Хотелось бы увидеть какие-то ходовые испытания, или хотя бы как он на дороге и в потоке смотрится, ну и мнение опытного человека кто катает на дорожниках.
@@LPHklubnika_v_kartalah привет, 182. Да ездить очень удобно ни чего не давит и не упирается. Только немного не удобно задний тормоз нажимать, ощущение, что он высоко очень
Я, конечно, опоздал, но хотелось бы услышать по хар-кам: 1) трейл обязательно; 2) выворот руля; 3) кол-во холостых оборотов на прогретом двигателе и возможность их регулирования;
Считаю что такого качества мотоцикл за 250 это даже недорого. Новичкам, девушкам да опытным уставшим от литровых мотоциклов на повседневные поездки на работу думаю подходит идеально. В утренних и вечерних пробках особой мощности не нужно а вот расход топлива и никаких затрат ремонты ближайшие 2-3 сезона это важный аргумент.
Расход при 120 км. 5 литров, а скорость максимум 135 км, и это со звездой 37зубов, вместо 40 . При минус 2 . 3 градуса хрен заведешь. , проехал 10000 км, ни каких поломок, мот очень крепкий и выносливый. 👍
С февраля взял себе. Пробег сейчас 400. По максималке вопрос до сих пор открытый т.к. до 1500км в режиме обкатки больше 6000 оборотов давить нельзя. По трассе на 5000 обор скорость примерно 85км.ч. Динамика именно с низов на небольших скоростях хорошая, то есть в потоке он реально бодро ускоряется. Тут есть одно но... 6 передач, они очень короткие (имхо). Реально каждую передачу надо дергать каждые 20км ускорения (связано с ограничением в 5000 оборотов). Но в целом терпимо. Еще один нюанс связан с приборкой (возможно данный баг только у меня, если нет, народ отпишитесь как у вас): передачи на приборке постоянно зависают на цифре 3. То есть ты переключаешь 4ю, 5ю, 6ю... а на приборке висит 3я. иногда данный баг проходит.. примерно в 5 случаях из 10 передачи на табло виснут. Еще косяк с той же приборкой в режиме нейтрали. Ловишь нейтралку, а на табло передача 3 !? при этом знак нейтрали (зеленый ключ) горит... Тож хер знает с чем связано. Мой рост 178. Сидеть достаточно комфортно, но тож есть моменты. Например лапку переключения передач для моего роста нужно опускать ниже, иначе приходится постоянно носок задирать сильно вверх. с тормозом таже песня, лапка расположена сильно высоко для моего роста (видимо мот рассчитывался под полутораметрового китайца). сиденье класс, но по мне, не много задран угол для водилы. То есть когда садишься, пятая точка стремится скатиться к баку. По городу терпимо, чуть куда-то за 50км уже не комфортно. Жена сзади катается , не жалуется на нехватку места, но опять же, чуть на дальняк едешь, постепенно "скатываешься" к баку, и штурман, при торможении, следом за тобой норовит занять твоё место ))))) (конечно может у меня пятая точка настолько мала, что не может занять все доступное место водилы, но вот такой факт). За город на 100 км гонял, действительно не комфортно, ветровой поток просто сносит (не мот, а водилу). Особенно убивает встречная фура, встречным ветерком. Короче либо щиток мутить, либо ехать до 80... Тормоза отрабатывают бодро. Вид у него бомбический (имхо). По качеству всё как говорят, косяков не видно, все ровно и красиво. Мотом доволен на 100%. Эмоций мот действительно дает...
У меня тоже этот мот но с приборкой такого нет.ездил 300 км туда и обратно.норм.но я себе проставки под руль сделал из алюминия высотой 12 мм и посадка изменилась.рост 180.
У меня такой же, отличный мот, если сел то300 км прокатился, щас законсервировал на зиму, за сезон 8500 накатал.а щас чуть солнышко выйдет и думаеш не поспешил ли с консервацией тянет прокатиться аж сил нет
Поменяй заднюю звезду на 37 зубов , будет👍 . Максималка на ней будет до 140 , это максимум да и то с попутным ветром. При -3 уже хрен заведешь , а так мотик красивый и очень крепкий .
Автор скажите пожалуйста почему в Россию не поставляют мотоциклы zontes? Как по мне отличные аппараты за свою стоимость) искал по всему интернету только Украину ближайшее показывает где есть в наличии)интересна версия 310v
Я считаю, что это идеальный вариант для новичка. Не такой тяжелый и громоздкий, как японцы, вложений и переделки не требует, сел и поехал. Для города, опять же, оптимальный вариант, где сильно не разгонишься. Отличный мотоцикл на каждый день. Был бы еще чуть-чуть пониже) Девушкам до 160см не совсем комфортно будет, хотя, я думаю, это дело привычки.)
Идеальный вариант для новичка, это инжекторная honda cb400, у неё и с расходом всё нормально, и по междурядью узенькая, и за городом прикурить даёт, а это очередная китайская перделка, обвешанная пластиком и светодиодами с крейсером в 80, и кратковременными разгонами до 105 максимум, то бишь на окружной в городе фуры задавят. Хотя конечно всегда найдутся люди которые купили, да ещё и в кредит, поймут что вляпались в дерьмо, и с пеной у рта будут доказывать что не прогадали.
@@васяфорточкин-я6г идеальные дрова скорее, в которых ковыряться нужно не меньше чем в китайцах. И платить втридорога за такого же качества китайские запчасти
@@silvercloud671games 😃 держи в курсе, сразу видно человека на опыте, который даже в глаза не видел то, о чем говорит, не забудь обсудить на форуме какой карб лучше валит на 172фмм, на 32 или на 34. Базара нет, появится рис лошадей хотя-бы на 60,тогда можно задуматься об альтернативе, а пока что это мопеды с красивым дизайном.
@@васяфорточкин-я6г у меня была сибиха за 200к. Был ещё бандит. Щас гоняю на дюке 890. Сейчас найти неубитую сибиху даже за 300к это чудо. Норм варианты хотя бы 2010 года стоят 400-500к. Новичку нужно сел и поехал, а не ебля с запчастями
@@васяфорточкин-я6г Катаю на ЕБРе 125-м- четвертый год,общий пробег на сегодня 49 800км- из проблем-перегоревшая лампа на фаре. ВСЁ!! Через дом от меня парень на Си Бишке 400-ой катает -так за голову держится при ценнике на обслуживание- да еще расход- а я за копейки на край света могу уехать. На той неделе катал из Севастополя в Судак--по бензину дневная покатушка сия обошлась аж целых 420 руб. Вот это для новичков. Дл справки- по Тавриде иду 100-110км-ч -больше нельзя-т к ходовая подсевшая да мне и не надо и так вполне хватает, расход где то 2,8 на сотню выходит (паспортый заявлен 2,5 но такого никогда не было)
братан у меня есть китаец но его нельзя просто взять купить и горя не знать, на опыте ( у меня второй китаец ) его весь нужно перебрать вот прям двигло снять полностью весь разобрать и собрать нормально, т.к. он весь сыпется раскручиваеться все что может раскрутиться половина деталей не смазано, на раме все резьбы у болтов сорваны ( а это новый с магазина мот, вот если убить три дня полсностью разобрать (не считая двигла) выставить зазоры, обмазать, нарезать резьбы новые, собрать и соответсвенно протянуть, тогда да хорошая техника) но в таких условия можно и БУ японца взять всетаки когда человек берет технику с магазина он не желает этим заниматься или отдавать 10-20к за "протяжку" которую тебе хрен пойми как сделают
Для ДОРОЖНОГО мота главное не автомагнитола (на практике это понты для приезжих т к при езде 100км-ч+ ни о какой музыке речи не идет- проверено на Ямахе YZ 250F - даже гарнитуру в шлем и то до одного места) а возможность установки багажной системы и боковых кофров (уж коль скоро подразумевает езду на большие расстояния) а вот этого как раз я тут не наблюдаю. и что за оригинальное дизайнерское решение хвост у мотоцикла обрезать-мне этого не понять...Сначала отрезать хвост а потом ломать голову как приколхозить туда багажную систему? Или ктото предлагает груз целый день на своем горбу в рюкзаке возить? И что за мот на котором за город не выехать? На трассу и эндурики выезжают...
Хотелось бы увидеть какие-то ходовые испытания, или хотя бы как он на дороге и в потоке смотрится, ну и мнение опытного человека кто катает на дорожниках.
Купил данный мот за 240, пока накатал 150, первый мот, очень нравиться!
Привет, какой рост у тебя? Комфортно ездить?
@@LPHklubnika_v_kartalah привет, 182. Да ездить очень удобно ни чего не давит и не упирается. Только немного не удобно задний тормоз нажимать, ощущение, что он высоко очень
Я покупал за 218 т.р., когда он ещё не взлетел в цене. Накатал уже 4200 км
@@stanislavzonov по трассе сколько едет
Какая у него максимальная скорость по факту
Я, конечно, опоздал, но хотелось бы услышать по хар-кам:
1) трейл обязательно;
2) выворот руля;
3) кол-во холостых оборотов на прогретом двигателе и возможность их регулирования;
Считаю что такого качества мотоцикл за 250 это даже недорого. Новичкам, девушкам да опытным уставшим от литровых мотоциклов на повседневные поездки на работу думаю подходит идеально. В утренних и вечерних пробках особой мощности не нужно а вот расход топлива и никаких затрат ремонты ближайшие 2-3 сезона это важный аргумент.
Абсолютно точно!
Мотоцикл комфортный, но по трассе маловат конечно (о чём уж говорить, 300 кубов) . Модель чисто для города.
@@Vladimir_Mikhailov расскажите про Regulmoto CR-Z 300
350 к уже
@@andrycros6515372 т.р нах нужен
Расход при 120 км. 5 литров, а скорость максимум 135 км, и это со звездой 37зубов, вместо 40 . При минус 2 . 3 градуса хрен заведешь. , проехал 10000 км, ни каких поломок, мот очень крепкий и выносливый. 👍
Здравствуйте, режим езды влияет на что-то?
@@СергейНиколаев-л6лну если в полный газ то только на расход топлива.
Инжектор должен заводиться в холод...
@@АндрейСуперпбл ни хрена он не заводится , -3 и хрен заведешь.
@@зсв-х6к а где звезду купили?
С февраля взял себе. Пробег сейчас 400. По максималке вопрос до сих пор открытый т.к. до 1500км в режиме обкатки больше 6000 оборотов давить нельзя. По трассе на 5000 обор скорость примерно 85км.ч. Динамика именно с низов на небольших скоростях хорошая, то есть в потоке он реально бодро ускоряется. Тут есть одно но... 6 передач, они очень короткие (имхо). Реально каждую передачу надо дергать каждые 20км ускорения (связано с ограничением в 5000 оборотов). Но в целом терпимо. Еще один нюанс связан с приборкой (возможно данный баг только у меня, если нет, народ отпишитесь как у вас): передачи на приборке постоянно зависают на цифре 3. То есть ты переключаешь 4ю, 5ю, 6ю... а на приборке висит 3я. иногда данный баг проходит.. примерно в 5 случаях из 10 передачи на табло виснут. Еще косяк с той же приборкой в режиме нейтрали. Ловишь нейтралку, а на табло передача 3 !? при этом знак нейтрали (зеленый ключ) горит... Тож хер знает с чем связано. Мой рост 178. Сидеть достаточно комфортно, но тож есть моменты. Например лапку переключения передач для моего роста нужно опускать ниже, иначе приходится постоянно носок задирать сильно вверх. с тормозом таже песня, лапка расположена сильно высоко для моего роста (видимо мот рассчитывался под полутораметрового китайца). сиденье класс, но по мне, не много задран угол для водилы. То есть когда садишься, пятая точка стремится скатиться к баку. По городу терпимо, чуть куда-то за 50км уже не комфортно. Жена сзади катается , не жалуется на нехватку места, но опять же, чуть на дальняк едешь, постепенно "скатываешься" к баку, и штурман, при торможении, следом за тобой норовит занять твоё место ))))) (конечно может у меня пятая точка настолько мала, что не может занять все доступное место водилы, но вот такой факт). За город на 100 км гонял, действительно не комфортно, ветровой поток просто сносит (не мот, а водилу). Особенно убивает встречная фура, встречным ветерком. Короче либо щиток мутить, либо ехать до 80... Тормоза отрабатывают бодро. Вид у него бомбический (имхо). По качеству всё как говорят, косяков не видно, все ровно и красиво. Мотом доволен на 100%. Эмоций мот действительно дает...
У меня тоже этот мот но с приборкой такого нет.ездил 300 км туда и обратно.норм.но я себе проставки под руль сделал из алюминия высотой 12 мм и посадка изменилась.рост 180.
У меня такой же, отличный мот, если сел то300 км прокатился, щас законсервировал на зиму, за сезон 8500 накатал.а щас чуть солнышко выйдет и думаеш не поспешил ли с консервацией тянет прокатиться аж сил нет
Ох уж эта обкатка, не больше 6к оборотов 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Поменяй заднюю звезду на 37 зубов , будет👍 . Максималка на ней будет до 140 , это максимум да и то с попутным ветром. При -3 уже хрен заведешь , а так мотик красивый и очень крепкий .
@@васяфорточкин-я6г Не делал ни какой обкатки ни на одном мотике, все 👍
Хотелось бы увидеть тест-драйв этого зверька)
Сколько звеньев приводной цепи на нем?
Автор скажите пожалуйста почему в Россию не поставляют мотоциклы zontes? Как по мне отличные аппараты за свою стоимость) искал по всему интернету только Украину ближайшее показывает где есть в наличии)интересна версия 310v
Я считаю, что это идеальный вариант для новичка. Не такой тяжелый и громоздкий, как японцы, вложений и переделки не требует, сел и поехал. Для города, опять же, оптимальный вариант, где сильно не разгонишься. Отличный мотоцикл на каждый день. Был бы еще чуть-чуть пониже) Девушкам до 160см не совсем комфортно будет, хотя, я думаю, это дело привычки.)
Идеальный вариант для новичка, это инжекторная honda cb400, у неё и с расходом всё нормально, и по междурядью узенькая, и за городом прикурить даёт, а это очередная китайская перделка, обвешанная пластиком и светодиодами с крейсером в 80, и кратковременными разгонами до 105 максимум, то бишь на окружной в городе фуры задавят. Хотя конечно всегда найдутся люди которые купили, да ещё и в кредит, поймут что вляпались в дерьмо, и с пеной у рта будут доказывать что не прогадали.
@@васяфорточкин-я6г идеальные дрова скорее, в которых ковыряться нужно не меньше чем в китайцах. И платить втридорога за такого же качества китайские запчасти
@@silvercloud671games 😃 держи в курсе, сразу видно человека на опыте, который даже в глаза не видел то, о чем говорит, не забудь обсудить на форуме какой карб лучше валит на 172фмм, на 32 или на 34. Базара нет, появится рис лошадей хотя-бы на 60,тогда можно задуматься об альтернативе, а пока что это мопеды с красивым дизайном.
@@васяфорточкин-я6г у меня была сибиха за 200к. Был ещё бандит. Щас гоняю на дюке 890. Сейчас найти неубитую сибиху даже за 300к это чудо. Норм варианты хотя бы 2010 года стоят 400-500к. Новичку нужно сел и поехал, а не ебля с запчастями
@@васяфорточкин-я6г Катаю на ЕБРе 125-м- четвертый год,общий пробег на сегодня 49 800км- из проблем-перегоревшая лампа на фаре. ВСЁ!! Через дом от меня парень на Си Бишке 400-ой катает -так за голову держится при ценнике на обслуживание- да еще расход- а я за копейки на край света могу уехать. На той неделе катал из Севастополя в Судак--по бензину дневная покатушка сия обошлась аж целых 420 руб. Вот это для новичков. Дл справки- по Тавриде иду 100-110км-ч -больше нельзя-т к ходовая подсевшая да мне и не надо и так вполне хватает, расход где то 2,8 на сотню выходит (паспортый заявлен 2,5 но такого никогда не было)
Подскажи подойдёт ли этот мотоцикл, если рост 193?😅
Какой расход топлива.Есть отзывы?Сколько на баке проезжает по трассе ?И в городе
когда он появится на рынке?
прикольно что скользячки сразу на руле. Подразумевается значит)) С завода
Когда садишься на этот мотоцикл то понимаешь что это не мотоцикл а мопед по цене мотоцикла)))))
Точно, особенно сам автор смотрится будто у подростка отобрал мопед.
Поезди на совдеповских мотах, потом и звезди, мажер!!!!!
Кому интересно, задавайте вопросы , по моту
Приветствую, на рост 182 как мотоцикл будет?
@@mar-yx9mg он низкий , скорость маленькая, труба цепляется на лежачих продал я его, взял эндуро avantis lx 300 .
У меня сейчас тоже есть авантис фуего Теккен 250 кубовый, но хочу что то чуть чуть по мощнее
Думал такой приобрести, но при росте 182 будет наверно маловат.
Что выбрали? У меня тоже 182 см рост
А тест когда будет?
Оба-на! Китайцам дизайнеров завезли! (Или свои научились). Приборка норм, больше понравилось чем на CFMoto.
С ктм дюк же копия) там похожая приборка
братан у меня есть китаец но его нельзя просто взять купить и горя не знать, на опыте ( у меня второй китаец ) его весь нужно перебрать вот прям двигло снять полностью весь разобрать и собрать нормально, т.к. он весь сыпется раскручиваеться все что может раскрутиться половина деталей не смазано, на раме все резьбы у болтов сорваны ( а это новый с магазина мот, вот если убить три дня полсностью разобрать (не считая двигла) выставить зазоры, обмазать, нарезать резьбы новые, собрать и соответсвенно протянуть, тогда да хорошая техника) но в таких условия можно и БУ японца взять всетаки когда человек берет технику с магазина он не желает этим заниматься или отдавать 10-20к за "протяжку" которую тебе хрен пойми как сделают
Для ДОРОЖНОГО мота главное не автомагнитола (на практике это понты для приезжих т к при езде 100км-ч+ ни о какой музыке речи не идет- проверено на Ямахе YZ 250F - даже гарнитуру в шлем и то до одного места) а возможность установки багажной системы и боковых кофров (уж коль скоро подразумевает езду на большие расстояния) а вот этого как раз я тут не наблюдаю. и что за оригинальное дизайнерское решение хвост у мотоцикла обрезать-мне этого не понять...Сначала отрезать хвост а потом ломать голову как приколхозить туда багажную систему? Или ктото предлагает груз целый день на своем горбу в рюкзаке возить? И что за мот на котором за город не выехать? На трассу и эндурики выезжают...
Китайцы подтягиваются по качству. Но по прежнему малокубатурку только длают. Дизайн с Кавасаки Z срисован
а не с ямаха мт-03 ли?
ты на нём,как на школьнике,велике.
сколько он стоит?
плюс минус 250к
У них в магазине он стоит 250т.р
Лучше уж взять за 300+ доминар
@@apopka963 чем он лучше этого?
@@apopka963 доминар уже 370 стоит
Ребят, не плох, но лучше добавить сотку и купить японца, года 6 - 7 !!!
Почему дорожники дешевле эндуро
Смотря с чем сравниваешь
Потому что скучные)
Я глухой и глупый. Какой двигатель?! 😣
Бош
@@akironayner5611 "Берёшь в руки и е... шь? 😂
КТМ
китай.
ну два сопла на одноцилиндровый движок ставить это что-то
ну вот нафига ?!
я чисто с точки зрения технической пишу...
не обзор , а слабая реклама