メルセデス・ベンツ C220d ステーションワゴン 【試乗レポート】実用車としての本質を追求した定番ワゴン!! 乗り味は少し硬め!? E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 12 бер 2022
- MERCEDES-BENZ C220d Stationwagon 2022 / メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン
👇内外装編はこちらになります👇
• メルセデス・ベンツ Cクラスステーションワゴ...
Test Car：C220d Stationwagon AVANTGARDE
価格：¥7,050,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,785×1,820×1,455×2,865mm
車両重量：1,830kg
駆動方式：FR
動力源：2ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力：147kW(200ps)/3,600rpm
最大トルク：440Nm/1,800-2,800rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#Cクラス #ステーションワゴン #五味やすたか - Авто та транспорт
BMW320ｄツーリングと比較動画を作って欲しいです。
晴れの日のメルセデスをみて思うのですが、内装において沢山のギラギラ加飾、斜めのフル液晶車載システム、カバーの無い液晶メーターもあるのに運転手は反射が眩しくないって凄いですよね。そのようなところも計算されていると考えると本当に車づくりって凄いのだなと思います。
ワゴニスタとしては見逃せない内容ですね！ありがとうございます
やっぱりCクラスは、ステーションワゴンとオールテレインが一番テンション上がります😊👍✨✨✨✨
全長に対してホイールベースが長いから安定感が高そう。
4マティックのオールテレインに興味が湧くなぁ…
w205を前期型と後期型の双方を購入し新型のセダンも注文しました。ブレーキの感触はw205が初めて出た時からあまり変化してないようですね。距離が延びると多少改善します。効きは良いです。遮音ガラスは日本仕様は前から採用してないです。本国ではオプションで選べたかもしれないです。３シリーズはオプションで選べたと思うので、選べるようにして欲しいですね。高速道路ではロードノイズがうるさいです。トヨタ車のような感覚で購入すると、完全に期待を裏切られます。但し安心感は最高だと思いますね。
同位相でハンドルを切る高速領域のカーブだと、ヨーの発生の仕方が結果的に弱くなりそうなんですが、運転しにくそうに思えてしまうのですが、気持ちよくハンドルを切れる感じなんですかね？
高級求めるなら上のクラスというのは半分理解出来ますが、車がやたら大きくなって取り合わしも悪化するのが嫌です。大きくすることなく高級なのを作って欲しいです。みんな車が大きくなりすぎです。
同感です。
現行Eクラスワゴン乗りです。
Cクラス先日試乗してきました！
小さいボディで小回りも効いて凄く乗り心地が良かったです！
ただ、Sクラスにも実装された大型ディスプレイに違和感を覚えました😅
太陽光で反射してしまったり、物理ボタン操作でないので運転中の操作に向いていなかったり😓
価格からして見送る案件ですね
Cクラスのセダンを考えてます。
いいアドバイスありがとうございました♪ステーションワゴンもと思ってましたが、良かったです。
今回のCクラス…例のAピラーの、太さの印象はいかがでしょうか？😅
GLEクーペのブレーキもISGによる違和感あるカックンブレーキがありますね。速度が落ちるとモーターのみになる瞬間の切換時の違和感ですね。
cクラスワゴンを3台乗り継ぎました。
204はAMGラインが付いていないモデル、205と206はAMGライン付きですが、1番ハンドリングが良く高速コーナーでの踏ん張り(安定感)が良かったのは204でしたね。
五味さんが言うリアのコツコツ感は205より206の方がマシになりましたね。
スタイリングは205が1番好きでした。
五味さんが言うようなセダンとの線引きは、ステーションワゴン派にとっては、そういう乗り味の差で選ぶのではなく、スタイリングや実用性で選ぶのではないでしょうか？
私はそう思います。
EやSクラスまで行ったけどやっぱり普段使いには大きすぎ、Cクラスが一番使いやすいのが分かったので買い戻しました～。(^-^;) 先代はワゴンの方がサスが柔らかく感じましたが、多分セダンと共通のサスだった可能性が高いと思います。新型はワゴンの方がリアが硬いとなると、ワゴン専用の硬めのサスが付いているのかもしれませんね。
Eクラスのワゴンに乗っていますが、isgは特に低回転域で存在感を感じます。
やっぱりステーションワゴンはエアサスの方が良さそう！
V90CC乗りとしてはEクラス、Cクラスのオールテレーンや、Audiオールロードクワトロ等比較して欲しいなぁ。
海外では人気だからCクラスも負けじと出してきたんでしょうから。
このレスポンスは次期eクラスに期待ですな
C220d乗ってますがエアコンオフにしたら、ガソリンモデルと同じ様に頻繁にモーターアシストするようになりました。
エアコンの状態でアシスト具合が変わるようです。
新型Eクラス試乗しましたが、isg付きでもブレーキは自然な感じです。cクラスとは同じ部品を使用しているとは思えない出来です。w206が出たての時のに購入してしまつたが足が硬くて余り良い車とは思えないですね。新型Eに買い換えたいのですが、ほぼSクラスと言う大きさになつたので、思案中です。
4:50
渋滞感知してすぐ車線変更したくなるんかな
カックンブレーキについて…
私も別車種のハイブリッドに乗ってますが、踏み始めよりも、時速５キロ以内くらい〜停止にかけてがカックンになりやすく感じます。これ、めっちゃ気になります。皆さんどうでしょう？
回生ブレーキが切れるタイミングみたいな、ガクッとなる速度をメーターで確認して覚えて
その速度になったら、一旦ブレーキから足離してまたブレーキ踏めば割りとスムーズに止まれたり止まれなかったり…
欧州企業でのカンパニーカーだとＣは課長 Eは部長 Sは役員・社長ですものね。 BMWだと3,5,7
車を、家電と捉えるか家具と捉えるかによって愛着のわき方って変わってきますよね。
W205系は家具感があり、愛着を持てたのですが、
W206は内装の質感や機能の多様性から、便利な家電感が強まっています。
便利にはなっているのでしょうが、なにか長く使うモノとしての愛着を持ちにくい？様に感じてしまいます。個人の感想ですが。
わかりやすい。
確かに、多機能オーブンレンジ感はある
メルセデスはしばらくA,B,Cあたりは電動シートが付かないそうですが、どう思われますか？
AMGラインをつけるとリアアクスルのオプションを選択できる仕様ですので、セットではありません！ご注意を！
なお、これからラインにはいるCクラスはリアアクスルが選択できなくなっておりますのでさらにご注意を！
水野和敏さんは、五味さんの言う所の「ふにゃふにゃ感」を、タイヤの剛性が合っていない、とyou tubeで言っておられました。
中川翔子さんも購入されてましたね。
満足して乗れそうなリア感触よさそうですね！ 220dの前後重量バランスはいいですか？
私事ですが先日、仕事に遅れそうになりタクシーを利用した際、現行ESに乗ったのですが乗り心地に感動しました。
Eクラスセダンは乗ったことないですが、もしや乗り味は勝ってるのではないかと思えるほど静かで振動もほぼありませんでした。
ちなみに川崎駅から京浜工業地帯のトラックがガンガン通るアスファルト傷みまくってる道路です。
レクサスは一般道での乗り心地重視、欧州車は高速での乗り心地重視だから比較は一概にはできない
毎度思ってるけど、内装の豪華さがすごい！
しかし、700万円も出せばもっと質感の高い車もたくさんある
先進感は自動車メーカで随一
昨今の半導体問題により、現在リアステア（OP)は選べない様です。
cのワゴンの大フアンです。音の話はよく分かりません。音はディーゼルの冬音が気にかかるかどうかです。それ以外はセダンとの違いは分かりません。
5:25 この前2ndチャンネルでおっしゃっていた「先を見据える」
安全にも役立つし、アクセルブレーキのタッチも変わってくるから自然と燃費も良くなりますよね
振り返ってみると私も結構自然と「先を見る」習慣ができているかもしれないです
オールテレインとどっちがいいのだろうか
決めれない
五味さん、俺のS124をEカラ号にどっすか？
的確な評論、楽しみしています。オールテレインに乗って2ヵ月目。S205前期後期を2台所有後の乗り換えです。S206系はS205系とは別の車です。S205系と比して革靴からスニーカに履き替えたような軽快感を感じます。オールテレインですが、音は遮音されています。ただゴツゴツは醜いですね、ここは要改善
やっぱりいろんな人の意見聞くとすごいロードノイズとか静粛性が酷いっていう人もいればそんなの全然気にならないって人もいて感じ方は千差万別ですねー
徳大寺 大先生のドライビングテクニックの本にも書いてありました
「先を視ろ‼️」ってw
べた褒めしていたOUTBACKの上品さや滑らかさと比較するとどちらが上品ですか？
マックのチーズバーガーとモスのチーズバーガーどっちが美味しい？って言ってるのと一緒笑
そりゃ基本的にはモスの方が美味しいはずだけどマックの味の方が好きっていう人もいる。人によりけり。
自分で両方試乗してみないとわかんないよ
ある程度の排気量があるディーゼル車でハイブリット機構は必要なのでしょうか？というのが以前からある疑問です。ハイブリットシステムを組み込むためにシステムは複雑になりコストが上がり、故障リスクも上がり、価格も上がるわけで、無理くりシステムを追加してお客へのアピールポイントで使っているだけのような気がしなくもないです。HV無しならガソリンハイブリッドより大分安く提供できるのではないでしょうか。お客からしても新しいシステムがついているのを無条件で選択してしまうのもあるでしょうし、メーカー側もディーゼルエンジンのメリットをきちんと説明できていないのもあるのかなと。燃費の見た目はあるかもしれませんが、コスト上昇分の方が高そうな気がします。安易に売れる方法を選択してしまう感じでしょうか。まぁ、ライバルが組み込んできてしまうと、入れざるを得ないというのもあるかもしれませんが。
VOLVO V60をお願いします！
ベンツに厳しいけどそれだけいい車なんだなー
700万オーバーの車で遮音ガラスじゃないのか…
五味さん、貴方もフェラーリ所有しているから！話しは変わりますが、嫁が現行Aクラス200d（現行2台目180→amgライン200d）を所有しています。次はCクラスクーペに乗り換える予定ですが、いつ発売になるのか分からないし、きな臭くなってきた世界情勢を鑑みて、またディーゼル車が良いような気がしてきました。クーペにはディーゼルの設定が無いはずなので、セダンかステーションワゴンのディーゼルを薦めようかなと思います。
10:40何を言いかけたんです？？
100万円位安かったら超お買い得な車になってたのにな。
おしい…
お買い得なのを求めるなら国産車でしょ！
ターボじゃないんですか？
五味ちゃんもフェラーリ812スーパーファスト乗ってんじゃん。
ヒエラルキー論、その背景にはドイツの車事情が関係すると思います。クルマ需要の太宗が「カンパニーカー」だから、勤務先の社内ヒエラルキーを明確に反映すると想像しています。
10:40あたりからのくだり。
セダンには無かったけれどワゴンで起きている事って❓
この後後方視界が良いって話になってしまい結局何が起きたのか解らずじまいなのですが・・・。
ワゴン五味さんの言う通り結構うるさい
この金額でこのNVHはちょっと疑問
セダンはまあまあ。
値段がどんどんどんどん高くなってきてる！
庶民の味方じゃなくなってきてる！
この車って庶民の味方だったの？笑
aクラスが庶民のお買い物カーですよ。
@@harunazuna8094 庶民はaクラスみたいな小さい車より同じ値段で買えるアルファードを選びがちのような笑
どうせ同じ値段出すなら大きい方が正義だと思ってる人多いから笑
だからエネルギー回生ブレーキ嫌いなんだよね。
しっかしめちゃくちゃハンドル太いなぁ
カーショップで売ってるハンドルカバー付けているように見えてしまう
^_^い
もっと良い物が欲しければもっとお金を出してください、っていうのは当然でしょう。営利企業は利益を追求するのが仕事です。
高級車と言ってもメルセデスでは車格のボトムですからね
a.b
ドイツでは必ずしも高級車じゃないんじゃないのCクラスは
メルセデスは高級車メーカーです。cクラスは高級車メーカーのDセグメントの車です
ドイツでも高級車です。
よく日本のトヨタと同じと言ってる方がいますが大間違い。価格帯が全く違います。ドイツではいっぱい走ってますが...
@@user-rx4ky6fx1z youtube界隈にいる自称車詳しい人ってメルセデスというブランドがプレミアムブランドだと思ってない人が多すぎるんだよね笑
んで国産車とやたら比較してコスパどうこうとか故障がどうこうとかほざいて似たような連中の同意で気持ち良くなる自己満ちゃんが多いのよ笑
@@fuckura2802 本当にその通りです。
まぁメルセデス他のドイツ御三家も乗ったことも無い人達が言ってるので説得力は皆無だと思います。この前はドイツ人にとって「トヨタとメルセデスは似たようなもんだ」とおっしゃってる方がいてびっくりしましたよ、ブランド価値とメーカーの思想や売り方も含めて全く違うでしょう...と
@@user-rx4ky6fx1z なんかコスパ至上主義な人が多すぎるんすよね
そんなにコスパで物を選ぶならヴィトンとかには興味なくて吉田カバンとか選ぶんでしょうね笑
こうやってモータージャーナリストがメルセデスというブランドを前提に割高だというイメージを植え付けてくれることや熱心にアウトバックとかと比較してコスパが悪すぎるって言う連中達のおかげで街中にこの車が溢れることないしメルセデスのステータスを維持出来るので嬉しい限りです！
中古が安く出回るまでに楽しんでまた新しい物を買うという自己満足を満たしてくれるからあざーす！
この人だいぶ足短い？笑