Υπάρχουν διαφορές ανάλογα το εργοστάσιο την εταιρεία και την παρτίδα... και την ώρα κατασκευής αν είναι στο ξεκίνημα της βάρδιας ή αν είναι στο τέλος γιατί εκεί αλλάζουν τα μαχαίρια στα CNC και στα κοπτικά.. εάν πάρεις ένα οργανο μετρήσεως σκληρότητας και αρχίζεις να μετράς πχ εκκεντροφόρους από ίδια μοντέλα αλλά κατασκευασμένα σε άλλα εργοστάσια.. είτε συγκρίνεις εκκεντροφόρους από διαφορετικές εταιρείες θα δεις ξεκάθαρα τεράστιες διαφορές.. επίσης τεράστιες διαφορές θα δεις στο φινίρισμα του αλουμινίου εσωτερικά στις κάσες και στην εφαρμογή.. και τρομακτική σημασία έχει ο τρόπος στο χυτήριο που γίνονται τα μέταλλα τα ατσάλια και τα αλουμίνια.. ώστε να μην έχουν πόρο αν δεν είναι ακριβέστατες οι θερμοκρασίες χύτευσης, η θερμική βαφή τους κλπ Τώρα για το θέμα του ποιητικού ελέγχου.. κάποτε όλα περνούσαν από ακτίνες ειδικά τα σημαντικά ανταλλακτικά που χαν να κάνουν με φρένα με σύστημα διεύθυνσης και λοιπά, τελευταία έχουνε πολλά πράγματα μειωθεί σε ποιότητα αναγκαστικά λόγω ανταγωνισμού στο κοστος.. επίσης οι εταιρείες δεν επιθυμούν πλέον 30 χρόνια διατήρηση αξιοπιστία αντοχή ενός μοντέλου όπως ήταν παλιότερα ο στόχος τους η αντοχή και η αξιοπιστία στο χρόνο... αυτό δεν συμβαίνει πλέον και στα αυτοκίνητα και στις μοτοσυκλέτες
Καλή χρονιά 🙂 Σίγουρα έχουν τα προ'ι'όντα της Honda ποιότητα όμως είναι μέρος των σημείων των καιρών να μην έχουν την ίδια ποιότητα με τη ποιότητα που είχαν μέχρι τα μέσα 90. Bέβαια έχουν βελτιωθεί σε άλλους τομείς όπως φρένα, γεωμετρία και γενικότερα παράγοντες ασφάλειας. Αν θέλουμε όμως να συγκρίνουμε ένα μοντέλο σε δύο χρονικές περιόδους θυμάμαι το NX 650 Dominator που παράγονταν το 1988 σε σύγκριση με το ίδιο μοντέλο που παράγονταν στην Ιταλία το 1997 το οποίο είχε κάποια σημάδια μικρών θεμάτων. Όχι σοβαρών θεμάτων βέβαια αλλά ξεκάθαρα θεωρώ πως τα ίδια μηχανάκια ως μοντέλα που παραγονταν τη δεκατία του 80 όντας made in Japan και τα αντίστοιχα τους που είχαν μία συνεχή πορεία είχαν διαφορές και δεν μιλάμε για διαφορετικά μοντέλα η διαφορετικους κινητηρες. Μιλάμε για ακριβως τα ίδια μοντέλα με κατασκευή το ένα στο εργοστάσιο της Ιαπωνίας το 88 και το άλλο στο εργοστάσιο στην Ιταλία. Σε κάθε περίπτωση δεν πιστεύω πως έχει να κάνει με το που κατασκευαζεται αλλά με τη χρονολογία. Η μαζική παραγωγή που εξελίχθηκε με τη πάροδο των χρόνων έφερε και κάποιες αδυναμίες σε όλες τις εταίρείες ανεξαρτήτως brand. Παρ' όλα αυτά συνεχίζω να αγαπάω τα Honda - αν κι έχω να υπάρξω κάτοχος Honda αρκετά χρόνια δυστυχως - και θεωρώ πως σίγουρα η μαμά εταιρεία μπορεί να μειώσει το κόστος απόκτισης και αγοράς ανταλλακτικών αν αναλογιστούμε την εξέλιξη και την άνοδο αξιοπιστίας και εταιρειών που δεν είναι από την Ιαπωνία.
Oι απαντήσεις εχουν μέν μια βαρύτητα αλλα καί μια εμπορική σκοπιμότητα....οι εταιρίες λειτουργούν με βάση το κέρδος και άν όλα ηταν εξίσου ποιοτικά ολα θα τα εφτιάχναν εκτός Ιαπωνίας .....αρα η ποιότητα και η γνώση σε κάποιες κατασκευές γοήτρου και τεχνογνωσίας τις φτιάχνουν στην μαμά εταιρία και αυτό κάτι δηλώνει.Τώρα μέ βάση την απαντησή του για τόν ποιοτικο έλεγχο και εφόσον ολα τις τηρούν , ποιός ο λόγος να πληρώσεις το japan δυο φορες πάνω με ποιο φτωχό εξοπλισμό ? Χρειάζεται προσοχή και ενδοσκόπηση γιατι τα προιόντα εκτος χωρας πλέον τα νοιώθουν καυτα στόν σβέρκο τους και οι τιμές τους θέλουν εξορθολογισμο
@@ΑριστειδηςΔανιας ο ποιοτικός έλεγχος που κάνει η κάθε εταιρεία είναι βάση στα στάνταρ που έχει δώσει η εκάστοτε εταιρεία δεν είναι το ίδιο για όλες,τώρα αν ποιοτικά είναι καλό αυτό που βγαίνει είναι άλλο θέμα. Όσο για της τιμές έχουν ξεφύγει!Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
@@georgematthaios3792 θα ρωτήσω και θα σου απαντήσω. Αλλά η προσωπική μου άποψη είναι το βλέπω χλομό πιο πιθανό βλέπω η Κίνα να φτάσει σε τιμές τα ιαπωνικά και ευρωπαϊκά 😭😭😭 αλλά κατά καιρούς βγάζει αρκετές προσφορές. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
Τα ηλεκτρολογικά μέρη τα κατασκευάζουν 2 -3 εταιρίες και είναι κοινά για όλες τις μοτοσυκλέτες. Το καπέλο δε δικαιολογείται άμα το πακέτο γράφει απ' Έξω Honda και Yamaha. Δεν είμαστε αγράμματοι φτάνει το παραμύθι...
Ναι είναι αλήθεια ή κάθε εταιρεία δίνει παραγγελία στης εκάστοτε εταιρίες αλλά πίστεψε δεν είναι το ίδιο ή κάθε εταιρεία κάνει την παραγγελία με βάση τα δικά της στάνταρ υλικά κτλ ή Boss παράγει τρόμπες δεν δίνει την ίδια σε όλους. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και τον χρόνο σου ελπίζω να βρεθούμε από κοντά σε καμία βόλτα
Γιατι το gb 350s στην ελλαδα ειναι πολυ ποιο ακριβο απο την official μαμα γερμανια 4490 ιταλια 4590 ελλαδα 5150 , μη μου πειτε δασμους γιατι το cb 125f ειναι ιδια τιμη με μαμα γερμανια - ιταλια
Το ίδιο λένε η μία χώρα για την άλλη για την διαφορά στης τιμές γενικά σε πολλά προϊόντα αλλά όλα παίζουν το ρόλο τους ακόμα και ο εκάστοτε εισαγωγέας το μόνο σίγουρο είναι ότι της τιμές δεν της βγάζω ούτε εγώ ούτε ο γκινοσατης 😊ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και το χρόνο σου 🥰
@@piter.maggen H απάντηση παίδες είναι μία "Ο εισαγωγέας" . Όλοι ξέρουμε για ποιόν μιλάμε και τι εξυπηρέτηση υπάρχει. Πραγματικό λυπηρό μια τόσο μεγάλη εταιρία να την χαντακώνου οι βλαχο-έλληνες εισαγωγείς
Σε κάποια κομμάτια του 22 ναι το είχα ακούσει για την οθόνη η οποία ξέρω ότι η εταιρεία τους την αλλάζει ,εγώ που έχω κάνει 18.000 Χιλ με το 24 και manual και τώρα με το DCT δεν έχω κανένα θέμα με τίποτα από όλα αυτά ιδικά με το cruiser control είναι υποδειγματικό το δικό σου όταν το πήγες συνεργείο τι σου είπαν γιατί το κάνει? Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και ελπίζω να βρεθούμε σε καμία βόλτα
@kostasvamvounis 😭😭😭 τουλάχιστον καλύφθηκε από την εταιρεία. Δεν λέω ότι δεν παθαίνουν κάτι μηχανές είναι με γεμάτα ηλεκτρονικά μέρη, αλλά γενικά έχει ένα καλό ποσοστό αξιοπιστίας, εδώ έχω συνάντηση άνθρωπο που είχε πάρει varadero καινούργιο και είχε προβλήματα και μιλάμε για πολύ αξιόπιστο μοντέλο αλώστε το έχει αποδείξει αλλά του έκατσε λαχειο. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και ελπίζω να βρεθούμε από κοντά σε καμία βόλτα 😀
@@georgesbubalis5715 η κάθε χώρα έχει διαφορετικούς δασμούς διαφορετική φορολογία ακόμα και έξοδα μεταφοράς λόγο απόστασης κτλ αυτό είναι σε όλα τα πράγματα και όχι μόνο στης μηχανές. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
@@motokafenioΚαι περιθώριο κέρδους που καθορίζει η κάθε εταιρεία κ λιανοπωλης εδώ στην Ελλάδα, από το σαπούνι που πλένεσαι κ τα μακαρόνια που λέει ο λόγος μέχρι τις μοτοσυκλέτες. Με λίγα λόγια υπάρχει κάποια αδικαιολόγητη αύξηση τιμών στα πάντα... πληρώνεις σαν βορειοευρωπαιος κ πληρώνεσαι σαν Βαλκάνιος!
Να είσαι καλά πάντα καί συγχαρητήρια για το κανάλι σου είμαι θαυμαστής σου δυστυχώς είμαι από Μηλο Κυκλάδες και είναι δυσκολο και δυστυχώς μηχανοβιος τής καφετέριας
Μην λες δυστυχώς αλλά το δυστυχώς είναι για εμάς που ζούμε Αθήνα εσύ είσαι σε νησαρα πανέμορφη αν βρεθείς Αθήνα στείλε μήνυμα για καφεδάκι 🥰 και πάλι ευχαριστώ
Αυτό μς το περιβάλλον είναι απάτη εγω πιστεύω το κάνουν για το κέρδος τίποτα άλλο για μένα έπρεπε τα μηχανάκια και τα αμάξια να κατασκευάζονται όπως παλιά
@@ΙΩΑΝΝΗΣΛΑΝΤΖΟΥΝΗΣ από την στιγμή που πρέπει να βάζουν ένα ποσοστό ανακυκλώσιμα και ταυτόχρονα τα έχουν γεμίσει με ηλεκτρονικά και μην ξεχνάμε είναι και επιχειρήσεις δεν πρόκειται να βγουν ξανά θεωνόβιες μηχανές😁😁ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
Το κάνουν έτσι για να βοηθήσουν την Κίνα με τα after market ανταλλακτικά γιατί τους έχει πάρει τα σοβρακα με της παγκόσμιες πωλήσεις που κάνει 🤣🤣🤣🤣 χιούμορ.μετα από λίγο χιούμορ στο θέμα μας😁 Γενικά τα γνήσια ανταλλακτικά είναι φωτιά και να φανταστείς η honda είναι κάπου στη μέση σε σχέση με της τιμές βλέπε Dukati Ktm bmw κτλ ,αλλά ναι είναι φωτιά αν με ρωτάς, τώρα το γιατί, παίζουν πολλά ρόλο. Αν μπορέσω να έχω μια ξεκάθαρη απάντηση θα σε ενημερώσω. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και το χρόνο σου 😉😉
Μην κολλάτε σε ανούσιες λεπτομέρειες. Αυτό είναι το πρόβλημα;! Στο φινάλε, technically είναι σωστός ο όρος εφόσον η πηγή κίνησης είναι ο ηλεκτρισμός! Άλλα είναι εκείνα τα οποία πρέπει να μας απασχολούν!
@GeorgeMcRay ο εγκέφαλος λειτουργεί σωστά ώσπου αποφασίζεις να δώσεις ένα 1000 τετρακύλινδρο για να πάρεις ένα ηλεκτρικό εκεί σταματάει τα λειτουργεί 🤣🤣🤣🤣χιούμορ
Και αν παραγγειλεις ενα ανταλλακτικο .... οτι θα ερθει σε τρια "τερμηνα" θα ερθει αφου ομως συμπληρωθουν οι παραγγελιες ως φαινεται. Το οτι ειναι πληρωμενο για Honda και ευχομαστε οτι δεν θα χαλασει παλι καλα.
@@paso750 δεν το λέω σαν δικαιολογίες αλλά στης πιο πολλές εταιρείες αυτό γίνεται, τώρα το γιατί δεν το ξέρω το μόνο που ξέρω είναι ότι είναι απαράδεκτο. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
Μονο το Piaggio group είναι κάπως καλύτερο σε αυτό το θέμα. Ο λόγος είναι το πολύ πυκνό δίκτυο αντιπροσώπων (κάποιος μπορεί να έχει στοκ απο τους μεγάλους), αλλά ακόμη και να δεν υπάρχει συνήθως η αναμονή απο Ιταλία δεν ξεπερνά τις 15 ημέρες. Το πρόβλημα για εμένα σήμερα είναι ότι πολλές εταιρίες καταργούν ανταλλακτικά για μηχανάκια 10-15 ετών ή γίνονται αδιανόητα ακριβά, καθιστώντας πολύ δύσκολο να κρατήσει κάποιος και να συντηρήσει σωστά ένα παλιότερο μοντέλο.
πειτε μας κυριε γκινοσατη,γιατι το καινουριο hornet 1000 ειναι στην ελλαδα 1500-2000 πανω απο τις υπολοιπες ευρωπαϊκες χωρες?επισης,το οτι ειναι made in japan εμενα δε μου λεει τιποτα πια.ειδα το hornet 750 και το transalp.ποια ποιοτητα made in japan?
Μεταξύ μας οι χώρες έχουν διαφορετικούς δασμούς διαφορετικό ΦΠΑ κτλ ,και ένα κομμάτι από τους εκάστοτε εισαγωγής της κάθε χώρας. Όσο για της μηχανές που αναφέρεις δεν έχω ακούσει να έχουν θέμα αξιοπιστίας,βέβαια σεβαστή η άποψη σου ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και ελπίζω να βρεθούμε σε καμία βόλτα 🥰
@thodoris3790 ααααα κρυφοχοντέως είσαι 🤣🤣🤣🤣 χιούμορ κάνω ότι θέλεις και μπορώ να βοηθήσω στείλε μου μήνυμα μην διστάσεις όλο και κάποια έκπτωσουλα θα πάρω, και εγώ είμαι περίεργος να το δω το καινούργιο από κοντά από φωτογραφίες είναι κουκλί αλλά ρε honda βάλε και κάτι επάνω που το δίνει ξεβράκωτο να τα λέμε και αυτά 😁 για άλλη μία φορά ευχαριστώ και καλορίζικο όταν έρθει
@@motokafenio μπα,οι πιο πολλες μηχανες μου γιαμαχα ηταν,χαχαχ.στα 30 χρονια που καβαλαω,δεν εχω παρει ποτε καινουρια μηχανη.ολο μεταχειρισμενα.θα ειναι η πρωτη και επειδη δε ξερω ποτε, και αν εχω την ευκαιρια να ξαναπαρω,θελω κατι καλο που θα μεινει και θα χει και αξια μεταπωλησης.ναι ειναι αληθεια,πως σε σχεση με τον κινεζικο ανταγωνισμο,αν βαλεις και τα εξτρα εισαι 3Κ πανω.θα πηγαινα για το vstrom,το 800,επισης ακριβο,αλλα οσο κι αν εχω προσπαθησει,δε μπορω να χωνεψω αυτη τη μουρη και αυτο το ραμφος.τελως παντων.καλα και ασφαλη χιλιομετρα να χουμε!
Θέλουμε ένα βίντεο αναλυτικό με motokafeneio k gynosati που να πείτε για το forza 750 του 22 - 24 κ το νέο του 25.. αλλά το Θέλουμε με πολύ ανάλυση... Σας αγαπάμε μόνο Honda..
@@georgioskokkinis-pc7ym είναι μια προσωπική άποψη βάση των χρόνων και της εμπειρίας στο χώρο όπως και η κάθε άποψη είναι σεβαστή!Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και ελπίζω να τα πούμε από κοντά σε κάποια βόλτα 🥰
@@motokafenio Μια Ιαπωνική μπαταρία κρατάει μία πενταετία, οι Ιαπωνικές βαφές κρατούν πολλές γενιές, τα αυτοκόλλητα δεν ξεκολλάνε ποτέ και όλες οι Ιαπωνικές μοτοσυκλέτες κρατάνε πολλές δεκαετίες. Οι τύπου Ιαπωνικές που περνάνε ''ποιοτικό έλεγχο'΄ πόσα χρόνια ζωής έχουν; ' Αυτό με έμαθε η εμπειρία μου με τις μοτοσυκλέτες για πολλές δεκαετίες.
Πρώτον ήταν μηχανικός για πάρα πολλά χρόνια και ακόμα περνάει σεμινάρια για τα καινούρια μοντέλα έχει τώρα δύο κάθετες μονάδες και πέντε μαγαζιά δεν είναι λογικό να ρωτήσω τον γκινοσατη που έχει άποψη και σαν μηχανικός και σαν αντιπρόσωπος και πάντα βέβαια έχει το θάρρος της προσωπικής του άποψής και όχι της honda. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και το χρόνο σου ελπίζω να βρεθούμε σε καμία βόλτα να τα πούμε από κοντά
Ότι έχω πάρει γιαπωνέζικο σε made in Indonesia Άντεξαν καταστροφές όχι απλά δεν χάλασαν Μια χαρά japan είναι της Ινδονησίας 30 χρόνια εμπειρίας και βάλε
Τα πλαστικά είναι για πέταμα ανεξαρτητος μοτοσυκλέτας μάρκας κ.τ.λ όπως και τα Τώρα οσο για τα ηλεκτρικά φούσκα είναι που κάποια στιγμή θα ξεφουσκώσει.
Σε επόμενο βίντεο στον κύριο Γκινοσάτη είναι γιατί η Honda εδώ και πολλά χρόνια δεν βγάλει ένα μηχανάκι με άλογα εκτός του cbr και γιατί δεν βγάζει ένα όρθιο sport touring ή adventure με όλες τις ανέσεις για ταξίδι αλλά να φοράει άξονα
Είναι ξεκάθαρο η honda έκανε μηχανές πάντα φιλικές πρός τον αναβάτη όσο πιο πολλά άλογα τόσο μεγαλώνει αυτό το χάσμα όσο πιο πιεσμένος ο κινητήρας για απόδοση τόσο λιγότερο αξιόπιστο όλο αυτό είναι ξεκάθαρα προσωπική μου άποψη. όσο για τον άξονα είχε βγάλει crosstourer. ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
Λόγια Λόγια φλυαρία και ουσία τίποτα τα χοντα είναι πανάκριβα και όπως πάντα φιδολη και ο Κινέζος θα κάνει πάρτη να δούμε μετά τη θα κάνει η χοντα θα το παίζει πιοτητα
@@user-artsi η κάθε άποψη είναι σεβαστή, ο χρόνος θα τα δείξει όλα .μακάρι όλα να λειτουργήσουν υπέρ του καταναλωτή η μεγάλες εταιρείες να ρίξουν λίγο νερό στο κρασί τους. Αλλά αν θες την προσωπική μου άποψη μόλις εδραιωθεί καλά η Κίνα και απόδειξη την αξιοπιστία που αυτή έρχεται με χρόνο εκεί θα γίνει το παιχνίδι όλο κάποιος από τους δύο θα ακολουθήσει τον άλλο και πολύ φοβάμαι ότι θα είναι προς τα επάνω 😭😭😭 ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
@@motokafenio σωστός. Ήδη η CF αφού είδε ότι έχει τρελές πωλήσεις με το ΜΤ 450 το ανέβασε 200 ευρώ. Δεν είναι μεγάλη η αύξηση αλλά δείχνει την τάση. Όταν ανεβαίνουν οι πωλήσεις ανεβαίνει και η τιμή.
Καλημερα και καλη χρονια, απο τα σχολια και τις απαντησεις σας οδηγατε το africa αν καταλαβα καλα. Το εκανα ενα test drive σε νησι που ετυχε να προσφερεται.. το 1000αρι με τις ταχυτητες. Προσωπικα μου φανηκε ψοφιο, χωρις γκαζι στα ανοιγματα του.. οταν γυρισα απο τη βολτα (ειμασταν γκρουπακι με αλλα μηχανακια της εταιριας μαζι) και με ρωτησε ενα παιδι της αντιπροσωπιας του ειπα τα ιδια, και ρωτησα γιατι ετσι κ αν ισως παρει τα πανω του με πρωτο σταδιο (φπε) και ισως και εκκεντρα και με κοιταγε περιεργα.. με ρωτησε τι μοτο εχω κ μου φαινεται το συγκεκριμενο ψοφιο κ του ειπα για το XR650R motard με FCR κ εξατμιση, γελασε κ μου απαντησε "α, καλα.." 😂 Να μη πολυλογω,.ξερω τι οπλο ειναι το XR, αλλα απ την αλλη ειναι δυνατον 1000αρι να μη μπορει να σταθει διπλα του ουτε για πλακα;
Είμαι κάτοχος varadero το africa το κυκλοφορώ λόγω ότι περνώ μέρος σε ένα πρότζεκτ για να δώσουμε την ευκαιρία στην επαρχία να κάνει test ride. Η καινούργια είναι πιο ροπατη στα χαμηλά και ότι είναι 1000 δεν παίζει ρόλο υπάρχουν πολλά 650 750 που είναι πολύ πιο γρήγορα από πολλά 1000 και αντίστροφα το θέμα είναι εμείς τι θέλουμε η africa δεν φτιάχτηκε για επιδόσεις. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και ελπίζω να βρεθούμε σε καμία βόλτα 😊
Γκινοσσάτη έλα άνοιξε Θεσσαλονίκη να τους πάρεις τα σώβρακα. Μεγάλη αγορά και απαράδεκτοι αντιπρόσωποι. Όλοι οι χοντάκηδες υποφέρουμε.
🤣🤣🤣🤣🤣 είσαι θεούλης
Υπάρχουν διαφορές ανάλογα το εργοστάσιο την εταιρεία και την παρτίδα... και την ώρα κατασκευής αν είναι στο ξεκίνημα της βάρδιας ή αν είναι στο τέλος γιατί εκεί αλλάζουν τα μαχαίρια στα CNC και στα κοπτικά.. εάν πάρεις ένα οργανο μετρήσεως σκληρότητας και αρχίζεις να μετράς πχ εκκεντροφόρους από ίδια μοντέλα αλλά κατασκευασμένα σε άλλα εργοστάσια.. είτε συγκρίνεις εκκεντροφόρους από διαφορετικές εταιρείες θα δεις ξεκάθαρα τεράστιες διαφορές.. επίσης τεράστιες διαφορές θα δεις στο φινίρισμα του αλουμινίου εσωτερικά στις κάσες και στην εφαρμογή.. και τρομακτική σημασία έχει ο τρόπος στο χυτήριο που γίνονται τα μέταλλα τα ατσάλια και τα αλουμίνια.. ώστε να μην έχουν πόρο αν δεν είναι ακριβέστατες οι θερμοκρασίες χύτευσης, η θερμική βαφή τους κλπ
Τώρα για το θέμα του ποιητικού ελέγχου.. κάποτε όλα περνούσαν από ακτίνες ειδικά τα σημαντικά ανταλλακτικά που χαν να κάνουν με φρένα με σύστημα διεύθυνσης και λοιπά, τελευταία έχουνε πολλά πράγματα μειωθεί σε ποιότητα αναγκαστικά λόγω ανταγωνισμού στο κοστος.. επίσης οι εταιρείες δεν επιθυμούν πλέον 30 χρόνια διατήρηση αξιοπιστία αντοχή ενός μοντέλου όπως ήταν παλιότερα ο στόχος τους η αντοχή και η αξιοπιστία στο χρόνο... αυτό δεν συμβαίνει πλέον και στα αυτοκίνητα και στις μοτοσυκλέτες
Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και τον χρόνο σου 🥰
Καλή χρονιά 🙂
Σίγουρα έχουν τα προ'ι'όντα της Honda ποιότητα όμως είναι μέρος των σημείων των καιρών να μην έχουν την ίδια ποιότητα με τη ποιότητα που είχαν μέχρι τα μέσα 90. Bέβαια έχουν βελτιωθεί σε άλλους τομείς όπως φρένα, γεωμετρία και γενικότερα παράγοντες ασφάλειας.
Αν θέλουμε όμως να συγκρίνουμε ένα μοντέλο σε δύο χρονικές περιόδους θυμάμαι το NX 650 Dominator που παράγονταν το 1988 σε σύγκριση με το ίδιο μοντέλο που παράγονταν στην Ιταλία το 1997 το οποίο είχε κάποια σημάδια μικρών θεμάτων. Όχι σοβαρών θεμάτων βέβαια αλλά ξεκάθαρα θεωρώ πως τα ίδια μηχανάκια ως μοντέλα που παραγονταν τη δεκατία του 80 όντας made in Japan και τα αντίστοιχα τους που είχαν μία συνεχή πορεία είχαν διαφορές και δεν μιλάμε για διαφορετικά μοντέλα η διαφορετικους κινητηρες. Μιλάμε για ακριβως τα ίδια μοντέλα με κατασκευή το ένα στο εργοστάσιο της Ιαπωνίας το 88 και το άλλο στο εργοστάσιο στην Ιταλία.
Σε κάθε περίπτωση δεν πιστεύω πως έχει να κάνει με το που κατασκευαζεται αλλά με τη χρονολογία.
Η μαζική παραγωγή που εξελίχθηκε με τη πάροδο των χρόνων έφερε και κάποιες αδυναμίες σε όλες τις εταίρείες ανεξαρτήτως brand. Παρ' όλα αυτά συνεχίζω να αγαπάω τα Honda - αν κι έχω να υπάρξω κάτοχος Honda αρκετά χρόνια δυστυχως - και θεωρώ πως σίγουρα η μαμά εταιρεία μπορεί να μειώσει το κόστος απόκτισης και αγοράς ανταλλακτικών αν αναλογιστούμε την εξέλιξη και την άνοδο αξιοπιστίας και εταιρειών που δεν είναι από την Ιαπωνία.
Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και το χρόνο σου καλή χρονιά να έχουμε
Oι απαντήσεις εχουν μέν μια βαρύτητα αλλα καί μια εμπορική σκοπιμότητα....οι εταιρίες λειτουργούν με βάση το κέρδος και άν όλα ηταν εξίσου ποιοτικά ολα θα τα εφτιάχναν εκτός Ιαπωνίας .....αρα η ποιότητα και η γνώση σε κάποιες κατασκευές γοήτρου και τεχνογνωσίας τις φτιάχνουν στην μαμά εταιρία και αυτό κάτι δηλώνει.Τώρα μέ βάση την απαντησή του για τόν ποιοτικο έλεγχο και εφόσον ολα τις τηρούν , ποιός ο λόγος να πληρώσεις το japan δυο φορες πάνω με ποιο φτωχό εξοπλισμό ? Χρειάζεται προσοχή και ενδοσκόπηση γιατι τα προιόντα εκτος χωρας πλέον τα νοιώθουν καυτα στόν σβέρκο τους και οι τιμές τους θέλουν εξορθολογισμο
@@ΑριστειδηςΔανιας ο ποιοτικός έλεγχος που κάνει η κάθε εταιρεία είναι βάση στα στάνταρ που έχει δώσει η εκάστοτε εταιρεία δεν είναι το ίδιο για όλες,τώρα αν ποιοτικά είναι καλό αυτό που βγαίνει είναι άλλο θέμα. Όσο για της τιμές έχουν ξεφύγει!Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
Καλησπερα χριστο υπαρχει στις προθεσεις της Honda να ριξει τις τιμες η να δωσει περισσοτερα αξεσουαρ σαν δωρο?Ρωτα σε παρακαλω τον κ.Αντωνη.
@@georgematthaios3792 θα ρωτήσω και θα σου απαντήσω. Αλλά η προσωπική μου άποψη είναι το βλέπω χλομό πιο πιθανό βλέπω η Κίνα να φτάσει σε τιμές τα ιαπωνικά και ευρωπαϊκά 😭😭😭 αλλά κατά καιρούς βγάζει αρκετές προσφορές. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
Τα ηλεκτρολογικά μέρη τα κατασκευάζουν 2 -3 εταιρίες και είναι κοινά για όλες τις μοτοσυκλέτες. Το καπέλο δε δικαιολογείται άμα το πακέτο γράφει απ' Έξω Honda και Yamaha. Δεν είμαστε αγράμματοι φτάνει το παραμύθι...
Ναι είναι αλήθεια ή κάθε εταιρεία δίνει παραγγελία στης εκάστοτε εταιρίες αλλά πίστεψε δεν είναι το ίδιο ή κάθε εταιρεία κάνει την παραγγελία με βάση τα δικά της στάνταρ υλικά κτλ ή Boss παράγει τρόμπες δεν δίνει την ίδια σε όλους. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και τον χρόνο σου ελπίζω να βρεθούμε από κοντά σε καμία βόλτα
Γιατι το gb 350s στην ελλαδα ειναι πολυ ποιο ακριβο απο την official μαμα γερμανια 4490 ιταλια 4590 ελλαδα 5150 , μη μου πειτε δασμους γιατι το cb 125f ειναι ιδια τιμη με μαμα γερμανια - ιταλια
Το ίδιο λένε η μία χώρα για την άλλη για την διαφορά στης τιμές γενικά σε πολλά προϊόντα αλλά όλα παίζουν το ρόλο τους ακόμα και ο εκάστοτε εισαγωγέας το μόνο σίγουρο είναι ότι της τιμές δεν της βγάζω ούτε εγώ ούτε ο γκινοσατης 😊ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και το χρόνο σου 🥰
Μπράβο Χρήστο ωραίο βίντεο.καλη χρονιά
@@lefteriszoum ευχαριστώ πολύ καλή χρονιά να έχουμε 🥰
Γιατι η xonda στην Ελλάδα δίνει μονο 2 ετη εγγύηση ενω σε άλλες χώρες, πχ Ρουμανία δίνει πςρισσοτερα έτη;
Γιατί λόγω καιρικών φαινομενων στην ελλάδα κυκλοφορούν πολύ περισσότερο οι μοτοσυκλέτες
@giorgio1235 στην Ιταλία δίνει 6ετη εγγύηση.
@@piter.maggen H απάντηση παίδες είναι μία "Ο εισαγωγέας" . Όλοι ξέρουμε για ποιόν μιλάμε και τι εξυπηρέτηση υπάρχει. Πραγματικό λυπηρό μια τόσο μεγάλη εταιρία να την χαντακώνου οι βλαχο-έλληνες εισαγωγείς
Το Άφρικα 1100 Πολλά πρόβληματα, οθόνη πρώτα, μετά ψεκασμός που σβήνει και τέλος το cruise control κολλάει. Made in Japan τρέχα γυρευε....
Σε κάποια κομμάτια του 22 ναι το είχα ακούσει για την οθόνη η οποία ξέρω ότι η εταιρεία τους την αλλάζει ,εγώ που έχω κάνει 18.000 Χιλ με το 24 και manual και τώρα με το DCT δεν έχω κανένα θέμα με τίποτα από όλα αυτά ιδικά με το cruiser control είναι υποδειγματικό το δικό σου όταν το πήγες συνεργείο τι σου είπαν γιατί το κάνει? Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και ελπίζω να βρεθούμε σε καμία βόλτα
Καλημέρα το δικό μου ήταν του '20 μοντέλο καινούργιο και μου έμεινε από τρόμπα κιόλας στα 70 χιλιόμετρα
@kostasvamvounis 😭😭😭 τουλάχιστον καλύφθηκε από την εταιρεία. Δεν λέω ότι δεν παθαίνουν κάτι μηχανές είναι με γεμάτα ηλεκτρονικά μέρη, αλλά γενικά έχει ένα καλό ποσοστό αξιοπιστίας, εδώ έχω συνάντηση άνθρωπο που είχε πάρει varadero καινούργιο και είχε προβλήματα και μιλάμε για πολύ αξιόπιστο μοντέλο αλώστε το έχει αποδείξει αλλά του έκατσε λαχειο. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και ελπίζω να βρεθούμε από κοντά σε καμία βόλτα 😀
Γιατί οι τιμές είναι τόσο ανεβασμένες σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρώπη ,για παράδειγμα το xadv 750 είναι πιο ακριβό κατά 1700 ευρώ
Λόγω ΝΔ... στην υγειά των κορόιδων
@@georgesbubalis5715 η κάθε χώρα έχει διαφορετικούς δασμούς διαφορετική φορολογία ακόμα και έξοδα μεταφοράς λόγο απόστασης κτλ αυτό είναι σε όλα τα πράγματα και όχι μόνο στης μηχανές. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
@@motokafenioΚαι περιθώριο κέρδους που καθορίζει η κάθε εταιρεία κ λιανοπωλης εδώ στην Ελλάδα, από το σαπούνι που πλένεσαι κ τα μακαρόνια που λέει ο λόγος μέχρι τις μοτοσυκλέτες. Με λίγα λόγια υπάρχει κάποια αδικαιολόγητη αύξηση τιμών στα πάντα... πληρώνεις σαν βορειοευρωπαιος κ πληρώνεσαι σαν Βαλκάνιος!
Μπραβο Χριστο ωραια συνεντευξη!
@@georgematthaios3792 ευχαριστώωωωω 🥰🥰🥰
Ωραία κουβέντα,θα είχε ενδιαφέρον αν έχει χρόνο ο κύριος Γκινοσατης να κάνει ένα live με τον moto rider,η μία συνέντευξη σε βίντεο.
@@christossalmatanis221 εδώ με το ζόρι έκανε το βίντεο live θα έκανε 🤣🤣🤣
@motokafenio χαχαχα ναι ισχύει!
Να είσαι καλά πάντα καί συγχαρητήρια για το κανάλι σου είμαι θαυμαστής σου δυστυχώς είμαι από Μηλο Κυκλάδες και είναι δυσκολο και δυστυχώς μηχανοβιος τής καφετέριας
Μην λες δυστυχώς αλλά το δυστυχώς είναι για εμάς που ζούμε Αθήνα εσύ είσαι σε νησαρα πανέμορφη αν βρεθείς Αθήνα στείλε μήνυμα για καφεδάκι 🥰 και πάλι ευχαριστώ
Αυτό μς το περιβάλλον είναι απάτη εγω πιστεύω το κάνουν για το κέρδος τίποτα άλλο για μένα έπρεπε τα μηχανάκια και τα αμάξια να κατασκευάζονται όπως παλιά
@@ΙΩΑΝΝΗΣΛΑΝΤΖΟΥΝΗΣ από την στιγμή που πρέπει να βάζουν ένα ποσοστό ανακυκλώσιμα και ταυτόχρονα τα έχουν γεμίσει με ηλεκτρονικά και μην ξεχνάμε είναι και επιχειρήσεις δεν πρόκειται να βγουν ξανά θεωνόβιες μηχανές😁😁ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
Καλησπέρα Χρήστο!
Ωραίο video
Μια συζήτηση κάνε με τον Γκινοσατη για της τιμές των ανταλλακτικών της honda
Γιατί είναι τόσο ακριβά
Ευχαριστώ!
Το κάνουν έτσι για να βοηθήσουν την Κίνα με τα after market ανταλλακτικά γιατί τους έχει πάρει τα σοβρακα με της παγκόσμιες πωλήσεις που κάνει 🤣🤣🤣🤣 χιούμορ.μετα από λίγο χιούμορ στο θέμα μας😁 Γενικά τα γνήσια ανταλλακτικά είναι φωτιά και να φανταστείς η honda είναι κάπου στη μέση σε σχέση με της τιμές βλέπε Dukati Ktm bmw κτλ ,αλλά ναι είναι φωτιά αν με ρωτάς, τώρα το γιατί, παίζουν πολλά ρόλο. Αν μπορέσω να έχω μια ξεκάθαρη απάντηση θα σε ενημερώσω. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και το χρόνο σου 😉😉
Συμφωνεις διαφωνεις με ό,τι λεει, εισαι αναγκασμενος απο την πραγματικότητα να παραδεχτεις οτι ειναι σοβαροτατος και μιλαει μετα λογου γνώσεως.
@@georgevayenas6374 είναι καθαρά προσωπική του άποψη με τα χρόνια που έχει στο χώρο και την εταιρία σίγουρα υπάρχει βαρύτητα στα λόγια του!
Μπαταριοκινηση, οχι ηλεκτροκινηση!γεια σου χρηστο,μονο hondaaaaa😅
🤣🤣🤣🤣Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
Μην κολλάτε σε ανούσιες λεπτομέρειες. Αυτό είναι το πρόβλημα;! Στο φινάλε, technically είναι σωστός ο όρος εφόσον η πηγή κίνησης είναι ο ηλεκτρισμός! Άλλα είναι εκείνα τα οποία πρέπει να μας απασχολούν!
@GeorgeMcRay ο εγκέφαλος λειτουργεί σωστά ώσπου αποφασίζεις να δώσεις ένα 1000 τετρακύλινδρο για να πάρεις ένα ηλεκτρικό εκεί σταματάει τα λειτουργεί 🤣🤣🤣🤣χιούμορ
Και αν παραγγειλεις ενα ανταλλακτικο .... οτι θα ερθει σε τρια "τερμηνα" θα ερθει αφου ομως συμπληρωθουν οι παραγγελιες ως φαινεται. Το οτι ειναι πληρωμενο για Honda και ευχομαστε οτι δεν θα χαλασει παλι καλα.
@@paso750 δεν το λέω σαν δικαιολογίες αλλά στης πιο πολλές εταιρείες αυτό γίνεται, τώρα το γιατί δεν το ξέρω το μόνο που ξέρω είναι ότι είναι απαράδεκτο. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
Μονο το Piaggio group είναι κάπως καλύτερο σε αυτό το θέμα. Ο λόγος είναι το πολύ πυκνό δίκτυο αντιπροσώπων (κάποιος μπορεί να έχει στοκ απο τους μεγάλους), αλλά ακόμη και να δεν υπάρχει συνήθως η αναμονή απο Ιταλία δεν ξεπερνά τις 15 ημέρες. Το πρόβλημα για εμένα σήμερα είναι ότι πολλές εταιρίες καταργούν ανταλλακτικά για μηχανάκια 10-15 ετών ή γίνονται αδιανόητα ακριβά, καθιστώντας πολύ δύσκολο να κρατήσει κάποιος και να συντηρήσει σωστά ένα παλιότερο μοντέλο.
@orfeas92 όλα στο βωμό της υπερκατανάλωσης😪😪😪
Ο καταπληκτικός κος Αντώνης 😗😙😚
@@motoventurs 🥰🥰🥰ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
πειτε μας κυριε γκινοσατη,γιατι το καινουριο hornet 1000 ειναι στην ελλαδα 1500-2000 πανω απο τις υπολοιπες ευρωπαϊκες χωρες?επισης,το οτι ειναι made in japan εμενα δε μου λεει τιποτα πια.ειδα το hornet 750 και το transalp.ποια ποιοτητα made in japan?
Μεταξύ μας οι χώρες έχουν διαφορετικούς δασμούς διαφορετικό ΦΠΑ κτλ ,και ένα κομμάτι από τους εκάστοτε εισαγωγής της κάθε χώρας. Όσο για της μηχανές που αναφέρεις δεν έχω ακούσει να έχουν θέμα αξιοπιστίας,βέβαια σεβαστή η άποψη σου ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και ελπίζω να βρεθούμε σε καμία βόλτα 🥰
@motokafenio εγω το τρανσαλπ του 25 περιμενω,να το παρω.αλλα γενικως,δεν με εντυπωσιασε η ποιοτητα
@thodoris3790 ααααα κρυφοχοντέως είσαι 🤣🤣🤣🤣 χιούμορ κάνω ότι θέλεις και μπορώ να βοηθήσω στείλε μου μήνυμα μην διστάσεις όλο και κάποια έκπτωσουλα θα πάρω, και εγώ είμαι περίεργος να το δω το καινούργιο από κοντά από φωτογραφίες είναι κουκλί αλλά ρε honda βάλε και κάτι επάνω που το δίνει ξεβράκωτο να τα λέμε και αυτά 😁 για άλλη μία φορά ευχαριστώ και καλορίζικο όταν έρθει
@@motokafenio μπα,οι πιο πολλες μηχανες μου γιαμαχα ηταν,χαχαχ.στα 30 χρονια που καβαλαω,δεν εχω παρει ποτε καινουρια μηχανη.ολο μεταχειρισμενα.θα ειναι η πρωτη και επειδη δε ξερω ποτε, και αν εχω την ευκαιρια να ξαναπαρω,θελω κατι καλο που θα μεινει και θα χει και αξια μεταπωλησης.ναι ειναι αληθεια,πως σε σχεση με τον κινεζικο ανταγωνισμο,αν βαλεις και τα εξτρα εισαι 3Κ πανω.θα πηγαινα για το vstrom,το 800,επισης ακριβο,αλλα οσο κι αν εχω προσπαθησει,δε μπορω να χωνεψω αυτη τη μουρη και αυτο το ραμφος.τελως παντων.καλα και ασφαλη χιλιομετρα να χουμε!
@thodoris3790 🥰🥰🥰
Θέλουμε ένα βίντεο αναλυτικό με motokafeneio k gynosati που να πείτε για το forza 750 του 22 - 24 κ το νέο του 25.. αλλά το Θέλουμε με πολύ ανάλυση...
Σας αγαπάμε μόνο Honda..
@@samsungpapasouzas3163 θα το ψήσω να το κανονίσουμε 😊😊 ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
Δες το πρόσφατο βίντεο του motorider .
@georgeiliopoulos1917 όντος εκεί τα λέει όλα ο παυλαρας 🥰
Ποιοτικός έλεγχος είναι ανέκδοτο; Ίσως όλος ο τίτλος είναι ένα ανέκδοτο. Πιστεύεται ότι υπάρχει ένας Έλληνας που δέχεται ότι οι μηχανές είναι ίδιες;
@@georgioskokkinis-pc7ym είναι μια προσωπική άποψη βάση των χρόνων και της εμπειρίας στο χώρο όπως και η κάθε άποψη είναι σεβαστή!Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και ελπίζω να τα πούμε από κοντά σε κάποια βόλτα 🥰
@@motokafenio Μια Ιαπωνική μπαταρία κρατάει μία πενταετία, οι Ιαπωνικές βαφές κρατούν πολλές γενιές, τα αυτοκόλλητα δεν ξεκολλάνε ποτέ και όλες οι Ιαπωνικές μοτοσυκλέτες κρατάνε πολλές δεκαετίες. Οι τύπου Ιαπωνικές που περνάνε ''ποιοτικό έλεγχο'΄ πόσα χρόνια ζωής έχουν; ' Αυτό με έμαθε η εμπειρία μου με τις μοτοσυκλέτες για πολλές δεκαετίες.
βλέποντας τον τιτλο το μυαλο πηγε αλλου ... Japan με Europe ... τωρα εσεις μιλήσατε για honda δεν ανοίξατε την αγορα σε περισσότερες μαρκες ...
@@ataxtos τώρα μου λες να ανοίξω τον ασκό του αιόλου🤣🤣🤣🤣🤣 θα ακούσεις 1.000.000 διαφορετικές απόψεις 🤣🤣🤣 Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
τι να μας πει ο εμπορας λαθος που τον ρωτησε ας παει καλυτερα σε ενα μηχανικο
Πρώτον ήταν μηχανικός για πάρα πολλά χρόνια και ακόμα περνάει σεμινάρια για τα καινούρια μοντέλα έχει τώρα δύο κάθετες μονάδες και πέντε μαγαζιά δεν είναι λογικό να ρωτήσω τον γκινοσατη που έχει άποψη και σαν μηχανικός και σαν αντιπρόσωπος και πάντα βέβαια έχει το θάρρος της προσωπικής του άποψής και όχι της honda. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και το χρόνο σου ελπίζω να βρεθούμε σε καμία βόλτα να τα πούμε από κοντά
το forza 750 που κατασκευαζεται;
Japan
Ότι έχω πάρει γιαπωνέζικο σε made in Indonesia
Άντεξαν καταστροφές όχι απλά δεν χάλασαν
Μια χαρά japan είναι της Ινδονησίας
30 χρόνια εμπειρίας και βάλε
Τα πλαστικά είναι για πέταμα ανεξαρτητος μοτοσυκλέτας μάρκας κ.τ.λ όπως και τα Τώρα οσο για τα ηλεκτρικά φούσκα είναι που κάποια στιγμή θα ξεφουσκώσει.
@@vaggeliszax5536 η κάθε άποψη είναι σεβαστή. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο 🥰
Μπράβο φίλε μου
@@takis12345 ευχαριστώωωωω πολύ φιλαράκι
Σε επόμενο βίντεο στον κύριο Γκινοσάτη είναι γιατί η Honda εδώ και πολλά χρόνια δεν βγάλει ένα μηχανάκι με άλογα εκτός του cbr και γιατί δεν βγάζει ένα όρθιο sport touring ή adventure με όλες τις ανέσεις για ταξίδι αλλά να φοράει άξονα
Είναι ξεκάθαρο η honda έκανε μηχανές πάντα φιλικές πρός τον αναβάτη όσο πιο πολλά άλογα τόσο μεγαλώνει αυτό το χάσμα όσο πιο πιεσμένος ο κινητήρας για απόδοση τόσο λιγότερο αξιόπιστο όλο αυτό είναι ξεκάθαρα προσωπική μου άποψη. όσο για τον άξονα είχε βγάλει crosstourer. ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
Λόγια Λόγια φλυαρία και ουσία τίποτα τα χοντα είναι πανάκριβα και όπως πάντα φιδολη και ο Κινέζος θα κάνει πάρτη να δούμε μετά τη θα κάνει η χοντα θα το παίζει πιοτητα
Είναι μηχανήματα ζωής δεν είναι ηλεκτρικά πατίνια.. Όσοι κάνουν το λάθος κ αγοράσουν κινέζικα θα το διαπιστώσουν άμεσα.
@@user-artsi η κάθε άποψη είναι σεβαστή, ο χρόνος θα τα δείξει όλα .μακάρι όλα να λειτουργήσουν υπέρ του καταναλωτή η μεγάλες εταιρείες να ρίξουν λίγο νερό στο κρασί τους. Αλλά αν θες την προσωπική μου άποψη μόλις εδραιωθεί καλά η Κίνα και απόδειξη την αξιοπιστία που αυτή έρχεται με χρόνο εκεί θα γίνει το παιχνίδι όλο κάποιος από τους δύο θα ακολουθήσει τον άλλο και πολύ φοβάμαι ότι θα είναι προς τα επάνω 😭😭😭 ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο
@@motokafenio σωστός. Ήδη η CF αφού είδε ότι έχει τρελές πωλήσεις με το ΜΤ 450 το ανέβασε 200 ευρώ. Δεν είναι μεγάλη η αύξηση αλλά δείχνει την τάση. Όταν ανεβαίνουν οι πωλήσεις ανεβαίνει και η τιμή.
@TRIP_IN_Greece όπως το πάνε όλοι τους θα είναι πολυτέλεια να έχεις μηχανή ,όπως παλιά που στης γειτονιές είχε ένας παπί και ήταν θεός 🤣🤣
@@howtoexactly691 μακάρι όχι γιατί έχουν στερηθεί κάτι για να το αποκτήσουν!!!
Καλημερα και καλη χρονια, απο τα σχολια και τις απαντησεις σας οδηγατε το africa αν καταλαβα καλα. Το εκανα ενα test drive σε νησι που ετυχε να προσφερεται.. το 1000αρι με τις ταχυτητες. Προσωπικα μου φανηκε ψοφιο, χωρις γκαζι στα ανοιγματα του.. οταν γυρισα απο τη βολτα (ειμασταν γκρουπακι με αλλα μηχανακια της εταιριας μαζι) και με ρωτησε ενα παιδι της αντιπροσωπιας του ειπα τα ιδια, και ρωτησα γιατι ετσι κ αν ισως παρει τα πανω του με πρωτο σταδιο (φπε) και ισως και εκκεντρα και με κοιταγε περιεργα.. με ρωτησε τι μοτο εχω κ μου φαινεται το συγκεκριμενο ψοφιο κ του ειπα για το XR650R motard με FCR κ εξατμιση, γελασε κ μου απαντησε "α, καλα.." 😂 Να μη πολυλογω,.ξερω τι οπλο ειναι το XR, αλλα απ την αλλη ειναι δυνατον 1000αρι να μη μπορει να σταθει διπλα του ουτε για πλακα;
Είμαι κάτοχος varadero το africa το κυκλοφορώ λόγω ότι περνώ μέρος σε ένα πρότζεκτ για να δώσουμε την ευκαιρία στην επαρχία να κάνει test ride. Η καινούργια είναι πιο ροπατη στα χαμηλά και ότι είναι 1000 δεν παίζει ρόλο υπάρχουν πολλά 650 750 που είναι πολύ πιο γρήγορα από πολλά 1000 και αντίστροφα το θέμα είναι εμείς τι θέλουμε η africa δεν φτιάχτηκε για επιδόσεις. Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο και ελπίζω να βρεθούμε σε καμία βόλτα 😊