Film pochodzi z 2012 roku. Znalazłem go ostatnio w zbiorach. Ma sporo ciekawych informacji więc opublikowałem. Mam jeden filmik na kanale o naczepie typu tiefbett. Ciekawe maszynki można tym wozić. Było by co pokazać:)
Cysterna jeszcze gorsza niż firanka tak to pokazałeś tyle roboty zaworów przy takiej niby prostej żeby nalać i wylać a jak by to gaz był to pewnie jeszcze więcej roboty i ryzyka.
Też tak mówiłem do kierowców jeżdżących tandemami dopóki na zacząłem nimi jeździć i doceniać ich zalet. Potem przyszedł czas na cysterny W firance musisz czasem rozpiąć dwie strony. Jak masz dobrze wyposażoną naczepę to po 4 deski/alu na każdym prześle =32deski. Do tego rozpięcie i zapięcie kilkudziesięciu klamer. Asysta przy załadunku rozladunku 33pal (ułożenie, rozmieszczenie masy itd) Zabezpieczenie pasami. Założenie linki celnej. A rano zrzucenie lodu z naczepy. Jak opanujesz obsługę beczki to sama przyjemność.
Panie kolego, wielkie dzięki za ten film- właśnie tego szukałem. Teraz mogę jechać do UK na beczki! Pzdr
Szacunek
Wróciłeś za kółko po przygodzie z byciem spedytorem? Sam zastanawiałem się kiedyś nad praca na cysternie (spożywczej) ale póki co tiefbett 😄
Film pochodzi z 2012 roku. Znalazłem go ostatnio w zbiorach. Ma sporo ciekawych informacji więc opublikowałem.
Mam jeden filmik na kanale o naczepie typu tiefbett. Ciekawe maszynki można tym wozić. Było by co pokazać:)
@@gooddriverpl ja jeżdżę zestawem solówka i przyczepa tiefbett pod kombajny 😀
Jak otworzyłaś zawór na górze to pewnie na dole manometr przy króćcu podłączeniowy m kompresora zaczął pokazywać 0
Możliwe bo rozładowało się ciśnienie między zaworem zwrotnym a tym u góry. To mogła być pozostałość po tłoczeniu powietrza.
Ciekawe, nigdy nie zwróciłem uwagi jak to wygląda z bliska. Tylko jedna uwaga, zawór po angielsku wymawia się "walw", a nie łelw ;)
ogólnie zasada działania prosta. Komplikacje zaczynają się przy wielokomórkowce, ale też jest do ogarnięcia.
Cysterna jeszcze gorsza niż firanka tak to pokazałeś tyle roboty zaworów przy takiej niby prostej żeby nalać i wylać a jak by to gaz był to pewnie jeszcze więcej roboty i ryzyka.
Też tak mówiłem do kierowców jeżdżących tandemami dopóki na zacząłem nimi jeździć i doceniać ich zalet. Potem przyszedł czas na cysterny
W firance musisz czasem rozpiąć dwie strony. Jak masz dobrze wyposażoną naczepę to po 4 deski/alu na każdym prześle =32deski. Do tego rozpięcie i zapięcie kilkudziesięciu klamer. Asysta przy załadunku rozladunku 33pal (ułożenie, rozmieszczenie masy itd) Zabezpieczenie pasami. Założenie linki celnej. A rano zrzucenie lodu z naczepy.
Jak opanujesz obsługę beczki to sama przyjemność.