Comment démonter les feux avants sur BMW E36
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- Опубліковано 25 сер 2024
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Merci l'ami j'avais la flemme de me casser la tête à chercher comment les enlevé maintenant je peux attaquer le chantier sans réfléchir 😊😊😊
Un peu de référencement en passant 😅
La youtube monnaie c'est important 🤑😂
😉✌🏻
bonjour
votre tuto sa m'a carrément aider
Salut, content d'avoir pu aider ;).
bonjour super le tuto demain après midi je vais le faire je vous dirai si j'y suis arrivée xD sachant quand garage il me prenne entre 106 et 160 € pour cette main-d'œuvre la
Merci de vos conseils!
De rien !
sympa la vidéo, bien expliqué et on voit bien ce qu'il y a à faire, juste un petit truc : il vaut mieux débrancher le phare avant de démonter les vis
Merci ! Et oui, on peut tout à fait débrancher avant.
merci pour le tutoriel :)
Avec plaisir ;¬).
Salut Fab merci pour toutes tes videos qui peuvent aider un nulos comme moi en meca :)
Jadore ma e36! Du coup jai changer une ampoule sur un antibrouillard av mais j arive pas a le reclipser dans le pc , est ce quil faut le pousser dans le pc en maintenant avec un tournvis la petite patte qui sert a le deloger ou bien il est sensé rentrer tout seul? Merci a toi
Salut, content d'avoir pu t'aider ;). Concernant l'antibrouillard, malheureusement je ne les ai pas sur ma E36 donc je peux pas voir comment c'est fichu. Essaye de te baser sur comment tu l'a sorti et de faire l'inverse. Si c'est comme un clips ou une languette je pense qu'il faut juste repousser fermement le feu en place. En tout cas tiens nous au jus, ça pourra servir à d'autres :).
Si on veut changer juste les clignotant on est pas obligé de tout démonté ?!
Non, on peut démonter uniquement le cligno si je me rappelle bien.
Tiens tu peux le mettre sur ton break et le pare choc la couleur me semble la même
Ouais elles sont de la même couleur, c'est pratique 😁.
FAB-B du coup t’a enfin déménagé
Pas encore, dernier voyage dimanche ou lundi 😅
donc pour changer un cligo fau que je demonte les phares? j'ai des cligo cristal gratuis sur la voiture de mon oncle. je pense les metre sur ma bmw qui est blue gris (artique metalique je saius plus quoi) je pense que sa fera jolie.
enplus tes video sont parfait car jai aussi un 318i
Regilio Bouma Salut, non tu n'es pas du tout obligé d'enlever les phares. Il faut faire levier sur la languette avec un gros tournevis plat et enlever la prise et c'est tout.En effet, les cligno cristal rendent bien mieux je trouve !
Si tu cherche des pièces de 318i e36, je vais entièrement la démonter et tout vendre donc n'hésites pas à me dire si il te faut quelque chose ;).
Fab B. Okay. C'est que je penser aussi que sa donne mieu. Et okay donc sava alors sa se demonte facile.
Oui j'ai vue sa dans un video que tu vendé sur le bon cion.
Mais tu est loin donc c'est dommage.
Bon le mieu sa serai des cligo transparente comme les phares.
Ouais très facile !
pour les pièces, la plupart je peux les envoyer sauf peut être boite et pont et les trucs les plus lourds, mais capteurs, pièces intérieur, garnitures, thermostat, durites...pas de souci, à voir...
Fab B. D'accord.
Pour le moment j'ai pas besoin de pièces.
Ma voiture marche. Apres 4mois étaient au garage (faut juste que je rebranche mon alarme/boitier fermeture a distance que ils on enlever) . Donc mes durites etc sont neuf la plus part.
Merci quand même.
Quand j'ai démonté le cache plastique sur la mienne il y a un bout de joint qui est venu avec, savez vous d'où il vient ?
C'est probablement le joint entre le clignotant et le phare non ?
@@FabB Non parce qu'il est assez grand, au moins 40cm de long
AH, je voie pas trop là...
Ouuu y neige chez toi ! c'est la e36 318i que tu me parlais, avec un joint de culasse ?
bonne vidéo, ça va m'aider pour déshabiller l'avant de la mienne pour remplacer mon moteur ( j'ai aussi un joint de culasse ......... )
Salut, oui c'est bien celle la. C'est pas de bol, t'a aussi fait un joint de culasse ? T'es sure que c'est ça avant d'attaquer le démontage ? En tout cas si le temps n'est pas trop pourri les prochains jours, je vais continuer le démontage de l'avant donc tu pourra suivre ;). Même si je suis sure que tu t'en sortira très bien sans mes vidéos ^^ !
Le changement de le pompe a eau c'est grâce a t'a vidéo déjà que tu avais mis en ligne + le démontage de thermostat
déja les bases ... après je sais pas, j'ai pas envie de m'emmerder a refaire mon moteur ... je ne sais pas faire ( a part tous casser ) je pense plus a changer de moteur, d'ici cette été si tous va bien . enlever de pare choc avant, les feux avant, peut être même le capot et voila ...la grosse mécanique arrive, après les durite de refroidissement, radiateur, désaccouplement de la ligne d'échappement, + l'admission de la boite a vitesse ... les conduis d'essence, etc
Mais la aussi est le problème du changement du moteur, les moteurs neuf d'e36 y en a plus, il y a plus de moteur 325 TDS que de petit moteur 316i essence qui sont a 4 cyl
Même en changeant de moteur tu sais pas comment le nouveau moteur a était mener par l'ancien proprio . parce que si dans 6 mois ils re claque c'est un coup a ce tiré une balle dans la tête . après je pense que refaire son moteur c'est une expérience qu'il faut faire au moins une fois . après si tu te plante soit t'es pas fait pour ça, soit la prochaine fois que tu refais ton moteur tu ne referas pas la même erreur ( ex calage de la distri par ex )
Je pense qu'au fur est a mesure que tu démonte t'a e36 c'est une bonne chose de montrer comment démonter certaine pièces, parce que quand tu ne sais pas faire .... tu peux rester bloquer devant t'a voiture et abandonner ou tiré sur la pièce et la casser ^^
et pour répondre a t'a question j'ai roulé avec une pompe a eau qui fuyais et il y avait une pression au thermostat ( donc en gros la pompe a eau ne faisait pas son boulot a envoyé la flotte, la culasse elle et le joint de culasse ...... ) mauvais
avec un manque d'eau et elle a chauffé ( le temps de me garé tous ça 2 min de chauffe ) et depuis j'ai une pression aux durites, soit une fuite . et si c'est pas ça je contrôle souvent mon vase d’expansion et l'eau baisse du max au mini en 1000km ducout je roule le bouchon un peu desserrer sinon pas de mayo, ni de fumée blanche a part a froid mais ça c'est normal, l'huile elle reste régulière, pas de mayo sous le bouchon du vase d'expansion ni de l'huile
Avant de chauffer elle n'a jamais consommé d'eau et maintenant elle commence j'ai un début de joint de cu ou une culasse tous simplement et ça pue le gaz fort
R Jérôme C'est vrai, parfois c'est tout con mais si on capte pas le truc on s'emmerde pour rien ^^ !