Поздравления за информативното видео! Много е полезно, обаче дали ще го гледат... Ганьо често се хвърля на стари премиум немци без да осъзнава много важни неща, а след време като разбере цените на ремонти/обслужването се кръсти и псува на ум всичко живо, само не "умната" си глава, която го е докарала до там.
Дачия 1.4 съптвенто и рено обслужване ми струваха частите- масло филтри зареждаме на климатик, ремъци ролки водна помпа и спирачки с дискове 2бр, антифриз и свещи 750 лева труда от мен за 2 дни без зареждането на климатика
Филипе много ги хвалиш тея пичове но чесно казано не съм особено доволен от тях в частност отношението, но да взех 4бр Bilstein амортисьори за А4 B6 3.0V6 понеже цената им беше добра
Хора цените на частите нямат значение, важна е цената на труда, давам пример скоро сменях дроселова клапа на пежо 206 втора употреба която беше 40 лева с труда общо 200 лева... докато някой не започне да ги регулура тия сервзи винаги ще е скъпо .....
Кой е този "някой" дето все трябва да ни оправя. Ако е прекалено скъпо, хората няма да ползват дадената услуга. Ако е прекалено скъпо, някой ще работи на по-ниски цени и ще му вземе работата. Всеки сам решава как да оцени труда си, а пазара се регулира сам. Това е красотата на пазарната икономика. Ако и тогава ти е скъпо - сам си ремонтирай колата.
@@GsK5832 за малък град може би, но половин БГ е в София и майсторите не им пука... по дрехите преценят колко да те таксуват а и по това колко са на кеф, никакъв контрол, никакъв ценоразпис, всичко в сивия сектор
Кое е скъпо?В България все още труда в сервизите е евтин! За колко сменят съединител в България на обикновена кола,говоря за труд?,300/500 лв.А върви в Европа да видим колко ще ти вземат за същата услуга!Никой няма да ти смъква кутията за по малко от 1500 евро,даже и в най долните турски и арабски сервизи.
Истината е, че всяка съществуваща кола втора ръка, под 15 бона - автоматично още на първия ден сам за хартиените бумащини автоматично даваш около 1500 лв и още около не по-малко от 7-8 бона за части, майстор, пълно обслужване на всичко, за да стане кукла, топ технически изрядна и напълно окомплектована с всичко! И това са цифри само за що-годе изрядна кола... а не за някой топ разсипан коптор!!! Та тия дето се филмират, че могат да си купят кола за 1-3 000 лв и да я карат спокойно - мога да им кажа, да си пият хапчетата и да се лекуват! На тая кола за 3000 лв - пак ще дадат не по-малко от цена по 2 на самата кола само за обслужването!!! Кой разбрал - разбрал, съвсем ясен бях в цифрите! Купиш ли си кола втора ръка за около 10-15 000 лв - още на ден първи след покупката даваш още не по-малко от 7-8000 лв за всичко останало, без значение кой, какво дрънка и обяснява правейки се на големия капацитет и разбирач ;) Накратко казано - след покупката на колата трябва да имаш още не по-малко от 70-80 % от стойността и за всичко останало БУКВАЛНО!!!
1.4 hdi дизелът е топ - всизко е евтино, даже съединителят не е с демпферен маховик, харчи като мотопед. 194см съм и се побирах без проблем няколко години в такава. Само дето воланът скрива дисплея от моята височина.
Поздравления за информативното видео! Много е полезно, обаче дали ще го гледат... Ганьо често се хвърля на стари премиум немци без да осъзнава много важни неща, а след време като разбере цените на ремонти/обслужването се кръсти и псува на ум всичко живо, само не "умната" си глава, която го е докарала до там.
Браво бричка стига с тия скъпи коли кой има пари за тех
Можеш да направиш видео колко струва подръжката на селско и градско момиче, да ни е по лесно при избора.
Там какво има да се коментира :D
Всичко което е в града харчи повече и хора и машини ;)
Кога под покрива е празно без значение от къде е
Няма сходство с жените
Бричка дай нещо по така снимай повече евтини автомобили
Откакто спря рекламите на хазарта започна да ми харесваш
Дачия 1.4 съптвенто и рено обслужване ми струваха частите- масло филтри зареждаме на климатик, ремъци ролки водна помпа и спирачки с дискове 2бр, антифриз и свещи 750 лева труда от мен за 2 дни без зареждането на климатика
Ебаа го
Фил, много си Полезен!❤
Тези двигатели ги слагат и на Пежото. 🙂
какви 5000 лв за тоя таралясник над 20 годишен, това е безумие
така е за дачия 2010г сандеро преди 4 години я взех за 4400 сега ги продават за 4-6 хиляди, пълна лудост
ua-cam.com/video/Yox-O8B_-PU/v-deo.html тва е колата
Пазарувайте там е мястото.От аутогараж със отстъпката ви подаряват знания,опит,инструмент,и всичко необходимо.
За тея отстъпки съществува ли някакъв промо код??
Филипе много ги хвалиш тея пичове но чесно казано не съм особено доволен от тях в частност отношението, но да взех 4бр Bilstein амортисьори за А4 B6 3.0V6 понеже цената им беше добра
Хора цените на частите нямат значение, важна е цената на труда, давам пример скоро сменях дроселова клапа на пежо 206 втора употреба която беше 40 лева с труда общо 200 лева... докато някой не започне да ги регулура тия сервзи винаги ще е скъпо .....
Кой е този "някой" дето все трябва да ни оправя. Ако е прекалено скъпо, хората няма да ползват дадената услуга. Ако е прекалено скъпо, някой ще работи на по-ниски цени и ще му вземе работата. Всеки сам решава как да оцени труда си, а пазара се регулира сам. Това е красотата на пазарната икономика. Ако и тогава ти е скъпо - сам си ремонтирай колата.
@@GsK5832 за малък град може би, но половин БГ е в София и майсторите не им пука... по дрехите преценят колко да те таксуват а и по това колко са на кеф, никакъв контрол, никакъв ценоразпис, всичко в сивия сектор
Кое е скъпо?В България все още труда в сервизите е евтин! За колко сменят съединител в България на обикновена кола,говоря за труд?,300/500 лв.А върви в Европа да видим колко ще ти вземат за същата услуга!Никой няма да ти смъква кутията за по малко от 1500 евро,даже и в най долните турски и арабски сервизи.
@@veselinsofroniev2726 относно дросела, си викам 40 лева струва ще ми вземе 100, викам ако е нагляр 120, той ми вика 200 😅😅
@@veselinsofroniev2726 нагли сте до безобразие софронка
Toyota Avensis T25 1.8 бензин срещу 2-ка дизел 126 коня? Ще е интересно.
Истината е, че всяка съществуваща кола втора ръка, под 15 бона - автоматично още на първия ден сам за хартиените бумащини автоматично даваш около 1500 лв и още около не по-малко от 7-8 бона за части, майстор, пълно обслужване на всичко, за да стане кукла, топ технически изрядна и напълно окомплектована с всичко! И това са цифри само за що-годе изрядна кола... а не за някой топ разсипан коптор!!! Та тия дето се филмират, че могат да си купят кола за 1-3 000 лв и да я карат спокойно - мога да им кажа, да си пият хапчетата и да се лекуват! На тая кола за 3000 лв - пак ще дадат не по-малко от цена по 2 на самата кола само за обслужването!!! Кой разбрал - разбрал, съвсем ясен бях в цифрите! Купиш ли си кола втора ръка за около 10-15 000 лв - още на ден първи след покупката даваш още не по-малко от 7-8000 лв за всичко останало, без значение кой, какво дрънка и обяснява правейки се на големия капацитет и разбирач ;) Накратко казано - след покупката на колата трябва да имаш още не по-малко от 70-80 % от стойността и за всичко останало БУКВАЛНО!!!
Браво! Съвсем си прав, аз бих добавил и още 3000 лв за лебедка и 2000лв за нови гуми
Може ли да направите за 320i срещу 320d, за бмв-та между 97 и 2010 примерно
1.4 hdi дизелът е топ - всизко е евтино, даже съединителят не е с демпферен маховик, харчи като мотопед.
194см съм и се побирах без проблем няколко години в такава. Само дето воланът скрива дисплея от моята височина.
ИСКАМ ДА НАПРАВИШ ВИДЕО ЗА FIAT LINEA - РЕВЮ+ОБСЛУЖВАНЕТО И!!!! 1.4 ТУРБО 120 КОНЯ СРЕЩУ ДИЗЕЛ 1.6 MULTIJET.
Може ли да направиш колко струва за Citroen c5 2.2HDI 170 коня срещу 3.0HDI 240
Абе Бако дай нещо за Ферари
Да, имам 2 в гаража и се чудя дали да не ги пусна TAXI, ама ми казаха, че като са с 2 врати и не ставали ... и за това си ръждясват на спокойствие 😁
W222
Абе какъв е този боклук от началото на шибания милениом бе брат
Като ти литне турбината или някои инжектор видим колко евтин излиза дизела. :Д