Nikolay Belyavsky в Одессу тяжеловато -12 часов. Назад уже легко было, за 9 часов. Если найти удобную позу то конечно легко))) Ехал в дождь ветровик очень сильно помог, многие говорят что посадка в Явы не оч для дальняков, что руки затекают....Но у меня как руки онемели после 300 км так они уже на все время (и на обратную дорогу) газ держали ровно, наверное это все из-за мягких перчаток. На счёт того или греется: назад выехал днем в жару, из-за не качественого масла(motul закончился) нагрелся к 125°С - решил остановиться остыть, при выключении произашла детонация, что говориь само за себя. В Одессу ехал на мотюле и перегрева не было, мотоцикл больше 100 градусов не грелся (не знаю или точно по датчику, но 120-130 это красная зона)
Такой вопрос к явистам. Как можно повысить устойчивость явы на высоких скоростях? После 100-110 её колбасит что писец 😒. Перепроверил всё, люфтов нету. Мото после реставрации. Но ёлки после ста её просто кидает в стороны. Что-то подобное когда проходишь поворот, скорость не большая - где-то 60-70. Мото виляет как будто люфты везде и во всём. Я как-бы давно это заметил, но лишь сейчас начинаю боле подробно анализировать.
Колеса не ровные.Проверте на восьмерку, крывие ли вверх-вниз, равномерно ли изношана шина.Накорости за 100 ветровик хорошо помогает, ну а если фанат уже до мелочей, но делайте подвеску жеще.
У меня такое было из-за неправильного "схождения" заднего колеса, должно быть точно на одной оси с передним, иначе будет бросать в сторону зад, ну и конечно маятниковая вилка не должна болтаться на оси (это слабое место Яв с пробегом)(стаж с 1980го по 200...)
На явах непровильний центр тяжести єто заводской прощет. Величина шатуна просчитана неправильно из єтого проблеми сосвечами и камера сгорания неправильная......по сути єтот мот просто гамно просто память до 60км час.
11:28 результат (кому лень искать)
1:56 - на пересдачу! :)
9:20 - сплошная, в повороте с ограниченной обзорностью... Сам попал в ДТП из-за ограниченой обзорности, и попал на 160 000
че там за приборы долепил и нахрена? Ну, окромя топлива(ежели работает). А если работает, что в бак запихнул и как провода из него выпустил?
Сними видео про ветровик, как и что делал! Очень интересно.
Денис Супрун поддерживаю просьбу!
Сегодня сниму и выложу, специально для вас)
Недавно ездил в дальняк в 1300 км, в общем взяло 5.2 в среднем. ( Скоростень 80-110). Приблизительный расход при 100-110км/ч - 6.5
и каково это, на явке на такое расстояние?) не тяжело было?
Nikolay Belyavsky в Одессу тяжеловато -12 часов. Назад уже легко было, за 9 часов. Если найти удобную позу то конечно легко))) Ехал в дождь ветровик очень сильно помог, многие говорят что посадка в Явы не оч для дальняков, что руки затекают....Но у меня как руки онемели после 300 км так они уже на все время (и на обратную дорогу) газ держали ровно, наверное это все из-за мягких перчаток. На счёт того или греется: назад выехал днем в жару, из-за не качественого масла(motul закончился) нагрелся к 125°С - решил остановиться остыть, при выключении произашла детонация, что говориь само за себя. В Одессу ехал на мотюле и перегрева не было, мотоцикл больше 100 градусов не грелся (не знаю или точно по датчику, но 120-130 это красная зона)
@@nikolaybelyavsky9349 КОМУ ,ЯВКЕ ???
Ты когда трогал с места сцепление рыпит и дергает, так я заменил сцепление 638 на сцепление 634 , работает сказка , уже 35 лет.
Да, это старое видео, уже стоит от 634. Намного лучше
Огоооо, если бы мой Днепр столько кушал =)
)))))))))
ого, если бы твой Днепр еще и столько стоя :)))
У меня был Урал, одиночка, карбюраторы k68, планетарка 9ка - расход по трассе 4.5 литра. По городу 7-8. 80 бензина.
@@kirillbiker1 НЕ ПИЗДИ !!!
Урал одиночка, мост 9-ка, 19-е колеса, карбы пз30, 5.5 л на сотню
Привіт ти панель приборів сам дороблював чи це купляється?
Ручная работа по установке (крепления, доработка водостойкости, проводка, датчики), а такие можно с ВАЗа поставить
А почему в яве с масимальной скоростью 125км/ч. спидометр только до 180？почему не до 300？
Маркетинг или же зделали для селюков, что бы они 180 втроём летали та и всем расказывали
@@kirogawagroup843 по простому говоря лапша на уши..
@@РоманШалдунов там спидометр с автомобиля
I didn’t understand can someone clear me
10km pr 1 liter is Average ?
1 liter = 21.2km(that is, I filled in one letter, drove as I usually drive. a liter of fuel was enough for 21.2 km)
I am getting 12 to 15 what can I do my engine is rebuild and new with original parts
красава))))
Урал жрет 6но мощности там в два раза больше...я не говорю о каких то других мотоциклах..но это всеравно мотоцикл легенда..парней от 70х годов до 2000
3я скорость всех шумит как троллейбус))
ніхуясє земляки!
полісся великий привіт!
Знайома дорога?))
звичайно!, я живу 10км від нього)@@kirogawagroup843
В каком положении игла?
Поднята на одно деление
....все собаки "любят" мотоциклы !))
Какой-то цокот уже есть..
Во приборов увешано .капец мотоконструкторы
Тема уменя 6 была
У меня на Днепре не больше с расходом выходит, а думал что Ява меньше жрёт 🤔
@ВАХА ЮЖНЫЙ эбать ты далёкий🤦♂️
@ВАХА ЮЖНЫЙ пойди проспись.
@ВАХА ЮЖНЫЙ та да и вправду что бы Днепр не жрал минимум ведро такого быть не может !
Расход от скорости зависит. Если держать 70 км/час, то расход падает до 3,3 литра на сотку
Днепр,урал 12литров на сто
Расход топлива яви 8литров
Старушка 3.6 кушает.
В таком же режиме езды, и ремонте поршневой она не 3.6 кушает)))
Там и объем меньше
@@steelrider11 объем одинаковый, знаток, бля..))
Двухцилиндровая старушка тоже 350 кубиков
Такой вопрос к явистам.
Как можно повысить устойчивость явы на высоких скоростях? После 100-110 её колбасит что писец 😒. Перепроверил всё, люфтов нету. Мото после реставрации. Но ёлки после ста её просто кидает в стороны. Что-то подобное когда проходишь поворот, скорость не большая - где-то 60-70. Мото виляет как будто люфты везде и во всём.
Я как-бы давно это заметил, но лишь сейчас начинаю боле подробно анализировать.
Колеса не ровные.Проверте на восьмерку, крывие ли вверх-вниз, равномерно ли изношана шина.Накорости за 100 ветровик хорошо помогает, ну а если фанат уже до мелочей, но делайте подвеску жеще.
@@kirogawagroup843 ясненько, буду искать. Благодарю.
У меня такое было когда колёса были кривые
У меня такое было из-за неправильного "схождения" заднего колеса, должно быть точно на одной оси с передним, иначе будет бросать в сторону зад, ну и конечно маятниковая вилка не должна болтаться на оси (это слабое место Яв с пробегом)(стаж с 1980го по 200...)
На явах непровильний центр тяжести єто заводской прощет. Величина шатуна просчитана неправильно из єтого проблеми сосвечами и камера сгорания неправильная......по сути єтот мот просто гамно просто память до 60км час.
Это 634
Нет
это переходная