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羽衣支線はJRや南海が人身事故等で使えなくなった時にめちゃくちゃ使われます笑振り替え輸送としてね笑
階段から走ってめちゃくちゃ乗ってきますよな。
今度は南海電鉄巡りはどうですか？加太線 和歌山市〜加太間にはタイ電車ピンク色とブルー色の2種があり高野線には汐見橋線 岸里玉出〜汐見橋間も貴重です…中百舌鳥からは泉北高速鉄道に入り和泉中央駅があります…なんばからは泉北ライナーが運行されてます是非乗ってみてはいかがですか？
今回の名言…「これは視聴者に対する私からの善意であります」😊
羽衣線の103系は現在2編成有りますけれど、この動画のは40N車ではなくて、 延命NA工事施工車と、 特別保全工事施工車が混結したHL102編成です。もう一方のHL101編成は40N車だったのでラッキーでしたね。40N更新よりワンランク下のN40更新にも引っ掛かっていないので、本当に最低限の延命という感じ。全車非ユニット窓車という超貴重な編成です。クハ103-162は改造ライト車、モハ102-396は中間電動車唯一の非ユニット窓車、そしてクモハ103-2503は全面窓がまだHゴム支持という全車とも特徴の有る編成となっており、現在走っているのは本当に奇跡ですね。まあ今となっては103系自体が希少種となってしまいましたが。
俺が乗った時はスーツさん同様ドア化粧板(鳳寄り先頭除く)付き車でした。
かつては500番台が活躍していました。😆💡
この編成の車両って確か平成元年に学研都市線で快速が大増発する際に改造された元ヨド電ではないでしょうか？車内の扉の内側と言い初期１０３系の窓枠で楕円２燈式（改造クモハ）は独特でした。当時はこの３両編成オレンジで片町ー木津間を快速運転していました。
東羽衣駅そばに「羽衣学園」という学校法人があり、通学路線として重宝されています。昭和46年まで、南海本線羽衣駅の西側は海水浴場で、海水浴客輸送にも活躍しました。ちなみに、東羽衣駅は乗車ホームと下車ホームが別になっており、動画中で「使われていないと思われるホーム」と紹介されていたのが下車専用ホームです。
鳳に来ていただいてありがとうございます!!103系かっこいいですよね!
まだ高架化されてない頃の動画やからめっちゃ貴重です！高架化されてない羽衣駅も懐かしく思い見てました。今度はぜひまた現在の高架化されてる羽衣駅と東羽衣駅に来てください✌
南海沿線民ナリ。大興奮ナリ。南海の羽衣から高師浜線が分岐していてスーツ殿が言っていた通り百人一首の歌にもなっているナリ。歴史が深く高級住宅地の面影を残しており、浜寺公園周辺は昔綺麗な海水浴場だったナリ。芦屋よりも歴史が古いリゾート地ナリ。堺の羽衣近くは明治時代馬車が走っており南海鉄道の前身となったナリ。その他には住吉大社や高野山などが観光としてオススメナリ。
動画を見てたらその辺もスーツ殿ちゃんとその辺も調べていたナリ。
動画の更新度が凄すぎる
「ドアから手を離してお待ち下さい」は最近ＪＲ西日本でも使うようになって来ましたね。他の路線は知りませんが、山陽本線では良く聞くようになりました。あとＭＴ５５の音いいね
私は阪急ユーザーですが、最初案内放送が「皆様、」から始まってとても驚いた記憶があります。他の地方ではなかなか見られないアナウンスですよね…
どうして羽衣支線を乗るだけの動画が14分もあるんだよ
前後での説明や、一部南海電車も入れてあるからでしょう…（笑）
まだ平面を走ってる頃 朱色の電車に乗った事を思い出しましたありがとうございます
駅自動放送の『みなさま』は阪急にもあるんですよねぇ・・・
323系愛好家のCherry Train 梅田駅なら「皆様、お待たせしました」とかもあるよね。
3730
皆さま、お待たせいたしました。1号線、特急京都河原町行、ただ今発車します。（やけに長い発車メロディー）
スーツさんが南海に！！嬉しい😊
普通和歌山市行きの2000系は、高野線からの転属車両、最初の普通、及び空港急行難波行きの3000系は、泉北高速線からの転属車両です。（18-03-05)
一昨年の冬頃に乗った時は頃東羽衣駅のホームは2面とも使っていましたが今は片面だけなんですね。
私の地元なんで撮影実況有難うございます。ごっつぁんです。
あー戸閉のピシャンが切れてる。。。ここの103の原型のドアの音を聞くと学生時代の京浜東北を思い出して涙が出るくらい懐かしい。。多分もうここだけだよね？ピシャンが最初になる車両。実際はドアの音じゃ無いけど。
羽衣、高師浜の二つの支線に惑わされるスーツ氏南海沿線、阪和線沿線で動画を作って頂きありがとうございました。
羽衣線は昔高師浜までの計画があったんじゃんかったですかね？それで南海を越えるために東羽衣はあのような構造になってたと聞いたことがあります。
それは違います本当は、できた当時はむかし浜寺公園に砂浜があったからそれに遊びに行くのが目的でいまは、南海に連絡するためのものです。
泉北高速鉄道から転属してきた『３０００系』が元気に走り、活躍しているのが嬉しいですね。高野線・泉北高速鉄道を離れ、南海本線で新しい活躍の場を与えて貰い、今でも走っているのが頼もしいです。
懐かしい路線です。九州は小野田線で今も活躍する、レアな一両電車123系-5,6の最初の配属先でもあります。改造車ならではの独特な扉・窓に、つくりかけの電車が走ってる！と幼心に興奮したものでした。
地味に泉大津で、2編成しかいない南海3000系(4両×2編成8両と4両+2両の6両)が並んでるし…
今度関東より東羽衣支線乗りに行きます1月には利府支線に乗ったばかりで、またも新規の支線乗りつぶしです。地元民の皆さん、よろしくお願いします🙇♂
懐かしいスカイブルー103系…阪和線民の日常でした。
首都圏でも昭和59年3月31日まで、国鉄相模線寒川～西寒川間に、一駅だけの寒川支線が気動車1両で運行していました。当時は船橋市に住んでいたのですが、両親が仕事の都合で相模原市に住んでおり、実家を訪ねた際に時刻表等で廃線の情報を入手していたので、廃線前の記念に寒川駅まで出かけました。しかし、滞在可能時間内に列車がなくて乗車できませんでした。今でも残念でなりません。
3月3日に乗りました。京都線で走っていた頃が懐かしい。
羽衣住みです。来てくれたんやね！おおきに。
２０年程前ですが、羽衣で働いていました
８年前まで羽衣に住んでましたよ〜。
スーツ氏南海3000系全編成見れましたね！おめでとうございます！
確かに･･･
今は豪華に225系5500番台4両編成です
ブロワー音といいブレーキの音といい懐かし過ぎる
東羽衣駅のもうひとつのホームは元降車用ホームだったんらしいですよ！4両化するために止めたらしいですよ
ゆく鉄チャンネル さん バリアフリーのためにエレベーター設置しようとしたら、利用者がそんなにいない路線なのに2台もエレベーター不要なので、こうしゃほーむを廃止してしまいました。
鳳が大鳥居に聞こえた
京急かと思いました。😅💡
鳳には、大鳥大社があるので、大鳥居もあるかな😄
なるほど車内放送の声優さんがJR北海道の千歳駅などの方と同じですね。
こんな小さな路線でも立派なモーター音で日々走ってるのですね！
余談だが東羽衣支線では、1990年代は123系が運用されていました。阪和線東羽衣支線敷設の目的と動機、海水浴場への観光客輸送が当初の計画とは初めて知りました。動画で紹介された103系ですが、色調は京浜東北根岸線に準じます。103系の加速のモーター音、懐かしいです。103系のワンマン表示で、阪和線東羽衣支線で活躍した123系に関連し、思い出しました。123系のクモハ123-5/6が営業運転に就いていて、運賃収受を伴わないワンマン運転で使用されていました。その123系も1997年春には、宇野線へ転属していました。その後、123系は宇部線/小野田線に転属し、現在に至ります。
ありがとう！南海 写してくれて そして 泉大津であってますまずいってたのですね！
喜んでます‼️今は天王寺に住んでいますが、１９７１年から２０１１年までの４０年間羽衣に住んでたんですよ〜😄この辺りは昔は海水浴場で、そこにつながる支線だったんですよ。
南海沿線なので大変うれしいです！
俺も一昨日、羽衣支線乗ってきました。東羽衣寄り2両がドア化粧板仕上げ(模様は205系原形と同じ)で、鳳寄り1両が普通のステンレス剥き出しドアでした。
鳳、自分の地元駅が出ると嬉しいな〜。
JRで行くものだと思ってたので素直に喜びました
地味に泉大津駅で南海では2本しかいない3000系同士が緩急接続してました。
３年前初めて、羽衣線に乗車した時は、ひどい大雨で撮影しづらかった思い出がある。
南海電鉄は、電鉄系では唯一百貨店がない事、関西では珍しく東急車輌製の車両を使用していますね。
りんかい さん。横浜高島屋（現高島屋横浜店）は、相鉄（相模鉄道）が、沿線の集客を狙って、造られた、ターミナルビル型百貨店です。そのため、相鉄百貨店は、存在しません。なお、相鉄グループには、相鉄ジョイナス、相鉄ローゼンなど、流通系が多々あります。（18-03-06)
返信有難うございます。相鉄も百貨店を所有していなかったんですね。勉強になりました！！
りんかい さん。ありがとうございます。相鉄が、今春デビューした、20000系は、8000系以来の、日立製作所製（山口県下松市）です。（18-03-06)
相鉄の20000系は日立製なのですね！！近い将来、東急線に乗り入れると、東武・西武の日立製作所製造電車と並ぶ姿を見る事が出来ますね。20000系は東武・西武切り替えスイッチがあるようなので、埼玉県民としては将来が楽しみです。
南海が東急車両が多いのは、帝国車両が東急車両と合併したからです
4月5月くらいから電車はスカイブルー(？)ではなくなっています。また行ってみてください。
駅の接近アナウンスで皆様と呼びかける鉄道会社は、南海のほかに阪急もありますね。😃 阪急だけかと思っていましたが、南海でもそういうアナウンスをしているんですね。
阪和線和泉府中近くの沿線住民です。泉大津もかなり使っているのですが。スーツさんが泉大津に来るとは。なんか嬉しい感じです(´・ω・｀)
最高でーす！特急くろしお号にも乗車してみてください！
南海でのってた車両は泉北高速の中古の車両です
調べると「青22号」という名称ですね。JR初期に乗ってますね。その時は向こうのホームも使ってました。
あの建屋の２Ｆフロアすべてが乗務員詰所ですが広いのに過疎っておりまして大盛況な日根野や天王寺の詰所とは本当に対照的。１Ｆは別の業務に使われております。 ちなみに簡易踏切ですが部外者は駅員さんの先導が無いと渡る事が許されておりません。
高師浜のイントネーション違う気がするのは私だけ？
ですよねw
T Ogino たか「し」↑のはま
たかし君の浜みたいなの草
千葉都市モノレールとかJR久留里線とか乗ってみてください！
うちは南海本線沿線に住んでます スーツさんのはいつも見てます 初めて見たのが最長往復切符からです 言い忘れてました私は競技用ヨーヨーで大会に出たりしてるそうしですよろしくお願いします
南海沿線住みです視聴者サービス👋サンキューです
筑肥線の103系にも乗ってほしいなあ！
高師浜線も乗りましたか？
僕が乗ったときは1994年と2001年の正月のときはクハ103系の500番台でした。😆💡廃車に成ってからはクハ103ー162とクモハ103ー2503に受け継がれました。😆💡
美濃赤坂線もおすすめですよ〜。ぜひ行ってみてください！
私の地元へようこそ！！！
私も、先週の土曜日に羽衣線103系に乗車して来ました！
全く同じ経路通ったわ。なんか親近感湧くw
この路線があるおかげで、嫁さんが津久野にある市民病院へ行くのに大変重宝してる。
南海線来てくれた〜〜
羽衣駅は、高架化工事中で、下り和歌山市、関西空港方面が、高架化しています。（18-03-05)
103が今一番運用に就いてるのはどこなんだろう？
松田クラブ 率で言えば播但線では？？
奈良線
THE103系は奈良線かな
松田クラブ 播但線ですかね...
なるほど…3/24に乗りに行きたいと思ってるんですよ～
この辺りに大阪では有名な銀装のカステラの工場がありカステラの切り落としが買うことができます そこのカフェがなかなかいい
堺市内で唯一の東西連絡路線
播但線の103系とキハ41にも是非来てみては如何でしょうか？
和田岬線行きたいな～ by道民
ようこそ南海へ
日根野電車区所属車の103系の塗装と元205系のラインカラーはスカイブルーですよ
最初に映ってた南海3000系の魔改造やしww
Tさん さん。高野線の6200系（現6500系）の姉妹車の、泉北3000系が、余剰になったため、南海が引き取り、南海本線、空港線用に、転籍した車両です。（18-03-06)
しかも3513+3515も来て並んだw
ずっと東海地区に住んでて、JR東海も名鉄も名古屋市交通局も「ドアから手を離してお待ちください」のような趣旨の案内をされてきたの全国一般的なものかと思ってたw
朝のラッシュ時は、羽衣学園の中学・高校・大学の学生がたくさん乗っています。
スマホアプリの「駅メモ」で今年一発目は阪和線をせめてみます。関空まではちょろちょろチェックインしてたんだけどね。
いきなり、旧泉北線車両が来た！
これはたぶんN30工事ですね、 田窓は改善され、ライトは豚鼻と言われてます
近鉄と南海を間違えるスーツ氏(笑)近鉄は支線たくさんありますよ(^^)中でも田原本線は鶴見線みたいに改札を一旦出て、少し離れた所に同じ会社の改札に入る珍しいタイプです。
大阪環状線103系残って欲しかったな～
善意確かに受け取りました。
もうすぐ225になり4両編成になるようです
羽衣支線って結構爆速するんですね
南海やん！！！次は是非とも高野線に
大和川付近を自転車で漕いでいると近鉄 阪堺 南海 南海 南海と橋が見れますよ( ･ㅂ･)و ̑̑
高野線の動画もあるので探してみてください～
阪和線から205系も無くなるんじゃなかった?
あい 奈良線に移るんでしたっけ？
ウグイス色の２０５系が復活ですね。
塗装変更されずにそのまま転属しましたね。てっきり塗装変更されると思っていたので。全検開けを期待です。
103系ってこの前はるかで関空行くときに車庫にあったやつですよね？あと、美濃赤坂線は行かれました？ここもなかなかですよ！しいて言えば『チャリの方がはやくねぇ』ですw
春の甲子園第90回阪神電車活躍
この更新頻度はスーツ信者には有難い
南海の沿線といえばsyamuさん
和田岬線も支線です。羽衣線よりも有名で独立路線に見えますが山陽本線の支線になっています。気になって電子辞書で調べた結果です。
和田岬線の方は最近207で代走してますわ
0:31 の電車パンタグラフの形が面白いですね(笑)
地元です。スーツさん、会いたかったです・・・
歌舞伎座らへんに南海のビルあったなーとしみじみ
upotsu 自分も羽衣線は知らなかった。最近国鉄型の引退が急速に進んでいるな、というか逆にいつになったら真のJRの時代が来るのかww
昔、南海が踏切を閉めて、海水浴客が阪和線に行けないようにしたとかいう逸話があります
その時、阪和と南海の社員が乱闘騒ぎになったと聞きました。
その後、阪和と南海の社員が仲良くキスをしたと聞きました。
スーツ君はこの頃と最近では随分声のトーンが違うね。
羽衣支線はJRや南海が人身事故等で使えなくなった時にめちゃくちゃ使われます笑
振り替え輸送としてね笑
階段から走ってめちゃくちゃ乗ってきますよな。
今度は南海電鉄巡りはどうですか？加太線 和歌山市〜加太間にはタイ電車ピンク色とブルー色の2種があり
高野線には汐見橋線 岸里玉出〜汐見橋間も貴重です…中百舌鳥からは泉北高速鉄道に入り和泉中央駅があります…なんばからは泉北ライナーが運行されてます是非乗ってみてはいかがですか？
今回の名言…「これは視聴者に対する私からの善意であります」😊
羽衣線の103系は現在2編成有りますけれど、この動画のは40N車ではなくて、 延命NA工事施工車と、 特別保全工事施工車が混結したHL102編成です。もう一方のHL101編成は40N車だったのでラッキーでしたね。40N更新よりワンランク下のN40更新にも引っ掛かっていないので、本当に最低限の延命という感じ。全車非ユニット窓車という超貴重な編成です。クハ103-162は改造ライト車、モハ102-396は中間電動車唯一の非ユニット窓車、そしてクモハ103-2503は全面窓がまだHゴム支持という全車とも特徴の有る編成となっており、現在走っているのは本当に奇跡ですね。まあ今となっては103系自体が希少種となってしまいましたが。
俺が乗った時はスーツさん同様ドア化粧板(鳳寄り先頭除く)付き車でした。
かつては500番台が活躍していました。😆💡
この編成の車両って確か平成元年に学研都市線で快速が大増発する際に改造された元ヨド電ではないでしょうか？車内の扉の内側と言い初期１０３系の窓枠で楕円２燈式（改造クモハ）は独特でした。当時はこの３両編成オレンジで片町ー木津間を快速運転していました。
東羽衣駅そばに「羽衣学園」という学校法人があり、通学路線として重宝されています。
昭和46年まで、南海本線羽衣駅の西側は海水浴場で、海水浴客輸送にも活躍しました。
ちなみに、東羽衣駅は乗車ホームと下車ホームが別になっており、動画中で「使われていないと思われるホーム」と紹介されていたのが下車専用ホームです。
鳳に来ていただいてありがとうございます!!
103系かっこいいですよね!
まだ高架化されてない頃の動画やからめっちゃ貴重です！高架化されてない羽衣駅も懐かしく思い見てました。今度はぜひまた現在の高架化されてる羽衣駅と東羽衣駅に来てください✌
南海沿線民ナリ。
大興奮ナリ。
南海の羽衣から高師浜線が分岐していてスーツ殿が言っていた通り百人一首の歌にもなっているナリ。
歴史が深く高級住宅地の面影を残しており、浜寺公園周辺は昔綺麗な海水浴場だったナリ。芦屋よりも歴史が古いリゾート地ナリ。
堺の羽衣近くは明治時代馬車が走っており南海鉄道の前身となったナリ。
その他には住吉大社や高野山などが
観光としてオススメナリ。
動画を見てたらその辺もスーツ殿ちゃんとその辺も調べていたナリ。
動画の更新度が凄すぎる
「ドアから手を離してお待ち下さい」は最近ＪＲ西日本でも使うようになって来ましたね。他の路線は知りませんが、山陽本線では良く聞くようになりました。あとＭＴ５５の音いいね
私は阪急ユーザーですが、
最初案内放送が「皆様、」から始まってとても驚いた記憶があります。
他の地方ではなかなか見られないアナウンスですよね…
どうして羽衣支線を乗るだけの動画が14分もあるんだよ
前後での説明や、一部南海電車も入れてあるからでしょう…（笑）
まだ平面を走ってる頃 朱色の電車に乗った事を思い出しました
ありがとうございます
駅自動放送の『みなさま』は阪急にもあるんですよねぇ・・・
323系愛好家のCherry Train 梅田駅なら「皆様、お待たせしました」とかもあるよね。
3730
皆さま、お待たせいたしました。
1号線、特急京都河原町行、ただ今発車します。（やけに長い発車メロディー）
スーツさんが南海に！！嬉しい😊
普通和歌山市行きの2000系は、高野線からの転属車両、最初の普通、及び空港急行難波行きの3000系は、泉北高速線からの転属車両です。（18-03-05)
一昨年の冬頃に乗った時は頃東羽衣駅のホームは2面とも使っていましたが今は片面だけなんですね。
私の地元なんで撮影実況有難うございます。ごっつぁんです。
あー戸閉のピシャンが切れてる。。。ここの103の原型のドアの音を聞くと学生時代の京浜東北を思い出して涙が出るくらい懐かしい。。多分もうここだけだよね？ピシャンが最初になる車両。実際はドアの音じゃ無いけど。
この編成の車両って確か平成元年に学研都市線で快速が大増発する際に改造された元ヨド電ではないでしょうか？車内の扉の内側と言い初期１０３系の窓枠で楕円２燈式（改造クモハ）は独特でした。当時はこの３両編成オレンジで片町ー木津間を快速運転していました。
羽衣、高師浜の二つの支線に惑わされるスーツ氏
南海沿線、阪和線沿線で動画を作って頂きありがとうございました。
羽衣線は昔高師浜までの計画があったんじゃんかったですかね？
それで南海を越えるために東羽衣はあのような構造になってたと聞いたことがあります。
それは違います本当は、できた当時はむかし浜寺公園に砂浜があったからそれに遊びに行くのが目的でいまは、南海に連絡するためのものです。
泉北高速鉄道から転属してきた『３０００系』が元気に走り、活躍しているのが嬉しいですね。高野線・泉北高速鉄道を離れ、南海本線で新しい活躍の場を与えて貰い、今でも走っているのが頼もしいです。
懐かしい路線です。九州は小野田線で今も活躍する、レアな一両電車123系-5,6の最初の配属先でもあります。
改造車ならではの独特な扉・窓に、つくりかけの電車が走ってる！と幼心に興奮したものでした。
地味に泉大津で、2編成しかいない南海3000系(4両×2編成8両と4両+2両の6両)が並んでるし…
今度関東より東羽衣支線乗りに行きます
1月には利府支線に乗ったばかりで、またも新規の支線乗りつぶしです。
地元民の皆さん、よろしくお願いします🙇♂
懐かしいスカイブルー103系…阪和線民の日常でした。
首都圏でも昭和59年3月31日まで、国鉄相模線寒川～西寒川間に、一駅だけの寒川支線が気動車1両で運行していました。当時は船橋市に住んでいたのですが、両親が仕事の都合で相模原市に住んでおり、実家を訪ねた際に時刻表等で廃線の情報を入手していたので、廃線前の記念に寒川駅まで出かけました。しかし、滞在可能時間内に列車がなくて乗車できませんでした。今でも残念でなりません。
3月3日に乗りました。
京都線で走っていた頃が懐かしい。
羽衣住みです。来てくれたんやね！おおきに。
２０年程前ですが、羽衣で働いていました
８年前まで羽衣に住んでましたよ〜。
スーツ氏南海3000系全編成見れましたね！おめでとうございます！
確かに･･･
今は豪華に225系5500番台4両編成です
ブロワー音といいブレーキの音といい懐かし過ぎる
東羽衣駅のもうひとつのホームは元降車用ホームだったんらしいですよ！4両化するために止めたらしいですよ
ゆく鉄チャンネル さん バリアフリーのためにエレベーター設置しようとしたら、利用者がそんなにいない路線なのに2台もエレベーター不要なので、こうしゃほーむを廃止してしまいました。
鳳が大鳥居に聞こえた
京急かと思いました。😅💡
鳳には、大鳥大社があるので、大鳥居もあるかな😄
なるほど車内放送の声優さんがJR北海道の千歳駅などの方と同じですね。
こんな小さな路線でも立派なモーター音で日々走ってるのですね！
余談だが東羽衣支線では、1990年代は123系が運用されていました。
阪和線東羽衣支線敷設の目的と動機、海水浴場への観光客輸送が当初の計画とは初めて知りました。
動画で紹介された103系ですが、色調は京浜東北根岸線に準じます。
103系の加速のモーター音、懐かしいです。
103系のワンマン表示で、阪和線東羽衣支線で活躍した123系に関連し、思い出しました。
123系のクモハ123-5/6が営業運転に就いていて、運賃収受を伴わないワンマン運転で使用されていました。
その123系も1997年春には、宇野線へ転属していました。その後、123系は宇部線/小野田線に転属し、現在に至ります。
ありがとう！
南海 写してくれて
そして 泉大津であってます
まずいってたのですね！
喜んでます‼️今は天王寺に住んでいますが、１９７１年から２０１１年までの４０年間羽衣に住んでたんですよ〜😄
この辺りは昔は海水浴場で、そこにつながる支線だったんですよ。
南海沿線なので大変うれしいです！
俺も一昨日、羽衣支線乗ってきました。東羽衣寄り2両がドア化粧板仕上げ(模様は205系原形と同じ)で、鳳寄り1両が普通のステンレス剥き出しドアでした。
鳳、自分の地元駅が出ると嬉しいな〜。
JRで行くものだと思ってたので
素直に喜びました
地味に泉大津駅で南海では2本しかいない3000系同士が緩急接続してました。
３年前初めて、羽衣線に乗車した時は、ひどい大雨で撮影しづらかった思い出がある。
南海電鉄は、電鉄系では唯一百貨店がない事、関西では珍しく東急車輌製の車両を使用していますね。
りんかい さん。
横浜高島屋（現高島屋横浜店）は、相鉄（相模鉄道）が、沿線の集客を狙って、造られた、ターミナルビル型百貨店です。そのため、相鉄百貨店は、存在しません。
なお、相鉄グループには、相鉄ジョイナス、相鉄ローゼンなど、流通系が多々あります。（18-03-06)
返信有難うございます。
相鉄も百貨店を所有していなかったんですね。
勉強になりました！！
りんかい さん。
ありがとうございます。
相鉄が、今春デビューした、20000系は、8000系以来の、日立製作所製（山口県下松市）です。（18-03-06)
相鉄の20000系は日立製なのですね！！
近い将来、東急線に乗り入れると、東武・西武の日立製作所製造電車と並ぶ姿を見る事が出来ますね。
20000系は東武・西武切り替えスイッチがあるようなので、埼玉県民としては将来が楽しみです。
南海が東急車両が多いのは、帝国車両が東急車両と合併したからです
4月5月くらいから電車はスカイブルー(？)
ではなくなっています。また行ってみてください。
駅の接近アナウンスで皆様と呼びかける鉄道会社は、南海のほかに阪急もありますね。😃 阪急だけかと思っていましたが、南海でもそういうアナウンスをしているんですね。
阪和線和泉府中近くの沿線住民です。泉大津もかなり使っているのですが。スーツさんが泉大津に来るとは。なんか嬉しい感じです(´・ω・｀)
最高でーす！
特急くろしお号にも乗車してみてください！
南海でのってた車両は泉北高速の中古の車両です
調べると「青22号」という名称ですね。JR初期に乗ってますね。その時は向こうのホームも使ってました。
あの建屋の２Ｆフロアすべてが乗務員詰所ですが広いのに過疎っておりまして大盛況な日根野や天王寺の詰所とは本当に対照的。１Ｆは別の業務に使われております。 ちなみに簡易踏切ですが部外者は駅員さんの先導が無いと渡る事が許されておりません。
高師浜のイントネーション違う気がするのは私だけ？
ですよねw
T Ogino
たか「し」↑のはま
たかし君の浜みたいなの草
千葉都市モノレールとかJR久留里線とか乗ってみてください！
うちは南海本線沿線に住んでます スーツさんのはいつも見てます 初めて見たのが最長往復切符からです 言い忘れてました私は競技用ヨーヨーで大会に出たりしてるそうしですよろしくお願いします
南海沿線住みです
視聴者サービス👋
サンキューです
筑肥線の103系にも乗ってほしいなあ！
高師浜線も乗りましたか？
僕が乗ったときは1994年と2001年の正月のときはクハ103系の500番台でした。😆💡廃車に成ってからはクハ103ー162とクモハ103ー2503に受け継がれました。😆💡
美濃赤坂線もおすすめですよ〜。ぜひ行ってみてください！
私の地元へようこそ！！！
私も、先週の土曜日に羽衣線103系に乗車して来ました！
全く同じ経路通ったわ。なんか親近感湧くw
この路線があるおかげで、嫁さんが津久野にある市民病院へ行くのに大変重宝してる。
南海線来てくれた〜〜
羽衣駅は、高架化工事中で、下り和歌山市、関西空港方面が、高架化しています。（18-03-05)
103が今一番運用に就いてるのはどこなんだろう？
松田クラブ 率で言えば播但線では？？
奈良線
THE103系は奈良線かな
松田クラブ
播但線ですかね...
なるほど…
3/24に乗りに行きたいと思ってるんですよ～
この辺りに大阪では有名な
銀装のカステラの工場があり
カステラの切り落としが買うことができます そこのカフェがなかなかいい
堺市内で唯一の東西連絡路線
播但線の103系とキハ41にも是非来てみては如何でしょうか？
和田岬線行きたいな～ by道民
ようこそ南海へ
日根野電車区所属車の103系の塗装と元205系のラインカラーはスカイブルーですよ
最初に映ってた南海3000系の魔改造やしww
Tさん さん。
高野線の6200系（現6500系）の姉妹車の、泉北3000系が、余剰になったため、南海が引き取り、南海本線、空港線用に、転籍した車両です。（18-03-06)
しかも3513+3515も来て並んだw
ずっと東海地区に住んでて、JR東海も名鉄も名古屋市交通局も「ドアから手を離してお待ちください」のような趣旨の案内をされてきたの全国一般的なものかと思ってたw
朝のラッシュ時は、羽衣学園の中学・高校・大学の学生がたくさん乗っています。
スマホアプリの「駅メモ」で今年一発目は阪和線をせめてみます。
関空まではちょろちょろチェックインしてたんだけどね。
いきなり、旧泉北線車両が来た！
これはたぶんN30工事ですね、 田窓は改善され、ライトは豚鼻と言われてます
近鉄と南海を間違えるスーツ氏(笑)
近鉄は支線たくさんありますよ(^^)
中でも田原本線は鶴見線みたいに改札を一旦出て、少し離れた所に同じ会社の改札に入る珍しいタイプです。
大阪環状線103系残って欲しかったな～
善意確かに受け取りました。
もうすぐ225になり4両編成になるようです
羽衣支線って結構爆速するんですね
南海やん！！！
次は是非とも高野線に
大和川付近を自転車で漕いでいると近鉄 阪堺 南海 南海 南海と橋が見れますよ( ･ㅂ･)و ̑̑
高野線の動画もあるので探してみてください～
阪和線から205系も無くなるんじゃなかった?
あい 奈良線に移るんでしたっけ？
ウグイス色の２０５系が復活ですね。
塗装変更されずにそのまま転属しましたね。
てっきり塗装変更されると思っていたので。
全検開けを期待です。
103系ってこの前はるかで関空行くときに車庫にあったやつですよね？
あと、美濃赤坂線は行かれました？
ここもなかなかですよ！しいて言えば『チャリの方がはやくねぇ』ですw
春の甲子園第90回阪神電車活躍
この更新頻度はスーツ信者には有難い
南海の沿線といえばsyamuさん
和田岬線も支線です。羽衣線よりも有名で独立路線に見えますが山陽本線の支線になっています。気になって電子辞書で調べた結果です。
和田岬線の方は最近207で代走してますわ
0:31 の電車パンタグラフの形が面白いですね(笑)
地元です。スーツさん、会いたかったです・・・
歌舞伎座らへんに南海のビルあったなーとしみじみ
upotsu 自分も羽衣線は知らなかった。最近国鉄型の引退が急速に進んでいるな、というか逆にいつになったら真のJRの時代が来るのかww
昔、南海が踏切を閉めて、海水浴客が
阪和線に行けないようにしたとかいう逸話があります
その時、阪和と南海の社員が乱闘騒ぎになったと聞きました。
その後、阪和と南海の社員が仲良くキスをしたと聞きました。
スーツ君はこの頃と最近では随分声のトーンが違うね。