日産 サクラ 【公道試乗】軽自動車の価値観を変える!! 静かでなめらかな走りで抜群の仕上がり!! NISSAN SAKURA E-CarLife with 五味やすたか

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Test Car：G
価格：¥2,940,300
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,395×1,475×1,655×2,495mm
車両重量：1,080kg
駆動方式：FWD
動力源：モーター
最大出力：47kW(64ps)/2,302-10,455rpm
最大トルク：195Nm/0-2,302rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#サクラ #日産 #五味やすたか

[@sh002rf]

10年以上かけてリーフ(葉っぱ)を育ててそれが幹となりSAKURA(桜)の花が満開に咲くっていう日産のEVのストーリーが感じられていいですよね🌸

[@user-qq5dk4rm5s]

次は実がつきますか？

[@user-hg1vg6vc5n]

次はAppleですねw

[@likehankyutrain7969]

次はオレンジとか？オリーブとかありそうw
その後実という意味のフルーツがでて、種という意味のシードがでて、
そこで初めて一周すると。
そして木という意味のツリーがでた時にリーフがモデルチェンジすると。
勝手な妄想ですw

[@user-kl9zn4rm3m]

桜なのでチェリーはどうでしょうか笑笑

[@user-im1os3hw8k]

桜の花に青い鳥が泊る……とか？(ブルーバードの復活あるか？)

[@user-gv8fz1vk3r]

やはり全ては「充電設備があるか」「二台持ちであるか」この二つに集約されるのですよね。
どんなに良い車であろうと、上記が満たされないと幸せにはなれない。補助金も自治体によってだいぶ違うからお財布の問題もある。
何にせよ、国ぐるみで変わって行かないと、まだまだハイブリッドあれば十分って日本ではなっちゃうでしょうね。

[@coyote.howlingdog]

やっぱ電気自動車はこういう未来感あるデザインが似合うね

[@superfreedom2005]

大人4人で試乗しました。
営業さん除く、3人は皆感動してましたよ。乗り心地や静粛性、動力性能どれをとっても軽を超えてました！
2台目としては絶対にお勧めですね！
でも、納期は年末頃で補助金が無くなりそうな感じと言われました🤣笑

[@PapaPapa-oz7ku]

絶対おすすめの２台目なのに、補助金が無くなりそうな感じって・・・えッ？そうなんですか、残念です。　国は一体なにやってんでしょうかね～？　高額なRRやタイカンやら、リチウムイオン電池大量使用の大重量EVの補助を打ち切って、マイクロEV枠創設してでも、ここに１０倍の補助金枠を追加で 何時でも 何時からでも 何台でも 軽EVを推してよね。RRやポルポル購入層には助成金なんか無くても欲しけりゃ勝手に買うし、もっと実質削減効果のある車両を精査して、使い道正しく、無駄にしないで補助して欲しいな税金なんだから！　高級車の仕入れに補助してたらもったいない！　あと日産さん、今後の改良でここにも全個体電池とペロブスカイトPV載せて ”やっちゃって” くださいね～　左ハンドルの " The cherry EV 🌸! " も大量に現地生産で・・・♪　五味様、熱い解説ありがとうございました。EVの価値と魅力について、改めて認識し直しました。

[@user-nw1nc4vt2d]

さすが元テスラオーナーの五味ちゃんです。
チャデモの問題点の時間課金や最近国産車のワンペダル停止が出来ない点とか解決しないといけない点に同感です。
サクラちゃんとても魅力的ですね。
スライドドアが出来たら更に売れそうですね。

[@aikatusakura]

試乗したけどほんと最高な車でした。
加速、静粛性街乗りで快適でした。
妻の車に候補として上がりました。
スライドドアが出たらもっと売れるのかもね。

[@user-yu8kg9bx4r]

3年まれまでリーフに2年間しようしていました。最初の1年程ワンペタルの完全停止が完全に気に入って、五味さんのおっしゃる通りでご機嫌で乗っていました。
ところが自転車の急飛び出しで急ブレーキを踏む状況になりましたが反射的にブレーキが踏めませんでした。幸いで事故にはなりませんでした。ブレーキを踏む習慣がないといざという時反応しないようです。因みに私は７９歳で年齢的もあるかもあるかもしれません。それ以降は怖いのでワンペタルは使用していません。
今は五味さん推奨のジムニーを１年待ちで手に入れて乗っています、先日「さくら」に試乗してみましたが乗り換えようか考えています。

[@kng9387]

SAKURAを満開に、、、
既にSAKURAを発注しているユーザーとして楽しみでしかないです！！

[@hi-lite984]

これから毎日SAKURAと過ごすなんてこの上なく羨ましいですね😒💭

[@user-cf5oi1mm8q]

五味ちゃん熱いですね～！
でも、その熱量が、解りやすさだったり、痒い所に手が届く説明になってると思います。
これからも頑張ってください！！

[@ttbro_shin]

よっぽど遠出しないなら一台持ちで
遠出の際はレンタカーでいいんじゃない？

[@777ufo2]

せやせや

[@bk_keur]

Eカラスコアで、他車でほとんど見たことのない点数に驚きました。
しかも販売価格帯からするとこのパフォーマンスを超えられる車は他に出ないのでは……?

[@user-rt9uj2im7w]

これからのEV普及を見据えた、詳しくない人向けの解説ありがたいです。
バッテリー容量は少なくてコンパクト・上質なEV選択肢が増えるといいですね！

[@uc-gy2fc]

まず内装の質感が高すぎでしょ……

[@Pjwmjtoegtmd]

高すぎとは…

[@neko_z1781]

@@Pjwmjtoegtmd 軽にしては、じゃなくても割と質感高く感じた、、

[@Pjwmjtoegtmd]

@@neko_z1781 個人的には布っぽくて安っぽく感じたんだよね、
まだNボックスとかの方が高級感あるような気がする
個人的にはね