Én például kíváncsi lennék olyan autókra, amik ma már nagyjából eltűntek az utakról, lévén, az 1970-es, 1980-as évek termékei, azok az évtizedek pedig, ugye, már elég régen voltak. Olyanokra gondolok, hogy Opel Omega A, Fiat Ritmo legelső szériája, Renault R18, Peugeot 305, Mitsubishi Space Wagon első generációja. De jöhet Bogárhátú Volkswagen, Citroën 2CV (Kacsa), Renault R4, meg bármi más is, ami legalább 30-40-50 éves.
Meglepő az eredmèny. Nekem csak egy "szutyok" Mitsubishi i-miev-em van. De talàtam videòs, pados mèrèst ès nagyon màshogy alakult. Ott a gyàri 63LE ès 180NM helyett, 73LE ès 210NM-el rendesen tùlteljesìtett. 🙂
Ez egy kick-down kapcsolóval ellátott jármű, ha nincs lenyomva teljesen a gázpedál akkor a beállításoknak megfelően csak 90% energiát vesz ki az akkuból. Ez látszik a mérés során és ezt mondja Béla is.
Ez a legnagyobb baj ezekkel a Mercikkel, hogy nincs benne DC. Ha lenne, ezt a szokásos 50kWh-s oszlopokkal is harminc perc alatt 80% fölé lehetne tolni, ami megint lenne vagy 150km. Az egy ekkora országban teljesen lehető.
0:20 Szóval ez nem csak Karottára vonatkozik? Ezesetben minden hajnali néző nevében köszönöm Ágó Béla figyelmességét. Most indulok a Sprinterrel , úgyhogy ez okozhatott volna bonyodalmakat :) 1:47...na jóvan : kommentáció praecox... :DDD
Abban szeretnék segítséget kérni, hogy honnan lehet megtudni, hogy egy ilyen autó a régebbi vagy az újabb motorral készült már? Illetve ki az a szerviz aki a javításokban tud segíteni? Mert nekünk is ilyen van, de 5 hónapja megállt és azóta nem tudják megoldani a problémát.... ☹☹☹
@@MrEcsgSzia! Én viszont most szemezek egy ilyennel, van is egy 2017es fehér-kék betétes. Van esetleg egy listád/linked mely motorszamok tartoznak az újabb-megbizhato motortipushoz? Köszi szépen- és bármi vásárlás előtti jó tanácsot is ! :)
Kíváncsi vagyok és valahogyan mindig kimarad a hasonló költség oldali összehasonlításokból, hogy az otthoni töltés költségeit napelemmel kompenzálja, az milyen elszámolásban van ill./vagy piaci áron veszi a hálózatról a kwh-at?!
@@Spirit_81 Földgázt is tudsz otthon tankolni fillérekért, amig a Nav rád nem száll. Vajon meddig lehet tankolni otthon elektromos autót? Szerintem addig amíg nem szúrja a kormányban valakinek a szemét. Otthon is tankolhatsz majd de akkor kilóméter alapon fog adóztatni a Nav.
@@peteragocs4810 van az 25 kw is kb 1500-1600 ft/100 km. meg naponta tölteni ......most még. De már van 10 % akkucsökkenése. Kb 5-6 év múlva egy akkucserénél is így fog mosolyogni? Mert ugye az kb 3 milla mostani áron számolva . Plusz egy másik autót fenntartani távolabbi utakra ,mert ez max 50 km-s távolságra használható biztonságosan.
@@istvangosztonyi9952 8 éves a kocsim, 85%-os benne az akku... Hogy mi lesz ha lecsökken 70%-ra? Addigra 16 éves lesz. Azon kívül, hogy 10-20km-el kevesebbet megy el, kb semmi. :)
kérdés h ilyen degradáció mellett majd hidegben mennyire éri majd meg az új akksi. vhol mindig ki kell fizetni a révészt, pont ezt nézegettem egy imás civicnél is.
25 lóerő meg 90! Nm hiányzik. Erre azért nagyon nem lehet azt mondani, hogy tudja a gyárit. Inkább azt hogy a merci átb@ssza a vásárlókat. 160 a végsebesség. Ez igen. Ott kapcsolok 4.-et 😀. Szép új világ😔
Egy villanyautónak van pillanatnyi, és 30 perces teljesítménye is, sőt lehet több más is. Teljesen más mint a belsőégésű. Plusz 90%os gázpedál állásnál mértek gyakorlatilag
@@steverose88 Hát le kell nyomni a pedált! Nem tudják hogy kell? 😂 Ha meg az autó nem adja le a maximumot teljes gáznál, az gyárilag korlátozott. Ha meg korlátozott akkor nem kell ráírni azt a 25 lóerőt ami nem elérhető. Olyan mint a bruttó akksikapacitás meg a wltp hatótáv. Sima átbaszások ezek az elektromos autók körül.
Én például kíváncsi lennék olyan autókra, amik ma már nagyjából eltűntek az utakról, lévén, az 1970-es, 1980-as évek termékei, azok az évtizedek pedig, ugye, már elég régen voltak. Olyanokra gondolok, hogy Opel Omega A, Fiat Ritmo legelső szériája, Renault R18, Peugeot 305, Mitsubishi Space Wagon első generációja. De jöhet Bogárhátú Volkswagen, Citroën 2CV (Kacsa), Renault R4, meg bármi más is, ami legalább 30-40-50 éves.
Szegény dologtalan elszívók csak pislognak ott 💨😅
Nincs is okuk ott lenni…
Füstöl a belső égésű motor?? Így járás van és pont.
Vagy ha már nagyon büdös van, akkor nyissák ki a garázskaput.
Az erőmű kipöfögi amíg az áramot kitermeli...
Meglepő az eredmèny. Nekem csak egy "szutyok" Mitsubishi i-miev-em van. De talàtam videòs, pados mèrèst ès nagyon màshogy alakult. Ott a gyàri 63LE ès 180NM helyett, 73LE ès 210NM-el rendesen tùlteljesìtett. 🙂
Ez egy kick-down kapcsolóval ellátott jármű, ha nincs lenyomva teljesen a gázpedál akkor a beállításoknak megfelően csak 90% energiát vesz ki az akkuból. Ez látszik a mérés során és ezt mondja Béla is.
Az a baj ezzel a megállok tölteni addig kajálok témával hogy ha csak azért állsz meg hogy töltsél,akkor a kaján bukik az elektromos olcsósága..
Na ja, és még a plusz kilók is jönnek!
@@mematyi jönnek rendesen
Ráadásul úgy fogsz kinézni, mint egy telesz@rt zokni.
Ez a legnagyobb baj ezekkel a Mercikkel, hogy nincs benne DC. Ha lenne, ezt a szokásos 50kWh-s oszlopokkal is harminc perc alatt 80% fölé lehetne tolni, ami megint lenne vagy 150km. Az egy ekkora országban teljesen lehető.
fél év alatt 3x eljátszotta, elköltött összesen mondjuk 100e-et erre, miközben 400-500ezret spórolt. És még kulináris élményben is volt része
Én szívesen látnék egy VW Passat 240 lóreős 2 literes TDI-t a mérőpadon mivel ilyen van nekem is. Persze egy olyat amit karban is tartottak.
Tehát a Tied kiesett akkor jól értem... mert nem jelentkeztél 🙂
@@r.cs.2424 sajnos nem tudok jelentkezni. Külföldön élek. Ha tehetném akkor szívesen jelentkeznék.
0:20 Szóval ez nem csak Karottára vonatkozik? Ezesetben minden hajnali néző nevében köszönöm Ágó Béla figyelmességét. Most indulok a Sprinterrel , úgyhogy ez okozhatott volna bonyodalmakat :)
1:47...na jóvan : kommentáció praecox... :DDD
Abban szeretnék segítséget kérni, hogy honnan lehet megtudni, hogy egy ilyen autó a régebbi vagy az újabb motorral készült már? Illetve ki az a szerviz aki a javításokban tud segíteni? Mert nekünk is ilyen van, de 5 hónapja megállt és azóta nem tudják megoldani a problémát.... ☹☹☹
A motor sorszáma alapján is meg tudják, de bontás után a Teslavarázslónál megmondják , hogy melyik motor. Amúgy én az Árendást javaslom első körben.
@@MrEcsgSzia! Én viszont most szemezek egy ilyennel, van is egy 2017es fehér-kék betétes. Van esetleg egy listád/linked mely motorszamok tartoznak az újabb-megbizhato motortipushoz? Köszi szépen- és bármi vásárlás előtti jó tanácsot is ! :)
Én VFTS Ladát is megnéznék megvan e a 160 Ló.
1-1,5 óra a kajálás, akkor ez nem.gyorsétterem volt. 😁
degusztációs menü 🙂
Arra lennék kiváncsi hogy ez a mérés hány % vett le a töltésből?
2
Kíváncsi vagyok és valahogyan mindig kimarad a hasonló költség oldali összehasonlításokból, hogy az otthoni töltés költségeit napelemmel kompenzálja, az milyen elszámolásban van ill./vagy piaci áron veszi a hálózatról a kwh-at?!
A legrosszabb áron vett áram árával számolva is max. 2literes fogyasztásnak felel meg!
@@Spirit_81 Földgázt is tudsz otthon tankolni fillérekért, amig a Nav rád nem száll. Vajon meddig lehet tankolni otthon elektromos autót? Szerintem addig amíg nem szúrja a kormányban valakinek a szemét. Otthon is tankolhatsz majd de akkor kilóméter alapon fog adóztatni a Nav.
@@ferencfarago6740 ez majd a jövőben fog eldőlni!
@@peteragocs4810 van az 25 kw is kb 1500-1600 ft/100 km. meg naponta tölteni ......most még. De már van 10 % akkucsökkenése. Kb 5-6 év múlva egy akkucserénél is így fog mosolyogni? Mert ugye az kb 3 milla mostani áron számolva . Plusz egy másik autót fenntartani távolabbi utakra ,mert ez max 50 km-s távolságra használható biztonságosan.
@@istvangosztonyi9952 8 éves a kocsim, 85%-os benne az akku... Hogy mi lesz ha lecsökken 70%-ra? Addigra 16 éves lesz. Azon kívül, hogy 10-20km-el kevesebbet megy el, kb semmi. :)
Innentől kezdve már a megmért autók is matricákat kapnak?
tetszett :)
Hát nem rohanok elektromos autót venni....
kérdés h ilyen degradáció mellett majd hidegben mennyire éri majd meg az új akksi.
vhol mindig ki kell fizetni a révészt, pont ezt nézegettem egy imás civicnél is.
Szeretnék egy opel astra j t
Vegyél egyet tele a HAHU vele !
Csak ez a formavilág ne lenne olyan semmilyen .
Pörög mint a P20as!
Mint a Singer varrógép !
25 lóerő meg 90! Nm hiányzik. Erre azért nagyon nem lehet azt mondani, hogy tudja a gyárit. Inkább azt hogy a merci átb@ssza a vásárlókat. 160 a végsebesség. Ez igen. Ott kapcsolok 4.-et 😀. Szép új világ😔
Egy villanyautónak van pillanatnyi, és 30 perces teljesítménye is, sőt lehet több más is. Teljesen más mint a belsőégésű. Plusz 90%os gázpedál állásnál mértek gyakorlatilag
@@steverose88 Hát le kell nyomni a pedált! Nem tudják hogy kell? 😂 Ha meg az autó nem adja le a maximumot teljes gáznál, az gyárilag korlátozott. Ha meg korlátozott akkor nem kell ráírni azt a 25 lóerőt ami nem elérhető. Olyan mint a bruttó akksikapacitás meg a wltp hatótáv. Sima átbaszások ezek az elektromos autók körül.
Ilyen gyorsan lehet feltölteni! 🤣🤣🤣Jaaa nem... 🙈🤡
A tulaj jófej, az autó valami katasztrófa.
Miért katasztrófa? Nincs semmi baja, a tulaj igényeit pedig tökéletesen kiszolgálja.
@@TheOriginalLaszloVarga nincs benne 5 literes V8, biztos azért🙂
@@Spirit_81 szerintem, ez csak előnyére válik. 😁