広島でパスピーに代わる乗車券システム「モビリーデイズ」あすから利用開始 バス会社ごとの対応どうなる？【長島カイセツ・テレビ派】
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- 広島電鉄の一部路線や備北交通では、「パスピー」に代わる乗車券システムとして、20日から「モビリーデイズ」の利用を開始します。
広電グループが「モビリーデイズ」を導入する一方で、広電以外のバス会社は、当初「イコカ」を導入すると発表しました。
利用者に不便はないでしょうか？
【2024年7月19日放送】
＃モビリーデイズ ＃イコカ ＃パスピー ＃広島 ＃広テレ
=======================================
■チャンネル登録はこちら
/ @hiroshimatvnews
■広島の最新のニュースはこちら
news.ntv.co.jp...
■Xでも最新ニュースを
/ htv_news4
降車時に再びQRコードを表示させるのは時間がかかりますね。普通にJRと互換性のあるICOCAを使えばいいのでは？
こんな独自規格に税金投入するの無駄でしかない
備北交通は貧乏くじを引いたな。これは普及しないしJRが足並みをそろえるまで様子見した他社が正解。
ネットワーク障害に脆弱だし、他県からの利用客にとってもICOCAの方がいい。
備北は 広電の連結子会社だから広電のシステムに合わせるしかなかったんだろう…
いわゆる、親会社からの強制だな。
ただでさえ、庄原周辺なんか乗車率低い
@@pa_sann いわくにバス「我々の会社は、ICOCAを選択します!」
@@user-bu4xe5wy4q
それが正解！
これじゃ、最後にICOCAだけが残る未来しか見えないんだけどね。
だって関西大手の私鉄もICOCAの方に以下略😅
ICOCAへの移行を決めた備後エリアは有能。
広電がイコカ廃止すれば、モビリィデイズ普及するでしょう
@@shin227-hiroshima3
広電1社のみがモビリーデイズにするなら普及するかは未知。使い勝手にもよりますな。
広電は脳天気ですね～、利用者の事わかってない。
脳天気も正しい。
脳天気は別の言葉だと、頭お花畑でもあります
モビリィデイズは使い勝手が悪いから利用者が減るし、苦情対応で却ってコストが増える。ICOCAに吸収して貰えば丸く治るのに。結局、利用者から文句が出て今まで通りになると思う。
アストラムラインや県内一部の交通関連会社もそうだが。隣の山口県の岩国バスも前者と同じ、交通系ICカードのICOCAにしたと言っていました
私はICOCA一択だな
同じく今のところはICOCA等（全国相互利用対象ICカード）か
以前はICOCA使う予定で書いたが、ICOCAもなんかあやしくなってきているようだ。
アストラムラインはICOCA
アストラムのICOCA選択は間違っていないと思う。
いち早くICOCA移行を決めたアストラムラインは有能。
QRより非接触型決済のほうが爆速なのにな。
別に特定日の割引なんかいらない
市が広電に交通系IC更新の補助を出せば丸く収まったのでは…？？
私企業に補助金として税金を投入するんですか。誰が払うんです？
ちなみに熊本は同時期に切り替えが発生しますが、更新コストが高すぎるという理由でICOCA等の交通系ICカードは廃止するそうですよ。
自分は今回、広島市周辺の市町村や県が補助金出してるのかは知りませんけど、
補助を出さないということであれば、モビリーデイズは既にダメだというレッテルが貼られてる気がします。
乗り降りに時間かかるようになるだろうなぁ。
事前にQRコードを画面に出しておかない奴絶対おるし。
広電は、将来的に熊本のように、ICOCA廃止したいでしょう
現状では熊本の方が酷いですね。
乗り降りする度にスマホ出してアプリ起動して せなあかんのか お年寄りや身体不自由な人は大変です その前に電波繋がらん時どうすんの？ 二つのシステムを それならICOCAでええやん😅
便利になるほど、危険が潜んでる…
銀行やクレジットカードと紐づけたくはないわ。
個人情報が流出する可能性がないとはいえないし、完全には信用できない。
っということで、今まで通りの現金チャージのICOCA（またはSuica）だな。
モビリーデイズ
広島電鉄と広島銀行の利権
広島市との癒着
あれ？肝心の広電系でICOCAを精算する場合は降車時に何処から乗ったかを車掌さんに伝えて都度精算になる…という面倒になる話の説明はないのね？
多分それはないと思うが・・・
@@Moffy-er6zo モビリーデイズの窓口に聞いて確認した話です
@@kenwest77 さんへ
なるほど…
だけどモビリーデイズの窓口の回答は？に感じます。
ICOCA(PASPYもだけど)は乗車時タッチすればどこから乗ったっていうログが残ってますしね。
そして降車時もどこで降りたっていうログが残ってますよ。
上記理由からモビリーデイズの窓口がそういった回答をしたことに私は？でしたね。
※ちなみにですけど、パソコンでも確認できますしね。
ログは非接触ICカードリーダーを通してSFCard Viewer 2というアプリで日付・乗降駅・金額
を確認できます。古いデータは上書きされ消えていきますが…
@@kenwest77 さんへ
うまく送れていなかったみたいなので再度送ります。
ICOCA(Passpyもだけど)は乗車時タッチすればどこから乗ったっていうログが残るはずだよ。
そして降車時にもどこで降りたっていうログが残ってますよ。
上記理由でモビリーデイズの窓口がそういった回答をしたことに？を感じました。
自分はおかしい窓口の回答だなっと…
窓口の回答に疑問持ちませんでしたか？
ログは非接触ICカードリーダーを通してSFCard Viewer 2というアプリで日付・乗降駅・金額
を確認できますしね。
どこから乗ったのか乗務員に伝えるっていうけど市内線なら均一運賃(220円)ですよね。
市内線専用の電車ならそれをわざわざ教えてってそれもなんかおかしい気がします。
また、ICOCA利用者も宮島線（広島駅行の場合）は整理券とってくださいって話になりますよね。
乗務員は整理券見ればこちらが言わなくてもどこから乗ったか分かります。
コールセンターに自分も電話してみようかな。
※現金払いの場合宮島線からやってきた電車は市内線でも電車内にある整理券をとる必要があるんですけどね。
※白島線内のみ160円均一
※宮島線内は区間運賃制
メディアもICOCA使えるとしか伝えなかったら、その面倒さが伝わらないよね。そこが一番知りたいのに。
運転手さん車掌さんも手間がかかり大変。観光客が理解できるかも不明。
QRコードを事前に表示して降りようとしてても前の人がもたついて時間かかったらまたスマホ画面表示させなくちゃいけない。両手に荷物持ってる時、雨の日、手袋する時期も大変。乗降する人のことを想像できていないとしか思えない(；ω；)
熊本と違ってSUICAが使えるままなので、旅行時も安心
現行の記名式Paspyの障割、介割がどうなるか心配です。現状ほとんど情報がない．．．
また、Icocaは単独乗車の場合100km以上の営業距離でないと障割はできない？
ICOCAは定期だと障害者割があるけど、普通だと今のところ対応無し。
ユーザー情報の資格情報に手帳登録すると障害者割引になりますよ。
PASPYは身障者割引用も使えたので凄く便利だったのに…
今後は降りる際にイチイチ手帳を見せて運転士に操作してもらう必要があり、使う側や運転士にとってもストレスになります、その辺を何とか改善して欲しいです💧
M O B I R Y D A Y S は ア プ リ に 手 帳 番 号 を 登 録 す る だ け で 割 引 に な る よ 。
今後も降りる際にイチイチ手帳を見せる必要はないよ。
広島市人口100万人強でも市電とバスを運行している都市では、JR主導のICカードのシステムでは導入・更新でかかる費用がデメリット。
その面を考慮したQRシステムを導入することはJRのICカード利用者にとってはデメリット。
ICやめて現金のみに戻るよりはマシじゃないか？
自治体の補助金も税金、運行会社が運賃加算しても結局は利用者にとってはデメリットにつながる。
セブンイレブンでしか使えないnanacoとそれ以外の対決の再現w
セブンは全国展開だから、nanacoはセブンしか使えないけどやっていける。
広電は広島県内だけだから、やっていけるかは不明。
だが、広電以外の広島県内のバス会社がICOCA一本化されたら広電の一社負けが目に見える。
@@Moffy-er6zo
nanacoよりパイパイ推しでは😅
滅多に乗らんから今でも整理券取って現金払いしてる俺が通りますよ
高齢者は分からないのでは？
分からないやつは乗らなくていい
@@yskt05
それをいったら終了...
いやー方向間違えてる🤣
観光客が多い都市なんだから、やるべきはタッチ決済への移行だと思うよ😂
なんでQR決済へ退化するんだよ笑
普段でも激混みの電車が決済待ちの地獄になりそう..
QRよりもクレカのタッチ決済の方がよほど問題でしょう。世の中にはクレカ弱者やアンチクレカがいるので。仮にプリペイドやデビットカードを使うにしても、申し込んでから手元に届くまで時間がかかるし、有効期限というものまで付いてくるのはかなり面倒かと。
お店なんかでpaypay支払いの時、もたついてる客を見たことないですか？
あれが広電で発生するってことですよ、QR使うってことは。あとはその場の通信状況とかキャリアごとの通信障害の影響をもろに受けて定時性の確保に影響あるから、車両の出入り口で料金を支払うタイプの交通機関とは相性最悪だと思うけどね。
まあ路面電車なんて、バスと同じで定時性なんてあってないものって広電自ら認めてるってことなんだろうねｗ
それから広島市が設置の補助金出すって話はするけど、他の事業者が設置後広電に支払う利用手数料についてはどうなってるんですかね？
せっかくICOCA導入したのに、結局モビリーデイズにまで余計に金払うことになって、事業を圧迫しませんかね？
キャリアごとの通信障害って乗客のスマホのことかな。
@usr747 キャリアの意味がわからないか？
@@yskt05 彼がこの文脈で言っているキャリアが何を指すのかは明確ではない、
@@usr747 明確だろw
@@usr747 そもそもスマホのことをキャリアとは言わない。キャリアってのは通信事業者を指す用語です
広島経済界の中での広電は相当な強硬な力もってるのが今回でよくわかるこのシステム(昔から非道だが)
長年のJRとの争う続きますが広島に住む者に対して考えてい広島電鉄の悪しきところ。
しかしここは保守の広島です市電経営する広電のこのシステムに各社なびく可能性も。利用者のために今採用しないバス会社開始する可能性も。
たぶん広島市や県も民間だかって黙認してるように思うが裏では松井も湯崎もなんか貰ってない? 広電から。
広島県内の公共交通をなんでもかんでも仕切りたい広電のお偉いさん。
利用者側のことはどこへやら。
ICOCAでもPASPY割が継続されてれいればICOCAでいいなあ
石見交通はある
お財布が重たくないので電マネやクレカは便利なんだけど
何かもぉ色々あると現金とかアナログがいいよねって思います。
計算して馬鹿にならなくてすむじゃんｗ
なんだかんだと言っても現金最強！ 特に災害時。
通信障害起きたら、スマホなんてオブジェ化する。
アナログはバカにできない。
同感。でもアプリで払えば1割引きというのも大きいな。払い戻しも手数料がかからないみたいだし、旅行に行ったら使ってみる。
スマホ充電切れたら終わりやんw
面倒くさそう
携帯がありき？？だれとくなの。
モビリーデイズは参入企業が少なく失敗に終わる
結局ICOCAに統一される
備北交通のバスで通学してる高校生ですが、使ってる人観たことありません。
ただ、定期が窓口いかなくても更新できる点だけは評価できます。
モビリーデイズは、クレジットカードか銀行口座と紐づけしないとけないのは、もちろん知ってますよね。
ただ、電話の支払いと違って、もしかしたら親のじゃダメで自分専用のものを作らなければいけないかもしれません。
紐づけについては確認したほうがいいかもしれませんね。
※高校生は、原則クレジットカードを作ることはできない。
@@Moffy-er6zo 銀行のデビットで登録できましたよ？
余談ですが、1度だけ定期が切れたときに利用しましたが、利用者の多い路面電車でまず、QRを読み取るのに10秒かかる（私の場合）のは厳しいと感じましたね。
シニヤ世代には極めて不利なシステム😂
スマホ持たない人、スマホあるけど機械オンチ、交通系ICカード好きな人にしたらある種の苦行だよ。
熊本とかでもやってるみたいだし
熊本よりはマシでしょ？
熊本の方がよっぽどマシです
そこがせめてもの救いですね。熊本の方がよほど閉鎖的か。
広電もICOCAが使用できるのは良くても、モビリーデイズは閉鎖的でタチ悪い💢
余談ですが、広電は関西での鉄道のイベントに参加して広電グッズを販売して、広電をPRしたらいいのに、広電は閉鎖的で草💢
草の使い方おかしくて草