ドゥカティ、TMAX560乗りがCB1000Ｒに乗ってみた！
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- Опубліковано 4 бер 2024
- 2024年3月4日
ドゥカティスーパースポーツ950s、TMAX560TECH MAX、YZF-R3と2気筒バイクばかり所有していますが，
ホンダの最高峰4気筒エンジンを搭載するCB1000Ｒを8時間レンタルしました
動画の中で、試乗したこのCB1000RのエンジンのベースとなるCBR1000 RRのエンジンスペックを218馬力とテロップ表記していましたが、これは最新の、CBR1000 RRRのもので、 RRは192ps/13000rpmとなっており
192馬力の間違いとなります
ネットで調べたので見間違ったものと思われます
尚、このレンタルしたCB1000Rのスペックは145馬力で、動画内容と同じです
お久しぶりです！
インフル、大変でしたね🥶
復活されて何よりです😄
中低速が分厚くなって
クイックシフターがあるのですね🎵
興味津々です🤩
お久しぶりですね！
いつもコメント、ありがとうございます😊
インフルエンザの後遺症で、かなり苦しみましたが、なんとか完治したみたいです
CB1000Rはハイパワーのエンジンですが、公道仕様にカタマイズされていて、凄く乗りやすくてホンダの技術の高さを感じましたね
クイックシフター、上下もエンジン回転数を気にせず入れれるレベルで、クラッチ操作を必要とするのは発進と停止時のみのレベルでしたね
電子制御モリモリの今風バイクに仕上がってましたね
218馬力は現行のトリプルアールの方ですね。こっはsc57のダブルアールなんでそこまで馬力無いです。
ご視聴、コメント頂き、ありがとうございます😛
そうでしたか、勉強不足ですいませんm(__)m
ネットで調べたんですが、Rが一つ多い方を見てたようですね
ご指摘頂き、ありがとうございました😊
ネイキットはエンジンが良く見えてかっこいいなやっぱ
カッコいいし、迫力もありますよ！
見るからにシート高ありそうです。
ご視聴、コメント頂き、ありがとうございます
確かにシート高いですね
176センチの私が乗って母指球ですね
ベッタリ左足のみついてみたら、バイクを傾けないとだめでしたね
中途半端な情報収集せずにしっかりと調べてから情報発信してもらえますか？
中途半端な情報収集とは、このバイクのエンジンのベースとなる1000 RRのスペックを1000 RRRのスペックと間違えてテロップに出したことですかね？
その事は、他の視聴された方にも指摘を受け、間違いとわかりました 不愉快な思いをされたならお詫び申し上げます
その内容は概要欄に追加しておりますので宜しくお願いします
私の動画は金銭目的としない一般ユーザー目線としてバイクの楽しさ、乗り味などを発信しておりますので、そのあたりの御考慮も宜しくお願い致します
何か間違っていたら遠慮なく、ご指導お願いします
@@AKI-bc7fx
誰かに指摘された云々は知りませんが、何が間違っているかを聞くのではなくてご自分でしっかりと調べて動画を投稿してください。
より知識や経験の無い人間が間違った情報を鵜呑みにしてそれが広がる可能性があると思います。
まあそんなカリカリすんなよ😂生理か？