А мне, наоборот, понравилось. Всё логично и понятно. Александру - лайк! Видно, что люди заморочились с решением множества проблем, о которых другие "производители" can-мостов даже и не думали. Это как с прошивками для двигателей или установкой и наладкой газовой аппаратуры: можно сделать по быстрому тяп-ляп, а можно всё просчитать..
Не думаю, что можно/нужно учить Вас. Но гляньте алгоритм урезки мощности на той же Тесле.... Ступенчато и без повышения, без всей этой гирлянды с черепахой. Например как только напряжение упало ниже 320в, мощность режется с 80 до 60квт и на этом уровне остается. Упало ниже 315в - режется до 40квт.и так далее.. Нет никакого смысла повышать мощность через 15сек, если батарея уже просела однажды. Можно попробовать мостом провоцировать машину на японскую болтовню о низком заряде, с каждой ступенью снижения мощности. А если шары доступной мощности будут ещё и мигать, будет вообще бомба.
За отображение напряжения на приборке лайк! еще была бы кнопочка (например эко кнопка), которая будет переключать напряжение/soc. А то проценты тоже важны иногда.
Ну такое ощущение, что химия этой технологии уязвимее к глубоким разрядам чем оригинал, или чересчур сильно берегете батарею. И это видео про 40ку, а как быть с батареями на 30 или вообще 24кВтч?
По поводу ограничений мощности, это подстава когда надеешься на мощность 100% а лиф её подрежет на ходу. Лучше рассчитать необходимый профиль падения мощности, благоприятный для батареи и использовать встроенные в приборке сегменты ввиде колечек. И просто выключать это колечко уже однозначно до следующей зарядки. Тогда будет наглядно понятно и водитель адаптируется к этой информации проще. Колечко пропало, проверил потолок, понял принял. Второе пропало понял принял... 4ре колечка осталось, уже привычка есть что это черепаха условно говоря.
Выглядит хорошо. Так вроде и езжу по напряжению с допкой. Если уйдут моргания пробега и будет адекватный прогноз по дальности то это то ради чего и собран мост. Работа проделана большая. Надо щупать и все будет понятно. Александру удачи в работе и выдержать всех комментаторов.....
Александр добрый вечер. Такой вопрос: если я хочу установить ограничения на зарядку авто до 80%. Как быть если оно не отображает сколько понадобиться времени для этой зарядки. Когда до 100 % всё отображаются на приборке ( сколько времени имеется ввиду )
А что если тебе нужно обогнать фуру иди 2 фуры , а он тебе в момент обгона возьмет и урежет мощность!!!! это же пипец!!! ты надеешься на что у тебя мощность на полную , а тут сюрприз
Езжу на лифе с родной батареей и тяну расход 10,5-10,7 км на 1кВт, мечтая о перепаке. Но это дорого). Выскажу пока свое мнение по поводу визуализации напряжений на приборке. Лично мне важнее знать сколько у меня осталось кВт в батарее и мой средний расход. Раз уж вывели напряжение вместо процентов, проще сделать (или не проще, не знаю) менять набор функций кан моста например по wifi. И вместо процентов показывать остатки кВт,а не напряжение.
@@Дмитрийигнатов-щ6й нет. наебали. сказали что отправят в 2023 году, а теперь говорят не сможем продать вам кан мост! потому что у вас не наша батарея! Извините!
Без обид, но прыгающие % - это полная хрень, я если разгоняюсь, то смотрю на дорогу ,а мне бы такой цирк на приборке не зашёл. Будет ли возможность видеть именно % заряда батареи, согласно кривой её разряда, а не эти странные цифры с прыгающим напряжением. Выглядит и правда убого
Зачем вам остаточный пробег так точно подгоняли - чтоб проценты смотреть что-ли? А напряжение действительно важно!!! - Только напряжение может вам сказать что "Хватит тапку давить!". То, что блок на 3.1В - это конечно не есть гуд, но для химии наверно не плохо.
Почему только теперь вы дошли до использования кан моста при том, что другие его уже 2 года как используют... мне интересно когда вы поймете, что самый лучший вариант - разработать свою БМС и выдавать формат кан сообщений для нужной машины?
Я понимаю, что хотели сделать как лучше, но получилось..., однозначно в этом больше минусов чем плюсов. Даже в области безопасности дорожного движения есть вопросы
Александр, ты просто мозг, супер.
Обсчет расчета дальности пробега работает просто идеально, особенно при остатке 48 якобы км, через 3 км загораются прочерки))
А мне, наоборот, понравилось. Всё логично и понятно. Александру - лайк! Видно, что люди заморочились с решением множества проблем, о которых другие "производители" can-мостов даже и не думали. Это как с прошивками для двигателей или установкой и наладкой газовой аппаратуры: можно сделать по быстрому тяп-ляп, а можно всё просчитать..
Не думаю, что можно/нужно учить Вас. Но гляньте алгоритм урезки мощности на той же Тесле.... Ступенчато и без повышения, без всей этой гирлянды с черепахой. Например как только напряжение упало ниже 320в, мощность режется с 80 до 60квт и на этом уровне остается. Упало ниже 315в - режется до 40квт.и так далее.. Нет никакого смысла повышать мощность через 15сек, если батарея уже просела однажды. Можно попробовать мостом провоцировать машину на японскую болтовню о низком заряде, с каждой ступенью снижения мощности. А если шары доступной мощности будут ещё и мигать, будет вообще бомба.
не так всё просто, перехватывается только общение между блоками, но не логика работы самих блоков.
За отображение напряжения на приборке лайк! еще была бы кнопочка (например эко кнопка), которая будет переключать напряжение/soc. А то проценты тоже важны иногда.
отлично вот это теперь не костыль, а полноценный бортовой компьютер. Как закончу с ремонтом начну копить на вашу батарейку.
Ну такое ощущение, что химия этой технологии уязвимее к глубоким разрядам чем оригинал, или чересчур сильно берегете батарею. И это видео про 40ку, а как быть с батареями на 30 или вообще 24кВтч?
По поводу ограничений мощности, это подстава когда надеешься на мощность 100% а лиф её подрежет на ходу. Лучше рассчитать необходимый профиль падения мощности, благоприятный для батареи и использовать встроенные в приборке сегменты ввиде колечек. И просто выключать это колечко уже однозначно до следующей зарядки. Тогда будет наглядно понятно и водитель адаптируется к этой информации проще. Колечко пропало, проверил потолок, понял принял. Второе пропало понял принял... 4ре колечка осталось, уже привычка есть что это черепаха условно говоря.
Выглядит хорошо. Так вроде и езжу по напряжению с допкой. Если уйдут моргания пробега и будет адекватный прогноз по дальности то это то ради чего и собран мост. Работа проделана большая. Надо щупать и все будет понятно. Александру удачи в работе и выдержать всех комментаторов.....
Просто лайк, и всё...... без комментариев
Александр добрый вечер.
Такой вопрос: если я хочу установить ограничения на зарядку авто до 80%. Как быть если оно не отображает сколько понадобиться времени для этой зарядки. Когда до 100 % всё отображаются на приборке ( сколько времени имеется ввиду )
А что если тебе нужно обогнать фуру иди 2 фуры , а он тебе в момент обгона возьмет и урежет мощность!!!! это же пипец!!! ты надеешься на что у тебя мощность на полную , а тут сюрприз
Езжу на лифе с родной батареей и тяну расход 10,5-10,7 км на 1кВт, мечтая о перепаке. Но это дорого). Выскажу пока свое мнение по поводу визуализации напряжений на приборке. Лично мне важнее знать сколько у меня осталось кВт в батарее и мой средний расход. Раз уж вывели напряжение вместо процентов, проще сделать (или не проще, не знаю) менять набор функций кан моста например по wifi. И вместо процентов показывать остатки кВт,а не напряжение.
10км??? КАК??? у меня 9 получалось при невыясненных обстоятельствах )))
Сколько стоит так сделать мне ? Батарею и канмост?
Как можно с тобой связаться?
Молодцы. Кан мост можно просто в тридцадку воткнуть? Без допок и тому прочее.?
Норм👍🤝
4:10 "если датчики температуры были заморожены" - на Вашем лифспае кажется не заморожены
а если датчики не заморожены, этот кан мост будет работать?
Мне такое решение очень не нравиться!
В случае с допкой основная батарея сбрасывается и замораживается? Или замораживается по фактическому соху?
У меня сбросили и перешили в 30ку. Для начала замораживать не нужно чтобы она общиталась , а потом нужно морозить чтобы сох не падал.
Заказал у вас Кан мост. Спасибо
Поставили? Какой авто и батарея?
@@Дмитрийигнатов-щ6й нет. наебали. сказали что отправят в 2023 году, а теперь говорят не сможем продать вам кан мост! потому что у вас не наша батарея! Извините!
Добрый день, Александр. У вас ещё не появился специалист который может подружить вашу батарейку с нашими гибридами?
Кто ставил не зе0 на катлах? Будет работать?
мне одному кажется, что логика работы "удивительным образом" совпадает с логикой работы моста от Dala?
Без обид, но прыгающие % - это полная хрень, я если разгоняюсь, то смотрю на дорогу ,а мне бы такой цирк на приборке не зашёл. Будет ли возможность видеть именно % заряда батареи, согласно кривой её разряда, а не эти странные цифры с прыгающим напряжением. Выглядит и правда убого
Зачем вам остаточный пробег так точно подгоняли - чтоб проценты смотреть что-ли? А напряжение действительно важно!!! - Только напряжение может вам сказать что "Хватит тапку давить!". То, что блок на 3.1В - это конечно не есть гуд, но для химии наверно не плохо.
Как приобрести CAN-мост?
Напишите мне в телеграмм канале energoelement
Не достойно использовать фразу "экспоненциально падает" ученому в тех местах, где экспоненты нет и не должно быть.
Моя жена понимает только в процентах😂
Почему только теперь вы дошли до использования кан моста при том, что другие его уже 2 года как используют...
мне интересно когда вы поймете, что самый лучший вариант - разработать свою БМС и выдавать формат кан сообщений для нужной машины?
Дело в 140 сигналах их которых только 25 относятся к батарее.
Я понимаю, что хотели сделать как лучше, но получилось..., однозначно в этом больше минусов чем плюсов. Даже в области безопасности дорожного движения есть вопросы
Полностью согласен, насрать что у батарейки здоровье на 0.05% упадет, лучше живым остатся
Возможно заменить приборка на LED?
И все лифоводы знают все эти мелочи и живут контролируя все эти показатели ?
Цена?
Какие 31 где проценты? Меняй на нормальные понятные цифры!!!
даже корпорации так не работают...
Нереально сложно
Что за страшный голхоз.. по хлеще новогодних гирлянд мигают табло.. заглючит
Реально, нахуа мне нужно следить за процентов кой, главное, сколько я смогу проехать
Это Ниссан лиф детка!:)))
@@energo_element хуйню ты несёшь, детка. Возомнил себя строителем электромобилей. Гонору поменьше.