Восстановленная поверхность конусов вариатора Nissan JF010E
Вставка
- Опубліковано 5 сер 2017
- Восстановленные поверхности конусов вариатора JF010E.
Изначально рабочая поверхность имела видимые повреждения от изношенного ремня. На ней имелись царапины, раковины и пр.повреждения. Была произведена процедура полирования на токарном станке с помощью абразивной бумаги Mirka по возрастанию № 600,800,1000,1500,2000 и окончательная полировка фетровым кругом с полировальной пастой. При этом был достигнут эффект зеркала на рабочей поверхности конуса.
Класс обработки был доведен до зеркальной поверхности с целью не проводить процедуру цементации стали
P/S
В данный момент вариатор собран и установлен на автомобиль. Все работает в штатном режиме, каких либо отклонений в его работе не замечено. При движении авто более остро реагирует на газ, скорость набирает без задержек и рывков. Температура вариатора не поднимается выше 85с.
Более подробно историю по восстановлению вариатора можно прочитать по ссылке www.drive2.ru/r/nissan/470216... - Авто та транспорт
Чистоту обработки зря повысили скорее всего, но время покажет, может и нормально ходить будут)
Спасибо за обзор. Я думал будет техпроцесс показан. Мне восстановили вариатор, закапиталили. Восстановили конуса, все повосстанавливали типа. Дофигищу денег взяли. А я поездил ровно день. Начались пинки, рывки, пробуксовки ремня. Снова отогнал, снова ремонтируют по гарантии. Но теперь не торопятся, говорят комп наверное заглючил. Из за него неверно работает варик. Полировать конуса однозначно нельзя. Ремень за полировку не зацепится. Масло не задержится и он буксанет быстро и без на то причины.
Так вот вопрос. По индикатору конуса можно проверить на то, правильно ли их обработали? Ведь шлифовка наждачкой не позволяет сделать высокую точность плоскости конуса? Теоретически ведь так? Я думал Вы на станке шлифовали с применением шлифовальных камней. Я просто думаю, что если неправильная шлифовка, то будет полюбому ремень прыгать туда-сюда и комп будет считать ошибку в оборотах...
С ремонта прошел 130 тыс, все в порядке с коробкой. Видимо вам что-то собрали неправильно. Поверхность конуса, должна быть максимально плоской и гладкой, для свободного перемещения ремня. Он не должен цеплятся за ее поверхность. Проскальзывать ремень может начать только от низкого давления жидкости.
@@AndreyTagil Спасибо. Отлично. Нахерачили уверенно, и не сознаются. Я и говорю им, с гидроблоком разберитесь, перепускает где-то. Золотники проверить надо-говорю. Не держит давление и перепускает. Перегрев локальный идёт. А они мне за компьютер рассказывают.
Совершенно верно. Полностью со всем согласен. 11й клас точности, цементация…все это не так.
Отличная работа! Тоже надо заниматься. Сделать можно получается. Не могу найти диаметр конусов. Не по можешь? Хотя бы +/- 5мм Нужно для подборки станка.
Спасибо. к сожалению размеров конуса не знаю.
Андрей добрый день! А как снимать вариатор не подскажешь? при езде вариатор пинается! Пока морально готовлюсь и ищу как и что делать!
Добрый день. Снимать через низ, со снятием подрамника. Предварительно вывесить двигатель.
Ходит коробка после этого или нет?
Ремень ремонтный ставил или номинал?
А масло на полированной поверхности будет удерживаться?
Нет
Нет
говорят нельзя шлифовать, поверхность закаляется
Hello , please can you make a movie when you rectify this pulley variator !?
Hello. I already repaired the variator and installed it on the car. If you are interested in the build process, you can read the history from the link. www.drive2.ru/r/nissan/470216044296798304/
Tell me about what to shoot a video?
Евгений Кригер, Не неси бреда. Он все правильно сделал. Шлифовкой ты угол не поймаешь так чтобы ровно снять часть цементированного слоя и в итоге где-то снимешь больше а где-то меньше. И вытрется твой конус после шлифовки, если не выполнишь цементацию после этого
Делали так же. Хватило на 10.000 и фсё....
У меня хватило на 150тыс
Пречем тут твердость к зеркалу? У тебя от зеркала ремень будет проскальзовать а из за мягкой стали будет износ. Но если это шлифшкурка и вопрос 5соток то проблем не будет.
Мне кажется сильно заполировано
Здравствуйте. Проблема такого же плана, токарный есть но как сохранить геометрию? плоскость должна быть идеально ровной и должен сохраниться угол иначе ремень плохо прилегать будет. А это опять пробуксовка и попадалово.
Вася Васильев Здравствуйте. К сожалению я не снимал на видео процесс полировки.
У меня был плоский деревянный брусок шириной 3см, с наждачной бумагой. При вращении конуса прикладывал к нему брусок с наждачкой, так чтобы он касался сразу всей поверхности конуса от центра до края. Желательно менять поверхность наждачки чаще, тк она быстро забивается.
Вариатор собрали уже ? опробовали?
Вася Васильев собрал все работает. Дополнил описание к видео
Пересечся бы , не хочется блина комом. Живу на гальянке. почта : vasya_v_kube@mail.ru
ответил на почту
Поверхность обработана не правильно, по такой поверхность ремень будет скользить, в результате опять ремонт. Поверхность должна быть с определенной шороховатостью для зацепа р р
поверхность после такой обработки прошла 150 тысяч
а цементировать конус кто будет? содрали верхний легированьій слой
Три года прошло, полет нормальный.
@@AndreyTagil инспекцию состояния поверхности конусов делали ?
@@kovbohdan нет конечно
На заводе не полируют, а хонингуют поверхность, странное решение полировать конусы.
Кто же конуса хонингует??? Их полируют до зеркала!!! Изучите работу вариатора!!!