Eu recomendo a comprar, não tem motivos para não comprar. A recomendação é comprar um carro de procedência, que foi bem cuidado. Eu recomendaria o com câmbio manual pois tem manutenção mais simples e é mais fácil de manter. O automático também é excelente, inclusive o meu é automático, mas é preciso ter atenção a vazamentos e com as trocas de óleo do câmbio (óleo tem que ser o ATF LT71141 ou Dexron VI ATF). Se fechar negócio em um, é preciso verificar o estado da correia dentada pois se quebrar o prejuízo é grande ( compre um kit Gates ou Dayco, evite continental). Trocar o óleo é um boa pedida também, no cado do 2.0 use apenas 5w40 sintético. Minha experiência com o C4 foi otima nesse quase 1 ano com ele. A manutenção é tranquila e muitas coisas da para se fazer em casa mesmo se tiver disposição. Pessoal do grupo recomenda comprar o C4 2.0 16v pois o 1.6 bebe praticamente o mesmo do 2.0 e anda menos, mas se encontrar um em em ótimo estado vai fundo, mas se achar um 2.0 do mesmo estado do 1.6, leve o 2.0 e não vai se arrepender. O consumo do C4 é igual ao de qualquer 2.0, ou seja, ele bebe, mas como diz o ditado "cavalo anda, cavalo bebe!"
@@estoquecredenciadosky7660 ele desvalorizou muito e difícilmente va desvalorizar mais com o tempo. Em questão de revenda ele não é como um Corolla ou Palio, mas não é ruim pra vender um não, até porque o C4 é barato e muito completo o que atrai muitos compradores.
Amigo o meu C4 com compressor Sander está armando normalmente, porém durante o dia ele não esfria, já a noite gela muito. Já tive no técnico e ele testou a carga do gás e tá normal. Você acha que pode ser a válvula torre?
Amigo, o meu também estava da mesma forma. Tudo normal, nenhum vazamento, porém no meu caso ele parou de gelar, então fui em 3 mecânicos diferentes. 1 condenou o compressor, outro falou que tinha que analisar melhor e o terceiro falou que era o 3º Citroen C4 somente aquela semana com o mesmo problema. Ele deu certeza que era a válvula, pois colocou os manômetros de pressão e viu que uma delas não estava com a pressão alterada pois não subia a pressão indicando que alguma coisa estava impedindo o gás de circular, consequentemente a valvula torre do c4 é comum acontecer esse problema. Foi tiro e queda, na valvula torre.
Incrível você comentando sobre o ar do c4 gelar tanto o meu com certeza está com defeito
vc mesmo que trocou? estou fazendo isso no meu.. tirei o anel que trava mas esta bem dificil puxar
Legal que resolveu peça cara mais na concessionária ia ser uns 1.500
Onde vc arrumou
Meu velho, estou pensando em comprar um C4 hatch 2.0, recomenda comprar? nesse tempo de experiencia que tu tem, foi boa, não é dinheiro jogado fora?
Eu recomendo a comprar, não tem motivos para não comprar. A recomendação é comprar um carro de procedência, que foi bem cuidado. Eu recomendaria o com câmbio manual pois tem manutenção mais simples e é mais fácil de manter. O automático também é excelente, inclusive o meu é automático, mas é preciso ter atenção a vazamentos e com as trocas de óleo do câmbio (óleo tem que ser o ATF LT71141 ou Dexron VI ATF).
Se fechar negócio em um, é preciso verificar o estado da correia dentada pois se quebrar o prejuízo é grande ( compre um kit Gates ou Dayco, evite continental). Trocar o óleo é um boa pedida também, no cado do 2.0 use apenas 5w40 sintético.
Minha experiência com o C4 foi otima nesse quase 1 ano com ele. A manutenção é tranquila e muitas coisas da para se fazer em casa mesmo se tiver disposição.
Pessoal do grupo recomenda comprar o C4 2.0 16v pois o 1.6 bebe praticamente o mesmo do 2.0 e anda menos, mas se encontrar um em em ótimo estado vai fundo, mas se achar um 2.0 do mesmo estado do 1.6, leve o 2.0 e não vai se arrepender.
O consumo do C4 é igual ao de qualquer 2.0, ou seja, ele bebe, mas como diz o ditado "cavalo anda, cavalo bebe!"
@@RafaelSouza-ml7lq Em relação a desvalorização dele, acha um problema, que futuramente vai ser complicado de vender?
@@estoquecredenciadosky7660 ele desvalorizou muito e difícilmente va desvalorizar mais com o tempo. Em questão de revenda ele não é como um Corolla ou Palio, mas não é ruim pra vender um não, até porque o C4 é barato e muito completo o que atrai muitos compradores.
Muito bons seus comentarios, parabens!!❤❤❤❤@@RafaelSouza-ml7lq
Amigo o meu C4 com compressor Sander está armando normalmente, porém durante o dia ele não esfria, já a noite gela muito.
Já tive no técnico e ele testou a carga do gás e tá normal.
Você acha que pode ser a válvula torre?
Amigo, o meu também estava da mesma forma. Tudo normal, nenhum vazamento, porém no meu caso ele parou de gelar, então fui em 3 mecânicos diferentes. 1 condenou o compressor, outro falou que tinha que analisar melhor e o terceiro falou que era o 3º Citroen C4 somente aquela semana com o mesmo problema. Ele deu certeza que era a válvula, pois colocou os manômetros de pressão e viu que uma delas não estava com a pressão alterada pois não subia a pressão indicando que alguma coisa estava impedindo o gás de circular, consequentemente a valvula torre do c4 é comum acontecer esse problema.
Foi tiro e queda, na valvula torre.
Rafael Souza , em qual oficina vc levou?