Teda kluci,tohle se vám moc povedlo. Úžasně jste představili překrásný motorky. Takže jestli tomu dobře rozumím: Triumph je taková hodná,nenáročná manželka,co dobře vaří,uklízí a pere ti spodky. Indián bude zřejmě ta nádherná a drzá prsatice,co ti totálně vyjebe mozek,kdykoli s ní tu první podvedeš...tak to děkuju pěkně...absolutně nevím,co bych si vybral. Ikdyž vlastně nakonec určitě INDIAN
Chválím ti nový koncept videa. Ty prostřihy mezi řešeným tématem a reálnou situací při jízdě je fajn. Nepůsobí to nudně, jako když jsi jen jezdil a hovořil o testovaném modelu. Určitě je to i jednodušší, najít správný úsek z jízdy týkající se tématu, než vše popisovat při jízdě. Divák se může i více pokochat designem, pokud si příště dáš víc práce se záběry celku I detailů. Ale celkově se nestydím říci, že tohle video je už na profi úrovni .
Chápu,jak to myslíš,jenže mi to nedá a dodávám,že ani jedno Jindrovo video mi nikdy nepřipadalo nudné. Právě tou bezprostředností a osobitým zápalem si získal (nejen) mou pozornost. A to,jak to vypadá nyní,bych nazval přirozeným vývojem a možná taky trochu marketingem. Každopádně souhlas,že to piluje téměř k dokonalosti :)
Veľmi som sa tešil na video a oceňujem objektivitu ;) Triumph by u mňa vyhral na plnej čiare už len tým vzhľadom. čo ma ale serie a to fakt že neskutočne, je aké sú tie dnešné Triumphy malé! Hrozne som sa tešil až sa odveziem na Bonneville, no pripadal som si na ňom ako na detskom bicyklíku. Speedmaster ma v tomto tiež sklamal, Bobber ani nehovoriac. Paradoxne mi najviac pasuje Trhuxton R. Z toho som úplne hotový!
Moc pěkná, kultivovaná recenze. I ten nový formát se mi líbí. Ještě moc prosím, když děláš statický záběry s řidičem, tak tam posaď ještě někoho menšího. Pro srovnání.
Ahoj - zase vynikající. O tom FTR1200S jsem hodně přemýšlel. Mám doma Magnu 1100c a V4 je strašný dělo. Ale tohle bude brutus. Triumf je nádherná mašina. Ale na vyblbnutí kolem komína bude Indoš hoooodně hravej. Takže děkuji za prima recenzi - a mám zase trochu jasněji co vlastně pořídit .
Kluci, fajne video. Jde vidět, že obě jsou supr motorky a hlavně jsou hezké. Ovšem tak už to vždy bývá, že když člověk zkusí něco lepšího, pak se mu už nechce vracet. 😉 Každá je úplně jiná a cenově taky. Při výběru mezi nimi už hrají roli podružné věci a ne jen finance. Ale taky důležitý parametr výška sedla, váha motorky a celková geometrie posedu. Někdy i jinak super živý stroj může být pro někoho příliš těžký, nebo vysoký, atd. 😉 Takže lovu zdar! 😀
Obě motorky jsou nádherné a ten indián super krásná motorka a dovedu si přectavid že na tom indiánů mám klasické budíky a muscle bike jak vyšitý. Za se jsi to dobře natočil 👍🤘už se těším na další
Měl jsem možnost vyzkoušet Indiana, a musím říct že to je úchvatná motorka. Zvuk fantastický, akcelerace parádní, pohodlnost, v zrcátkách jde vidět :) Co mi tam trošku kazilo dojem je, že za studena motorka startovala na 2x, tzn jednou zdechla a bylo potřeba startovat podruhé. Prej to není vada tohoto kusu, že to dělají všechny. Další maličkost je tankování, jak to má nádrž pod sedlem, první půlka nádrže jde uplně v pohodě, druhou musíte po trošičkách. Neustále se vám vypíná tankovací pistole, benzín pění, tak musíte pořád čekat. Prostě natankování není na minutku. Taky nevím jestli to bylo jen tímto kusem, ale brzdy se mi zdály takové gumovější.
Takhle si predstavuju test. Supr. Za mne Triumph. Proste je hezci. :) A ze je mensi, mam za pozitivum. Vykon? Bohate k mymu umu. ;) Je teda fakt, ze vy dva jste na to moc narostli.....i kdyz vedle Somika vypadas jako standartni velikost. :D
Triumph je krasnou klasikou bez zbytocnych paradiciek a na nic sa nehra a v tej jednoduchosti je prave jeho krasa. S mojimi 172 cm by som si to kludne vedel predstavit. Na vyblbnutie a adrenalin cez vikend urcite Indian, ale asi nie ako jedinu motorku na kazdy den. Nakolko som majitelom Z900RS nemusim sa rozhodovat nakolko podvozok je uplne uzasny aj na nasich rozbitych cestach, skvele LED svietenie, fakt dostatocny motor..ale dvojvalec je cosi ine a ten zvuk ziadnym stvorvalcom nenahradis....
Čau s nadšením hltám tvoje videa jsem začátečník a miluju přesně tyhle klasický motorky :) Moc by mě zajímal tvůj názor na CB1100EX kterou žeru pohledem a brzy si jí snad pořídím :)
Mám CB-čko, ročník 2014 v bielej perleti a je to špica! Ak odhliadnem od dokonalého klasického vzhľadu 70-tych rokov, tak má hrozne príjemný motor. Pôsobí mäkko, prívetivo, ale keď ho podržíš v otáčkach, tak vie aj pekne potiahnuť (na treťom stupni vie ísť aj 30, ale aj 180! - mimochodom, to je maximálka obmedzená elektronikou). Jediné mínus vidím v tom, že ak brzdíš motorom a úplne zavrieš plyn, tak to po opätovnom otvorení plynu cukne - proste striekačka. Posed je príjemne vzpriamený, brzdy sú dostatočné, podvozok na môj vkus trochu tvrdší (v porovnaní s mojim BMW R1150R rozhodne!) Každopádne CB-čko rozhodne odporúčam!
Pokud bych přemýšlel o lehčím terénu, tak bych určitě volil Triumph Scramblera. To bude fakt o jinym a věřím, že to tu motorku nebude ničit. Kdybych vybíral motorku pro skutečně 99 % provoz na silnici a jenom někdy nouzově se dovízt k jezeru, nebo po nějaké hlíně atd., raději bych si vzal pro mě jízdně/motorově zajímavější Indian.
Presne tohle jsem si myslel. Ja prave na souteznim Peraku jezdim po okreskach... (jezdim kochacku 80kmh) rad zajedu na polnacku, do lesa nebo louku nekde k bunkrum nebo zatopenemu lomu, proste kde me neco uchvati :) ...samozrejme je to drncacka na tom perosi :D. Dalnice a podobne me vubec nezajimaj. Projel jsem se na ninje, blackbirdu co ma bracha, apod, ale nic pro me... Indian je proste nadhernej. A opravdu je tolik znat ta vymena katu a vyfuku zard na Triumphu? Dekuji moc za odpoved :)
Jaaaa som to FTR ko jazdil cca 2h aaa mozem povedat jedno ze je to Hooligans street Flat track zabvana motorka plna emocii s ktorou vies jazdit pekne drifftom a po zadnom da sa snou ist aj kludne oproti ktm 990 sm mi prisla kludnejsia dole ale podobna .Lankova spojka super davkovanie ,brzdy paradne slusne zdvyhy podvozok fajn, bol tam ladak takze odozva PEKLO 😅🤟 DIZAJN jedinecny myslim ze super. Ale co mi vadilo skoro zabera ABS v zadu nutne odstavit vybrat poistku a uz sa len bokom .. Myslim ze je uplne ina ta motorka ako vsetko na trhu mozno sa mylim ale je to proste odvodene s FTR 750 SCOUT FLAT TRACU a to je ten rozdiel...muscle drifft bike.Rad vas sledujem.
Pekne motorky, pekne odprezentovane, len treba si uvedomit, ze ty nie si tak uplne priemerny chlap (ani somik) - teda co sa tyka vysky. predstav si, ze mas 180-185 cm, tak sa ti na tych moto sedi uplne inak. Ty budes mat vzdy mensi problem s priemerne velkymi motorkami a vetsi problem s malimi motorkami. Ale robotu odvadzas zas skvelu.
To se neboj, oba si to uvědomujeme velmi dobře. Stačí se ráno cestou do koupelny praštit o futra a víš :D :D :D Však jsme to v testu několikrát zopakovali ;-)
Podle mě to ftr zase tolik nejede. Motor mi přišel na spodu ucukanej ( a nejel jsem ani pod otacky a byl tam střední režim). Výhoda akrapoviče za mě taky nic moc, v reálu to skoro žádnej zvuk není. Čekal jsem od toho strašný kouzla a těšil jsem se, ale výsledek u mě je tak 6 z 10...
No ono říct si jede/nejede je asi takový o ničem i ode mě i od tebe, když to není s čím srovnávat. Na co jsi třeba zvyklý nebo s čím jsi to tak v duchu srovnával? Já jsem mohl akorát s tím Triumphem a ten rozdíl byl prostě celkem obrovskej. Velmi dobrou elasticitu má třeba i Yamaha XSR 900 ale řekl, bych že Indian i tomuhle ujede na každej kvalt :)
No jede nejede je opravdu subjektivní dojem. Já jsem jezdil vždy jen naháč/sport,takže jsem zvyklej asi na větší výkon. Každopádně jsem od toho čekal celkově daleko víc, na druhou stranu jsem s tim odjel jen nakych 20km. Celodenni jezdeni by mi mozna vic otevrelo oči... kazdopadne za me trosku zklamaní.
Ceny tých strojov, ako aj iných , ako to sledujeme , sú veľmi premrštené, minimálne trojnásobne vyššie , oproti reálnej hodnote . Kto stanovuje tak nezmyselne vysoké ceny na kovový odpad, trochu plastu a desať dekagramov polovodičov ???! :-)
Vážený pane, moc rád občas sleduji vaše nadšení nad motorkami a jejich testy. Jen bych vám chtěl doporučit zapracovat na svém mluvení. Mluvíte příliš rychle a místy zbrkle, je to škoda. Chápu, že chcete sdělit v jeden moment více myšlenek. Rétorika je umění, určitě by se vám vyplatila i v běžném životě.
Nic ve zlém,ale zkusil jste někdy řídit motorku,a při tom na první dobrou v omezeném čase vyloudit souvislé sdělení bez přípravy? Zapůjčení motocyklu má svůj časový limit a dá se tedy pochopit,že zápůjčka třeba na den bez malého filmového štábu dokáže vygenerovat maximálně to,co tak nepromyšleně kritizujete. Já osobně právě tyto autentické,nevyumělkované momenty oceňuji. Musel jsem se ho trochu zastat :)
Teda kluci,tohle se vám moc povedlo. Úžasně jste představili překrásný motorky. Takže jestli tomu dobře rozumím: Triumph je taková hodná,nenáročná manželka,co dobře vaří,uklízí a pere ti spodky. Indián bude zřejmě ta nádherná a drzá prsatice,co ti totálně vyjebe mozek,kdykoli s ní tu první podvedeš...tak to děkuju pěkně...absolutně nevím,co bych si vybral. Ikdyž vlastně nakonec určitě INDIAN
Chválím ti nový koncept videa. Ty prostřihy mezi řešeným tématem a reálnou situací při jízdě je fajn. Nepůsobí to nudně, jako když jsi jen jezdil a hovořil o testovaném modelu. Určitě je to i jednodušší, najít správný úsek z jízdy týkající se tématu, než vše popisovat při jízdě. Divák se může i více pokochat designem, pokud si příště dáš víc práce se záběry celku I detailů. Ale celkově se nestydím říci, že tohle video je už na profi úrovni .
Chápu,jak to myslíš,jenže mi to nedá a dodávám,že ani jedno Jindrovo video mi nikdy nepřipadalo nudné. Právě tou bezprostředností a osobitým zápalem si získal (nejen) mou pozornost. A to,jak to vypadá nyní,bych nazval přirozeným vývojem a možná taky trochu marketingem. Každopádně souhlas,že to piluje téměř k dokonalosti :)
Tyhle srovnávací testy mě vážně baví. Díky za test 👍🏻
Vau opět super video díky moc za něj .Jsem rád že točíte taková díla pro nás motorkáře
Co zkusit natočit porovnání Triumphu s Kawasaki z900rs? To by bylo super 😎 Tvůj názor by mě opravdu zajímal. Tvá videa/recenze jsou opravdu super 😉👍🏼
Mam rad Tvoje videa, a Tvuj koncept. Pokracuj dal, jasne palec nahoru.
Opravdu super test. Na FTR jsem cekal a vidim, ze jak vypada, tak i jezdi ))) Super bike na ulevu od prace)
Veľmi som sa tešil na video a oceňujem objektivitu ;) Triumph by u mňa vyhral na plnej čiare už len tým vzhľadom. čo ma ale serie a to fakt že neskutočne, je aké sú tie dnešné Triumphy malé! Hrozne som sa tešil až sa odveziem na Bonneville, no pripadal som si na ňom ako na detskom bicyklíku. Speedmaster ma v tomto tiež sklamal, Bobber ani nehovoriac. Paradoxne mi najviac pasuje Trhuxton R. Z toho som úplne hotový!
Moc pěkná, kultivovaná recenze. I ten nový formát se mi líbí. Ještě moc prosím, když děláš statický záběry s řidičem, tak tam posaď ještě někoho menšího. Pro srovnání.
Ahoj - zase vynikající. O tom FTR1200S jsem hodně přemýšlel. Mám doma Magnu 1100c a V4 je strašný dělo. Ale tohle bude brutus. Triumf je nádherná mašina. Ale na vyblbnutí kolem komína bude Indoš hoooodně hravej. Takže děkuji za prima recenzi - a mám zase trochu jasněji co vlastně pořídit .
Ten Indian je fakt parádní. Díky za další super video. Zdarec 😉
Skvělé video. Nemá chybu. Děkuji 👍👍👍
Kluci, fajne video. Jde vidět, že obě jsou supr motorky a hlavně jsou hezké. Ovšem tak už to vždy bývá, že když člověk zkusí něco lepšího, pak se mu už nechce vracet. 😉 Každá je úplně jiná a cenově taky. Při výběru mezi nimi už hrají roli podružné věci a ne jen finance. Ale taky důležitý parametr výška sedla, váha motorky a celková geometrie posedu. Někdy i jinak super živý stroj může být pro někoho příliš těžký, nebo vysoký, atd. 😉 Takže lovu zdar! 😀
Obě motorky jsou nádherné a ten indián super krásná motorka a dovedu si přectavid že na tom indiánů mám klasické budíky a muscle bike jak vyšitý. Za se jsi to dobře natočil 👍🤘už se těším na další
Výbornej test..Indian teda překvapení.Najednou mizí ta škatulka americkejch těžkejch křižníků.
Měl jsem možnost vyzkoušet Indiana, a musím říct že to je úchvatná motorka. Zvuk fantastický, akcelerace parádní, pohodlnost, v zrcátkách jde vidět :) Co mi tam trošku kazilo dojem je, že za studena motorka startovala na 2x, tzn jednou zdechla a bylo potřeba startovat podruhé. Prej to není vada tohoto kusu, že to dělají všechny. Další maličkost je tankování, jak to má nádrž pod sedlem, první půlka nádrže jde uplně v pohodě, druhou musíte po trošičkách. Neustále se vám vypíná tankovací pistole, benzín pění, tak musíte pořád čekat. Prostě natankování není na minutku. Taky nevím jestli to bylo jen tímto kusem, ale brzdy se mi zdály takové gumovější.
Indián je evidentně brutální, to jeho zrychlení nedávala ani kamera a neustále se obraz rozmatlaval 🤭😂 krásná recenze 👍
Prosím ťa porovnaj Kawasaki Z900rs s Triumphom Speed twin.
Takhle si predstavuju test. Supr. Za mne Triumph. Proste je hezci. :) A ze je mensi, mam za pozitivum. Vykon? Bohate k mymu umu. ;)
Je teda fakt, ze vy dva jste na to moc narostli.....i kdyz vedle Somika vypadas jako standartni velikost. :D
Triumph je krasnou klasikou bez zbytocnych paradiciek a na nic sa nehra a v tej jednoduchosti je prave jeho krasa. S mojimi 172 cm by som si to kludne vedel predstavit. Na vyblbnutie a adrenalin cez vikend urcite Indian, ale asi nie ako jedinu motorku na kazdy den. Nakolko som majitelom Z900RS nemusim sa rozhodovat nakolko podvozok je uplne uzasny aj na nasich rozbitych cestach, skvele LED svietenie, fakt dostatocny motor..ale dvojvalec je cosi ine a ten zvuk ziadnym stvorvalcom nenahradis....
Zdravím dal by sa urobiť test Yamaha Tracer 900 2019 vs Kawasaki Versys 1000 2019,veľa ľudí by to isto ocenilo,ďakujem.
Čau s nadšením hltám tvoje videa jsem začátečník a miluju přesně tyhle klasický motorky :) Moc by mě zajímal tvůj názor na CB1100EX kterou žeru pohledem a brzy si jí snad pořídím :)
Mám CB-čko, ročník 2014 v bielej perleti a je to špica! Ak odhliadnem od dokonalého klasického vzhľadu 70-tych rokov, tak má hrozne príjemný motor. Pôsobí mäkko, prívetivo, ale keď ho podržíš v otáčkach, tak vie aj pekne potiahnuť (na treťom stupni vie ísť aj 30, ale aj 180! - mimochodom, to je maximálka obmedzená elektronikou). Jediné mínus vidím v tom, že ak brzdíš motorom a úplne zavrieš plyn, tak to po opätovnom otvorení plynu cukne - proste striekačka.
Posed je príjemne vzpriamený, brzdy sú dostatočné, podvozok na môj vkus trochu tvrdší (v porovnaní s mojim BMW R1150R rozhodne!)
Každopádne CB-čko rozhodne odporúčam!
English subtitles?
ahoj. paradni video. mam dotaz. na projizdky po okreskach + nejaky lehci teren... indian FTR1200S nebo triumph scrambler 1200 s tema lepsima vyfukama?
Pokud bych přemýšlel o lehčím terénu, tak bych určitě volil Triumph Scramblera. To bude fakt o jinym a věřím, že to tu motorku nebude ničit. Kdybych vybíral motorku pro skutečně 99 % provoz na silnici a jenom někdy nouzově se dovízt k jezeru, nebo po nějaké hlíně atd., raději bych si vzal pro mě jízdně/motorově zajímavější Indian.
Teď je navíc Indian v akci asi za 368 000 Kč (FTR1200S) a to je hodně zajímavá sleva.
Presne tohle jsem si myslel. Ja prave na souteznim Peraku jezdim po okreskach... (jezdim kochacku 80kmh) rad zajedu na polnacku, do lesa nebo louku nekde k bunkrum nebo zatopenemu lomu, proste kde me neco uchvati :) ...samozrejme je to drncacka na tom perosi :D. Dalnice a podobne me vubec nezajimaj. Projel jsem se na ninje, blackbirdu co ma bracha, apod, ale nic pro me... Indian je proste nadhernej. A opravdu je tolik znat ta vymena katu a vyfuku zard na Triumphu? Dekuji moc za odpoved :)
skvele indian zajimavy ale triumph je fakt pekny, ten bych parkoval v obýváku , a ty budíky jsou fakt super
Tá cesta medzi skalami mohla byť medzi Okna-Nosálov v Kokořínsku?
Tento Triumph je pekný, škoda asi tej veľkosti.
Trefa ;-)
Ten Indián neměl být v eSku...bylo by to vyrovnanější 😉
tan indián je prostě nádhernej...tak třeba na něj našetřím :)
Jaaaa som to FTR ko jazdil cca 2h aaa mozem povedat jedno ze je to Hooligans street Flat track zabvana motorka plna emocii s ktorou vies jazdit pekne drifftom a po zadnom da sa snou ist aj kludne oproti ktm 990 sm mi prisla kludnejsia dole ale podobna .Lankova spojka super davkovanie ,brzdy paradne slusne zdvyhy podvozok fajn, bol tam ladak takze odozva PEKLO 😅🤟 DIZAJN jedinecny myslim ze super. Ale co mi vadilo skoro zabera ABS v zadu nutne odstavit vybrat poistku a uz sa len bokom .. Myslim ze je uplne ina ta motorka ako vsetko na trhu mozno sa mylim ale je to proste odvodene s FTR 750 SCOUT FLAT TRACU a to je ten rozdiel...muscle drifft bike.Rad vas sledujem.
Pekne motorky, pekne odprezentovane, len treba si uvedomit, ze ty nie si tak uplne priemerny chlap (ani somik) - teda co sa tyka vysky. predstav si, ze mas 180-185 cm, tak sa ti na tych moto sedi uplne inak. Ty budes mat vzdy mensi problem s priemerne velkymi motorkami a vetsi problem s malimi motorkami. Ale robotu odvadzas zas skvelu.
To se neboj, oba si to uvědomujeme velmi dobře. Stačí se ráno cestou do koupelny praštit o futra a víš :D :D :D Však jsme to v testu několikrát zopakovali ;-)
Can a kind Czech please translate the conclusion... :)
@Bo Libor Kroupa Thanks Bo
@Bo Libor Kroupa Yes mate, I bought the Indian which I've since sold. No regrets, it was a great bike. Enjoy the V7 Guzzi! Great bikes :)
Indian FTR 1200 S " Hodně budeš někde impotentní"
Podle mě to ftr zase tolik nejede. Motor mi přišel na spodu ucukanej ( a nejel jsem ani pod otacky a byl tam střední režim). Výhoda akrapoviče za mě taky nic moc, v reálu to skoro žádnej zvuk není. Čekal jsem od toho strašný kouzla a těšil jsem se, ale výsledek u mě je tak 6 z 10...
No ono říct si jede/nejede je asi takový o ničem i ode mě i od tebe, když to není s čím srovnávat. Na co jsi třeba zvyklý nebo s čím jsi to tak v duchu srovnával? Já jsem mohl akorát s tím Triumphem a ten rozdíl byl prostě celkem obrovskej. Velmi dobrou elasticitu má třeba i Yamaha XSR 900 ale řekl, bych že Indian i tomuhle ujede na každej kvalt :)
No jede nejede je opravdu subjektivní dojem. Já jsem jezdil vždy jen naháč/sport,takže jsem zvyklej asi na větší výkon. Každopádně jsem od toho čekal celkově daleko víc, na druhou stranu jsem s tim odjel jen nakych 20km. Celodenni jezdeni by mi mozna vic otevrelo oči... kazdopadne za me trosku zklamaní.
ako som uvidel cenu toho krásneho indiana, som to videjko vypol :(
Ten Indián je nádhernej.
Test super, bohužel stroje pro "majetnější" lidi, né pro dělnickou třídu :-0 ale za mě rozhodně Indiánek
a za obci se zamlzi kamera na ukazateli rychlosti :))
Ceny tých strojov, ako aj iných , ako to sledujeme , sú veľmi premrštené, minimálne trojnásobne vyššie , oproti reálnej hodnote . Kto stanovuje tak nezmyselne vysoké ceny na kovový odpad, trochu plastu a desať dekagramov polovodičov ???! :-)
Nevim, trh?
proč se u Indiána ve vysokých otáčkach rozmazává displej? :-D
No asi proto, že jede moc rychle. Taky nějak nechápu proč to dělá.
Scrambler tam by musiel byť
Vážený pane, moc rád občas sleduji vaše nadšení nad motorkami a jejich testy. Jen bych vám chtěl doporučit zapracovat na svém mluvení. Mluvíte příliš rychle a místy zbrkle, je to škoda. Chápu, že chcete sdělit v jeden moment více myšlenek. Rétorika je umění, určitě by se vám vyplatila i v běžném životě.
Nic ve zlém,ale zkusil jste někdy řídit motorku,a při tom na první dobrou v omezeném čase vyloudit souvislé sdělení bez přípravy? Zapůjčení motocyklu má svůj časový limit a dá se tedy pochopit,že zápůjčka třeba na den bez malého filmového štábu dokáže vygenerovat maximálně to,co tak nepromyšleně kritizujete. Já osobně právě tyto autentické,nevyumělkované momenty oceňuji. Musel jsem se ho trochu zastat :)