Super práce je to asi dva roky co jsem dělal něco podobného ale ted už na takový práce nemám čas ale kdyby jsi měl chuť mám pár T4 co by zákazníci chtěli dát do takovýho stavu 😂 držím palce při další práci málo kdo se pouští do takových akcí ale když zákazník zaplatí a je spokojený tak to je fajn
Super je, ze to zvaras na tupo a nie preplatovanim. Ako 90 az 95% klampiarov a ludi co si to robia svojpomocne. Na tupo je sice s tym babracka, trva to dlhsie, ale nezhnije to za 1 rok, ako ked to clovek robi preplatovanim.
Co s tím majitel vozí? Jestli není tajný. Jinak pěkný video. Nechápu, kdo Ti může dát palec dole. Jen člověk, který nikdy neměl flexu v ruce a jen sedí u PC a nic neumí.
Pěkná práce, všiml jsem si že plechy si přichytis nějakýma vrutama nebo něčím takovým , mohl bych se zeptat na nářadí co je to zač popřípadě nějaký odkaz
Ahoj, mame T4 . Nektere casti auta potrebuji samozrejme vylepseni. Jak se pohybuji ceny treba u teto t4 ? Zajima me kolik vychazi tva kvalitni klempirina v tvem podani. Dekuji
Ahoj. Super robotka. Ja som sa na T4ke už natrápil riadne. Strašne hnijú. Momentalne riešim bočné posuvné dvere. Vo vrchnom prelise (pod oknom) boli dosť prevalené. Nešlo to nijako von tak som to vyrezal, vyklepal a chcem to nabodovať späť ale nech robím čo robím furt sa mi to skrúti. Plech na dverách sa po navarení prehne dobré 3-4mm dnu. 🙈 Ako kukám na teba, tebe sa to moc nekrúti... Hmm
Někdo má problém s páskou, já na Scenicovi z 1997 s tím jejich silným pogumováním podlahy a nosníků. Sice jsem viděl na vrakáči z 10ti prožrané jen dva, ale ten můj je taky. Nejhorší je, že to pod tou silnou vrstvou gumoochrany není dobře vidět, ale jak jsem začal loupat, nestačil jsem se divit, kolik plechů už dávno není plechem, ale drží jen na vnitřním nataveném plastu.
@@tomasjiskra9106 No sypat každé dva roky 60 litrů mě moc smysl nedává :-( To jí raději pošlu do světa. Kdyby to bylo řešení na deset let tak by to logiku mělo.
Hello, sorry I do not speak Czech. I will have to replace a part on my T4, but I am not 100% sure what part to order, only found one document with the plans but no part number. It is under the sliding door. Would it be possible to discuss via email ? Or, is it possible to come to your workshop? How much would you charge ? Impressive work by the way. Děkuju
4:26 - u transportéra s přivařenejma předníma blatníkama - což byly s krátkým čumákem v originále všechny - se to bez flexy v ruce čistí dost blbě. Jinak hodně slušná práce, ze zvědavosti, jaká u toho byla cenovka? (Taky mám téčko :) ).
Kuwa, ten Fizzer je taky všude : )))) ...cenu ti napíše leda do mailu...Téčko mám taky, ale shnily jako zadel, intenzivně vyvařuji, ale bude to ještě na dlouho
když se o to clověk bude starat tak dlouho je potřeba to jeste vyvoskovat vevnitr .. delat pravidelne dutiny .. a jak mile se neco objeví hned opravit necekat az ti z toho zbyde jenom hromka na lopatku :D i takový téčko sem viděl .. boky pryč podběhy pryč se divím že to vydrželo na zvedáku :D taky je duležitá ochrana zespodku ... je potreba použít něco co se neoloupe po 5 tisicich ..a neco to vydrží taky je potřeba ten nástřik obnovovat ... tot vše .. :D
@@tomasjandus537 ak by som robil podlahu, kludne tam hodim trapezovy plech. Tip T7 by mohol byt idealni. Ale tych trapezovych plechov je vela druhov a tipov. Je to viacmenej rovna plocha, takze z kusu plechu si vyrobit novu podlahu nie je problem. Kvalitny trapezovy plech nestoji vela. Tie na strechu maju zaruku 25 rokov na prehrdzavenie. Nevyhoda, ze to ma hlinikovozinkovu vrstvu, (tie kvalitne) ale zase v mieste zvaru, z jednej strany to obrusit na hole zelezo problem nie je. To je mala ploska, ktoru treba obrusit.
Sorry ale ty zadní lemy jsou prasarna na presdrzku. Proč to rezes tak vysoko do zdravého??? Až to znova shnije a majitel to bude chtet znovu opravit kde má shánět nový lemy??? Příště kus odrizni a udělej to níž, ať se to i po tobě dá znovu opravit.
@@autoklempirbrandys2120 výmluvy, tak jinak. Co když ho někdo trefí na podbeh, v tom samém místě? Jo znovu svarit na tupo... Čím dál lepší... Nebylo by moudřejší se poučit a příště to dělat lépe než obhajovat prasarnu???
Hello, I've got a T4 with a lot of rust. Would it be possible for you to give me an email address so I can send you pictures of the T4 in order to get an estimate ? Thanks
Neexistuje jedinej rozumnej důvod, proč vařit na auto opravnej plech celej. Vlastně je to naprosto debilní nápad. Nevyřezávej co není shnilý a výrazně nepřekáží. Ten zadní lem by možná nesral majitele, ale lakýrníka a toho, co to možná bude vařit příště to podráždí dost, navíc si přiděláváš práci. Rádo se stalo.
A ještě se dívám že to asi vaříš na falc, bohužel to máš obráceně a je větší pavděpodobnost že to shnije ve spoji. Bohužel už to po tobě nikdo bez převaření bočnice neopraví, protože mu tam nevyjde ten opravnej plech, kterej sis neořízl na nezbytně nutnou velikost.
Práce jak na kostele a pořád to bude starý pekáč. V dnešní době bych viděl podobné opravy jen v případě veteránů. Tam to nejde řešit jinak. Ale T4 takto opravovat, tak to ne. Nejsou už léta devadesátá. Lidi v Čechách stále vidí ve VW znak kvality, a proto si kupují předražené auta této značky, které jsou v podobném stavu a pak koukají, kolik do toho musí vrazit, aby to trochu vypadalo. Jsou jiné, dnes kvalitní značky automobilů, které se dají koupit za lepší peníze a také v lepším stavu jen proto, protože přetrvávají mezi lidmi pověsti o jejich špatné kvalitě. Tito chytráci však nikdy této značky auto neměli, ale jen opakují to co slyšeli u piva v hospodě. Tam je každý velký automechanik a znalec všech značek.
Je to starej pekáč s nesmrtelnou 2,4d, okna v elektrice, klima a koupil jsem to za 35tisíc, počítal jsem, že investice do klempířiny, podvozku, elektriky atd. bude daleko větší, než byla. Chtěl bych tě vidět, "chytráku", co bys v této výšce a za takovou láci sehnal ty.. pro mě je T4 nejvíc, novější model bych nechtěl , i když na něj mám a primární pro mě byl motor v dobré kondici, ne kosmetika a plechy.. když to spočteš, uvidíš, "znalče všech značek", že někdo prostě třeba jenom preferuje mít spolehlivý stroj o kterém ví, co na něm jak je, nebo není uděláno, který se pěkně servisuje , a to za hubičku a s možností takového nájezdu, kolik se dnešním motorům vzhledem k poddimenzovanému objemu a turbení při zachování hmotnosti auta ani nesní...Nemluvě o ideálním rozměru...Za mě je mi jedno, co si kdo u piva kecá a kdo je jakej mechanik, tohle auto se mi vždy prostě líbilo a jeho nástupce už mě nepřesvědčil...a když jsem auto kupoval, moc dobře jsem věděl, že klempířina bude třeba, takže žádné protočení panenek se nekonalo, naopak jsem překvapen, jak levně si může člověk nechat kvalitně vyspravit takový patrový kočár..Ahoj.P. PS: Co bys koupil Ty by mě ale docela zajímalo, protože mezi vysokými lehkými dodávkami solidně konstrukčně a motoricky řešenými zas takový výběr není...
Tak jsem jsem četl tvou odpověď , tak si asi popovídat nemůžeme. Já jsem rozlišil, jen starého VW a nové VW. Sám píšeš, že T5 by sis nekoupil. Určitě víš proč. Já se sice opravami aut neživím, ale dělám je pro radost. Mám slušně zařízenou dílnu vč. malého zvedáku na auta a i to COčko mám. Jsem vyučen v černém řemesle a okolo aut se pohybuji od roku cca 1980. Také jsem už něco vyvařil a to zde nikdo ještě nevěděl, že bude nějaké COčko někdy existovat. Dále ti musím říct, že mám také doma veterána, který přijde na řadu co nevidět. Proto jsem napsal, že můžeš udělat T4 ve špičkovém stavu, ale dostaneš se do astronomických částech. Anebo se to udělá jako ve videu a garantuji ti, že minimálně lak budeš opravovat za cca dva roky a takto stále dokola. Závěrem . Také vlastním něco modernějšího, a to Ford Galaxy WGR a co se týká karoserie, tak žádná kvalita to není. A to auto stálo nové cca 900000Kč. To bych za to tedy opravdu nedal.
Ahoj Martine. Promiň, ale nějak jsem to moc nepochopil, jak to myslíš... já bych si taky nového transportera přeceď nekupoval...využil jsem dieslové hysterie a koupil za 35tis - vysokou dodávku (to je to, co od auta potřebuji) a 900tis za galaxinu je dost velký rozdíl, jak cenově, tak hlavně velikostně.. Tak já počítám, že to za dva roky zezpoda obnovím, gratuluji k veteránovi, ale nějak jsem nepostřehl co mi teda vlastně vytýkáš, já budu ve výsledku tak na 1/9 ceny a budu mít obytňák,kde můžu vzpřímeně stát, galaxy je pro tento účel malá a na ježdění mám kola, motorku a passata, takže do nějakých břeček pravidelně se vysočák asi moc nepodívá.. Galaxinu máme taky ve firmě, ale 1.9tdi a za 50tis pořizovací cena + zhruba 27tis servis za ta léta a slouží už 6. rokem dávno mnohonásobně zaplacená. Máme každý jiný přístup k investicím a určitě i jiné potřeby atd... ale to je naprosto v pořádku.
Ahoj. Já jsem bych také Galaxy nekoupil jako nové. Právě proto, že stojí, nebo spíše stála 900000 Kč. Proto jsem psal, že co VW, tak je předražené. Jinak s tebou souhlasím s tebou. T4 s motorem 2,4 , tak to je klasika a zaručena dlouhověkost. Problém je právě stav karosérie po těch letech a zanedbání u některých majitelů. Pak je problém to dostat do perfektního stavu. Stojí to velké peníze , anebo hodně , ale hodně práce. Odkud jsi?
Slušná práce, ale fakt by mě zajimalo jaký blázen do toho narval tolik peněz. To auto pokud bylo takto zrezlé tak po technické stránce v TOPu taky nebude. Udržujou se tady při životě prakticky vzato mrtvé auta ..
PetrusMetallsakrus Protoze T4 bude jezdit i az T5 bude mrtva. A muzu rozhodne odprisahnout, ze jakakoliv klempirina na T4 bude levnejsi nez me opravy 2,5l TDI 96kW v T5. :-(((( Takze tehle oprave rozumim...
@@PetrS Bohužel ohledně T5 slýchám ve svém okolí opakovaně takovéto zkušenosti :/ o kterých jsem se nechtěl sám přesvědčit na vlastní kůži... kamarád má T4 už asi 17let, kupoval to olítané a natočeno to dnes má už přes 1M a motor (původní) se zdá stále ve stejně dobré kondici. Oproti T5 to sice není žádný sportovec a kvalty jsou poměrně krátké a ta 6tka by tomu určitě slušela, turbo je taky příjemná věc, ale potenciálně kazová.. modernější design, vyšší výkon, to se musí T5 nechat, ale jinak počítaná životnost mě přiměla udělat to tak, jak jsem to udělal.. jinak díky za komentář, je to škoda, protože,kdyby byla T5, nebo T6 pravověrným pokračovatelem dosahujícím obdobných, nebo lepších parametrů dlouhodobě, neváhal bych a koupil bych novější..
@@PetrusMetallsakrus Bohužel, je to tak. Já se nechal zlákat a říkal jsem si, že "mně se přece motor nevys...", to by byla moc velká náhoda. No jo, přílišný optimismus škodí. Se mi nechtělo věřit, že mezi T4 a T5 bude takový skok dolů v kvalitě. A byl. Kamarád si koupil novou T5 facelift, bi-turbo, je první majitel a na 170.000km mu to žere olej s prognózou řešení problému v desítkách tisíc Kč. Takže ano, je to podstatně "lepší" auto než T4, ale ne pokud ho chce mít člověk dlouhodobě (třeba bydlík).
Klempíři sou rok od roku nedostatkovým zbožím čím dál víc, ale tento člověk opravdu umí:D
Velice pěkná práce.Takových co uměj dělat rukama ubývá a doufám že se dožijou doby že takový řemeslo bude líp zaplacený.
Super práce je to asi dva roky co jsem dělal něco podobného ale ted už na takový práce nemám čas ale kdyby jsi měl chuť mám pár T4 co by zákazníci chtěli dát do takovýho stavu 😂 držím palce při další práci málo kdo se pouští do takových akcí ale když zákazník zaplatí a je spokojený tak to je fajn
Moc pěkný a názorný.
Moc pěkná práce
Excellent thank you for showing
Pekna prace 👍😃
proc né opravovat. vyvařoval jsem komplet favorita.prahy, lemy, přední podběhy , podlahu.prostě to kluk chtěl a hotovo.není problém.vše se dá
A na kolik to tak vyjde? Mám Feldu v kombíku a je hrozně zrezlá. Ale chtěl bych ji udělat :)
@@Feldak to musí člověk vidět. Pak se dá říct
A pak už se lidi ani neozvou nebo když sluší cenu 😂😂😂
tohle je jeste zdravý :D
Hi. Very good video and you make a fine welding work , and rust repair . Greetings from Denmark
Super práce 👏👍
Молодец руки растут из правильного места
Super je, ze to zvaras na tupo a nie preplatovanim. Ako 90 az 95% klampiarov a ludi co si to robia svojpomocne. Na tupo je sice s tym babracka, trva to dlhsie, ale nezhnije to za 1 rok, ako ked to clovek robi preplatovanim.
Un artista de la chapa! 10 !!!
Kus poctivé práce. Jsi pááán! ;)
To byla pořád dobrá německá kvalita.
Oproti dnešním užitkovým autům bylo toto zlatý:D
Super 10/*10
KUS peknej roboty
Co s tím majitel vozí? Jestli není tajný. Jinak pěkný video. Nechápu, kdo Ti může dát palec dole. Jen člověk, který nikdy neměl flexu v ruce a jen sedí u PC a nic neumí.
No nevím co vtom vozil před tím ale teď z toho chce mít obytnou dodávku.
Musím nesouhlasit....
@@miroslavnemec972 nesouhlasit můžete, ale bylo by hezké zdůvodnit.
perfect job......
jaka je cena takové práce?
To je tajný.
Pěkná práce, všiml jsem si že plechy si přichytis nějakýma vrutama nebo něčím takovým , mohl bych se zeptat na nářadí co je to zač popřípadě nějaký odkaz
Hodnotím kvalitní karosařinu!
Počítám že proběhl i nástřik dutin?u té podlahy, proč nešla celá?a ještě jak dlouho taková oprava vydrží?
dobrý den, moc pěkné. mohl bych poprosit také cnu na kolik by toto vyšo dnes? Díky
Great video very useful..
Tvl Ty jsi Bůh 👍
Ahoj, mame T4 . Nektere casti auta potrebuji samozrejme vylepseni.
Jak se pohybuji ceny treba u teto t4 ?
Zajima me kolik vychazi tva kvalitni klempirina v tvem podani.
Dekuji
Kde se dají takové díly sehnat?
zdravim ako sa vola ten vrtak na odvrtanie zvarovacich bodov
Tie plechy keď dokladas aj nejak licujes a prekladas voči sebe alebo sa len priloží a heftne sa?
Je to prosazene
Ahoj. Super robotka. Ja som sa na T4ke už natrápil riadne. Strašne hnijú. Momentalne riešim bočné posuvné dvere. Vo vrchnom prelise (pod oknom) boli dosť prevalené. Nešlo to nijako von tak som to vyrezal, vyklepal a chcem to nabodovať späť ale nech robím čo robím furt sa mi to skrúti. Plech na dverách sa po navarení prehne dobré 3-4mm dnu. 🙈 Ako kukám na teba, tebe sa to moc nekrúti... Hmm
Ahoj. Musíš dodržet technologii svařování. To pokud už neznáš tě naučí dobrý svářeč. Jak heftovat atd..
👍👍👍
Ahoj draku, udělal by jsi mi DUcato maxik přes zimu, vím že asi nemáš čas ale asi nikdo to lépe než Ty neudělá. Díky za reakci a ať se daří.
I teraz malowanko i bedzie super
👍😎
Koľko by to stálo?
Masakr masakr masakr masakr masakr... Šikula tak na tohle bych neměl koule... bych musel přijít až k hotovýmu :D...
Někdo má problém s páskou, já na Scenicovi z 1997 s tím jejich silným pogumováním podlahy a nosníků. Sice jsem viděl na vrakáči z 10ti prožrané jen dva, ale ten můj je taky. Nejhorší je, že to pod tou silnou vrstvou gumoochrany není dobře vidět, ale jak jsem začal loupat, nestačil jsem se divit, kolik plechů už dávno není plechem, ale drží jen na vnitřním nataveném plastu.
Kolik byla cena celkove opravy ?
Taky by me to zajimalo, alespon radove - nemam vubec predstavu.
Ceny pouze do mailu.
Jak jsou přichycené spodní části lemů k podběhům? Karosářský tmel nebo karosářské lepidlo?
bodyma
@@autoklempirbrandys2120 takze to tam bude opet hned hnit
Na kolik taková práce vyjde a jak dlouho to vydrží než to zase shnije? Moje T4 začíná kvést a podobná důkladná renovace by jí prospěla.
Od 30-60 tisíc jako nic ... Podle toho jak se starate ale myslím si že 2 roky jak nic minimálně
Sám si vyvaruji T4 lemy mám jen v základu skoro 3 týden a ani kapka koroze se neobjevila ještě mě čeká předek zadek už mám hotový
@@tomasjiskra9106 No sypat každé dva roky 60 litrů mě moc smysl nedává :-( To jí raději pošlu do světa. Kdyby to bylo řešení na deset let tak by to logiku mělo.
Hello, sorry I do not speak Czech. I will have to replace a part on my T4, but I am not 100% sure what part to order, only found one document with the plans but no part number. It is under the sliding door. Would it be possible to discuss via email ? Or, is it possible to come to your workshop? How much would you charge ? Impressive work by the way. Děkuju
Which part are you after? I’m working on a T4 maybe I can help
Ahoj chci se zeptat kde se dají koupit plechy.
dají se koupit i cele boky .. s prahy a všemy lištami i s vnitřními lemy z polska link nevím :D
Aci.cz tusim dodava tieto veci.
Veškeré plechy na T4 se daj sehnat v Polsku
Když děláš ty lemy..čím to prosazujes...nebo to jen dáš k sobě.. díky...👍
ua-cam.com/video/noI-MTWxs5A/v-deo.html
4:26 - u transportéra s přivařenejma předníma blatníkama - což byly s krátkým čumákem v originále všechny - se to bez flexy v ruce čistí dost blbě. Jinak hodně slušná práce, ze zvědavosti, jaká u toho byla cenovka? (Taky mám téčko :) ).
ceny pouze do mailu.
@@autoklempirbrandys2120 taky by me zajímala cenovka taky mam tečko a sme od sebe kousek bavarija@seznam.cz
Kuwa, ten Fizzer je taky všude : )))) ...cenu ti napíše leda do mailu...Téčko mám taky, ale shnily jako zadel, intenzivně vyvařuji, ale bude to ještě na dlouho
Pekna prace. Proc se vyvarwl ten zadni lem? Vypadal ok.
No vypadal ale už byl taky poupravovaný hliníkovou páskou a tmelem.
Im verry intressted whitch country are you stain
Czech Republic :)
Čusan na kolik vyjde takové vyvařeni mám to podobně možná horší 😃🤔
Dobrá práce, jen nechápu, proč ten pravý zadní lem? Možná to na kameře není vidět, ale o mu bylo?
No byla shnilá spodní hrana a vnitřek.
Jak dlouho to takhle opravený vydrží cca (střední doba - tzn průměrný starání se o to a stání venku) Díky za odpověď klidně i od dikutujících :)
když se o to clověk bude starat tak dlouho je potřeba to jeste vyvoskovat vevnitr .. delat pravidelne dutiny .. a jak mile se neco objeví hned opravit necekat az ti z toho zbyde jenom hromka na lopatku :D i takový téčko sem viděl .. boky pryč podběhy pryč se divím že to vydrželo na zvedáku :D taky je duležitá ochrana zespodku ... je potreba použít něco co se neoloupe po 5 tisicich ..a neco to vydrží taky je potřeba ten nástřik obnovovat ... tot vše .. :D
@@zlyferko8716 Lépe bych to neřekl.
Já vosku nevěřím ,že auto po vosku se vyvařovalo .Mám tu veterána kterej by tu nebyl kdyby byl dělanej voskem tenkrát
@@GhostRider-s3f A co tam bylo použito?
Nazdar,kde jsi kupoval náhradní plechy? Vypadá to ,že seděly.
ACI
A jsou kvalitni nekde jsem cetl ze tyhle dily nesedi a za dva roky muzes delat znova.. ze nejlepsi vyrobit z plechu sam
@@tomasjandus537 No je to úplně jedno vše je vyráběno z plechu ale je to levnější než vyrábět.
@@tomasjandus537 ak by som robil podlahu, kludne tam hodim trapezovy plech. Tip T7 by mohol byt idealni. Ale tych trapezovych plechov je vela druhov a tipov. Je to viacmenej rovna plocha, takze z kusu plechu si vyrobit novu podlahu nie je problem. Kvalitny trapezovy plech nestoji vela. Tie na strechu maju zaruku 25 rokov na prehrdzavenie. Nevyhoda, ze to ma hlinikovozinkovu vrstvu, (tie kvalitne) ale zase v mieste zvaru, z jednej strany to obrusit na hole zelezo problem nie je. To je mala ploska, ktoru treba obrusit.
hodně se řeže, dodně svařuje, chrániš nějak ostatní části auta proti jiskrám ?
Skla kartónem a pro auta co jsou ze vnitřku ustrojeny tak mám nehořlavou tkaninu můžeš vidět ve videu ua-cam.com/video/ApYnWEyOe-U/v-deo.html
Jak dlouho si to delal?
Asi deset dní po práci.
@@autoklempirbrandys2120 tak to klobouk dolu
Hezká práce … ale podotkl bych na to svařování,dělat mezi body mezery cca5cm a pak postupně dovařovat ,jinak se horkem plech zkroutí ….no hate :)
Lepší hodně práce a odmítnout zakazníka, než nemít do čeho píchnout.
🇵🇱👍
Cena ?
Cena pouze do mailu.
@@autoklempirbrandys2120 mozem poprosit cenu spekobalamut@gmail.com
dakujem
Sorry ale ty zadní lemy jsou prasarna na presdrzku. Proč to rezes tak vysoko do zdravého??? Až to znova shnije a majitel to bude chtet znovu opravit kde má shánět nový lemy??? Příště kus odrizni a udělej to níž, ať se to i po tobě dá znovu opravit.
No pokud to majitel chce nechat znovu zreznout tak se to dá odříznout v tom samém místě, lepší je to chemicky opravovat stříkání dutin a podběhů.
@@autoklempirbrandys2120 výmluvy, tak jinak. Co když ho někdo trefí na podbeh, v tom samém místě? Jo znovu svarit na tupo... Čím dál lepší... Nebylo by moudřejší se poučit a příště to dělat lépe než obhajovat prasarnu???
Přesně, taky nechápu proč to dáváš vysoko, stačilo by krásně do té hrany i lepší na vytmeleni být přípravar v lakovne bych tě proklinal
@@akrijen9153 Vy se zabýváte autoklempířinou?
@@123ondrej9 nyní už ne, mám lepší zdroje obživy. Ovšem dělal jsem ji hodně.
Pekna práca,ale cena materialu a prace stoji asi tolko ako je hodnota auta.a to este by to chcelo celolak.
No asi to byla majitele srdcovka jinak bejt to moje tak to asi taky neopravuji ale seženu zachovalejší.
Hello, I've got a T4 with a lot of rust. Would it be possible for you to give me an email address so I can send you pictures of the T4 in order to get an estimate ? Thanks
Nejde o peníze ale kolik času ta sranda zabrala na jeden den to není a skřítek co žere je všude a pod ipu ho nikdo nevložil 😁.super práce
Deset dní po práci.
Volkswagen přece nikdy neshnije ten je kvalitní ne ?? :D :D
Bodovačku si kup
Nazaplatená práca,robiš to hlavne z lásky k autám.
Neexistuje jedinej rozumnej důvod, proč vařit na auto opravnej plech celej. Vlastně je to naprosto debilní nápad. Nevyřezávej co není shnilý a výrazně nepřekáží. Ten zadní lem by možná nesral majitele, ale lakýrníka a toho, co to možná bude vařit příště to podráždí dost, navíc si přiděláváš práci. Rádo se stalo.
A ještě se dívám že to asi vaříš na falc, bohužel to máš obráceně a je větší pavděpodobnost že to shnije ve spoji. Bohužel už to po tobě nikdo bez převaření bočnice neopraví, protože mu tam nevyjde ten opravnej plech, kterej sis neořízl na nezbytně nutnou velikost.
Práce jak na kostele a pořád to bude starý pekáč. V dnešní době bych viděl podobné opravy jen v případě veteránů. Tam to nejde řešit jinak. Ale T4 takto opravovat, tak to ne. Nejsou už léta devadesátá. Lidi v Čechách stále vidí ve VW znak kvality, a proto si kupují předražené auta této značky, které jsou v podobném stavu a pak koukají, kolik do toho musí vrazit, aby to trochu vypadalo. Jsou jiné, dnes kvalitní značky automobilů, které se dají koupit za lepší peníze a také v lepším stavu jen proto, protože přetrvávají mezi lidmi pověsti o jejich špatné kvalitě. Tito chytráci však nikdy této značky auto neměli, ale jen opakují to co slyšeli u piva v hospodě. Tam je každý velký automechanik a znalec všech značek.
Je to starej pekáč s nesmrtelnou 2,4d, okna v elektrice, klima a koupil jsem to za 35tisíc, počítal jsem, že investice do klempířiny, podvozku, elektriky atd. bude daleko větší, než byla. Chtěl bych tě vidět, "chytráku", co bys v této výšce a za takovou láci sehnal ty.. pro mě je T4 nejvíc, novější model bych nechtěl , i když na něj mám a primární pro mě byl motor v dobré kondici, ne kosmetika a plechy.. když to spočteš, uvidíš, "znalče všech značek", že někdo prostě třeba jenom preferuje mít spolehlivý stroj o kterém ví, co na něm jak je, nebo není uděláno, který se pěkně servisuje , a to za hubičku a s možností takového nájezdu, kolik se dnešním motorům vzhledem k poddimenzovanému objemu a turbení při zachování hmotnosti auta ani nesní...Nemluvě o ideálním rozměru...Za mě je mi jedno, co si kdo u piva kecá a kdo je jakej mechanik, tohle auto se mi vždy prostě líbilo a jeho nástupce už mě nepřesvědčil...a když jsem auto kupoval, moc dobře jsem věděl, že klempířina bude třeba, takže žádné protočení panenek se nekonalo, naopak jsem překvapen, jak levně si může člověk nechat kvalitně vyspravit takový patrový kočár..Ahoj.P.
PS: Co bys koupil Ty by mě ale docela zajímalo, protože mezi vysokými lehkými dodávkami solidně konstrukčně a motoricky řešenými zas takový výběr není...
Tak jsem jsem četl tvou odpověď , tak si asi popovídat nemůžeme. Já jsem rozlišil, jen starého VW a nové VW. Sám píšeš, že T5 by sis nekoupil. Určitě víš proč. Já se sice opravami aut neživím, ale dělám je pro radost. Mám slušně zařízenou dílnu vč. malého zvedáku na auta a i to COčko mám. Jsem vyučen v černém řemesle a okolo aut se pohybuji od roku cca 1980. Také jsem už něco vyvařil a to zde nikdo ještě nevěděl, že bude nějaké COčko někdy existovat. Dále ti musím říct, že mám také doma veterána, který přijde na řadu co nevidět. Proto jsem napsal, že můžeš udělat T4 ve špičkovém stavu, ale dostaneš se do astronomických částech. Anebo se to udělá jako ve videu a garantuji ti, že minimálně lak budeš opravovat za cca dva roky a takto stále dokola. Závěrem . Také vlastním něco modernějšího, a to Ford Galaxy WGR a co se týká karoserie, tak žádná kvalita to není. A to auto stálo nové cca 900000Kč. To bych za to tedy opravdu nedal.
Ahoj Martine. Promiň, ale nějak jsem to moc nepochopil, jak to myslíš... já bych si taky nového transportera přeceď nekupoval...využil jsem dieslové hysterie a koupil za 35tis - vysokou dodávku (to je to, co od auta potřebuji) a 900tis za galaxinu je dost velký rozdíl, jak cenově, tak hlavně velikostně.. Tak já počítám, že to za dva roky zezpoda obnovím, gratuluji k veteránovi, ale nějak jsem nepostřehl co mi teda vlastně vytýkáš, já budu ve výsledku tak na 1/9 ceny a budu mít obytňák,kde můžu vzpřímeně stát, galaxy je pro tento účel malá a na ježdění mám kola, motorku a passata, takže do nějakých břeček pravidelně se vysočák asi moc nepodívá.. Galaxinu máme taky ve firmě, ale 1.9tdi a za 50tis pořizovací cena + zhruba 27tis servis za ta léta a slouží už 6. rokem dávno mnohonásobně zaplacená. Máme každý jiný přístup k investicím a určitě i jiné potřeby atd... ale to je naprosto v pořádku.
Ahoj. Já jsem bych také Galaxy nekoupil jako nové. Právě proto, že stojí, nebo spíše stála 900000 Kč. Proto jsem psal, že co VW, tak je předražené. Jinak s tebou souhlasím s tebou. T4 s motorem 2,4 , tak to je klasika a zaručena dlouhověkost. Problém je právě stav karosérie po těch letech a zanedbání u některých majitelů. Pak je problém to dostat do perfektního stavu. Stojí to velké peníze , anebo hodně , ale hodně práce. Odkud jsi?
Slušná práce, ale fakt by mě zajimalo jaký blázen do toho narval tolik peněz. To auto pokud bylo takto zrezlé tak po technické stránce v TOPu taky nebude. Udržujou se tady při životě prakticky vzato mrtvé auta ..
Já. Stálo 35, s investicemi jsem počítal a mrtvé to auto rozhodně není..naopak
PetrusMetallsakrus Protoze T4 bude jezdit i az T5 bude mrtva. A muzu rozhodne odprisahnout, ze jakakoliv klempirina na T4 bude levnejsi nez me opravy 2,5l TDI 96kW v T5. :-(((( Takze tehle oprave rozumim...
@@PetrS Bohužel ohledně T5 slýchám ve svém okolí opakovaně takovéto zkušenosti :/ o kterých jsem se nechtěl sám přesvědčit na vlastní kůži... kamarád má T4 už asi 17let, kupoval to olítané a natočeno to dnes má už přes 1M a motor (původní) se zdá stále ve stejně dobré kondici.
Oproti T5 to sice není žádný sportovec a kvalty jsou poměrně krátké a ta 6tka by tomu určitě slušela, turbo je taky příjemná věc, ale potenciálně kazová.. modernější design, vyšší výkon, to se musí T5 nechat, ale jinak počítaná životnost mě přiměla udělat to tak, jak jsem to udělal.. jinak díky za komentář, je to škoda, protože,kdyby byla T5, nebo T6 pravověrným pokračovatelem dosahujícím obdobných, nebo lepších parametrů dlouhodobě, neváhal bych a koupil bych novější..
@@PetrusMetallsakrus Bohužel, je to tak. Já se nechal zlákat a říkal jsem si, že "mně se přece motor nevys...", to by byla moc velká náhoda. No jo, přílišný optimismus škodí. Se mi nechtělo věřit, že mezi T4 a T5 bude takový skok dolů v kvalitě. A byl. Kamarád si koupil novou T5 facelift, bi-turbo, je první majitel a na 170.000km mu to žere olej s prognózou řešení problému v desítkách tisíc Kč. Takže ano, je to podstatně "lepší" auto než T4, ale ne pokud ho chce mít člověk dlouhodobě (třeba bydlík).
Zdravím prosím vás na kolik taková sranda vyjde? Díky
Cena pouze do mailu.
@@autoklempirbrandys2120 můžu poprosit na hedgehog.on.five.strings@gmail.com ? Děkuji