Les dejamos los tiempos de carga reales para nuestro país: - Corriente Continua (DC) a un máximo de 50 kW: 0 a 80% en 35 min. (Nuestra experiencia en DC fue 1 hora del 60 al 100%) - Corriente Alterna (AC) en wallbox de casa a un máximo de 7.4 kW: 0 a 80% en 3 horas (aprox.) El Cooper SE usa un cargador Tipo 1 o CCS1, de mayor disponibilidad y estandarización en el país en relación al que se usa en autos como los BYD o el casi inexistente Tipo 2 del Renault Zoe.
Impecable presentación como es usual. Es un carro de gran calidad obviamente de uso citadino. Que bueno que todas las marcas se estén volcando a la electricidad.
Hola muchas gracias por tu analisis, disculpa tienes analisis renault zoe? Quisiera ver comparacion entre estos dos para tomar una mejor decisión, gracias
Hola César, no los consideramos comparables. El Zoe es un auto inferior en prácticamente cualquier sentido analizable. Tiene más autonomía y eso es obvio por su enfoque muy lejano al desempeño, pero ni dinámicamente, ni en calidad de construcción, ni en refinamiento, ni en seguridad (reprobó en las pruebas del EuroNCAP hace poco) está a la altura. Y para colmo, utiliza un estándar de carga mucho menos difundido en la red de electrolineras del país, entonces puede que tenga más autonomía, pero será mucho más difícil cargarlo de salir de la ciudad.
Lo ideal para un auto eléctrico hoy día 2022 es que tenga una autonomía de 500 km con sus ocupantes completos más equipaje y que la recarga de la batería no supere los 5 minutos.
Les dejamos los tiempos de carga reales para nuestro país:
- Corriente Continua (DC) a un máximo de 50 kW: 0 a 80% en 35 min. (Nuestra experiencia en DC fue 1 hora del 60 al 100%)
- Corriente Alterna (AC) en wallbox de casa a un máximo de 7.4 kW: 0 a 80% en 3 horas (aprox.)
El Cooper SE usa un cargador Tipo 1 o CCS1, de mayor disponibilidad y estandarización en el país en relación al que se usa en autos como los BYD o el casi inexistente Tipo 2 del Renault Zoe.
Excelente análisis. Muchas gracias 👍🏻
Impecable presentación como es usual. Es un carro de gran calidad obviamente de uso citadino. Que bueno que todas las marcas se estén volcando a la electricidad.
Que buen análisis... 🙂
Hola muchas gracias por tu analisis, disculpa tienes analisis renault zoe? Quisiera ver comparacion entre estos dos para tomar una mejor decisión, gracias
Hola César, no los consideramos comparables. El Zoe es un auto inferior en prácticamente cualquier sentido analizable. Tiene más autonomía y eso es obvio por su enfoque muy lejano al desempeño, pero ni dinámicamente, ni en calidad de construcción, ni en refinamiento, ni en seguridad (reprobó en las pruebas del EuroNCAP hace poco) está a la altura. Y para colmo, utiliza un estándar de carga mucho menos difundido en la red de electrolineras del país, entonces puede que tenga más autonomía, pero será mucho más difícil cargarlo de salir de la ciudad.
Se le olvidó mencionar velocidad de carga... ojalá no sea con un standard de 2015
Prefiero un zoe. Tiene casi el doble de autonomia. Y es una plataforma 100% electrica no esta adaptación.
Esa capacidad de batería y autonomía también parecen de 2015 🥴
Lo ideal para un auto eléctrico hoy día 2022 es que tenga una autonomía de 500 km con sus ocupantes completos más equipaje y que la recarga de la batería no supere los 5 minutos.
Ni Porsche se recarga en tan poco tiempo, para esas velocidades de recarga mínimo y siendo optimista diez a veinte años mas