Ei kait se niin väärin ole mainita kaupallisesta yhteistyöstä varsinkin, jos saa itselle tarpeellisia laitteita käyttöön testattaviksi. Tietty, jos joka videolla on kaupallista yhteistyötä, niin sitten alkaa maku meneen.
Minkähän takia melkeen kaikista Volvon vinokoneista puuttuu aina nuo jakopään kotelot🤔😀? Mitä ite nähny nii aina hihna näkyy eikä oo mitään koteloa suojaamassa😅
se on kyllä tuo ruiskumoottorin lastuttaminen/ohjaimen ohjelmointi oma taiteen laji saada seokset kohilleen, sitten kun onnistuu ruisku on ehdottomasti kaasuttimia parempi. petri seppäsen kanavalla on hyvä video sarja moottorin ohjaimesta sen asnnuksesta ja ohjelmoinnista kun rakensi matti friimannin ladaan EVO 3 moottoria, siitä tuli ruisku versio ladaan ja mattikin on sanonut että siinä on aivan uskomaton vääntö jo alakierroksilla verrattuna evo 2 :seen mikä on kaasutin kone.🤫👍
vääntö ero tulee siittä ku evo3 on pitempi isku ja muutenki isompi moottori. itekki oon asentanut jälkiasennus moottoriohjauksia ja ite säätänyt seokset ja sytkäennakot kohileen. kaasareitakin oon säädellyt mutta nekin alkaa vähenee. pari projektia on tulossa. motecin asennus "400" ascoonaan ja microsquirtin asennus 1.6 205 GTi pösöön joka on historik luokan ralliauto.
@@HansSoolo Tuon vakioturbon tilalle menee esim. 16T 19T tai 20T ja muuttuu ihan erilailla pirteäksi. Lastut , ilmamassamittari ja suuttimet tarviit. Kunhan kelkkahommat jää pois niin jatkan omaani eteenpäin.
Tuohon turbon paluuputkeen ei oikein tahdo löytää tiivistettyä mistään, jos et saa sitä enään pitämään niin kannattaa suosiolla laittaa AN liittimellä.
@@HansSoolo Tuo paluuputki on alunperin kovalla putkella, oisko modattu laittamalla letkua välille että saa turbon helpommin pois (ne paluuputken laipan ruuvit turbon alla on kans mukavia koittaa saada paikalleen auton alla, varsinkin tämmöisen kankeamman ukon). Skandixilta taitaa saada orggistiivisteen paluuputken päähän. Mulla oli nuo öljynjäähdyttimen putket menneet öljystä ihan pehmeiksi, kannattaa harkita niiden vaihtoa samalla, tympeässä paikassa alkaa tekemään maantiekorjausta ;) Skadixilta saa ne myös
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Nyt taas paljon toivottu 940 turbo video. Se autonostin pitää kyllä ehdottomasti hommata...
Scangrip otsa/työ-valaisimet, on hyväksi ja toimivaksi todettu tallikäytössä jo useamman vuoden ajan 👍👌💪
Kiinnostava ja kaikin puolin mukava video taas kerran👌
Kiitos paljon. Turbon osalta hidastaa vielä osaamisvaje, mutta pikku hiljaa tulee tuo vinokone tutuksia.
Hyvä video
Kiitos.
Ei kait se niin väärin ole mainita kaupallisesta yhteistyöstä varsinkin, jos saa itselle tarpeellisia laitteita käyttöön testattaviksi. Tietty, jos joka videolla on kaupallista yhteistyötä, niin sitten alkaa maku meneen.
Noista skf china laakereista on huonoja kokemuksia. 3 viikkoo kesti mulla v70;ssä
Toivottavasti mulla kestää vähän pidempään...
Minkähän takia melkeen kaikista Volvon vinokoneista puuttuu aina nuo jakopään kotelot🤔😀? Mitä ite nähny nii aina hihna näkyy eikä oo mitään koteloa suojaamassa😅
Hyvä kysymys. Suoja kannattaisi ehdottomasti olla paikoillaan.
se on kyllä tuo ruiskumoottorin lastuttaminen/ohjaimen ohjelmointi oma taiteen laji saada seokset kohilleen, sitten kun onnistuu ruisku on ehdottomasti kaasuttimia parempi. petri seppäsen kanavalla on hyvä video sarja moottorin ohjaimesta sen asnnuksesta ja ohjelmoinnista kun rakensi matti friimannin ladaan EVO 3 moottoria, siitä tuli ruisku versio ladaan ja mattikin on sanonut että siinä on aivan uskomaton vääntö jo alakierroksilla verrattuna evo 2 :seen mikä on kaasutin kone.🤫👍
Petriä seurailen. Taitava kaveri.👌👍
vääntö ero tulee siittä ku evo3 on pitempi isku ja muutenki isompi moottori. itekki oon asentanut jälkiasennus moottoriohjauksia ja ite säätänyt seokset ja sytkäennakot kohileen. kaasareitakin oon säädellyt mutta nekin alkaa vähenee. pari projektia on tulossa. motecin asennus "400" ascoonaan ja microsquirtin asennus 1.6 205 GTi pösöön joka on historik luokan ralliauto.
Vähä jäi epäselväks et minkä takia vakio turbo menikin takas kiinni 🤔
Laitan tuon Maxspeedingrodsin turbon jakoon. Liian vaativa projekti ihan tähän turbohommien alkuun.
Tää jäi itelki mysteeriks mut eihän sitä opi ellei harjottelis. Kyl tuol vakio hyrskyttimel saa ihan mukavasti pirteyttä.
@@HansSoolo Tuon vakioturbon tilalle menee esim. 16T 19T tai 20T ja muuttuu ihan erilailla pirteäksi. Lastut , ilmamassamittari ja suuttimet tarviit. Kunhan kelkkahommat jää pois niin jatkan omaani eteenpäin.
@@tuusannuuska Opettelen tätä turbohommaa vielä. Kiitos vinkeistä. Pitää aloittaa juurikin helpommilla osilla.👍
Tuohon turbon paluuputkeen ei oikein tahdo löytää tiivistettyä mistään, jos et saa sitä enään pitämään niin kannattaa suosiolla laittaa AN liittimellä.
skandix löytyy ja varmaan marmoritiskiltäkin
AN siihen kannattaisi varmaan vaihtaa. Olis paljon varmempi kuin tuo. Saattaa ihan itsellään sieltä pompata pois...
Motonet taitaa ihan myydä paluuputken tiivistettä
@@HansSoolo Tuo paluuputki on alunperin kovalla putkella, oisko modattu laittamalla letkua välille että saa turbon helpommin pois (ne paluuputken laipan ruuvit turbon alla on kans mukavia koittaa saada paikalleen auton alla, varsinkin tämmöisen kankeamman ukon). Skandixilta taitaa saada orggistiivisteen paluuputken päähän. Mulla oli nuo öljynjäähdyttimen putket menneet öljystä ihan pehmeiksi, kannattaa harkita niiden vaihtoa samalla, tympeässä paikassa alkaa tekemään maantiekorjausta ;) Skadixilta saa ne myös
ite olen liimannut magneetteja lamppuihin niin saa pidettyä auton alla tai päällä missä valoa ikinä tarviikaan.
Hyvä vinkki.👌