ชอบทุกคลิปที่ฟังมาค่ะ และกำลังพยายามฟังให้ครบทุกคลิปค่ะ ชอบคุณบอลคุณชินดี้มากค่ะ ชอบฟังเรื่องเกี่ยวกับเครื่องบินมากๆค่ะฟังไปจินตนาการไปด้วยสงสารผู้โดยสารมากๆค่ะยิ่งถ้าลำไหนตกลงทะเลด้วยแล้วเศร้ามากๆค่ะ อยากขอให้คุณบอลทำเคสที่ลูกชายของประธานาธิบดี John F Kennedy ที่เครื่องบินตกและเสียชีวิตพร้อมภรรยาและน้องสาวภรรยาด้วยค่ะ ขอบคุณล่วงหน้านะคะ
ที่นักบินไม่ยกเลิก take off อาจจะเป็นไปได้ว่าเครื่องบินขับไปเกินระยะตัดสินใจหรือ V1 แล้วก็ได้ค่ะ ความยาวรันเวย์มันไม่พอหยุดเครื่องบินถ้ายกเลิก เหมือนกับเคสเครื่องบินคองคอร์ด Air France 4590 ที่ล้อไปเหยียบกับ wear strip (ที่หล่นมาจากอีกเครื่องก่อนหน้านั้นที่พึ่ง take off ไป) ขณะวิ่งอยู่บนรันเวย์ระยะเกิน V1 จนล้อระเบิดก่อน take off เศษยางล้อไปกระเด็นใส่ Fuel Tank จนเชื้อเพลิงรั่วและไฟไหม้ที่ท้ายเครื่องแต่กัปตันยกเลิกการ take off ไม่ได้ค่ะ ต้องเอาเครื่องขึ้นทันทีเพราะมันเกินระยะ V1 บินขึ้นก่อนแล้วค่อยมาขอลงจอดฉุกเฉินอีกทีค่ะ แต่เครื่องมัน Stall ซะก่อนก็เลยร่วงไปใส่โรงแรมใกล้ๆกับสนามบินแทน
ไม่เชิงตกอะค่ะ เครื่องบินสูญเสียการควบคุมเพราะตอนจะ take off พื้นผิวบนรันเวย์มีหิมะและน้ำแข็งเกาะหนามาก เคสนี้เป็นความผิดของสนามบินที่ไม่เคลียร์พื้นรันเวย์ให้เรียบร้อยก่อนให้เครื่องบิน take off ตอนที่เครื่องวิ่งเลยเกิดแรงต้าน จากสภาพพื้นผิว เครื่องบินไม่มีแรงยกหัวก็เลยวิ่งพุ่งไปชนบ้านคนที่อยู่แถวๆสนามบินแทนค่ะ
เรื่องสาเหตุมาจากน้ำแข็งนี้มันยังไม่จบครับ เพราะว่า กว่าที่เขาจะออกกฎมาอย่างเคร่งครัด และพัฒนาน้ำยาให้มีประสิทธิภาพและไม่เกิดอุบัติเหตุคล้ายกับเหตุการนี้ ก็ปาไปปี 1992 ครับ โดยมีเที่ยวบินอยู่อีก 4 เท่าที่ผมรู้นะ ที่ประสบอุบัติเหตุในลักษณะที่คล้ายๆกัน
1. Arrow air 1285 ปี 1985
2. Continental 1713 ปี 1987
3. Air Ontario 1363 ปี 1989 (หลังจากเหตุการณ์ arrow air 1285 การสืบสวนของเจ้าหน้าที่แคนนาดา มีปัญหาเรื่อง ข้อสรุปสาเหตุเนื่องจากเจ้าหน้าที่บางส่วนเชื่อว่าเป็นการวางระเบิดส่งผลให้ทำให้ผลการสรุปสาเหตุล่าช้าจนทำให้การออกกฎล่าช้าจนไม่ทันที่จะป้องกันอุบัติเหตุดังกล่าว เพราะว่าเหตุการ 1285 นั้นมันดังในแคนาดาและอเมริกา เพราะผู้โดยสาย กว่า 200 ชีวิตส่วนใหญ่เป็นทหารอเมริกา และหลังจาก air Ontario 1363 ทำให้รัฐบาลแคนาดาตัดสินใจยุบหน่วยงาน CASB และก่อตั้ง TSB มาเป็นหน่วยงานสืบส่วนอุบัติเหตุแทนครับ)
4. US Airways 405 ปี 1992 (หลังจากหน่วยงานของแคนาดาเขาสรุปสาเหตุการตกของ Air Ontario 1363 จึงทำการส่งข้อแนะนำในการป้องกันอุบัติเหตุ แต่อันนี้ผมไม่ทราบว่าทำไมถึงไม่มีการนำพิจารณาเพื่อออกกฏข้อบังคับในการป้องกัน จึงทำให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าว และหลังจากนั้นก็ไม่มีเหตุการณ์คล้ายๆกันอีกเลย เหลือแต่เหตุการณ์อุบัติเหตุที่เป็นเครื่องบิน turboprop พวกเครื่องลำเล็กไปครับ
ใช่ครับประมาณนี้เรย
@@cscoppo7460😂
มันคือ ความโง่ ความมักง่าย ของนักบินล้วนๆ
มันคือ ความโง่ ความมักง่าย ของนักบินล้วนๆ
สวัสดีค่ะคุณซินดี้กับคุณบอล ขอบคุณที่ทำคลิปมาเล่าให้ฟังนะคะ แต่ขออนุญาตพูดถึงภาษาไทยในคลิปตอนที่คุณบอลเล่าแล้วมีคำว่า"หมายกำหนดการ" เป็นคำศัพท์ที่ใช้สำหรับพระมหากษัตริย์นะคะ เราอาจจะใช้คำว่า"กำหนดการบิน" อะไรแบบนี้ก็ได้ค่ะ พอดีได้ยินมาสองเทปเลยขออนุญาตมาแก้ให้นิดหน่อยนะคะ ส่วนอื่นๆไม่มีอะไรเลยชอบฟังและจะติดตามฟังในคลิปต่อๆไปนะคะ ขอบคุณค่ะ
รับทราบครับ เด๋วแก้ไขในคลิปต่อๆไปนะครับ ขอบคุณครับ
ตามมาฟังและดูค่ะ กำลังตามดูอยู่นะคะ จากเคยฟังผ่านๆ ตอนนี้ฟังไม่หยุดเลยค่ะ เล่าได้ละเอียดและได้รู้เรื่องศัพท์เทคนิคการบินด้วยค่ะ
เคยอ่านผ่านๆว่า เคยมีสายการบินโซเวียตเล่นกันในห้องนักบินว่า ปิดหน้าต่างห้องนักบิน และใช้แค่อุปกรณ์ในห้องเครื่องจะลงได้มั้ย สรุปไม่ได้ค่ะ แต่จำไม่ได้ว่าชื่อเที่ยวบินอะไร
หากมีข้อมูลรบกวนมาเล่าให้ฟังบ้างนะคะ
เป็นอีกครั้งที่กัปตันพลาด แล้วพลาดหลายจุดมากๆเลย ;-; ผดสคือซวยแท้ๆ นึกภาพตอนที่อยู๋บนเครื่องแล้วเครื่องสตอล คือน่ากลัวมาก คงเหมือนเล่นรถไฟเหาะตอนค่อยๆร่วงลงมา T-T เล่าสนุกเหมือนเดิมเลยค่ะ ชอบที่เล่าดีเทลของการดีไอซ์ เข้าใจเพิ่มขึ้นเยอะเลย ปล.เรารู้สึกว่าเหมือนคุณบอลคุณซินดี้ผอมลงมั้ยคะเนี่ย
ชอบฟังช่องนี้ น้ำเสียงเรียบๆ นิ่งๆ ไม่ช้าและไม่เร็วเกินไป ฟังเพลินดีค่ะ
ปล. ใช้คำว่า กำหนดการ นะคะ
ถ้าเป็น หมายกำหนดการ จะใช้ในพระราชพิธีค่ะ
ขอบคุณครับ จะได้แก้ไขในคลิปต่อๆไปครับ
มีคนบอกตั้งแต่คลิปที่แล้ว แต่คลิปนี้ยังไม่แก้ไข
@@snapthongsunti5040 ค่อยๆเป็นค่อยๆไป
ทำเนื้อหาการเล่า เรียงลำดับได้ดีมากๆค่ะ ชอบค่ะ ติดตามตลอด
ชอบมากคะ มีสาระและประโยชน์ แถมการเล่าเรื่องน่าฟังมากสำหรับพี่บอล ส่วนพี่ซินดี้นี่รีแอคซับพอท เริ่ดสุดทุกรีแอคคือตรงใจมาก แต่มีความอยากให้พี่ๆ ช่วยบอกความรู้การเอาตัวรอดหรือเทคนิคหากเกิดเหตุการณ์ร้าย นอกจากทำตามเจ้าหน้าที่ซึ่งในกรณีร้ายแรงขีดสุดเรามักพบว่าคนที่มีสติมากที่สุด(ดวงดีด้วย) คือผู้รอดชีวิตเสมอ หากไม่เป็นการรบกวนพี่ๆ หาข้อมูลก็รบกวนนะคะ เพื่อพวกเราอาจจะได้มีความรู้้เอาตัวรอดในกรณีเกิดหรือประสบเจอคะ
เมื่อมีการเรียนรู้ ความสูญเสีย ก็จะมิใช่ความสูญเปล่า
ผมชอบคำถามนี้นะครับ และมั่นใจว่าจะมีคนตอบคำถามนี้ได้ดีกว่าผม สำหรับตัวเองแล้วขอเล่าสิ่งที่ปฏิบัติ เอาไว้ให้ผู้โดยสารท่านอื่นๆจะพิจารณานะครับ ถูกต้องหรือไม่ถูกต้อง เหมาะสมหรือไม่ขึ้นอยู่กับเหตุผลของแต่ละคน
นอกจากสวดมนต์ก่อนเครื่องขึ้นแล้ว ผมมีความคิดเห็นอย่างนี้ครับ
อย่างที่เขาว่าเอาไว้ การมีสติเป็นเรื่องสำคัญ การเกิดอุบัติเหตุของเครื่องบินโดยสาร เท่าที่เห็นและฟังมาจะเกิดขึ้นขณะเครื่องบินขึ้น หรือชั่วขณะที่เครื่องบินกำลังร่อนลงจอด ผู้โดยสารควรจะมีสติในช่วงเวลานั้น และหมายถึงว่าไม่ควรหลับ บางคนอาจจะบอกว่า หลับไม่รู้เรื่องไปเลยน่าจะดีกว่า อันนี้ผมยกให้ตามอัธยาศัยครับ
เข็มขัดนิรภัยนี่สำคัญมาก คาดไว้ตลอดเส้นทางการเดินทางก็จะดีนะครับ อยากคาดหลวม ขอให้คาดพอดีกับเอวแต่ไม่ถึงกับต้องแน่นเกินไป คุณไม่ได้นั่งรถไฟเหาะ
ถ้าพวกเรายังมีโอกาสได้อพยพออกจากเครื่อง หลังจากที่เกิดเหตุการณ์แล้ว พื้นทางเดินนั้นสำคัญมาก ควรจะโล่ง ปลอดโปร่งให้เดินได้ง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ผู้โดยสารที่ใช้ผ้าห่ม เขาจึงได้แนะนำให้ คาดเข็มขัดนิรภัย ทับผ้าห่ม ซึ่งถ้าเกิดเหตุการณ์ระหว่างที่คุณหลับอยู่ ผ้าห่มก็จะยังอยู่กับตัวคุณ ไม่สะบัด นิวลงมาขวางทางเดิน
เวลาเครื่องบินจะขึ้น เครื่องบินจะลง ยังมีบางคนสงสัย ว่าทำไมเขาต้องให้ ปรับพนักที่นั่ง พับโต๊ะหน้าที่นั่งเก็บ หรือบางที่นั่งก็จะเป็นโต๊ะพับด้านข้าง มีที่วางขา พนักงานจะขอให้พับเก็บทั้งหมด เหตุผลก็ไม่มีอะไรมากไปกว่า ถ้าหากเกิดเหตุการณ์อะไรขึ้น แล้วพวกเรายังมีโอกาสได้อพยพ ออกจากตัวเครื่อง อุปกรณ์เหล่านั้นจะไม่กีดขวางตัวเราและผู้โดยสารอื่นๆ ช่วยให้การอพยพเป็นไปได้โดยสะดวก ขออย่าได้หงุดหงิดเลยนะครับ
รองเท้านะครับรองเท้า เวลาอยู่บนเครื่องบิน บางคนชอบถอดรองเท้า อาจจะช่วยให้ ลด ความอึดอัด ลงได้บ้าง เพราะขนาดเท้ามันจะขยายขึ้นนิดหน่อยใช่ไหมครับ ถ้าไม่นับเรื่องกลิ่นของบังเท้าแล้ว รองเท้าเรามันจะกระเด็นไปไหนก็ไม่รู้ตอนเกิดเหตุ มัวแต่ตกใจอยู่ก็เอามาสวมไม่ทัน ก็ อีกนั่นแหละครับ ถ้าเรายัง มีโอกาสได้อพยพกันอยู่ ถ้าต้องไปแบบเท้าเปล่า อาจจะเจ็บตัวได้ ลดโอกาส ลดความสะดวก ในการอพยพอย่างปลอดภัย คนที่เขายังหลับอยู่ก็อาจจะใช้รองเท้าคนละเบอร์กับคุณ จะถอดของเขามาใส่ก็ไม่ได้ เพราะฉะนั้นผมคิดว่าการใส่รองเท้าติดตัวไว้ตลอดดีที่สุดครับ แม้กระทั่งยามหลับ อีกทั้งควรเป็นรองเท้าที่รัดกุม ใส่รองเท้าหนีบ แบบมีส้น ต่อให้พื้นรองมันนุ่มนิ่ม เดินสบายอย่างไร ตอนอพยพก็ ทำให้ลำบากมากขึ้น
อย่าบอกว่าผมมองโลกในแง่ร้ายเลยนะครับ อันนี้คือมองโลกในแง่ดีที่สุดแล้ว อย่างที่บอกไงครับ ถ้าเรายังเหลือโอกาสให้อพยพอยู่ เราน่าจะ เลือกการอพยพแบบสวยๆ กันหน่อยนะครับ
@@krisram1596 ขอบคุณมากๆค่า อ่านแล้วอย่างน้อยก็รุ้วิธีคร่าวที่เพิ่มโอกาศรอด ชอบตรงสวดมนต์ ส่วนตัวนู๋สวดทุกรอบ กลัวมากปฏิบัติตามเจ้าที่เคร่งครัดมากกกก 🙏🙏🙏🙏
ชอบคดีเกี่ยวกับเรื่องเครื่องบิน✈️คะ เป็นความรู้ใหม่ๆ ที่ไม่เคยทราบมาก่อน และต้องขอแสดงความเสียใจกับผู้เสียชีวิตทุกท่านคะ😢เป็นกำลังใจ💖ให้ #คุณซินดี้และคุณบอล ทำep.ต่อๆไปนะคะ ชื่นชอบค่าา👍✈️👍✈️👍✈️👍✈️
ชอบฟังเรื่องแบบนี้ แต่ตะหงิดๆกับวิธีนำเสนอยังไรไม่รู้ แต่ชอบช่วงที่พี่ทั้งสองแลกเปลี่ยนความรู้กันหรือตั้งคำถามไปมา ทำให้เราได้เข้าใจมากขึ้น
ขอบคุณมากที่นำเสนอ
ได้ฟังสิ่งที่ไม่เคยรู้มาก่อน
น่าติดตามค่ะ
กรี๊ดด มาแล้ว อยากให้คลิปยาวชั่วโมงนึงเลยค่ะ เล่าเรื่องเกี่ยวกับเครื่องบินได้ดีมาก ละเอียดมาก ยืนหนึ่งเรื่องเครื่องบินเลย ทุกวันนี้รอคลิปหมอตังกับ crime time ใจจดใจจ่อมากเลยค่ะ
ติดตามพี่สองคนค่ะ เป็นกำลังใจให้ทำคลิปดีๆออกมาเรื่อยๆนะคะ ชอบทั้งcrime time และ last landing
ขออนุญาตให้ข้อมูลเรื่องความแตกต่าง ระหว่างคำว่า กำหนดการ กับ หมายกำหนดการนะคะคุณพี่บอล หมายกำหนดการใช้เฉพาะตารางงานของทางสำนักพระราชวังค่ะ ถ้าตารางงานทั่วไป ใช้คำว่า กำหนดการ เฉยๆค่ะพี่ ด้วยความเคารพค่ะ
หืมมม..ซินดี้นางถามได้ดีมาก👏👏👏👏👏👏
เยี่ยมมากทั้งเนื้อหาและการนำเสนอ
ทุกขั้นตอนสำคัญหมดครับ (ตอนแรกบอกการดีไอซ์เป็นเหตุ แต่พอ ผญ.ถามเรื่องลำอื่น กับกลายเป็นสาเหตุอื่น เข้าใจว่าเป็นการโต้ตอบแบบคุยกันมาแล้ว แต่ควรเรียบเรียงให้ดีกว่านี้นะครับ)
De-ice ก็เป็นหนึ่งในสาเหตุครับ
@@crimetimeth2124 ครับ เข้าใจครับ ที่ผมจะสื่อคือ ต้องเรียงสคลิปถามตอบให้ลื่นกว่านี้ครับ เพราะเป็นการเล่า2คน ขอบคุณครับที่รับฟัง
ขอบคุณ คุณซินดี้ ทีถามคำถามครับ ตรงใจกับความสงสัยของผมพอดีทีเกิดขึ้นระหว่างดูคลิป และ ขอบคุณ คุณบอล ทีตอบคำถาม และ อธิบายทางเทคนิต ฟังแล้วเข้าใจได้ง่าย
ชอบเหมือนกัน คุณซินดี้ถามตรงใจทุกครั้งเลย♥️
คิดเหมือนกันเลย ชอบที่มีคนถามแทน
ชอบช่วงนี้มากค่ะ ได้ความรู้ ได้สาระ ฟังแล้วไม่เสียเวลาจริงๆ
เล่าเรื่องได้ชัดเจนกะทัดรัดดี ชอบฟังมาก❤
ชอบทุกคลิปที่ฟังมาค่ะ และกำลังพยายามฟังให้ครบทุกคลิปค่ะ ชอบคุณบอลคุณชินดี้มากค่ะ ชอบฟังเรื่องเกี่ยวกับเครื่องบินมากๆค่ะฟังไปจินตนาการไปด้วยสงสารผู้โดยสารมากๆค่ะยิ่งถ้าลำไหนตกลงทะเลด้วยแล้วเศร้ามากๆค่ะ อยากขอให้คุณบอลทำเคสที่ลูกชายของประธานาธิบดี John F Kennedy ที่เครื่องบินตกและเสียชีวิตพร้อมภรรยาและน้องสาวภรรยาด้วยค่ะ ขอบคุณล่วงหน้านะคะ
ฟังเข้าใจง่าย พูดได้ดีมากครับ ชื่นชม
ถ้าเป็นทุกวันนี้ คือต้องทำ De-Icing ที่หัวรันเวย์ก่อน Take Off
และถ้าเร่งเครื่อง Take Off แล้วรู้สึกไม่ดี ต้องยกเลิกการเทคออฟตอน V1 เลยครับ
มาแล้วว คิดถึง เล่าน่าฟังน่าสนใจตลอดเลยค่ะ 💕
น้องผู้ชายบุคลิคภาพและน้ำเสียงอบอุ่น positive น่าฟัง คะ
ชอบช่องนี้ ตามตั้งแต่ยังใหม่ๆ ตั้งแต่ช่วงโดนติแรกๆ เห็นพัฒนาการมาตลอด ดีขึ้นมากค่ะ
เนื้อหาดีแล้วนะครับ แต่อาจจะมีจุดนั้นจุดนี้เล็กๆน้อยๆที่พัฒนาต่อได้อีกนะครับ อย่าท้อกับคอมเมนต์บ่นต่างๆน้า ค่อยๆปรับเปลี่ยนไปเท่าที่สามารถทำได้นะครับ แต่ไม่ต้องฝืนจนหลุดความเป็นตัวเองนะครับ ผมเชื่อว่าทำได้ดีแน่นอนครับ สู้ๆนะครับ เป็นกำลังใจให้ครับ
ชอบเป็นกำลังให้แอตมินค่ะชอบรายการ..เครสเครื่องบินตกน่าสนใจทุกเรื่องค่ะ..ติดตามค่ะ..ให้แอตมินสุขภาพแข็งแรงทั้ง2ท่านค่ะ
ชอบฟังเรื่องเครื่องบินมากครับ ขอบคุณมากครับ
อยากฟัง dawson's field hijackings เหตุการณ์ไฮแจ็คที่dawson's field ค่ะ สลัดอากาศจี้เครื่องบินสามลำไปลงที่ทะเลทรายแล้วระเบิดทิ้งค่ะ
ชอบ มีข้อสงสัย อยากถาม แต่คุณซินดี้คู่ขวัญ ถามให้เข้าใจหมดแล้ว
Human error ชัดเจน
เสียดายเจ็ดสิบกว่าชีวิตมากๆ
ชอบการทำ RCA ของเคสเครื่องบินมากๆ เค้าหากันถึง root cause จริงๆ
ยังงัยก็ตาม คลิปนี้สนุกมากๆ ขอบคุณมากๆ ค่า
ขอบคุณมากครับแอ็ดมิน ที่เอามาลงให้เราได้รับชมน่ะครับ💗🙏🏻
มาแล้ววววว ชอบช่วง Last landing มากกก ทำ ออกมาเรื่อยๆ นะคะ
เล่าดีมากๆค่ะ พี่ซินดี้ก็ถามคำถามดีมากเลย จะคอยติดตามต่อไปนะคะ
❤️❤️❤️
นักบินผู้ชาวยคือเตือนสุดๆ เตือนทุกอย่าง
ชอบๆ แต่เชค การใช้คำว่า "หมายกำหนดการ" หน่อย เคยได้ยินว่า เค้าใช้แค่ในราชพิธี..
ถูกต้องค่ะ ทั่วไปใช้"กำหนดการ"
มีเรื่องราวเที่ยวบินที่ คุณ เจมส์ เรืองศักดิ์ลอยชูศักดิ์รอดชีวิตมั้ยครับ?...ขอบคุณครับ...
เล่าดีแล้วครับ ไม่มีข้อติ
นี่คือหายนะสมบูรณ์แบบจริงๆ ทั้งคน อุปกรณ์ สภาพอากาศ ครบ
เล่าละเอียดมากครัฟ
เล่าใด้ละเอียดดีมากครับ เข้าใจง่าย
ดี ประเทืองปัญญาดีจัง ขอบคุณๆๆ
ใส่ความเห็นส่วนตัวตอนท้ายดีกว่าครับ เล่ายาวให้จบเลย ต่อเนื่องกว่าไม่ขาดตอน
เห็นด้วยครับ
พอมีผญพูดแทรกแล้วมันขาดตอน
คุณ CINDY น่ารักดีครับ เสริม ถาม จังหวะดีครับ ชอบๆๆ
สนุกและได้ความรู้ดีมากมากครับ
ขอบคุณ แรงบันดาลใจอีพีนี้จากพี่กังค่า🎉
เสียดายผู้ช่วยนักบินจังค่ะ
อยากให้ลงคลิปย่อยๆเลยครับ เป็นช่องที่เล่าเรื่องแล้วเข้าใจมาก
สวัสดีค่ะดีใจที่มาค่ะ
ดูแลสุขภาพกันด้วยนะ✌️✌️✌️🤘🤘
อยากให้ทำเป็น podcast ใน blockdit มากครับ ชอบฟังเวลาขึ้นบีทีเอส เพลินดี
ปังมากก
เครื่องดีเลย์ไปหมด ทางที่ดีควรทำดีไอซ์ ก่อนแท็คออฟ ดีที่สุด พลาดหลายอย่างมาก
ชอบดูมากครับผม
ขอบคุณสำหรับคลิปค่ะ
Ok ดีมาก ชัดเจน นำเนอดี
โหย...ดูมา 6 คลิป ละอยากเช็คประวัตินักบินก่อนในทุกเที่ยวบินเลยนะเนี่ย
ดูคลิปเรื่องสาเหตุเครื่องบินตกจากหลายๆช่อง ผมนี่หลอนเลย ไม่กล้านั่งเครื่องบิน ถึงแม้ว่าเป็นการโดยสารที่ปลอยภัยสุด แต่ ก็มีโอกาสน้อยที่สุดที่เครื่องตกแล้วจะรอด🤔🤔
ใช่ค่ะ จากที่เมื่อก่อนเฉยๆไม่เคยคิดอะไร พอได้ฟัง -ปัญหา-ปัจจัย- ผิดพลาด-บกพร่อง ใคร? ยังไง? อะไร? ทำไม? อุบัติเหตุทางอากาศที่เกิดขึ้น ซึ่งก็มีสาเหตุ ปัจจัยเสริมในแต่ละเคสแตกต่างกันไป #รู้มากชักเริ่มมโน นึกถึงเหตุการณ์ต่างๆที่รับฟังมา เวลาอยู่บนเครื่อง 🧟♀️@สร้างความหลอนด้วยตัวเอง
ไม่ต้องคิดมากนะคะถ้าดวงจะต้องจากไปเดินข้ามถนนหรือนั่งรถสองแถวนั่งรถไฟนั่งอะไรก็ได้ก็ไปเหมือนกันค่ะ
@@wiwbib อ่านแล้วเหมือนจะรู้สึกดีแต่ก็...เฮ๊อออออ😢 ยังไม่อยากจากโลกนี้ไป🤣😂
เราว่าหารเฉลี่ยกับอุบัติเหตุรถยนต์ที่เกิดได้บ่อยที่สุด มันก็พอๆ กันอะ
ชอบฟังนะ แต่รู้สึกเศร้าทุกครั้งเลย สงสารผู้ประสบภัยทุกคน
ชอบพี่ซินดี้ชุดนี้มาก ละสายตาไม่ได้เลย
พี่ครับ ทำไมตอนที่เครื่องบินอยู่ต่ำถึงไม่เตือนภัยว่า whoop whoop pull up pull up ทำไมไม่เตือนภัยแบบนี้ครับ
เล่าดีตหลอดชอบพีสองคน
ขอบคุณครับที่ให้ความรู้
ขอบคุณสำหรับการทำคลิปดีๆแบบนี้นะคะ รู้สึกอยากฟังเคสกัปตันซัลลี่ค่ะ
เชี้ยยย น่ากลัวตกโดนสะพานด้วย
เล่าได้สนุกทุกอีพีมากกคร่าา💗❤️💕💖
เรื่องระบบป้องกันน้ำแข็งเกาะเครื่องบินนี่ ผมไม่ยืนยันนะครับ แต่เคยได้ยินว่า เมื่อเปิดระบบ มันจะไปดึงกำลังส่วนหนึ่งจากเครื่องยนต์ นี่อาจจะเป็นสาเหตุให้กัปตันไม่เปิดระบบ anti-ice ตอนเทคออฟ ซึ่งเป็นช่วงที่ต้องการกำลังจากเครื่องยนต์สูงสุด ส่วนเรื่องที่ทำไมถึงไม่ไปละลายน้ำแข็งรอบสอง เป็นเพราะเครื่องได้คิวเทคออฟแล้ว การจะกลับไปละลายน้ำแข็งหมายถึงต้องออกจากคิวไป แล้วไปต่อท้ายแถวใหม่อีกครั้ง ในขณะที่เครื่องดีเลย์ไปมากแล้ว ถ้าต้องไปต่อท้ายคิวใหม่ ก็จะยิ่งดีเลย์มากขึ้นไปอีก นักบินที่ได้รับแรงกดดันจากผู้โดยสารจึงมักจะตัดสินใจเทคออฟให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ ซึ่งนั่นเป็นการตัดสินใจที่ผิดพลาดและน่าเศร้ามากครับ
ที่พูดมาถูกต้องทั้งหมดเลยครับ มีความกดดันในเรื่องเวลามาเกี่ยวข้องด้วย
ส่วนเรื่องเปิด anti-ice ปกติ ถ้าตั้งใจจะเปิด anti-ice ตอนเทคออฟ เค้าจะคิดเผื่อanti-iceไว้แล้วครับว่าจะใช้กำลังเครื่องยนต์เท่าไหร่ถึงจะเหมาะสมครับ 😊 ขอบคุณที่มาแชร์ความติดเห็นกันนะครับ
ใช่ครับ
มารับฟัง+ให้กำลังใจ&สวัสดีแอดมินน้องซินดี้คนสวย&คุณบอลด้วยนะคะ 😴😴หลับตอนไหนขอให้ฝันดี✨✨✨✨💤💤💤
สวัสดีคะ fc ใหม่จากภูเก็ตคะ 🌼💛
อยากให้ทำคลิปหาสาเหตุการตกของ โบอิ้ง737-200ตกที่จังหวัดพังงาเมื่อปี2528หน่อยคับ
ที่นักบินไม่ยกเลิก take off อาจจะเป็นไปได้ว่าเครื่องบินขับไปเกินระยะตัดสินใจหรือ V1 แล้วก็ได้ค่ะ ความยาวรันเวย์มันไม่พอหยุดเครื่องบินถ้ายกเลิก เหมือนกับเคสเครื่องบินคองคอร์ด Air France 4590 ที่ล้อไปเหยียบกับ wear strip (ที่หล่นมาจากอีกเครื่องก่อนหน้านั้นที่พึ่ง take off ไป) ขณะวิ่งอยู่บนรันเวย์ระยะเกิน V1 จนล้อระเบิดก่อน take off เศษยางล้อไปกระเด็นใส่ Fuel Tank จนเชื้อเพลิงรั่วและไฟไหม้ที่ท้ายเครื่องแต่กัปตันยกเลิกการ take off ไม่ได้ค่ะ ต้องเอาเครื่องขึ้นทันทีเพราะมันเกินระยะ V1 บินขึ้นก่อนแล้วค่อยมาขอลงจอดฉุกเฉินอีกทีค่ะ แต่เครื่องมัน Stall ซะก่อนก็เลยร่วงไปใส่โรงแรมใกล้ๆกับสนามบินแทน
ใช่ครับ ตรงนี้คาดว่านักบินผู้ช่วยน่าจะรู้สึกได้ตั้งเเต่ก่อน v1 ครับ เเต่กัปตันตอนตัดสินใจไม่เเน่ใจว่าเลย v1 ไปรึยัง
@@crimetimeth2124 เคสนี้ co-pilot มีสติดีมากแต่กัปตันค่อนข้างจะมั่นใจตัวเองไปหน่อย ถึง co-pilot จะเป็นคนบินแต่กัปตันสั่งอะไรก็ต้องทำอยู่ดีเพราะไม่มีอำนาจตัดสินใจ นึกถึงเคสการบินไทยที่ชนภูเขาเลยค่ะ เรื่องต่อไปขอคุณบอลเล่าเคส Aeroflot 593 นะคะ เป็นเคสที่อยากให้เล่าจริงๆ หัวร้อนมากค่ะ ทั้งๆที่มันไม่ควรจะตกเลยด้วยซ้ำ ความผิดพลาดของกัปตันล้วนๆเลย แหกกฏการบินอีก
น่าสงสารค่ะ
กำลังรอเลยค่าาา
พิธีกรซินดี้ยังดูเกรงๆอยู่นิดนึงยังไม่ธรรมชาติเท่าไหร่แต่การพูดอธิบายใช้ได้สำหรับคุณบอลพูดคุยอธิบายชัดเจนได้ดีมากขอให้อยู่ช่องนี้นานๆตลอดไปนะครับ
ซินดี้น่ารัก
เห้นอีกช่องก้ลง เหมือนกัน อยากให้ทำคนละไฟร์กับอีกช่องคะ อันนี้เค้าลงก่อนตลอดเลย
ช่องไหนอะครับ จะได้ไปดูว่าเค้าทำอะไรไปแล้วครับ
อยากทราบจังเลย ว่าเพราะอะไรนักบินไม่เปิด anti ice ถ้าการเปิดมันมีแต่ข้อดี
ทำไมถึงไม่เปิด สงสัยค่ะ
นั่นสิครับ ผมก็สงสัยเหมือนกันครับ แต่เค้าไม่เปิดจริงๆครับ ไม่ทราบว่าตอนนั้นเค้าคิดอะไรกัน
บึ้มมากๆๆๆครับพีี
ซินดี้ไปกินอะไรมาครับ ช่วงนี้ดูสวยขึ้น น่ารักขึ้นมากด้วย
@@เมียละยํา 555 ผมก้อว่าเหมือนกัน ยังไงก็รักษาสุขภาพด้วย
ชุดซินดี้ดึงดูดสายตาผมมากครับ
ให้เกียรติเค้านิดนึงก็ดีนะครับ
@@เมียละยํา คือเอาตรงๆนะ่าวันนี้มันแตกต่างกับวันวานที่ผ่านมาชัดเจนจนอดคิดไม่ได้จริงๆ555
@@TheJedemons แน่นอนคับ แต่ผมว่าเค้าคงพอเข้าใจเพราะมันคือความรู้สึกของชายไทยที่คิดอะไรก้อออกมาแบบนั้น ขำๆคับผม คุณซินดี้-คุณบอล เข้าใจนะคับ
ทั้งคนในเครื่องบินทั้งรถบนสะพานด้วย ซวยจริงๆ
น้องบอล อธิบายเก่งมากฟังง่าย
อยากฟังเคสของ เครื่องบินแมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ดตก สาเหตุมาจากอะไรครับ
ไม่เชิงตกอะค่ะ เครื่องบินสูญเสียการควบคุมเพราะตอนจะ take off พื้นผิวบนรันเวย์มีหิมะและน้ำแข็งเกาะหนามาก เคสนี้เป็นความผิดของสนามบินที่ไม่เคลียร์พื้นรันเวย์ให้เรียบร้อยก่อนให้เครื่องบิน take off ตอนที่เครื่องวิ่งเลยเกิดแรงต้าน จากสภาพพื้นผิว เครื่องบินไม่มีแรงยกหัวก็เลยวิ่งพุ่งไปชนบ้านคนที่อยู่แถวๆสนามบินแทนค่ะ
สวัสดีน้องทั้งสองค่ะ
สงสารทุกชีวิต
ขอให้ใช้ "กำหนดการ" แทนคำว่า "หมายกำหนดการ" ซึ่่งใช้กับกษัตริย์ครับ
ผิดกันเยอะ คำนี้
ชอบครับ
กัปตันผู้ไม่ฟังอะไรเลย แต่สงสัยว่าทำไมถึงให้ off anti-ice งงมาก ผู้โดยสารกับลูกเรือคนอื่นๆ รวมถึงคนที่อยู่บนสะพานคือซวย
เล่าสนุกเหมือนเดิม เป็นกำลังงใจให้นะคะ
ชอบมาก คุณผู้ชายน่าจะเรียนการบินรึเปล่า ？เพราะอธิบายเหมือนคนที่คุ้นเคยกับการบิน
@@เมียละยํา 🤣🤣🤣🤣
เขาเป็นนักบิน
อยากให้ทำ China airline หน่อยค่ะ ยังไม่เห็นมีคนทำเลย ที่เครื่องบินมันระเบิด
ทำไม ไม่ใช้คำว่า ลานจอด เหมือนรถยนต์ คำว่าหลุมจอด เหมือนเป็นลางยังไง ก็ไม่รู้
ຂ້ອຍຊອບດູເລື່ອງການບິນຫລາຍ ຊອກເລື່ອງດີໆມາຄຸຍດ້ວຍ
มีความดันทุรังสูง รู้อะไรไม่สู้รู้อย่างงี้ มีความผิดพลาดของกัปปิตันเข้ามาเกี่ยวข้องน้าครับ
Tadaaaaa✔️✔️✔️✔️มาแบ้วๆๆ
กำลังรออยู่เลย
ขอชมเข้าของช่อง มีความรู้ และอธิบายได้ถูกต้องครับ
กัปตันผ่านการทดสอบมาได้อย่างไร
ขอasiana flight214หน่อยครับ
เชื่อไหมว่า ขึ้นเครื่องบินภายในประเทศที่อเมริกาครั้งแรก ฉี่แทบราด เพราะใช้เวลาในการ take off น้อยมาก เร่งเครื่องปุ๊บ นับถอยหลัง 3 2 1 ยกเครื่องขึ้นเลยจ้า หลังๆชิน
ลงบ่อยๆ น่ะครับ
จริงมั้ยครับที่เค้าบอกว่า ที่นั่งด้านหลังๆในส่วนหาง จะมีโอกาสรอดชีวิตมากกว่าที่นั่งจุดอื่นๆ
ใช่ครับผม นั่งหลังมีโอกาสรอดชีวิตมากกว่าโซนอื่นครับ
ทำเรื่อง Polly klaas หน่อยครับ
อ้าวววกัปตัน เขาไม่รู้หรือว่า เครื่องที่เขาขับอยู่ๆ
มันอยู่ทรงไหน เครื่องเอียงหรือไม่ เขาไม่รู้กันหรอครับ
คำว่า..หมายกำหนดการโดยปกติใช้เป็นเอกสารแจ้งกำหนดขั้นตอนของงาน พระราชพิธีโดยเฉพาะ เช่น หมายกำหนดการพระราชพิธีเฉลิมพระชนมพรรษา ฯ #ขออนุญาตบอกแอดมินครับ
ใช่คับ ใช้เป็น "กำหนดการ" จะเหมาะสมกว่า
เกิดปีอะไรค่ะ ?