Здесь колеса портят всю суть машины....но надо понимать что всё это сказано конкретно про этот автомобиль ,конкретно ваш может быть в чем то лучше, в че то гораздо лучше)я вот сто лет ждал обзор про прелюд ,а вышел и я тоже со многим не согласен ,поэтому когда-нибудь дам Владимиру свою тачку на тест драйв 😀
Смотрю многих автоблоггеров и многие хороши, и многие нравятся, смотрю и Володю, и мне прям не то чтобы володины обзоры нравятся больше всех или он - круче всех - нет, но володины обзоры - они особенны: интеллигентная подача, полное отсутствие мата, хорошее знание истории мирового автопрома в целом (а я прекрасно понимаю, что это такое, т.к. журнал "За рулём" мне мама начала выписывать ещё в 1992-м году), прекрасное понимание и знание инженерных тонкостей (кинематические структуры подвесок, моторная инженерия, инженерия кузовов и КПП). Все-таки профессиональный уровень (автокорреспондент) - есть профессиональный уровень! Спасибо, Володя, за приятный и качественный контент! P.s.: иногда, при просмотре володиных видео, вспоминаю телепередачу "Chrono"(Tempo di motori), которая шла в 90-х на РТР(вроде). P.p.s.: И, кстати, если есть среди смотрящих люди с с огромными финансовыми возможностями, то у меня есть к вам одна просьба: подарите Владимиру 911 Targa любого поколения, сделайте хорошему человеку хороший подарок! P.p.p.s.: а MR2 на самом деле хороша!!!!!
👍👍 Хорошая подача. Мне кажется многим наскучил стиль подачи а-ля давидыч и прочие, где чмырение авто не подкреплено знаниями и является просто демонстрацией своей важности. И когда весь этот флуд, понты и предвзятость надоели, ваши обзоры как глоток свежего воздуха.
У Вовки однотипные видосы. Немного общей инфы из википедии и дальше визги-сопли от рулежки и не важно, 500 или 150 лошадей под капотом, передний или задний привод, визг и сопли везде одинаковые
Из камри спортседан так себе, рулежка плохая, мотор висит перед передней осью, да, она комфортная, на ней уверенно едешь по трассе и в потоке, но гонки не её стихия
Среднемоторные, заднемоторные авто на канале это здорово, интересно 👍 Владимир ! ждём в обзоре Honda/Acura NSX 3.2 на механике ))) Хоть и редкое авто но безумно интересное !
Впервые МR2 впечатлила в 2005г на Одесском драгрейсинге старого аэродрома у "Двух столбов". Тогда на такой, ярко желтой машине выступал парень и люто всех разрывал на 402метрах. Старт, черные плевки выхлопа вместе с прострелами, дикие обороты, приседавшая на задние колеса улетающая ракета, это было ошеломительно!
Это очень круто, то что делает Владимир, прям возвращает меня в начало 90ых когда я 12 ти летним подростком, облизывался на каждую новую привезённую моряками машину из Японии. 👍👍👍
За 12 лет владел 3мя мр2 в Австралии. Первая - 2л атмосферик.Вторая JDM 3sgte и третья со свапнутыи моторм 3sgte с Тойоты калдины - 245 hp - пушка а не машина. Несколько моментов - охл жидкость 15 литров. Менять ее - целый процесс. Перископы все в утиль они нарушают естественную циркуляцию и греют мотор. Для "гонщиков" были специальные вентиляторы крепящиеся на крышке, которая из стекловолокна:) Голову мр2 разрабатывали и производили в yamaha. Колеса 16" максимум 285 сзади и 245 спереди шире не пойдет. Хотя и на штатных 15 Машина отлично стоит в поворотах. 17 и 18 реально портили весь интерес от вождения. Атмосферный двигатель слабоват. Машина уникальная. Если бы не потребность в 4 сиденьях ни за что бы не продал. Единственное бюджетное авто которое веселее рулится это первое поколение MX5. Испробовал все тачки из ( Tokyo drift) для повседневной езды остановился на RX8. Служит 4 года. Хорошо что у нас качественные комплектующие и машины вообще не ржавеют
В 1997 году, благодаря Gran Turismo я познакомился с огромным количеством интересных японских автомобилей, включая Mitsubishi FTO, GTO, Nissan Skyline, Toyota MR2, и тд, а Владимир знакомится с ними вживую :)
Владимир, в тему слепых Тойот - хотелось бы еще увидеть от вас обзор на живую Супру а70, на 7m-gte или 1jz-gte. Вероятно кузов тарга не впечатлит вас своей жесткостью, но вот купе, думаю вполне даст почувствовать чистоту управления.
@@abdulabdanahib9617 ТТЕ забанили в 1995 с рестриктором, и это была уже следующая, st205 - глазастая селика. Её обзор есть у Владимира на канале. А слепая (st185) напихала в группе А всем, до внедрения рестрикторов. И её обзор Мельникова есть на канале Авторевю, где был тест celica st185, impreza wrx(или gt) и evo.
@@MrMcSimsпривет, посмотри канал Alex Blare культовые автомобили название видео Toyota MR 2 среднемоторная бестия, в том видео в часности о создании этой машины и о её создателе, рекомендую
Одна из машин, что висели на стенах в виде постеров и вводили пацанов в мечтательные фантазии о будущем... Как же давно это было, а машинка ещё катается и радует драйвера! Я понял, это канал для пацанов, рожденных в 70-е! Что ни тачка, то мечта из детства. Автору огромное спасибо, а владельцам этих прекрасных "машин времени" огромный респект за поддержание агрегатов в рабочем состоянии✊
Как я ждал этот авто на этом канале!!! Володя, большое спасибо за честные эмоции! По Вашей улыбке и без слов понятно, что MR2 зашла! Я сам с улыбкой на устах смотрел и вспоминал все эти ощущения, которые уже порядком подзабыл. Сам уже 12 лет восстанавливаю aw11 (первое поколение). Сегодня вместе с Вами вспомнил ощущения от управления этим авто, как закипает кровь при запуске атмосферного 4а-ge. Как проходишь повороты на грани срыва. Эхххх. Когда-нибудь соберу и снова вспомню всё это! Небольшие поправки хочу внести: по поводу управления, на первом поколении оно было лучше, само шасси. И когда выпустили второе, пришлось "допиливать" авто, так как многие разочаровались после владения первым. А вообще конечно все 3 поколения разные получились, хоть и многое их роднит. Рекомендую найти каждое поколение и прокатиться. В Москве первого поколения мало. Но если есть желание, я дам контакты. У нас в Сибири есть компрессорная aw11, если захотите побывать на кузбасском кольце, я думаю её владелец будет не против с вами пообщаться. Спасибо вам за труды!
Владимир, спасибо за обзор! Не без неточностей, но всё равно классно удалось передать настроение этого автомобиля. Рекомендую прокатиться и на следующем поколении, на мой взгляд, там тоже есть о чём рассказать, прежде всего в плане управляемости.
Спасибо за профессиональный обзор машины, о которой я когда-то мечтал. Вживую в 90-е очень необычно выглядел мотор. Вроде понимаешь, что это тот самый среднемоторник, но вживую видеть мотор там особо интересно
Как будто Вы ее нашли в Яйце киндер сюрприза ) Такая маленькая , ярка , как игрушка ) Спасибо за обзор очень яркого и эмоционального авто . Вдруг прочитаете , было бы здорово увидишь на обзор , Вольво с30r которая 2,5литра и полный привод . Хочу такую
Очередной автомобиль из золотой эры, Владимиру огромное спасибо за очень чёткий и грамотный рассказ про автомобиль. В этой машине сложились все составляющие настоящего автомобиля для энтузиаста, компоновка, техническая часть и дизайн всё продумано и сделано для того чтобы наслаждаться вождением. По дизайну экстерьера, именно этот автомобиль немного испорчен обвесом (на мой субъективный взгляд), есть обвесы для MR более красивые и подчёркивающие формы автомобиля, но на всё воля хозяина. Отдельным моментом думаю стоит выделить потенциал двигателя 3S-GTE который можно построить под разные цели как для кольца так и для драга, или же просто сделать комфортные 300-350 л.с. с ровной полкой.
Спасибо за выпуск. Невероятный автомобиль. Не знаю почему, о нем ранее ничего не знал... Очень приятно удивляться обычным четвергом, за просмотром любимого канала!
Спасибо в очередной раз за правильный обзор, тебе бы эболадром свой найти где можно было бы сравнивать авто еще и по времени круга как т топ гир(гран тур)
Владимир Было бы замечательно, если б в описании под видео была не только реклама, но и ссылки на выпуски про авто, про которые уже было видео и на них даётся ссылка в текущем (вспоминаете митсу фто - ниже ссылка на соответствующий выпуск)
Владимир, MR2 третьего поколения очень хочу увидеть!!! У нас в Саратове есть одна, очень эффектно выглядит. А как она быстра на дуге.. Есть пристреляный поворот в подъем с перекладкой под едва заметную разгрузку. Так вот на дастере с кастомной подвеской я заезжаю туда в скольжениях на 85 км/ч, что достаточно быстро, так вот раз довелось прицепиться к этой MR2 перед поворотом... Как же юрко и быстро она туда нырнула!!! Естественно, дастер не спорткар, но MR2 на входе шла чуть быстрее и... весь поворот и перекладку она просто пролетела не сбавляя скорости, я зашел на пределе своем, а тойота... будто она просто ехала, даже не взяв "боевой" темп... Очень хочу увидеть эту модель на канале!
Дастер на трэке?! Любопытно, откуда взялась подобная идея. Хотя я вот в следующую субботу еду на трэк, где в списке участников значится Genesis G70. Тоже не спорткар. Кстати, MR2 88 года там тоже будет.
nepreuveličivaj tolko kakaja ona bystraja na duge "даже не взяв "боевой" темп";p..tak kak na sledujušem povorote ona uže sletela s darogi..s Duster'om možet i nesravnivatsia s MR2, no s liuboj drugoj možno jejo objexat na izi, osobeno na neznakomoj daroge..MR2 ili tebia nesilno objedit (jesli očen opytnyj vodila za ruliom, na podobe Vladika), ili, skoreje vsevo, očen medelno pojedit priam na svalku na tralike;p..pover, mnogo ix tak ujexalo;)
Я бы посмотрел с удовольствием обзор на 996, как самого доступного из 911, который я в теории мог бы купить (все остальные $100к+). Ну и потому что я на таком ездил и это мой самый любимый авто)
@@andreisevostianov9525 Понимаю вас, но таких обзоров много) Также и переводов, к примеру: -ДагДеМуро -Хуви гараж А на 930, есть,но все на английском ((( 996 не нравится иза фар. Иза фар цена низкая на вторичке)))) Надеюсь вы купили 996, но в ремонте он такой же дорогой как и другие 991. Верю что вы потяните обслуживание.
@@Kolumbo137 обзоры американцев я смотрю в оригинале (английский там несложный). А обзор на любимую тачку мне интересен прежде всего от моего любимого русского автоблогера.
Владимир, вы явно любите VW, у вас уже был обзор Golf. Но почему до сих пор вы не сделали обзор Scirocco? Этот автомобиль всегда было интересно увидеть в деле, на сколько он хорош, и думаю многим интересно было бы это увидеть!
...спереди фиксированные суппорты(и показывают плавающую скобу). У обычных машин были с плавающей скобой... Владимир прекрасен, спору нет, но... Можно из фаната вывести журнализда, но из журнализда фаната - никогда))) Давай без сценария, а? И, спасибо за обзор, как обычно!
Палочки должны быть «попендикулярны»! Ибо как может быть иначе? «Ведь палочки должны быть попендикулярны»?! Понимаете, Должны! А те, кто видит совсем по-другому, знают, что не должны. Они просто могут. И не хотят быть должными. Так и шли они - каждый своей дорогой. Хорошо, если сердце чем-то озарено!
В 89 году сотовые телефоны уже были. Весом и размером с кирпич, 800 грамм)))) Зашел на Автору, ценник именно на второе поколение зашкаливает. Там есть из Королёва экземпляр, за него просили пару месяцев назад 4.6 миллиона!!!!! Сейчас в два раза опустили, но всё равно перебор. Третье поколение свежее на десяток лет, дешевле намного.
@@dvmax25 как владелец мр2 3го поколения, могу утверждать, что половина экземпляров уже прикончила свой 1zz-ge и ездят на 3s-gte благо от калдин нам их осталось прилично))
Владимир отрадно конечно смотреть про этот авто, жаль что выбрали именно этот экземпляр, но по матчасти Вы конечно дали маху - тормоза что турбо что атмо одинаковы и там и там скоба, только с 93 года пошли чуть больше - АБС на них были и даже модернизировались на более современные, все таки машина 10лет на конвейере простояла. На европейках были чуть ли не на всех, остальные рынки опционально и реже - traction TRC тоже был и японок турбовых как опции - 3s мотора атмо в 215 сил не было никогда и ни на каком авто от тойоты, для мр2 были 156, 170/180 и 190/200 сил для акпп/мкпп версий на японском рынке. - по поводу салона это тоже не принадлежность турбоверсии, а навороченность комплектации - распорка спереди сток тоже была и связывала щит и чашки амортизаторов, а по низу из доп распорок только в моторном отсеке две жестяные трубки. Так что сильно преувеличено количество - по поводу перископа воздухозаборника, изначально он сделан фирмой Tom’s как раз для их впуска, который из карбона и конусный фильтр находится четко под ним. А также если просто конус вместо короба то ему тоже достанется воздуха. Со штатным коробом конечно кроме декорации и порции свежего воздуха в подкапотку там нет смысла.
Я владелец, хотя бывший, тойота супра ма70. Грубый, сильный японский спорт кар, тарга кстати. Довёл её до 470 сил, турба крепкая и аем мозг. Но это был масл кар по прямой, 300 км в час ехал. А это... Изысканный авто 👍✌️👍
@@user-sx4zl7hh7e что на любителя? у нас в сибири и на ДВ этих машин очень много. А что покупать только новое и официально продаваемое, так это вы сами себя этим ограничиваете :)
Думаю, что парни поддержат: как владелец MR2, выражаю огромную благодарность за обзор! Долго мы его ждали)
Если не секрет, то за сколько купили этот автомобиль?
Я как невладелец MR2 вас не поддержу.
Не забывай с чего срисован твой хлам МР2: смотри и облизывайся ua-cam.com/video/GmKH0l6-OKc/v-deo.html
ua-cam.com/video/wDccYFa_kxI/v-deo.html
А я как владелец поддержу))
Здесь колеса портят всю суть машины....но надо понимать что всё это сказано конкретно про этот автомобиль ,конкретно ваш может быть в чем то лучше, в че то гораздо лучше)я вот сто лет ждал обзор про прелюд ,а вышел и я тоже со многим не согласен ,поэтому когда-нибудь дам Владимиру свою тачку на тест драйв 😀
Смотрю многих автоблоггеров и многие хороши, и многие нравятся, смотрю и Володю, и мне прям не то чтобы володины обзоры нравятся больше всех или он - круче всех - нет, но володины обзоры - они особенны: интеллигентная подача, полное отсутствие мата, хорошее знание истории мирового автопрома в целом (а я прекрасно понимаю, что это такое, т.к. журнал "За рулём" мне мама начала выписывать ещё в 1992-м году), прекрасное понимание и знание инженерных тонкостей (кинематические структуры подвесок, моторная инженерия, инженерия кузовов и КПП). Все-таки профессиональный уровень (автокорреспондент) - есть профессиональный уровень!
Спасибо, Володя, за приятный и качественный контент!
P.s.: иногда, при просмотре володиных видео, вспоминаю телепередачу "Chrono"(Tempo di motori), которая шла в 90-х на РТР(вроде).
P.p.s.: И, кстати, если есть среди смотрящих люди с с огромными финансовыми возможностями, то у меня есть к вам одна просьба: подарите Владимиру 911 Targa любого поколения, сделайте хорошему человеку хороший подарок!
P.p.p.s.: а MR2 на самом деле хороша!!!!!
Помню "За Рулём" - читал школьником в 1987-89, помню и ту передачу на РТР - как глоток свежего воздуха. Но дарить ничего не надо, а то получится хуйня
только вот как он столько лет работает в автожурналистике и назвал МR2 тарга если это T-top
Доктор Мельников!!! Крут!
@@abdulabdanahib9617, T-top - это американское название крыши "тарга" с перемычкой, а по-европейски - это тарга.
@@r.v.976 Это то же самое что купе называть седаном но просто без задниих пар дверей
Володя, ну теперь ты просто обязан показать нам Honda NSX и поделиться своими впечатлениями от неё (:
👍👍 Хорошая подача. Мне кажется многим наскучил стиль подачи а-ля давидыч и прочие, где чмырение авто не подкреплено знаниями и является просто демонстрацией своей важности. И когда весь этот флуд, понты и предвзятость надоели, ваши обзоры как глоток свежего воздуха.
Про Давидыча более точнее не скажешь! В точку.
А кому то нравится давидыч? Он же умственно отсталый.с другой стороны расиянцы 90 перцентов такие.а Володя молодец!
И то и то имеет право на жизнь, Мельников тоже уже наскучил, А Давидыч просто неприятен
У Вовки однотипные видосы.
Немного общей инфы из википедии и дальше визги-сопли от рулежки и не важно, 500 или 150 лошадей под капотом, передний или задний привод, визг и сопли везде одинаковые
Машина из тех времен, когда Тоёта ещё искала себя в спортивных машинах на пути к Камри 3.5)
Из камри спортседан так себе, рулежка плохая, мотор висит перед передней осью, да, она комфортная, на ней уверенно едешь по трассе и в потоке, но гонки не её стихия
@@rarecarsgarage ты вообще не понял комментарий, на который отвечаешь
@@calm_night
дада. тот случай, когда вместо оценки сарказма - автора приняли за идиота.
@@rarecarsgarage из МР-2 спорткар тоже так себе, рулёжка плохая. Не умеет тойота в подвеску, увы...
Камри тут причем,баржа дохлая...
Среднемоторные, заднемоторные авто на канале это здорово, интересно 👍
Владимир ! ждём в обзоре Honda/Acura NSX 3.2 на механике )))
Хоть и редкое авто но безумно интересное !
Впервые МR2 впечатлила в 2005г на Одесском драгрейсинге старого аэродрома у "Двух столбов". Тогда на такой, ярко желтой машине выступал парень и люто всех разрывал на 402метрах. Старт, черные плевки выхлопа вместе с прострелами, дикие обороты, приседавшая на задние колеса улетающая ракета, это было ошеломительно!
Это очень круто, то что делает Владимир, прям возвращает меня в начало 90ых когда я 12 ти летним подростком, облизывался на каждую новую привезённую моряками машину из Японии. 👍👍👍
Хочется купить почти каждую машину, о которой рассказывает Владимир на этом канале) Талантливый человек, однако 👍
Зачем покупать? Не лучше ли покататься на 50 крутых тачках, чем иметь…10?
Благодарен судьбе, что вырос в 90-е. Успел поездить на очень интересных автомобилях того времени! MR-2 в том числе, и первое и второе поколение.
За 12 лет владел 3мя мр2 в Австралии. Первая - 2л атмосферик.Вторая JDM 3sgte и третья со свапнутыи моторм 3sgte с Тойоты калдины - 245 hp - пушка а не машина. Несколько моментов - охл жидкость 15 литров. Менять ее - целый процесс. Перископы все в утиль они нарушают естественную циркуляцию и греют мотор. Для "гонщиков" были специальные вентиляторы крепящиеся на крышке, которая из стекловолокна:) Голову мр2 разрабатывали и производили в yamaha. Колеса 16" максимум 285 сзади и 245 спереди шире не пойдет. Хотя и на штатных 15 Машина отлично стоит в поворотах. 17 и 18 реально портили весь интерес от вождения. Атмосферный двигатель слабоват. Машина уникальная. Если бы не потребность в 4 сиденьях ни за что бы не продал. Единственное бюджетное авто которое веселее рулится это первое поколение MX5. Испробовал все тачки из ( Tokyo drift) для повседневной езды остановился на RX8. Служит 4 года. Хорошо что у нас качественные комплектующие и машины вообще не ржавеют
В 1997 году, благодаря Gran Turismo я познакомился с огромным количеством интересных японских автомобилей, включая Mitsubishi FTO, GTO, Nissan Skyline, Toyota MR2, и тд, а Владимир знакомится с ними вживую :)
а я познакомился в 2007 благодаря Gran Turismo 4
Владимир, в тему слепых Тойот - хотелось бы еще увидеть от вас обзор на живую Супру а70, на 7m-gte или 1jz-gte.
Вероятно кузов тарга не впечатлит вас своей жесткостью, но вот купе, думаю вполне даст почувствовать чистоту управления.
и ещё целику слепую та что читерила в групе А
@@abdulabdanahib9617 ТТЕ забанили в 1995 с рестриктором, и это была уже следующая, st205 - глазастая селика. Её обзор есть у Владимира на канале. А слепая (st185) напихала в группе А всем, до внедрения рестрикторов. И её обзор Мельникова есть на канале Авторевю, где был тест celica st185, impreza wrx(или gt) и evo.
МА-70 без крыши как желе, распорки на чашках не спасают, после неё ST-185 казалась просто божественной.
20:05 Красавица😍 Внешность машин тех времен никогда не устареют.
ua-cam.com/video/QXWzYNHFrBw/v-deo.html
Спасибо за регулярные обзоры японских авто 🤌🏼🙏🏼
Потрясающая машина! Да, это время было пиком развития автомобилестроения
Потрясающе спизженная машина с другой.
@@MrMcSims Потрясающе спизженная машина с другой.это твоя жигулька , а у этой все свое ,японцы делали вещи свои
@@Alex-ew5fh да чел, да ты походу ещё многого не знаешь. Почитай сначала про Японию.
@@MrMcSims с какой?
@@MrMcSimsпривет, посмотри канал Alex Blare культовые автомобили название видео Toyota MR 2 среднемоторная бестия, в том видео в часности о создании этой машины и о её создателе, рекомендую
Одна из машин, что висели на стенах в виде постеров и вводили пацанов в мечтательные фантазии о будущем... Как же давно это было, а машинка ещё катается и радует драйвера!
Я понял, это канал для пацанов, рожденных в 70-е! Что ни тачка, то мечта из детства. Автору огромное спасибо, а владельцам этих прекрасных "машин времени" огромный респект за поддержание агрегатов в рабочем состоянии✊
Как я ждал этот авто на этом канале!!! Володя, большое спасибо за честные эмоции! По Вашей улыбке и без слов понятно, что MR2 зашла!
Я сам с улыбкой на устах смотрел и вспоминал все эти ощущения, которые уже порядком подзабыл. Сам уже 12 лет восстанавливаю aw11 (первое поколение). Сегодня вместе с Вами вспомнил ощущения от управления этим авто, как закипает кровь при запуске атмосферного 4а-ge. Как проходишь повороты на грани срыва. Эхххх. Когда-нибудь соберу и снова вспомню всё это!
Небольшие поправки хочу внести: по поводу управления, на первом поколении оно было лучше, само шасси. И когда выпустили второе, пришлось "допиливать" авто, так как многие разочаровались после владения первым. А вообще конечно все 3 поколения разные получились, хоть и многое их роднит. Рекомендую найти каждое поколение и прокатиться. В Москве первого поколения мало. Но если есть желание, я дам контакты. У нас в Сибири есть компрессорная aw11, если захотите побывать на кузбасском кольце, я думаю её владелец будет не против с вами пообщаться.
Спасибо вам за труды!
Их этих многих слишком мало было тех, кто реально чего-то понимал в управлении.
Кто вы ? Владельцы этих авто? Чего вы, а не я 😂
Вадима понесло)) жёлтый ;)
@@vitoska77 братуха! 😁
Вижу новое видео Владимира: сначала лайк, далее просмотр. Потому что уверен - тест не подкачает. Спасибо за Вашу работу!
Владимир, спасибо за обзор! Не без неточностей, но всё равно классно удалось передать настроение этого автомобиля.
Рекомендую прокатиться и на следующем поколении, на мой взгляд, там тоже есть о чём рассказать, прежде всего в плане управляемости.
Настоящее удовольствие! Спасибо вам Владимир! Жаль что сейчас таких авто не делают!
Очень крутой тест, отдельное спасибо за стих в конце))) А еще ТУРБОПРОВОД - это мощно))) Спасибо Владимир!
Какое же удовольствие вас смотреть и слушать!
Владимир, спасибо вам за прекрасный обзор, надеюсь вы так же сможете показать нам следующую версию этого среднемоторного чуда-MR-S
Спасибо за профессиональный обзор машины, о которой я когда-то мечтал. Вживую в 90-е очень необычно выглядел мотор. Вроде понимаешь, что это тот самый среднемоторник, но вживую видеть мотор там особо интересно
Лайк не глядя! Уважение Владимиру за обзор таких авто!👍
Как будто Вы ее нашли в Яйце киндер сюрприза )
Такая маленькая , ярка , как игрушка )
Спасибо за обзор очень яркого и эмоционального авто .
Вдруг прочитаете , было бы здорово увидишь на обзор , Вольво с30r которая 2,5литра и полный привод . Хочу такую
Очередной автомобиль из золотой эры, Владимиру огромное спасибо за очень чёткий и грамотный рассказ про автомобиль. В этой машине сложились все составляющие настоящего автомобиля для энтузиаста, компоновка, техническая часть и дизайн всё продумано и сделано для того чтобы наслаждаться вождением. По дизайну экстерьера, именно этот автомобиль немного испорчен обвесом (на мой субъективный взгляд), есть обвесы для MR более красивые и подчёркивающие формы автомобиля, но на всё воля хозяина. Отдельным моментом думаю стоит выделить потенциал двигателя 3S-GTE который можно построить под разные цели как для кольца так и для драга, или же просто сделать комфортные 300-350 л.с. с ровной полкой.
Замечательный стишок! Как и всё у Вас!) Благодарю)
мр2 в этом кузове прям огонь. и уже дорожать начали, допер люд, что авто интересный.
Владимир, спасибо за обзор! Однозначно лайк! Интересно было бы посмотреть обзор на Toyota Sera
Спасибо за мечту детства! Ждал эту машину давно!
Владимир, теперь надо TOYOTA MR-S!!!
Очень интересно. Большое спасибо за работу!
Какая же мечта!! Мр2!!
Умеет Владимир рассказать о тонких материях, жаль Мрка не в стоке, но и за такую огромное спасибо!)
Великолепная серия. Спасибо Владимир
Мечтал о такой с детства. Красивейшая малышка с характером.
Владимир, спасибо за обзор! Было бы интересно увидеть от Вас обзор Lancia Delta Integrale
Огонь машина! Спасибо Володя!
Спасибо за выпуск. Невероятный автомобиль. Не знаю почему, о нем ранее ничего не знал... Очень приятно удивляться обычным четвергом, за просмотром любимого канала!
Ты наверно не играл в NFSU
ua-cam.com/video/8pmbqLn1CUw/v-deo.html
Очень красивая машина! Даже никогда не знал о такой, спасибо за рассказ)
Мечта детства 😍
Красивый автомобиль! Диски ТОП 👍. Надо такие диски ставить на все автомобили с завода!
Володя как всегда респектую! Как всегда интересный драйв обзор гоночный!
В этом тюнинге и этом цвете очень красивая машина) а стишок в конце бомба 🔥👍🏽
Будем ждать пока лето на канале тогда и…Opel Speedster Turbo,Lotus Elise-Exige……Caterham….Shortcut….🔥🤟
ua-cam.com/video/8pmbqLn1CUw/v-deo.html
На канале МСМ был Lotus. Для меня стало откровением, что он - слегка перелицованный MR-2.
@@anatolyshestakov764 чего? Ты видел шасси лотуса?
Тачка просто огонь!!! Ностальгия...
Спасибо Володя. Хотелось бы увидеть еще обзор на тойоту мр-с, это уже третье поколение модели
Спасибо в очередной раз за правильный обзор, тебе бы эболадром свой найти где можно было бы сравнивать авто еще и по времени круга как т топ гир(гран тур)
Спасибо за обзор. Было бы круто увидеть третье поколение
Владимир
Было бы замечательно, если б в описании под видео была не только реклама, но и ссылки на выпуски про авто, про которые уже было видео и на них даётся ссылка в текущем (вспоминаете митсу фто - ниже ссылка на соответствующий выпуск)
Владимир, MR2 третьего поколения очень хочу увидеть!!! У нас в Саратове есть одна, очень эффектно выглядит. А как она быстра на дуге.. Есть пристреляный поворот в подъем с перекладкой под едва заметную разгрузку. Так вот на дастере с кастомной подвеской я заезжаю туда в скольжениях на 85 км/ч, что достаточно быстро, так вот раз довелось прицепиться к этой MR2 перед поворотом... Как же юрко и быстро она туда нырнула!!! Естественно, дастер не спорткар, но MR2 на входе шла чуть быстрее и... весь поворот и перекладку она просто пролетела не сбавляя скорости, я зашел на пределе своем, а тойота... будто она просто ехала, даже не взяв "боевой" темп...
Очень хочу увидеть эту модель на канале!
Дастер на трэке?! Любопытно, откуда взялась подобная идея.
Хотя я вот в следующую субботу еду на трэк, где в списке участников значится Genesis G70. Тоже не спорткар. Кстати, MR2 88 года там тоже будет.
@@andreisevostianov9525 не, какой трек, дороги только (
nepreuveličivaj tolko kakaja ona bystraja na duge "даже не взяв "боевой" темп";p..tak kak na sledujušem povorote ona uže sletela s darogi..s Duster'om možet i nesravnivatsia s MR2, no s liuboj drugoj možno jejo objexat na izi, osobeno na neznakomoj daroge..MR2 ili tebia nesilno objedit (jesli očen opytnyj vodila za ruliom, na podobe Vladika), ili, skoreje vsevo, očen medelno pojedit priam na svalku na tralike;p..pover, mnogo ix tak ujexalo;)
Очень круто!
Жду две машины у вас на канале:
-MINI до 1995.
-Porsche 930 turbo.
Два моих любимых классических авто.
Тоже глянул бы на старый мини
@@Gooooblin Не нашел нормального обзора с тест-драйвом((((
Были-ж и раллийные версии.
Я бы посмотрел с удовольствием обзор на 996, как самого доступного из 911, который я в теории мог бы купить (все остальные $100к+). Ну и потому что я на таком ездил и это мой самый любимый авто)
@@andreisevostianov9525
Понимаю вас, но таких обзоров много)
Также и переводов, к примеру:
-ДагДеМуро
-Хуви гараж
А на 930, есть,но все на английском (((
996 не нравится иза фар. Иза фар цена низкая на вторичке))))
Надеюсь вы купили 996, но в ремонте он такой же дорогой как и другие 991.
Верю что вы потяните обслуживание.
@@Kolumbo137 обзоры американцев я смотрю в оригинале (английский там несложный). А обзор на любимую тачку мне интересен прежде всего от моего любимого русского автоблогера.
8:31 в 89м вышла достаточно компактная Motorola MicroTac.
лучший автомобильный канал!!
Ого! Автоблоггер, который знает, что такое момент инерции! Сразу лайк.
Прекрасное видео, машина мечта, продолжайте
У-Ра! Володя услышал! Теперь ждём NSX!)))
«На автомобиле установлены фиксированные суппорты» а на видео крупным планом показаны обычные со скобой🤔
Спасибо!
Раньше когда видел эту машину, рассматривал её.. очень классный дизайн
Спасибо за красотищу такую. И да, мр-с тоже надо.
Выглядит отлично!
Моя любимая японская машина. Отличный обзор!
Чувааак, ваще, круто рассказываешь, давно смотрю, подписан спасибо ,продолжай...
У знакомого МР2 первого поколения. Прикольный карт с крышей.
Как жаль что нет леворульной версии, Володь ищи стоковые машины, на них гораздо приятнее смотреть, да и твои рассказы будут гораздо объективнее;)
Бывают
Европеек было много выпущено, у самих в гараже первое поколение леворульное
Кайфовое состояние авто! Владелец - красавчик!
Красивый автомобиль
Машина - агонь!!!
Классная машина и тюнинг!
Лучший петролхэд из журналистов, лучший журналист из петролхэдов
Как же она круто выглядит.
Владимир, вы явно любите VW, у вас уже был обзор Golf. Но почему до сих пор вы не сделали обзор Scirocco? Этот автомобиль всегда было интересно увидеть в деле, на сколько он хорош, и думаю многим интересно было бы это увидеть!
...спереди фиксированные суппорты(и показывают плавающую скобу). У обычных машин были с плавающей скобой...
Владимир прекрасен, спору нет, но...
Можно из фаната вывести журнализда, но из журнализда фаната - никогда)))
Давай без сценария, а?
И, спасибо за обзор, как обычно!
Палочки должны быть «попендикулярны»! Ибо как может быть иначе? «Ведь палочки должны быть попендикулярны»?!
Понимаете, Должны! А те, кто видит совсем по-другому, знают, что не должны. Они просто могут.
И не хотят быть должными.
Так и шли они - каждый своей дорогой.
Хорошо, если сердце чем-то озарено!
@@markusmarko7853 , "Два капитана".
Очень жду обзор Honda S660!
интересное авто.
В 89 году сотовые телефоны уже были. Весом и размером с кирпич, 800 грамм))))
Зашел на Автору, ценник именно на второе поколение зашкаливает. Там есть из Королёва экземпляр, за него просили пару месяцев назад 4.6 миллиона!!!!! Сейчас в два раза опустили, но всё равно перебор. Третье поколение свежее на десяток лет, дешевле намного.
Ну третье совсем ценности не представляет. С королловским атмо мотором, просто доступный кабрик.
@@dvmax25 как владелец мр2 3го поколения, могу утверждать, что половина экземпляров уже прикончила свой 1zz-ge и ездят на 3s-gte благо от калдин нам их осталось прилично))
в 89 году уже были сенсорные панели в автомобилях
Лайк за интересные авто
Спасибо, Володя! Но где powerslide? 😃
Настоящая красота. Ничего лишнего. Конечно колеса придали визуального аппетита. Но глядя на торс - по моему это очень круто.
Владимир ты красавчег
Какая же она красивая, взгляд не оторвать
Владимир отрадно конечно смотреть про этот авто, жаль что выбрали именно этот экземпляр, но по матчасти Вы конечно дали маху
- тормоза что турбо что атмо одинаковы и там и там скоба, только с 93 года пошли чуть больше
- АБС на них были и даже модернизировались на более современные, все таки машина 10лет на конвейере простояла. На европейках были чуть ли не на всех, остальные рынки опционально и реже
- traction TRC тоже был и японок турбовых как опции
- 3s мотора атмо в 215 сил не было никогда и ни на каком авто от тойоты, для мр2 были 156, 170/180 и 190/200 сил для акпп/мкпп версий на японском рынке.
- по поводу салона это тоже не принадлежность турбоверсии, а навороченность комплектации
- распорка спереди сток тоже была и связывала щит и чашки амортизаторов, а по низу из доп распорок только в моторном отсеке две жестяные трубки. Так что сильно преувеличено количество
- по поводу перископа воздухозаборника, изначально он сделан фирмой Tom’s как раз для их впуска, который из карбона и конусный фильтр находится четко под ним. А также если просто конус вместо короба то ему тоже достанется воздуха. Со штатным коробом конечно кроме декорации и порции свежего воздуха в подкапотку там нет смысла.
не зря мне этот шноркель ф3 напоминает
Любимое слово: характер
Володя красава! Давай еще джидиэма!
300ZX бы глянуть
Ух! Представляю, как она едет!
Нажал на тормоз в повороте, как это делает 90% водятлов, и уехал в красивом заносе куда-нибудь, куда не собирался. Вот так и едет.
Привет, Владимир, когда выйдут новые ролики на Авторевю?
Всегда интересно смотреть. Жду меган 2 rs на канале, можно мой)
Я владелец, хотя бывший, тойота супра ма70. Грубый, сильный японский спорт кар, тарга кстати. Довёл её до 470 сил, турба крепкая и аем мозг. Но это был масл кар по прямой, 300 км в час ехал. А это... Изысканный авто 👍✌️👍
Нах продал тогда? Или убил?
@@MrMcSims надоело. 8 лет владения
Кто говорит что тойота скучная, тот не знаком с модельным рядом тойоты! Это далеко не только камри и крузаки :)
Ну нашем рынке из офф продаваемых особо ни че и нет больше. А праворукое тащить… это все на любителя
@@user-sx4zl7hh7e что на любителя? у нас в сибири и на ДВ этих машин очень много. А что покупать только новое и официально продаваемое, так это вы сами себя этим ограничиваете :)
поставил лайк как только включил)
Следующей должна быть NSX!!!!!!
Афигенная машина!)
Обалдеть 👍👍👍🤝
Классная тачка. У нас одна такая в городе сохранилась в отличном состоянии , машина выходного дня.
Владимир, далее,nsx, 300zx,levin, altezza, 180sx-240sx,silvia желательно 12,13е
Сперва Мазерати, теперь Тойота МР. Неописуемый восторг от двух последних роликов, попадание в самое яблочко !!!
Владимир, давай на обзор Додж Вайпер!❤
Звучёк хорош!!!👍👍💖💖😁😁