บางคนมองว่าเป็นรอง แต่โอกาสกลับสวิงหา MG Thailand เกินคาด
Вставка
- Опубліковано 1 лип 2024
- จริงๆแล้ว MG หลายคนวงในมองว่า MG อาจจะแพ้ภัยการแข่งขันกับรถจีนเมื่อ แบรนด์ใหญ่ๆ ตัวจริงอย่าง BYD หรือ Changan มาทำตลาดในไทย เพราะสองยี่ห้อนี้ถือเป็นยี่ห้อใหญ่กว่า MG ในจีนเยอะ ดังนั้น เมื่อตัวจริงมาไทย MG น่าจะมีอาการเหนื่อยแน่ๆ เพราะพี่ใหญ่มาน้องเล็กต้องสะเทือน
- Авто та транспорт
ถ้าเปลี่ยนชื่อ HS เป็นชื่ออื่น ที่เรียกง่ายๆจะดีมากเลย
เพราะนโยบายตั้งราคาบวกจากราคาขายที่จีนแค่ 7% ไม่เหมือนอีกหลายค่าย บวกกันแบบ 60%-100% ราคาจากงานมอเตอร์โชว์ มีช่องนึงในยูทูปไปสำรวจแล้วเทียบราคาขายที่เมืองจีนให้ดูว่าราคาขายเมืองไทย ราคาเห่อ ของใหม่ตั้งไว้แพงๆๆๆๆ
สนใจ Erev ตกแต่งรูปแบบให้ดูทันสมัยหน่อย ไปดีแน่นอน
รอๆๆๆๆๆๆ จนกว่าจะนิ่ง
ยุคนี้ผมว่าไม่เน้นแรงครับ เน้นประหยัดพลังงานมากกว่าครับ MG3 ถ้าทำเป็น hybrid แบบที่มีระบบขับเคลื่อนของ ICE และมอเตอร์แล้วผมว่าไม่โอเลยครับ ยุคนี้ ผมว่าประสิทธิภาพ ประหยัดไป EREV ครับและต้องมีแบตที่ให้มาพอจะวิ่งได้สัก 40-50 kmในโหมด EV เป็นอย่างน้อยด้วยนะครับ
รอ mg3 hybrid
ไม่หักหลังลูกค้า
แค่ลงแส้หนักๆ
เลือดซิบหน่อยๆ
รอซื้อMG3แน่นอน
ใช้mg3เจนแรกอยู่ก็ใช้ดีไม่มีปัญหาใดๆตอนนี้ก็สองแสนกว่าโลล่ะแค่เข้าเซอร์วิสตามกำหนดเท่านั้นเอง
MG 3 ทำดีๆ segment สะเทือนนะครับ ยังไงวัยคนที่ซื้อรถแบบนี้ ก็ยังบ้าแรงม้าพอควร
ไม่ได้ผลิตแบตเองเลยเสียเปรียบ ต้องตั้งโรงงานผลิตแบตเองที่จีนหรือไทย
อย่าแพงนะ👍👍🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀
Showroom มีทุกจังหวัด
ส่วนคนที่รู้คุณภาพ ก็จะหนี
MG อาจจะดูเล็กกว่าเจ้าอื่น แต่ saic ไม่ได้เล็กเลยนะคะ
แต่ก่อนเม้นท์บอก at3 ราคาที่จีนแบบไม่มีส่วนลด 6.2-7.6 แสน โดนตามเม้นท์ว่ากระจุย...
ใช้ mg อยู่ รอซื้อ mg3 ไฮบริดอีกคัน
คงไม่ ยกเว้นMGมีคุณภาพสินค้าที่ดีกว่าชัดเจน ไม่งั้นคนส่วนใหญ่จะเลือกที่ถูกกว่าและมั่นใจในความเป็นเจ้านวัตกรรม
HEV ไปTota ศูนย์ทั่วประเทศ ยกเว้นจีนราคาถูกกว่า 2 แสน ชดเชยเรื่องศูนย์ อะไหล่
เลือกรถดีๆเถอะ
เจ้าสัวไม่จ่าย
ค่าไฟ6500ล้านบาท เลยได้เปรียบ
เอ็มจีดีทุกอย่างทั้งรูปร่างและราคาแต่คุณภาพแบตก็ยังวิ่งได้น้อยเมืีอเทียบกับคู่แข่ง
น้อยหรอ 540 กม. มากกว่าทุกค่ายเลย