Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
1:32と1:42は(麻布)一ノ橋付近ですね。何度も登場する3237は、戦前の木造車改造でスタートした3000系の増備グループで完全な新造車。洗練されたスタイルをしていました。きっと義父様もお気に入りの1台だったのでしょう。目黒営業所は小規模でしたが、このスライドショーに登場する6種類以上の形式を抱える、趣味的に見ても魅力的なところでした。電停も車庫も目黒駅東口のすぐ前でした。
コメントありがとうございます。スライドショーに何度も登場する『3237』は仰る通り、お気に入りの1台だったと思います。最も多く運転した車両だったかもしれません。生前にこの写真の存在を知っておれば色々聞けたなぁ、と思っています。地名、お教え頂きありがとうございました。
最後の写真は廃止の日、昭和42年12月9日深夜の撮影ですね。目黒電車営業所に勤務する方でしたか。
コメントありがとうございます。妻に確認したところ、義父は目黒電車営業所勤務だったそうです。最後の1枚は廃止の日の写真だったのですね。メモには撮影日が記されておらず、それを知る事が出来大変感謝しております。ありがとうございます。
1:32と1:42は(麻布)一ノ橋付近ですね。何度も登場する3237は、戦前の木造車改造でスタートした3000系の増備グループで完全な新造車。洗練されたスタイルをしていました。きっと義父様もお気に入りの1台だったのでしょう。目黒営業所は小規模でしたが、このスライドショーに登場する6種類以上の形式を抱える、趣味的に見ても魅力的なところでした。電停も車庫も目黒駅東口のすぐ前でした。
コメントありがとうございます。
スライドショーに何度も登場する『3237』は仰る通り、お気に入りの1台だったと思います。
最も多く運転した車両だったかもしれません。
生前にこの写真の存在を知っておれば色々聞けたなぁ、と思っています。
地名、お教え頂きありがとうございました。
最後の写真は廃止の日、昭和42年12月9日深夜の撮影ですね。目黒電車営業所に勤務する方でしたか。
コメントありがとうございます。
妻に確認したところ、義父は目黒電車営業所勤務だったそうです。
最後の1枚は廃止の日の写真だったのですね。
メモには撮影日が記されておらず、それを知る事が出来大変感謝しております。
ありがとうございます。