Echte Katastrophe ! Ladedrucksystem abdrücken Teil 1 - Seat Leon Cupra R
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Weiter geht´s mit dem leidigen Thema Leistungsverlust beim Cupra R 1M. Heute geht es um das Ladeluftsystem das gerne mal undicht wird bei dem BAM Motor, oder besser gesagt generell bei den 1.8T Motoren.
Sieh es positiv, Du bist ein absoluter Crack und kriegst es irgendwann hin, das die Karre ein Knaller wird 😀 Wir drücken alle unsere Daumen 👍
Hehe ja irgendwann wird die Karre laufen......irgendwann😅
Das ist ganz normal beim 1.8t. Das hab ich schon erwartet 😂
Ich hätte nur direckr das ding auf catchtank gebaut, weniger schläuche usw aber du willst ja fahren, da ist das schon schneller den oem quark rein zu klarschen.
Na dann viel erfolg :)
Ja hauptsache das Teil läuft endlich mal. So langsam sollte es dann schon vorwärts gehen😅
Unglaublich wie viel Schläuche und Schellen im 1.8T verbaut sind. Bei einem 20Jahre alten Turbomotor muß man immer ALLE Schläuche wechseln wenn man Leistung machen will.
Ja sieht wohl so aus, wenn auch nur einer nicht richtig dicht ist haste ein Problem
Drückt man das ganze nicht von dem oberen Turboschlauch vor dem LMM ab? Oder ist die Methode Effektiver?
LG
Das hängt ja am Ende alles irgendwie zusammen. Hab halt ab dem Punkt bevor die Ladeluft in die Ladeluftkühler reingeht abgedrückt. Hat gut funktioniert.
Stabil 👍 Ladedruck-Lecks sind niemals gut. Und wenn der Alarm eh schon ab ist - gleich noch ein paar Sachen ersetzen. So wird’s gemacht.
Ja dann bin ich mal echt gespannt ob es dann mal endlich vorwärts geht.
Was sind denn das für Schläuche? Kurbelgehäuseentlüftung?
Ja die nenne sich Schläuche Luftversorgung, da hängt auch das Ventil für die Kurbelwellengehäuseentlüftung und die Saugstrahlpumpe mit drann.
Servus,
1. Warum drückst du mit 5,2Bar (später dann 3Bar) ab? Da killst du dir ggf. deinen Mapsensor, sprengst ne Ladeluftleitung oder den LLK selbst.
2. Deine Schelle am Stopfen ist nicht angezogen.
3. Steck bitte 4 Tücher in die Ansaugkanäle, wenn die Brücke unten ist, damit kein Schmutz oder Kleinteile reinfliegen können.
Falls du Ratschläge/Hilfe brauchst, schreibs doch bitte vorher in die Hockenheim-Whatsapp-Gruppe 🤔👍
Gruß Kai
Hehe nee hatte maximal 0,3 bar drinne. Beim drücken geht die Anzeige natürlich kurzzeitig hoch aber sobald ich loslasse waren es zwischen 0,2 und 0,3 bar. Du hast natürlich recht hatte anfangs im Video den Stopfen nur reingedrückt, hab ich dann aber festgezogen. Ich warte tatsächlich immer noch auf einige Ersatzteile, dauert irgendwie ewig. Die Ansaugkanäle sind natürlich auch abgedeckt worden. War nur für das Video zum anschauen offen. Aber danke dass du dir Gedanken machst. Biste am 04.08. auch bei den Touris am Hockenheimring?
Es wird immer schwieriger teile zu Bekommen.. Pass auf wenn du das Kunststoffrohr ausbaust. Da Bröselt in mehrere Teile, musst dann mitm staubsaugen aussaugen
@@jorgwesterhaus4932 genauso war es auch, musste die Brocken rausfischen😏
hast du evtl. ein link für die ganze schläuche gibts die in einem set wäre mal intersessant :)
Servus, schreib mir mal auf lambo2807@gmx.de
Mit diesem Set muß man aufpassen. Oft passen manche Schläuche nicht. Das hängt wohl auch davon ab ob der Motor längs oder quer eingebaut ist.
@@lambo2807Hast du einfach auf die Drosselklappe Druck drauf gegeben ? LG
@@easyrider57 ja also im prinzip das Ladeluftsytem ab ladeluftkühler. Dann kann ich sehen und hören wo die Ladeluft entweicht. War wirklich viel undicht, kannst du im anderen Video sehen was ich alles getauscht hab.
@@lambo2807 Okay ja hab beide Videos schon angeschaut 🙃 aber ich versteh net wenn das Auto aus is ist doch die drosselklappe geschlossen wie kann dann da was durch in die ansaugbrücke 😅🫣
Habe heute mal Nebel in den Schlauch nach dem Lmm gegeben. Nach ner Weile kam der nebel in der Nähe der Führung für den Ölmesstab raus. Habe dann den Ölmessstab gezogen. Dabei ist das Kunststoffrohr in der Mitte gerissen. Habe dann den Rest vorsichtig abgezogen. Dabei ist es noch 2 mal gerissen. Am Ende steckte dann noch der Teil von dem Plastikrohr in der Metallführung zur Ölwanne fest. Das konnte ich dann nach und nach mit einem kleinen gewinkelten Hebel rausmachen. Da muss man sehr aufpassen das keine Stückchen davon in die Ölwanne fallen. Weiter bin ich dann wettertechnisch nicht gekommen wegen Regen und Windböen.
Ah okay, das Kunststoffrohr ist bei mir auch gerissen. Hab schon ein neues bestellt.
@@lambo2807 das gefährliche ist der Teil von dem Rohr das in das Metallrohr reingeht. Der Kunststoff ist sehr porös. Daraus habe ich jetzt gelernt das man dieses Rohr lieber früher tauschen soll. Dann bleibt es noch in einem Stück.
@@nighthawkflyer bei mir ist das nur ganz unten eingerissen, war kein Problem das abzumachen in meinem Fall.
So, heute nochmal Nebel draufgegeben. Nächste Undichtigkeit gefunden. Diesmal leider kein Schlauch. Es kommt unter dem Nockenwellenversteller raus. Da verliert er auch Öl. Da ist diese Halbmond Dichtung defekt. Also Nockenwelle raus.
@@nighthawkflyer oh man, klingt nach viel Arbeit😏