Merhaba Hocam, yeni araçlarda alternatör yapısı da değişmeye başladı. Eski tip alternatörlerde sabit 14.4 V çıkış varken yeni tip alternatörler (smart alternator) akünün şarj durumuna göre çıkış gerilimini değiştirerek gerektiğinde hızlı şarj olmasını sağlıyor. Dolduktan sonra sistem gerilimi 14 V altına düşüyor. Akü kutup başlarında (özellikle de negatif kutup başında) bir sensör görürseniz bu sensör akım sensörü olabilir. Böyle bir araçta muhtemelen smart alternatör vardır diye düşünüyorum. Bunlarda çıkış gerilimi değişken olduğundan klasik voltmetre testini biraz geliştirmek gerekecek. Alternatör için pek uygulanmıyor ama en iyi test yöntemlerinden biri de osiloskop ile çıkıştaki ripple seviyesinin ve şeklinin değerlendirilmesidir. Böylece diyot grubundaki bir arıza olup olmadığı varsa hangi tip arıza olduğu net olarak tespit edilebilir. Multimetrelerin bazı ölçüm konumlarında da gürültü seviyesini değerlendirerek yorum yapmak mümkün tabii. Yabancı kaynaklarda konu ile ilgili epey bilgi var. İyi günler dilerim...
sormak istediğim bir konu var. alternatör contası nedir tamir gören alternatörde conta değişikliği yapılır mı. bilgilendirirseniz cok sevınırım. teşekkür ederim
7 місяців тому
Alternatör contası duymadım ama bazı araçlarda alternatör göbeğinden yağ pompasına hareket verilir belki burdaki sızdırmazlık elamankna denmiş olabilir. Eğer motosiklet ise karter ile alternatpr arasındaki sizdirmazlik contasidir.
Hocam ağzınıza yüreginize sağlık benim bı sorum olucakti akü üzerindeki 2 kablo kırmızı ve siyah Alternatörden geliyorsa aküden araca giden kablolar hangileri
Merhaba.. alternatör un fazla ısınmasınn sebebi uzun süre düşük devirde çalışmaya maruz kalması ise trafikte motor rölanti de iken ara ara boşa alıp gaza basarak alternatör u yüksek devirlere çıkmasını sağlamayi önerir misiniz ayrıca motorun en az kaç devirde çalışması alternatör un uzun süre çalışarak ısınmasına sebebiyet verecek durumlara maruz kalmamasini sağlar
Doblo 1.6 İç Aydınlatma ve Gösterge Panelinde Dalgalanma Titreme Mevcut, Farlar LED Olduğu için Yanıp Sönme, Titreme Olmuyor Halojen de Bariz Belli Ama Dalgalı Titremeli Geliyor. Ayrıca Ölçüm Yaptırdım Gayet iyi Sonuç Veriyor Şarj Ediyor Yani Anlayamadım Sorunu Kömürler Yeni Sözde Usta Öyle Söylüyor ama Anlayamadım Bana Söylenen Değişecek 🙄
ustam öncelikle böyle Bilgili videolar çektiğin için teşekkür ederim. Benim size sorum 2012 model Opel Astra J Kasa 1.3 Cdti aracımın alternatöründe orijinal diyotları ve kömürleri değişti ancak akü şarj sistemi arızası veriyor ve bu arıza silinmiyor sıfır orijinal alternatör taktık hala arıza gitmedi daha sonra eski alternatörü geri takıp bir kaç ustaya götürdüm hiç biri arızayı silemedi. Aracın aküyü şarj etmesinde bir problem yok 14volta yakın değer veriyor aracın kontağı aç kapa yapınca arıza bazen gidiyor geri geliyor. Konu hakkında yardımcı olursanız fikir verirseniz sevinirim
7 місяців тому+1
Daha önce bu konuyu başka bir arkadaşla konuştuk. Opellerde böyle bir sorun var bence akllı şarj sistemi yazılım sorunu, eğer şarj da bir sorun yoksa üzmeyin kendinizi zamanla geçebilir. Sadece şarj değil akü de sorunlu olabilir. Çok güçlü ya da çok zayıf olması gibi.
Usta benim şöyle bir sorum olacak. Skoda Superb 2010 aracımızı akşam park edip ertesi gün öğlen saatlerinde çalıştırdığımda karşılaştığım manzara akünün tamamiylen boş olması oldu. Kaçak varmı diye çok aradım ama bulamadım. Şimdi asıl sorum şöyle. Arızalı bir Alternatör kontak kapalı iken aküyü kendiliğinden harcar mı?
Merhaba Abi alternatör ters dönerse sorun olurmu eksiyle artı yer değşirmi?
Місяць тому
Merhabalar güzel bir soru üretilen elektrik diyotlardan geçiyor dolaysi ile yer değiştirmez. Ancak başka sorunlar olabilir. Yani araçtan araca değişir tesisata göre ancak artı ile eksi yer değiştirmez.
Elinize sağlık yararlı bilgilere vermişsiniz. Peki alternatör soğuk çalıştırmada aracın rolantisini bozma durumu var mı acaba? Rolanti yukarı ve aşağı doğru hareket ediyor sürekli. Birde yazın klıma açıkken trafikte araç rolantideyken bir anda stop edecekmiş gibi olup kendini toparlıyor.
Рік тому
Evet ilgisi olabilir aracın detaylarini bilmiyorum ama alternatör akım uretmeye başlayınca bir jenarator gibi güç çekmek zorunda bu durum az da olsa yakıtı artırır ama ciddi bir dalgalanma yamaz normalde. Klima ise çak daha fazla güç çeker belki 5 BG civarında dolayısı ile daha ciddi bir dalagalnmaay neden olur. Aslında ECU bu durumu algılar ve motor devrini artırır. Yani normal sartlard sürücünün hissetmesi gerekir.
@ Araç Opel Astra J 1.3 CDTİ 2013 model. Bu aracın alternatör revizyonu kolaylıkla yapılabiliyor mu? Hangi parçaların değişmesi gerek revizyonda. Mesela ben sökülmüşken komple ne değişebiliyorsa değişmesini isterim. Ustaya gittiğimde bilgili olarak gitmek için soruyorum.
Рік тому
Normalde revizyon denilen bir şey yok aslında sorunlu parçayı değiştirmesi yeterli ama üsta da bunu sokunce anlayacak. Degistirebilcegi parçalar kömürler ve yataklar. Ama işçilik daha çok tutar.
Merhaba hocam öncelikle bilgileriniz için çok teşekkür ederim. Benim aracım focus 2010 model dizel bi araç, benim araçta kronik yağ kaçağı sıkıntısı var, bu yağ kaçağı alternatörün yarısını kaplamış, bu parçayı motor yıkama spreyleri ile yıkasam zarar verirmiyim, veya böyle yağla kalsa yangın v.s. çıkartma olanağı varmı
Рік тому
Merhaba öncelikle teşekkür ederim. Yağ kaçağını gidermek öncelikli olmalı. Yani siz istediğiniz kadar temizleyin yine yaglanacaksa çok işe yaramaz temizlemeniz. Balata sipreyi ile temizlemek elektronik parçalara zarar verebilir. Zaten temizlik yüzeysel olacak. Dolayısı ile yağ sökücü bir bezle elinizden geldigince temizleyin, kayısının kuru olmasina dikkat edin. Yağ özellikle kauçuk parçalara çok zarar verir. Yangın ihtimali çok düşük de olsa olabilir.
Ustam kolay gelsin size bir sorum olacaktı. 2007 Corsa aracımıza yeni varta akü aldık aküyü alırkende şarj dinamosunun kömürlerini vs değiştirdik. Araç şarj yapıyor sıkıntı yok. Fakat 3 gün yatınca zayıflıyor. Akü kaçak testi yaptık araçtaki tüm sigortaları söktük yinede kaçak var gözüküyor son olarak şarj dinamosundan şüphelendik multimetre ile şarj dinamosunun gövdesiyle akünün + kutbunu multimetre kısa devre moduyla kontrol ettik ve multimetre kısa devre uyarısı verdi. Şarj dinamosunun gövdesi her zaman için şase değil midir? Bu normal birşey mi? Aracımda eklenti vs yok orjinal fabrika çıkışlı böyle kullanıyorum. Sizin yorumunuz nedir ?
Рік тому
Merhaba, kontak kapalı mı açık konumda mi test yaptınız.
@ kontak kapali. Anahtarı cebimdeydi ustam. Araç uyku modunda idi.
Рік тому
Bence aracınızda kaçak olabilir. Aracı stop edin 5 dakika bekleyin. Akünün artı kutpundan aracın metal bir yerine ölçü aleti ile kontrol edin. Muhtemelen kaçak vardır.
@ peki son bir soru sorsam? En sağlıklı ölçüm kaçak yöntemi multimetre mi? Yoksa klasik 12 v ampulle mi? Multimetreyi akünün eksi hattı ile eksi kutup başı arasina koyunca araç uyku moduna girmeden once 0.02 miliamper , araç uykuya girince 0.00 miliamper buna gore kaçak yok ama ayni işlevi 12v 5w ampul ile uygulayinca ampul gucluce yaniyor emin olamadik
Рік тому
O şekilde bağlarsanız ampul yanar. Yanlış anlattım galiba. Akünün artı kutbunda her zaman elektrik olur. Kontak anahtarı dan sonra bakmak lazım. Yani semaya bakacağız. Sonra sigorta kutusundan bakmak lazım. elektrik her zaman akünün artı kutpunda olur. Siz kontağı açtıktan sonra kontak uzerinden role ile tetiklenerek iletilir.
Hocam alternatörün konjektörsüz sağlamlık testi nasıl yapılır yeni bir konjektör almamak için
2 роки тому
Aslında videoda var. Kaçak, kısa devre, kömürler ve burçlar kontrol edilebilir. Bunları da anlattım. Ama bunun için alternatorun dağıtılması gerek bu daha büyük masraf çıkarabilir.
Usta jars dinomosunda sıkıntı varsa takviye yapılır mı artı ben arabayı elektrik ciye götürdüm bana ne zamandır çalışmadı dedi bende dedim on onbeş gün çalışmadı dedim tamam sıkıntı olmaz dedi tam olarak ne yapmalıyım
Hocam altarnator arac rolentide iken 12.8 deger veriyor. Fakat lambalari yakinca 12v dusuyor. Gaza basinca 14.5 v cikiyor altarnator tamir oldu. Diyot tablasi komur konjektor komple hersey deisti fakat sorun ayni deva ediyor ustalara sordugumda amperi dusuk ondan diyorlar fakat 10 yildir amper dusuk degildi boyle bir arza yoktu.inanamadim soylediklerine . Aku lambasi rolantide sinyal gibi yanip yanip sonuyor . Bunun sebebi nedir cozumleyemedim . Yardimci olursaniz sevinirim
Kolay gelsin farları açınca uğultu sesi geliyor sorun nedir
Рік тому
Merhaba bir iki sebebebi olabilir. Siz çok detay yazmadiginiz için en basitinden başlayalım. Far ayar motoru bozuk olabilir. Far otomatik yükseklik ayarladığı için devreye giriyor. Bundan ise far yukseklik ayarını degitirin bakalım ses gidecek mi. İkincisi röle takılı kalıyor olabilir. Üçüncüsü tesisatta değişiklik yaptıysanız yeni ilave ettiğiniz parçalar sorun çıkarabilir. İyi günler dilerim. Bildirimleri açmayı unutmayın.
HEPİMİZİN EKSİĞİ VAR TABİ ama USTA m anlatımı bilgi ve tecrübesi ile benim alanım olmadığı için nerde hata yaptığınızı da anlamam ama ANLATIM çok eğitici
Merhaba ustam bende hyundai era dizel arac var aku lambasi arac calistimi kısık yanıyor sonra sönüyor genellikle arac cok durdumu yapıyor konjektör diyot degisti gene arada yanıyor dinamoyu komple degistirsem sıfırınla olurmu
Рік тому
Olabilir ama belki elektrikl kaçağı da olabilir. Bu duurmda sorun aslında başka yerdedir. Extra bskandinanim ya da alarm var mı araçta.
@ geri gorus kamerasi birde.arac geri sensor takili dit dit otuyor geri geldimi aku voltaji norsmal arac calistimi dinamo sarj ediyor fakat bazen hic yanmiyor bazdn kısık yanıyor bazende yüksek kizarik yaniyor anlamadim ilk olarak yolda giderken yanmisti hic sonmemisti dinamoyu yaptirdiktan sonra arada yanip sönmeyr basladı
Рік тому
Dinamo yerine alternatör olarak yazacagim. Bence alternatör u sokturup kontrol ettirmekte fayda var. Belki kayış ta sorunludur. Yani olaya adım adım inceleyerek bakmak lazım.
@ anladım ustam peki aküden olma şansı varmı ısigi yakmasi genellikle arac uzun yattigi zaman oluyor bu sorun
Рік тому
Olabilir akü yaklaşık yarım saat gedikten sonra iyice dolar. Sonra ölçü aleti ile ölçün yaklaşık 10 saat sonra yeniden ölçün bakalım. Azalma ne kadar. Eğer var ise kaçak var demektir. Dokayis ile alternatör ya da akü sağlam bile olsa sürekli sorun olur.
Hocam merhabalar aracım bmw e39 520 i aracım ilk çalıştıgında bellibir sorun oluşmuyor ama 5-10 dkk sürdükten sonra bütün ışıklar kısılıp artıyor kalorifer yön sistemi çalışmıyor araba frenden bırakınca silkeliyor şarj ölçtügümde ise 14.30-14.90 arası oynuyor ustaya gittigimde senin arabanın şarjında sorun yok diyorlar
sa ustam arabada motor aksamı birkaç usta taradından elden geçti skıntı yok denildi fakat cam acarken klima açıldıgında rölanti çok aşağıya düşüyor şarj değerleri olculdundede normal çıkıyor sizde nedir problem
Akum zayifladigi icin yeni akü aldim 2 ay geceti aracim bir anda calismammaya basladi eletikci sarj dinomusu etmedigini soyledi konjonktür denilen parcayla kömür degisiti ertesi gun gene calimadi eletikci sarj dinomusu degismesi gerktigini soyledi hic yokken 14.4 gosteriyor ama farlar yaninca 12.8 düsüyor yeni sarj dinomusu almam gerkirmi nasil bi tamir olabilir
Рік тому
Alternatorlerin büyük kısmı tamir ediliyor. Tamir isteyin. Bununla ilgili bir video yayınlamıştım.
video için teşekkürler, çok detaylı bir anlatım olmuş. Aracım corolla 2008 1.4 dizel motor. Şarj, voltaj veya akü problemi gözükmüyor. Ancak araca marşı bastığımda bir hışırtı ile zorlanarak çalışıyor, çalıştıktan sonra bir ses gelmiyor. Aracımda bir süredir yağ kaçağı problemi vardı. Geç farkettim, farkettiğimde birçok aksam yağlanmıştı. Yağ problemi çözüldü ancak bir süre sonra alternatörden aracı çalıştırırken dediğim gibi bir ses gelmeye başladı. Video'da ifade ettiğiniz üzere yağ kaçağı sonrası alternatörde oluşan problem giderilebilir mi? Nasıl bir yol izlemeliyim?
Ustam menim araclm niva 2121 di son zamanlar faralarda islğln azallr coxallr.dinama deyişilir eyni olur rele deyisilir yenede eyni islq olur.Axsamlar sürmek olmur.
Merhaba,2005 mondeo aracımda 20km. lık yoğun trafikte şarz lambası yandı,2000 devirde söndü,tekrar yandı,3000 devirde söndü tekrar yandı 4000 devirde söndü giderken söndü.Yarım saatlik bekleyiş sonunda dönüşte hiç yanmadı,hatta klima ve farlar sis farları hepsini yaktım ama akü ikaz lambası yanmadı.Sorun ne olabilir.
Рік тому+1
Aleternatordeki konjektor arızalı ya da kömürler bitmek üzere olabilir
Selam aleyküm ustam ben de bir Reno Toros var yüksek saj veriyor aküyü kaynat ti akü yeni tak tim dinamonun da kömürlerin deydigi bakir parçayı da konjektor de değişti rulmanlar daiyi dedi usta ama aküyü kaynatiyor bir yere gideceğim zaman fişi çekiyorum 30 dakika sonra geri takıyorum aküyü patlat masin diye bu arızayı nasıl gidere bilirim burada usta yok sallıyor lar yardım ci olur musun uz teşekkür ederim
selam 2011 model peugeot 5008 aracım akü sarj veya besleme hatası veriyor kömür değişti akü değişti sorun düzelmedi ara sıra hala aynı hata devam ediyor neden olabilir 14.36 volt rolantide akü ye geliyor. klima far radyo açıyorum yine sarj 14.36 ama hala arajın ara sıra yani 20-25 km bir aynı hatayı veriyor neden olabilir
Рік тому
Merhaba araçtaki alıcılar yani klima, cam motoru, radyo, ısıtma gibi şeyler açılınca akü şarj gerilimi aynı kalsa bile akım şiddetinin artması gerekiyor. Yani bu tür alıcılar aküden daha fazla güç çektiği için daha güçlü akü şarj edilmeli. Servis ile görüşün akıllı şarj ssitemi olan araçlarda buna benzer sorunlar olabiliyor. Servis daha doğru tespit yapacaktir.
hocam merhabalar, geçen gün akü lambası yandı ve bunun üzerine bir oto elektirikçisine gittim, durumu anlattım ve aküyü kontrol ettiğinde senin akü sarj oluyor dedi. bende sarj oluyor ise neden lamba yanıyor diye sorduğumda, istenilen değerin altında kaldığını belirtti ve bende söküp bakılmasını istedim. sonuç olarak kömürleri filan iyi dedi ve sorunu çözemedi yerine takmış ve hatayı giderememiş. lamba yine yanıyordu. yeni alternatör alınması gerektiğini iletti ve pahalı olduğu için yanaşmadım. bu hata neden kaynaklanır. çözümü sıfır alternatör almak mıdır? aracım ford focus 3 kasa dizel.
11 місяців тому
Merhaba bence pek öyle değil, yanlış tespit olabilir. Madem iyi şarj ediyor neden yenisini alacaksınız, bence başka daha tecrübeli ya da sadece Ford bakan bir usta ile görüşün derim.
@ vermiş olduğunuz cevap için teşekkür ederim. Araç rölanti de çalışırken ölçtüğü değer 13,8 di sanırım. 14 ü görmesi gerekirmiş, 14 ün altını gördüğü için araç içerisinde akü lambası yanıyor dedi.
Abem kolaay gelsin uzun yola giderken akü ışığım yanmaya başladı bı müddet sonra söndü sonra tekrar döngü oldu bugün gün boyu çalışmadı inip 5 dakika çalıştırdım farkettim ki dinamom aşırı ısınmış sadece sinyal ve kornam gidiyor diğer akşamlarda far vesayre çalışma marş moturu gayet normal brodway 92 model bununnedeni nedir ısınması normal mi
Selam lar hocam ben de Toros var aküyü değiştirdim bu günlerde fark ettim uzun yola çıktım 10 km yola yalnız akünün kayna digini koktuğunu fark etim aküyü ölçtüm ve alternatoru de ölçtüm elektirik yük sek geliyor Muş fark etim ne yap mam gerekiyor yeni de bakımın i yap tirmistim ustaya yine götür düm role atarız koncektor deyistiririz dedi konjektor de yeni bakımın da ben değiştir dedim yenisini aldım tak ti usta ama yeni gittigim usta diyor ki konjektor değişecek role takılacak diyor ne yapmalıyım ustam saygilar
Slm hocam benim aş yüz arabam var normalde akü kutup başını clkarlyorum taktlglmda kornaya bastığımda çalmıyor ama marşa bastığımda çalıyor nedeni ne olabilir Bu arada aküm yeni 95 ah varta
Рік тому
Merhaba yarım kontak durumunda otuyorsa sorun yoktur. Dener misiniz
Hocam merhaba, video için teşekkürler. Bu konuyla ilgili bir sorum vardı: Şarj ikaz lambası yandığı için yapılan kontrolde alternatörün aküyü şarj etmediği anlaşılıyor sonra alternatör değiştiriliyor. Daha sonra araç 10 dakikadan uzun sürüşlerde aynı şarj uyarısını veriyor, araç hareket halindeyken uyarı bir süre sonra kayboluyor. Araç uyarı verdikten sonra motor durdurulup tekrar çalıştırıldığında da uyarı kayboluyor. Ayrıca 10 dakikadan kısa süreli sürüşlerde uyarı çıkmıyor. Alternatör ölçümü yapıldığında 14 Volt çıkıyor. Sizce sorun ne olabilir? Yanlış alternatör seçimi olabilir mi? Aracı bu şekilde kullanmak tehlikeli mi? Cevabınız için şimdiden teşekkür ederim, iyi günler.
Рік тому
Merhaba alternatör orijinal değilse olabilir, bence bu arıza sorun da çıkarır, çünkü aşırı şekilde elektronik sistem var.
@ Cevap için teşekkür ederim hocam. Müsaadenizle bir sorum daha vardı. Alternatörün kömürlerinden birisi bitmiş durumda ancak diğeri normal durumdaysa; alternatör aküyü şarj edebilir mi?
Рік тому
Hayır, etmez çünkü bunlardan biri giriş diğeri çıkış gibi düşünün lütfen.
S.a ustam benim araç Ford connect 3 veya 4. Viteste şehir halindeyken devir 3000 geçince araç kesme yapıp akü ışığı yapıyor 5 vites atınca düzeliyor Berki 5vştestede 3000 devire çıkarsam gene yapar sorun şarj dinomada neresindedir ve not araç park halındede çalışırken ara gaz verince 3000 devire kadar aynısını yapıyor tşkler
Рік тому
Alternatör içindeki konjektor veya kömürler de sorun var anladığım kadarı ile.
Hocam tamir ettirmedim dinamoyu, orijinal sıfırını alıp taktırdım ilk başta yapmıyordu sonra yine yapmaya başladı. Kayışı değiştircem başka da ihtimal kalmıyor heralde
Hocam merhaba benim araç yeni scanıa sabah eksi 10 derece alternatör şarj etmiyor yazısı çıkıyor yanlız araç şarj ediyor servise gidiyorum bilgisayarla siliyor sıcak havalarda bi sorun etmiyor neden bu arza yapar araç daha bir yıllık
Рік тому
Merhaba muhtemelen soğukta elektronik bir arıza meydana geliyor belki role filan çekmiyor olabilir. Önemli olan şarj etmesi siz şarj ettiğinden eminseniz bir şey olmaz. Ama yeni araçta böyle bir sorjn varsa en azından arızanın silinmesi yerine arızalı olan parçanın değişmesi gerekir. Silinmesi hiç bir şeyi çözmez malasef.
MERHABA.38000DE ARAÇTA ALTERNATÖR ARIZALI OLABİLİR Mİ.YOKSA AKÜDEN MİDİR.2-3 YILLIK AKÜ 2 GÜN ÖNCE TAKVİYE İLE ÇALIŞTIRDIK .BU GÜN SABAH ÇALIŞTI.ÖĞLEDE ÇALIŞMADI.TAKVİYEDEN SONRA ÖLÇTÜRMÜŞTÜM DEĞERLERİ NORMAL DEMİŞLERDİ...
Merhabalar ustam peugeot 307 benzinli aracim isindiktan sonra direksiyonu cevirince klima acinca isiklarda frene basinca herhangibir elektriksel birsey yapinca rolanti basliyor dalgalanmaya 7 ay once motorcuya gittim dediki sarj etmiyo aracin 11 wolt var soktu gitti elekt.verdi yapti taktik geri 14 woltta cikti ama prbolem hala devam ediyor hala biniyorum araca gecenlerde yine kasindim bu sefer elektrikciye gittim olctu dedi sarj ediyor sikinti yok dreksiyonu bi cevirdik basladi rolanti al ver yapmaya o esnada tabi voltaj inip cikiyor ,dediki dur dinamonun soketini mi cikartti ne yapti bilmiyorum tekrar yap dedi arac duzleldi gram kimildamiyor dedim usta dur oldu bu dinamoyu iptal ettim dedi sonra geri takti basladi yine sapitmaya musait zaman da gel baklm dedi Simdi bu gecen sene buna bakan elektci neyi eksik yaptida ve 3000 lira parami aldida benim bu isim cozulmedi ustamm
Öncelikle merhaba, konjektor ile regülatör aynı şeydir. Bence 16 V özel bir akü değil ise yüksek gerilimle şarj oluyor demektir. Dolayısı ile regülatör tamir edilecek ya da değiştirilecek.
Merhaba ustam, yardımınıza ıhtıyacımız var. Peugeot 3008 model aracımız seyır halınde akü hatası veya besleme hatası uyarısı ıle ıkaz lambasını yaktı ve bırkac dakıka sonra tamamen elektırıgı kestı. Bırkac saat sonra tekrar sorunsuz calıstırabılıyoruz ama aynı durum hızla tekrar edıyor. Böyle bır durumda problem ne olabilir ve bunu nasıl anlayabılırız?
Рік тому
Öncelikle akü orjianl ve aynı değerde ise tesisat olabilir. Akü kutup başları ana sigortalarla başlamak lazım.
Merhaba ustam bilgilendirmeleriniz için çok teşekkürler benim aracın şarz Dinamosu bozuldu ama gösterge panelinde akü ikaz ışığı vermedi ve uzun zaman boyunca hep aküyü kullanmışım şarz dinamosu bozuk olduğu halde neden ikaz vermedi
@kadircalskan8359 cevabınız içiniz teşşekür ederim hocam şöyle bir sorun olacak şarz dinamosunu konjektörü değişti yeni takılan konjektör muadil takıldı muadil takıldıktan sonra örnek vereyim mesela aracın camını açmak için düğmeye basıyorsun araç hafif titriyor sileceği çalıştırıyorsun hafif titriyor sonra 4lü leri açıyorsun hafif titriyor yani yüke binince hafif titreme oluyor bu durum konjektör değiştikten sonra oldu değerli fikrinizi paylaşırsanız sevinirim
Місяць тому+1
@polatmurat14 yeteri kadar akım vermiyor olabilir, akü kutup başı iyi bağlanmamış olabilir, akü zayıflamış olabilir. Bence en kısa zamanda orijinal ile değiştirin başka sorunlara da neden olur.
Teşekkür ederim hocam eski orjinali nin kömürlerini değiştirdim diyot ayağında kopuk vardı onu lehimledim en kısa zamanda orijinalini geri taktıracağım
Hocam 1 sorum vardı lütfen cevaplarmısınız? Toyota prado aracı var akü ikaz lambası yanıyor bende multimetirle alternetörün voltajını ölçtüm 14 veriyor qayet iyi peki neden akü lambası yanıyor? Akünün kendisini arızalı ola bilirmi? Yada başka ne ola bilir?
2 роки тому+1
Merhaba tabii ki sorunuza cevap verebilirim herhangi bir sıkıntı yok hatta da memnun da oluyorum soru soruldukça şimdi akünün voltajının ölçülmesi akünün sağlıklı olduğu anlamını tam olarak vermez yani önemli olan aslında akünün amperinin ne kadar olduğudur dolayısıyla da akünün 14 volt gösteriyor olması akünün sağlıklı olduğu anlamını tam olarak gelmiyor ampermetre ile akünün ne kadar akim verdiğini ölçmek gerekir dolayısıyla da yani bence tam sağlıklıdır deyip hemen başka şey yormamak lazım iyi bir oto elektrikçiye gidip akünün sağlık durumu ölçütlerinize öneririm onun haricinde şu anda aklıma gelen başka da bir şey yok teşekkür ederim sorunuz için
İyi günler. Benim araçtaki şarj dinamosu hiç birşey devrede değilken güzel 13.8 v üretiyor. Ama klima devreye girdiği zaman 12.6 v kadar düşüyor bunun sebebi nedir. Şarj dinamosu bakım yapıldı konjektor değişti bakirlar değişti yine ayni farlar devreye girdiğinde 13.4 düşüyor sadece fan devreye girdiginde 13.0 düşüyor. Bunun için ne yapmalıyım ne değişmeli. Bosch marka 14 v 90 amperlik şarj dinamosu var üzerinde
Merhaba ustam. Araç kontağı açıp aracı calistirdigimda rolanti de akü lambası yanıyor fakat gaza basınca sönüyor ve bir daha yanmıyor. Taki kısa bi mesafe gidip stop edip tekrar çalıstirilana kadar. Yine aynısını yapıyor. Gaza basınca sönüyor. Sorun ne olabilir
Рік тому+1
Sorun yok bence devir susunca sönmesi normal aslinda traktör ve ismakinalarinda sürekli olan bir şey. Sorun devrin düşük olması ya da kayışın gevşek olması. Akü şarj olmayıp aküden çekince elektriği sizi uyarıyor. Kayış, rölanti devri, konjektor olabilir.
Merhabalar. 2002 model Honda crv 2 aracım var. Direksiyon kutusu yağ kaçırdığı için alternatör arızalandı. Kutu tamir edildi ve alternatör yenisi ile değişti. Bir süre sonra tekrar şarj kesti ve alternatör tamir edildi. Bir süre sonra tekrar şarj kesti, bu sefer sigorta attığı söylendi. Sigorta değiştirildikten kısa bir süre sonra tekrar attı… Sorun sizce ne olabilir?
Рік тому+1
Merhaba elbette usta hepsini araştırmış ve benden daha iyi yorum yapıyor olabilir. Dediklerinizi göre alternatöru kample değiştirmenize rağmen arıza devam ediyor. Arıza ise sigorta atmasına ve alernatorun devre dışı kalmasına neden oluyor doğru mu anliyorum. Alternatör komple değiş ti mi?
Aracım Megan 2 2007model arac çalışmıyor akü voltajini mulyimetre ile ölçtugumde 5.80degerini okudum arızası neden kaynaklanıyor olabilir ?alternotorun kömürleri bitmiş olabilir mi
2 роки тому
Aracı başka bir akü ile çalıştırıp şarj gerilimini ölçün. Araç çalışırken en az 14 V olmalı. Eğer bu şekilde şarj olmuyorsa akü boşalır. Kömürün bitmesi de bir ihtimal ama önce yukarıdaki testi yapmak gerekir.
Ustam aracım 13,2 gözüküyor elektrikçi az dedi 13.8 ile 14.4 arası bir değer olmalı dedi şarj dinamo tamire verdik adam devamlı 13,2 normal diyor araçta rölanti düşüklüğü var farları açınca düzeliyor garip bir durum😀cozemedik gitti
8 місяців тому
Farlar açılınca rölanti yükselir bu normal, bence de 13.2 V düşük
@ ustam far fanları da açtık uzunlarida yaktım 13-13,1 indi diot değişikliği yapılmıştı usta bana getir konjektör değişip test yapacam dedi teşekkür ederim değerler kaç olmalı
8 місяців тому+1
@zulkufaral3250 ustanin dedigi gibi 14.00 kusur ideal.
ama şöyle bir durum olabilir mi alternatör, aracı yaptığımız ölçümlerde normal olarak şarj ederken araç 2 saat boyunca çalışırsa bu elektrik verme olayını 1 - 2 dakikalığına da kesebilir mi veya zayıflayabilir mi?
Рік тому+1
O zaten hep oluyor, elektrikli alıcılara göre sürekli üretilen gerilimin akımı değişiyor ya da hiç üretilmiyor. Ama burada sorun nedir ben tam anlamadım.
@ sorun şu ki benim aracımda böyle bir sorun var. aracın abs, airbag ve direksiyon sistemlerinde sürekli "düşük voltaj" uyarısı beliriyor. araçtaki sorunun alternatörden mi yoksa aküden mi kaynaklandığını anlayamadık. ve bu sürekli de değil, arıza kodları bazen siliniyor, bazen de geri geliyor. alternatör, böyle bir sorunu ara ara verebilir bir şey midir?
@ aracı aldığımda üzerinde 72 amper akü vardı, ben de yeni bir tane varta marka 72 amper akü aldım. ama sanırım iyi bir iş yapmamışım. :) 60 amper alıp denemem gerekiyor sanırım. 72 amperlik akü, alternatörü zorluyor olabilir.
Merhaba Hocam, yeni araçlarda alternatör yapısı da değişmeye başladı. Eski tip alternatörlerde sabit 14.4 V çıkış varken yeni tip alternatörler (smart alternator) akünün şarj durumuna göre çıkış gerilimini değiştirerek gerektiğinde hızlı şarj olmasını sağlıyor. Dolduktan sonra sistem gerilimi 14 V altına düşüyor. Akü kutup başlarında (özellikle de negatif kutup başında) bir sensör görürseniz bu sensör akım sensörü olabilir. Böyle bir araçta muhtemelen smart alternatör vardır diye düşünüyorum. Bunlarda çıkış gerilimi değişken olduğundan klasik voltmetre testini biraz geliştirmek gerekecek. Alternatör için pek uygulanmıyor ama en iyi test yöntemlerinden biri de osiloskop ile çıkıştaki ripple seviyesinin ve şeklinin değerlendirilmesidir. Böylece diyot grubundaki bir arıza olup olmadığı varsa hangi tip arıza olduğu net olarak tespit edilebilir. Multimetrelerin bazı ölçüm konumlarında da gürültü seviyesini değerlendirerek yorum yapmak mümkün tabii. Yabancı kaynaklarda konu ile ilgili epey bilgi var. İyi günler dilerim...
Ustam mükemmel bir bilgilendirici video olmuş ders izler gibi izledim emeğinize saglik
Harika guzel anlatim,net aciklama.uygulamali egitim olmuş. Teşekürler sayenizde bilincli sürücü oluyoruz
Oto elektirik devamı gelsin muhteşem anlatıyorsunuz.
@ İnşallah
DERS ANLATIR GİBİ . EMEĞİNİZE SAĞLIK
Güzel yorumunuz için teşekkür ederim
sormak istediğim bir konu var. alternatör contası nedir tamir gören alternatörde conta değişikliği yapılır mı. bilgilendirirseniz cok sevınırım. teşekkür ederim
Alternatör contası duymadım ama bazı araçlarda alternatör göbeğinden yağ pompasına hareket verilir belki burdaki sızdırmazlık elamankna denmiş olabilir. Eğer motosiklet ise karter ile alternatpr arasındaki sizdirmazlik contasidir.
Emekleriniz sağlık teşekkürler
Bilgilendirmeniz için teşekkürler ağzına yüreğine sağlık
Allah razı olsun, inşallah sizlerle birlikte hep daha iyiye.
Emeğinize sağlık
Harikasın abi teşekkür ederiz çok işimize yaradı
Emeğine sağlık usta
Emeğinize sağlık ustam
İyiki warsın abi . Sana hayran kaldım . Eline emeğine ağzına sağlık seni tanımak ve tanışmayı çok isterim .
Stator uçlar ters bağlanırsa rotor büyük ihtimalle ters doner,
Belki bu yüzden kaynaklı ve tamir edilemez yapiliyor
Selamün aleyküm ustam elinize emeğinize yüreğinize sağlık değerli bilgiler için çok teşekkür ederiz iyiki varsınız Allah'a emanet olun 🇹🇷👏👏
İnşallah faydalı oluyor sizlere iyi dilekleriniz ve destekleriniz için ben teşekkür ederim.
Mükemmel👍👍👏👏
Eyvallah
Teşekkürler
Teşekkür ederiz
Emeğine sağlık ustam birde kızdırma bujisi için video yaparmısın teşekkürler.
@ araç l300 çok sık buji patlatıyor. Bu sorun çözülebilir mi?
Emeğinize sağlık,kömür bitme arıza ve belirtisi nasıldır?
Kömürün ömrü yıl/km varmıdır?
Hocam ağzınıza yüreginize sağlık benim bı sorum olucakti akü üzerindeki 2 kablo kırmızı ve siyah Alternatörden geliyorsa aküden araca giden kablolar hangileri
Merhaba.. alternatör un fazla ısınmasınn sebebi uzun süre düşük devirde çalışmaya maruz kalması ise trafikte motor rölanti de iken ara ara boşa alıp gaza basarak alternatör u yüksek devirlere çıkmasını sağlamayi önerir misiniz ayrıca motorun en az kaç devirde çalışması alternatör un uzun süre çalışarak ısınmasına sebebiyet verecek durumlara maruz kalmamasini sağlar
Doblo 1.6 İç Aydınlatma ve Gösterge Panelinde Dalgalanma Titreme Mevcut, Farlar LED Olduğu için Yanıp Sönme, Titreme Olmuyor Halojen de Bariz Belli Ama Dalgalı Titremeli Geliyor. Ayrıca Ölçüm Yaptırdım Gayet iyi Sonuç Veriyor Şarj Ediyor Yani Anlayamadım Sorunu Kömürler Yeni Sözde Usta Öyle Söylüyor ama Anlayamadım Bana Söylenen Değişecek 🙄
Tepe çıkışlarında gece farklarının zayifliyorsada alternatorunuz arizalidir
ustam öncelikle böyle Bilgili videolar çektiğin için teşekkür ederim. Benim size sorum 2012 model Opel Astra J Kasa 1.3 Cdti aracımın alternatöründe orijinal diyotları ve kömürleri değişti ancak akü şarj sistemi arızası veriyor ve bu arıza silinmiyor sıfır orijinal alternatör taktık hala arıza gitmedi daha sonra eski alternatörü geri takıp bir kaç ustaya götürdüm hiç biri arızayı silemedi. Aracın aküyü şarj etmesinde bir problem yok 14volta yakın değer veriyor aracın kontağı aç kapa yapınca arıza bazen gidiyor geri geliyor. Konu hakkında yardımcı olursanız fikir verirseniz sevinirim
Daha önce bu konuyu başka bir arkadaşla konuştuk. Opellerde böyle bir sorun var bence akllı şarj sistemi yazılım sorunu, eğer şarj da bir sorun yoksa üzmeyin kendinizi zamanla geçebilir. Sadece şarj değil akü de sorunlu olabilir. Çok güçlü ya da çok zayıf olması gibi.
akü ikaz lambası neyin sayesinde yanar yani oraya elektirik nasıl giderki o işık yanar?
Usta benim şöyle bir sorum olacak. Skoda Superb 2010 aracımızı akşam park edip ertesi gün öğlen saatlerinde çalıştırdığımda karşılaştığım manzara akünün tamamiylen boş olması oldu. Kaçak varmı diye çok aradım ama bulamadım. Şimdi asıl sorum şöyle. Arızalı bir Alternatör kontak kapalı iken aküyü kendiliğinden harcar mı?
Merhaba Abi alternatör ters dönerse sorun olurmu eksiyle artı yer değşirmi?
Merhabalar güzel bir soru üretilen elektrik diyotlardan geçiyor dolaysi ile yer değiştirmez. Ancak başka sorunlar olabilir. Yani araçtan araca değişir tesisata göre ancak artı ile eksi yer değiştirmez.
Sizinle nasil iletisime gece biliriz
Selamlar sorularınızı burdan sorabilirsiniz. Başka bir isteginiz için ototeknikvideo@gmail.com adresine mail gönderebilirsiniz.
Hocam brus box ne işe yarar acil
Ustam aracım düz kartal dinamo çok güzel şarj ediyor yanlız arada bir araç la giderken kısa süreli voltaj yükseliyor.sebebi ne olabilir.ustam...
Hocam benim aracımın aku lambası arasıra yanıp sönüyor ne yapmamız gerekiyor.
Elinize sağlık yararlı bilgilere vermişsiniz. Peki alternatör soğuk çalıştırmada aracın rolantisini bozma durumu var mı acaba? Rolanti yukarı ve aşağı doğru hareket ediyor sürekli. Birde yazın klıma açıkken trafikte araç rolantideyken bir anda stop edecekmiş gibi olup kendini toparlıyor.
Evet ilgisi olabilir aracın detaylarini bilmiyorum ama alternatör akım uretmeye başlayınca bir jenarator gibi güç çekmek zorunda bu durum az da olsa yakıtı artırır ama ciddi bir dalgalanma yamaz normalde. Klima ise çak daha fazla güç çeker belki 5 BG civarında dolayısı ile daha ciddi bir dalagalnmaay neden olur. Aslında ECU bu durumu algılar ve motor devrini artırır. Yani normal sartlard sürücünün hissetmesi gerekir.
@ Araç Opel Astra J 1.3 CDTİ 2013 model. Bu aracın alternatör revizyonu kolaylıkla yapılabiliyor mu? Hangi parçaların değişmesi gerek revizyonda. Mesela ben sökülmüşken komple ne değişebiliyorsa değişmesini isterim. Ustaya gittiğimde bilgili olarak gitmek için soruyorum.
Normalde revizyon denilen bir şey yok aslında sorunlu parçayı değiştirmesi yeterli ama üsta da bunu sokunce anlayacak. Degistirebilcegi parçalar kömürler ve yataklar. Ama işçilik daha çok tutar.
ustam mevcut 100 amper olan alternatörü nasıl 150 amper yapabilirim
Mevcut olanı yapmanız hiç kolay değil kaldı ki yapsanız bile elektrik arızası eksik olmaz, tesisatta yangın çıkabilir.
@ Yurt dışında mevcut alternatör değişimi yapılarak olabiliyor herhangi bir problem olmuyor.
Merhaba hocam öncelikle bilgileriniz için çok teşekkür ederim. Benim aracım focus 2010 model dizel bi araç, benim araçta kronik yağ kaçağı sıkıntısı var, bu yağ kaçağı alternatörün yarısını kaplamış, bu parçayı motor yıkama spreyleri ile yıkasam zarar verirmiyim, veya böyle yağla kalsa yangın v.s. çıkartma olanağı varmı
Merhaba öncelikle teşekkür ederim. Yağ kaçağını gidermek öncelikli olmalı. Yani siz istediğiniz kadar temizleyin yine yaglanacaksa çok işe yaramaz temizlemeniz. Balata sipreyi ile temizlemek elektronik parçalara zarar verebilir. Zaten temizlik yüzeysel olacak. Dolayısı ile yağ sökücü bir bezle elinizden geldigince temizleyin, kayısının kuru olmasina dikkat edin. Yağ özellikle kauçuk parçalara çok zarar verir. Yangın ihtimali çok düşük de olsa olabilir.
@ teşekkürler hocam
Ustam kolay gelsin size bir sorum olacaktı. 2007 Corsa aracımıza yeni varta akü aldık aküyü alırkende şarj dinamosunun kömürlerini vs değiştirdik. Araç şarj yapıyor sıkıntı yok. Fakat 3 gün yatınca zayıflıyor. Akü kaçak testi yaptık araçtaki tüm sigortaları söktük yinede kaçak var gözüküyor son olarak şarj dinamosundan şüphelendik multimetre ile şarj dinamosunun gövdesiyle akünün + kutbunu multimetre kısa devre moduyla kontrol ettik ve multimetre kısa devre uyarısı verdi. Şarj dinamosunun gövdesi her zaman için şase değil midir? Bu normal birşey mi? Aracımda eklenti vs yok orjinal fabrika çıkışlı böyle kullanıyorum. Sizin yorumunuz nedir ?
Merhaba, kontak kapalı mı açık konumda mi test yaptınız.
@ kontak kapali. Anahtarı cebimdeydi ustam. Araç uyku modunda idi.
Bence aracınızda kaçak olabilir. Aracı stop edin 5 dakika bekleyin. Akünün artı kutpundan aracın metal bir yerine ölçü aleti ile kontrol edin. Muhtemelen kaçak vardır.
@ peki son bir soru sorsam? En sağlıklı ölçüm kaçak yöntemi multimetre mi? Yoksa klasik 12 v ampulle mi? Multimetreyi akünün eksi hattı ile eksi kutup başı arasina koyunca araç uyku moduna girmeden once 0.02 miliamper , araç uykuya girince 0.00 miliamper buna gore kaçak yok ama ayni işlevi 12v 5w ampul ile uygulayinca ampul gucluce yaniyor emin olamadik
O şekilde bağlarsanız ampul yanar. Yanlış anlattım galiba. Akünün artı kutbunda her zaman elektrik olur. Kontak anahtarı dan sonra bakmak lazım. Yani semaya bakacağız. Sonra sigorta kutusundan bakmak lazım. elektrik her zaman akünün artı kutpunda olur. Siz kontağı açtıktan sonra kontak uzerinden role ile tetiklenerek iletilir.
Citroen c4 araç dün elektrik devre arıza hatası verdi bugün akü bitti sorun şarj dinamosu mudur
Onu bilmek imlansiz bu kadar bilgi ile.
Hocam alternatörün konjektörsüz sağlamlık testi nasıl yapılır yeni bir konjektör almamak için
Aslında videoda var. Kaçak, kısa devre, kömürler ve burçlar kontrol edilebilir. Bunları da anlattım. Ama bunun için alternatorun dağıtılması gerek bu daha büyük masraf çıkarabilir.
Teşekkürler
Ustam bende 93 düz kartal var aracım akşam far açıkken arada parlama yapıyor.neden.tşk...
Usta jars dinomosunda sıkıntı varsa takviye yapılır mı artı ben arabayı elektrik ciye götürdüm bana ne zamandır çalışmadı dedi bende dedim on onbeş gün çalışmadı dedim tamam sıkıntı olmaz dedi tam olarak ne yapmalıyım
Aracın markası reno sembol aracın kontagını cevirdigimde sadece çıt çıt çıt çıt ses geliyor bu sıkıntı nedir usta
Dinamoda sadece bir kazıma sesi gür gür gür ses var şarj ediyor bir müddet sonra ses gidiyor tahminim ustam bilye dağılmış sizin fikriniz nedir
Bence de sizin dediğiniz gibi
Hocam altarnator arac rolentide iken 12.8 deger veriyor. Fakat lambalari yakinca 12v dusuyor. Gaza basinca 14.5 v cikiyor altarnator tamir oldu. Diyot tablasi komur konjektor komple hersey deisti fakat sorun ayni deva ediyor ustalara sordugumda amperi dusuk ondan diyorlar fakat 10 yildir amper dusuk degildi boyle bir arza yoktu.inanamadim soylediklerine . Aku lambasi rolantide sinyal gibi yanip yanip sonuyor . Bunun sebebi nedir cozumleyemedim . Yardimci olursaniz sevinirim
Kablo ve soket tesisatı sorunlu olabilir.
Kolay gelsin farları açınca uğultu sesi geliyor sorun nedir
Merhaba bir iki sebebebi olabilir. Siz çok detay yazmadiginiz için en basitinden başlayalım. Far ayar motoru bozuk olabilir. Far otomatik yükseklik ayarladığı için devreye giriyor. Bundan ise far yukseklik ayarını degitirin bakalım ses gidecek mi. İkincisi röle takılı kalıyor olabilir. Üçüncüsü tesisatta değişiklik yaptıysanız yeni ilave ettiğiniz parçalar sorun çıkarabilir. İyi günler dilerim. Bildirimleri açmayı unutmayın.
Selamün aleyküm ustam benim aracın akü işigi yaniyor kaza bastığım zaman gidiyor konjektor ve diyot taplasi değiştim akü ışığı ginr gitmedi sorun ne olabilir ustam şimdiden teşekkür ederim
Yeriniz nerede ustam
Bursa Otosansit
HEPİMİZİN EKSİĞİ VAR TABİ ama USTA m anlatımı bilgi ve tecrübesi ile benim alanım olmadığı için nerde hata yaptığınızı da anlamam ama ANLATIM çok eğitici
Teşekkürler desteğiniz için
Merhaba ustam bende hyundai era dizel arac var aku lambasi arac calistimi kısık yanıyor sonra sönüyor genellikle arac cok durdumu yapıyor konjektör diyot degisti gene arada yanıyor dinamoyu komple degistirsem sıfırınla olurmu
Olabilir ama belki elektrikl kaçağı da olabilir. Bu duurmda sorun aslında başka yerdedir. Extra bskandinanim ya da alarm var mı araçta.
@ geri gorus kamerasi birde.arac geri sensor takili dit dit otuyor geri geldimi aku voltaji norsmal arac calistimi dinamo sarj ediyor fakat bazen hic yanmiyor bazdn kısık yanıyor bazende yüksek kizarik yaniyor anlamadim ilk olarak yolda giderken yanmisti hic sonmemisti dinamoyu yaptirdiktan sonra arada yanip sönmeyr basladı
Dinamo yerine alternatör olarak yazacagim. Bence alternatör u sokturup kontrol ettirmekte fayda var. Belki kayış ta sorunludur. Yani olaya adım adım inceleyerek bakmak lazım.
@ anladım ustam peki aküden olma şansı varmı ısigi yakmasi genellikle arac uzun yattigi zaman oluyor bu sorun
Olabilir akü yaklaşık yarım saat gedikten sonra iyice dolar. Sonra ölçü aleti ile ölçün yaklaşık 10 saat sonra yeniden ölçün bakalım. Azalma ne kadar. Eğer var ise kaçak var demektir. Dokayis ile alternatör ya da akü sağlam bile olsa sürekli sorun olur.
Hocam merhabalar aracım bmw e39 520 i aracım ilk çalıştıgında bellibir sorun oluşmuyor ama 5-10 dkk sürdükten sonra bütün ışıklar kısılıp artıyor kalorifer yön sistemi çalışmıyor araba frenden bırakınca silkeliyor şarj ölçtügümde ise 14.30-14.90 arası oynuyor ustaya gittigimde senin arabanın şarjında sorun yok diyorlar
sa ustam arabada motor aksamı birkaç usta taradından elden geçti skıntı yok denildi fakat cam acarken klima açıldıgında rölanti çok aşağıya düşüyor şarj değerleri olculdundede normal çıkıyor sizde nedir problem
Akum zayifladigi icin yeni akü aldim 2 ay geceti aracim bir anda calismammaya basladi eletikci sarj dinomusu etmedigini soyledi konjonktür denilen parcayla kömür degisiti ertesi gun gene calimadi eletikci sarj dinomusu degismesi gerktigini soyledi hic yokken 14.4 gosteriyor ama farlar yaninca 12.8 düsüyor yeni sarj dinomusu almam gerkirmi nasil bi tamir olabilir
Alternatorlerin büyük kısmı tamir ediliyor. Tamir isteyin. Bununla ilgili bir video yayınlamıştım.
video için teşekkürler, çok detaylı bir anlatım olmuş. Aracım corolla 2008 1.4 dizel motor. Şarj, voltaj veya akü problemi gözükmüyor. Ancak araca marşı bastığımda bir hışırtı ile zorlanarak çalışıyor, çalıştıktan sonra bir ses gelmiyor.
Aracımda bir süredir yağ kaçağı problemi vardı. Geç farkettim, farkettiğimde birçok aksam yağlanmıştı. Yağ problemi çözüldü ancak bir süre sonra alternatörden aracı çalıştırırken dediğim gibi bir ses gelmeye başladı.
Video'da ifade ettiğiniz üzere yağ kaçağı sonrası alternatörde oluşan problem giderilebilir mi? Nasıl bir yol izlemeliyim?
@OTOTEKNİK şimdi ilk videonuzu izledim. Orada ilk hareketin kömürün rotora teması olduğunu söylediniz. Kömürler yağ kaçağından etkilenir mi?
@dogucanozturk5114 evet bazı araçlarda yağ pompası alternatör kasnagindan hareket alıyor dolayısı ile yağ elektronik parcpara ve kömürleri bozuyor.
Ustam menim araclm niva 2121 di son zamanlar faralarda islğln azallr coxallr.dinama deyişilir eyni olur rele deyisilir yenede eyni islq olur.Axsamlar sürmek olmur.
Alternatör bozuk
Merhaba,2005 mondeo aracımda 20km. lık yoğun trafikte şarz lambası yandı,2000 devirde söndü,tekrar yandı,3000 devirde söndü tekrar yandı 4000 devirde söndü giderken söndü.Yarım saatlik bekleyiş sonunda dönüşte hiç yanmadı,hatta klima ve farlar sis farları hepsini yaktım ama akü ikaz lambası yanmadı.Sorun ne olabilir.
Aleternatordeki konjektor arızalı ya da kömürler bitmek üzere olabilir
Teşekkür ederim ustam,sağolun.@
Selam aleyküm ustam ben de bir Reno Toros var yüksek saj veriyor aküyü kaynat ti akü yeni tak tim dinamonun da kömürlerin deydigi bakir parçayı da konjektor de değişti rulmanlar daiyi dedi usta ama aküyü kaynatiyor bir yere gideceğim zaman fişi çekiyorum 30 dakika sonra geri takıyorum aküyü patlat masin diye bu arızayı nasıl gidere bilirim burada usta yok sallıyor lar yardım ci olur musun uz teşekkür ederim
selam 2011 model peugeot 5008 aracım akü sarj veya besleme hatası veriyor kömür değişti akü değişti sorun düzelmedi ara sıra hala aynı hata devam ediyor neden olabilir 14.36 volt rolantide akü ye geliyor. klima far radyo açıyorum yine sarj 14.36 ama hala arajın ara sıra yani 20-25 km bir aynı hatayı veriyor neden olabilir
Merhaba araçtaki alıcılar yani klima, cam motoru, radyo, ısıtma gibi şeyler açılınca akü şarj gerilimi aynı kalsa bile akım şiddetinin artması gerekiyor. Yani bu tür alıcılar aküden daha fazla güç çektiği için daha güçlü akü şarj edilmeli. Servis ile görüşün akıllı şarj ssitemi olan araçlarda buna benzer sorunlar olabiliyor. Servis daha doğru tespit yapacaktir.
hocam merhabalar, geçen gün akü lambası yandı ve bunun üzerine bir oto elektirikçisine gittim, durumu anlattım ve aküyü kontrol ettiğinde senin akü sarj oluyor dedi. bende sarj oluyor ise neden lamba yanıyor diye sorduğumda, istenilen değerin altında kaldığını belirtti ve bende söküp bakılmasını istedim. sonuç olarak kömürleri filan iyi dedi ve sorunu çözemedi yerine takmış ve hatayı giderememiş. lamba yine yanıyordu. yeni alternatör alınması gerektiğini iletti ve pahalı olduğu için yanaşmadım. bu hata neden kaynaklanır. çözümü sıfır alternatör almak mıdır? aracım ford focus 3 kasa dizel.
Merhaba bence pek öyle değil, yanlış tespit olabilir. Madem iyi şarj ediyor neden yenisini alacaksınız, bence başka daha tecrübeli ya da sadece Ford bakan bir usta ile görüşün derim.
@ vermiş olduğunuz cevap için teşekkür ederim. Araç rölanti de çalışırken ölçtüğü değer 13,8 di sanırım. 14 ü görmesi gerekirmiş, 14 ün altını gördüğü için araç içerisinde akü lambası yanıyor dedi.
Abem kolaay gelsin uzun yola giderken akü ışığım yanmaya başladı bı müddet sonra söndü sonra tekrar döngü oldu bugün gün boyu çalışmadı inip 5 dakika çalıştırdım farkettim ki dinamom aşırı ısınmış sadece sinyal ve kornam gidiyor diğer akşamlarda far vesayre çalışma marş moturu gayet normal brodway 92 model bununnedeni nedir ısınması normal mi
Selam lar hocam ben de Toros var aküyü değiştirdim bu günlerde fark ettim uzun yola çıktım 10 km yola yalnız akünün kayna digini koktuğunu fark etim aküyü ölçtüm ve alternatoru de ölçtüm elektirik yük sek geliyor Muş fark etim ne yap mam gerekiyor yeni de bakımın i yap tirmistim ustaya yine götür düm role atarız koncektor deyistiririz dedi konjektor de yeni bakımın da ben değiştir dedim yenisini aldım tak ti usta ama yeni gittigim usta diyor ki konjektor değişecek role takılacak diyor ne yapmalıyım ustam saygilar
Slm hocam benim aş yüz arabam var normalde akü kutup başını clkarlyorum taktlglmda kornaya bastığımda çalmıyor ama marşa bastığımda çalıyor nedeni ne olabilir
Bu arada aküm yeni 95 ah varta
Merhaba yarım kontak durumunda otuyorsa sorun yoktur. Dener misiniz
@ hocam sorun korna kaplosundaymlş hallettik
Hocam merhaba, video için teşekkürler. Bu konuyla ilgili bir sorum vardı: Şarj ikaz lambası yandığı için yapılan kontrolde alternatörün aküyü şarj etmediği anlaşılıyor sonra alternatör değiştiriliyor. Daha sonra araç 10 dakikadan uzun sürüşlerde aynı şarj uyarısını veriyor, araç hareket halindeyken uyarı bir süre sonra kayboluyor. Araç uyarı verdikten sonra motor durdurulup tekrar çalıştırıldığında da uyarı kayboluyor. Ayrıca 10 dakikadan kısa süreli sürüşlerde uyarı çıkmıyor. Alternatör ölçümü yapıldığında 14 Volt çıkıyor. Sizce sorun ne olabilir? Yanlış alternatör seçimi olabilir mi? Aracı bu şekilde kullanmak tehlikeli mi? Cevabınız için şimdiden teşekkür ederim, iyi günler.
Merhaba alternatör orijinal değilse olabilir, bence bu arıza sorun da çıkarır, çünkü aşırı şekilde elektronik sistem var.
@ Cevap için teşekkür ederim hocam. Müsaadenizle bir sorum daha vardı. Alternatörün kömürlerinden birisi bitmiş durumda ancak diğeri normal durumdaysa; alternatör aküyü şarj edebilir mi?
Hayır, etmez çünkü bunlardan biri giriş diğeri çıkış gibi düşünün lütfen.
@ Sagolun hocam, süpersiniz 👍
Şarj dinamosu rölantide şarj etmiyor yüksek gaz verince şarj ediyor neden bunu yapar
Kömürler ya da konjektor belki de kayış ucununde kontrol edilmesi gerekiyor.
S.a ustam benim araç Ford connect 3 veya 4. Viteste şehir halindeyken devir 3000 geçince araç kesme yapıp akü ışığı yapıyor 5 vites atınca düzeliyor Berki 5vştestede 3000 devire çıkarsam gene yapar sorun şarj dinomada neresindedir ve not araç park halındede çalışırken ara gaz verince 3000 devire kadar aynısını yapıyor tşkler
Alternatör içindeki konjektor veya kömürler de sorun var anladığım kadarı ile.
Merhaba hocam, kangoo aracımın dinamosunun kasnağından kayışa kıvılcım atıyor, çıt çıt diye. normalde hiçbir sıkıntı yok arabada herşey normal, neden yapar aceba
Bence rulman dağılmış olabilir. Değiştirmek en iyisi yangın çıkabilir. Acil Önlem Alın
Hocam tamir ettirmedim dinamoyu, orijinal sıfırını alıp taktırdım ilk başta yapmıyordu sonra yine yapmaya başladı. Kayışı değiştircem başka da ihtimal kalmıyor heralde
Hocam merhaba benim araç yeni scanıa sabah eksi 10 derece alternatör şarj etmiyor yazısı çıkıyor yanlız araç şarj ediyor servise gidiyorum bilgisayarla siliyor sıcak havalarda bi sorun etmiyor neden bu arza yapar araç daha bir yıllık
Merhaba muhtemelen soğukta elektronik bir arıza meydana geliyor belki role filan çekmiyor olabilir. Önemli olan şarj etmesi siz şarj ettiğinden eminseniz bir şey olmaz. Ama yeni araçta böyle bir sorjn varsa en azından arızanın silinmesi yerine arızalı olan parçanın değişmesi gerekir. Silinmesi hiç bir şeyi çözmez malasef.
MERHABA.38000DE ARAÇTA ALTERNATÖR ARIZALI OLABİLİR Mİ.YOKSA AKÜDEN MİDİR.2-3 YILLIK AKÜ 2 GÜN ÖNCE TAKVİYE İLE ÇALIŞTIRDIK .BU GÜN SABAH ÇALIŞTI.ÖĞLEDE ÇALIŞMADI.TAKVİYEDEN SONRA ÖLÇTÜRMÜŞTÜM DEĞERLERİ NORMAL DEMİŞLERDİ...
Merhabalar ustam peugeot 307 benzinli aracim isindiktan sonra direksiyonu cevirince klima acinca isiklarda frene basinca herhangibir elektriksel birsey yapinca rolanti basliyor dalgalanmaya 7 ay once motorcuya gittim dediki sarj etmiyo aracin 11 wolt var soktu gitti elekt.verdi yapti taktik geri 14 woltta cikti ama prbolem hala devam ediyor hala biniyorum araca gecenlerde yine kasindim bu sefer elektrikciye gittim olctu dedi sarj ediyor sikinti yok dreksiyonu bi cevirdik basladi rolanti al ver yapmaya o esnada tabi voltaj inip cikiyor ,dediki dur dinamonun soketini mi cikartti ne yapti bilmiyorum tekrar yap dedi arac duzleldi gram kimildamiyor dedim usta dur oldu bu dinamoyu iptal ettim dedi sonra geri takti basladi yine sapitmaya musait zaman da gel baklm dedi
Simdi bu gecen sene buna bakan elektci neyi eksik yaptida ve 3000 lira parami aldida benim bu isim cozulmedi ustamm
Rolantide 16volt gaza basınca 18volt regulatörmü bozuk konjektörmü?
Öncelikle merhaba, konjektor ile regülatör aynı şeydir. Bence 16 V özel bir akü değil ise yüksek gerilimle şarj oluyor demektir. Dolayısı ile regülatör tamir edilecek ya da değiştirilecek.
@ teşekür ederim aküyü kurutmuş zaten
Merhaba ustam, yardımınıza ıhtıyacımız var. Peugeot 3008 model aracımız seyır halınde akü hatası veya besleme hatası uyarısı ıle ıkaz lambasını yaktı ve bırkac dakıka sonra tamamen elektırıgı kestı. Bırkac saat sonra tekrar sorunsuz calıstırabılıyoruz ama aynı durum hızla tekrar edıyor. Böyle bır durumda problem ne olabilir ve bunu nasıl anlayabılırız?
Öncelikle akü orjianl ve aynı değerde ise tesisat olabilir. Akü kutup başları ana sigortalarla başlamak lazım.
Merhaba ustam bilgilendirmeleriniz için çok teşekkürler benim aracın şarz Dinamosu bozuldu ama gösterge panelinde akü ikaz ışığı vermedi ve uzun zaman boyunca hep aküyü kullanmışım şarz dinamosu bozuk olduğu halde neden ikaz vermedi
Araç eski mi bazen gösterge panelindeki küçük lamba bozulabiliyor
@kadircalskan8359 cevabınız içiniz teşşekür ederim hocam şöyle bir sorun olacak şarz dinamosunu konjektörü değişti yeni takılan konjektör muadil takıldı muadil takıldıktan sonra örnek vereyim mesela aracın camını açmak için düğmeye basıyorsun araç hafif titriyor sileceği çalıştırıyorsun hafif titriyor sonra 4lü leri açıyorsun hafif titriyor yani yüke binince hafif titreme oluyor bu durum konjektör değiştikten sonra oldu değerli fikrinizi paylaşırsanız sevinirim
@polatmurat14 yeteri kadar akım vermiyor olabilir, akü kutup başı iyi bağlanmamış olabilir, akü zayıflamış olabilir. Bence en kısa zamanda orijinal ile değiştirin başka sorunlara da neden olur.
Teşekkür ederim hocam eski orjinali nin kömürlerini değiştirdim diyot ayağında kopuk vardı onu lehimledim en kısa zamanda orijinalini geri taktıracağım
Siz hangi şehirdesiniz hocam ben Ankaradayım Ankarada iseniz size taktırmak isterim orjinalini
Hocam 1 sorum vardı lütfen cevaplarmısınız? Toyota prado aracı var akü ikaz lambası yanıyor bende multimetirle alternetörün voltajını ölçtüm 14 veriyor qayet iyi peki neden akü lambası yanıyor? Akünün kendisini arızalı ola bilirmi? Yada başka ne ola bilir?
Merhaba tabii ki sorunuza cevap verebilirim herhangi bir sıkıntı yok hatta da memnun da oluyorum soru soruldukça şimdi akünün voltajının ölçülmesi akünün sağlıklı olduğu anlamını tam olarak vermez yani önemli olan aslında akünün amperinin ne kadar olduğudur dolayısıyla da akünün 14 volt gösteriyor olması akünün sağlıklı olduğu anlamını tam olarak gelmiyor ampermetre ile akünün ne kadar akim verdiğini ölçmek gerekir dolayısıyla da yani bence tam sağlıklıdır deyip hemen başka şey yormamak lazım iyi bir oto elektrikçiye gidip akünün sağlık durumu ölçütlerinize öneririm onun haricinde şu anda aklıma gelen başka da bir şey yok teşekkür ederim sorunuz için
@ çok teşekker ederim Hocam saolun.
İyi günler. Benim araçtaki şarj dinamosu hiç birşey devrede değilken güzel 13.8 v üretiyor. Ama klima devreye girdiği zaman 12.6 v kadar düşüyor bunun sebebi nedir. Şarj dinamosu bakım yapıldı konjektor değişti bakirlar değişti yine ayni farlar devreye girdiğinde 13.4 düşüyor sadece fan devreye girdiginde 13.0 düşüyor. Bunun için ne yapmalıyım ne değişmeli. Bosch marka 14 v 90 amperlik şarj dinamosu var üzerinde
Merhaba ölçümü nereden alıyorsunuz?
Merhaba ustam. Araç kontağı açıp aracı calistirdigimda rolanti de akü lambası yanıyor fakat gaza basınca sönüyor ve bir daha yanmıyor. Taki kısa bi mesafe gidip stop edip tekrar çalıstirilana kadar. Yine aynısını yapıyor. Gaza basınca sönüyor. Sorun ne olabilir
Sorun yok bence devir susunca sönmesi normal aslinda traktör ve ismakinalarinda sürekli olan bir şey. Sorun devrin düşük olması ya da kayışın gevşek olması. Akü şarj olmayıp aküden çekince elektriği sizi uyarıyor. Kayış, rölanti devri, konjektor olabilir.
Merhabalar. 2002 model Honda crv 2 aracım var. Direksiyon kutusu yağ kaçırdığı için alternatör arızalandı. Kutu tamir edildi ve alternatör yenisi ile değişti. Bir süre sonra tekrar şarj kesti ve alternatör tamir edildi. Bir süre sonra tekrar şarj kesti, bu sefer sigorta attığı söylendi. Sigorta değiştirildikten kısa bir süre sonra tekrar attı… Sorun sizce ne olabilir?
Merhaba elbette usta hepsini araştırmış ve benden daha iyi yorum yapıyor olabilir. Dediklerinizi göre alternatöru kample değiştirmenize rağmen arıza devam ediyor. Arıza ise sigorta atmasına ve alernatorun devre dışı kalmasına neden oluyor doğru mu anliyorum. Alternatör komple değiş ti mi?
@ evet alternatör komple değişti
Aracım Megan 2 2007model arac çalışmıyor akü voltajini mulyimetre ile ölçtugumde 5.80degerini okudum arızası neden kaynaklanıyor olabilir ?alternotorun kömürleri bitmiş olabilir mi
Aracı başka bir akü ile çalıştırıp şarj gerilimini ölçün. Araç çalışırken en az 14 V olmalı. Eğer bu şekilde şarj olmuyorsa akü boşalır. Kömürün bitmesi de bir ihtimal ama önce yukarıdaki testi yapmak gerekir.
Ustam aracım 13,2 gözüküyor elektrikçi az dedi 13.8 ile 14.4 arası bir değer olmalı dedi şarj dinamo tamire verdik adam devamlı 13,2 normal diyor araçta rölanti düşüklüğü var farları açınca düzeliyor garip bir durum😀cozemedik gitti
Farlar açılınca rölanti yükselir bu normal, bence de 13.2 V düşük
@ ustam far fanları da açtık uzunlarida yaktım 13-13,1 indi diot değişikliği yapılmıştı usta bana getir konjektör değişip test yapacam dedi teşekkür ederim değerler kaç olmalı
@zulkufaral3250 ustanin dedigi gibi 14.00 kusur ideal.
Ustam Kolay gelsin şarj dinamosu un kaç Amper Olduğu nu Nasıl Anlarız
ama şöyle bir durum olabilir mi alternatör, aracı yaptığımız ölçümlerde normal olarak şarj ederken araç 2 saat boyunca çalışırsa bu elektrik verme olayını 1 - 2 dakikalığına da kesebilir mi veya zayıflayabilir mi?
O zaten hep oluyor, elektrikli alıcılara göre sürekli üretilen gerilimin akımı değişiyor ya da hiç üretilmiyor. Ama burada sorun nedir ben tam anlamadım.
@ sorun şu ki benim aracımda böyle bir sorun var. aracın abs, airbag ve direksiyon sistemlerinde sürekli "düşük voltaj" uyarısı beliriyor. araçtaki sorunun alternatörden mi yoksa aküden mi kaynaklandığını anlayamadık. ve bu sürekli de değil, arıza kodları bazen siliniyor, bazen de geri geliyor. alternatör, böyle bir sorunu ara ara verebilir bir şey midir?
Akü yu değiştin bence sorun çözülecek
@ aracı aldığımda üzerinde 72 amper akü vardı, ben de yeni bir tane varta marka 72 amper akü aldım. ama sanırım iyi bir iş yapmamışım. :) 60 amper alıp denemem gerekiyor sanırım. 72 amperlik akü, alternatörü zorluyor olabilir.
Ustam yeriniz neresi.dinamo sorunumuz var.Bir sahtekara denk geldik
Bursa'dayız.
Bu işin tamiri için ortalama ücret ne kadar çıkıyor
Yapılan işleme araca ve yedek parça fiyatina göre segisiyor, bir kacyersen fiyat alabilirsiniz.
Yeni nesil araçlara bunu sakın denemeyin ve çok saçma bir video
Emeğinize sağlık