кадр, сразу видно первый раз в руках держит штангель, вряд ли ей удалось померить вн. диаметр)))
Повышающих редукторов не бывает, есть мультипликаторы.
Согласен 👍
Механические часы тоже выходит мультипликатор))) А редуктор он и есть редуктор, просто для него имеет смысл говорить о передаточном отношении. Повышающий редуктор официально зарегистрированное в ГОСТе название.
Mishutka Bolshoi номер ГОСТа в студию
@@user-fc7iw9ex1m а неохота искать, ссылаюсь на это: В редких случаях (в основном, из компоновочных соображений) в технике применяются редукторы с передаточным отношением меньше единицы. Такой редуктор в русскоязычном речевом обиходе называется «повышающим редуктором». Определение «повышающий» здесь происходит как от факта повышения усилия, необходимого для привода конечного устройства, так и от повышения угловой скорости ведомой шестерни в таком редукторе. Формально, исходя из этимологии термина «редуктор», термин «повышающий редуктор» есть оксюморон, но фактически распространённого синонима в русском языке нет, а, возможно, более подходящий сюда термин «мультипликатор» в обиходе практически не используется и малопонятен. При этом такой термин как «повышающая передача» официально зафиксирован ГОСТ-ом и правомерно присутствует в инженерно-техническом лексиконе.
Mishutka Bolshoi ну найдёте, сбросите. Я думаю его не существует, как и повышающих редукторов, ибо reduction- это снижение, а не повышение.
а ось мотор-колеса электросамоката - это ось или вал? К оси крепится статор, а и на нем создается момент, который толкает магниты ротора (обода).
Скорее всего ось)
@@-engineer спасибо )) но формулировка "скорее всего" не обнадеживает ))
Какой же ты нудный...