Ну тут согласен, будет объективнее. Но не думаю что будет большая разница, свежий синтек примерно так же и показывал. Я уже на Авито начал присматривать контрактный двигатель, но теперь повременю.
А я уже замучился искать давление, переменял полдвижка, осталось только гбц заменить. До лета так покатаюсь, а там мож и гбц сниму, когда тепло будет, в холод не охота в гараже капаться
Здравствуйте! Могло и не быть, я сам проверял только Роснефть масло 5/30 , могу сказать , что масло прямо с полки магазина уже труп. При 90 градусах на 0,5 просело.
Ну ты доказал, что масло после пробега разжижается😂невероятное открытие. Купи самое дешёвое масло в светофоре и увидишь, что на свежем давление будет лучше. Ну а то, что загуститель у синтеков, татнефти и прочих китайский, и не особо стойкий- это так было известно. не перекатывайте больше 5-7тыс. и всё
А где гарантии что европейцы так же не покупают китайские присадки, загуститель и прочее? Вопрос в качестве, цене, репутации. Например, в последнее время часто стало встречаться выражение что "Мобил уже не тот".
@@stiff8374 Всё уже не то. Я с 97-года на праворукой Тойоте несколько лет ездил на минеральных маслах 10W40 Шелл, Шеврон и даже Маннол, пробег на них был 10 ТК, иногда даже 11и12 ТК и никаких проблем с мотором не было, под клапанной крышкой всё блестело, расхода масла не было (ну около 1 литра за весь пробег - это норм.), в -20° карбюраторный мотор запускался.
У меня авео т300, мотор f16d4, пробег 110. На масле sintec 0w30 c3 после 120 моточасов давка 1.3 на температуре 90. На лето попробую метеор в30 от полимериум
Все таки бренд моторного масла несмотря на одну и ту же вязкость на конистре, имеет значение и показывает разные результаты в равных условиях. Хороший эксперимент 👍
Если у вас нет проблем с давлением и пробек не большой, то тридцатка ваше масло, прокачиваемость лучше, следовательно и отвод тепла лучше. Это масло себя показывает только с хорошей стороны, я взял ещё в гур и в мкпп этой фирмы, но ещё не менял тк времене нет свободного.
Возможно у Вас маслофорсунки (если есть) на холостом травят давление. Двиг. похож как опель на канале опель гараж там чел подробно разьесняет и устраняет низкое давл на холостых
Поменяно все что может влиять на давление, кроме коренных вкладышей и гбц. Форсунки соответственно тоже. Думаю после перегрева повело гбц и пастели распредвалов (заклинило термостат на малый круг после мойки двигателя).
На оил клубе,был анализ полимериума про 10/40 sg,там вязкость просела! А теперь его нет,убрали,чтоб не компрометировать! А посмотрите анализы трансмисионки на оил клубе, также вязкость просела!
Я может и не силен в масленной тематике, но SG, вроде, это что-то оч древнее. А тут SP. Думаю не корректно сравнивать. А по поводу трансмиссионки, я полгода назад залил оригинальное масло GM, и в минус 20° у меня рычаг переключения скоростей ходил будь-то в оч густом кисиле и коробка выть начала. Думаю слить нафиг и залить xtrans - тоже от полимериума + присадку.
У меня вообще не меняется давления, что на пробежном в 7 к ,что на свежем, и даже на промывочном лук, 2.2 , 650 об, v6 2.7 пробег 200к ,температуру не знаю ,но мотор хорошо прогретый был, думаю это зависит от состояния двс, в первую очередь маслонасос.
В современных маслах отечественного производства полимерный загуститель не очень хорошего качества и быстро проседает. Возможно и полимериум может оказаться не лучшего качества. Сам пока не сталкивался , пока катаю старые масла производства до известных событий. Потом проверь давление через пару тысяч км. Интересно, сам хочу на полимериум на следующий год перейти.
@@user-eo2wx1pt9i чувак , ты реально не шаришь. Ты хоть поинтересуйся темой , что не писать тут глупости показывая своё невежество. Загуститель у тебя вместо мозга . причем очень качественного. .
@@user-of7ee7yp2r когда даже после слива масла, заливается новое, они же тоже перемешиваются с остатком старого, ничего же не происходит. Думаю что ничего не случиться. А если денег жалко на масло и хочется что-то надёжное и хорошее , то бери полимериум, я на озоне беру у поставщика напрямую, оч понравилось. Там есть разные линейки, и дорогие на ПАО и обычные недорогие гидрокрекинговые , и даже минералка есть. Сейчас я залил в гур и мкпп полимериум и только положительные эмоции. Попробуй.
Залей масло Роснефть магнум рейсинг 5w40 и удивишся в положительную сторону вязкость этого масла при 100градусах. 15,32. Я заливаю это масло в весту с мотором 1.8
@@lexa94791 в этом масле теперь алкилированые нафталины делают два варианта с эстерами и без эстеров можете эту информацию уточнить на горячей линии росснефть. Они на все ваши вопросы ответят
Ага, и ценник хороший у него. Почти 5000. Хотя до нового года была 3700. Вот до чего доводит искусственное отсутствие конкуренции и прорывная экономика наша.
@@Ivan_Killin нет сейчас допусков ни у одного российского производителя, у всех только соответствия. Да и нафиг они нужны, заплатить кучу денег чтобы писать допуск на канистре, тогда и цена за канистру будет другая.
@@antonedgard8234 нет не пробовал, если цена одинаковая то лучше наверно полимериум купить, отзывы хорошие. Я на них операюсь. Манол "тёмная лошадка" для меня, думаю что-то на вроде синтека, а может и хуже.
@@stiff8374 в своё время полимериум много рекламы заказывал все автоблогеры на машинках трения типо самый лучший результат, насчёт манола вопросов не было , кто занимается маслами без притензий к нему также и присадки лил от манола, а за полимериум у кого не спрашивал никто не знает за это масло
Сразу скажу, в чудо я не верю и против полимериума ни чего не имею, но дело скорее всего не в масле. Фильтр поменял, вот и поднялось. Распили фильтр, ради интереса, посмотри что там. И кстати, что за фильтр стоял и какой поставил?
Filtron (OE6486 артикул) стоял до и поставил такой же, на этих движках картридж - фильтрующая бумага сложенная гармошкой на пластиковой втулке. Пилить нечего😁 и так все видно, можно в складки гормошки заглянуть. Посути он был норм, менял недавно, так что фильтр тут врядли какую-то роль сыграл.
Ну зачем выдумывать хрень всякую бля. Ть про фильтр, про ослов давай ещё поговорим! 😆 Купи и попробуй Полимериум, сразу все твои глупые вопросы отпадут😁
@@user-gc9id5uj7b теплообменник без радиатора, заваренный. Как остановка, температура растёт. Возможно это из-за того что датчик стоит в гбц, и тепло передаёт ся от гбц, а сам поток масла слабый, как начинаешь ехать, сразу темпа падает.
Маслонасос . Маслофорсунки редко шатунные и коренные вкладыши ..... Но сам обратный клапан в низу двс где картер там пружина есть .......в масленном стакане под фильтром таммклапан слива при вытаскивании фильтра можт травить если сам фильтр коротковат в этом тож утечка можт быть из за длинны фильтра .ну и распредвалы как крайний вариант Клапан за генератором на стук шестерней влияет Где купит такие манометры. Дайте ссылку. И куда их втыкать для считывания показаний подскажите кто в курсе
Поменяно и перепроверено все. Не поменял только коренные вкладыши, и с гбц ничего не делал, но распредвалы и бугеля без царапок. Был перегрев небольшой, мож из-за него пастели и всю гбц повело, незнаю как проверить. Единственное на что обратил внимание что 2 и 3 цилиндры клапана чуть подразжаты зазоры, хотя обычно наоборот их зажимает. Может это и есть показатель того что повело голову... Ссылка на датчики тут sl.aliexpress.ru/p?key=6DyHOSn Втыкал заместо заглушек в гбц. Предыдущее видео про теплообменник, я там показываю где они стоят.
Есть механический, сверял показания до этого эксперимента. И знаешь, норм он показывает, немного занижая показания на 0,3 бара. Но это пофиг, я же мерил одним прибором.
Насос, вкладыши шатунные, фазовращатели, короче все что может влиять на давление, кроме коренных вкладышей и гбц поменяно. + хона на целиндрах почти нет... А это посути уже капиталка или контрактный двиг🙁
А ещё термостат на 105°С и теплообменник... Всё это дань экологии, чтобы данный двиг пропустили экологи для массового производства, но это пагубно влияет на ресурс мотора.
так все в курсе, что многие масла выпускает масляный завод, но присадки у всех разные, что у Партнамбер, что у Таиф, Татнефть, Лукойл, Синтек, Полимериум...@@user-uc9yx7yb1e
Расскажи это таксистам, сделаешь их день. Тем, которые на масле Cинтек уж наверное по 3 сотни тысяч накрутили и все катаются и что-то на капиталку не собираются.
@@stiff8374 привет да подожди может это иза масла плохое давление через пару тысячь посмотри если полимериум сдохнет в чем я не сомневаюсь попробуй залить зик х9 хорошо давит давление только найди оригинал
@@stiff8374 Засирает движок от GM.Я лью Ликви Моли 4700 с допуском Dexos 2 и мотор тише стал работать и двигатель под клапанной крышкой чистый и фазики притихли
Ждем видео с давлением через 100 часов :)
Ну тут согласен, будет объективнее. Но не думаю что будет большая разница, свежий синтек примерно так же и показывал. Я уже на Авито начал присматривать контрактный двигатель, но теперь повременю.
Да хоть через 400ч поеба. Ть
@@user-qv9xq6le3d ахха, через 400 точно п..ь будет, так как нужен будет новый мотор
@@thecobaltriver Почитайте Достоевского "Идиот"
@@user-qv9xq6le3d Мне ваша биография не интересна
В такси работаю, заливаю масло синтек 5V 40 И ДАВЛЕНИЕ НОРМ, И ДВИГАТЕЛЬ ЧИСТЫЙ.
А я уже замучился искать давление, переменял полдвижка, осталось только гбц заменить. До лета так покатаюсь, а там мож и гбц сниму, когда тепло будет, в холод не охота в гараже капаться
На свежем та масле чтож не быть давлению... И на синтеке бы свежем так же было бы
Здравствуйте! Могло и не быть, я сам проверял только Роснефть масло 5/30 , могу сказать , что масло прямо с полки магазина уже труп. При 90 градусах на 0,5 просело.
Я лью полимериум в 3 машины. Веста этой зимой на xpro2 5w30 в -34 завелась легко, крутилась бодро. Масло отличное. Китайца нового тоже им кормлю.
Друг подскажи где купить и как установить такие датчики. Очень интересно было бы посмотреть видео как ты установил их на
Замерий после 2000км,заливал масло купер Ns-line 5-30 до этого и после пробега 2к упало на 0.3б.думаю про полимериум, надо пробовать
Через тысячу км хотябы, посмотрим еще раз?
Ну ты доказал, что масло после пробега разжижается😂невероятное открытие. Купи самое дешёвое масло в светофоре и увидишь, что на свежем давление будет лучше. Ну а то, что загуститель у синтеков, татнефти и прочих китайский, и не особо стойкий- это так было известно. не перекатывайте больше 5-7тыс. и всё
А что, европейских дешёвых загустителей, которые быстро разрушаются, не существует? Что вы этот Китай приплетаете везде
Так он и сказал на синтеке 2 тыс проехал , а дело не только в загустителе, присадки, какая база, температура вспышки и т.д
А где гарантии что европейцы так же не покупают китайские присадки, загуститель и прочее? Вопрос в качестве, цене, репутации. Например, в последнее время часто стало встречаться выражение что "Мобил уже не тот".
@@stiff8374
Всё уже не то. Я с 97-года на праворукой Тойоте несколько лет ездил на минеральных маслах 10W40 Шелл, Шеврон и даже Маннол, пробег на них был 10 ТК, иногда даже 11и12 ТК и никаких проблем с мотором не было, под клапанной крышкой всё блестело, расхода масла не было (ну около 1 литра за весь пробег - это норм.), в -20° карбюраторный мотор запускался.
Мобил льют в РФ @@stiff8374
При одном залитом масле в двигателе ставьте фильтра разных фирм и результат будет на лицо. Проверено.
У меня авео т300, мотор f16d4, пробег 110. На масле sintec 0w30 c3 после 120 моточасов давка 1.3 на температуре 90. На лето попробую метеор в30 от полимериум
Все таки бренд моторного масла несмотря на одну и ту же вязкость на конистре, имеет значение и показывает разные результаты в равных условиях. Хороший эксперимент 👍
Привет тёска,😊 Я вот думаю себе Полимериум 5w30 залить в Зафира А 1.8.
@@zafiravod958 Приветствую 👋. К сожалению не могу ничего за Полимериум сказать 🤷
Спасибо за видос.!
Очень хочется узнать какие сейчас показания датчиков
Расматриваю данное масло
В z18xe . Только ещё не определился какой вязкости.
Если у вас нет проблем с давлением и пробек не большой, то тридцатка ваше масло, прокачиваемость лучше, следовательно и отвод тепла лучше. Это масло себя показывает только с хорошей стороны, я взял ещё в гур и в мкпп этой фирмы, но ещё не менял тк времене нет свободного.
@@stiff8374 Спасибо, на счёт давления не знаю, нужно как-то
померять. По замене масла в МКПП жду видос . Удачи! лайк подписка
Возможно у Вас маслофорсунки (если есть) на холостом травят давление. Двиг. похож как опель на канале опель гараж там чел подробно разьесняет и устраняет низкое давл на холостых
Поменяно все что может влиять на давление, кроме коренных вкладышей и гбц. Форсунки соответственно тоже. Думаю после перегрева повело гбц и пастели распредвалов (заклинило термостат на малый круг после мойки двигателя).
На оил клубе,был анализ полимериума про 10/40 sg,там вязкость просела! А теперь его нет,убрали,чтоб не компрометировать! А посмотрите анализы трансмисионки на оил клубе, также вязкость просела!
Я может и не силен в масленной тематике, но SG, вроде, это что-то оч древнее. А тут SP. Думаю не корректно сравнивать.
А по поводу трансмиссионки, я полгода назад залил оригинальное масло GM, и в минус 20° у меня рычаг переключения скоростей ходил будь-то в оч густом кисиле и коробка выть начала. Думаю слить нафиг и залить xtrans - тоже от полимериума + присадку.
@@stiff8374 допуск тут ни причем,смысл,что хреновый анализ пропал с сайта
Не стоит он этих денег и давления у нового масло конечно будет выше и то что даже на новом у вас 1 это тоже мало @@stiff8374
⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡
На новом масле - конечно давление будет!!!!!! А синтек масло гамно полное!!
У меня вообще не меняется давления, что на пробежном в 7 к ,что на свежем, и даже на промывочном лук, 2.2 , 650 об, v6 2.7 пробег 200к ,температуру не знаю ,но мотор хорошо прогретый был, думаю это зависит от состояния двс, в первую очередь маслонасос.
В современных маслах отечественного производства полимерный загуститель не очень хорошего качества и быстро проседает. Возможно и полимериум может оказаться не лучшего качества. Сам пока не сталкивался , пока катаю старые масла производства до известных событий. Потом проверь давление через пару тысяч км. Интересно, сам хочу на полимериум на следующий год перейти.
Ну ка ну ка! Какой там загуститель?
@@etypur для особо одаренных полимерный загуститель в моторное масло. Еще раз ?нукаешь, на осле ездишь чабан?
Сам ты загуститель
@@user-eo2wx1pt9i чувак , ты реально не шаришь. Ты хоть поинтересуйся темой , что не писать тут глупости показывая своё невежество. Загуститель у тебя вместо мозга . причем очень качественного. .
Здравствуйте, на канале есть видео как установить датчики давления и температуры?
Нет, только показываю где они стоят. Установил датчики сам, но электрику делал мастер.
@@stiff8374 ок
Не забывайте про маслонасос, если он умирает, неважно какой давление уже дает само масло в системе
где такие датчики брал? тоже хочу)
Ссылку добавил в описание.
Мотор B15D2Шевроле Кобальт,2013, 200000 пробег. Лью РЕКОМЕНДОВАННЫЙ! Dexos 2, 5w30. Все ОК...
Приветствую. Можно ли смешивать газпромнефть и zic? Оба 10W40, полусинтетика.
Можно, но только зачем?
@@stiff8374 zic в 2 с лишним раза дороже, чем газпром. есть остаток zic - 3 литра.
@@user-of7ee7yp2r когда даже после слива масла, заливается новое, они же тоже перемешиваются с остатком старого, ничего же не происходит. Думаю что ничего не случиться.
А если денег жалко на масло и хочется что-то надёжное и хорошее , то бери полимериум, я на озоне беру у поставщика напрямую, оч понравилось. Там есть разные линейки, и дорогие на ПАО и обычные недорогие гидрокрекинговые , и даже минералка есть. Сейчас я залил в гур и мкпп полимериум и только положительные эмоции. Попробуй.
Присадки работают.
Пакажите как устанавливали дачики пожалуйста на этот двигатель
Такого видео нет у меня, но есть где я показываю куда вкручены сами датчики. Предыдущее про теплообменник.
Залей масло Роснефть магнум рейсинг 5w40 и удивишся в положительную сторону вязкость этого масла при 100градусах. 15,32. Я заливаю это масло в весту с мотором 1.8
Эстеров ток забыли положить туда, а ПАО без эстеров не работает
@@lexa94791 в этом масле теперь алкилированые нафталины делают два варианта с эстерами и без эстеров можете эту информацию уточнить на горячей линии росснефть. Они на все ваши вопросы ответят
Ага, и ценник хороший у него. Почти 5000. Хотя до нового года была 3700. Вот до чего доводит искусственное отсутствие конкуренции и прорывная экономика наша.
👏🤝💪✌👍
Позже отзовитесь про это масло. В отзыаах пишут, что быстро разжижается
Кто тебе такую чушь наговорил. Полимериум лучшее масло на данный момент, даже хваленый мобил стоит в сторонке. 😆
@@user-qv9xq6le3d я этот линолиум бесплатно не залью) лучше масло - хорошая шутка.
Кто им допуски дал?
@@Ivan_Killin нет сейчас допусков ни у одного российского производителя, у всех только соответствия. Да и нафиг они нужны, заплатить кучу денег чтобы писать допуск на канистре, тогда и цена за канистру будет другая.
@@stiff8374 Но, Синчихин же пишет. Обманывает или вводит в заблуждение?
Какой обьем масла заливается 4.2 л? Или 4 ровна.
4,5. Но я всегда 4 заливаю и масло посерине меток щупа.
👍👍👍😂 А если зальёшь хпро2 вообще охуее. шь будет 2 ат. давить😂. Шутка если что. Удачи с маслом Полимериум👍.
Да я и с хпро1 в шоке. Кучу всего перепробовал, и дорогие и дешёвые, немецкие и наши, но такое... Не ожидал увидеть. Просто супер.
Верно, нужно было 2-ку заливать.
@@stiff8374Манол пробывал? Что полимериум что Манол из цены одно и тоже и везде эстеры
@@antonedgard8234 нет не пробовал, если цена одинаковая то лучше наверно полимериум купить, отзывы хорошие. Я на них операюсь. Манол "тёмная лошадка" для меня, думаю что-то на вроде синтека, а может и хуже.
@@stiff8374 в своё время полимериум много рекламы заказывал все автоблогеры на машинках трения типо самый лучший результат, насчёт манола вопросов не было , кто занимается маслами без притензий к нему также и присадки лил от манола, а за полимериум у кого не спрашивал никто не знает за это масло
Что за датчики, где брал, дай ссылку
sl.aliexpress.ru/p?key=9RhHOYW
Шевроле, масло дексос2 ,.допуск С3
Сразу скажу, в чудо я не верю и против полимериума ни чего не имею, но дело скорее всего не в масле. Фильтр поменял, вот и поднялось. Распили фильтр, ради интереса, посмотри что там. И кстати, что за фильтр стоял и какой поставил?
Filtron (OE6486 артикул) стоял до и поставил такой же, на этих движках картридж - фильтрующая бумага сложенная гармошкой на пластиковой втулке. Пилить нечего😁 и так все видно, можно в складки гормошки заглянуть. Посути он был норм, менял недавно, так что фильтр тут врядли какую-то роль сыграл.
@@stiff8374 на вид одинаковые? Подделки не может быть? Так же у него может степень очистки высокая, быстрее забивается.
@@revserg брал в одном месте несколько штук, думаю одно и тоже.
Ну зачем выдумывать хрень всякую бля. Ть про фильтр, про ослов давай ещё поговорим! 😆 Купи и попробуй Полимериум, сразу все твои глупые вопросы отпадут😁
@@user-qv9xq6le3d полегче на поворотах. Я не с тобой разговариваю.
До скольких градусов, максимум поднималась температура масла?
По трассе зимой держится в районе 90°, но на остановках сразу растёт. Максимум видел в рвйоне 105
@@stiff8374 Понятно спасибо, а у меня на турбомоторе наоборот, по трассе выше.
@@stiff8374 Автомобиль с теплообменником? Без него на остановках температура масла снижается.
@@user-gc9id5uj7b теплообменник без радиатора, заваренный. Как остановка, температура растёт. Возможно это из-за того что датчик стоит в гбц, и тепло передаёт ся от гбц, а сам поток масла слабый, как начинаешь ехать, сразу темпа падает.
Маслонасос . Маслофорсунки редко шатунные и коренные вкладыши ..... Но сам обратный клапан в низу двс где картер там пружина есть .......в масленном стакане под фильтром таммклапан слива при вытаскивании фильтра можт травить если сам фильтр коротковат в этом тож утечка можт быть из за длинны фильтра .ну и распредвалы как крайний вариант
Клапан за генератором на стук шестерней влияет
Где купит такие манометры. Дайте ссылку. И куда их втыкать для считывания показаний подскажите кто в курсе
Поменяно и перепроверено все. Не поменял только коренные вкладыши, и с гбц ничего не делал, но распредвалы и бугеля без царапок. Был перегрев небольшой, мож из-за него пастели и всю гбц повело, незнаю как проверить. Единственное на что обратил внимание что 2 и 3 цилиндры клапана чуть подразжаты зазоры, хотя обычно наоборот их зажимает. Может это и есть показатель того что повело голову...
Ссылка на датчики тут
sl.aliexpress.ru/p?key=6DyHOSn
Втыкал заместо заглушек в гбц. Предыдущее видео про теплообменник, я там показываю где они стоят.
Считаю показания не корректные, замеры так себе
Нужно замерять механическим.Электроные китайские полная шляпа.
Есть механический, сверял показания до этого эксперимента. И знаешь, норм он показывает, немного занижая показания на 0,3 бара. Но это пофиг, я же мерил одним прибором.
как масло сейчас?
Прекрасно, пробег 1700км. 80 моточасов.
Может быть просто нужно поменять маслянный насос, зачем капиталка? 🤷♂️
Насос, вкладыши шатунные, фазовращатели, короче все что может влиять на давление, кроме коренных вкладышей и гбц поменяно. + хона на целиндрах почти нет... А это посути уже капиталка или контрактный двиг🙁
@@stiff8374
А пробег 140?
@@MaxMax-gn2ru ага, ушатал двиг либо паленым маслом, либо из-за небольшого перегрева из-за клина термостата.
Судя по всему этому авто нужна капиталка. И затем масло 5w30
Так то да, но хочется оттянуть.
@@stiff8374 помогают загустители, либо масло 5w50 , но это временное решение
Квас АтличникЪ
Бля что только не сделают чтобы масло протолкнуть
В этот мотор вроде С3 надо лить, а не А3/В4...
А ещё термостат на 105°С и теплообменник...
Всё это дань экологии, чтобы данный двиг пропустили экологи для массового производства, но это пагубно влияет на ресурс мотора.
зачем с3? это дизельный допуск. Американцы катают бензиновые шевроле на дексос 1. А он полнозольник
Партнамбер710 лить?
Ну если деньги девать некуда
Лей. И Полихрениум лей.
Партнамбер710 это Тайф ПАО
так все в курсе, что многие масла выпускает масляный завод, но присадки у всех разные, что у Партнамбер, что у Таиф, Татнефть, Лукойл, Синтек, Полимериум...@@user-uc9yx7yb1e
Синтек лей дальше. И копи на капиталку. И потом поймёшь что синтек это лютая жижа.
Расскажи это таксистам, сделаешь их день. Тем, которые на масле Cинтек уж наверное по 3 сотни тысяч накрутили и все катаются и что-то на капиталку не собираются.
Лукойл 5w40 лить и всё нормально будет. И присадка "ресурс" помогает давление поднять, только лить надо две нормы.
Слабое давление все равно
О, привет, 👋. Недавно что-то на твоём канале смотрел.
Да, с давлением беда, вот и пытаюсь оттянуть неизбежное (капиталку или контрактный двиг) .
@@stiff8374 привет да подожди может это иза масла плохое давление через пару тысячь посмотри если полимериум сдохнет в чем я не сомневаюсь попробуй залить зик х9 хорошо давит давление только найди оригинал
@@dnevnik_pro_avtoЗдравствуйте, а от зик не лакируется двигатель?
@@alejandroalejandro5376 это будет известно когда вы на Нем проедите тысяч двести
Буду лить только его, ну и лей......
Ну и буду.............
Тебе оно не подходит . Допуск должен быть Dexos 2.
Нет уш, хватит с меня этого дексоса, засирать движек только.
@@stiff8374 Засирает движок от GM.Я лью Ликви Моли 4700 с допуском Dexos 2 и мотор тише стал работать и двигатель под клапанной крышкой чистый и фазики притихли
В России нет допусков, остались рекомендации.
От капиталки не спасло, отлажило неижбежное.
Согласен со всем.
Там и написано соответствия.
Да и любой двигатель рано или пиздно уйдёт на пенсию. Нет ничего вечного.
@@stiff8374 раз был перегрев, можно испытать масло 5-50 )))
Будет подопотным, терять уже нечего ))
@@user-kp1lz3ed7j ну или как вариант, масло для спортивных машин. Хотя оно вроде и есть в50
Залей ,,полимериум икс про 1 -5w50,,оно погуще при 100 гр
Базовое к этим эстерам что? Лукойл? нафига переплачивать клоунам, если есть основные производители масел.? Ну ставь датчики )))))