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탑승률이?
춘천방향노선 + 부산방향노선 + 경의중앙선선전철+ 동해무궁화호등 선로에 열차가 포화상태라 강릉 동해쪽 열차를 증차할 여력이 있을지가 의문. 한가지 방법이 있다면 안동행 KTX랑 합쳐서 가다가 서원주쯤에서 분리시키는 그런 방법이 가능하다면 그나마 증차가능성이....
중련이 방법입니다. 강릉행+동해행 중련, 수요가 많은 원주 만종 정도에서 분리 결합, 10분정도 출발시간 차이를 두면 됩니다. 다만, 여유 차량편성이 있는지가 문제입니다.
다른건 모르겠고 이제 삼척쪽 철도 전철화 하고있으니깐 끝나면 강릉 ~ 동해 누리로 삼척까지 연장좀
특히나 아침에 증차가 왜 안될까? 경의중앙선이 미어터지는데도 전철을 쑤셔 넣을 수 없을 정도로 선로용량이 포화상태이기 때문임 일단 GTX-B 개통되서 청량리-망우에 지하신선이 생기면 증차가 가능할거임 10년만 기다려봐라
KTX이음로 동해역 종착후 동해~삼척 철도 시운전으로!삼척~동해 시운전 끝난후 동해~서울(청량리) 운행
강릉에 몰빵하고강릉 삼척구간 2량 전철 돌려라.
이게 가장 좋은 현실적인 방안인듯..
아주 좋은 방법.
탑승률이?
춘천방향노선 + 부산방향노선 + 경의중앙선선전철+ 동해무궁화호등 선로에 열차가 포화상태라 강릉 동해쪽 열차를 증차할 여력이 있을지가 의문. 한가지 방법이 있다면 안동행 KTX랑 합쳐서 가다가 서원주쯤에서 분리시키는 그런 방법이 가능하다면 그나마 증차가능성이....
중련이 방법입니다. 강릉행+동해행 중련, 수요가 많은 원주 만종 정도에서 분리 결합, 10분정도 출발시간 차이를 두면 됩니다. 다만, 여유 차량편성이 있는지가 문제입니다.
다른건 모르겠고 이제 삼척쪽 철도 전철화 하고있으니깐 끝나면 강릉 ~ 동해 누리로 삼척까지 연장좀
특히나 아침에 증차가 왜 안될까? 경의중앙선이 미어터지는데도 전철을 쑤셔 넣을 수 없을 정도로 선로용량이 포화상태이기 때문임 일단 GTX-B 개통되서 청량리-망우에 지하신선이 생기면 증차가 가능할거임 10년만 기다려봐라
KTX이음로 동해역 종착후 동해~삼척 철도 시운전으로!
삼척~동해 시운전 끝난후 동해~서울(청량리) 운행
강릉에 몰빵하고
강릉 삼척구간 2량 전철 돌려라.
이게 가장 좋은 현실적인 방안인듯..
아주 좋은 방법.