Добрый вечер. Я хоть и не работал с таким сцеплением, но идея мне нравится😀. Это обратное сцепление более безопасно, особенно при работе с навесным через ВОМ. Да и заводить можно, не обращая внимания на включенную скорость. А вот почему летят диски даже не знаю, ведь удара по ним нет. Они уже в корзине вращаются, хоть и свободнорасцепленные да и малоинерционные. Но Вам виднее. Удачи.
Добрый вечер. На бензиновых двигателях может быть лучше. Корзина сцепления надевается на коленвал, и постоянно с двигателем в работе, крутится. Двигатель работает плавнее чем дизельный.😁 А вот Я заглушил под сараем, а когда взялся завести сцепление уже заклинило. Диск лопнул и заклинило. А для безопасности работы с бом Я лучше поставлю фиксаторы рычага на руле.👍. Удачи вам и успехов.
@@sergey-rs5vy4gy9n Дело в том, что ВОМ это первичный вал. При нормальносжатом сцеплении даже на нейтралке он вращается. И соответственно при запуске сразу включается навесное даже на нейтралке. При нормальнорасжатом сцеплении вращения ВОМа при запуске нет и включается он и навесное лишь выжав сцепление. Всё предельно безопасно. Кстати, я свой мотоблок уже три года завожу при расжатом сцеплении. Был в первый год неудачный опыт с редукторной от ВОМа картофелекопалкой, взял у соседа попробовать.
@@sadok_kolo_haty Я это всё знаю как оно там. Но Но я лучше поставлю фиксаторы. Кстати на другом на рычаге сцепления у меня стоит самодельный фиксатор. И хорошо.
Привет Олег. Спасибо большое. Да конечно. Сцепление и ещё некоторое детали всегда держу в запасе. Чтобы долго не ждать в сезон работ. Удачи и вам и здоровья.
Спасибо большое за просмотр. Ну МТЗ мотоблок, как я понимаю другой клас чем мой 105ка. Тяжелее, и навесное другое. Ну и фронт работ отличается немного. А сцепление это да, есть проблемка, но кажется можно решить. Удачи вам и успехов.
Спасибо большое за поддержку. В жизни всё бывает. Может когда и пригодится, будете знать. У меня водянки тоже нет, а я смотрю у ребят, может что-то к моему подойдёт. Удачи вам и успехов.
Спасибо большое за комментарии. Я поставил обычное и нормально. Поскольку я больше времени езжу под кузовом, как ДВШ, то держать постоянно ногой выжатым некомфортно,😁! И вам успехов и удачи.
Привіт Петрович. Дякую. ДВШонок працює слава богу. Тепер не так бистро полетять це вже понятно, корзина нова.👍. А іностраночки це да,молоденькі. Удачі вам і здоров'я.
Может наоборот сделать, закрепить корзину болтом к коленвалу, а подшипник на первичном валу не крепить болтом, подшипник там и так хорошо запрессован. У меня как раз во время фрезеровки, перед посадкой картошки мотоблок перестал ехать, шлицы подслизало, теперь придется менять коленвал, корзину и много чего другого
Добрый вечер вам. Спасибо большое за комментарии. И подсказку. Знаете Я как-то об этом не подумал. Нужно попробовать. У меня есть двигатель 8лс бензиновый. И старая коробка передач. Без дела. Завтра уже на нём проверяю. У меня коленвал не слизывает. А вот корзины менять пришлось за 10лет не раз. Идея хорошая 👍
@@sergey-rs5vy4gy9n я только одно не учел,само сцепление, когда выжимается, упирается в подшипник. Я все равно сам хочу попробовать, можно попробовать вместо болта поставить винс потайной шляпкой и на первичку и на коленвал, по идее места должно хватить, единственное, нужно сделать шайбу необычной формы и в коленвале резьба вроде бы не стандартная, я болт не смог подобрать
@@ВладимирМоскалев-й6б вот Я завтра и посмотрю, сейчас поздно. Я уже отсеялся и завтра свободен и дома. Чтобы не забыть сделал скриншот вашего комента. Так быстрее попадёт на глаза.😜 Я прдписался 🤝 на ваш.🔔
@@sergey-rs5vy4gy9n А я подписался на ваш, вы правы что на копалке обороты слишком большие, но это нужно или ходоуменьшитель делать, или менять коробку 4+2. А мотоблок у меня тяжелее обычного китайского, я сцепку и подрамник двигателя сделал из стали 25мм)
Сергей добрый день, хотелось бы увидеть полностью разобранным ,я наоборот хочу поставить такое сцепление, у меня на Вейма 1000стоит ,3, года а на Вейма 1100 стоит нормальное и я хочу поставить обратное
@@БугаевБугаев-к8э добрый день, переделать ума не хватает, а разбирать рабочий агрегат не хочу чтобы посмотреть как устроено, а купить нет возможности да и негде не могу найти
Добрый день. Не знаю как вы там задумали. Но в мотоблоке нагрузки большие. Фрезами работаешь то выдерживает. Сами диски по форме похожие на ижовские. У меня один мотоблок как ДВШа и по 500кг через день навоз вывожу.
Здравствуйте! Подскажите: в чем у меня проблема? Мотоблок новый - бензиновый. Тип сцепления - постоянно выключенное. Включатся нажатием ручки - и поехали. Мобоблок еще на стадии обкатки. Пашу вспаханную трактаром весной пашню, двумя фрезами с каждого боку. На глубину 10-15 см. Пары в общем. Проблема: бывает мотоблок чуть заглубиться... зустые заросли травы и вращение фрез останавливается!!!! Двигатель работает. Выключу, включу сцепление - может пойти, а может и нет. Сдаю назад и пробую вновь. Предполагаю: буксует сцепление? Тросик вроде до конца затянул - рычагу далее некуда еще двигаться. Новый мотоблок - конструктивная недоработка или брак? Обратился к официальному представителю - молчат.
Добрый день. Скорее всего недовыжимает сцепление. Я так понимаю у вас на тросике стоит пружина. Вот она должна немного растягиваться когда выжимаешь. Или она слабая, и нужно немного жёще .
@@sergey-rs5vy4gy9n блин.... нету там пружины. Ручка-трочик-рычаг на коробке. ну я понмиаю, что в рабочем состоянии как бы не прижа-то хорошо сцепление. ну попробую еще затянуть....
@@ruslankushneruk7541 должна была быть. Или сцепление должно быть наоборот. Выжал включил пустил поехал. На конце тросика должна быть пружина.и через неё вижиматься.
@@ruslankushneruk7541 вы где находитесь. Я под Одессой. Введите запрос в поиске ,,трос сцепления мотоблока с пружиной ". И посмотрите. У нас они от 120 до 150 гривень.
@@sergey-rs5vy4gy9n я вообще в Республике Казахстан. Сам в городе живу. Мотоблок в деревне у матери. Приеду - посмотрю - свяжусь с Вами. Но я помню регулировал тросик - не видел пружинки. У меня в модели нет рычага аварийной остановки двигателя (красный). Если мотоблок вдруг вырвался из рук - ручка сцепления отпуститься и мотоблок остановиться.
Добрый денёчек. Ну это может быть на коленвале закалка слабая. У меня на одном двигателе старом тоже так было. И корзина не сидела плотно на шлицах и на очень маленьких оборотах или работе через вал отбора,часто получается удары по сцеплению, а корзина выдержала.
У разжатого сцепления удар по дискам на много меньше потому что легче провернуть только диски чем весь фрикцион с коробкой. А диски ломает от перегрузок и рывков во время работы. Поставь металлические с пробковой накладкой и забудешь про них пока не сожгёшь
Большой 6007. Но вроде бы есть и 6009. Переходная плита выполнена из чугуна, рассчитана под подшипник 6007. Для проверки совместимости обратите внимание на расположение крепежных отверстий по центрам: малый радиус 65х65 мм; большие отверстия 83 мм, 117 мм, 131 мм, 131 мм; • отверстия резьбовые М8 (крайние) 128х150 мм;
Огромное спасибо!!! Мотоблоку шесть лет, двигатель семь лошадок. В последнее время начал подозрительно шуметь редуктор и иногда скрежетать. Я его вскрыл,но в нутри визуально всё в порядке. Напрягает болтание подшипника большого в переходной пластине,корзина из неё очень легко вываливается. Хочу полностью разобрать для детального осмотра.
Привет. Бывает 😜 Когда не вовремя сломается. Вот по этому я и стараюсь держать запас этой запчасти. Потому что три дня пока придёт это много летом.😁😁😁!
Спасибо большое. Вот и я поменял на обычное. Просто мотоблоком в огороде неплохо. А когда у меня как двш, кузов спереди, то нехорошо. Удачи и вам и успехов.
Я меняю КПП на мотоблоке у которого два вперёд одна назад на КПП у которого три вперёд одна назад с понижайкой. Вопрос корзина сцепления у них одинаковая?
Всем доброго времени суток.
Всем приятного просмотра.
Коментируем, высказываем своё мнение.
Всем мира и благополучия!!!
*Здравствуйте, Сергей, вы молодец, знаете толк в этих железяках!)* 😀👍
Добрый вечер. Спасибо большое.
Не всё, Но стараюсь.
Удачи и процветания и вам.
Добрый вечер. Я хоть и не работал с таким сцеплением, но идея мне нравится😀. Это обратное сцепление более безопасно, особенно при работе с навесным через ВОМ. Да и заводить можно, не обращая внимания на включенную скорость. А вот почему летят диски даже не знаю, ведь удара по ним нет. Они уже в корзине вращаются, хоть и свободнорасцепленные да и малоинерционные. Но Вам виднее. Удачи.
Добрый вечер. На бензиновых двигателях может быть лучше.
Корзина сцепления надевается на коленвал, и постоянно с двигателем в работе, крутится. Двигатель работает плавнее чем дизельный.😁
А вот Я заглушил под сараем, а когда взялся завести сцепление уже заклинило. Диск лопнул и заклинило.
А для безопасности работы с бом Я лучше поставлю фиксаторы рычага на руле.👍.
Удачи вам и успехов.
@@sergey-rs5vy4gy9n Дело в том, что ВОМ это первичный вал. При нормальносжатом сцеплении даже на нейтралке он вращается. И соответственно при запуске сразу включается навесное даже на нейтралке. При нормальнорасжатом сцеплении вращения ВОМа при запуске нет и включается он и навесное лишь выжав сцепление. Всё предельно безопасно. Кстати, я свой мотоблок уже три года завожу при расжатом сцеплении. Был в первый год неудачный опыт с редукторной от ВОМа картофелекопалкой, взял у соседа попробовать.
@@sadok_kolo_haty Я это всё знаю как оно там. Но Но я лучше поставлю фиксаторы. Кстати на другом на рычаге сцепления у меня стоит самодельный фиксатор. И хорошо.
@@sergey-rs5vy4gy9n з
Приветствую Сергей. ,Это хорошо что есть запас.
Привет Олег. Спасибо большое. Да конечно. Сцепление и ещё некоторое детали всегда держу в запасе. Чтобы долго не ждать в сезон работ.
Удачи и вам и здоровья.
Не зря я купил мтз мотоблок, с сцеплением вообще проблем таких нет как у вас, а главное плавненько трогается и дифференциал штука классная.
Спасибо большое за просмотр.
Ну МТЗ мотоблок, как я понимаю другой клас чем мой 105ка. Тяжелее, и навесное другое. Ну и фронт работ отличается немного. А сцепление это да, есть проблемка, но кажется можно решить.
Удачи вам и успехов.
Доброе время суток! Посмотрела видео. Лайк.
Спасибо большое за поддержку!
Привет и снова мототрактор в строю лайк 👍
Спасибо большое. И вам успехов.
Лайк за видео!
Спасибо большое.
Хоть мне бы оно и нафиг не надо было, но посмотреть интересно... Глядишь, когда-нибудь и мотоблок поменяю...
Спасибо большое за поддержку.
В жизни всё бывает. Может когда и пригодится, будете знать.
У меня водянки тоже нет, а я смотрю у ребят, может что-то к моему подойдёт.
Удачи вам и успехов.
@@sergey-rs5vy4gy9n спасибо на добром слове!
Впервые у Вас. Здравствуйте. Спасибо. Лайк. Остаюсь с Вами Навсегда. Заходите на Новинку.
Спасибо большое за просмотр.
Дизельньій 10 л.с тоже обратное , третий сезон без проблем ! При работе постоянно нужно держать вьіжатьім и не цокает и не стукает
Спасибо большое за комментарии. Я поставил обычное и нормально. Поскольку я больше времени езжу под кузовом, как ДВШ, то держать постоянно ногой выжатым некомфортно,😁!
И вам успехов и удачи.
Nice sharing my friends
Спасибо большое. Да, может кому-то и пригодится.
Привіт Сергій!!! Бачу іностранців у тебе уйма👍👍👍головне що девешонок уже в строю !!!Удачі і хай більше диски не летять!!! Лайк+12
Привіт Петрович. Дякую. ДВШонок працює слава богу. Тепер не так бистро полетять це вже понятно, корзина нова.👍.
А іностраночки це да,молоденькі.
Удачі вам і здоров'я.
Здравствуйте Сергей, как с вами можно связаться по телефону , нужен совет.такое же сцепления и возникли проблемы
Добрый денёчек. Пишите здесь. Отвечу или сниму видео.
Кстати предпоследнее видео о сцеплении. Обычное и обратное. Просмотрите.
Может наоборот сделать, закрепить корзину болтом к коленвалу, а подшипник на первичном валу не крепить болтом, подшипник там и так хорошо запрессован. У меня как раз во время фрезеровки, перед посадкой картошки мотоблок перестал ехать, шлицы подслизало, теперь придется менять коленвал, корзину и много чего другого
Добрый вечер вам. Спасибо большое за комментарии. И подсказку.
Знаете Я как-то об этом не подумал. Нужно попробовать.
У меня есть двигатель 8лс бензиновый. И старая коробка передач. Без дела. Завтра уже на нём проверяю. У меня коленвал не слизывает. А вот корзины менять пришлось за 10лет не раз. Идея хорошая 👍
А коленвал видать халтура если на нём слизало. Он плохо калённый.
@@sergey-rs5vy4gy9n я только одно не учел,само сцепление, когда выжимается, упирается в подшипник. Я все равно сам хочу попробовать, можно попробовать вместо болта поставить винс потайной шляпкой и на первичку и на коленвал, по идее места должно хватить, единственное, нужно сделать шайбу необычной формы и в коленвале резьба вроде бы не стандартная, я болт не смог подобрать
@@ВладимирМоскалев-й6б вот Я завтра и посмотрю, сейчас поздно. Я уже отсеялся и завтра свободен и дома. Чтобы не забыть сделал скриншот вашего комента. Так быстрее попадёт на глаза.😜
Я прдписался 🤝 на ваш.🔔
@@sergey-rs5vy4gy9n А я подписался на ваш, вы правы что на копалке обороты слишком большие, но это нужно или ходоуменьшитель делать, или менять коробку 4+2. А мотоблок у меня тяжелее обычного китайского, я сцепку и подрамник двигателя сделал из стали 25мм)
Привет Серёжа Я заметил что на мотоблоках сцепление не срабатывает плавно как на мотоциклах или автомобилях может потому оно и мне долго служит
Привет Сергей. Да я тоже обращал на это внимание. Надо подумать как сделать чтобы как-то плавнее было.
Удачи вам и успехов.
Сергей добрый день, хотелось бы увидеть полностью разобранным ,я наоборот хочу поставить такое сцепление, у меня на Вейма 1000стоит ,3, года а на Вейма 1100 стоит нормальное и я хочу поставить обратное
Добрый день.🤝🔔. Харашо. Сегодня до вечера постараюсь заснять и покажу.
Я на ваш подписался, надеюсь на взаимно.
Я ТОЖЕ ХОЧУ ПОСТАВИТЬ ОБРАТНОЕ,НКАК ЭТО СДЕЛАТЬ?, НАДО ПОКУПАТЬ ИЛИ МОЖНО ПЕРЕДЕЛАТЬ ? ВЫ ПЕРЕДЕЛАЛИ УЖЕ?
@@БугаевБугаев-к8э добрый день, переделать ума не хватает, а разбирать рабочий агрегат не хочу чтобы посмотреть как устроено, а купить нет возможности да и негде не могу найти
Здравствуйте .
Какую нагрузку выдержит такое сцепление?
К примеру на включение моста квадрика сдюжит?
Добрый день. Не знаю как вы там задумали. Но в мотоблоке нагрузки большие. Фрезами работаешь то выдерживает.
Сами диски по форме похожие на ижовские. У меня один мотоблок как ДВШа и по 500кг через день навоз вывожу.
@@sergey-rs5vy4gy9n да задумка то не секрет.
Нужно подключить мост находу не останавливаясь
@@DumHot-jw3yl понятно. Должен выдерживать. В мотоблоке нагрузки держит. А через вал отбора дровокол морковку подключал, и не буксовало.
Здравствуйте! Подскажите: в чем у меня проблема? Мотоблок новый - бензиновый. Тип сцепления - постоянно выключенное. Включатся нажатием ручки - и поехали. Мобоблок еще на стадии обкатки. Пашу вспаханную трактаром весной пашню, двумя фрезами с каждого боку. На глубину 10-15 см. Пары в общем. Проблема: бывает мотоблок чуть заглубиться... зустые заросли травы и вращение фрез останавливается!!!! Двигатель работает. Выключу, включу сцепление - может пойти, а может и нет. Сдаю назад и пробую вновь. Предполагаю: буксует сцепление? Тросик вроде до конца затянул - рычагу далее некуда еще двигаться. Новый мотоблок - конструктивная недоработка или брак? Обратился к официальному представителю - молчат.
Добрый день.
Скорее всего недовыжимает сцепление.
Я так понимаю у вас на тросике стоит пружина. Вот она должна немного растягиваться когда выжимаешь. Или она слабая, и нужно немного жёще .
@@sergey-rs5vy4gy9n блин.... нету там пружины. Ручка-трочик-рычаг на коробке. ну я понмиаю, что в рабочем состоянии как бы не прижа-то хорошо сцепление. ну попробую еще затянуть....
@@ruslankushneruk7541 должна была быть. Или сцепление должно быть наоборот. Выжал включил пустил поехал. На конце тросика должна быть пружина.и через неё вижиматься.
@@ruslankushneruk7541 вы где находитесь. Я под Одессой.
Введите запрос в поиске ,,трос сцепления мотоблока с пружиной ". И посмотрите.
У нас они от 120 до 150 гривень.
@@sergey-rs5vy4gy9n я вообще в Республике Казахстан. Сам в городе живу. Мотоблок в деревне у матери. Приеду - посмотрю - свяжусь с Вами. Но я помню регулировал тросик - не видел пружинки. У меня в модели нет рычага аварийной остановки двигателя (красный). Если мотоблок вдруг вырвался из рук - ручка сцепления отпуститься и мотоблок остановиться.
МОЖНО ЛИ НОРМАЛЬНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДЕЛАТЬ В ОБРАТНОЕ ИЛИ НАДО ПОКУПАТЬ ОБРАТНОЕ?
Добрый денёчек. Я даже не пробовал заморачиваться.
Просто нужно купить само сцепление без корзины. Корзины они одинаковые.
И кольца тоже.
ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО !@@sergey-rs5vy4gy9n
Не подскажите почему шлецы на каленвале розбила
Добрый денёчек. Ну это может быть на коленвале закалка слабая. У меня на одном двигателе старом тоже так было.
И корзина не сидела плотно на шлицах и на очень маленьких оборотах или работе через вал отбора,часто получается удары по сцеплению, а корзина выдержала.
спасиба зомена каленвало или можна новорить шлецы@@sergey-rs5vy4gy9n
@@АнатолийКравчёнокБеларусьМинск Ну наварить шлицы,то я не знаю. Кто это может. А коленвал,то и вкладыши сразу под него надо брать.
карзина у вас токая как у меня двиготель бинзин китайски двиготнль
@@sergey-rs5vy4gy9n
У разжатого сцепления удар по дискам на много меньше потому что легче провернуть только диски чем весь фрикцион с коробкой. А диски ломает от перегрузок и рывков во время работы. Поставь металлические с пробковой накладкой и забудешь про них пока не сожгёшь
Фигня полная. Корзина шлицы, согласен ходит дольше. А диски летят любые быстрее. Чем в обычном сцеплении.
Зато с разжатым сцеплением мотоблок на много безопаснее, особенно при движении задним ходом
amazing video very nice
Спасибо большое вам. И вам успехов и процветания!!!🌹
Добрый день. Скажите номер или размеры подшипника с корзины сцепления?
Ну вы дали задание 😁 никогда не смотрел. Покупал всё вместе.
Вот на сайте пишут так.
ПОДШИПНИК 62Ø2 (НА КОРЗИНУ СЦЕПЛЕНИЯ ВНУТР.) - КПП.
Большой 6007. Но вроде бы есть и 6009.
Переходная плита выполнена из чугуна, рассчитана под подшипник 6007. Для проверки
совместимости обратите внимание на
расположение крепежных отверстий по центрам: малый радиус 65х65 мм; большие отверстия 83 мм, 117 мм, 131 мм, 131
мм;
• отверстия резьбовые М8 (крайние) 128х150 мм;
Огромное спасибо!!! Мотоблоку шесть лет, двигатель семь лошадок. В последнее время начал подозрительно шуметь редуктор и иногда скрежетать. Я его вскрыл,но в нутри визуально всё в порядке. Напрягает болтание подшипника большого в переходной пластине,корзина из неё очень легко вываливается. Хочу полностью разобрать для детального осмотра.
@@ВячеславЧ-б3ю А шлицы на корзине целые? И как она крепилась к двигателю, болтом или только на подшипнике?
Про шлицы не скажу,болта не было. На переходной пластине был налёт порошкообразный,как будто где-то трет.
👍
Спасибо большое.
Nice 👍
Спасибо вам.
Привет, а сцепление влияет на урожай?
Привет. Бывает 😜 Когда не вовремя сломается. Вот по этому я и стараюсь держать запас этой запчасти.
Потому что три дня пока придёт это много летом.😁😁😁!
🖐🤝
Спасибо.
СТАНДАРТНОЕ И ОБРАТНОЕ СЦЕПЛЕНИЯ ВЗИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ? , ОДНО НА ДРУГОЕ ЗАМЕНЯЮТСЯ БЭЗ ПРОБЛЕМ , ДРУГИХ ЗАПЧАСТЕЙ НЕ НАДО?
Ещё раз. Только само сцепление без корзины. Остальное всё тоже.
И если смотрели на тросик ставить пружину. При обратном.
@@sergey-rs5vy4gy9n С П А С И Б О !!!
У меня дтз сцепления нажал поехал бросил не еду
Хочу поменять на стандартные
Спасибо большое. Вот и я поменял на обычное. Просто мотоблоком в огороде неплохо. А когда у меня как двш, кузов спереди, то нехорошо.
Удачи и вам и успехов.
Здравствуйте. Подскажите есть ли разница между корзинами сцепления 2+1 и 3+1?
Это как. 2+1 или 3+1. Не слыхал такого. Я последний раз брал с ободком по краю ,,ТАТА ". У них шлицы на всю и надёжнее закалка.
А в смысле передач. То кажется никакой.
Передачи на мотоблоке
Я меняю КПП на мотоблоке у которого два вперёд одна назад на КПП у которого три вперёд одна назад с понижайкой. Вопрос корзина сцепления у них одинаковая?